注冊(cè)安全工程師歷年考試真題及答案解析

1、注冊(cè)安全工程師歷年考試真題及答案解析免費(fèi)下載2014年注冊(cè)安全工程師考試真題、模擬題盡收其中，諸多業(yè)界權(quán)威名師精心解析，精細(xì)化試題分析、完美解析一網(wǎng)打盡！注冊(cè)安全工程師考試歷年考試真題：ejORs7更多精品備考資料及資訊好學(xué)-安全工程師交流群：0（入群即送一套白金課程，備考資料，歷年真題）一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題4分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1、齒輪、齒條、皮帶、聯(lián)軸節(jié)、蝸輪、蝸桿等都是常用的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。各種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械的特點(diǎn)不同。其中，皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是（）。A.過(guò)載保護(hù)能力強(qiáng)B.傳動(dòng)精度高C.維護(hù)不方便D.靜電危險(xiǎn)性小2、機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全是在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除隱患的設(shè)

2、計(jì)方法。下列關(guān)于機(jī)械安全設(shè)計(jì)的方法中，不屬于機(jī)械本質(zhì)安全設(shè)計(jì)范疇的是（）。A.設(shè)計(jì)安全的控制系統(tǒng)B.設(shè)計(jì)合理的人行通道C.設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)的原則D.設(shè)計(jì)安全的傳動(dòng)系統(tǒng)3、機(jī)構(gòu)設(shè)備中運(yùn)動(dòng)機(jī)械的故障往往是易損件的故障。因此，在設(shè)計(jì)制造中應(yīng)保證易損件的質(zhì)量，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中應(yīng)該對(duì)零部件進(jìn)行檢測(cè)。下列機(jī)床的零部件中，需要重點(diǎn)檢測(cè)的是（）。A.軸承、齒輪、葉輪、床身B.床身、傳動(dòng)軸、軸承、齒輪C.傳動(dòng)軸、軸承、齒輪、葉輪D.刀具、軸承、齒輪、葉輪4、砂輪機(jī)是機(jī)械工廠最常用的機(jī)器設(shè)備之一，砂輪質(zhì)脆易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁，容易發(fā)生傷人事故。某單位對(duì)下圖所示砂輪機(jī)進(jìn)行了一次例行安全檢查，下列檢查記錄中，不符合安

3、全要求的是（）。A.砂輪機(jī)無(wú)專用砂輪機(jī)房，砂輪機(jī)正面裝設(shè)有高度2m的固定防護(hù)擋板B.砂輪法蘭盤（卡盤）的直徑為100mm砂輪直徑為200mmC.左右砂輪各有一名工人在磨削刀具D.砂輪防護(hù)罩與主軸水平線的開口角為600防護(hù)防卜叔-8M65、沖壓（剪）是指靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材和型材等施加外力使之產(chǎn)生分離獲得預(yù)定尺寸和形狀的工件的加工方法。沖壓（剪）作業(yè)的危險(xiǎn)因素較多，使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，否則容易造成傷害。下列危險(xiǎn)因素中，不屬于沖壓（剪）作業(yè)的是（）。A.模具危險(xiǎn)B.動(dòng)作失控C.開關(guān)失靈D.塵毒危害6、金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著

4、火災(zāi)及爆炸、灼燙、高濕和熱輻射等多種危險(xiǎn)有害因素。下列鑄造作業(yè)事故的直接原因中，不屬于引起火災(zāi)及爆炸的原因是（）。A.鐵水飛濺在易燃物上B.紅熱的鑄件遇到易燃物C.熱輻射照射在人體上D.水落到鐵水表面7、鍛造是金屬壓力加工方法之一，在其加工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備、工具或工件的非正常選擇和使用、人的違章作業(yè)等都可能導(dǎo)致機(jī)械傷害。下列傷害類型中，不屬于機(jī)械傷害的是（）。A.錘頭擊傷B.高空墜落C.操作桿打傷D.沖頭打崩傷人8、機(jī)械失效安全和定位安全都屬于機(jī)械本質(zhì)安全設(shè)計(jì)的范圍。下列做法中，不屬于機(jī)械失效安全設(shè)計(jì)的是（）。A.設(shè)計(jì)操作限制開關(guān)B.將機(jī)械的危險(xiǎn)部件安置到不可觸及的地點(diǎn)C.預(yù)設(shè)限制不應(yīng)該發(fā)生的

5、沖擊及運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)裝置D.設(shè)置預(yù)防下落的裝置第一題A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。2012年5月9日8時(shí)，司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9時(shí)，甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障，無(wú)法正常作業(yè)，于是來(lái)到休息室休息。10時(shí)30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來(lái)到休息室。甲見乙來(lái)到休息室，便借用了乙的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時(shí)，甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)170，便停止鏟裝作業(yè)，將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。11時(shí)10分，甲再次啟動(dòng)乙的鏟裝車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方著火，甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起

