煤礦運輸安全設施安裝標準

1、 煤礦運輸安全設施安裝標準  第一章  斜巷運輸         一、巷道一般規(guī)定        第1條：每個采區(qū)必需設有人行道(不包括裝備機械運人設備的采區(qū))，人行道坡度達15度時要設有臺階，臺階寬度不小于0.7m，步距合適，通風良好，與每個工作面上下平巷暢通。運輸機上山兼做人行道的，人行道寬度不小于0.8m，坡度達15度時要砌臺階，臺階寬度不小于0.7m，同時溜子要設隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。   

2、;         第2條：巷道的凈高、凈寬、斷面和平安距離必需符合煤礦平安規(guī)程第21、22、23條的規(guī)定。斜井和主要上下山設永久水溝，水溝暢通。        第3條：斜井和斜長300m以上的采區(qū)軌道上下山（包括車場）都要實行封閉管理，禁止行人，各通道口掛禁止行人牌板。的確無法實行封閉管理的巷道，要制定行人平安措施。           

3、; 第4條： 在斜井和軌道上下山施工時，必需制定平安措施，并經(jīng)礦分管領導批準，并嚴格執(zhí)行"行車不行人不作業(yè)，行人不行車"制度。在運輸綜采支架等大型設備時，斜巷的聯(lián)動擋車門、擋車欄等臨時拆除不用時，要保證上車場變坡點下略大于一運輸設備的長度處有常閉擋車欄，下車場有常閉擋車欄，并正常使用。            第5條： 每天要保證足夠時間支配專人對斜巷的軌道、地滾子、信號線路、上下車場平安設施等進行檢查修理。     

4、   第6條: 斜巷施工和生產(chǎn)時，必需做到:原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時施工，確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時施工時，需制定平安措施，經(jīng)生產(chǎn)礦長批準并簽字。巷施工時必需有牢靠的防跑物料、矸石等措施。片口新開門時要停止過路提升，裝載點進入5m以上時恢復正常提升。在軌道上下山各車場的信號四周安設局扇時，局扇距信號不得小于10m，且必需有消音器。打點信號器、電話等，嚴禁設在片口的"牛鼻子"處，要設在信號室內(nèi)，人員要在信號室內(nèi)操作，信號室的位置和規(guī)格要在設計和規(guī)程中明確規(guī)定。斜巷軌道上（下）山變坡點起坡點處都要使用由礦統(tǒng)一加工制作的拱彎道、底彎道。保險繩與滑頭的連

5、接方式，必需采納插接方式固定連接。            二、擋車設施            第7條 :各礦自制擋車設施時必需有設計圖紙，由礦機修車間統(tǒng)一加工制造。嚴禁各使用單位粗制濫造。運輸管理部門負責供應選型和技術要求，各礦外訂購時必需是通過正式鑒定的產(chǎn)品。外購和自行加工制造的擋車設施，由運輸管理部門負責驗收，驗收合格方準投入使用。斜井禁止使用單吊梁式擋車器。 &

6、#160;          第8條: 運輸管理部門負責確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設施的安裝位置和型式等，并進行安裝技術指導；其他地點由施工單位自行確定安裝位置和型式，運輸管理部門負責技術指導。擋車設施安裝后，要由礦運輸副總組織驗收，合格后方可投入使用，并填寫驗收單。擋車設施的維護執(zhí)行誰使用誰維護的原則。運輸工區(qū)要建立平安設施專業(yè)維護隊伍，各掘進工區(qū)使用的擋車設施由分管運輸付區(qū)長詳細負責，落實到人。        

7、60;   第9條：在斜巷上部平車場入口處依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，裝設阻車器或擋車棍，以防止車輛進入摘掛勾地點。運輸大巷軌道線路岔口處裝設阻車器或擋車棍，裝設地點以有效防止外來車輛進入大巷，不影響列車正常運輸為準。        第10條：雙鉤提升的上部平車場，在接近變坡點處，空車道要裝設標準定型產(chǎn)品阻車器，重車道要裝設一組防逆行（不倒翁）式阻車器。雙鉤串車提升時設錯碼信號。單鉤提升的上部平車場距變坡點1米處裝設自動復位的阻車器。       

8、; 第11條：采區(qū)內(nèi)斜巷及聯(lián)絡斜巷上車場為平車場時，安裝聯(lián)動擋車門，即在靠近變坡點處安裝擋車門框架及橫梁，在變坡點以下略大于一列車長度的地點裝設常閉擋車欄，擋車欄及橫梁實現(xiàn)聯(lián)動。變坡點處擋車橫梁與變坡點下的擋車欄用6.5mm的鋼絲繩連接實現(xiàn)上下聯(lián)動，橫梁最高上行位置距軌道水平面不能高于0.8米，安裝原則是待下放車輛全部進入斜坡后，變坡點以下的擋車欄方可處于非擋車狀態(tài)。        斜巷內(nèi)每100米設一組跑車防護裝置（超速擋車器）。該裝置可以是定型產(chǎn)品也可自制，自制要有設計。不足100米斜巷可擔心裝超速擋車器。井巷內(nèi)各甩車場

