機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)說明書

1、_ 成績(jī)（五級(jí)記分制）:_ _ 指導(dǎo)教師（簽字）:_ _ 目 錄摘要2ABSTRACT2設(shè)計(jì)任務(wù)書31） 設(shè)計(jì)題目 32） 已知條件 3緒論4-51.1驅(qū)動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 6-91） 組成 62） 特點(diǎn) 63） 確定傳動(dòng)方案 61.11滾筒與帶布置設(shè)計(jì) 7-91.2選擇電機(jī) 9-101.3確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 101.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)10-111.5減速器機(jī)件結(jié)構(gòu)尺寸列表11-132.1高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)13-182.2低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)18-222.3中間軸的設(shè)計(jì)22-232.4高速軸的設(shè)計(jì) 232.5低速軸的設(shè)計(jì)23-282.6潤(rùn)滑與密封 283.1減速器的箱體

2、和附件28-294.1輸送機(jī)皮帶常見故障的處理29-304.2帶式輸送機(jī)的安裝 30-314.21調(diào)試帶式運(yùn)輸機(jī)31課程設(shè)計(jì)小結(jié)32參考文獻(xiàn)33摘 要輸送機(jī)的基本功能是在相距較遠(yuǎn)距離的工作點(diǎn)之間進(jìn)行物料的輸送，使得驅(qū)動(dòng)裝置和物料運(yùn)載裝置分離。帶式運(yùn)輸機(jī)作為連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械已經(jīng)廣泛應(yīng)用與碼頭、煤礦、冶金、糧食、造紙等行業(yè)。高爐帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)包括滾筒，輸送帶，減速器的設(shè)計(jì)和電機(jī)的選擇。在本次設(shè)計(jì)高爐帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置中減速器式主要設(shè)計(jì)對(duì)象。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。本次設(shè)計(jì)采用了一個(gè)二級(jí)減速器，二級(jí)減速器的設(shè)計(jì)包括兩對(duì)齒

3、輪和三根軸的設(shè)計(jì)，以及軸的校核等細(xì)節(jié)。關(guān)鍵詞： 帶式輸送機(jī) 驅(qū)動(dòng)滾筒 二級(jí)減速器 ABSTRACTConveyor basic function is to work in a more long-range distance between the point of delivery of materials, so that the drive and launch vehicle separation materials. As a continuous conveyor belt has been widely used in machinery and transport termi

4、nals, coal, metallurgy, food, paper and other industries. Design, including blast furnace conveyor rollers, conveyor belt, gear design and motor selection. In this design, the furnace belt drive gear-type main design object. Reducer is a dynamic communication agencies, the use of gear speed converte

5、r, the motor rotational speed reduction to the desired rotational speed, torque and get a larger organization. The design uses a two reducer, two reducer design consists of two and three axis gear design, as well as axis calibration and other details.Keywords: Belt Conveyor ; drive pulley; two reduc

6、er設(shè)計(jì)任務(wù)書1）題目：750高爐帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)2）輸送物料：石灰石。粒度060mm。3）輸送能力：Q=800 th。4）工作環(huán)境：干燥、有塵、通廓5）尾部給料：導(dǎo)料板長(zhǎng)3m，頭部卸料。6）槽形帶：=1.7t，=，帶速v=2.5ms，帶寬B=800mm，帆布層i=6.緒論 1）輸送機(jī)發(fā)展歷史中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性

7、輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。2）帶式運(yùn)輸機(jī)的主要用途帶式運(yùn)輸機(jī)作為連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械已經(jīng)廣泛應(yīng)用與碼頭、煤礦、冶金、糧食、造紙等行業(yè)。傳    動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部件, 其作用是將驅(qū)動(dòng)裝置提供的扭矩傳到輸送帶上，并利用帶的靜摩擦力來傳送物料。4）帶式運(yùn)輸機(jī)的功能要求基本功能是在相距較遠(yuǎn)距離的工作點(diǎn)之間進(jìn)行物料的輸送，使得驅(qū)動(dòng)裝置和物料運(yùn)載裝置分離。 防止跑偏、撒料、皮帶打滑，需要減震、減少?gòu)埦o力

8、波動(dòng)，超速打滑保護(hù)。5）帶式輸送機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)首先是它運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機(jī)。如在這些場(chǎng)合停機(jī)，其損失是巨大的。必要時(shí)，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。 帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小(約為刮板輸送機(jī)的13-15)，而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。 帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長(zhǎng)度根據(jù)需要而定短則幾米，長(zhǎng)可達(dá)10km以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。 根據(jù)工藝流程的要

