2021年鐵路工程實(shí)務(wù)試卷和答案(11)

1、2021 年鐵路工程實(shí)務(wù)試卷和答案（11）一、單選題 ( 共 35 題)1. 噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。A：穩(wěn)定性不好、滲水量少 B：穩(wěn)定性不好、滲水量多 C：穩(wěn)定性好、滲水量少 D：穩(wěn)定性好、滲水量多【答案】：C【解析】：噴射混凝土護(hù)壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。2. 對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（） 。A：硅酸鹽水泥 B：普通硅酸鹽水泥C：快硬硅酸鹽水泥D：火山灰水泥【答案】：D【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P183. 路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的() 之內(nèi)。A： -3 +2 B： -1 +2 C： -3 +3 D： -1 +3【答案】：A- 3 -

2、【解析】：4. 當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A： 0.5 B： 0.5 以上 0.7 以下C： 0.7 以上 1.0 以下D： 1.0 【答案】：B【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P441-445 造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故的，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位處合同約定勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理酬金 25%以上 35%以下的罰款；對(duì)施工單位處工程合同價(jià)款 0.5%以上 0.7%以下的罰款。5. 漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng) MU30，片石應(yīng)采用（）施工。 A：擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法B

3、：擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C：灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法D：灌漿法砌筑；不得使用擠漿法【答案】：A【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P42-43 漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)MU30；各類(lèi)石料最小塊徑應(yīng)大于 15cm。片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。6. 原位澆筑沉井施工時(shí)（） 。A：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5【答案】：B【解析

4、】：原位澆筑沉井施工時(shí)。無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m， 臨水面坡度可采用 1:2 。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時(shí)，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。7. 鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（） 。A：起道量B：撥道量C：落道量D：軌縫量【答案】：D【解析】：8. 下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)， 可判定水泥為廢品的是（） 。 A： 細(xì) 度 B：終凝時(shí)間C：初凝時(shí)間D：出廠編號(hào)【答案】：C【解析】：9. 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值的 () 。A：± 3 B：&#

5、177; 4 C：± 5 D：± 6【答案】：D【解析】：10. 懸臂式擋土墻高度不宜大于 6m。當(dāng)墻高大于 4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于 () 。A： 0 2mB： 0 4m C： 0 6m D： 0 8m【答案】：A【解析】：11. 鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期 （一般為 1 年） 到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。- 4 -A：企業(yè)計(jì)量部門(mén)B：國(guó)家計(jì)量部門(mén)C：企業(yè)技術(shù)部門(mén)D：國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)【答案】：B【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P1-2 測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期（一般為 1 年）到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。1

6、2. 現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（） 。A：沉管法B：盾構(gòu)法C：掘進(jìn)機(jī)法D：鉆爆法【答案】：B【解析】：盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的施工方法之一，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。13. 某段路基位于平緩山地，為長(zhǎng) 200m、最大開(kāi)挖深度 5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是（） 。A：基底處理B：軟土地基C：路塹開(kāi)挖D：邊坡防護(hù)- 5 -【答案】：C【解析】：14. 多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（） ，鉆桿垂直度偏差不得大于（） 。A： 40mm，1B： 50mm，1 C： 40mm，2

7、 D： 50mm，2【答案】：B【解析】：15. 橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于() 時(shí)，可利用托盤(pán)加高。A： 5cm B： 10cm C： 15cm D： 20cm【答案】：D【解析】：16. 對(duì)于邊坡高度大于 20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采取的爆破方法是() 。A：光面爆破B：深孔爆破C：洞室爆破- 6 -D：預(yù)裂爆破【答案】：C【解析】：17. 出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（） 。A：施工成本B：所占時(shí)間的長(zhǎng)短C：工序質(zhì)量 D：管理水平【答案】：B【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P95-97 出渣是隧道施工基本作業(yè)之一。出渣作業(yè)能力強(qiáng)弱， 決定

8、了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中所占時(shí)間長(zhǎng)短， 因此， 出渣運(yùn)輸作業(yè)能力強(qiáng)弱在很大程度上影響施工速度。18. 鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。下列屬于自購(gòu)物資的是（） 。A：總公司采購(gòu)的物資B：總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C：建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資 D：施工單位采購(gòu)的物資【答案】：D【解析】：建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。其中：總公司采購(gòu)和總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為- 7 -總公司管理甲供物資， 建設(shè)單位自行采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資， 施工單位采購(gòu)的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購(gòu)物資。 建設(shè)單位是指總公司管理的鐵路公司和鐵路局。19. 當(dāng)復(fù)

