船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備-模擬題

1、模擬題A1關(guān)于散貨船說法錯誤的是：A 艙口圍板高大 B.貨艙橫剖面成棱形 C.為防止貨物擠壓多設(shè)二層甲板 D貨艙四角的三角形艙柜可用做壓載水艙2貨艙口大并采用雙層船殼、甲板和貨艙蓋平直、貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架、船速較高的船舶是_。 A. 滾裝船 B集裝箱船 C液化氣船 D供應(yīng)船3木材船的特點(diǎn)是：（1）貨艙要求長而大；（2）艙內(nèi)無支柱；（3）甲板兩舷側(cè)上設(shè)有立柱；（4）舷墻也較高；（5）起貨機(jī)均安裝在桅樓平臺上A.（1）、（2）、（3） B（2）、（3）、（4）C（1）、（2）、（5） D（1）、（2）、（3）、（4）、（5）4油船設(shè)置縱向艙壁的主要目的是：A. 提高船舶總縱強(qiáng)度 B減少自由液面對

2、穩(wěn)性的影響C提高船舶的抗沉能力 D AB5普通輕型吊桿雙桿作業(yè)時，當(dāng)?shù)踟涖^起升高度達(dá)安全極限時，兩吊貨索之間的夾角應(yīng)小于_。 A. 60° B90° C100° D120°6是決定?？看a頭泊位的長度，是否能從橋下通過、能否進(jìn)入某一船閘或船塢的依據(jù)。 A. 登記尺度 B船型尺度 C最大尺度 D垂線尺度7船型尺度通常是：A. 造船時所用的尺度 B. 丈量船舶噸位時所用的尺度C船舶在狹水道、港內(nèi)安全移動和避讓的依據(jù) D主管機(jī)關(guān)計(jì)算船舶總噸位、凈噸位時所使用的尺度8如船舶的水尺標(biāo)志使用阿拉伯?dāng)?shù)字，其相鄰兩數(shù)字的間距為_英寸。 A6 B12 C10 D159縱骨架

3、式船舶的特點(diǎn)是：A. 橫向構(gòu)件間距小，尺寸大 B船舶自重相對減輕C貨艙容積損失少 D結(jié)構(gòu)簡單，容易建造10. 橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：（1）建造方便；（2）貨艙容積損失少；（3）船舶縱向強(qiáng)度大；（4）常用于沿海中小型船舶A.（1）、（2）、（3） B（1）、(3）、（4）C（2）、(3)、（4） D（1）、(2)、（4）11外板的短邊與短邊之間的接縫叫_。 A. 邊接縫 B縱向接縫 C端接縫 D豎向接縫12對船底板中平板龍骨的要求是： A. 比相鄰船底列板加厚2 mm B自首至尾厚度保持不變 C寬度沿船長方向保持不變 DAC13主船體的外板于_ 范圍內(nèi)最厚。 A. 船首 B船尾 C船中0.4

4、倍船長 D船中0.75倍船長14甲板厚度的分布是： A. 對多層甲板，強(qiáng)力甲板最厚 B.對同一層甲板，艙口之間的列板最厚C.對同一層甲板，首尾兩端的列板最薄 D.A C15雙層底內(nèi)的旁桁材是連接_和內(nèi)底板的_構(gòu)件。 A平板龍骨/ 縱向 B船底板縱向 C船底板橫向 D平板龍骨橫向16縱骨一般由尺寸較小的不等邊角鋼制成，設(shè)置在_船體結(jié)構(gòu)中。 A橫骨架式 B縱骨架式 C舷側(cè) DA或B17連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件是_。 A.肋骨 B桁材 C肋板 D橫梁18肋板是連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件，按結(jié)構(gòu)和用途可分為：（1）實(shí)肋板；（2）輕型肋板；（3）水密肋板；（4）組合肋板A.（1）、（2）、（3）、

5、（4） B（2）、（3）、（4） C（2）、（3）、（4） D.（1）、（2）、（4）19下傾式內(nèi)底邊板，通常在_上采用，與_組成污水溝。A. 普通貨船/ 舭列板 B散貨船舭列板 C普通貨船舭肘板 D散貨船舭肘板20內(nèi)底板是雙層底上面的_鋪板_鋼板,沿船長方向布置。A. 非水密/長邊 B水密長邊 C非水密/ 短邊 D水密短邊21甲板縱桁的作用是：A. 承受總縱彎矩 B. 承受橫向強(qiáng)度 C增加艙口處的強(qiáng)度 D AC22船舶的舷側(cè)結(jié)構(gòu)包括：（1）舷側(cè)板；（2）肋骨；（3）舷側(cè)縱行 （4）舷邊A.（1）、（2）、（3） B（1）、（3）、（4） C（2）、（3）、（4） D（1）、（2）、（3）、(

6、4)23上甲板艙口圍板的作用是_。A 保障作業(yè)人員安全 B防止海水灌入艙內(nèi) C增加艙口處的強(qiáng)度 D. ABC24制蕩艙壁是_布置的_艙壁。A 縱向非水密 B橫向/ 水密 C縱向水密 D橫向非水密25大型船舶艙壁板的鋼板_沿水平方向布置，由下向上漸_。 A. 短邊薄 B. 長邊薄 C短邊厚 D長邊厚26尾部結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)要承受的力有： A.水壓力 B舵的水動力 C車葉轉(zhuǎn)動的振動力 DABC27防火建筑的等效材料是指經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后，在_上與鋼具有相同性能的材料。 A. 結(jié)構(gòu)性和完整性 B物理性能 C化學(xué)性能 DABC28艙底水管系的作用是： A. 排除污水溝（井）內(nèi)的污水 B. 排除機(jī)艙底部的污水

