湖南省常德市高一物理下學(xué)期期末考試試題

1、湖南省常德市高一物理下學(xué)期期末考試試題7湖南省常德市20182019學(xué)年高一物理下學(xué)期期末考試試題時(shí)量：90分鐘滿分：100分一、本題共12小題，每小題4分，共48分.第1-8題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確，第9-12題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)將符合要求的答案前面的字母填涂好.每題全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全得2分，錯(cuò)選得0分.1,在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是A.在探究合力與分力關(guān)系時(shí)，使用的是等效替代法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是假設(shè)法C.在利用速度時(shí)間圖

2、像推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，使用的是微元法D.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法2 .短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得7s末的速度是9m/s,10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度是10。2m/s,則運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度為A.9m/sB.9.6m/sC.10m/sD.10.2m/s3 .關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A.速度很小時(shí)，加速度一定很小B.速度為零時(shí)，加速度就一定為零C.速度很大時(shí)，加速度可能為零D.速度變化越大，加速度就一定越大4 .2013年9月10日是中國(guó)就釣魚島及其附屬島

3、嶼的領(lǐng)?；c(diǎn)、基線發(fā)表聲明一周年紀(jì)念日。當(dāng)天，中國(guó)海警7艘艦船編隊(duì)在我國(guó)釣魚島領(lǐng)海內(nèi)巡航。編隊(duì)分為兩個(gè)組，一組順時(shí)針，一組逆時(shí)針，從9點(diǎn)18分開(kāi)始繞島巡航，假設(shè)每個(gè)小組的巡航時(shí)間為4個(gè)小時(shí)，航程為60海里.其中海警“2112”號(hào)和海警"2350”號(hào)被編在同一個(gè)組。若所有艦船行駛速度大小相同，則下列說(shuō)法正確的有A.研究其中一艘艦船的平均速度時(shí)可將其看作質(zhì)點(diǎn)B.以海警“2112”為參考系，海警“2350”一定是靜止的C. “60海里”指的是編隊(duì)的位移，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)D. “60海里”指的是編隊(duì)的路程，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)5.如圖所示，小車受到水平向右的彈簧彈力作用，與該彈力有關(guān)的說(shuō)法中

4、正確的是A.彈簧發(fā)生拉伸形變B.彈簧發(fā)生壓縮形變C.該彈力是小車形變引起的D.該彈力的施力物體是小車6 .A、B兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，速度圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A. A、B運(yùn)動(dòng)方向相反了/（m唱I）B. 04s內(nèi)，AB的位移相同C. A的加速度比B的加速度大匕亍D. t=4s時(shí)，AB的速度大小相等qL7 .如圖所示，小明在做雙腳跳臺(tái)階的健身運(yùn)動(dòng)，若忽略空氣阻力，貝I下列說(shuō)法正確的是A.小明在下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)8 .小明起跳以后在上升過(guò)程處于超重狀態(tài)C.小明落地時(shí)地面對(duì)他的支持力小于他的重力D.起跳過(guò)程地面對(duì)小明的作用力就是他對(duì)地面的作用力8 .在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是

5、很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡。在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是14m,假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.7,g取10m/s2,則汽車剎車前的速度為A.7m/sB.14m/sC.10m/sD.20m/s9 .下列哪些物理量的單位是導(dǎo)出單位A.力的單位NB.時(shí)間白單位sC.長(zhǎng)度白單位mD.加速度的單位m/s210 .F1、E是力F的兩個(gè)分力.若F=10N,則下列不可能是F的兩個(gè)分力的是A.F1=10NF2=10NB.F=20NF2=20NC.F1=2NF2=6ND.F1=20NFz=40N11 .“復(fù)興號(hào)”高鐵在某段水平軌道上勻速行駛，

6、假設(shè)高鐵上固定著盛滿水的水杯.若突然發(fā)現(xiàn)水杯中的水向右灑出，如圖所示，則關(guān)于高鐵在此種情況下的運(yùn)動(dòng)，下列描述正確的是A.高鐵一定勻速向左運(yùn)動(dòng)B.高鐵可能突然向左加速運(yùn)動(dòng)C.高鐵可能突然向左減速運(yùn)動(dòng)D.高鐵可能突然向右減速運(yùn)動(dòng)12.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間.下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。速度/(m-si思考距離/m制動(dòng)距離/m正常酒后正常酒后157.515.022.530。02010.020

7、。036.746。72512.525.054。266.7分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.駕駛員采取制動(dòng)措施后7車的加速度大小為3。75m/s2D.若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者不能安全停車;、本題共3小題，每空2分，共16分.不要求寫出演算過(guò)程，只將正確答案填寫在答題卡對(duì)應(yīng)答題欄橫線上方的空白處.13.某實(shí)驗(yàn)小組利用下圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）（多選）下列做法正確的是（填字母代號(hào)）。播電源紙帶木埃帝滑輪的艮木板 打點(diǎn)說(shuō)時(shí)蒲工口1A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳?/p>

8、塊的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有細(xì)地祛碼的祛碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)木塊（2）為使祛碼桶及桶內(nèi)祛碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是祛碼桶及桶內(nèi)祛碼的總質(zhì)量木塊和木塊上祛碼的總質(zhì)量.（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于"）14 .某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，O街口OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與F&#

9、39;兩力中，方向一定沿AO方向的是。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：A.在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B.用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置Q記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；甲D.按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺彳出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和E的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F;E.只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F'的圖示；F.