9、求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉(cāng)下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向上的任一點(diǎn)通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。 帶式輸送機(jī)可以在貯煤場(chǎng)料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡(jiǎn)單地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長(zhǎng)度方向的任一點(diǎn)卸料5）帶式運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)用環(huán)境由于它運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式運(yùn)輸機(jī)。如在這些場(chǎng)合停機(jī)，其損失是巨大的。必要時(shí)，帶

10、式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。 帶式運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小(約為刮板輸送機(jī)的13-15)，而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。 帶式運(yùn)輸機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長(zhǎng)度根據(jù)需要而定短則幾米，長(zhǎng)可達(dá)10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。1.1驅(qū)動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)：（1）組成：驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、輸送帶、滾筒組成。（2）特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。（3）確定傳動(dòng)方案： 其傳動(dòng)方案如下：1.11滾筒與帶布置設(shè)計(jì)：（1）驅(qū)動(dòng)滾筒

11、和運(yùn)輸帶的設(shè)計(jì)1）帶的選擇運(yùn)輸帶一般要求具有強(qiáng)度高，延伸率小，撓性好，耐磨和抗腐蝕。使用廣泛的有橡膠運(yùn)輸帶，塑料運(yùn)輸帶和鋼絲繩芯運(yùn)輸帶，在這里根據(jù)實(shí)際情況我們選擇橡膠運(yùn)輸帶。接頭方式選擇硫化接頭。帶的參數(shù)有：槽形帶 =1.7t，=，帶速v=2.5ms，帶寬B=800mm，帆布層i=6.2）滾筒設(shè)計(jì)確定驅(qū)動(dòng)滾筒直徑D：，選擇D=750mm；確定滾筒長(zhǎng)度：，則取注：作為防止運(yùn)輸帶跑偏的措施，滾筒兩端的直徑比中部直徑小百分之1（2）計(jì)算各點(diǎn)受力情況由于帶的各點(diǎn)阻力不同，帶的各點(diǎn)張力也不同。計(jì)算各點(diǎn)張力，一般按照“逐點(diǎn)計(jì)算法”進(jìn)行計(jì)算。在帶的封閉輪廓路線上，直線段和曲線段相接之點(diǎn)，依次標(biāo)出1、2、3、

12、如圖下所示，把張力最小的點(diǎn)作為1點(diǎn)（一般都以驅(qū)動(dòng)滾筒上的帶繞出端張力為第1點(diǎn)）。從1點(diǎn)開始，沿著運(yùn)動(dòng)方向，依次算出下一點(diǎn)的張力。任一點(diǎn)i的張力等于前一點(diǎn)（i-1）的張力與此兩點(diǎn)間阻力W之和，即=+w。如圖所示的帶式運(yùn)輸機(jī)中，帶在驅(qū)動(dòng)滾筒繞出端的張力為S，a為改向滾筒，帶在改向滾筒上的尾包角很小，故其彎曲所產(chǎn)生的阻力可忽略不計(jì)，于是帶的各點(diǎn)張力為：=S=(qt'')L=(11.935.9)×120.5×0.04=230.4（N）=K=1.04S2 =1.06244.2（N）=(qqt') ×(q+)H=1.06244.2(88911.935.

13、9) ×0.04(88911.9)×11=1.0614566.2（N）按照帶式運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件，必須是驅(qū)動(dòng)滾筒與帶之間有足夠的摩擦力，帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的繞入端張力S10和繞出端張力S1之間的關(guān)系必須滿足歐拉公式要求，帶才不至在滾筒上打滑，即S10S1ef其中，由已知條件，膠面、干燥，暫定圍包角=180°，由表14-7查的ef=3.51.將上面算得的S10與上式聯(lián)立可得：1.0614566.23.51 解得：5945.4（N） =230.4 =6291×1.04194.47 =5701.2（N） =1.06244.2 =1.06×5945.4244

14、.2 =6057.9（N） =(qqt') ×(q+)H =1.0614566.2 =1.06×5945.414566.2 =20868（N）（2）驗(yàn)算帶的強(qiáng)度根據(jù)以上算出的帶的最大張力Smax（S10）和帶寬B，按照下列算式進(jìn)行帶的強(qiáng)度校核，即：d（Ncm）d 代入數(shù)據(jù)得：=39.1（Ncm）d=56（Ncm） （其中，d=56（Ncm），由表14-1查的。） 即帶的強(qiáng)度滿足條件。則有：1.2選擇電機(jī)（1）類型：Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)（2）功率：聯(lián)軸器效率：0.99軸承效率：0.97齒輪效率：0.97求出電機(jī)至工作機(jī)之間的傳動(dòng)裝置的總效率：=0.84求出工作機(jī)所需功