9、測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用() 。A：復(fù)測(cè)成果B：定測(cè)成果 C：復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果D：局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果【答案】：B【解析】：20. 下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是() 。A：細(xì)度B：終凝時(shí)間C：初凝時(shí)間D：出廠編號(hào)【答案】：C【解析】：21. 原位澆筑沉井施工時(shí)（） 。A：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2- 8 -C：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D：無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5【答案】：B【解析

10、】：2021 版教材頁(yè)碼 P54-56 原位澆筑沉井施工時(shí)，無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2m，臨水面坡度可采用 1:2 。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時(shí)， 應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。22.CP控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A： 初 測(cè) B： 定 測(cè) C：施工準(zhǔn)備D：施工【答案】：B【解析】：CP控制網(wǎng)宜在定測(cè)階段完成，采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。23. 采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下（）之間的距離不大 于 1km 。A：填方區(qū)和挖方區(qū)B：裝土區(qū)和卸土區(qū)C：路塹和路堤 D：鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)【答案】：B【解析】：采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般

11、情況下裝土區(qū)和卸- 9 -土區(qū)之間的距離不大于1km。24. 下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是 （）。A：進(jìn)入軟土地層B：達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高C：遇到孤石地層D：出現(xiàn)風(fēng)化巖層【答案】：A【解析】：25. 施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過(guò)程檢查的人員是（） 。A：測(cè)量隊(duì)檢查人員B：架子隊(duì)質(zhì)檢人員C：安質(zhì)部質(zhì)檢人員D：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師【答案】：A【解析】：26. 就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是() 。A：綁扎鋼筋 B：安裝鋼刃角 C：澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)D：支排架及底模板【答案】：C- 10 -【解析】：27. 袋裝砂井施打后 ()

12、內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。A： 3 天B： 5 天C： 1 周D： 10 天【答案】：C【解析】：28. 整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行。 A： 60B： 65 C： 70 D： 80【答案】：C【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P148-150 整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行。雨期施工時(shí)準(zhǔn)備防雨棚罩，一旦需要，能 立即對(duì)新澆筑混凝土加以保護(hù)。29. 隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)， 不得低于（）。

13、- 11 -A： 10B： 20 C： 30 D： 40【答案】：B【解析】：30. 預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（） 。A：螺旋肋鋼絲B：盤(pán)條鋼絲C：高強(qiáng)鋼絲D：冷拔鋼絲【答案】：A【解析】：31. 采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù) 1 3 外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的 () 。A：縱向風(fēng)力B：橫向風(fēng)力C：施工荷載D：移動(dòng)荷載【答案】：B【解析】：32. 套管法( 沉管法) 施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每- 12 -段長(zhǎng)度不宜大于 () 。A： 10m B： 30m C： 50m D： 100m【答案】：D【解析】：33. 在鋼構(gòu)架組立施

14、工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的 5，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。A： 15B： 10C： 5 D： 3【答案】：D【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P164-175 所有鋼構(gòu)架均應(yīng)與基礎(chǔ)垂直， 在調(diào)整中用經(jīng)緯儀測(cè)盤(pán)，如有誤差，可通過(guò)調(diào)節(jié)螺母調(diào)整。鋼架構(gòu)安 裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設(shè)計(jì)要求，鍍鋅層完整無(wú) 銹蝕現(xiàn)象。橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的5，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的3。同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架電桿的偏移不應(yīng)大于20mm，同一軸線上安裝的構(gòu)架及支 架偏移不應(yīng)大于 10mm，同一組構(gòu)架的高低差不應(yīng)大于5mm。34.

