白頭鎮(zhèn)總體規(guī)劃道路交通及綜合防災研究

1、崇州市白頭鎮(zhèn)總體規(guī)劃專題研究（三）道路交通及綜合防災規(guī)劃研究第一、二、三部分 杜一同第四部分 柳斌目錄第一部分 研究背景- 3 -1.1區(qū)位條件- 3 -省域區(qū)位- 3 -市域區(qū)位- 3 -鎮(zhèn)域區(qū)位- 3 -1.2政策條件- 3 -崇州市十二五發(fā)展規(guī)劃提出的相關要求- 3 -崇州市城市總體規(guī)劃（20112020）提出的相關要求- 3 -白頭鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20062020）提出的相關要求- 3 -1.3 研究內(nèi)容- 3 -第二部分 鎮(zhèn)域道路交通體系- 4 -2.1 鎮(zhèn)域道路交通現(xiàn)狀- 4 -公路路網(wǎng)- 4 -鎮(zhèn)域主要公路概況- 4 -鐵路交通現(xiàn)狀- 4 -2.2 現(xiàn)狀問題分析- 5 -2.3鎮(zhèn)域交

2、通發(fā)展戰(zhàn)略- 5 -鎮(zhèn)域交通發(fā)展目標- 5 -鎮(zhèn)域交通發(fā)展策略- 5 -2.4鎮(zhèn)域交通規(guī)劃布局- 5 -路網(wǎng)格局- 5 -道路交通設施和慢行綠道系統(tǒng)- 5 -第三部分 鎮(zhèn)區(qū)道路交通體系- 6 -3.1鎮(zhèn)區(qū)道路交通現(xiàn)狀- 6 -鎮(zhèn)區(qū)主要道路現(xiàn)狀- 6 -鎮(zhèn)區(qū)交通設施現(xiàn)狀- 6 -3.2交通現(xiàn)狀分析- 7 -鎮(zhèn)區(qū)對外交通存在的主要問題- 7 -鎮(zhèn)區(qū)存在的主要問題- 7 -3.3鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略- 7 -鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展目標- 7 -鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展策略- 7 -鎮(zhèn)區(qū)對外交通規(guī)劃- 7 -鎮(zhèn)區(qū)交通內(nèi)部規(guī)劃- 7 -道路分級- 8 -道路交叉口規(guī)劃- 8 -停車場規(guī)劃- 8 -城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)規(guī)劃- 8 -鎮(zhèn)區(qū)慢

3、行綠道系統(tǒng)規(guī)劃- 8 -第四部分 綜合防災規(guī)劃研究- 8 -4.1綜合防災現(xiàn)狀- 8 -洪澇- 8 -地震- 8 -火災- 9 -其他- 9 -4.2鎮(zhèn)域綜合防災規(guī)劃- 9 -防洪規(guī)劃- 9 -抗震規(guī)劃- 9 -消防規(guī)劃- 9 -其他- 9 -4.3鎮(zhèn)區(qū)綜合防災規(guī)劃- 9 -防洪規(guī)劃- 9 -抗震規(guī)劃- 9 -消防規(guī)劃- 10 -其他- 10 -4.4鎮(zhèn)域防災設施布局- 10 -應急避難場所- 10 -應急救援通道- 10 -第一部分 研究背景1.1區(qū)位條件1.1.1省域區(qū)位四川省，位于中國大陸西南腹地，地處長江上游。.是西南、西北和中部地區(qū)的重要結(jié)合部，是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞

4、南亞東南亞的重要交匯點和交通走廊。以成都市為中心，境內(nèi)有多條國道，區(qū)域性高等級高速公路，成為西南重要交通樞紐。1.1.2市域區(qū)位崇州市，地處成都平原西部，東距成都市區(qū)25公里。位于川藏公路干線上，已實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通車，全市有國道1條，省道1條，成溫邛高速公路貫穿全境，通車里程共244.2km。已建設川西旅游環(huán)線、懷華路崇州段、崇雙貨運大道、以及光華大道大邑延伸線崇州段，規(guī)劃和正在建設有成都第二繞城高速公路、成溫邛快速通道、成蒲快鐵。鎮(zhèn)域區(qū)位白頭鎮(zhèn)位于崇州西部，處于成溫邛高速崇州到大邑的中心點上，東距崇州市區(qū)6公里，西距大邑約8公里，距邛崍約30公里。東與崇陽鎮(zhèn)、濟協(xié)鄉(xiāng)為鄰，南與隆興鎮(zhèn)為鄰，西與王場鎮(zhèn)