7、C破損進(jìn)水后可用來排水 DABC29. 船舶壓載水管系的作用是：A. 調(diào)整船舶橫傾 B調(diào)整船舶吃水差 C調(diào)整船舶穩(wěn)性 DABC30船舶管系中空氣管的作用是：A. 給艙室通氣 B可兼做測量管 C艙室之間的通道 D為各油、水艙提供空氣出入通道31無桿錨與其他類型的錨相比較，其主要的優(yōu)點(diǎn)是： A. 穩(wěn)定性好 B便于收藏 C重心低 D抓力系數(shù)大32斯貝克錨是霍爾錨的改良型錨，其特點(diǎn)是：A. 抓力大 B起錨時錨爪自然朝上 C抓底穩(wěn)定性好 D不利于收藏33.自動舵面板上的舵角調(diào)節(jié)又稱比例調(diào)節(jié)，在海況惡劣、空載使舵葉浸水面積變小時，應(yīng)選用_檔，風(fēng)平浪靜船舶操縱性能好時應(yīng)選用_檔。 A.高/ 高 B低低 C低

8、高 D高/ 低34我國規(guī)范規(guī)定，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)錨鏈的長度是_米。 A25 B20 C275 D3035. 在拋錨作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)連接鏈環(huán)兩側(cè)各有2個白色有檔鏈環(huán)入水，表明_節(jié)錨鏈下水。 A. 4 B3 C2 D136規(guī)范規(guī)定：主操舵裝置應(yīng)能在船舶處于最深航海吃水、以最大營運(yùn)航速前進(jìn)時，自任何一舷 35°轉(zhuǎn)至另一舷 30°所需時間不超過_ S。 A15 B20 C28 D6037起錨機(jī)應(yīng)能在不小于1.5倍工作負(fù)荷的過載拉力作用下連續(xù)工作_min。 A. 2 B3 C4 D538錨鏈筒是引導(dǎo)錨鏈通向_，收藏_的處所。A. 舷外錨 B錨鏈艙錨鏈 C舷外/錨鏈 D錨鏈艙錨39對制鏈器作用的描

9、述正確的是：A. 使錨鏈平臥在鏈輪上 B減輕錨鏈彎曲度 C固定錨鏈并使拉力傳到船體 DA、B、C都對40錨鏈管上口設(shè)有防水蓋，其主要目的是：A. 保證人員安全 B夾住錨鏈 C防止雜物進(jìn)入錨鏈艙 D防止海水進(jìn)入錨鏈艙41在舵葉的上部和下部開有小孔并配有黃銅栓塞的作用是： A. 檢查方便 B便于通風(fēng)，保證內(nèi)部干燥 C方便安裝拆卸 D進(jìn)行密性試驗(yàn)和填充防腐材料42. 用手錘敲擊每個鏈環(huán)與卸扣，聽其聲音是否清脆，主要檢查其是否_。 A. 銹蝕 B變形 C裂紋 D結(jié)構(gòu)松動43目前船上使用最多的化纖纜繩是： A. 尼龍纜 B乙綸纜 C丙綸纜 D維尼龍纜44船上常用的導(dǎo)纜裝置有： A. 滾輪導(dǎo)纜器 B滾柱導(dǎo)

10、纜器 C導(dǎo)纜孔和導(dǎo)纜鉗 DABC45. 船用鋼絲纜在_倍直徑長度范圍內(nèi)斷絲超過_的情況下，必須換新。 A. 85 B1010 C105 D151546船用絞纜機(jī)可按卷筒軸線位置分為_絞纜機(jī)。 A. 斜式 B立式 C臥式和立式 D立式和斜式47舵是舵設(shè)備中承受水動力以產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩的構(gòu)件，一般安裝在： A.船首 B舵機(jī)間內(nèi) C船尾螺旋槳前面 D船尾螺旋槳后面48喬塞爾普通舵實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)海船舵角為左右時，轉(zhuǎn)船力矩可達(dá)最大值，故把該舵角稱為極限舵角。 A15° B25° C35° D45°49對不平衡舵的描述正確的是：A 舵葉面積全部在舵桿軸線的后方 B舵鈕

11、支點(diǎn)多，舵桿強(qiáng)度易于保證B 轉(zhuǎn)舵時需要較小的轉(zhuǎn)舵力矩 DAB50舵的類型按舵葉的支撐情況可分為：（1）雙支撐舵；（2）多支撐舵；（3）懸掛舵；（4）半懸掛舵；（5）平衡舵 A.（1）、（2）、（3）、（5） B（l）、（2）、（3）、（4） C（1）、（2）、（4）、(5） D（1）、（2）、（3）、（4）、（5）二、簡答題（共30分）1、何謂縱骨架式船體結(jié)構(gòu)？并敘述其特點(diǎn)。（6分）2、簡述手柄控制系統(tǒng)的工作原理及其特點(diǎn)？（5分）3、簡述錨鏈的標(biāo)記方法。（6分）4、簡述系船纜的特點(diǎn)。（3分）5、簡述雙桿作業(yè)時的操作注意事項(xiàng)。（6分）6、簡述上層建筑各主要部位名稱。（4分）A一、 單項(xiàng)選擇題：（

