汽車公司供應(yīng)鏈分析

1、2021/4/21風(fēng)神汽車公司供應(yīng)鏈分析風(fēng)神汽車公司供應(yīng)鏈分析2021/4/22目目 錄錄 簡介 背景分析 風(fēng)神汽車公司的供應(yīng)鏈 風(fēng)神供應(yīng)鏈的管理策略 總結(jié)2021/4/23 風(fēng)神汽車風(fēng)神汽車有限公司成立于有限公司成立于2000年年3月，是由東風(fēng)汽車月，是由東風(fēng)汽車公司和臺灣裕隆汽車制造股份有限公司合資建設(shè)的乘用公司和臺灣裕隆汽車制造股份有限公司合資建設(shè)的乘用車生產(chǎn)和經(jīng)營的大型企業(yè)。合資比例為：東風(fēng)汽車公司車生產(chǎn)和經(jīng)營的大型企業(yè)。合資比例為：東風(fēng)汽車公司60%，臺灣裕隆公司，臺灣裕隆公司40%。東風(fēng)汽車公司是國家明確重。東風(fēng)汽車公司是國家明確重點(diǎn)支持的三大汽車集團(tuán)之一。臺灣裕隆集團(tuán)是臺灣第一點(diǎn)

2、支持的三大汽車集團(tuán)之一。臺灣裕隆集團(tuán)是臺灣第一大汽車制造廠，其市場占有率高達(dá)大汽車制造廠，其市場占有率高達(dá)51%，年銷售量，年銷售量20萬萬輛。輛。2021/4/24 2001年中國加入年中國加入WTO后，我國汽車制造業(yè)正面臨后，我國汽車制造業(yè)正面臨著前所未有的市場競爭環(huán)境，企業(yè)想要在競爭中立于著前所未有的市場競爭環(huán)境，企業(yè)想要在競爭中立于不敗之地，必須注重多方面的因素。在越來越激烈的不敗之地，必須注重多方面的因素。在越來越激烈的競爭環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理成為近年來國內(nèi)外逐漸受到競爭環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理成為近年來國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念和管理模式，在企業(yè)管理中重視的一種新的管理理念和管理

3、模式，在企業(yè)管理中得到普遍的應(yīng)用。風(fēng)神汽車公司就是其中一個(gè)典型范得到普遍的應(yīng)用。風(fēng)神汽車公司就是其中一個(gè)典型范例。例。2021/4/25國內(nèi)供應(yīng)商國內(nèi)供應(yīng)商國外供應(yīng)商國外供應(yīng)商風(fēng)神公司風(fēng)神公司中間倉庫中間倉庫花都工廠花都工廠專營店專營店備件庫備件庫中間倉庫中間倉庫襄樊工廠襄樊工廠專營店專營店原材料原材料零部件零部件備件備件KD件件2021/4/26通過分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神供應(yīng)鏈具有如下通過分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神供應(yīng)鏈具有如下特征特征：一、層次性。從組織邊界的角度看，一、層次性。從組織邊界的角度看，雖然每個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體都是供應(yīng)鏈的成員，雖然每個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體都是供應(yīng)鏈的成員，但它們可以通過不同的組織邊界體現(xiàn)但它們可以通

4、過不同的組織邊界體現(xiàn)出來。出來。二、雙向性。在風(fēng)神供應(yīng)鏈的企業(yè)中，二、雙向性。在風(fēng)神供應(yīng)鏈的企業(yè)中，使用某一個(gè)共同資源（如原材料，半使用某一個(gè)共同資源（如原材料，半成品或產(chǎn)品）的實(shí)體之間既相互競爭成品或產(chǎn)品）的實(shí)體之間既相互競爭又相互合作。又相互合作。三、多級性。隨著供應(yīng)，生產(chǎn)和銷售三、多級性。隨著供應(yīng)，生產(chǎn)和銷售關(guān)系的復(fù)雜化，風(fēng)神供應(yīng)鏈的成員越關(guān)系的復(fù)雜化，風(fēng)神供應(yīng)鏈的成員越來越多。來越多。四、動態(tài)性。供應(yīng)鏈的成員通過物流四、動態(tài)性。供應(yīng)鏈的成員通過物流和信息流聯(lián)結(jié)起來，但是它們之間的和信息流聯(lián)結(jié)起來，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。關(guān)系并不是一成不變的。針對以上特征，風(fēng)針對以上特征，風(fēng)

