教改結(jié)題報(bào)告-《機(jī)動(dòng)車定損與理賠》課改結(jié)題報(bào)告

1、廣西中等職業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目中等職業(yè)學(xué)校機(jī)動(dòng)車定損與理賠理論實(shí)踐一體化課程的開發(fā)與實(shí)施結(jié)題報(bào)告廣西物資學(xué)校機(jī)電教研室 莫 軍一、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的背景機(jī)動(dòng)車定損與理賠，是汽車后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)之一。它是與汽車保險(xiǎn)緊密相關(guān)的業(yè)務(wù)，隨著汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車定損與理賠也經(jīng)歷了從無到有，從有到專門化的一個(gè)過程。汽車保險(xiǎn)起源于19世紀(jì)中后期。 最早開發(fā)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的是英國的“法律意外保險(xiǎn)有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，并可附加汽車火險(xiǎn)。20世紀(jì)初期，汽車保險(xiǎn)業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年，英國創(chuàng)立了“汽車通用保險(xiǎn)公司”，并逐步發(fā)展成為一家大型的專業(yè)化汽車保險(xiǎn)公司。1906年，成

2、立于1901年的汽車聯(lián)盟也建立了自己的“汽車聯(lián)盟保險(xiǎn)公司”。到1913年，汽車保險(xiǎn)已擴(kuò)大到了20多個(gè)國家，汽車保險(xiǎn)費(fèi)率和承保辦法也基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。1927年是汽車保險(xiǎn)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強(qiáng)制汽車(責(zé)任)保險(xiǎn)法的頒布與實(shí)施，表明了汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)開始由自愿保險(xiǎn)方式向法定強(qiáng)制保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)變。此后，汽車第三者責(zé)任法定保險(xiǎn)很快波及到世界各地。第三者責(zé)任法定保險(xiǎn)的廣泛實(shí)施，極大地推動(dòng)了汽車保險(xiǎn)的普及和發(fā)展。車損險(xiǎn)、盜竊險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來。自20世紀(jì)50年代以來，隨著歐、美、日等地區(qū)和國家汽車制造業(yè)的迅速擴(kuò)張，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)也得到了廣泛的發(fā)展，并成為各國財(cái)產(chǎn)

3、保險(xiǎn)中最重要的業(yè)務(wù)險(xiǎn)種。到20世紀(jì)70年代末期，汽車保險(xiǎn)已占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的50%以上。我國的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折的歷程。新中國成立以后的1950年，創(chuàng)建不久的中國人民保險(xiǎn)公司就開辦了汽車保險(xiǎn)。由于種種原因，中國人民保險(xiǎn)公司于1955年停止了汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。直到70年代中期為了滿足各國駐華使領(lǐng)館等外國人擁有的汽車保險(xiǎn)的需要，開始辦理以涉外業(yè)務(wù)為主的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。1980年，中國人民保險(xiǎn)公司逐步全面恢復(fù)中斷了近25年之久的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以適應(yīng)國內(nèi)企業(yè)和單位對(duì)于汽車保險(xiǎn)的需要，適應(yīng)公路交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展、事故日益頻繁的客觀需要。隨著改革開放形勢(shì)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活也發(fā)生了巨大的變化，機(jī)

4、動(dòng)車輛迅速普及和發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也隨之得到了迅速發(fā)展。此后的30年中，汽車保險(xiǎn)一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種，并保持高增長(zhǎng)率，我國的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。與此同時(shí)，與汽車保險(xiǎn)業(yè)相伴的機(jī)動(dòng)車定損與理賠業(yè)務(wù)也由保險(xiǎn)公司向汽車銷售服務(wù)公司轉(zhuǎn)移，并進(jìn)一步地標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，逐漸形成了一個(gè)專門化的汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高。近幾年，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴(kuò)大，2011年汽車產(chǎn)銷雙雙超過了1840萬輛，連續(xù)第三年位居全球第一位，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)、拉動(dòng)內(nèi)需等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。截至2012年6月底，中國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛，其中