12、每題1分，共50分）1.C 2.B 3.D 4.D 5.D 6.C 7.A 8.A 9.B 10.D 11.C 12.D 13.C 14.A 15.B 16.B 17.C 18.A 19.A 20.B 21.D 22.D 23.D 24.A 25.B 26.D 27.A 28.D 29.D 30.D 31.B 32.B 33.D 34.C 35.C 36.C 37.A 38.A 3.9C 40.D 41.D 42.C 43.C 44.D 45. C 46.C 47.D 48.C 49.D 50.B二、簡答題（共30分）1、何謂縱骨架式船體結(jié)構(gòu)？并敘述其特點(diǎn)。（共6分）答：縱骨架式船舶結(jié)構(gòu)是在上

13、甲板、船底和舷側(cè)結(jié)構(gòu)中，縱向構(gòu)件數(shù)目多、排列密而橫向構(gòu)件數(shù)目少，排列疏的船體結(jié)構(gòu)。-（2分）其特點(diǎn)：（1）總縱強(qiáng)度大。-（1分）（2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜。-（1分）（3）艙容利用率低。-（1分）（4）空船重量小。-（1分）2、簡述手柄控制系統(tǒng)的工作原理及其特點(diǎn)？（共5分）答：手柄控制系統(tǒng)也稱直接控制系統(tǒng)，它是直接控制繼電器使舵機(jī)轉(zhuǎn)動的系統(tǒng)(1分)。它沒有舵角反饋裝置(1分)，手柄或撳鈕相當(dāng)于繼電器的開關(guān)。操舵時，當(dāng)舵角指示器上到達(dá)所需的舵角時，要立即將手柄恢復(fù)到中間位置或松開撳鈕(1分)。該線路布置簡單(1分)，一般作為隨動系統(tǒng)失靈時的備用控制系統(tǒng)(1分)。3、簡述錨鏈的標(biāo)記方法。（共6分）答：錨鏈的標(biāo)

14、記方法是：在第一節(jié)與第二節(jié)的連接鏈環(huán)或連接卸扣（1分）前后第一個有檔鏈環(huán)的撐檔上繞金屬絲（或白鋼環(huán)）（1分），并在兩個繞有金屬絲的有檔鏈環(huán)上涂白漆（1分）、連接鏈環(huán)涂紅漆（1分），代表第一節(jié)。在第二節(jié)與第三節(jié)的連接鏈環(huán)或連接卸扣前后第二個有檔鏈環(huán)的撐檔上繞金屬絲，并在兩個繞有金屬絲之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆、連接鏈環(huán)涂紅漆，代表第二節(jié)。其余各節(jié)類推。從第六節(jié)開始，重復(fù)第一節(jié)的做法進(jìn)行標(biāo)記（1分）。最后一至兩節(jié)可涂醒目標(biāo)記作為危險(xiǎn)信號（1分）。4、簡述系船纜的特點(diǎn)。（共3分）答：強(qiáng)度大、彈性好、耐腐蝕、耐磨擦、比重小、質(zhì)地柔軟、使用方便。（少答一項(xiàng)扣0.5分）5、簡述雙桿作業(yè)時的操作注意事項(xiàng)。（

15、共6分）答：（1） 嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)。-（1分）（2） 嚴(yán)禁八字關(guān)，貨物不要吊得太高防止兩根吊貨索的夾角大于1200。-（1分）（3） 在裝卸貨時應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向或急剎車。-（1分）（4） 在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應(yīng)立即停止工作，待檢查并消除故障后再工作。-（1分）（5） 在作業(yè)時，吊桿的布置由值班駕駛員負(fù)責(zé)，裝卸工人不得任意改變布置狀態(tài)。-（1分）（6） 起吊時，吊桿下嚴(yán)禁站人，吊貨索不應(yīng)盤在甲板上。-（1分）6、簡述上層建筑各主要部位名稱。（共4分）答：上層建筑各主要部位名稱分別是： 首樓 -（1分） 尾樓 -（1分） 橋樓 -（1分） 甲板室 -（1分）B一、 單選題（每

16、題1分，共50分）1. 雜貨船貨艙結(jié)構(gòu)的典型特征是： A設(shè)下層甲板. B. 橫剖面呈棱型. CA、B都不對 DA、B都對2關(guān)于散貨船說法錯誤的是：B 艙口圍板高大 B.貨艙橫剖面成棱形 C為防止貨物擠壓多設(shè)二層甲板 D貨艙四角的三角形艙柜可用做壓載水艙3貨艙口大并采用雙層船殼、甲板和貨艙蓋平直、貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架、船速較高的船舶是： A滾裝船 B集裝箱船 C液化氣船 D供應(yīng)船4如平靜水面看水尺知道吃水為8.6m，其水線是位于：A. 數(shù)字8的下緣 B數(shù)字8上緣 C數(shù)字6的下緣 D數(shù)字6的上緣5縱骨架式船舶的特點(diǎn)是：A. 橫向構(gòu)件間距小，尺寸大 B船舶自重相對減輕C貨艙容積損失少 D結(jié)構(gòu)簡單，容

17、易建造6多塊鋼板依次_后的一長條板叫列板。 A.邊接 B對接 C角接 D端接7. 船殼板不包括_。 A.平板龍骨 B甲板板 C船底列板 D舷側(cè)列板8船舶的船底板與內(nèi)底板之間的空間稱為_。 A. 壓載水艙 B底邊艙 C隔離空艙 D雙層底艙9雙層底內(nèi)的中桁材是連接_和內(nèi)底板的_連續(xù)構(gòu)件。A.平板龍骨縱向 B船底板縱向 C船底板橫向 D平板龍骨/ 橫向10縱骨一般由尺寸較小的不等邊角鋼制成，設(shè)置在_船體結(jié)構(gòu)中。 A橫骨架式 B縱骨架式 C舷側(cè) DA或B11連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件是_。 A.肋骨 B桁材 C肋板 D橫梁12在實(shí)肋板上開有許多孔，與其作用無關(guān)的是：A. 減輕結(jié)構(gòu)重量 B雙層底內(nèi)油和