15、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，- 13 -每段長(zhǎng)度不宜大于（） 。A： 10m B： 30m C： 50m D： 100m【答案】：D【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P35-39 套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于100m。35. 對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用（） ，其效果也較好。A：干式鑿巖孔口捕塵B：噴霧灑水C：濕式鑿巖D：個(gè)人防護(hù)【答案】：A【解析】：對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼地區(qū)，可采用干式鑿巖孔口捕塵，其效果也較好。二、多選題 ( 共 25 題)36. 下列關(guān)于邊坡防護(hù)的敘述正確的有（）

16、。A：路基防護(hù)應(yīng)在適宜的時(shí)間施工并及時(shí)完成 B：在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做防護(hù)，再做好擋土墻和排水設(shè)施- 14 -C：防護(hù)坡體表面應(yīng)先平整，有地下水露頭時(shí)應(yīng)做引排處理D：防護(hù)層應(yīng)和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙 E：防護(hù)砌體施工應(yīng)該符合現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范【答案】：ACDE【解析】：37. 當(dāng)采用圍堰開(kāi)挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑時(shí)，開(kāi)挖方法有() 。A：沖抓法開(kāi)挖B：人力開(kāi)挖C：沖吸法開(kāi)挖D：有水開(kāi)挖E：無(wú)水開(kāi)挖【答案】：ABC【解析】：38. 涵洞按其與線路的相對(duì)位置分類(lèi)，可分為 () 。A：正交涵B：交通涵C：過(guò)水涵D：斜交涵E：倒虹吸【答案】：AD【解析】：39. 道砟儲(chǔ)存

17、應(yīng)符合（）規(guī)定。- 15 -A：存砟場(chǎng)的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求B：堆砟場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化 C：清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫(kù)存放D：使用履帶式設(shè)備堆砟，當(dāng)裝載機(jī)在同一砟面反復(fù)行走時(shí)，堆砟高度不宜超過(guò) 3mE：被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道【答案】：ABCE【解析】：40. 關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說(shuō)法正確的有（） 。A：主要受水泥的品種與水泥用量的影響 B：水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)酱驝：水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)叫：水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱?E：水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)叫　敬鸢浮浚篈CD【解析】：2021 版

18、教材頁(yè)碼 P23硬化混凝土的干縮與徐變主要受水泥品種與水泥用量的影響。一般來(lái)說(shuō)，水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期 強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)叫。挥捎诨炷恋氖湛s與徐變的產(chǎn)生，主要 是由水泥石的收縮引起， 而骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計(jì)， 因此，水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱蟆?1. 鐵路工程施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件有（） 。A：建設(shè)單位 ( 或項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) ) 依法成立- 16 -B：有相應(yīng)的資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)C：施工圖已經(jīng)審核合格，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完畢D：施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)E：詳細(xì)施工圖已設(shè)計(jì)完成【答案】：ABCD【解析】：42. 墩臺(tái)的沉降觀測(cè)包括各墩、臺(tái) () 。A：沿水

19、流方向的傾斜觀測(cè) B：沿水流方向的水平位移觀測(cè) C：沿橋垂直方向的傾斜觀測(cè) D：沿橋軸線方向的傾斜觀測(cè) E：垂直于橋軸方向的傾斜觀測(cè)【答案】：ADE【解析】：43. 下列結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法中，測(cè)試結(jié)果離散性較大的檢測(cè)方法包括（）。A： 超 聲 法 B： 回 彈 法 C： 拔 出 法 D： 鉆 芯 法 E：地質(zhì)雷達(dá)法【答案】：BC- 17 -【解析】：2021 版教材頁(yè)碼P22-231. 超聲法檢測(cè)的特點(diǎn)： 檢測(cè)過(guò)程無(wú)損于材料、 結(jié)構(gòu)的使用性能； 直接在結(jié)構(gòu)物上檢測(cè)試驗(yàn)并推定其實(shí)際強(qiáng)度和缺陷性質(zhì)；重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好。2. 回彈法檢測(cè)的特點(diǎn)：簡(jiǎn)單方便，但離散性較大。 3. 拔

20、出法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較 大。4. 鉆芯法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜， 對(duì)混凝土有輕微破壞。 5. 地質(zhì)雷達(dá)法主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)，如隧道襯砌混凝土的檢測(cè)，其特點(diǎn)是檢測(cè)快速，可檢測(cè)厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。44. 鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（） 。A：砂料應(yīng)采用含泥量不大于 5的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹(shù)根等雜物B：土工織物各橫幅之間采用搭接， 搭接寬度不應(yīng)小于 03 05m，土工格柵可不搭接 C：鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離 不 應(yīng) 小 于 0 4m D：鋪土工合成材料