9、道岔以下設一道常閉式擋車器。        下車場底彎道以上5-10m處設手動繩式常閉擋車欄或吸能式超速捕車器（定型產(chǎn)品）。手動式常閉擋車欄由把勾工操作，平常處于常閉擋車狀態(tài)，車輛運行距下車場20m左右時方能打開，車輛過后關閉。雙軌下車場要在每一軌道線路上裝設一道常閉擋車欄。        上、下車場如有氣源，上車場聯(lián)動擋車門、下車場常閉擋車欄應盡可能實現(xiàn)氣動掌握操作，以代替手動操作。擋車門、擋車欄掌握要逐步實現(xiàn)氣動掌握操作。  

10、60;     第12條：1.2m及以上絞車提升斜巷，在上變坡點以下略大于一列車的長度，應安裝定型產(chǎn)品的跑車防護裝置，以實現(xiàn)與絞車聯(lián)動和電氣閉鎖，待提升車輛全部進入斜坡后運行至距擋車欄5米左右時，擋車欄才能打開，車輛過后必需準時關閉，平常時間處于常閉擋車狀態(tài)。在安裝上述擋車裝置的狀況下，變坡點處擔心裝手動聯(lián)動擋車門。        第13條：人車、礦車混合提升斜巷嚴禁使用吊梁（欄）式車檔裝置。專用人車斜井，上車場為平車場時，在上部設一道阻車器，在車場入口處依據(jù)現(xiàn)場實際需要裝設阻車器或擋

11、車棍。        第14條：下山掘進，上車場為平車場時，下山施工到開頭提升時，在上車場距變坡點12m處設一道能自動復位腳踏阻車器，變坡點處及以下略大于一列車長度的地方，裝設一組聯(lián)動擋車門，施工進行到裝車點距變坡點30m左右時，要在裝車點以上5-10m處裝設手動式擋車欄，并隨裝車點同步前移。        下山施工到裝車點距變坡點（或甩車場）達100m時，在變坡點以下70-80m處裝設一道超速擋車器，以后每100m設一道超速擋車器；若施工的軌道下山設計有

12、中部車場時，在設計位置以上15-20m處設一道超速擋車器。施工的下山（斜井）假如裝備人行車運輸人員，在人行車運人時間內(nèi)，嚴禁使用超速擋車器。        上、下山掘進，使用扒裝機時，在扒裝機后36m處安裝一組手動式擋車欄，并隨扒裝機同步前移。裝車點距起坡點達20m時，在起坡點以上10m處裝設一道常閉擋車欄。        裝車點距起坡點達80m時，在起坡點以上10-15m處裝設一道超速擋車器，以后每100m裝設一道超速擋車器，或在設計的中間車場以上15-

13、20m處設一道超速擋車器。        三、平安信號和設施        第15條：各車場和車房設信號，信號要聲光俱備，集中上板。應使用通訊聲光信號。        第16條：各車場和通道口設聲光行車報警裝置和語言信號（甩車場設在巷道交叉處，上下車場設在變坡點處）。        第17條：各車場、車房、中間通道口設

14、有通訊裝置。            第18條：雙鉤提升斜井，信號的使用要符合逐級傳遞的原則，上車場信號工收齊上下信號后，方可向車房發(fā)送開車信號。同時要明確信號以一鉤為準。        第19條：各車場設崗位責任制、操作規(guī)程、技術特征等牌板及巷標、"行車時嚴禁行人"牌板，位置設在變坡點處。200m以上巷道，巷道內(nèi)設里程標。      &#

15、160; 四、峒室        第20條：提升兼作行人上下山每隔40m都要設置硐躲避硐室,各車場設置躲避硐并設紅燈，設在人行道側及車場范圍內(nèi)。        第21條：斜巷各車場必需設信號硐室，主要上下山信號硐室位置宜為：甩車場（上、中部）設在甩車方向的對面；上車場為平車場時設在人行道一側；底部車場設在起坡點以上m處重車道側（或甩車方向的對面）。斜巷各乘人車場必需設候車室，候車室必需有足夠空間并設座板（椅）、照明等。   &

16、#160;    第22條：小絞車應安裝在峒室內(nèi)，峒室空間要滿意絞車安裝、電器設備擺放要求，便于修理和操作。小絞車與周壁的有效間距不少于0.5m，檢修側設備外緣與峒室墻壁間距不少于0.3m，峒室尺寸（寬×深×高）符合以下要求：側向安裝時：11.4kw絞車2m×2m×2m；25kw、40kw絞車3.4m×2.2m×2.2m；55kw絞車4.5m×3m×2.8m正向安裝時：11.4kw絞車2m×2m×2m；25kw、40kw絞車3.2m×3m×2.2

17、m；55kw絞車4.2m×3.5m×2.8m。        第23條：主要提升的上部平車場、采區(qū)提升的上部平車場地面應使用水泥混凝土進行鋪設硬化。各車場設照明燈，光線充分。管線整齊、四周環(huán)境清潔、無雜物。        五、機械運人設備        第24條：一個采區(qū)內(nèi)，人員上下的主要斜巷垂深超過50m時必需裝備機械運人設施。安裝和使用符合煤礦平安規(guī)程規(guī)定。

18、60;       第25條：斜巷人車，裝備人車通訊機，應同時具備通訊和發(fā)送信號兩種功能，各上下乘人地點設聲光報警器和語言信號，站點指示標志，巷道內(nèi)設照明。            六、內(nèi)齒輪絞車運輸（75KW及以下內(nèi)齒輪絞車）            第26條： 建立內(nèi)齒輪絞車管理六項制度：安裝審批制、安裝驗收制、掛"平安管理牌板"制、操作