18、水流通C雙層底內(nèi)空氣流通 D增加艙底強(qiáng)度13下傾式內(nèi)底邊板，通常在_上采用，與_組成污水溝。A. 普通貨船/ 舭列板 B散貨船舭列板 C普通貨船舭肘板 D散貨船舭肘板14船體安裝舭龍骨的主要作用是：A. 增加舭部強(qiáng)度 B降低穩(wěn)性高度 C減輕船舶橫搖 D減輕船舶縱搖15甲板縱桁的作用是：B. 承受總縱彎矩 B. 承受橫向強(qiáng)度 C增加艙口處的強(qiáng)度 D AC16船舶的舷側(cè)結(jié)構(gòu)包括：（1）舷側(cè)板；（2）肋骨；（3）舷側(cè)縱行 （4）舷邊A.（1）、（2）、（3） B（1）、（3）、（4） C（2）、（3）、（4） D（1）、（2）、（3）、(4)17舷墻的作用是：（1）減少甲板上浪；（2）防止甲板物品滾

19、落水中；（3）提高總縱強(qiáng)度；（4）保障人員安全A.（1）、（2）、（4） B（2）、（3）、（4） C（1）、（2） D（2）、（4）18船舶的防撞船壁位于_之間。A. 首尖艙與貨艙 B尾尖艙與貨艙 C貨艙與貨艙 D貨艙與機(jī)艙19船舶首柱的作用有：A會攏外板 B保證船首局部強(qiáng)度 C保證船體形狀 D以上都對20主豎區(qū)是指船體、上層建筑和甲板室按_級分隔分成的區(qū)段。 AA BB CC DD21艙底水管系的作用是： A. 排除污水溝（井）內(nèi)的污水 B. 排除機(jī)艙底部的污水 C破損進(jìn)水后可用來排水 DABC22. 船舶壓載管系分別通向：（1）深水艙、雙層底艙；（2）首尖艙、貨艙兩側(cè)的壓載水艙；（3）貨

20、艙四周三角形水柜A（1）、（2） B（2）、（3） C（1）、（3） D（l）、（2）、（3）23船上測深管的作用是：A 測量尖艙、淡水艙水量 B測量航道水深 C測量雙層底及污水溝水量 D A C24霍爾錨的突出優(yōu)點(diǎn)是： A. 抓力大 B.結(jié)構(gòu)簡單 C便于保養(yǎng) D使用、收藏方便25對大抓力錨描述正確的是：（1）錨爪窄而短；（2）嚙土深，穩(wěn)定性好；（3）能獲得較大的抓力；（4）容易管理 A.（2）、（3） B.（1）、（2）、（4） C（2）、（3）、（4） D（l）、（2）、（3）、（4）26_鏈環(huán)是衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)。 A.加大 B連接 C普通 D末端27最后一節(jié)錨鏈大都涂上白色或紅白相

21、間的油漆，其目的是_。 A.美觀 B防銹 C便于操作 D警惕有丟錨鏈的危險(xiǎn)28. 在拋錨作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)連接鏈環(huán)兩側(cè)各有2個白色有檔鏈環(huán)入水，表明_節(jié)錨鏈下水。 A. 4 B5 C6 D729船舶所用錨鏈的直徑大小是由_來確定的。 A.錨重 B航區(qū) C. 鏈長 D舾裝數(shù)30錨機(jī)在工作負(fù)載下，連續(xù)工作時間應(yīng)不少于_min。 A.15 B30 C45 D6031電動液壓錨機(jī)的特點(diǎn)：（1）操作平穩(wěn)；（2）變速性能好；（3）制造技術(shù)要求高；（4）維護(hù)保養(yǎng)要求高A（2）、（3） B（1）、（2） C（2）、（3）、（4） D（l）、（2）、（3）、（4）32錨機(jī)的手動帶式制動器是用來剎住_，控制松鏈的速度。

22、A.主軸B鏈輪C電機(jī) D卷筒33錨鏈筒內(nèi)噴水裝置的作用是：A. 沖洗甲板 B沖洗錨鏈筒 C拋錨時用于沖洗錨鏈和錨 D起錨時用于沖洗錨鏈和錨34制鏈器的作用是：A.承受錨的重力 B使錨平臥在鍵輪上 C承受錨鏈的張力 D AC35螺旋棄鏈器的特點(diǎn)是：（1）結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；（2）使用安全可靠；（3）一般裝設(shè)于錨鏈艙艙壁上。 A.（l）、（3） B（1）、（2） C.（2）、（3） D（1）、（2）、(3)36對系纜磨損比較嚴(yán)重的導(dǎo)纜裝置是： A.導(dǎo)纜孔 B滾輪式導(dǎo)纜鉗 C滾柱導(dǎo)纜器 D導(dǎo)向滾輪37當(dāng)一根纜樁上要套兩根系纜的琵琶頭時，后帶的纜繩需要從下面穿過先帶的纜繩琵琶頭后再套在纜樁上，其目的是：A.