21、前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理順、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損 E：在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填中間、后填兩邊，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛【答案】：ABD【解析】：- 18 -45. 鐵路工程地基處理的方法有() 。A： 換 填 B：塊石砌筑 C：填筑排水砂墊層D：高壓旋噴樁 E：真空預(yù)壓【答案】：ACDE【解析】：46. 以下關(guān)于施工測(cè)量成果的評(píng)價(jià)正確的有（） 。A：采用百分制 B：缺陷扣分法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分 C：加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分 D：由施工單位評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量，驗(yàn)收單位核定 E：由驗(yàn)收單位評(píng)定【答案】：ABCD【解析】：施工測(cè)量成果經(jīng)最終檢查后，施工單位按測(cè)繪產(chǎn)品

22、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量， 驗(yàn)收單位予以核定。施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分。47. 對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需要更換（）。A：觀測(cè)人員B：計(jì)算人員- 19 -C：全部測(cè)量人員D：全部?jī)x器 E：全部計(jì)算資料【答案】：AB【解析】：48. 鐵路工程實(shí)行施工總承包時(shí)，總承包企業(yè)可以將（）分包給專業(yè)承包企業(yè)。A：全部承包工程B：承包工程部分專業(yè)工程C：承包工程全部專業(yè)工程D：重點(diǎn)控制工程 E：關(guān)鍵工程【答案】：BC【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P499實(shí)行施工總承包的，總承包企業(yè)可以將承包工程的部分或者全部專業(yè)工程發(fā)包給專業(yè)承

23、包企業(yè)，但重點(diǎn)控制工程或關(guān)鍵工程的施工必須自行完成。49. 用水量估算應(yīng)考慮的有（） 。A：綠化用水B：施工用水C：生活用水D：消防用水E：儲(chǔ)備用水- 20 -【答案】：BCD【解析】：用水量估算應(yīng)考慮施工用水、生活用水、消防用水三個(gè)方面。50. 停電作業(yè)線路與另一條帶電線路相接近或交叉，工作時(shí)與帶電體接觸或接近的安全距離，下列正確的有（） 。A： 10kV 1 米B： 35kV 2 米C： 220kV 4 米D： 330kV 4 米E： 0 38kV 0 5 米【答案】：AC【解析】：51. 對(duì)于營(yíng)業(yè)線、級(jí)施工的施工方案設(shè)計(jì)， 除包括施工項(xiàng)目名稱、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、施工等級(jí) ( 預(yù)定)

24、、影響范圍、施工方案、驗(yàn)收安排、應(yīng)急預(yù)案外，還應(yīng)包括 () 。A：封鎖慢行計(jì)劃圖B：施工方案示意圖 C：接觸網(wǎng)停電范圍示意圖D：施工作業(yè)流程計(jì)劃圖E：安全關(guān)鍵卡控表【答案】：BDE【解析】：- 21 -52. 下列在帶電線路桿塔上或帶電設(shè)備附近作業(yè)的安全距離正確的有（）。A： 10kV 及以下安全距離為 0.7m B： 20 35kV 安全距離為 1.0m C： 60 110kV 安全距離為 2.0m D： 220kV 安全距離為 4.0m E： 330kV 安全距離為 6.0m【答案】：AB【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P34353. 下列關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有（） 。A：鉆

25、孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到 距 孔 底 沉 渣 0305m 為 宜B：混凝土的初存量應(yīng)保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深 度 不 小 于 1 0m C：混凝土一經(jīng)灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過(guò) 30minD：導(dǎo)管埋入混凝土中的深度任何時(shí)候不得小于1m，一般控制在 2 4mE：灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，不得超出【答案】：ABCD【解析】：選項(xiàng) E 錯(cuò)誤，澆筑標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m。54. 應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想應(yīng)堅(jiān)持 () 的方針。- 22 -A：以人為本B：安全第一C：預(yù)防為主D：減小損失E：緊急補(bǔ)救【答案】：ABC【解析】：5