5、神公司應(yīng)該如何組神公司應(yīng)該如何組織其供應(yīng)鏈管理策織其供應(yīng)鏈管理策略？略？2021/4/27 供應(yīng)鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略供應(yīng)鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略 供應(yīng)鏈的核心企業(yè)設(shè)在廣東的深圳，深圳有優(yōu)惠的稅收政策和發(fā)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)設(shè)在廣東的深圳，深圳有優(yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場，并且可為今后的增資擴(kuò)股，發(fā)行企業(yè)債券等提供財(cái)育的資本市場，并且可為今后的增資擴(kuò)股，發(fā)行企業(yè)債券等提供財(cái)力支持，此外，在便利的口岸，交通，技術(shù)引進(jìn)以及資訊便利等方力支持，此外，在便利的口岸，交通，技術(shù)引進(jìn)以及資訊便利等方面，具有無可替代的地理優(yōu)勢。位于湖北的襄樊工廠有資金，管理面，具有無可替代的地理優(yōu)勢。位于湖北的襄樊工廠有資金，管

6、理及技術(shù)資源的優(yōu)勢，。廣東花都具有整車組裝能力，形成了以深圳及技術(shù)資源的優(yōu)勢，。廣東花都具有整車組裝能力，形成了以深圳作為供應(yīng)鏈中銷售，財(cái)務(wù)，技術(shù)，服務(wù)及管理的樞紐。作為供應(yīng)鏈中銷售，財(cái)務(wù)，技術(shù)，服務(wù)及管理的樞紐。 業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略 風(fēng)神公司采用風(fēng)神公司采用“總體規(guī)劃，分期吸納，優(yōu)化組合總體規(guī)劃，分期吸納，優(yōu)化組合”的方式，很好的的方式，很好的體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理中的業(yè)務(wù)外包及擴(kuò)展企業(yè)思想。這種組合充分利用體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理中的業(yè)務(wù)外包及擴(kuò)展企業(yè)思想。這種組合充分利用國際大平臺的制造基礎(chǔ)，根據(jù)市場需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可國際大平臺的制造基礎(chǔ)，根據(jù)市場需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可以最大

7、限度降低基礎(chǔ)投資及縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備期，同時(shí)減少供應(yīng)鏈整體運(yùn)以最大限度降低基礎(chǔ)投資及縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備期，同時(shí)減少供應(yīng)鏈整體運(yùn)行的總成本。行的總成本。2021/4/28 全球性資源優(yōu)化配置全球性資源優(yōu)化配置 風(fēng)神公司的技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略以及KD件的采購戰(zhàn)略體現(xiàn)了全球資源優(yōu)化配置的思想。大部分的整車設(shè)計(jì)技術(shù)從日本和臺灣引進(jìn)，KD件則是從國外采購，零部件國內(nèi)采購，整車裝配是在國內(nèi)的花都和襄樊，銷售在國內(nèi)不同地區(qū)的專營店，這就實(shí)現(xiàn)了從國內(nèi)到國外優(yōu)化資源配置的供應(yīng)鏈管理，大大增強(qiáng)了競爭力。 供應(yīng)商管理庫存的管理方式供應(yīng)商管理庫存的管理方式 風(fēng)神公司的VIM（供應(yīng)商管理庫存）管理策略和模式，通過與風(fēng)神公司的供應(yīng)商之間建立