5、為鄰，北與道明鎮(zhèn)接壤。鎮(zhèn)人民政府駐白頭場鎮(zhèn)，距崇州市區(qū)4公里。 1.2政策條件崇州市十二五發(fā)展規(guī)劃提出的相關要求按照崇州市委“山地旅游高地”的發(fā)展定位，崇州市將通過打造以雞冠山、文井江為主的“高端會議度假區(qū)”、以街子、元通、懷遠為主的“古鎮(zhèn)文化體驗區(qū)”和以重慶路沿線7鎮(zhèn)1鄉(xiāng)黃金走廊為主的“生態(tài)觀光休閑區(qū)”，著力推進旅游產(chǎn)業(yè)向“高端”路線發(fā)展。崇州市城市總體規(guī)劃（20112020）提出的相關要求根據(jù)規(guī)劃，市域道路體系規(guī)劃形成“八橫九縱”的道路主骨架，輔以縣道、鄉(xiāng)道，形成高效便捷的市域道路交通網(wǎng)絡，“九縱”為川西旅游環(huán)線、重慶路、懷華路、廖街路、街安路及安仁連接線、德蒲高速公路、中崇路、成都第二繞

6、城高速公路、三沿路；交通設施規(guī)劃在白頭形成一座三級客運站。市域旅游空間結(jié)構(gòu)形成五條主要旅游線路，包括西河旅游線、川西旅游環(huán)線、北部山區(qū)旅游線、重慶路旅游線、光華大道大雙路旅游線。1.2.3白頭鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20062020）提出的相關要求白頭鎮(zhèn)于2006年首次編制鎮(zhèn)總體規(guī)劃，規(guī)劃期限為2006-2020年。規(guī)劃編制范圍為崇州市白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域行政區(qū)劃范圍。原總體規(guī)劃于2008年3月獲成都市崇州市人民政府審批通過。規(guī)劃主要從加強對外公路通行能力、改善內(nèi)部交通的思路出發(fā)，擴建道白路，對原有村道進行拓寬改造，提高道路的路面等級，提高道路通行能力，形成合理的交通布置格局。1.3 研究內(nèi)容本次白頭鎮(zhèn)總體規(guī)劃道路

7、交通及防災規(guī)劃研究道路交通部分主要分為鎮(zhèn)域道路交通體系和鎮(zhèn)區(qū)道路交通體系兩個部分。鎮(zhèn)域道路交通體系，從區(qū)域交通的統(tǒng)籌規(guī)劃出發(fā)，重點規(guī)劃路網(wǎng)格局、道路交通設施等交通體系。內(nèi)容包括：鎮(zhèn)域道路交通現(xiàn)狀，現(xiàn)狀存在的問題及分析；鎮(zhèn)域交通的發(fā)展戰(zhàn)略；公路發(fā)展規(guī)劃；鐵路發(fā)展規(guī)劃；客運樞紐規(guī)劃等。鎮(zhèn)區(qū)道路交通體系，從鎮(zhèn)區(qū)規(guī)?？焖侔l(fā)展，交通量需求日益增長的情況出發(fā)，重點打造支撐鎮(zhèn)區(qū)拓展的交通網(wǎng)絡體系，提出支撐鎮(zhèn)區(qū)交通持續(xù)發(fā)展的策略。內(nèi)容包括：鎮(zhèn)區(qū)道路交通現(xiàn)狀及分析；鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃；公共交通系統(tǒng)規(guī)劃；停車系統(tǒng)規(guī)劃等。第二部分 鎮(zhèn)域道路交通體系2.1 鎮(zhèn)域道路交通現(xiàn)狀公路路網(wǎng)白頭鎮(zhèn)現(xiàn)狀公路主