26、5. 高壓電器在高壓線路中除實(shí)現(xiàn)關(guān)合、 量測(cè)功能外還包括（）功能。A：開(kāi)斷B：保護(hù)C：控制D：調(diào)節(jié)E：吹弧【答案】：ABCD【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P164-175 高壓電器是在高壓線路中用來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)合、開(kāi)斷、保護(hù)、控制、調(diào)節(jié)、量測(cè)的設(shè)備。56. 鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（） 。A：砂料應(yīng)采用含泥量不大于 5的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹(shù)根等雜物B：土工織物各橫幅之間采用搭接， 搭接寬度不應(yīng)小于 03 05m，土工格柵可不搭接C：鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距- 23 -離不應(yīng)小于 0 4mD：鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理順、拉直、繃

27、緊，不得有褶皺和破損 E：在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填中間、后填兩邊，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛【答案】：ABD【解析】：選項(xiàng) C錯(cuò)誤，鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于0.5m。選項(xiàng) E 錯(cuò)誤，在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填兩邊、后填中間，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛。57. 橋涵工程質(zhì)量控制時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì) () 等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程進(jìn)行檢驗(yàn)， 監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。A：地基與基礎(chǔ)B： 墩 臺(tái) C： 制 梁 D： 架 梁 E：護(hù)欄【答案】：ABCD【解析】：58. TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（） 。A：施工速度快

28、，工期得以縮短- 24 -B：對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量C：振動(dòng)和噪聲大 D：振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周?chē)木用窈徒Y(jié)構(gòu)物的影響小E：機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多【答案】：ABD【解析】：2021 版教材頁(yè)碼 P88-95 掘進(jìn)機(jī)施工法（ TBM） 是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖（同時(shí)破碎和掘進(jìn)）隧道的機(jī)械裝置。用此法修筑隧 道方法稱為掘進(jìn)機(jī)法。施工方法優(yōu)點(diǎn)： （ 1）開(kāi)挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行施工速度快，特別是在穩(wěn)定圍巖中長(zhǎng)距離施工時(shí)，此特征尤其明顯。（2） 對(duì)圍巖損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，崩塌危險(xiǎn)小，可減輕支護(hù)工作量。（ 3）振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周?chē)用窈徒Y(jié)構(gòu)物影響小。 （ 4）因機(jī)械

29、化施工，安全，作業(yè)人員少。由于 TBM可在防護(hù)棚內(nèi)更換刀具、密閉式操縱室進(jìn)行操作、 并且有高性能集塵機(jī)等技術(shù)裝備， 使安全性和作業(yè)環(huán)境有了較大改善。59. 鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為（） 。A：地基以下 B： 地 基 C：基床以下路堤D：基床底層 E：基床表層【答案】：BCDE【解析】：鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、- 25 -基床底層、基床表層。60. 施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括 () 。A：施工順序的安排 B：重要的實(shí)施性工作規(guī)劃 C：施工階段的組織 D：施工資源的組織 E：施工人員的組織【答案】：ABCD【解析】：三、問(wèn)答題 ( 共 5 題)61. 施工企業(yè) A 公司

30、承包某鐵路建設(shè)工程路基、橋涵施工任務(wù)。在某段路基有軟土地基需要處理， 工程開(kāi)工后， 該施工企業(yè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)業(yè)主同意直接將塑料排水板和粉體噴射攪拌樁處理軟基的施工任務(wù)分包給一具備資格的專業(yè)承包單位 B 公司。在施工過(guò)程中， 專業(yè)承包商沒(méi)有等到正式下達(dá)施工圖紙， 只是通過(guò)到設(shè)計(jì)單位了解設(shè)計(jì)意圖和大致工程內(nèi)容便開(kāi)始施工。 等到施工圖出來(lái)后發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)不符， 出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，需要返工，影響了工期。問(wèn)題： 1. 該工程中軟基分包是否正確？為什么？ 2. 在本工程中返工的損失責(zé)任如何確定？會(huì)出現(xiàn)哪些主體間的索賠關(guān)系？ 3. 保證軟基處理工程工期的施工措施是什么？【答案】：1. 不正確。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，工程施