23、減少摩擦 B有利于解脫 C任何一根纜先解均可 D操作簡單38. 船用鋼絲纜在_倍直徑長度范圍內(nèi)斷絲超過_的情況下，必須換新。 A. 85 B1010 C105 D151539為了保證船舶系泊時的安全，大中型船舶多采用_。 A. 單十字纜樁 B雙十字纜樁 C雙柱系纜樁 D單柱系纜樁40舵設(shè)備是船舶在航行中_的主要工具。 A. 控制速度和改變航向 B控制船舶后退速度 C控制船舶運(yùn)動 D保持和改變航向及旋回運(yùn)動41平衡舵是指舵桿軸線位于舵葉_的舵。 A.后端 B. 前端 C中間 D偏前42舵的類型按舵葉的支撐情況可分為：（1）雙支撐舵；（2）多支撐舵；（3）懸掛舵；（4）半懸掛舵；（5）平衡舵A.（

24、1）、（2）、（3）、（5） B（l）（2）（3）（4）C（1）、（2）、（4）、(5) D（1）（2）（3）（4）（5）43根據(jù)舵葉剖面形狀的不同，除老式小型船還沒有平板舵外，其余大部分海船均安裝: A.不平衡舵 B半平衡舵 C流線型舵 D平衡舵44在舵葉的上部和下部開有小孔并配有黃銅栓塞的作用是： A. 檢查方便 B便于通風(fēng)，保證內(nèi)部干燥 C方便安裝拆卸 D進(jìn)行密性試驗(yàn)和填充防腐材料45在舵葉上開有繩孔和凹槽的主要作用是： A. 減輕舵葉的重量 B便于舵葉的安裝和拆卸 C用于密性試驗(yàn) D便于維修保養(yǎng) 46船用電動操舵裝置的緩沖彈簧的作用是： A保護(hù)舵扇 B傳遞外力 C防止舵角轉(zhuǎn)動太大 D吸

25、收外界沖擊能量，保護(hù)舵機(jī)47所謂輔助操舵裝置是指_駕駛船舶所必需的設(shè)備。 A. 正常航行情況下 B大風(fēng)浪情況下 C過狹水道時 D主操舵裝置失效時48實(shí)驗(yàn)證明，海船的極限舵角一般為： A35°38° B38°40° C40°45° D90°左右49船用吊桿按結(jié)構(gòu)和使用形式不同可分為：（1）輕型單吊桿；（2）輕型雙吊桿；（3）普通重型吊桿；（4）V型重吊；（5）重型雙吊桿 A（1）、（2）、（3）、（4） B（2）、（3）、（4）、（5） C（1）、（2）、（4）、（5） D（1）、（2）、（3）、（4）、（5）50普通輕型單吊

26、桿千斤索的作用是： A控制吊桿旋轉(zhuǎn) B.固定起重柱位置 C控制貨物升降 D控制吊桿俯仰二、 簡答題（共30分）1、簡述雙層底結(jié)構(gòu)的作用。（5分）2、簡述槽形艙壁與平面艙壁相比的優(yōu)缺點(diǎn)。（2分）3、試述錨機(jī)的主要技術(shù)要求？ （6分）4、試述自動舵操舵儀上各調(diào)節(jié)旋鈕的調(diào)節(jié)原則。（6分）5、試述雙桿作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況時的布置要點(diǎn)。（5分）6、船舶尺度有幾種，各有何作用？（6分）B一、 單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共50分）1.A 2.C 3.B 4.C 5.B 6.D 7.B 8.D 9.A 10.B 11.C 12.D 13.A 14.C 15.D 16.D 17.A 18.A 19.D 20.A 21.D

27、 22.D 23.D 24.D 25.A 26.C 27.D 28.D 29.D 30.B 31.D 32.B 33.D 34.D 35.D 36.A 37.C 38.C 39.C 40.D 41.D 42.B 43.C 44.D 45.B 46.D 47.D 48.A 49.A 50.D 二、簡答題（共30分）1、簡述雙層底結(jié)構(gòu)的作用。（共5分）答：（1）增加船體的總縱強(qiáng)度和船底的局部強(qiáng)度。-（1分）（2）可作為燃油艙、滑油艙和淡水艙。-（1分）（3）提高船舶的抗沉性。-（1分）（4）可作為壓載水艙，調(diào)節(jié)船舶的吃水和橫傾、縱傾及穩(wěn)性，改善船舶的航行性能。-（2分）2、簡述槽形艙壁與平面艙壁相

28、比的優(yōu)缺點(diǎn)。（共2分）答：（1）同等強(qiáng)度下，結(jié)構(gòu)重量輕。-（0.5分）（2）建造工藝簡單。-（0.5分）（3）占據(jù)艙容較大，不利于裝載件裝貨物。-（0.5分）（4）抵抗水平方向壓力的能力較弱。-（0.5分）3、試述錨機(jī)的主要技術(shù)要求？（共6分）答：1） 必須由獨(dú)立的原動力機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，并能倒轉(zhuǎn)；-（1分）2） 應(yīng)有能力以平均速度不小于9m/min,將一只錨從水下82.5米深處拉起至深度27.5米；-（1分）3） 在工作負(fù)載下以滿足規(guī)定的平均起錨速度，應(yīng)有連續(xù)工作30min的能力；-（1分）4） 應(yīng)能在過載拉力作用下（不要求速度）連續(xù)工作2min。過載拉力不小于工作負(fù)荷的1.5倍；-（1分）5

29、） 鏈輪與驅(qū)動軸之間應(yīng)裝有離合器，且離合器應(yīng)有可靠的鎖緊裝置；-（1分）6） 鏈輪應(yīng)裝有可靠的制動器。制動器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈破斷負(fù)荷45的靜拉力。-（1分）4、試述自動舵操舵儀上各調(diào)節(jié)旋鈕的調(diào)節(jié)原則。（共6分）答：1）靈敏度調(diào)節(jié)：天氣好時調(diào)高一些，天氣惡劣時調(diào)低。-（1.5分）2）舵角調(diào)節(jié)：良好海況、船舶操縱性能好用低檔；惡劣海況空船（舵葉浸水面積?。┯酶邫n。-（1.5分）3）反舵角調(diào)節(jié)：大船、重載、旋回慣性大時調(diào)大，反之調(diào)小；海況惡劣時調(diào)小或調(diào)至0。-（1.5分）4）壓舵調(diào)節(jié)：根據(jù)風(fēng)、流的大小及偏航的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。-（1.5分）5、試述雙桿作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況時的布置要點(diǎn)。（共5分）答： 1)輕

