2022年關(guān)于安全駕駛的心得體會(huì)優(yōu)秀范文10篇

1、高品質(zhì)文檔2022年關(guān)于安全駕駛的心得體會(huì)優(yōu)秀范文10篇 今日想和大家共享的守于平安駕駛的心得體會(huì)優(yōu)秀范文10篇，盼望可以幫到有需要的人，接下來就讓我們一起來看一下吧。 平安駕駛心得體會(huì)(一)： 做為一名客運(yùn)駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，與很多老師傅比起來，我還只是一名學(xué)校生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同爭論。 保證平安駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)道路交通平安法、學(xué)

2、習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。學(xué)習(xí)道路交通平安法就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素養(yǎng)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好道路交通平安法是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。 這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路

3、上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。 可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俅舐飞辖罐r(nóng)用車行駛。 由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出平安駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，必需要明確自駕車的類型是

4、否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。 說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。 在保證人身生命財(cái)產(chǎn)平安的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。 可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素養(yǎng)。這有時(shí)很

5、難做到，但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，很多的不開心就都煙消云散了。在禮貌駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身必需要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊囍?，常常?huì)看到有 的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且非常順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自我便利的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特別狀況時(shí)，削減變更車道的次數(shù)。這不行是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。

6、是平安駕駛的因素之一。 對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必需的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的掌握自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時(shí)刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。 這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要

7、在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。 尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。 學(xué)習(xí)別人的閱歷，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)受回想一下，是非常有必要的。 我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避開的，有什么是能夠連續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅

8、僅提高自我的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。 說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家共享，假如有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲揖烤怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點(diǎn)自我力所能及的事情。 平安駕駛心得體會(huì)(二)： 最近一段

9、時(shí)期，我參與×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論學(xué)問和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進(jìn)一步的理解和熟悉，對(duì)平安駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必需做到遵章守紀(jì)、態(tài)度仔細(xì)、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。 1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從那里開頭。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)

10、責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)的閱讀機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)經(jīng)過了科目一理論考試。 2、場練階段，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好。好在教練很有急躁，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)相宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順當(dāng)?shù)慕?jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是仔細(xì)傾聽教練講解，認(rèn)真觀看學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，仔細(xì)訂正錯(cuò)誤操作;二是

11、學(xué)會(huì)用好離合器，掌握好車速，這是場練的保障;三是必需學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是精確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)決信念，堅(jiān)持練習(xí)。 3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必需要平和，不要緊急。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告："考官你好，××駕校學(xué)員×××懇求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報(bào)告："預(yù)備完畢，懇求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩

12、離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、依據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，假如路況幻想，加到五檔也能夠，但要記住，千要掌握車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必需要減速!假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。 經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀看路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后

13、方車況，還要留意對(duì)面車況，留意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必需要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必需要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得假如車燈還在閃，必需要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，平安帶摘掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。 4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜

14、絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)峻交通違法行為。 平安是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕布滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的敬重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行! 平安駕駛心得體會(huì)(三)： 我叫xx，從一九八年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工。下頭就平安行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)： 一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊平安弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車平安。保

15、證不了平安，準(zhǔn)時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。 因而，我認(rèn)為僅有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)大事。所以，我非常重視部門每周一的平安訓(xùn)練會(huì)。我認(rèn)為平安會(huì)不但要參與，并且要理解平安訓(xùn)練的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命平安，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。 二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。 “駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐閱歷告知我，只要一上車，

16、就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是： 1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，共性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。 2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要共性留意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必需的平安距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。 記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)大路萊陽段四周時(shí)，心想，盡管夜深

17、人靜，但前方的幾個(gè)立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。 一場事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。 3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行

18、車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一齊重大交通事故。 三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。 駕駛員都明白，行車時(shí)要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，所以，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時(shí)停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。 今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，

19、裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加留意隨時(shí)仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時(shí)停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。 我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽擱了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能平安運(yùn)到目的地而諒解。 在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，所以，每次出車回到，即使是

20、再累，我總是堅(jiān)持一要洗車， 二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。 每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，把握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故競賽中

21、，多次獲獎(jiǎng)。 四、不疲憊開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)共性留意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲憊呢我認(rèn)為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲乏時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查找平安地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時(shí)，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便工作時(shí)精力充足，不打瞌睡。 以上是我工作中的一些做