31、工承包單位不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程。確需分包的工程，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合- 26 -同中約定。 開(kāi)工后擬將部分工程任務(wù)分包給某專業(yè)承包商，必須經(jīng)過(guò)建設(shè)單位的同意后進(jìn)行。 2. B 公司對(duì)本工程中因質(zhì)量問(wèn)題返工造成損失負(fù)有直接責(zé)任，施工總承包企業(yè) (A 公司）向業(yè)主對(duì)分包工程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題承擔(dān)連帶責(zé)任。會(huì)出現(xiàn)業(yè)主向A 公司索賠， A 公司向 B 公司索賠。 3. 保證軟基處理工程工斯的施工措施有： 調(diào)整優(yōu)化剩余工作施工進(jìn)度計(jì)劃； 加大施工人員和設(shè)備的投入量， 增加施工工作面，加快施工進(jìn)度；調(diào)整工作班制，由每天一班制調(diào)整為每天兩班 制，加快施工進(jìn)度；加強(qiáng)勞動(dòng)力管理，加強(qiáng)施工調(diào)度，保證連續(xù)

32、作業(yè)，提高勞動(dòng)效率；完善冬雨季施工措施，避免窩工；及時(shí)驗(yàn) 工計(jì)價(jià)，保證資金供應(yīng)?！窘馕觥浚?2. 某客運(yùn)專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：除3 號(hào)特大橋主跨為 1-96m 提籃拱橋 ( 架橋機(jī)可運(yùn)量通過(guò) ) 外，其余均為 32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。箱梁設(shè)計(jì)為雙線整孔箱梁，約重900t ，采用 1 臺(tái)架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為、級(jí)圍巖，隧道中間有開(kāi)辟斜井的 條件。該項(xiàng)目總工期為 3 年，要求開(kāi)工 1.5 年后開(kāi)始架梁。問(wèn)題： 1. 竹嶺隧道應(yīng)采用幾個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)？為什么？2. 若布置一個(gè)梁場(chǎng)， 梁場(chǎng)應(yīng)在何處選擇？為什么 3. 在主跨工期不影響架梁的前提下，說(shuō)明架梁順序?！敬鸢浮浚?. 應(yīng)

33、采取 2 個(gè)作業(yè)面掘進(jìn)。因?yàn)?1 個(gè)作業(yè)面不能滿足工期要求， 3 個(gè)作業(yè)面沒(méi)有必要。 2 個(gè)作業(yè)面完全能滿足工期要求。2. 應(yīng)該設(shè)在 3 號(hào)特大橋小里程橋頭， 這樣使兩端最大運(yùn)梁距離相差不大且- 27 -在隧道施工期間可先架設(shè) 3 號(hào)特大橋。3. 架梁順序： 先架設(shè) 3 號(hào)特大橋，再架設(shè) 2 號(hào)特大橋，最后架設(shè) 1 號(hào)特大橋?！痉治雠c提示】本案例考慮隧道常規(guī)的施工進(jìn)度指標(biāo)及架梁方案?！窘馕觥浚?3. 某跨河單線鐵路特大橋，主跨為（ 48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，兩端橋跨均為 90 孔 32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁。主跨橋墩高度超過(guò) 50m，為變截面薄壁空心墩。 主墩水中承臺(tái)尺寸

34、為37m×21m× 4m。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)情況，初步制定了主墩承臺(tái)、墩身、T 梁、連續(xù)梁的施工方案，主要內(nèi)容如下：(1) 主墩水中承臺(tái)采用雙壁鋼圍堰法施工，考慮承臺(tái)混凝土灌筑體積大且處于夏季施工， 采用敷設(shè)冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。(2) 主跨空心墩采用翻模法施工。 (3) 兩端 T 梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)施工；梁場(chǎng)位于 0 號(hào)橋臺(tái)后空地上，利用填筑橋頭路基作為運(yùn)梁通道。項(xiàng)目經(jīng)理部同時(shí)制定了架梁施工流程，主要工序包括: 支立 0 號(hào)柱、機(jī)上橫移梁、組裝架橋機(jī)并對(duì)位、吊梁并縱移梁片、運(yùn)梁與架橋機(jī)對(duì) 位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復(fù)架第二片梁、

