制動壓力調節(jié)器

1、精選課件制動壓力調節(jié)器制動壓力調節(jié)器 制動壓力調節(jié)器用于實現(xiàn)車輪制動器制動壓力的制動壓力調節(jié)器用于實現(xiàn)車輪制動器制動壓力的調節(jié)。制動壓力器根據調節(jié)。制動壓力器根據ECU的指令，調節(jié)各個車輪制的指令，調節(jié)各個車輪制動器的制動力。轎車常用液壓式制動壓力調節(jié)器。動器的制動力。轎車常用液壓式制動壓力調節(jié)器。 制動壓力調節(jié)器按控制制動壓力的形式，分為制動壓力調節(jié)器按控制制動壓力的形式，分為循循環(huán)式環(huán)式、可變容積式可變容積式二類。循環(huán)式制動壓力調節(jié)器，靠二類。循環(huán)式制動壓力調節(jié)器，靠改變液壓流體量的多少，控制制動液壓力。變容積式改變液壓流體量的多少，控制制動液壓力。變容積式制動壓力調節(jié)器，靠改變液壓容腔的

2、大小，控制制動制動壓力調節(jié)器，靠改變液壓容腔的大小，控制制動液壓力。液壓力。精選課件一、一、循環(huán)式制動壓力調節(jié)器循環(huán)式制動壓力調節(jié)器1. .循環(huán)式制動壓力調節(jié)器的結構循環(huán)式制動壓力調節(jié)器的結構 主要由電磁閥、電動液壓泵和儲液器等組成。主要由電磁閥、電動液壓泵和儲液器等組成。2. .循環(huán)式制動壓力調節(jié)器的工作原理循環(huán)式制動壓力調節(jié)器的工作原理 在不改變主缸液壓的情況下，調節(jié)輪缸中制動在不改變主缸液壓的情況下，調節(jié)輪缸中制動液的量，改變制動輪缸的液壓力，使車輪制動時不液的量，改變制動輪缸的液壓力，使車輪制動時不抱死。從輪缸流出的制動液被泵回制動主缸。抱死。從輪缸流出的制動液被泵回制動主缸。 精選課

3、件（1 1）常規(guī)制動）常規(guī)制動(ABS(ABS不工作不工作) ) 滑移率小于滑移率小于20%20%，電磁線圈不通電，電磁閥柱塞位于最下，電磁線圈不通電，電磁閥柱塞位于最下方，來自制動主缸的制動液經電磁閥進入制動輪缸，制動輪缸方，來自制動主缸的制動液經電磁閥進入制動輪缸，制動輪缸的壓力隨制動主缸的壓力變化而變化。的壓力隨制動主缸的壓力變化而變化。精選課件（2) 2) 保壓制動保壓制動 電磁線圈通入小電流，電磁閥中的柱塞移至中間位置。所電磁線圈通入小電流，電磁閥中的柱塞移至中間位置。所有的通道都被關閉，制動輪缸內的液壓力保持不變狀態(tài)。有的通道都被關閉，制動輪缸內的液壓力保持不變狀態(tài)。精選課件（3)

4、 3) 減壓制動減壓制動 當滑移率大于當滑移率大于20%20%時，電磁線圈通入大電流，電磁閥柱塞移時，電磁線圈通入大電流，電磁閥柱塞移至上端，制動輪缸的管路與通向儲液器的管路接通而減壓。液至上端，制動輪缸的管路與通向儲液器的管路接通而減壓。液壓泵運轉，將儲液器的制動液泵回制動主缸，故稱為循環(huán)式。壓泵運轉，將儲液器的制動液泵回制動主缸，故稱為循環(huán)式。精選課件（4) 4) 升壓制動升壓制動 電磁線圈斷電，電磁閥中的柱塞回到常規(guī)制動時的位置，電磁線圈斷電，電磁閥中的柱塞回到常規(guī)制動時的位置，制動輪缸的壓力隨制動主缸的壓力變化而變化。制動輪缸的壓力隨制動主缸的壓力變化而變化。精選課件3、電磁閥、電磁閥