8、骨骨架由高速公路和二級公路組成，全程路網(wǎng)里程為72.72公里，其中高速公路3.81公里，二級公路7.70，農(nóng)村公路里程達到61.21公里。其中現(xiàn)有高速公路為成溫邛高速公路，二級公路為重慶路和擁軍路。成溫邛高速公路：自東向西貫穿全境，東到成都，西至邛崍。南接擁軍路，北連重慶路，毗鄰安仁連接線，在白頭鎮(zhèn)內(nèi)全長約3.81公里。重慶路：有“中國最美鄉(xiāng)村公路”之稱的重慶路連接了道明白塔湖景區(qū)、公議花果山景區(qū)、王場讀書臺景區(qū)、懷遠三官村等景區(qū)，在白頭鎮(zhèn)內(nèi)全長約4.5公里。擁軍路：連接成溫邛高速到王場部隊的專用道路，在白頭鎮(zhèn)全長約1.4公里。鎮(zhèn)域主要公路概況白頭鎮(zhèn)公路等級構(gòu)成情況技術等級合計高速二級四級及以

9、下里程（公里）72.723.817.7061.21比重5.2%10.6%84.2%高速公路：成溫邛高速東西向橫穿鎮(zhèn)域中部，使白頭鎮(zhèn)成為成溫邛走廊帶上的重要城鎮(zhèn)，東到成都，西至邛崍。南接擁軍路，北連重慶路，毗鄰安仁連接線。二級公路：重慶路為鎮(zhèn)域聯(lián)系外部的重要道路，有“中國最美鄉(xiāng)村公路”之稱，從成溫邛出口為起點，南北走向穿過鎮(zhèn)域，上至道明鎮(zhèn)，連接了道明白塔湖景區(qū)、公議花果山景區(qū)、王場讀書臺景區(qū)、懷遠三官村·富強村景區(qū)、三郎鳳鳴村·大明寺·茶園村櫻花景區(qū)、元通古鎮(zhèn)、白頭“土而奇”農(nóng)莊等。擁軍路北接成溫邛高速，南至王場部隊，四級及以下道路：白頭鎮(zhèn)區(qū)及高筧村、和樂村、三洞村

10、、甘泉村、五星村五村主要依托成溫邛輔道和一些鄉(xiāng)村道路對外聯(lián)系。鐵路交通現(xiàn)狀白頭現(xiàn)狀仍無通車鐵路。根據(jù)崇州市城市總體規(guī)劃（2011-2020）新建成蒲鐵路。規(guī)劃分別在羊馬鎮(zhèn)、城區(qū)各設置鐵路站點1座。在崇州境內(nèi)采用高架方式進行建設。 白頭鎮(zhèn)現(xiàn)狀公路網(wǎng)圖2.2 現(xiàn)狀問題分析1、公路總通車里程為72.27千米，公路網(wǎng)密度為6.72千米/百平方千米，規(guī)模相對偏小。四級及以下等級公路占70%，大部分為村道和鄉(xiāng)道，道路通達不通暢，等級偏低；2、路網(wǎng)不完善，出境不暢，現(xiàn)有公路整體性差，聯(lián)系不緊密，缺少迂回線路，大部分為單進單出的斷頭路，未形成連網(wǎng)，部分出境公路未打通；3、基于發(fā)展旅游的交通線路還不夠完善；4、

11、鎮(zhèn)域內(nèi)大部分道路斷面設置不標準，導致道路交通實施面臨困難；5、成蒲鐵路的規(guī)劃建設、成溫邛高速路擴建、輔道改線計劃打破白頭鎮(zhèn)原有的規(guī)劃格局，白頭鎮(zhèn)的空間發(fā)展格局急需重新梳理。2.3鎮(zhèn)域交通發(fā)展戰(zhàn)略2.3.1鎮(zhèn)域交通發(fā)展目標基于以人為本，城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展的理念，建設覆蓋城鄉(xiāng)，滿足產(chǎn)業(yè)需求，方便居民出行的鎮(zhèn)域道路交通體系。2.3.2鎮(zhèn)域交通發(fā)展策略1、合理規(guī)劃路網(wǎng)密度，提高交通出行效率；2、完善區(qū)域重要的交通干道及設施的建設，提高與周邊區(qū)域中心城市的快速聯(lián)系；3、完善成溫邛高速公路周邊環(huán)境及交通設施建設，彌補現(xiàn)狀高速公路分割鎮(zhèn)域的現(xiàn)狀，促進鎮(zhèn)域城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展；4、加強與鎮(zhèn)域內(nèi)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)體系的融合

