群塔交叉作業(yè)施工技術

1、內容摘要 由于目前基建規(guī)模的不斷加大，大型及群體型工程日益增多，一般單臺塔機已不能滿足施工中垂直運輸和水平運輸的需要，多臺塔機群體作業(yè)已司空見慣，由此必然會出現塔機作業(yè)平面相互重疊現象導致相互中的干擾，運行中就可能存在作業(yè)碰撞。因此，保證群塔施工中的相互運行安全，減少安全事故，同時又盡可能地滿足施工需要是群塔施工中亟需解決的主要問題。本文通過實例，對群塔交叉作業(yè)時技術、安全措施作初步探討。關鍵詞 群塔；交叉作業(yè)；安全；技術措施1工程概況恒昌·財富廣場工程位于浦江縣城中心，地處人民東路、環(huán)城南路、大橋北路匯集的交叉路口西側，工程南臨河道，西臨國際酒店，東、北為城市主干道，工程總用地面積

2、42600，總建筑面積132927，其中地上100063。本工程分為東西兩區(qū)：東區(qū)為商業(yè)區(qū)，地下一層為設備用房和地下商業(yè)用房，地面以上共5層（局部6層）：1F3F為商業(yè)用房，上部為公寓。沿街商業(yè)建筑面積38898，上部公寓建筑面積5287。該區(qū)域平面層層內縮。底層層高5.0m，二、三層4.0m，四層、五層3.5m，公寓檐口高度20m。西區(qū)地下一層，地面以上使用功能為商業(yè)裙房和高層住宅，分成南樓、北樓：北樓（3號樓和4號樓）27F/29F，1F3F為商業(yè)用房，4F為設備轉換層，以上為住宅，檐口高度94.5m；南樓（1號樓和2號樓）26F/28F，1F2F為獨立商鋪，3F為設備轉換層，以上為住宅，

3、檐口高度92.3m。2塔吊選型及基礎因本工程工期緊，工作量大，結構層次高，工程施工垂直運輸任務重，需要設立多臺塔式起重機才能保證工程施工的要求，因此本工程共設置7臺QTZ60塔式起重機。但甲方所提供的施工場地過于狹小，1#、3#塔吊由于受位置所限，無法作獨立基礎，選用4根1000人工挖孔樁，鋼構柱支承鋼平臺基礎，樁中心距為Sa=2.00m。樁和鋼構柱、鋼平臺協(xié)同作用承擔塔吊的豎向荷載和傾覆力矩。1#塔吊基礎頂面標高為-8.4m；3#塔吊基礎頂面標高為-7.6m。其余2#、4#、5#、6#、7#塔吊均采用獨立基礎，基礎頂面標高為-8.4m。3群塔布置及安裝多塔機同時作業(yè)，既要使塔機發(fā)揮應有的工作

4、效率，又要保證施工安全，同時各塔作業(yè)相互距離均較近，因此施工中既要滿足生產需求，又要減少相互干擾，安裝前必須制定平面布置、立體協(xié)調方案。根據以上原則本工程群塔平面布置如下：圖1塔吊平面布置圖1#、2#、3#塔吊為自立式，不附墻，安裝高度30m、33m、30m；4#、5#、6#、7#為附墻式，安裝高度105m、100m、100m、102m。東區(qū)塔吊布置剖面圖：圖2東區(qū)塔吊布置剖面圖西區(qū)塔吊布置剖面見下圖：圖3西區(qū)塔吊布置剖面圖塔吊交叉作業(yè)范圍示意圖：圖4塔吊交叉示意圖3.1七臺塔吊安裝完成后，除地下室施工階段產生局部盲點外，基本覆蓋了整個施工面。3.2為防止塔機回轉時覆蓋面重疊過多，1號樓旁的6