30、型雙吊桿標(biāo)準(zhǔn)工況時舷內(nèi)吊桿的布置要點(diǎn)是： 吊桿頭的投影點(diǎn)距縱向艙口1.5米處；-（0.5分） 吊桿頭的投影點(diǎn)距橫向艙口1/4艙口長度處；-（0.5分）吊桿的最大仰角應(yīng)小于75度。-（0.5分）2)輕型雙吊桿標(biāo)準(zhǔn)工況時舷外吊桿的布置要點(diǎn)是： 吊桿頭的投影點(diǎn)在艙口后端延長線舷外，距舷側(cè)3.5米處；-（0.5分） 吊桿仰角大于15度； -（0.5分） 吊桿的水平投影與船中線之間的夾角在45度65度左右。-（0.5分）3)吊貨鉤起升高度達(dá)安全極限時，兩根吊貨索的夾角應(yīng)小于120度。-（1分）4）輕型雙吊桿標(biāo)準(zhǔn)工況時穩(wěn)索的布置要點(diǎn)是： 舷內(nèi)吊桿穩(wěn)索：盡量使穩(wěn)索的水平投影與吊桿的水平投影之間的夾角成90&

31、#186;；甲板端的穩(wěn)索系結(jié)點(diǎn)盡量布置在舷墻或甲板上。-（0.5分）舷外吊桿穩(wěn)索：盡量向后布置；甲板端的穩(wěn)索系結(jié)點(diǎn)盡量抬高。-（0.5分） 6、船舶尺度有幾種，各有何作用？（共6分）答：1）種類：最大尺度（1分）、登記尺度（1分）及船型尺度（1分）2）作用： 最大尺度：決定停靠碼頭泊位的長度、是否可以從橋下或架空電線下面安全通過、能否進(jìn)入船閘或船塢，以及船舶在狹水道、港內(nèi)的安 全移動和避讓的依據(jù)。-（1分） 登記尺度：主管機(jī)關(guān)登記船舶及計(jì)算船舶總噸位及凈噸位時所使用的尺度。-（1分） 船型尺度：船舶設(shè)計(jì)時所規(guī)定的尺度，在船體制造、穩(wěn)性、吃水差、干舷高度和水阻力的計(jì)算時使用的尺度。-（1分）C二

32、、 單選題（每題1分，共50分）1、耐火分隔中，由認(rèn)可的不燃材料制成，但不要求防止煙和火通過及限制溫升的是： A、A級分隔 B、B級分隔 C、C級分隔 D、D級分隔2、在船殼板中最厚的一列板為： A、G列板 B、A列板 C、K列板 D、甲板邊板3、本身不帶專門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)而由船上或港口的起貨機(jī)械來吊移的艙口蓋則稱為： A、滾動式艙口蓋 B、折疊式艙口蓋 C、提升式艙口蓋 D、冷藏式艙口蓋4、鋼絲繩在其_倍于直徑長度內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有_鋼絲斷裂則必須換新。 A、8，3% B、15，8% C、10，5% D、20，10%5、起貨設(shè)備固定及活動零部件磨損超過原尺寸的_均不能使用。 A、5% B、8% C、10

33、% D、15%6、當(dāng)?shù)鯒U安全工作負(fù)荷Ws<20t時，則試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)為： A、WS ´1.1 B、WS+5 C、WS ´1.25 D、A，B， C均不是7、活動零部件的拉力試驗(yàn)應(yīng)保持試驗(yàn)負(fù)荷的時間不少于： A、2min B、5min C、10min D、15min8、艙口圍板的作用：增加艙口處強(qiáng)度防止海水灌入艙內(nèi)保障作業(yè)人員安全高度不小于600mm A、 B、 C、 D、9、雙桿作業(yè)時，防止兩吊貨索張角大于120°，以免吊貨索張力劇增的主要方法：A、 放松吊貨索 B、放松邊穩(wěn)索 C、兩吊貨索同時收放 D、貨物不應(yīng)吊起太高10、雙桿作業(yè)時,特別注意大關(guān)的仰角應(yīng)_，

34、小關(guān)的仰角應(yīng)_。A、大于15°，大于25° B、小于75°，小于75° C、小于75°，大于15° D、A，B，C均錯11、SWL大于10t的吊桿則稱為：A、輕型吊桿 B、克令吊 C、V型重吊 D、重型吊桿12、控制起重機(jī)三個動作停止的是：A、吊鉤組合限制按鈕 B、吊臂角度限位按鈕 C、吊臂高低限位按鈕 D、緊急按鈕13、操縱克令吊時，避免大幅度旋轉(zhuǎn)的限制條件是刮大風(fēng)或船舶傾斜角：A、大于10° B、大于8° C、接近5° D、大于12°14、組合起重機(jī)在“雙吊”位置工作時，公用大轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)角度為