22、法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成果，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，留意做好本職工作。 平安駕駛心得體會(huì)(四)： 本人xxx，現(xiàn)年26歲，在xx駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在xx昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教育下，漸漸把握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍舊是個(gè)十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平常訓(xùn)練中教練所教授的學(xué)問! 心得體會(huì)想以平安駕駛為重點(diǎn)來寫，說實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車和平常騎自行車肯定是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫，可是機(jī)動(dòng)車的駕駛，關(guān)乎到生命平安，是一件非常非常需要仔細(xì)和嚴(yán)厲對(duì)待的問題。明白此道理，就心

23、里本著對(duì)自我負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開頭仔細(xì)學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。期望將來仔細(xì)負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛! 關(guān)于平安方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)： 一、理論考試的學(xué)問點(diǎn)都非常重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛平安，也是對(duì)自我和別人的負(fù)責(zé)。 二、在駕駛時(shí)間中，教練平常教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀看，全認(rèn)平安時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，精確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，肯定不能壓線或路基，這樣是非常擔(dān)心全的，且不能占道路行駛。 三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在走過村莊或盲區(qū)時(shí)，要記

24、得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，留意平安，還有就是在走過村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)預(yù)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。 四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，慢慢地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以掌握，特別在下坡路段時(shí)，假如是空檔行駛，車會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位掌握上下坡的速度，該減檔時(shí)堅(jiān)決檔，反之亦然。 五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，平安時(shí)加速超車，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提示被超車輛，當(dāng)然，期間還要留意前方是否平安。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時(shí)，觀看，留意速度，留意車與車之間的平安距離。

25、 六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)平安再向右邊適度打方向盤，車速同時(shí)減慢至適合速度停車，教練常教育我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按平安警示燈、最終熄火，下車時(shí)留意觀看。 七、在夜間行駛時(shí)，車輛起步仍舊要嚴(yán)格根據(jù)起步挨次開頭，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位依據(jù)地形掛入正確檔位以預(yù)備起步、三、鳴號(hào)提示(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替)，四、剎車五、觀看，倒車鏡里的觀看和伸出頭觀看。行駛過程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會(huì)車、超車或經(jīng)過良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。 最終本人有

26、幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車的，實(shí)線不行超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時(shí)不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟識(shí)，以便很好的在道路上正確平安行駛。第三、駕駛時(shí)，要細(xì)心，放松，仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀看，行車速度、對(duì)突發(fā)狀況的準(zhǔn)時(shí)正確反映和處理非常重要。 以上所述均是這么些日子來本人的切身體會(huì)和心得，本文為自我所感所想，還有很多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)閱歷，成為一個(gè)有駕駛意識(shí)，態(tài)度，閱歷的平安駕駛者。 平安駕駛心得體會(huì)(五)： 20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未消失過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年

27、平安，我想是因?yàn)槲蚁矏圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，平安就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣把握，下頭我講講我的閱歷技巧。 一、最簡潔的平安行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有平安感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況簡單的時(shí)候，沒有非常把握的時(shí)候等狀況。我漸漸的開車就是了。 二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)樾那槭Э囟潘闪似桨惨庾R(shí)，開車不能遺忘平安第一。 三、留意心細(xì)，

28、心細(xì)打算平安。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。 前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時(shí)打算精確，準(zhǔn)時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的平安距離。給自我留有一點(diǎn)的平安空間。 四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。 五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對(duì)面來車的速度，大約在什么地段相見，自我要有明確的思維打算，選取相宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時(shí)間和地

29、點(diǎn)保證平安的交會(huì)。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在平安隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時(shí)，還是要慢，不然就太危急了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。 六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會(huì)自我掌握好自我的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響平安。 七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時(shí)時(shí)敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，聽從指揮聽從支配。 八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。 九、準(zhǔn)時(shí)實(shí)行有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造平安隱患。

30、平安駕駛心得體會(huì)(六)： 平安行車學(xué)問之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡潔的平安行車學(xué)問。 作為才開車的伴侶，對(duì)這方面相關(guān)的一些平安行車學(xué)問，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。 怎樣細(xì)心 要談平安行車，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是： 慢點(diǎn)開! 細(xì)心點(diǎn)! 怎樣細(xì)心? 這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)生疏在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來，坐之前，我們能夠先觀看一下這個(gè)椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。假如我們什么也