10、比較F'和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論。上述步驟中：有重要遺漏的步驟的序號(hào)是和電火花“時(shí)器(1)請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填在橫線上(填編號(hào)電火花計(jì)時(shí)器 220 V交流電源低壓交流電源細(xì)繩和紙帶刻度尺 秒表一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板(2)如圖所示的紙帶上，A、R C D E為紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為0.1 s ,).祛碼、托盤和小車則紙帶打B點(diǎn)時(shí)小車的速度小車的加速度a=Vb =m/s2。15 .某同學(xué)用圖所示裝置探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，他采用電火花計(jì)時(shí)器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。，川MOavni-IE。,。mm三、本題共四小題，第16題8分，第

11、17題8分、第18題10分，第19題10分，共36分，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡指定位置內(nèi)作答，解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位.16 .如圖所示，某同學(xué)測(cè)出一棵蘋果樹(shù)樹(shù)干部分的高度為1。6m,一個(gè)蘋果從樹(shù)冠頂端的樹(shù)梢上由于受到擾動(dòng)而自由下落，該同學(xué)測(cè)出蘋果經(jīng)過(guò)樹(shù)冠所用的時(shí)間為0。7s,重力加速度取10m/s2,求：(1)蘋果樹(shù)樹(shù)冠部分的高度(2)蘋果落地時(shí)的速度大小端用錢鏈固定在豎直墻上，如圖所示，平桿的夾角為300，現(xiàn)在C端掛一重為 A17 .橫梁BC為水平輕桿，且B輕繩AC拴接在C端，且與水100N的重物M求：(1

12、)輕繩AC段的張力Fac的大小；(2)輕桿BC對(duì)C端的支持力Fbc的大小。18 .一隧道限速72km/h。一列火車長(zhǎng)100m,以108km/h的速度行駛，當(dāng)火車頭駛至距隧道50m處開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以不高于限速的速度勻速通過(guò)隧道。若隧道長(zhǎng)400m。求：(1)火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度的大??；(2)火車全部通過(guò)隧道的最短時(shí)間。19 .滑雪運(yùn)動(dòng)中當(dāng)滑雪板壓在雪地時(shí)會(huì)把雪內(nèi)的空氣逼出來(lái)，在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”從而大大減小雪地對(duì)滑雪板的摩擦。然而當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較小時(shí)，與雪地接觸時(shí)間超過(guò)某一值就會(huì)陷下去，使得它們間的摩擦力增大。假設(shè)滑雪者的速度超過(guò)4m/s時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩

13、擦因數(shù)就會(huì)由邛=0.25變?yōu)橼?0.125。一滑雪者從傾角0=37。的坡頂A處由靜止開(kāi)始自由下滑，滑至坡底B后又滑上一段水平雪地，最后停在C處，如圖所示，不計(jì)空氣阻力，坡長(zhǎng)L=26m，取g=10m/s2,sin370=0。6,cos37°=0。8,求：(1)滑雪者從靜止開(kāi)始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間;(2)滑雪者到達(dá)B處的速度.2(2)0。26m/s 0 。4m/s(2)設(shè)樹(shù)的總高度為H,蘋果落地的速度為Vi物理答案題號(hào)12345678答案BCCAADAB題號(hào)9101112答案ADCDBDABD13.(1)AD(2)遠(yuǎn)小于14.(1)F'(2)CE15.(116解析：(

14、1)設(shè)樹(shù)冠高度為h1,樹(shù)干高度為h2,則h1=錯(cuò)誤！gt2得hi=2o45mH=hi+h2=4.05mv錯(cuò)誤！=2gH得vi=9m/s17.解析 (1)由 FAcsin 30 °Mg得Fa(=200NIo(2)FBcCOs30°=Fac,所以Fbc=100錯(cuò)誤！N或173N18。解析(1)72km/h=20m/s,108km/h=30m/s當(dāng)火車頭到達(dá)隧道口時(shí)速度為72km/h,加速度最小,設(shè)其大小為a由v2v錯(cuò)誤！=2(a)x一2一2/曰c左玨口3020m/s = 5m/s。得a=錯(cuò)誤！=250(2)火車以72km/h的速度通過(guò)隧道，所需時(shí)間最短火車通過(guò)隧道的位移為100m+4