35、： A、正反360°有限制 B、正反360°無限制 C、220左右 D、140°范圍內(nèi)15、設(shè)在液艙內(nèi)，用于減少自由液面影響的艙壁稱為：A、水密艙壁 B、油密艙壁 C、防火艙壁 D、制蕩艙壁16、克令吊的主要工作優(yōu)點(diǎn)是：工作面積大 機(jī)動靈活 沒有繁瑣準(zhǔn)備 結(jié)構(gòu)復(fù)雜A、 B、 C、 D、17、流線型舵在舵機(jī)上的極限舵角為：A、35° B、38° C、33.5° D、32°18、在最大前進(jìn)營運(yùn)航速的一半或7kn前進(jìn)時，要求自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°的時間不超60s的裝置是：A、主操舵裝置 B、輔助操舵裝

36、置 C、A、B均是 D、A、B均不是19、自動舵中的零位修正調(diào)節(jié)是用來修正：A、主、分羅徑不同步的誤差 B、船舶的航向誤差C、各舵角指示器誤差 D、A、B、C均是20、手柄操舵與手輪（隨動）操舵的不同點(diǎn)是當(dāng)舵角指示器上的指示到達(dá)所需舵角時：A、手輪停止不動 B、手柄停止不動C、手柄回復(fù)到中間位置 D、手輪回復(fù)到中間位置21、開航前，在檢查舵和對舵時首先應(yīng)核對：A、主羅徑與分羅徑差 B、舵輪與舵角指示器一致 C、A，B均是D、A，B 均不是22、在使用自動操舵方式時，進(jìn)行自動操舵與隨動操舵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)時間是：A、每天一次 B、每個月一次 C、每個航班一次 D、每二個航班一次23、船舶在航行中受到風(fēng)，

37、流等單側(cè)力作用時，舵應(yīng)：A、放在中間 B、在反向壓舵角 C、在同向壓一舵角 D、由水手操舵24、船舶駛?cè)脲^地拋錨時都是使用：A、應(yīng)急操舵B、手柄操舵 C、手輪操舵D、自動操舵25、人力操舵裝置只有當(dāng)其操作力，在正常情況下不超過_時，方允許裝船使用。A、100N B、160N C、200N D、300N26、一般流線型平衡舵的結(jié)構(gòu)主要組成是：舵葉舵桿舵承舵柄舵扇A、 B、 C、 D、27、在普通流線型舵葉上加一個流線型圓錐體的舵則稱：A、主動舵 B、反應(yīng)舵 C、襟翼舵 D、整流帽舵28、絞纜時，持纜人應(yīng)站卷筒后方，面向卷筒距離應(yīng)在：A、1m以上 B、0.5m以上 C、2m以上 D、2.5m以上2

38、9、位于船最前端，匯攏首部外板，保持船首形狀的強(qiáng)力構(gòu)件稱為：A、首部 B、首端 C、首柱 D、首舷30、結(jié)構(gòu)重量輕，建造工藝簡單，占據(jù)艙容較大，抵抗水平方向壓力較弱的艙壁為：A、平面艙壁 B、槽形艙壁 C、A，B均是 D、A，B均不是31、橫向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)簡單，容易建造，艙容利用率高，空船重量大的船體結(jié)構(gòu)形式是： A、橫骨架式 B、縱骨架式 C、混合骨架式 D、交叉骨架式32、纖維繩挽樁有大挽和小挽之分，通常大挽_道，小挽_道。A、23，45 B、34，67 C、45，78 D、56，8933、在帶纜作業(yè)中絞纜時，鋼絲纜在絞車卷筒上應(yīng)繞：A、3圈以上 B、4圈以上 C、5圈以上 D、

39、6圈以上34、上面開有減輕孔，氣孔和流水孔的肋板是： A、水密肋板 B、組合肋板 C、實(shí)肋板 D、A，B，C均是35、錨設(shè)備的定期檢查保養(yǎng)至少： A、一個航班一次 B、一個月一次 C、一個季度一次 D、半年一次36、錨經(jīng)定期檢查后做好標(biāo)記，并涂瀝青漆： A、一度 B、兩度 C、叁度 D、A，B，C均可37、在錨泊作業(yè)中，懸掛錨球或點(diǎn)亮錨燈的時刻是： A、進(jìn)入錨地后 B、拋錨前 C、錨著底后錨鏈剎住前 D、拋錨作業(yè)結(jié)束后38、錨鏈筒內(nèi)噴水裝置的作用是A. 沖洗甲板 B沖洗錨鏈筒C拋錨時用于沖洗錨鏈和錨 D起錨時用于沖洗錨鏈和錨39、錨機(jī)的離合器用于控制鏈輪與驅(qū)動主軸的離合，當(dāng)離合器合上時只可作：

40、 A、絞纜 B、淺水拋錨 C、淺水拋錨或絞纜 D、深水拋錨或起錨40、萬噸級貨船，一般每只錨配備錨鏈為： A、8節(jié) B、10節(jié) C、12節(jié) D、14節(jié)41、海船上每只錨的重量約等于_米錨鏈重量。 A、50 B、60 C、70 D、8042、如果用卸扣代替連接鏈環(huán)來連接錨鏈時，卸扣的圓弧部分全部朝向： A、錨機(jī) B、錨 C、錨鏈中央 D、A，B，C均可43、使用方便，抓重比較小，廣泛用作船首錨的錨是： A、普通錨 B、海軍錨 C、霍爾錨 D、燕尾錨44、管隧的主要作用： A、布置艙底各種管路 B、保護(hù)尾軸 C、便于逃生 D、做自然通風(fēng)45、艙容小，雙層底特別高的船是： A、散貨船 B、雜貨船 C