8、的戰(zhàn)略性長期合作伙伴關(guān)系，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理和“雙贏”思想，能更好地適應(yīng)市場化的要求。2021/4/29 戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識 通過業(yè)務(wù)外包的資源整合，風(fēng)神公司實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，達(dá)到了共贏的目的。通過利用全球采購供應(yīng)資源和產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)，以及國內(nèi)第三方物流公司的優(yōu)勢，不僅風(fēng)神汽車公司取得了投資僅一年就獲得了良好開端，而且也花都工廠，襄樊工廠，以及兩地中間倉庫和供應(yīng)商帶來了巨大商機(jī)，使所有的企業(yè)都能在風(fēng)神供應(yīng)鏈中得到好的發(fā)展。2021/4/210 對我國汽車行業(yè)來說：對我國汽車行業(yè)來說： 首先要跟蹤研究先進(jìn)的物流管理模式，加快物流的人才培養(yǎng)

9、首先要跟蹤研究先進(jìn)的物流管理模式，加快物流的人才培養(yǎng) 第二，要利用先進(jìn)的信息技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組。第二，要利用先進(jìn)的信息技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組。 第三，要建立科學(xué)，合理，優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三第三，要建立科學(xué)，合理，優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流。方物流。然而，目前我國核心汽車制造企業(yè)有很強(qiáng)的自主配套能力，同時(shí)然而，目前我國核心汽車制造企業(yè)有很強(qiáng)的自主配套能力，同時(shí)還存在企業(yè)信息化建設(shè)，信息共享涉及的安全及誠信等問題。還存在企業(yè)信息化建設(shè)，信息共享涉及的安全及誠信等問題。 就物流模式而言：就物流模式而言： 我國汽車行業(yè)現(xiàn)階段強(qiáng)行采用第三方物流未必適宜，可行的我國汽車行業(yè)現(xiàn)階段強(qiáng)行采

10、用第三方物流未必適宜，可行的汽車物流模式應(yīng)該將供產(chǎn)銷一體化物流模式與第三方物流模式有汽車物流模式應(yīng)該將供產(chǎn)銷一體化物流模式與第三方物流模式有機(jī)的結(jié)合，綜合兩者的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)的結(jié)合，綜合兩者的優(yōu)點(diǎn)。 汽車企業(yè)內(nèi)部汽車物流由制造商負(fù)責(zé)，汽車制造商的原材料，汽車企業(yè)內(nèi)部汽車物流由制造商負(fù)責(zé)，汽車制造商的原材料，零部件，供應(yīng)鏈物流主要又第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，汽車產(chǎn)成零部件，供應(yīng)鏈物流主要又第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，汽車產(chǎn)成品的分銷物流一部分由第三方物流公司負(fù)責(zé)，另一部分由制造商品的分銷物流一部分由第三方物流公司負(fù)責(zé)，另一部分由制造商自己完成，最后過渡到完全由第三方物流公司負(fù)責(zé)。自己完成，最后過渡到完全由第三方物流公司負(fù)責(zé)。2021/4/211一個(gè)一體化的、協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈“超級組織”具有對市場需求變化的高度反應(yīng)力,能迅速支持一個(gè)伙伴公司的快速發(fā)展,這已經(jīng)為事實(shí)所證明。之所以能取得這樣的成效,得益于供應(yīng)鏈上的伙伴能夠共同分享它們所需要的各種信息,從而使它們能夠協(xié)調(diào)運(yùn)作。當(dāng)供應(yīng)鏈中每個(gè)成員企業(yè)的活動都像樂隊(duì)隊(duì)員按樂譜演奏那樣時(shí),供應(yīng)商就知道何時(shí)增加/減少生產(chǎn),物流公司能夠掌握何時(shí)提供準(zhǔn)時(shí)物流服務(wù),分銷商也可及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。這樣,就能夠把傳統(tǒng)經(jīng)營中經(jīng)常出現(xiàn)流通中斷或庫存