純電動(dòng)車BMS與整車系統(tǒng)CAN通信協(xié)議范本合同模板協(xié)議范本.doc_第1頁(yè)
純電動(dòng)車BMS與整車系統(tǒng)CAN通信協(xié)議范本合同模板協(xié)議范本.doc_第2頁(yè)
純電動(dòng)車BMS與整車系統(tǒng)CAN通信協(xié)議范本合同模板協(xié)議范本.doc_第3頁(yè)
純電動(dòng)車BMS與整車系統(tǒng)CAN通信協(xié)議范本合同模板協(xié)議范本.doc_第4頁(yè)
純電動(dòng)車BMS與整車系統(tǒng)CAN通信協(xié)議范本合同模板協(xié)議范本.doc_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩6頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、文件類型:技術(shù)類密級(jí):保密正宇純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)與整車系統(tǒng)CAN通信協(xié)議OCtfkWaga4M: <9KKW b>e Vie<KV43K4CMflKtfKClaK49Ke 9K>SW aWP4Ur «»MKW6KM9¼aKtiKd9laK9K4ag4*O>l 34X44版本記錄說(shuō)明用于永康正宇純電動(dòng)車系統(tǒng)版本 制作者日期姓名 日期簽名擬定審查核準(zhǔn)F f ”*-w *g WAFjrggwgFerggWKrjaPbgWQgyQyggyygfggMrgLfLfgLaK/11范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(Battery Manage

2、ment SyStem ,以下簡(jiǎn)稱BMS)與電機(jī)控 制器(VehiCIe COntrOl Unit,簡(jiǎn)稱 VCU)、智能充電機(jī)(Inteiiigent Charger Unit ,簡(jiǎn)稱 ICU)之間的通 信協(xié)議。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與整車系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。本標(biāo)準(zhǔn)的CAN標(biāo)識(shí)符為29位,通信波特率為 25OkbPSO本標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸采用低位先發(fā)送的格式。本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于正宇純電動(dòng)轎車電池管理系統(tǒng)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的版本適用于本文件。凡不是 注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。ISO 1 1898-1:2006

3、道路車輛 控制器局域網(wǎng)絡(luò) 第1部分:數(shù)據(jù)鏈路層和物理信令(ROad VehiCIeS - COntrOIIer Area NetWOrk (CAN) Part 1 : Data Link Layer and PhySiCal Signalling).SAEJl939-1 1: 2006商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信協(xié)議 第11部分:物理層, 250KbPS ,屏蔽雙絞線(ReCOmmanded PraCtiCe for a Serial COntrOl and COmmUniCatiOnS VehiCIe NetWOrk Part 11 : PhySiCal Layer,250KbPS,

4、Twisted ShieIded Pair).SAEJl939-21: 2006商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信協(xié)議 第21部分:數(shù)據(jù)鏈 路層(ReCOmmanded PraCtiCe for a Serial COntrOl and COmmUniCatiOnS VehiCIe NetWOrk Part 21 : Data Link Layer).3網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)說(shuō)明電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)采用CAN互連結(jié)構(gòu)如下所示,CANl總線為電池管理系統(tǒng)與電機(jī)控制器之 間的數(shù)據(jù)通信總線,CAN2總線為電池管理系統(tǒng)與充電機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信總線。電池管 理系統(tǒng)內(nèi)部主控單元與電池管理單元Z間通過(guò)內(nèi)部 CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)

5、通信。電機(jī)控制器將 BMS的提供的總電壓、電流及最高單體電壓、最低單體電壓、溫度及關(guān)鍵狀態(tài)顯示在車 載儀表上。圖一整車總線拓?fù)?數(shù)據(jù)格式網(wǎng)絡(luò)信號(hào)數(shù)據(jù)格式遵守下表,雙行定義遵循首行;數(shù)據(jù)類型比例因r-范圍(實(shí)際量扌E)偏移量字節(jié)數(shù)以下為BMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式定義總電壓(直流)bit0 4000(0-4OaV)02BYTE總電流(直流)0.1Abit28000 36000(-4OOA- 400A)-320002BYTE單體電壓bit0 500(0-5V)02BYTE溫度1 °C /bit0 165(-40 125°C )-40IBYTE電池(SOC)%/bit0 250(0 -10

6、0%)0IBYTE生命信號(hào)1/bit0 -2550IBYTE行駛里程bit0-3000000 ( 0 -30 萬(wàn) Km)04BYTE車速I(mǎi)kmPh/bit0-200(0 -200KmPh)0IBYTE最大允許電流bit0 to 5000(0-5OOA)02BYTE5通信規(guī)范數(shù)據(jù)鏈路層應(yīng)遵循的原則總線通訊速率為:250Kbps,數(shù)據(jù)鏈路層的規(guī)定主要參考和SAE J1939的相 關(guān)規(guī)定。使用CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識(shí)符并進(jìn)行了重新定義,以下為29位標(biāo)識(shí)符 的分配表:IDENTlFER IlBrrSSRRIDEPRlORITYRDPPDU FORMAT(PF)SRRIDE321118765432827