12、，合理組織旅游線路，使旅游線路網(wǎng)絡化、層次化，促進旅游業(yè)的快速發(fā)展；5、合理組織鎮(zhèn)域內(nèi)交通與對外交通的銜接，建設高效的客運站場及交通設施，提高整體運輸效率。2.4鎮(zhèn)域交通規(guī)劃布局路網(wǎng)格局規(guī)劃分為鎮(zhèn)域道路體系分為四個層次，構(gòu)成覆蓋鎮(zhèn)村，散居點的全鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡，呈“三橫、兩縱、一環(huán)”的道路結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)?！叭龣M、兩縱、一環(huán)”：三橫：三樂路，成溫邛高速公路，五星路；兩縱：重慶路，榿木河路；一環(huán)：鎮(zhèn)區(qū)外圍環(huán)路路。第一層次：以成溫邛高速公路、重慶路組成鎮(zhèn)域?qū)ν饨煌ㄖ鞴羌堋Ｊ潜ＷC白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)與崇州市區(qū)、成都市、邛崍以及通過重慶路與“川西旅游環(huán)線”有效接駁。成溫邛高速公路：連接成都市區(qū)溫江大邑邛崍的重要通道，承擔成都

13、西向主要交通職能，同時亦是崇州市及白頭鎮(zhèn)重要的對外道路。重慶路：是貫通“道明鎮(zhèn)隆興鎮(zhèn)”與川西旅游環(huán)線接駁的重要道路。穿越成溫邛高速公路并設互通立交，是白頭鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要軸線。第二層次：以新建五星路（成蒲鐵路南側(cè)）、新建三樂路（鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)）、新建榿木河路（榿木河西岸）為骨架路網(wǎng)構(gòu)成完整的鎮(zhèn)域道路網(wǎng)。共同承擔鎮(zhèn)域各村之間及與白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)系的任務。三樂路：規(guī)劃在鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)新建東西向道路，三樂路。鎮(zhèn)域范圍內(nèi)連接和樂村、三垌村，并向東西延伸分別連接崇州市區(qū)和王場鎮(zhèn)，進一步促進白頭鎮(zhèn)北部各村與鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系。五星路：規(guī)劃在建設中成蒲鐵路南側(cè)新建五星路，連接五星村與崇州市區(qū)，為五星村特色農(nóng)業(yè)發(fā)展提供交通支持，

14、同時也是鎮(zhèn)域南部主要的東西向道路。榿木河路：規(guī)劃在榿木河沿岸西側(cè)新建南北向道路貫穿鎮(zhèn)域，既作為主要的南北向鎮(zhèn)域交通道路，同時作為榿木河沿岸生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)布局的重要軸線和通道。第三層次：建設和改造鎮(zhèn)域內(nèi)次要的內(nèi)部聯(lián)系道路以及鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)各級道路。第四層次：平行于承擔交通職能的主要鄉(xiāng)村旅游道路，重慶路，榿木河路。道路交通設施和慢行綠道系統(tǒng)鎮(zhèn)域道路交通設施除崇溫邛高速公路外，尚待完善。規(guī)劃建設加油站，客運站，公交線路，公共停車場等交通設施。在重慶路和榿木河路沿線設置35m慢行綠道，進一步提高鎮(zhèn)域鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)活力。白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域道路交通規(guī)劃圖星路五榿木河路三樂路路慶重路竺天白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃道路一覽表：道路名稱道路性

15、質(zhì)走向紅線寬度（m）道路長度（m）重慶路縣道街子鎮(zhèn)榿泉鎮(zhèn)206749高莧路鄉(xiāng)道道明鎮(zhèn)濟協(xié)鄉(xiāng)161280三樂路鄉(xiāng)道王場鎮(zhèn)崇州市區(qū)201997天竺路鄉(xiāng)道王場鎮(zhèn)榿木河路203490五星路鄉(xiāng)道崇州市區(qū)蒲江203206擁軍路鄉(xiāng)道成溫邛高速王場部隊161602榿木河路鄉(xiāng)道高莧路五星路204363第三部分 鎮(zhèn)區(qū)道路交通體系3.1鎮(zhèn)區(qū)道路交通現(xiàn)狀3.1.1鎮(zhèn)區(qū)主要道路現(xiàn)狀經(jīng)過多年建設積累，白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)初具規(guī)模。為了緩解過境交通的壓力且方便鎮(zhèn)區(qū)與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，修建了重慶路、白頭西街、白頭東街、甘泉路、天竺南街以及富民路等道路。其中：重慶路（紅線寬度為20m）由南向北延伸貫穿，位于鎮(zhèn)區(qū)西側(cè)外圍；富民路（