5、汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。機(jī)動(dòng)車保有量的激增，給以汽車養(yǎng)護(hù)為龍頭的汽車后市場(chǎng)帶來了高速的發(fā)展，同時(shí)也給汽車后市場(chǎng)帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正由原來的生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。在這樣的社會(huì)背景下，市場(chǎng)不僅對(duì)汽車后市場(chǎng)企業(yè)在經(jīng)營管理上提出了更高的要求，而且對(duì)其從業(yè)人員也提出了以服務(wù)為導(dǎo)向的高素質(zhì)、高技能要求。這對(duì)于以“緊扣市場(chǎng)、服務(wù)行業(yè)；以人為本，德技兼強(qiáng)，就業(yè)至重；銳意進(jìn)取，爭(zhēng)創(chuàng)一流”為辦學(xué)指導(dǎo)思想的職業(yè)教育學(xué)校來說是一個(gè)難得的契機(jī)。國家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（20102020年）要求職業(yè)教育要面向人人、面

6、向社會(huì)，著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。同時(shí)要求，把提高質(zhì)量作為重點(diǎn)，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，推進(jìn)教育教學(xué)改革。實(shí)行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式。進(jìn)一步指明了職業(yè)教育機(jī)構(gòu)與行業(yè)企業(yè)“共利、共贏、共同發(fā)展”的契合點(diǎn)。二、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的依據(jù)和思路中等職業(yè)學(xué)校的汽車專業(yè)，是以培養(yǎng)汽車行業(yè)企業(yè)第一線掌握多種不同技能的復(fù)合型人才為其教育目的的，它主要是通過汽車專業(yè)課程的教學(xué)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)動(dòng)車定損與理賠是汽車行業(yè)企業(yè)的重要業(yè)務(wù)之一，是汽車專業(yè)學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容。2007年，廣西物資學(xué)校承擔(dān)廣西中等職業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目中職學(xué)校汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)體系的構(gòu)建與實(shí)踐的研究任務(wù)

7、，通過幾年的努力，已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)全新的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和理實(shí)一體化課程體系。隨著教改的深入和社會(huì)的需要，作為教學(xué)內(nèi)容之一的機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程開發(fā)和實(shí)施也成為了必然。三、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的目的如何將行業(yè)企業(yè)的機(jī)動(dòng)車定損與理賠業(yè)務(wù)過程與專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容有機(jī)的結(jié)合起來，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，開發(fā)出課程標(biāo)準(zhǔn)和教材，制定教學(xué)計(jì)劃并展開實(shí)施，探索出教學(xué)過程具有普適性的一般規(guī)律， 是本項(xiàng)目研究的目的。四、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的內(nèi)容課程開發(fā)和實(shí)施，首先要進(jìn)行職業(yè)崗位分析，確定典型工作任務(wù)，確立課程目標(biāo)、制定課程標(biāo)準(zhǔn)。其次，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域，進(jìn)行教材開發(fā)，最后，制定出相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃并展開實(shí)施。課程開發(fā)和實(shí)施中，強(qiáng)調(diào)形成學(xué)

8、生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度，使其在獲得基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能的過程同時(shí)成為學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)和形成正確價(jià)值觀的過程。加強(qiáng)課程內(nèi)容與學(xué)生生活以及現(xiàn)代社會(huì)和科技發(fā)展的聯(lián)系，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和經(jīng)驗(yàn)，精選終身學(xué)習(xí)必備的基礎(chǔ)知識(shí)和技能。倡導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與、樂于探究、勤于動(dòng)手，培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識(shí)的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作的能力。發(fā)揮評(píng)價(jià)促進(jìn)學(xué)生發(fā)展、教師提高和改進(jìn)教學(xué)實(shí)踐的功能。本項(xiàng)目課程的開發(fā)與實(shí)施具有前瞻性和創(chuàng)新性。一方面，本項(xiàng)目課程的開發(fā)與實(shí)施利用了職業(yè)教育當(dāng)前最先進(jìn)的開發(fā)手段和實(shí)施方法，在汽車專業(yè)課程開發(fā)項(xiàng)目中處于領(lǐng)先地位，因此，具有一定的前瞻性。另一方面，汽車專業(yè)課程開發(fā)的項(xiàng)目