5、1）二位二通電磁閥）二位二通電磁閥精選課件2）三位三通電磁閥三位三通電磁閥精選課件4、回油泵與儲液器、回油泵與儲液器 減壓過程中，從輪缸流出的制動液由儲液器暫時儲存，然減壓過程中，從輪缸流出的制動液由儲液器暫時儲存，然后經回油泵流回主缸。后經回油泵流回主缸。精選課件 儲液器，用來接納儲液器，用來接納ABS減壓過程中，從制動分泵減壓過程中，從制動分泵回流的制動液，同時還對回流制動液的壓力波動具有回流的制動液，同時還對回流制動液的壓力波動具有一定的衰減作用。一定的衰減作用。 儲液器內有一活塞和彈簧。減壓時，回流的制動儲液器內有一活塞和彈簧。減壓時，回流的制動液壓縮活塞克服彈簧張力下移，使容積增大，

6、暫時存液壓縮活塞克服彈簧張力下移，使容積增大，暫時存儲制動液。儲制動液。 電動回液泵由直流電動機和柱塞泵組成。柱塞泵電動回液泵由直流電動機和柱塞泵組成。柱塞泵由柱塞、進出液閥及彈簧組成。由柱塞、進出液閥及彈簧組成。 直流電動機驅動柱塞在泵筒內移動，柱塞上行，直流電動機驅動柱塞在泵筒內移動，柱塞上行，儲液器與制動分泵內具有一定壓力的制動液進入柱塞儲液器與制動分泵內具有一定壓力的制動液進入柱塞泵筒；柱塞下行，壓開進液閥及泵筒底部的出液閥，泵筒；柱塞下行，壓開進液閥及泵筒底部的出液閥，將制動液泵回到制動總泵出液口。將制動液泵回到制動總泵出液口。精選課件5 5、豐田凌志、豐田凌志LS400 ABSLS

7、400 ABS系統(tǒng)系統(tǒng)3位位3通電磁閥通電磁閥儲液室儲液室柱塞柱塞凸輪凸輪泵電機泵電機 采用循環(huán)式制動壓力調采用循環(huán)式制動壓力調節(jié)方式。節(jié)方式。精選課件豐田凌志豐田凌志LS400 ABSLS400 ABS系統(tǒng)的液壓回路系統(tǒng)的液壓回路制動踏板制動踏板P閥閥三通聯(lián)管節(jié)三通聯(lián)管節(jié)ABS執(zhí)行器執(zhí)行器三位三三位三通電磁通電磁閥閥ABS泵泵儲液室儲液室ABS ECU輪速輪速傳感傳感器器RF（右前）（右前）LR（左后）（左后）RR（右后）（右后）LF（左前）（左前）精選課件 二二、可變容積式制動壓力調壓器、可變容積式制動壓力調壓器 改變制動管路容積，進行制動液壓力的調節(jié)。改變制動管路容積，進行制動液壓力的調

8、節(jié)。改改變制動管路容積的變制動管路容積的控制液壓管路，與制動液壓管路是控制液壓管路，與制動液壓管路是互相獨立的互相獨立的，使用的液體都是同樣的制動液。制動液，使用的液體都是同樣的制動液。制動液壓管路是雙管路，控制液壓管路是單管路。壓管路是雙管路，控制液壓管路是單管路。 主要由電磁閥、液壓控制活塞、電動泵和蓄壓器主要由電磁閥、液壓控制活塞、電動泵和蓄壓器等組成。等組成。1、蓄壓器與電動泵、蓄壓器與電動泵 用于儲存制動中用于儲存制動中ABS工作時所需的高壓液體。蓄工作時所需的高壓液體。蓄壓器內部被一個膜片分隔成兩個互不相通的腔室。上壓器內部被一個膜片分隔成兩個互不相通的腔室。上腔為氣室，充入具有一

9、定壓力的氮氣。下腔存貯由電腔為氣室，充入具有一定壓力的氮氣。下腔存貯由電動泵泵入的高壓制動液。動泵泵入的高壓制動液。精選課件 蓄壓器下端，設有兩個控制開關：蓄壓器下端，設有兩個控制開關： 壓力控制開關：檢測蓄壓器下腔制動液壓力。壓壓力控制開關：檢測蓄壓器下腔制動液壓力。壓力低于力低于15Mpa時，開關閉合，電動泵工作。壓力達到時，開關閉合，電動泵工作。壓力達到18Mpa時，開關打開，電動泵停止工作。時，開關打開，電動泵停止工作。 壓力警示開關：壓力警示開關：設設有兩對開關觸點，一對常開，有兩對開關觸點，一對常開，一對常閉。當蓄壓器下腔制動液壓力低于一對常閉。當蓄壓器下腔制動液壓力低于10.5M