7、262524232221201918IDENTIFER EXTENSlON 18BrrSPFPDUSPEClFlC(PS)SOURCE ADDRESS(SA)21876543218765432117161514131211109876543210其中,優(yōu)先級(jí)為3位,可以有8個(gè)優(yōu)先級(jí);R般固定為0; DP現(xiàn)固定為0; 8 位的PF為報(bào)文的代碼;8位的PS為目標(biāo)地址或組擴(kuò)展;8位的SA為發(fā)送此報(bào) 文的源地址;接入網(wǎng)絡(luò)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都有名稱和地址,名稱用于識(shí)別節(jié)點(diǎn)的功能和進(jìn)行地址 仲裁,地址用于節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)通信每個(gè)節(jié)點(diǎn)都至少有一種功能,可能會(huì)有多個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的功能,也可能一個(gè) 節(jié)點(diǎn)具有多個(gè)功能對(duì)于多字

8、節(jié)數(shù)據(jù),采用小端方式,如 4660=0x1234,首先發(fā)送0x34,再發(fā)送0x12CAN網(wǎng)絡(luò)地址分配表結(jié)點(diǎn)名稱地址 SOURCE ADDRESS(SA)電池管理系統(tǒng)(BMS)243(0xF3)電機(jī)控制器(MeU)167(0xA7)CAN通信參數(shù)BaUdSamPlingTQ( S)Tbit(TQ)TPrS(TQ)TPhl(TQ)Tph2(TQ)TSjW(TQ)Rate(kbps)POmt250%813316協(xié)議報(bào)文電機(jī)控制器BMS6.1.1 MCU-BMS-I(OXl 8FFF3A7)OUTINSRRIDE( )ID0xl8FFF3A7周期E)MCUBMSO1PRDPPFPSSAIOOO6OO2

9、55243167數(shù)據(jù)位置數(shù)據(jù)名分辨率偏移量取值范圍BYTEBrrBYTEl7-0保留BYTE27-0保留BYTE37-0保留BYTE47-0車速lkmph/bitOkmPh0-25OkmPhBYTE57-0里程LLbitOKm0-30萬(wàn)公里BYTE67-0里程LHBYTE77-0里程HLBYTE87-0里程HH注:電機(jī)控制器提供BMS車速和里程信息,以便遠(yuǎn)程監(jiān)控和耗電量統(tǒng)計(jì)使用。(需工程師確定)BMS電機(jī)控制器6.2.1 BMS-MCU-I (ID: 0xl801A7F3)OUTINSRRIDEID ( 0xl801A7F3)周期(ms)BMSMCUO1PRDPPFPSSA1006OO1167

10、243數(shù)據(jù)位SI數(shù)據(jù)名分辨率偏移量取值范圍BYTEBlTBYTEl7-0電池組總壓bitOV0-32OVBYTE27-0BYTE37-0電池組電流bit-32OOA-500A-500A(充電為負(fù),放電為正)BYTE47-0BYTE57-0SOC%/bit00%-100%BYTE61-0(LSB)電池電壓過(guò)充狀態(tài)00:正常01:?jiǎn)误w電池電壓偏高或電池組總壓偏高(一級(jí)故障,限制回饋電流,降充電機(jī)電流;10:?jiǎn)误w電池電壓過(guò)高或電池組總壓過(guò)高(二級(jí)故障,禁止回饋充電,關(guān)閉充電輸出)11:電池過(guò)充(三級(jí)報(bào)警,切充電繼電器)3-2電池電壓過(guò)低狀態(tài)00:正常01:?jiǎn)误w電池欠壓或SOC低(一級(jí)故障,需補(bǔ)電,電

11、機(jī)限功率輸出)10:?jiǎn)误w電池電壓過(guò)低或電池組總壓過(guò)低(二級(jí)故障,電機(jī)控制器立即停車)11:電池過(guò)放(三級(jí)故障,切放電繼電器)5-4充電過(guò)流狀態(tài)00:正常Ol :電池充電或回饋電流輕度過(guò)流 (一級(jí)故障,電機(jī)需限制回饋電流)10:電池充電或回饋電流嚴(yán)重過(guò)流 (二級(jí)故障,切充放電繼電器 ) 11:保留7-6(MSB)放電過(guò)流狀態(tài)00:正常01:電池放電輕度過(guò)流(一級(jí)故障,電機(jī)需限制回饋電流 )10:電池放電嚴(yán)重過(guò)流(二級(jí)故障,切充放電繼電器 )11:保留1BYTE7-0(LSB)電池溫度不均衡狀 態(tài)00:無(wú)故障01:電池溫差10°C(級(jí)故障,只報(bào)警) 10:電池溫差15°C(二級(jí)