9、一般都是圍繞汽車的基本構(gòu)造和維修的內(nèi)容進(jìn)行的，汽車后市場(chǎng)服務(wù)類的課程開發(fā)鮮有涉及，因此，本項(xiàng)目課程開發(fā)與實(shí)施具有一定的創(chuàng)新性。五、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的方法本項(xiàng)目課程開發(fā)采用典型職業(yè)工作任務(wù)課程開發(fā)法。典型職業(yè)工作任務(wù)課程開發(fā)法是德國不來梅大學(xué)技術(shù)與教育研究所在一個(gè)由大眾汽車公司全部德國工廠4500 名培訓(xùn)生和1970名專兼職教師參與的典型試驗(yàn)中開發(fā)出來的。用這種方法開發(fā)的機(jī)電一體化汽車維修工課程，后來發(fā)展成為歐盟第一個(gè)統(tǒng)一課程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。后來德國不來梅大學(xué)技術(shù)與教育研究所又對(duì)該方法進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了它的通用性，使其適用于不同職業(yè)的職業(yè)教育課程開發(fā)的需要。典型職業(yè)工作任務(wù)課程開發(fā)法是為

10、職業(yè)教育課程開發(fā)者在進(jìn)行工作分析時(shí)提供的一種簡(jiǎn)單易行的工具，它能對(duì)企業(yè)實(shí)際工作過程中的典型職業(yè)工作任務(wù)（簡(jiǎn)稱典型工作任務(wù)）進(jìn)行深入分析。課程開發(fā)者可以直接獲得關(guān)于特定職業(yè)的工作特點(diǎn)與工作要求的具體數(shù)據(jù)。典型職業(yè)工作任務(wù)分析得到的數(shù)據(jù)可以幫助我們?cè)陔S后的教學(xué)設(shè)計(jì)工作中，針對(duì)每一個(gè)典型工作任務(wù)，準(zhǔn)確確定和描述所對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域、職業(yè)教育的學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)實(shí)的職業(yè)工作進(jìn)行深入的分析和研究，在此基礎(chǔ)上開發(fā)工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程并為課程的教學(xué)實(shí)施提供幫助。典型職業(yè)工作任務(wù)課程開發(fā)法的實(shí)施過程可以分為工作分析準(zhǔn)備、工作分析實(shí)施、對(duì)分析過程的記錄與成果評(píng)價(jià)3 個(gè)階段。本項(xiàng)目課程的實(shí)施采用理論與實(shí)

11、踐一體化的教學(xué)過程。理論與實(shí)踐一體化教學(xué)法就是利用具有一定職業(yè)環(huán)境的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，把理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)提高學(xué)生理論水平的一種教學(xué)方法。理論與實(shí)踐一體化教學(xué)法是職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)中探索創(chuàng)新的一種教學(xué)方法，將有關(guān)專業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專業(yè)理論課與生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。師生雙方共同在專業(yè)教室里邊教、邊學(xué)、邊做來完成某教學(xué)任務(wù)。這種融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為一體的教學(xué)方法，改變了傳統(tǒng)的理論和實(shí)踐相分離的做法 ，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主體，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐訓(xùn)練緊密結(jié)合起來，注重培