10、pa時，時，常開觸點閉合，點亮紅色制動警示燈；同時常閉觸點常開觸點閉合，點亮紅色制動警示燈；同時常閉觸點張開，該信號送給張開，該信號送給ECU關閉關閉ABS并點亮黃褐色并點亮黃褐色ABS警示燈。警示燈。2、可變容積式制動壓力調節(jié)器的工作原理、可變容積式制動壓力調節(jié)器的工作原理精選課件主缸主缸踏板踏板液壓部件液壓部件控制活塞控制活塞單向閥單向閥柱塞柱塞電磁閥電磁閥線圈線圈儲液器儲液器泵泵傳感器傳感器輪缸輪缸ECU儲能器儲能器 升壓：升壓：電磁閥斷電磁閥斷電，常開，柱塞不電，常開，柱塞不發(fā)生移動，控制活發(fā)生移動，控制活塞的泄液道被接通。塞的泄液道被接通?？刂苹钊诳刂苹钊趶椈勺鲝椈勺饔孟掠孟伦笠?/p>

11、頂開單向左移頂開單向閥，制動液進液管閥，制動液進液管路接通，呈現(xiàn)常規(guī)路接通，呈現(xiàn)常規(guī)制動的特點。隨著制動的特點。隨著制動主缸的壓力上制動主缸的壓力上升，輪缸液壓力上升，輪缸液壓力上升。升。（1 1）升壓制動）升壓制動精選課件主缸主缸踏板踏板液壓部件液壓部件控制活塞控制活塞單向閥單向閥柱塞柱塞電磁閥電磁閥線圈線圈儲液器儲液器泵泵傳感器傳感器輪缸輪缸ECU儲能器儲能器 保壓保壓：電磁閥：電磁閥通過小電流，柱塞通過小電流，柱塞移動較小位移，三移動較小位移，三條液壓管路被相互條液壓管路被相互隔開。由于控制液隔開。由于控制液壓的通道出現(xiàn)中斷，壓的通道出現(xiàn)中斷，控制活塞停留在某控制活塞停留在某一確定位置，

12、輪缸一確定位置，輪缸側的液壓容腔容積側的液壓容腔容積保持不變，制動壓保持不變，制動壓力保持一定。力保持一定。（2 2）保壓制動）保壓制動精選課件主缸主缸踏板踏板液壓部件液壓部件控制活塞控制活塞單向閥單向閥柱塞柱塞電磁閥電磁閥線圈線圈儲液器儲液器泵泵傳感器傳感器輪缸輪缸ECU儲能器儲能器 降壓降壓：電磁閥：電磁閥通過大電流，柱塞通過大電流，柱塞移動較大位移，使移動較大位移，使控制液壓接通?？乜刂埔簤航油??？刂苹钊诳刂埔簤褐苹钊诳刂埔簤鹤饔孟掠乙疲瑔蜗蜃饔孟掠乙?，單向閥關閉，制動液進閥關閉，制動液進液管路切斷。由于液管路切斷。由于控制活塞的右移，控制活塞的右移，使輪缸側容腔容積使輪缸側容腔容積

13、增大，制動液從輪增大，制動液從輪缸流出，制動壓力缸流出，制動壓力減小。減小。（3 3）降壓制動）降壓制動精選課件3 3、本田車系、本田車系ABSABSp 四傳感器、三通道，前輪獨立后輪低選控制。四傳感器、三通道，前輪獨立后輪低選控制。p 調壓方式：液壓控制可變容積式；調壓方式：液壓控制可變容積式；p 制動壓力調節(jié)器組成：電磁閥、調壓缸、電動泵、儲能器、壓制動壓力調節(jié)器組成：電磁閥、調壓缸、電動泵、儲能器、壓力開關。力開關。儲液室儲液室輸出閥輸出閥輸入閥輸入閥泵泵壓力開關壓力開關儲能器儲能器D腔腔制動主缸制動主缸滑動活塞滑動活塞B腔腔A腔腔C腔腔控制活塞控制活塞開關閥開關閥精選課件儲液罐儲液罐組