31、沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫?xì)心。 當(dāng)我們細(xì)心時(shí)，我們是這樣開車的： 第一、今日平安意識(shí)很強(qiáng)。 第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。 第三、今日開車特別仔細(xì)負(fù)責(zé)。 第四、今日開車會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎，留意預(yù)防萬一。 第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。 作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁淳売?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎樣樣?不一樣的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡潔，或許能夠這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。 但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意

32、)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。 發(fā)生事故的緣由找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好細(xì)心一點(diǎn)(應(yīng)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(應(yīng)付開得快)。三、再加上規(guī)法規(guī)矩地遵守交通法規(guī)(應(yīng)付違章)。這樣開車，是比較平安的吧。 還是來說說細(xì)心，“大人者，細(xì)心而已”。細(xì)心是福 開車時(shí)怎樣才算細(xì)心?開車時(shí)的細(xì)心，簡要如下。也就是開車時(shí)要： 一、慢一點(diǎn)。 二、專心開車。 三、準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面情景。 四、提前處理路面情景。 五、不作任何危急擔(dān)心全的確定和打算。 六、留意與四周全部的路面情景堅(jiān)持足夠的平安距離。 七、禮讓三先。 八、好好細(xì)心預(yù)防。 九、遵守交通規(guī)章。 十、堅(jiān)持良好車況。 再簡潔一點(diǎn)

33、的話，最起碼做到兩點(diǎn)： 一、觀看路面情景時(shí)要細(xì)心周到。 二、開車時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。 這也是細(xì)心和緊急的不一樣之處。緊急會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該仔?xì)觀看的我們都觀看了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了。做好了才算是開車細(xì)心。 平安駕駛心得體會(huì)(七)： 做為一名公交車駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。 就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與很多老師

34、傅比起來，我還只是一名學(xué)校生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同爭論。保證平安駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)道路交通平安法、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。 學(xué)習(xí)道路交通平安法就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素養(yǎng)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好道路交通平安法是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，

35、更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。 比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)?？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俅舐飞辖罐r(nóng)用車行駛。 由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此

36、可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出平安駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要。 “正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，必需要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。 車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)平安的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而

37、談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非?？墒窃诋?dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素養(yǎng)。 這有時(shí)很難做到，但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，很多的不開心就都煙消云散了。 在禮貌駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身必需要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊囍?，常常?huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且非常順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也

38、是非常嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自我便利的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特別狀況時(shí)，削減變更車道的次數(shù)。 這不行是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必需的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的掌握自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。 車速要掌握適當(dāng)，時(shí)刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否

39、能夠掌握住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能 ，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。 行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。 學(xué)習(xí)別人的閱歷，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅

40、王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)受回想一下，是非常有必要的。 我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避開的，有什么是能夠連續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。 這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。 說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的

41、駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家共享，假如有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲揖烤怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點(diǎn)自我力所能及的事情。 平安駕駛心得體會(huì)(八)： 近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來的“副作用”交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對(duì)交通平

42、安狀況的高度重視。平安性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，平安帶、平安氣囊、ABS等先進(jìn)的平安設(shè)施層出不窮。而在交通平安諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的平安駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及平安意識(shí)訓(xùn)練和指導(dǎo)至關(guān)重要。 我院車輛平安管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命平安和財(cái)產(chǎn)平安，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增加職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障平安用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立平安行車意識(shí)，自覺遵守平安管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而

43、在工作單位營造“平安第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。 近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對(duì)駕駛員的平安操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到平安的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保平安駕駛的心得體悟。 首先，在遇到緊急情景時(shí)，駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員必需具備良好的心理素養(yǎng)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避開事故的發(fā)生或

44、者將事故損失降到最低程度。 其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場的詳細(xì)情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷噹淼谋憷褪孢m的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。 最終，平安意識(shí)是保證平安最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員必需從思想上重視行車平安，然后付諸行動(dòng)。在行

45、車中依據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把平安放在首位。 平安駕駛心得體會(huì)(九)： 最近一段時(shí)期，我參與了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論學(xué)問和駕駛業(yè)務(wù)學(xué)問的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和平安駕駛等基礎(chǔ)學(xué)問有了進(jìn)一步的理解和熟悉。對(duì)平安駕駛有了更深刻的體會(huì)。 隨著我國綜合國力的不斷增加，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進(jìn)入評(píng)測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做平安駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自我的力氣

46、，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。 在我們的日常生活和座車出行時(shí)，常常會(huì)看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)留意交通平安”等等。這些語重心長的話語，或許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。 平安行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有必需的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡簡潔單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。 以下是我