12、養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，社會(huì)能力。突出教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性、實(shí)踐性和先進(jìn)性，利于全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。六、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的步驟表1：項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施計(jì)劃表項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)容方法地點(diǎn)和人員2010年6月1日開始強(qiáng)化學(xué)習(xí)和深入研究現(xiàn)代職業(yè)教育理論自主學(xué)習(xí)、專家講座、參觀學(xué)習(xí)地點(diǎn)：職業(yè)院校人員：有關(guān)專家及項(xiàng)目參與人員2010年6月15日開始對(duì)市場(chǎng)調(diào)查與分析，機(jī)動(dòng)車定損與理賠典型職業(yè)工作任務(wù)分析采用問卷、訪談、研討等方式地點(diǎn)：企業(yè)人員：行業(yè)專業(yè)、學(xué)校教師、課程專家2010年6月25日前完成基于機(jī)動(dòng)車定損與理賠工作過程的描述，將整合的機(jī)動(dòng)車定

13、損與理賠典型職業(yè)工作任務(wù)歸納。采用研討等方式地點(diǎn)：企業(yè)人員：行業(yè)專業(yè)、學(xué)校教師、課程專家2010年7月5日前完成機(jī)動(dòng)車定損與理賠學(xué)習(xí)性的工作任務(wù)設(shè)計(jì)。采用研討等方式地點(diǎn)：學(xué)校人員：學(xué)校教師、課程專家2010年8月30日前完成機(jī)動(dòng)車定損與理賠工作過程系統(tǒng)化課程的開發(fā)，教學(xué)方案的制訂階段，包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)模塊、技能培訓(xùn)方案、考核標(biāo)準(zhǔn)等采用以信息、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估的六步法進(jìn)行地點(diǎn)：學(xué)校人員：學(xué)校教師、課程專家2010年12月31日前完成基于機(jī)動(dòng)車定損與理賠工作過程系統(tǒng)化，適合理論實(shí)踐一體化教學(xué)的機(jī)動(dòng)車定損與理賠教材、學(xué)生手冊(cè)、課件編寫和制作。采用研討（頭腦風(fēng)暴）等方式地點(diǎn)：學(xué)校、出版社

14、人員：職業(yè)院校教師、課程專家、出版社編輯2011年2月20日開始以新的教學(xué)形式，試行與完善機(jī)動(dòng)車定損與理賠理論實(shí)踐一體化教學(xué)。采用理論實(shí)踐一體化結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法、角色扮演法、案例教學(xué)法、講授法等方法。地點(diǎn)：學(xué)校人員：學(xué)校教師、學(xué)生2012年6月30日前完成專家對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)聽課、問卷、座談等地點(diǎn)：學(xué)校人員：專家、學(xué)校教師、學(xué)生2012年8月30日前完成完成項(xiàng)目的研究報(bào)告、結(jié)題報(bào)告、成果匯總等工作報(bào)告地點(diǎn)：學(xué)校人員：項(xiàng)目參與人員項(xiàng)目實(shí)施的保障條件（含人員、經(jīng)費(fèi)）1.項(xiàng)目將在自治區(qū)中等職業(yè)學(xué)校示范性專業(yè)，廣西物資學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施。該專業(yè)具有一支戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，多次承擔(dān)了自治區(qū)教育

15、廳立項(xiàng)教改項(xiàng)目，有多位來自高校和企業(yè)具有很強(qiáng)實(shí)踐能力和扎實(shí)理論基礎(chǔ)的專業(yè)教師，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了有力的人力資源保障；2.企業(yè)、學(xué)校共投入500多萬元資金進(jìn)行汽車運(yùn)用與維修專業(yè)軟硬件的建設(shè)，其中就有用于教改教研的專項(xiàng)基金，這將為項(xiàng)目的實(shí)施提供資金保障。七、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的過程1.職業(yè)工作任務(wù)的調(diào)研與分析典型工作任務(wù)( Professional tasks) 是職業(yè)行動(dòng)中的具體工作領(lǐng)域, 也稱為職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域, 它是工作過程結(jié)構(gòu)完整的綜合性任務(wù), 反映了該職業(yè)典型的工作內(nèi)容和工作方式, 完成典型工作任務(wù)的過程能夠促進(jìn)從業(yè)者的職業(yè)能力發(fā)展, 而且完成該任務(wù)的方式方法和結(jié)果多數(shù)是開放性的。典型工作任務(wù)總