15、率（;）式中：F工作機(jī)的工作阻力，N； V工作機(jī)的線速度，m/s。 P =59.6 x 1.2=71.46 kw電動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇Y280S-4，額定轉(zhuǎn)速為1500r/min ，滿載轉(zhuǎn)速=1480r/min電動(dòng)機(jī)的主要外形尺寸與安裝尺寸：中心高：H=280mm外形尺寸：地角安裝尺寸：地角螺栓孔直徑：K=24mm軸伸尺寸：裝鍵部位尺寸：聯(lián)軸器的選擇：選用GICL3型鼓行齒式聯(lián)軸器，L=112mm，公稱轉(zhuǎn)矩=2800N.m，1.3確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比：總傳動(dòng)比：式中：電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速， ；工作機(jī)轉(zhuǎn)速，二級(jí)傳動(dòng)中，總傳動(dòng)比，式中、分別為一級(jí)和二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。按二級(jí)圓柱齒輪減速器推薦高速

16、級(jí)傳動(dòng)比 注：為高速級(jí)傳動(dòng)比，為低速級(jí)傳動(dòng)比1.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)將傳動(dòng)裝置各軸由高速到低速依次定為1軸、2軸、3軸、4軸依次為電機(jī)與軸1，軸1與軸2，軸2與軸3，軸3與軸4之間的傳動(dòng)效率。1.41各軸轉(zhuǎn)速：軸1：軸2： 軸3：1.42各軸輸入功率：軸1：軸2：軸3：1.43各軸輸入轉(zhuǎn)矩：軸1：軸2： 軸3：1.44相關(guān)參數(shù)列表軸名功率P(kw)轉(zhuǎn)速n(r/min)轉(zhuǎn)矩T(N.m)1軸58.411480376.902軸55.52257.392059.983軸52.7864.357832.931.5減速器機(jī)件結(jié)構(gòu)尺寸列表名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座厚度10箱蓋厚度10箱蓋凸緣厚度15箱座

17、凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑20地腳螺釘數(shù)目查手冊(cè)4軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑16蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑=（0.50.6）10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）10視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）8定位銷直徑=（0.70.8）8，至外箱壁的距離查手冊(cè)表11222，至凸緣邊緣距離查手冊(cè)表11220外箱壁至軸承端面距離=+（510）44大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離>1.212齒輪端面與內(nèi)箱壁距離>12箱蓋，箱座肋厚10軸承端蓋外徑+（55.5）85（1軸）70（2軸）40（3軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離85（1軸）70（2軸）40（3軸）2.1高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)已知條件：斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，輸入功

18、率=58.4kw，小齒輪轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比為=5.75，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命10年，每年工作300天，每天工作16小時(shí)，輕微沖擊，轉(zhuǎn)向不變。2.11設(shè)計(jì)步驟：（1） 材料：高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為250HBS。高速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為200HBS。（2） 精度等級(jí)選擇7級(jí)精度（3） 選小齒輪次數(shù)為=21， =121（4） 選取螺旋角。初選螺旋角按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)：（1）確定公式各計(jì)算數(shù)值1）試選=1.62）由機(jī)械設(shè)計(jì)課本10-30選取區(qū)域系數(shù)=2.4333）由圖10-26查的：，則=+=1.653）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：N.mm5）由表10-7選取齒寬系數(shù)6）由表10-6查

19、的材料的彈性影響系數(shù)7）由圖10-21按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限a；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限8）由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù) 9）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；10）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：（安全系數(shù)s=1） （1）許用接觸應(yīng)力：（2）計(jì)算： 1）試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得： mm 2）計(jì)算圓周速度 3）計(jì)算齒寬及模數(shù) 4）計(jì)算縱向重合度5）計(jì)算載荷系數(shù)已知使用實(shí)系數(shù)，根據(jù)v=0.967m/s，7級(jí)精度，由圖10-8查的，由表10-4查的的值與直齒相同，故由10-13查的由表10-3查的，故載荷系數(shù)6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得得分度圓直徑，由式（10-10a）得：7）

20、計(jì)算模數(shù)：（3）按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)：（1） 確定計(jì)算參數(shù)1） 計(jì)算載荷系數(shù) 2） 根據(jù)縱向重合度，從圖10-28查的螺旋角影響系數(shù)3） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 4） 查取齒形系數(shù) 由表10-5查得5） 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 6） 由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限7） 由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)8） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式（10-12）得：9)計(jì)算大小齒輪的并加以比較經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大（2） 設(shè)計(jì)計(jì)算： 對(duì)此計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的發(fā)面模數(shù)取大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的發(fā)面模數(shù)，取=3mm，已滿足彎曲去疲勞