6、從休息室拿了兩個(gè)大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油，火焰蔓延，無(wú)法撲滅。11時(shí)30分，甲將火情報(bào)告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話報(bào)告，調(diào)度員丁接到丙的火情報(bào)告后進(jìn)行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后，與甲各拿一個(gè)滅火器趕往著火現(xiàn)場(chǎng)滅火，甲、乙、丙看到火勢(shì)猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺(jué)呼吸困難，遂于12時(shí)返回地面。由于未能及時(shí)控制火勢(shì)，造成著火鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬(wàn)元。事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過(guò)程為：鏟裝車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，排氣管溫度過(guò)高；鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)

7、動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，重新啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，引燃臨時(shí)加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。根據(jù)以上場(chǎng)景?；卮鹣铝袉?wèn)題（共14分，每題2分，13題為單選題，47題為多選題廣1該起事故的責(zé)任單位是（）。AA企業(yè)B.甲所在班組C.調(diào)度室D.鏟裝車維修班E1150工作面所在工區(qū)值班班組2根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故等級(jí)為（）。A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.特別重大事故3導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是（）。A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障B.甲使用乙的鏟裝車C.甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫D.乙的鏟裝車油管漏

8、油，甲再次啟動(dòng)時(shí)引燃發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的可燃?xì)怏wE.丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警4該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有（）。ACOBN2CC02D. H20氣E. NH3氣5甲在鏟裝作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴和使用的勞動(dòng)防護(hù)用品有（）。A.電絕緣鞋B.安全帽C.防護(hù)鏡D.便攜式礦燈E.防塵口罩6根據(jù)安全生產(chǎn)法及配套法規(guī)，關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求，下列說(shuō)法正確的有（）。A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員B.可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理C安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)的資格R>D可以委托取得相應(yīng)資格的注冊(cè)安全工程師負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理EA企業(yè)的安

9、全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)7 為防止此類事故再次發(fā)生，A企業(yè)應(yīng)采取的預(yù)防措施包括（）。A.改變開拓方式8 .改變采礦方法C.進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)D.針對(duì)此類事故組織應(yīng)急演練E.排查治理鏟裝車的火災(zāi)陷患第二題B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，廠房占地15000m2,有員工415人，有一車間、二車間、冷凍庫(kù)、冷藏庫(kù)、液氨車間、配電室等生產(chǎn)單元和辦公區(qū)。液氨車間為獨(dú)立廠房，其余生產(chǎn)單元位于一個(gè)連體廠房?jī)?nèi)。連體廠房房頂距地面12m,采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料；吊頂距房頂2.7m,采用聚苯乙烯材料；吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線；廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房?jī)?nèi)車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷

10、；廠房?jī)?nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。一車間為屠宰和粗加工車間，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫(kù)或冷藏庫(kù)。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)，液氨儲(chǔ)量l50t。B企業(yè)建有1000m3消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個(gè)，但從未按規(guī)定檢測(cè)。B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來(lái)，企業(yè)負(fù)責(zé)人重生產(chǎn)、輕安全，從未組織過(guò)員工安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒(méi)有制應(yīng)急救援預(yù)案。連體廠房有10個(gè)出入口，其中7個(gè)常年封閉、2個(gè)為貨物進(jìn)出通道、1個(gè)為員工出入通道。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共16分，每題2分，13題為單選

11、題，48題為多選題廣1 .根據(jù)火災(zāi)分類（GB/T4968-2008），如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為（）。AA類火災(zāi)BB類火災(zāi)C. C類火災(zāi)DD類火災(zāi)EE類火災(zāi)2.根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）,B企業(yè)液氨車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)為（）。A.甲級(jí)B.乙級(jí)C.丙級(jí)D. 丁級(jí)E.戊級(jí)3根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)（GB6441一l986），如果冷凍庫(kù)內(nèi)液氨泄漏導(dǎo)致人員傷亡，則該事故類別為（）。A.中毒和窒息B.物體打擊C.沖擊D.機(jī)械傷害E.淹溺4 B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有（）。A.未對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)B.連體廠房?jī)?nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備C.廠

12、區(qū)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測(cè)D.連體廠房的7個(gè)出人口常年封閉E.吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線5 液氨車間可能發(fā)生的爆炸有（）。A.氨氣爆炸B.氫氣爆炸C.壓縮機(jī)爆炸D.液氨管道爆炸E.液氨罐爆炸6 在配電室內(nèi)應(yīng)采取的安全防護(hù)措施包括（）。A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè)B.保持檢查通道有足夠的寬度和高度C.輻射防護(hù)D.設(shè)置應(yīng)急照明E.設(shè)置消防栓7 根據(jù)職業(yè)病目錄（衛(wèi)法監(jiān)發(fā)號(hào)），B企業(yè)液氨車間內(nèi)作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有（）。A.放射性皮膚疾病8 .外照射急性放射病C.氨中毒D.塵肺病E.噪聲性耳聾8當(dāng)液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括（）。A.影響區(qū)域內(nèi)所有人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移B.