16、是包含完整的工作過程，即工作計(jì)劃、實(shí)施和評(píng)價(jià)等步驟，同時(shí)，它還具有職業(yè)工作的內(nèi)容和形式。2010年6月-8月，我們分別對(duì)18家一類、二類汽車維修企業(yè)進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車定損與理賠職業(yè)崗位工作任務(wù)的調(diào)查，從調(diào)查的結(jié)果來看，機(jī)動(dòng)車定損與理賠是屬于汽車售后服務(wù)的機(jī)動(dòng)車定損員崗位下的一項(xiàng)工作任務(wù)，它的工作過程如下：接車外觀檢查/判斷是否拆檢確認(rèn)損失收集客戶理賠資料報(bào)價(jià)采購配件安裝與維修開單收費(fèi)向保險(xiǎn)公司索賠送車。很顯然，此項(xiàng)工作任務(wù)符合典型工作任務(wù)的特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車定損與理賠工作任務(wù)可以確定是典型工作任務(wù)。通過基于工作過程的機(jī)動(dòng)車定損與理賠典型工作任務(wù)的分析，在知識(shí)要求上，出現(xiàn)頻次較多的是對(duì)車輛的構(gòu)造與基本原理的

17、認(rèn)識(shí)，其次是對(duì)交通法規(guī)和保險(xiǎn)條例的認(rèn)識(shí)，同時(shí)還要求本工作任務(wù)的從業(yè)人員掌握企業(yè)管理的基本知識(shí)和機(jī)動(dòng)車定損與理賠的一般規(guī)律。從學(xué)習(xí)領(lǐng)域的知識(shí)結(jié)構(gòu)來看，可以把出現(xiàn)頻次較高的學(xué)習(xí)內(nèi)容作為重點(diǎn)內(nèi)容，而把較難掌握的、需要一定工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)支撐的學(xué)習(xí)內(nèi)容作為難點(diǎn)，以上分析中，在知識(shí)要求上，車輛構(gòu)造和基本原理、交通法規(guī)和保險(xiǎn)條例是本工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的重點(diǎn)內(nèi)容，管理基本知識(shí)和機(jī)動(dòng)車定損與理賠一般規(guī)律則是本工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的難點(diǎn)內(nèi)容，其它內(nèi)容則作為一般性學(xué)習(xí)內(nèi)容。同理，在技能要求上，出現(xiàn)較多頻次的是商務(wù)禮儀和溝通技巧，其次是對(duì)車輛的檢查，這兩個(gè)內(nèi)容可以做為本工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的重點(diǎn)內(nèi)容，而車輛結(jié)構(gòu)件的拆裝和維

18、修費(fèi)用的計(jì)算是需要以往的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)儲(chǔ)備來支撐的，因此可以把這部分內(nèi)容作為本工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的難點(diǎn)內(nèi)容，其他的技能要求則作為本工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的一本性學(xué)習(xí)內(nèi)容。機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程是針對(duì)中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生設(shè)計(jì)的，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生多數(shù)年齡在16-20歲之間，進(jìn)校的基礎(chǔ)文化程度是初中畢業(yè)，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱，知識(shí)儲(chǔ)備少，生活經(jīng)歷簡(jiǎn)單，經(jīng)驗(yàn)缺乏，針對(duì)這一情況，結(jié)合機(jī)動(dòng)車定損與理賠典型工作任務(wù)的要求，本工作任務(wù)課程的學(xué)習(xí)應(yīng)該放在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的后半程，也就是第四學(xué)期，從汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)方案來看，第一學(xué)年和第二學(xué)年的第一學(xué)期，這個(gè)專業(yè)的學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了汽車基礎(chǔ)、汽車基本技能、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維