35、連接板焊接并鋪 橋面軌道。項(xiàng)目經(jīng)理部在 T 梁澆筑前和澆筑后分別對(duì)梁場(chǎng)進(jìn)行了檢査。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：制梁臺(tái)座頂面為平坡，兩側(cè)模板上的振動(dòng)器對(duì)稱布置；T 梁僅在混凝土強(qiáng)度合格后立即進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。問(wèn)題 1. 根據(jù)背景資料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技術(shù)方案，并說(shuō)明施工 順序。2. 從原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承臺(tái)混凝土澆 筑防裂措施。 3. 列舉主跨橋墩施工須配備的主要機(jī)械設(shè)備。 4. 根據(jù)背- 28 -說(shuō)明 T 梁架設(shè)合理的施工順序。5. 根據(jù)背景資料所列架梁施工工序，景資料中的檢查結(jié)果，指出 T 梁生產(chǎn)中的錯(cuò)誤做法?！敬鸢浮浚?. 施工技術(shù)方案為：主跨梁梁部采用懸臂澆筑法施工

36、；墩頂梁段和邊跨直線段采用支架 ( 或托架） 現(xiàn)澆法施工； 懸澆梁節(jié)段和合龍采用移動(dòng)掛籃施工。 施工順序?yàn)椋?墩頂梁段懸澆梁段邊跨直線梁段合龍段?！究键c(diǎn)解析】此題主要考查對(duì)橋梁懸臂澆筑法施工 技術(shù)的掌握。 解答本題需要熟悉的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)有：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進(jìn)行施工。 懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)。懸臂澆筑法指的是在橋 墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體， 并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。 主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃， 掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng)，綁扎鋼筋、立模、 澆筑混凝土、施預(yù)應(yīng)力都在其上進(jìn)行。

37、完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向 前各移動(dòng)一節(jié)段，進(jìn)行下一對(duì)梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆 筑完成。懸澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段（0 號(hào)塊）；0 號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段；邊跨支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。懸澆順序是：（ 1）在墩頂托架或膺架上澆筑 0 號(hào)塊并實(shí)施墩梁臨時(shí) 固結(jié)；（ 2) 在 0 號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃， 向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段；（ 3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段； （4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。 2. 【參考答案】 (1) 原材料：選用水化熱低，初凝時(shí)間長(zhǎng)的礦山水泥；選用較好連續(xù)級(jí)配的骨料。(2) 配合比：摻加粉煤灰減少水泥用量； 摻加復(fù)合型外加劑延

38、緩凝緒時(shí)間。 (3)- 29 -施工措施：選擇每天里氣溫較低時(shí)段施工；采用分層澆筑，振搗密實(shí)?！究键c(diǎn)解析】此題主要考查橋梁大混凝土防裂技術(shù)。解答本題 需要熟悉大體積混凝土防裂措施相關(guān)要求：(1) 混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高， 混凝土的收縮就越大。 選用水泥品種的不同，干縮、 收縮的量也不同。原材料選用收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。(2) 嚴(yán)格控制混凝土的水灰比?；炷恋母煽s與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影 響。一般來(lái)說(shuō)，水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐 變?cè)叫。?由

39、于混凝土的收縮與徐變的產(chǎn)生， 主要是由水泥石的收縮引起，而骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計(jì)，因此，水泥用量越大， 混凝土收縮與徐變?cè)酱蟆?(3) 加強(qiáng)混凝土的振搗，提高密實(shí)度，在振搗時(shí)把振搗器插入下層（剛澆的）混凝土內(nèi)深度不少于 50mm。增設(shè)限裂鋼筋及澆筑纖維混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4) 采取薄層洗筑，分層推進(jìn)。分層厚度可劃分為50cm一層，這樣能加速散熱，減少混凝土硬化中的水化熱。在澆筑過(guò)程中，溫度過(guò)高或者 陽(yáng)光直射時(shí)，采取降溫措施，控制澆筑溫度，減小熱量倒灌，如架設(shè) 噴霧裝置，增加空氣濕度等。 (5) 控制骨料的質(zhì)量和溫度，選用級(jí)配較好的骨料，在混凝土澆筑前，對(duì)骨料進(jìn)行預(yù)