14、合電磁閥組合電磁閥調壓缸調壓缸制動總泵制動總泵制動輪制動輪ECUECU壓壓力力開開關關增壓泵增壓泵儲能器儲能器本田車制動系統(tǒng)本田車制動系統(tǒng)精選課件調壓缸結構調壓缸結構主彈簧主彈簧滑動活塞滑動活塞B B 腔腔通制動分泵通制動分泵通制動總泵通制動總泵A A 腔腔控制活塞控制活塞C C 腔腔 高壓高壓控制液進口控制液進口開關閥開關閥緩沖彈簧緩沖彈簧精選課件調壓缸常態(tài)下：調壓缸常態(tài)下： 在主彈簧張力作用在主彈簧張力作用下，由滑動活塞將開關下，由滑動活塞將開關閥頂開，使閥頂開，使A A腔與腔與B B腔連腔連通通接通制動總泵到制接通制動總泵到制動車輪分泵的制動液通動車輪分泵的制動液通路。路。通制動通制動

15、分泵分泵通制動通制動 總泵總泵開開關關閥閥精選課件調壓缸工作過程調壓缸工作過程p 踏下制動踏板，如果踏下制動踏板，如果S S20%20%，ABSABS不工作，開關不工作，開關閥打開閥打開常規(guī)制動；常規(guī)制動；p 制動泵制動泵AA腔腔開關閥開關閥BB腔腔制動分泵；制動分泵；p 制動液壓力，將隨踏板制動液壓力，將隨踏板力的增大而增大。力的增大而增大。 踏下踏下制動踏板制動踏板開開關關閥閥BAC精選課件p 如果如果S S20%20%，ABSABS工作，工作，C C腔通入高壓控制液，推動腔通入高壓控制液，推動滑動活塞上移使開關閥關閉；滑動活塞上移使開關閥關閉；p A A腔與腔與B B腔隔離腔隔離切斷制切

16、斷制動總泵到制動車輪分泵的制動總泵到制動車輪分泵的制動液通路。動液通路。p B B腔容積增大腔容積增大減壓。減壓。 保壓可通過控制保壓可通過控制C C腔液壓不變實現(xiàn)。腔液壓不變實現(xiàn)。開開關關閥閥 踏著踏著制動踏板制動踏板BAC精選課件踏下制動踏板，踏下制動踏板，S S20%20%：ABSABS不工作不工作常規(guī)制動常規(guī)制動組合電磁閥組合電磁閥調壓缸調壓缸 踏下踏下制動踏板制動踏板ECUECU儲能器儲能器制動輪制動輪 踏制動踏板：制動液由制動泵踏制動踏板：制動液由制動泵AA腔腔開關閥開關閥BB腔腔制動分泵。制動分制動分泵。制動分泵制動液壓力，將隨踏板力的增大而增大。泵制動液壓力，將隨踏板力的增大而

17、增大。精選課件 踏著踏著制動踏板制動踏板 S S趨近于趨近于20%20%：ABSABS工作工作保壓保壓 S S趨近于趨近于20%20%，ECUECU控制輸入電磁閥略通電后既關閉，輸出電磁閥通電關閉?；瑒踊羁刂戚斎腚姶砰y略通電后既關閉，輸出電磁閥通電關閉?；瑒踊钊a生位移使開關閥關閉，塞產生位移使開關閥關閉，A A腔與腔與B B腔隔斷，腔隔斷，B B腔容積不變腔容積不變保壓。保壓。調壓缸調壓缸組合電磁閥組合電磁閥ECUECU儲能器儲能器制動輪制動輪B B精選課件 S S20%20%：ABSABS工作工作減壓減壓 踏著踏著制動踏板制動踏板制動輪制動輪 S S20%20%，ECUECU控制輸入電磁閥通電打開，輸出電磁閥通電關閉。滑動活塞在控制液控制輸入電磁閥通電打開，輸出電磁閥通電關閉。滑動活塞在控制液壓作用下上移，使壓作用下上移，使B B腔