16、紅線寬度14m）由西向東延伸貫穿鎮(zhèn)區(qū)，是鎮(zhèn)區(qū)主要道路；白頭東西街（紅線寬度為12m）位于鎮(zhèn)區(qū)南部，連接現(xiàn)狀成溫邛高速輔道，是鎮(zhèn)區(qū)東西走向的重要道路；甘泉路、天竺南街（紅線寬度為9m）位于鎮(zhèn)區(qū)中部，南北走向貫穿鎮(zhèn)區(qū)。白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)狀道路一覽表：道路名稱性質(zhì)起點止點斷面形式紅線寬度（m）道路長度（m)白頭西街支路天竺北街-天竺南街交叉口道路盡端單幅路12253白頭東街支路天竺北街-天竺南街交叉口和樂村單幅路12314天竺南街支路白頭東街-白頭西街交叉口白頭加油站單幅路671天竺北街支路白頭東街-白頭西街交叉口白頭鎮(zhèn)政府單幅路9243富民街支路白頭鎮(zhèn)政府白頭派出所單幅路14320甘泉街支路重慶路富民街

17、單幅路10121白頭新街支路白頭東街白頭派出所單幅路15275鎮(zhèn)區(qū)交通設施現(xiàn)狀鎮(zhèn)區(qū)具有基本的交通附屬設施，但是不完善。鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)設置1個高速公路收費路口，2個路邊廣場，7個人行天橋，2個公交車站，1個加油站，沒有公共停車場。 3.2交通現(xiàn)狀分析3.2.1鎮(zhèn)區(qū)對外交通存在的主要問題鎮(zhèn)區(qū)目前對外交通主要通過成溫邛高速公路和重慶路聯(lián)系，基本保證鎮(zhèn)域?qū)ν饨煌ㄐ枨?，但高速公路出入口與鎮(zhèn)區(qū)接駁不良，部分地區(qū)交通狀況混亂。重慶路作為對外交通重要道路和川西旅游環(huán)線的一部分，沿線交通設施和交通管理一定程度上處于缺失狀態(tài)。3.2.2鎮(zhèn)區(qū)存在的主要問題1、鎮(zhèn)區(qū)農(nóng)民安置點規(guī)模逐步擴大，現(xiàn)狀道路里程和路網(wǎng)密度不能滿足使用需

18、求；2、重慶路與成溫邛高速路的匝道等鎮(zhèn)域道路已按照規(guī)劃線形修建形成一部分。但由于缺乏全局統(tǒng)籌發(fā)展的考慮，不能有效支撐鎮(zhèn)域內(nèi)的相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展；3、重慶路與成溫邛高速路的道路組織缺乏合理科學的安排，導致該區(qū)域道路交通不暢；4、缺少對于鎮(zhèn)區(qū)場鎮(zhèn)形態(tài)及生態(tài)肌理的延續(xù)和慢行系統(tǒng)線路的考慮，造成鎮(zhèn)區(qū)宜人度不足。3.3鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展目標城市交通設施的建設與城市的社會和經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)，適應城市交通機動化的發(fā)展需要；城市交通發(fā)展政策和交通管理措施應引導和保障城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的實施；加強城市對外交通建設，建立與城市發(fā)展相適應的、完善、協(xié)調(diào)、高效的綜合交通運輸體系。鎮(zhèn)區(qū)交通發(fā)展策略1、土地利用與城市交通