41、、油船 D、礦石船46、多用于小型船舶貨艙和機(jī)艙的自然通風(fēng)有：A、煙斗式 B、排風(fēng)筒 C、蘑菇式 D、鵝頸式47、在機(jī)艙或軸隧內(nèi)的測量管其上端口只延伸到機(jī)艙鋪板、軸隧輔板以上約：A、0.5m左右 B、1m左右 C、2m左右 D、2.5m左右48、為了使液艙注入或排出液體時，空氣能自由進(jìn)出，所以應(yīng)裝設(shè)空氣管的液艙有壓載艙油、水艙污水溝（井）A、 B、 C、 D、49、在壓載水管中均設(shè)置的閥門通常為：A、止回閥 B、截止閥 C、通海閥 D、單向閥50、集聚各種污水的污水溝一般位于在：A、雙層底中部 B、每個貨艙后部 C、每個艙室舭部 D、每個艙室底部二、簡答題（共30分） 1、何謂橫骨架式船體結(jié)構(gòu)

42、？并敘述其特點(diǎn)。（6分）2、簡述雙桿作業(yè)時的操作注意事項(xiàng)。（6分）3、試述自動舵操舵儀上各調(diào)節(jié)旋鈕的調(diào)節(jié)原則。（6分）4、試述操舵注意事項(xiàng)。（5分）5、簡述錨設(shè)備的組成部分。（4分）6、簡述導(dǎo)纜裝置的種類及其作用。（3分）C三、 單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共50分）1.C 2.C .3C 4.C 5.C 6.C 7.B 8.A 9.D 10.C 11.D 12.D 13.C 14.B 15.D 16.A 17.D 18.B 19.A 20.C 21.B 22.C 23.C 24.C 25.B 26.D 27.D 28.A 29.C 30.B 31.A 32.B 33.C 34.C 35.D 36

43、.B 37.C 38.D 39.D 40.B 41.B 42.B 43.C 44.A 45.D 46.A 47.B 48.A 49.B 50.C二、簡答題（共30分）1、何謂橫骨架式船體結(jié)構(gòu)？并敘述其特點(diǎn)。（共6分）答：橫骨架式船舶結(jié)構(gòu)是在上甲板、船底和舷側(cè)結(jié)構(gòu)中，橫向構(gòu)件數(shù)目多、排列密而縱向數(shù)目少，排列疏的船體結(jié)構(gòu)。-（2分）其特點(diǎn)：（1）橫向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度好。-（1分）（2）結(jié)構(gòu)簡單，容易建造。-（1分）（3）艙容利用率高。-（1分）（4）空船重量大。-（1分）2、簡述雙桿作業(yè)時的操作注意事項(xiàng)。（共6分）答：（1）嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)。-（1分）（2）嚴(yán)禁八字關(guān)，貨物不要吊得太高防止

44、兩根吊貨索的夾角大于1200。-（1分）（3）在裝卸貨時應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向或急剎車。-（1分）（4）在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應(yīng)立即停止工作，待檢查并消除故障后再工作。-（1分）（5）在作業(yè)時，吊桿的布置由值班駕駛員負(fù)責(zé)，裝卸工人不得任意改變布置狀態(tài)。-（1分）（6）起吊時，吊桿下嚴(yán)禁站人，吊貨索不應(yīng)盤在甲板上。-（1分）3、試述自動舵操舵儀上各調(diào)節(jié)旋鈕的調(diào)節(jié)原則。（共6分）答：（1）靈敏度調(diào)節(jié)：天氣好時調(diào)高一些，天氣惡劣時調(diào)低。-（1.5分）（2）舵角調(diào)節(jié)：良好海況、船舶操縱性能好用低檔；惡劣海況、空船（舵葉浸水面積小）用高檔。-（1.5分）（3）反舵角調(diào)節(jié)：大船、重載、旋回慣性大時調(diào)大，

45、反之調(diào)?。缓r惡劣時調(diào)小或調(diào)至0。-（1.5分）（4）壓舵調(diào)節(jié)：根據(jù)風(fēng)、流的大小及偏航的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。-（1.5分）4、試述操舵注意事項(xiàng)。（共5分）答：操舵時要有高度的工作責(zé)任感（1分）；嚴(yán)格遵照舵令操舵，未得到舵令不得任意改變航向（1分）；努力掌握本船的舵性（1分）；熟悉本船操舵裝置的轉(zhuǎn)換開關(guān)，能迅速轉(zhuǎn)換各種操舵方式（1分）；注意隨動舵與應(yīng)急舵的不同（1分）。5、簡述錨設(shè)備的組成部分。（共4分）答：錨設(shè)備是由錨、（0.5分） 錨鏈、（0.5分） 錨鏈筒、（0.5分） 制鏈器、（0.5分） 錨機(jī)、（0.5分） 錨鏈艙、（0.5分） 錨鏈管（0.5分）和棄鏈器（0.5分）等幾部分組成。6、簡述導(dǎo)纜裝置的種類及其作用。（共3分）1） 種類：-（2分）（1）導(dǎo)纜孔 （2）導(dǎo)纜鉗 （3）滾輪導(dǎo)纜器 （4）滾柱導(dǎo)纜器 （5）導(dǎo)向滾輪2） 作用：-（1分）（1）引導(dǎo)系纜從舷內(nèi)通向舷外 （2）改變系纜的走向1A單選題（每題1分，共50分）1.SOLAS公約規(guī)定,凡載客超過 者均視為客船。A. 6人 B. 12人 C. 20人 D. 38人2.礦砂船的雙層底比其他船高，其目的是： A.保證船體強(qiáng)度B.便于裝卸 C.提高船舶重心 D.增加壓載艙容量3.為保證集裝箱船的船體強(qiáng)度，其主船體結(jié)構(gòu)中采用