19、修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣構(gòu)造與維修、汽車維護(hù)、汽車商務(wù)等課程，經(jīng)過三個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)掌握了汽車構(gòu)造和原理的知識(shí)，掌握了基本的車輛結(jié)構(gòu)拆裝的技能，具備了一定的商務(wù)禮儀習(xí)慣，為機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程的學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)，也為解決機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程學(xué)習(xí)中的難點(diǎn)內(nèi)容提供了可能。這個(gè)時(shí)期的學(xué)生心智也成熟一些，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性也逐漸加強(qiáng)，為學(xué)好這門課程提供了保障。2.確定機(jī)動(dòng)車定損與理賠典型工作任務(wù)的課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定某一學(xué)科的課程性質(zhì)、課程目標(biāo)、內(nèi)容目標(biāo)、實(shí)施建議的教學(xué)指導(dǎo)性文件。通過對(duì)機(jī)動(dòng)車定損與理賠典型工作任務(wù)的分析，結(jié)合學(xué)生的學(xué)情，總結(jié)歸納出機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程的課程標(biāo)準(zhǔn)。（1）

20、課程性質(zhì)與任務(wù)機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程是中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的一門必修專業(yè)核心課程。本課程的任務(wù)是培養(yǎng)在汽車維修服務(wù)領(lǐng)域一線工作的高技能的、具有一定綜合能力的技能型人才。（2）課程的目標(biāo)通過學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程，使學(xué)生熟悉機(jī)動(dòng)車定損與理賠工作流程，掌握機(jī)動(dòng)車定損規(guī)律，學(xué)會(huì)繕制理賠單據(jù)，運(yùn)用保險(xiǎn)條例和交通法規(guī)進(jìn)行理賠。通過學(xué)習(xí)，在鍛煉專業(yè)能力和方法能力的同時(shí)，提高學(xué)生的社會(huì)能力，即商務(wù)禮儀和溝通技巧，形成一定的職業(yè)習(xí)慣。（3）教學(xué)的目標(biāo)、方法和內(nèi)容及考核方式 本課程是采用理論實(shí)踐一體化模塊式教學(xué)模式，重要程度僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，考慮到本課程的內(nèi)容，因此，在總學(xué)時(shí)上，安排三周（24-

21、30課時(shí)/周），總共72-90課時(shí)完成教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容分為三個(gè)部分：第一部分：汽車保險(xiǎn)的基本知識(shí)（建議學(xué)時(shí)：24-30課時(shí)）第二部分：事故車輛定損基礎(chǔ)（建議學(xué)時(shí)：24-30課時(shí)）第三部分：事故車輛定損與理賠實(shí)務(wù)（建議學(xué)時(shí)：24-30課時(shí)）考核采用當(dāng)堂考核的方式，每一個(gè)模塊單元教學(xué)任務(wù)完成后，安排4節(jié)課進(jìn)行單元考核，課程學(xué)習(xí)的總成績(jī)按每一模塊單元的成績(jī)權(quán)重加權(quán)形成。3.教材的開發(fā)機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程教材的開發(fā)是在2009年開發(fā)的定損與理賠實(shí)務(wù)校本教材的基礎(chǔ)上開發(fā)的，以原有的校本教材為基礎(chǔ)，根據(jù)機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，重新修訂了教材的內(nèi)容和教學(xué)的順序，將課程標(biāo)準(zhǔn)中的三項(xiàng)內(nèi)容分別確定為三個(gè)