19、協(xié)調(diào)發(fā),強化空間布局結(jié)構(gòu)，規(guī)劃期內(nèi)，輔以與之相適應的交通模式，使土地利用與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展；2、公共交通使用的增加會提高城市道路的使用效率；3、道路系統(tǒng)及交通設施建設與道路交通規(guī)劃及城鎮(zhèn)發(fā)展相互協(xié)調(diào)和適應；4、完善交通需求管理，對道路上對某些車輛進行限制，如在客運通道上限制貨車通行；5、在商業(yè)街區(qū)和客運站場等交通需求大的區(qū)域，對停車場進行合理布置，提高交通效率。3.3.3鎮(zhèn)區(qū)對外交通規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)主要對外交通聯(lián)系主要通過成溫邛高速公路和重慶路實現(xiàn)，規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)主要出入口有：白頭北路與重慶路交叉路口，天竺北街與重慶路交叉口，天竺南街接駁成溫邛高速輔道。白頭北路，白頭東路，天竺南街組成鎮(zhèn)區(qū)外環(huán)路，通過鎮(zhèn)區(qū)其

20、他道路與白頭鎮(zhèn)連接。規(guī)劃新建白頭北路下穿成溫邛高速公路，增強鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)高速公路南北側(cè)聯(lián)系，也是鎮(zhèn)區(qū)與五星村聯(lián)系的主要道路。鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部交通規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部通過“一縱，一橫，一環(huán)”的道路骨架組織。鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)規(guī)劃九條城鎮(zhèn)主要道路，和五條次要道路，總體上形成“四橫，四縱”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其中，天竺北街西段，天竺新街南段，天竺南街西段，天竺下街均為現(xiàn)狀保留，規(guī)劃部分道路進行拓寬3.3.5道路分級白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路主要分為次干道和支路兩級。其中次干道有：白頭路，承擔聯(lián)系鎮(zhèn)區(qū)對外交通，旅游運輸職能；天竺北北街，鎮(zhèn)區(qū)“一縱，一橫，一環(huán)”道路骨架中重要道路，聯(lián)系鎮(zhèn)區(qū)主要行政區(qū)，商業(yè)區(qū)，住宅區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)中心綠地，兼具生活和交通功能；白

21、頭南路，白頭北路，是鎮(zhèn)區(qū)主要南北向道路，下穿成溫邛高速公路聯(lián)系高速公路兩側(cè)區(qū)域。同時是鎮(zhèn)區(qū)綠地布置的軸線，和重要的景觀廊道，是重要的交通，景觀性道路城鎮(zhèn)支路：天竺南街，現(xiàn)狀道路基礎上向東延伸與白頭東路相接；天竺新街，現(xiàn)狀道路基礎上先西側(cè)延伸與重慶路相接，為生活性道路；白頭東路，鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃范圍東側(cè)邊界；成都路，規(guī)劃區(qū)東部新建居住區(qū)的生活性道路崇州路，成溫邛高速公路南側(cè)聯(lián)系鎮(zhèn)區(qū)與五星村相關產(chǎn)業(yè)的交通性道路。另有居住區(qū)中聯(lián)系性道路，此處不作詳細說明。鎮(zhèn)區(qū)主要道路規(guī)劃圖路頭新街街北竺路南頭竺天街下竺天路州崇路成都白街天竺南北頭白路頭路東白白天道路交叉口規(guī)劃1、道路交叉口應按城市規(guī)劃道路網(wǎng)設置，形成應以正

22、交為主；2、道路交叉口形式要結(jié)合道路的等級、道路橫斷面形式、交通流量流等因素考慮，合理布置，確保車輛行駛的安全，暢通。3、道路交叉口規(guī)劃及禁止開口路段控制參照成都市相關技術管理規(guī)定。3.3.7停車場規(guī)劃規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)新建2個地上公共停車場，分別位于客運站和鎮(zhèn)區(qū)特色農(nóng)貿(mào)市場，占地面積共1.2公頃，地塊建設用地配建車位600個。鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃道路一覽表序號道路名稱性質(zhì)起止點斷面形式紅線寬度（m）1白頭路次干道重慶路白頭東路單幅路202天竺北街次干道重慶路白頭東路單幅路203天竺南街支路天竺西街白頭東路單幅路164崇州路支路重慶路白頭北路單幅路125白頭北路次干道重慶路成溫邛高速單幅路206白頭南路次干道