40、冷，在較低的溫度澆筑，降低混凝土硬化的水化熱。 (6) 混凝土的養(yǎng)護(hù)和保溫。在混凝土溫度高于氣溫時(shí)，考慮拆模時(shí)間，避免出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象，以免 引起混凝土早期的表面裂縫。在拆模之后，及時(shí)在表面、側(cè)面覆蓋一- 30 -層保溫材料，防止表面拉應(yīng)力過(guò)大、避免產(chǎn)生裂縫有良好作用。澆筑完畢后要及時(shí)覆蓋保溫材料，并蓄水養(yǎng)護(hù)，保持表面經(jīng)常濕潤(rùn)，以起 到既保水又保溫的效果，防止早期干縮而產(chǎn)生裂縫。3.(1) 垂直運(yùn)輸設(shè)備（或塔式起重機(jī)）；(2) 混凝土拌合設(shè)備； (3) 混凝土澆筑設(shè)備 ( 或混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)輸車(chē)） ；(4) 鋼筋加工設(shè)備；（5) 施工電梯。【考點(diǎn)解析】 此題主要考查橋梁空心墩身施工機(jī)

41、械配置。 解答思路是考慮配置材料垂直運(yùn)輸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備，人員提升設(shè)備，材料生 產(chǎn)或加工設(shè)備。 4. 架梁施工順序： 組裝架橋機(jī)并對(duì)位支立 0 號(hào)柱運(yùn)梁與架橋機(jī)對(duì)位并喂梁吊梁并縱移梁片機(jī)上橫移 梁安裝支座并落梁就位重復(fù)架第二片梁連接板焊接并鋪橋面軌道?！究键c(diǎn)解析】此題主要考查考生是否熟悉架梁施工工序和施工順序。 知識(shí)點(diǎn)可以參考教材單梁式架橋機(jī)的架梁工序：組裝架橋機(jī)編組架梁列車(chē)主機(jī)運(yùn)行到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂， 立零號(hào)柱機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)行至橋頭工地機(jī)車(chē)推送梁車(chē)、 橋面軌排車(chē)和換裝龍門(mén)吊車(chē)至橋頭工地組立換裝龍門(mén)吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車(chē)機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位喂梁、捆梁、吊梁、出梁機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁安裝支座、

42、 落梁就位重復(fù)架第二片梁鋪橋面、 連接板焊接重復(fù)架其余各孔梁架梁收尾作業(yè)。 解題思路是根據(jù)以上內(nèi)容結(jié)合背景資料所給的工序進(jìn)行合理排列。 5.(1) 臺(tái)座沒(méi)有設(shè)置反拱； (2) 沒(méi)有將兩側(cè)模板上振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列； (3) 沒(méi)有滿足梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 就進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。【考點(diǎn)解析】此題主要考查對(duì) T 梁預(yù)制質(zhì)量控制相關(guān)知識(shí)的掌握， 以及現(xiàn)場(chǎng)施工管- 31 -理實(shí)踐的應(yīng)用。 解題思路是對(duì)照 T 梁預(yù)制質(zhì)量管理規(guī)范要求查找背景資料中的錯(cuò)誤做法?！窘馕觥浚?4. 某貨物列車(chē)運(yùn)行到某鐵路 K396+897處，線路左側(cè)擋墻突然坍塌， 造成機(jī)車(chē)脫軌，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6

43、85 萬(wàn)元，中斷行車(chē) 8 小時(shí) 12 分。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn) : 該段擋墻工程由項(xiàng)目經(jīng)理部分包給當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)施工；項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員僅向施工人員進(jìn)行了口頭技術(shù)交底，砂漿按體積配合比交底； 隱蔽工程檢查證只有施工人員簽字； 擋墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)厚度為 2.2m，實(shí)測(cè)最薄處僅為 0.55m，基底有雜草和樹(shù)根；擋墻泄水孔普遍無(wú)水跡；片石塊徑大部分為815cm，砂漿松散。問(wèn)題 1. 按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定， 指出該事故的類(lèi)別。 2. 根據(jù)背景資料，指出導(dǎo)致該段擋墻坍塌質(zhì)量原因。 3. 根據(jù)背景資料，指出該項(xiàng)目經(jīng)理部在該段擋墻施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在的錯(cuò)誤做法，并說(shuō)明理由。【答案】：1. 事故類(lèi)別為重大事故。【考點(diǎn)解析】此題主要考查質(zhì)量事故分類(lèi)知識(shí)的掌握。 解題思路是根據(jù)背景資料給出的人員傷亡、 經(jīng)濟(jì)損失、中斷行車(chē)情形， 對(duì)照鐵