22、工作項(xiàng)目，而其中的具體內(nèi)容確定為項(xiàng)目單元，根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)學(xué)時(shí)，對(duì)校本教材的內(nèi)容進(jìn)行了刪減。設(shè)計(jì)教材一套分為兩本，一本是實(shí)訓(xùn)教程，這本的內(nèi)容主要是課程的基本知識(shí)和操作的步驟，以及操作技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。另一本則是與實(shí)訓(xùn)教程配套使用的實(shí)訓(xùn)手冊(cè)，這本的主要內(nèi)容是學(xué)生的理論學(xué)習(xí)練習(xí)冊(cè)和操作結(jié)果記錄冊(cè)，以及考核記錄。本教材做為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理實(shí)一體化系列教材開發(fā)項(xiàng)目之一，在2011年1月由廣西科學(xué)技術(shù)出版社出版發(fā)行。4. 項(xiàng)目的實(shí)施機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程教學(xué)采用的是理論實(shí)踐一體化模塊化教學(xué)模式，即一個(gè)班在三周時(shí)間內(nèi)（72課時(shí)）將本課程的內(nèi)容教學(xué)完畢，考慮到本課程是一門綜合能力要求較高的課程，因此教學(xué)

23、計(jì)劃中將本課程安排在第四學(xué)期進(jìn)行。機(jī)動(dòng)車定損與理賠課程在2011年春學(xué)期和2012年春學(xué)期分別對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)2009級(jí)和2010級(jí)學(xué)生進(jìn)行了教學(xué)實(shí)施。從教學(xué)效果評(píng)價(jià)的問卷調(diào)查結(jié)果看（每個(gè)年級(jí)調(diào)查問卷25份），認(rèn)為教學(xué)內(nèi)容合適的有43份，占86%，說明在教學(xué)內(nèi)容的選取上是合理的，在教學(xué)時(shí)間的安排上（總學(xué)時(shí)），認(rèn)為時(shí)間太少的有25份，占50%，說明有一部分學(xué)生對(duì)這門課程的學(xué)習(xí)還想有所提高，有一部分學(xué)生可能認(rèn)定自己今后就是搞機(jī)修了，這個(gè)課程與自己沒有太大關(guān)系，因此學(xué)習(xí)的積極性和投入的精力不高，這一點(diǎn)也可以從對(duì)課程的部分內(nèi)容興趣度的調(diào)查中得到印證，有34%的學(xué)生對(duì)項(xiàng)目一汽車保險(xiǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)感興趣，

24、有30%的學(xué)生對(duì)項(xiàng)目二事故車輛定損基礎(chǔ)感興趣，有30%的學(xué)生對(duì)項(xiàng)目三事故車輛定損與理賠實(shí)務(wù)感興趣，6%的學(xué)生對(duì)所有項(xiàng)目都不感興趣。八、項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施的成果機(jī)動(dòng)車定損與理賠理論實(shí)踐一體化課程的開發(fā)與實(shí)施從2010年6月立項(xiàng)至今，經(jīng)過了兩個(gè)學(xué)期、兩個(gè)年級(jí)的教學(xué)實(shí)踐，取得了教師和學(xué)生的一致好評(píng)，教學(xué)效果證明，課程開發(fā)過程中，課程內(nèi)容的設(shè)置、課時(shí)的安排、課程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是充分考慮了教學(xué)資源的各因素進(jìn)行的。課程的內(nèi)容設(shè)置，是在分析了機(jī)動(dòng)車定損與理賠典型工作任務(wù)的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力的基礎(chǔ)上，基于工作過程的知識(shí)和技能的要求選取相關(guān)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置的。因此它與職業(yè)崗位工作任務(wù)的要求是緊密結(jié)合的，也就是說，學(xué)生完成課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，就能達(dá)到行業(yè)企業(yè)對(duì)職業(yè)崗位的要求。課時(shí)的安排，是在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)整個(gè)模塊課程的整體規(guī)劃的前提下進(jìn)行的，因此它具有科學(xué)性和合理性。課程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是充分考慮到學(xué)生學(xué)習(xí)的規(guī)律由淺入深設(shè)計(jì)的。課程的實(shí)施過程中，采用理論實(shí)踐一體化模塊式教學(xué)模式，抓住了中職學(xué)生擅長(zhǎng)動(dòng)手操作，理論基礎(chǔ)薄弱的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，多安排實(shí)操練習(xí)，理論課搬到實(shí)訓(xùn)室來上，學(xué)生在做