23、成溫邛高速規(guī)劃區(qū)南側(cè)單幅路207白頭東路支路天竺路天竺南街單幅路168成都路支路天竺路天竺南街單幅路129天竺新街支路重慶路天竺南街單幅路16城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)規(guī)劃城鄉(xiāng)公交規(guī)劃是一個系統(tǒng)工程，要在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與周邊市、縣之間人流達到一定規(guī)模的基礎上建設。目前白頭鎮(zhèn)現(xiàn)狀只有重慶路上設置了旅游公交線路。未來隨著城鎮(zhèn)規(guī)模和人口數(shù)量的增加，各村間，鄉(xiāng)村與鎮(zhèn)區(qū)間交通聯(lián)系的需求應完善相應公交系統(tǒng)。對于白頭鎮(zhèn)公交系統(tǒng)規(guī)劃有如下設想：1、積極對接崇州市域公交系統(tǒng)，將白頭鎮(zhèn)納入崇州市域公交體系；2、結(jié)合規(guī)劃鎮(zhèn)域，鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)，建設城鄉(xiāng)公共交通線路，方便居民出行；3、調(diào)整和完善旅游客運線路，串聯(lián)鎮(zhèn)域特色旅游資源；4、

24、鎮(zhèn)域新建一座客運站，和白頭鎮(zhèn)游客服務中心。3.3.9鎮(zhèn)區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃后鎮(zhèn)區(qū)范圍形成跨成溫邛高速公路發(fā)展的格局，成溫邛高速以北為主要商業(yè)，綠地，居住區(qū)，鎮(zhèn)區(qū)規(guī)模大致限定于3km*2km的尺度中，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部道路寬度普遍低于18m，空間尺度和城鎮(zhèn)規(guī)模適宜非機動車和步行等慢行交通方式。故規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)慢行綠道系統(tǒng)。1、鎮(zhèn)區(qū)慢行系統(tǒng)依托鎮(zhèn)區(qū)中心城鎮(zhèn)生態(tài)島綠地組織，沿西側(cè)綠帶接入重慶路，沿東側(cè)綠帶與新建居住區(qū)聯(lián)系，沿南側(cè)綠帶可以到達高速公路南側(cè)民俗，制酒體驗區(qū)。慢行系統(tǒng)總長度將不低于10km；2、沿生態(tài)島環(huán)線，慢行綠道寬度設置不低于5m，其余道路旁綠道設置不低于3m；3、鎮(zhèn)區(qū)生態(tài)綠道連接區(qū)域內(nèi)各綠地，并進入東

25、西兩處集中居住區(qū)，沿線有鎮(zhèn)區(qū)集中商業(yè)區(qū)和特色農(nóng)貿(mào)中心，為游客游覽白頭風光提供便利，同時保證本地居民日?；顒拥氖褂眉皡⑴c性，使用率較高；4、鎮(zhèn)區(qū)綠道西向與重慶路，東向遠景與榿木河沿岸綠地，北向跨成溫邛高速公路與五星村生態(tài)農(nóng)業(yè)體驗，白頭釀酒園等接駁，區(qū)域內(nèi)形成有效的綠道交通系統(tǒng)。鎮(zhèn)區(qū)慢行綠道系統(tǒng)規(guī)劃圖慢行綠道第四部分 綜合防災規(guī)劃研究4.1綜合防災現(xiàn)狀洪澇 白頭鎮(zhèn)域內(nèi)主要水系合堰三支渠和榿木河為主要骨干渠系，在區(qū)域范圍內(nèi)有：三合三支一斗、三合三支二斗、三合三支三斗三合三支四斗渠、鐵樁堰、黃桶堰。其中榿木河為岷江的三級支流，都江堰灌區(qū)灌排兼用河道，匯入新津南河后再匯入岷江，流經(jīng)白頭鎮(zhèn)境內(nèi)的總長度為2

26、2km。白頭鎮(zhèn)受榿木河和渠系調(diào)節(jié)的影響很大，河渠水網(wǎng)區(qū)削洪峰的效果顯著。根據(jù)現(xiàn)有資料，未發(fā)現(xiàn)白頭鎮(zhèn)有關洪水資料。因此榿木河防洪標準低，一般都沒有做防洪工程，只在支渠進水口上、下游或公路橋上、下游護岸200300m。地震四川位于青藏高原東緣，南北地震帶中段，全省有70%的區(qū)域處于較高地震烈度區(qū)?！?·12”汶川特大地震后，地震活動進入新的活躍期，汶川8.0級余震空間分布范圍大、持續(xù)時間長。白頭鎮(zhèn)位于崇州東部，未在地震多發(fā)區(qū)。目前白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域抗震設防烈度為7度，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)有應急避難場所，同時，成溫邛高速和重慶路擔任應急救援的“生命線”功能?；馂?白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域內(nèi)林地主要分布在鎮(zhèn)域東北部，鎮(zhèn)域內(nèi)易燃