21、強(qiáng)度，但是為了滿足接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)，于是有：取，取（3） 幾何尺寸計(jì)算1） 計(jì)算中心距 將中心距圓整為2） 按圓整后的中心距修正螺旋值 因的值改變不多，故系數(shù)等不必修正。3） 計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑： 4） 計(jì)算齒輪寬度 圓整后取5）判斷齒輪的形式，所以該齒輪采用實(shí)心式；，所以采用腹板式2.2低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)已知條件：斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，輸入功率=55.52kw，小齒輪轉(zhuǎn)速=257.39r/min，傳動(dòng)比為=4，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命10年，每年工作300天，每天工作16小時(shí)，輕微沖擊，轉(zhuǎn)向不變。2.21設(shè)計(jì)步驟：（1）材料：高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為

22、250HBS。高速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為200HBS。（2）精度等級(jí)選擇7級(jí)精度（3）選小齒輪次數(shù)為=21，=i*=84（4）選取螺旋角。初選螺旋角按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)：（1）確定公式各計(jì)算數(shù)值1）試選=1.62）由機(jī)械設(shè)計(jì)課本10-30選取區(qū)域系數(shù)=2.4333）由圖10-26查的：，則=+=1.653）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：N.mm5）由表10-7選取齒寬系數(shù)6）由表10-6查的材料的彈性影響系數(shù)7）由圖10-21按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限a；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限8）由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù) 9）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；10）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力： （

23、1）許用接觸應(yīng)力：（2）計(jì)算： 1）試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得： mm 2）計(jì)算圓周速度 3）計(jì)算齒寬及模數(shù) 4）計(jì)算縱向重合度5）計(jì)算載荷系數(shù)已知使用實(shí)系數(shù)，根據(jù)v=6.8m/s，7級(jí)精度，由圖10-8查的，由表10-4查的的值與直齒相同，故由10-13查的由表10-3查的，故載荷系數(shù)6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得得分度圓直徑，由式（10-10a）得：7）計(jì)算模數(shù)：（3）按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)：（4）確定計(jì)算參數(shù)1）計(jì)算載荷系數(shù) 2）根據(jù)縱向重合度，從圖10-28查的螺旋角影響系數(shù)3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 4）查取齒形系數(shù) 由表10-5查得5）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 6）由圖10-2

24、0c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 7）由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)8）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式（10-12）得：9)計(jì)算大小齒輪的并加以比較經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大（5）設(shè)計(jì)計(jì)算： 對(duì)此計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的發(fā)面模數(shù)取大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的發(fā)面模數(shù)，取=4mm，已滿足彎曲去疲勞強(qiáng)度，但是為了滿足接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)，于是有：取，?。?）幾何尺寸計(jì)算1）計(jì)算中心距 將中心距圓整為a=248mm2）按圓整后的中心距修正螺旋值 因的值改變不多，故系數(shù)等不必修正。3）計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑： 4）計(jì)算齒輪

25、寬度 圓整后取5）齒輪形式選擇 ，采用實(shí)心式；采用輪輻式2.3中間軸的設(shè)計(jì)已知條件：2軸的輸入功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。設(shè)計(jì)步驟：1） 擬定軸上的裝配方案如圖：2） 初步確定軸上的最小直徑： 3） 確定軸的直徑：（1）mm，選取軸承代號(hào)：30214；軸承參數(shù)：。則取。軸承端蓋的設(shè)計(jì)：選凸緣式軸承蓋，尺寸參數(shù)：（參見吳宗澤P166表11-10）（2），且滿足吳宗澤P11鳥1-16的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，則。（3），且取整數(shù)。則4）確定軸的長(zhǎng)度（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7），則5）軸上零件的周向定位，鍵的選擇：（單位mm）2.4高速軸的設(shè)計(jì)已知條件：1軸的輸入功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩。設(shè)計(jì)步驟：1） 擬定軸上的裝

26、配方案如圖：2） 初步確定軸的最小直徑：3） 確定軸的直徑（1），且滿足吳宗澤P11表11-16的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，則（2），且滿足密封圈孔徑，見吳宗澤P90表7-12 密封圈：氈圈，孔徑50。則（3），且滿足滾動(dòng)軸承內(nèi)圈直徑。確定滾動(dòng)軸承代號(hào)：30311。滾動(dòng)軸承參數(shù)：。則取軸承端蓋的設(shè)計(jì)：選凸緣式軸承蓋，參數(shù)，（見吳宗澤P166表11-10）（4），為滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的安裝尺寸。則（5），d為高速級(jí)小齒輪的齒頂圓直徑。則4）確定軸的長(zhǎng)度（1）（2），則（3）（4）（5）（6）（7）5）軸上零件的周向定位：鍵的參數(shù)，6）高速軸的強(qiáng)度計(jì)算（1）計(jì)算作用在齒輪上的力：轉(zhuǎn)矩：圓周力：=119N徑向力：（2）繪