12、故障,只報(bào)警) 11:保留3-2溫度過(guò)高狀態(tài)00:無(wú)故障01:電池高溫(一級(jí)故障,只報(bào)警)10:電池過(guò)溫(二級(jí)故障,切充放電繼電器 )11:保留5-4電池低溫狀態(tài)00:無(wú)故障01:電池低溫(一級(jí)故障,切充電繼電器 )10:電池超低溫(二級(jí)故障,切充放電繼電器)11:保留6電池電壓不均衡狀態(tài)0:正常1:整組電壓不均衡(一級(jí)故障,只報(bào)警)7(MSB)BMS內(nèi)部(自檢)故障0:無(wú)故障1: BMS內(nèi)部從板檢測(cè)或通信故障(二級(jí)故障,切充放電繼電器BYlE87-()生命 fhlbil-00-255注:(1 )上面故障已經(jīng)在BMS程序中考慮延時(shí)判斷,整車控制器檢測(cè)到故障位后 可立即執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。建議一、二

13、、三級(jí)故障都在儀表上顯示。(2)不同故障類型各級(jí)故障處理方式不同,參考故障級(jí)別后的簡(jiǎn)略控制策略 描述。(3 ) 電機(jī)控制器在接收到需限制回饋電流標(biāo)志或需限功率標(biāo)志后,電機(jī)控制器根據(jù)下面的報(bào)文屮提供的最大允許回饋電流和最大允許放電電流值限制電機(jī)的回饋電 流和輸出功率。6.2.2 BMS-MCU-2 (ID: 0xl802A7F3)OUTINSRRIDEID ( 0xl802A7F3)周期(ms)BMSMCU01PRDPPFPSSA1006002167243數(shù)據(jù)位wI數(shù)據(jù)名分辨率偏移量取值范圍BYTEBrrBYTEl7-0最大允許回饋電流bitOA0-5OOABYTE27-0BYTE37-0最大允

14、許放電電流bitOA0-5OOABYTE47-0BYTE5I-O(LSB)整車狀態(tài)00:行車01:充電插頭已連接(報(bào)警顯示,電機(jī)控制器不允許啟動(dòng))10:充電插頭已連接,且電池需加熱,禁止 充電(報(bào)警提示,此時(shí)不允許對(duì)電池進(jìn)行充 電,電機(jī)控制器不允許啟動(dòng))11:充電中(報(bào)警顯示,電機(jī)控制器不允許啟動(dòng))7-2保留BYTE67-0保留BYTE77-0電池組最高溫度1 ocbit40°C40-125°CBYTE87-0電池組最低溫度1 ocbit40°C40-125oC6.2.3 BMS-MCU-3 (ID: 0xl803A7F3)OUTINSRRIDEID ( 0xl8

15、03A7F3)周期(ms)BMSMCU01PRDPPFPSSA5006003167243數(shù)據(jù)I位sI數(shù)據(jù)名分辨率偏移量取值范圍BYTEBrrBYTEl7-0取咼單體電壓bitOV0-5VBYTE27-0BYTE37-0最低單體電壓bitOV0-5VBYTE47-0BYTE57-0最高單體電壓箱號(hào)1/bit01-2#BYTE67-0最高單體電壓箱內(nèi) 編號(hào)1/bitO1-24#BYTE77-0最低單體電壓箱號(hào)1/bit012#BYTE87-0最低單體電壓箱內(nèi) 編號(hào)1/bit01-24 #BMS與充電機(jī)通信報(bào)文6.3.1 BMS 充電控制報(bào)文(ID: 0xl806E5F4)OUTINSRRIDEID

16、 (0xl806E5F4)周期(ms)BMSCCSl01PRDPPFPSSA10006006229244數(shù)據(jù)位冒數(shù)據(jù)名分辨率偏移量取值范圍BYTEBrrBYTEl7-0最高允許充電端電 壓高字節(jié)bitOV0V-450VBYTE27-0最高允許充電端電 壓低字節(jié)BYTE37-0最高允許充電端電 流高字節(jié)bit00-40ABYTE47-0最高允許充電端電 流低字節(jié)BYTE57-0控制0充電開(kāi)啟,1 電池保護(hù),充電關(guān)閉BYTE67-0保留置OxOOBYTE77-0保留置OxOOBYTE87-0保留置OXoo6.3.2充電機(jī)廣播報(bào)文(ID: Oxl8FF5OE5)OUTINSRRIDEID (0xl8FF50E5)周期(ms)BMSALL01PRDPPFPSSA500

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論