27、單位主要有加油站一處、制酒廠五家與一家油脂廠，連接外界的消防通道為成溫邛高速與重慶路， 鎮(zhèn)域內(nèi)未建有消防站，與隆興鎮(zhèn)共用一處，鎮(zhèn)域內(nèi)消防設施數(shù)量少、質(zhì)量差。崇州市總體規(guī)劃（2011-2020）在毗鄰白頭鎮(zhèn)南部的榿泉鎮(zhèn)規(guī)劃有一座二級普通消防站。連接外界的消防通道為成溫邛高速和重慶路。其他 根據(jù)現(xiàn)狀及相關資料，未發(fā)現(xiàn)白頭鎮(zhèn)存在風災、疫情、滑坡、泥石流等災害。4.2鎮(zhèn)域綜合防災規(guī)劃防洪規(guī)劃規(guī)劃原則：防洪工作要認真貫徹執(zhí)行全面規(guī)劃、綜合治理、防治結(jié)合、因地制宜、以防為主的方針，同時與水系流域防洪、農(nóng)田水利建設、水土保持、綠化相結(jié)合，并要作好相互協(xié)調(diào)工作。 1、根據(jù)現(xiàn)行國家標準防洪標準GB50201的有

28、關規(guī)定及崇州市總體規(guī)劃，白頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)域防洪以20年一遇標準進行規(guī)劃。 2、實行工程措施和非工程措施組結(jié)合，非工程措施主要指在榿木河上游積極開展植樹造林并加強河道的管理養(yǎng)護，建立洪水預報警系統(tǒng)，制定防洪方案，開展防洪保險和建立防洪基金。 3、對彎曲較多、流態(tài)不好的河段、渠、斗要因勢利導，適當截彎取直，但不宜硬性改變自然情況下的水流流向，并保證堤線走向要與汛期洪水水流大致相同，避免急變和折線，以讓流水有較好的水力條件，保證行洪能力。 4、對鎮(zhèn)域榿木河、部分淤積渠段經(jīng)常疏浚，保證并提高行洪能力，各支渠、斗渠等進水閘涉及面廣，閘門的管理按職責范圍落實專人管護，加強管理?？拐鹨?guī)劃規(guī)劃原則：抗震防災應認真貫徹

29、“預先準備，減少損失”和“預防為主、平震結(jié)合、防震減災”的方針以白頭鎮(zhèn)域基礎，以建成區(qū)為重點，從實際情況出發(fā)，提高白頭城鎮(zhèn)的綜合抗震能力。 1、根據(jù)2008年7月最新的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖及建筑工程抗震設防分類標準，鎮(zhèn)域抗震設防烈度采取7度設防標準，并對鎮(zhèn)域內(nèi)的重大工程進行抗震評估。 2、對供水、供電、供氣、通訊、交通、醫(yī)療、消防、治安、糧食、商業(yè)、環(huán)衛(wèi)、水利等生命線工程及設施，應針對其抗震薄弱環(huán)節(jié)加強管理，制定出抗震防災規(guī)劃和應急救災措施，嚴格執(zhí)行。 3、對有次生災害發(fā)生隱患的單位和設施要嚴格定點加強管理，防止地震時次生災害的發(fā)生和蔓延。消防規(guī)劃1、加強白頭鎮(zhèn)東部林區(qū)森林防火體系建設，保障指揮系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡、巡護監(jiān)測網(wǎng)絡正常運行。2、沿榿木河重要河段設置消防取水平臺，保障消防取水便捷、充足。 3、加強鎮(zhèn)域消防基礎設施建設，尤其是消火栓，消防蓄水池設施建設，并充分利用現(xiàn)有塘、堰、溝、渠。4、設置專職或兼職消防隊，加強自防自報的能力。其他防疫規(guī)劃： 1、既要加強對排污企業(yè)的管制，又要加強對受污染溝渠的治理。2、加強衛(wèi)生防疫機構(gòu)的合理布