13、緊急放空液氨儲(chǔ)罐C.關(guān)閉所有液氨管道的閥門D.噴水稀釋泄漏出的液氨E.用生石灰吸附泄漏出的液氨第三題C公司是一家建于20世紀(jì)50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨(dú)立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個(gè)主跨和1個(gè)輔跨組成。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、干燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。涂裝車間有員工125人，其中80人為來(lái)自D公司的勞務(wù)派遣人員，配備1名專職安全管理人員。車間制訂了針對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任、工藝安全管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進(jìn)行安全檢查，定期進(jìn)行塵毒點(diǎn)監(jiān)測(cè)。涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲

14、波除油垢，采用火焰去除舊漆，采用石英砂干噴除銹，使用紅丹防銹漆作底漆，采用聚氨酯漆作面漆。涂裝車間廠房耐火等級(jí)為二級(jí)，并采取了防爆設(shè)計(jì)，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。噴涂底漆和面漆的作業(yè)場(chǎng)所為封閉空間，設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警器和自動(dòng)滅火裝置，安全管理人員負(fù)責(zé)定期檢測(cè)。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22分）：1辨識(shí)涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。2指出涂裝車間存在的國(guó)家禁止的作業(yè)。3.簡(jiǎn)述C公司對(duì)D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理的內(nèi)容。4指出涂裝車間廠房入口處應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志并說(shuō)明其提示的內(nèi)容。第四題E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，2012年實(shí)際用工2000人，其中

15、有120人為勞務(wù)派遣人員，實(shí)行8h工作制，對(duì)外經(jīng)營(yíng)的油庫(kù)為獨(dú)立設(shè)置的庫(kù)區(qū)，沒(méi)有防火墻，庫(kù)區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人。該起事故的情況如下：2012年11月25日8時(shí)10分，E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車到油庫(kù)加裝汽油，油庫(kù)消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運(yùn)貨單上簽字放行。8時(shí)25分，甲駕駛油罐車進(jìn)入庫(kù)區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動(dòng)裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來(lái)，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動(dòng)加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油，為使加油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。9時(shí)15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)

16、后返回，在觀察油罐車液位時(shí)將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋，手接觸加油鶴管外壁時(shí)產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油,進(jìn)而引燃了人孔蓋周圍的油污，甲手部燒傷。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管理的閥門：乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時(shí)，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢(shì)較大，無(wú)法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車駛出庫(kù)區(qū)，開出25m左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22分）：1計(jì)算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬(wàn)工時(shí)死亡率。2分析該起事故的問(wèn)接原因。3根據(jù)企業(yè)職

17、工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)（GB6441-1986），辨識(shí)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素。4提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。第五題F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁有專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來(lái)自G公司的勞務(wù)派遣人員230人。F公司有專職安全生產(chǎn)管理人員8人。F公司現(xiàn)有：60萬(wàn)t立筒倉(cāng)1組，10萬(wàn)t平房倉(cāng)1組，10萬(wàn)t食用植物油罐1組，5萬(wàn)t泊位2個(gè)，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機(jī)2臺(tái),100t/h進(jìn)出倉(cāng)散糧輸送線2條，100t/h進(jìn)出油輸送管道2條，碼頭起重機(jī)（額定起重量5t或5t以上）3臺(tái)，電梯5部，叉車20輛，1000kVA變壓器3臺(tái)，

18、10t/h燃?xì)忮仩t2臺(tái)，儲(chǔ)存磷化鋁等儲(chǔ)糧化學(xué)藥劑的藥品庫(kù)1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個(gè)，氮?dú)怃撈?5個(gè)。F公司糧油進(jìn)出流程為：接卸船舶、火車、汽車運(yùn)來(lái)的糧油，通過(guò)糧食輸送系統(tǒng)入立筒倉(cāng)或平房倉(cāng)，通過(guò)油料輸送系統(tǒng)入植物油罐；儲(chǔ)存一段時(shí)間后，再通過(guò)相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。為防止儲(chǔ)存的糧食生蟲，采用固定式環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使用瓶裝二氧化碳?xì)怏w和瓶裝磷化氫氣體，對(duì)立筒倉(cāng)進(jìn)行熏蒸；采用人工投入磷化鋁藥片，對(duì)平房倉(cāng)進(jìn)行常規(guī)熏蒸。充入純度為98%的氮?dú)?，?duì)植物油罐進(jìn)行氣調(diào)儲(chǔ)藏。2013年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過(guò)程為：8時(shí)作業(yè)人員在平房倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)向集裝箱裝散糧時(shí)，有2名人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉(cāng)，9時(shí)40分1人從離地8m的輸送皮帶上滑落，掉落在散糧堆上，未造成傷害。F公司的安全生產(chǎn)管理制度健全，設(shè)有專門的安全生產(chǎn)管理部門。在2013年5月組織的安全生產(chǎn)檢查中，發(fā)現(xiàn)立筒倉(cāng)進(jìn)出倉(cāng)系統(tǒng)的電氣設(shè)備老化