27、制軸的彎矩圖和扭矩圖： 求反力 H水平面 N N N N 求齒寬中點(diǎn)出的彎矩H水平面 NmmV垂直面Nmm合成彎矩M=53159.8583Nmm扭矩T Nmm當(dāng)量彎矩=60815.9014Nmm彎矩圖和扭矩圖：（5）校核軸的強(qiáng)度：查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即 N/mm,軸的計(jì)算應(yīng)力為：滿足強(qiáng)度要求7）輸入軸軸承型號(hào)30311的壽命校核計(jì)算： （1）.支反力： （2）.軸承壽命： 按公式，求得，查表取，已知軸承的額定動(dòng)載荷 N h 滿足設(shè)備中修的要求，壽命足夠！ h 滿足設(shè)備中修的要求，壽命足夠！2.5低速軸的設(shè)計(jì)已知條件：3軸的輸入功能率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩。設(shè)計(jì)步驟：1） 擬定軸上的裝配方案如

28、圖2） 初步確定軸的最小直徑：3） 確定軸的直徑（1），且聯(lián)軸器的孔徑。選擇聯(lián)軸器：類型為齒式聯(lián)軸器由吳宗澤P90表8-3，查得聯(lián)軸器型號(hào)為GICL8，。則?。?），則?。?），且滿足滾動(dòng)軸承內(nèi)圈孔徑。確定滾動(dòng)軸承代號(hào)：30320。滾動(dòng)軸承參數(shù)；則取軸承端蓋的設(shè)計(jì)：選凸緣式軸承端蓋，尺寸參數(shù)：（4），且滿足吳宗澤P11表1-16的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。則（5），且取整。則（6），為滾動(dòng)軸承內(nèi)圈安裝尺寸，則4）確定軸承的長(zhǎng)度（1）=132-2=130mm（2）+m=16+18+13=47mm（3）（4）（5）（6）（7）選鍵尺寸參數(shù)：；2.6潤(rùn)滑與密封、潤(rùn)滑： 齒輪采用浸油潤(rùn)滑。參考1P245。當(dāng)齒輪圓周速

29、度時(shí)，圓柱齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x3060mm。參考1P310。軸承潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤(rùn)滑脂。、密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。?P383表10-37，高低速軸密封圈為：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。3.1減速器的箱體和附件：、箱體：用來支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過程良好的潤(rùn)滑。 材料為：HT200。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯時(shí)效油漆劃線粗精加工基準(zhǔn)面粗、精

30、加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各緊固孔、油孔等去毛刺清洗檢驗(yàn)、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置4.1輸送機(jī)皮帶常見故障的處理為解決這這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。 （1）調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下

31、位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。 （2）安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。 （3）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若

32、偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置. （4）張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱

33、向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。 （5）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。

34、為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 （6）雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。4.2帶式輸送機(jī)的安裝 安裝前： 轉(zhuǎn)運(yùn)塔和料倉(cāng)結(jié)束后再進(jìn)行皮帶機(jī)安裝。 注意事項(xiàng)： 所有皮帶機(jī)的安裝和調(diào)整按照地質(zhì)參數(shù)和圖紙進(jìn)行。 安裝工作： 劃線 檢查土建施工，查看地腳螺栓和預(yù)埋鋼板情況 檢查皮帶機(jī)各個(gè)部件的位置 根據(jù)地腳螺栓安裝桁架 安裝和調(diào)整設(shè)備（包括上下托輥、刮水器、驅(qū)動(dòng)裝置等） 安裝膠帶提升機(jī) 安裝伸縮頭 安裝導(dǎo)料槽 安裝拉緊裝置 安裝所有電氣部分支架膠帶切割和硫化連接 安裝結(jié)束前的工作 檢查： 在膠帶安裝前檢查皮帶機(jī)是否和圖紙和地質(zhì)圖形參數(shù)一致。 電氣部分： 安裝電纜管道 安裝限位開關(guān)、保護(hù)裝置、電控柜等 安裝點(diǎn)燈 鋪設(shè)電纜 連接電線 噴漆： 清洗油漆損壞的部分并按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)噴油漆。 潤(rùn)滑油：