高效公共交通市場化調(diào)查研究——PPT

1、高效公共交通市場化調(diào)查研究 以嘉興市公交車為例 負(fù)負(fù) 責(zé)責(zé) 人：人： 梁臣臣梁臣臣 小組成員：謝正，任佳，申屠雨純小組成員：謝正，任佳，申屠雨純 指導(dǎo)老師：譚華指導(dǎo)老師：譚華 0101 宏觀環(huán)境分析0202 國內(nèi)外背景介紹0303 目前交通改革不足之處0404 實踐調(diào)研情況0505 創(chuàng)新點1.推進民生改善，加快發(fā)展社會事業(yè)，財政用于民生的比例達(dá)到70%以上，其中一個重要部分用于發(fā)展公共交通。2.貫徹改革， 放開民營，深化市場化，鼓勵民營企業(yè)發(fā)展. 2015政府工作報告 一、宏觀經(jīng)濟報告推進民生改善，加快發(fā)展社會事業(yè)推進民生改善，加快發(fā)展社會事業(yè)財政用于民生的比例達(dá)到財政用于民生的比例達(dá)到70%

2、70%以上，其中以上，其中一個重要部分用于發(fā)展公共交通。一個重要部分用于發(fā)展公共交通。貫徹改革，貫徹改革， 放開民營，深化市場化，鼓放開民營，深化市場化，鼓勵民營企業(yè)發(fā)展勵民營企業(yè)發(fā)展. .試點效應(yīng)現(xiàn)在正處于公共交通改革的熱點時期，這種模式一旦成功運營，將起到很好的試點效應(yīng)。經(jīng)濟方面本課題的著眼點在于降低運營成本，減輕財政壓力。國外部分城市公共交通出行比率國外部分城市公共交通出行比率國內(nèi)部分城市公共交通出行比率國內(nèi)部分城市公共交通出行比率城市/信息面積（平方公里）人口（萬人）人口密度公交線路公共交通出行比率德國柏林891340381616085德國漢堡755173229124472英國倫敦15

3、008005333370080新加坡716543758427060部分國家和城市公共交通信息部分國家和城市公共交通信息中國部分城市公共交通信息中國部分城市公共交通信息城 市 / 信息面積（平方公里）人口（萬人）人口密度公交線路公共交通出行比率香港1098723658570790長沙1181972261115833. 6武漢84941022120326442. 6三公交改革的不足之處國外國內(nèi)嘉興市基本依靠市場化改革，私營企業(yè)已經(jīng)遇到瓶頸問題，成本問題。沒有找到立足點，政府如何與企業(yè)達(dá)成共識，如何保障人民的權(quán)利問題維持公共交通成本過高，缺乏競爭力，市場化低 問 卷 調(diào) 查幻燈片 1四、實際調(diào)研方式

4、走訪公交公司管理部門異地調(diào)研湖州questionnaire 問卷survey調(diào)查走訪走訪公交公交公司公司管理管理部門部門異地調(diào)研湖州實際調(diào)研結(jié)果展示區(qū)滿意度調(diào)研結(jié)果不滿意原因改進措施 滿意度調(diào)查滿意度非 常 滿意滿意一般不滿意非常不滿意在校學(xué)生14%34%37%15%0在職人員11%35%42%8%4%離職退休人員18%39%41%2%0 滿意度低主要原因滿意度低主要原因 公交路線存在較多問題公交擁擠公交安全保障滿意度低滿意度為58%95%51%不同職業(yè)的人認(rèn)為公交最應(yīng)實行措施的比重不同職業(yè)的人認(rèn)為公交最應(yīng)實行措施的比重公 交 最應(yīng) 實 行的措施/職業(yè) 增 加 班次開 辟 新線路淘 汰 舊車延 長 夜班 車 時間在 校 學(xué)生70%2%028%在 職 人員19%11%2%68%離 職 退休人員33%20%8%39%創(chuàng)新點公共公共交通交通市場化市場化四步驟四步驟引用公司制，線路的承包制，引用公司制，線路的承包制，階梯式市場化進程，步驟階梯式市場化進程，步驟:從從25%-65%95 %的不斷改進的過的不斷改進的過程，各級城市試點均未提到。程，各級城市試點均未提到。團隊創(chuàng)新點團隊創(chuàng)新點達(dá)到滿意度，有補貼獎金，沒有完成，補貼減半。政府的法寶居民滿意度成為政府與企業(yè)的博弈點團隊創(chuàng)新點達(dá)到滿意度，有補貼獎金，沒有完成，補貼減半。政府的法寶居民滿意