5、#塔吊臂長取40m，其余各塔均為50m。3.3由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多，因此居中的4#塔機永遠保持在高位，并保證其技術性能最好。3.4由于施工場地限制，1#、3#、5#、7#塔吊均有部分覆蓋區(qū)域在現場圍擋外，而施工現場圍墻外四面均緊鄰城市道路，因此該四只塔吊大臂旋轉區(qū)域背向施工圍擋，設置旋轉限位裝置，嚴禁大臂旋轉出圍擋區(qū)域。3.5在實際施工中，7#塔吊與5#、6#塔吊之間的距離滿足不了要求，因此在施工過程中，應確保7#塔吊高度始終高于5#、6#塔吊。3.6根據本工程開工實際情況，塔吊總體分為兩大塊，商場區(qū)1#、2#、3#塔屬于一期開工項目，高層區(qū)4#、5#、6#、7#塔屬于二

6、期開工項目，雖然兩期之間存在20天的工期差，但當塔吊群同時作業(yè)時，考慮到它們各配件之間有可能發(fā)生相互碰撞，并且為了更好的協(xié)調各塔吊工作，因此在1#塔吊、2#塔吊、3#塔吊或4#塔吊5#塔吊6#塔吊7#塔吊同時工作時，配備5專職信號指揮員來協(xié)調各塔吊的吊裝作業(yè)，保證施工順利進行。3.7建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2001第4.4.25條規(guī)定“當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不的小于2m”。據此，本工程1#、2#、3#塔吊為安裝高度30m、33m、30m；4#、5#、6#、7#最終安裝高度105m、100m、100m、102m。5群塔作業(yè)管理措施

7、5.1本工程共配備14名塔機駕駛人員，明確領導、施工組織、指揮和維護保養(yǎng)人員職責，對現場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，制定了完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，相關人員均經過培訓持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。5.2對塔機的安裝、使用和管理進行統(tǒng)一策劃，對群塔作業(yè)可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。5.3根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業(yè)。5.4對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經常性處于完好狀態(tài)。5.5

8、群塔作業(yè)中對每臺單機進行統(tǒng)一編號，確定每臺單機組操作及信號指揮人員，并保持固定。現場為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率單獨鎖定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮。未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。5.6各塔信號人員在進行指揮時，密切注意周圍各塔的動向，當有可能發(fā)生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。6群塔作業(yè)安全技術措施6.1各個塔吊之間

9、的安全距離不滿足規(guī)定的要求時，通過限制高塔旋轉角度或及利用施工層高差來解決。6.2各塔的升塔應按固定的次序進行，塔吊頂升應遵循安全距離要求，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰各塔均不小于5米的安全高差。如平面位置不能錯開，則應在豎向進行錯開。6.3因商場部分相對較低，在商場部分封頂后，立即拆除該處1#、2#、3#塔吊，以消除不必要的干擾。6.4對1#、3#、5#、7#塔，其回轉半徑跨越城市道路施工，其吊鉤不得超過圍欄，不得有落物。6.5盡管塔機臂豎向已錯開一定的距離，但是，如果兩臺相鄰塔機的塔機臂同時處在同一平面位置，仍然會相互妨礙并產生安全隱患，因此，在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動

10、態(tài)。信號員在發(fā)出啟動信號之前要觀察相鄰塔機臂是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔機臂方向移動，根據情況決定發(fā)出啟動信號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔機臂的移動情況，一旦發(fā)現兩個塔機臂向一個方向靠近，應立即停止移動或向反方向移動塔機臂。6.6塔吊附著完畢后的標準節(jié)頂升，必須根據當時其他塔吊的狀況進行合理安排，若與其它塔吊大臂干涉，可將塔吊的標準節(jié)頂升分2次進行，先頂升本道工序的一部分標準節(jié)后，等所干涉的其他塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標準節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干涉。6.7單個塔吊須在界定的施工區(qū)域內規(guī)范運行。6.8相鄰塔吊作業(yè)以“輕車讓重車；后塔

11、讓先塔；動塔讓靜塔；低塔讓高塔；客塔讓主塔”的運行原則。6.9所有塔機應根據具體施工情況在規(guī)定時間內統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求。塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。6.10塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。6.11從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生碰撞。禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè)，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。6.12塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工