塔式起重機(jī)防碰撞施工方案完整

1、塔式起重機(jī)防碰撞施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）融安縣長鋅老鄉(xiāng)家園 3#、5#、7 #樓及地下室工程塔吊防碰撞施工方案編 制：審 核：審 批：編制單位：十一冶建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制日期:總監(jiān)理工程師審核意見：監(jiān)理單位（章）:建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審核意見;建設(shè)單位（章）:目錄一、編制依據(jù) 0二、工程概況 0三、塔吊布置及選擇 0四、多塔交叉作業(yè)防碰撞措施 1五、與周邊建筑物的防碰撞措施 5六、與在建建筑物的防碰撞措施 5七、吊裝范圍內(nèi)的其他防護(hù) 6八、塔吊指揮要求 8九、塔吊應(yīng)急措施 9十、附圖 錯誤!未定義書簽。、編制依據(jù)1、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB50007-202

2、12、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GBJ5 2 20023、塔式起重機(jī)安全規(guī)程 GB5114-20214、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-20215、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-20216、建筑施工測量技術(shù)規(guī)程 DB11/T446 20217 高處作業(yè)分級 GB/T3608-20218、起重吊車指揮信號 GB5082859、起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) GB67028610、建筑工程施工安全操作規(guī)程 DBJ01 62-200211、施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范 JGJ160 2021 11、本工程施工組織設(shè)計及圖紙12、本工程塔吊裝拆方案二、工程概況 本工程包括融安縣長

3、鋅老鄉(xiāng)家園工程 3#、5、 7#樓。 本工程建筑結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)；建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級，抗震等 級：框架梁抗震等級為四級 , 剪力墻抗震等級為四級；抗震設(shè)防類別：丙類； 抗震設(shè)防烈度： 6 度；工程設(shè)計使用年限為 50 年；防火設(shè)計建筑分類：二類 高層住宅；建筑耐火等級：二級；建設(shè)工程等級： 二級；屋面防水等級： I 級。 所屬氣候分區(qū)類型為中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。本工程 0。000相當(dāng)于絕對標(biāo)高 124.900 。地下 1 層、地上 11層、裙樓2層，建筑層高：裙樓層高為5.5m及4.2m,住宅13層為3m,3層以上2.98m, 建筑高度為32。84m,總建筑面積36300.27m2,建筑

4、基底面積4496.84m2,三、塔吊布置及選擇3、 5、 7樓整個施工區(qū)域共設(shè)置 2臺塔吊（附著式 ）,由于塔吊安裝有可能與 1、 2 標(biāo)段的塔吊發(fā)生碰撞 , 下面介紹 1、 2 標(biāo)段塔吊安裝情況 :1、1#樓選擇 QTZ80（TC6010 6）型（附著式）塔式起重機(jī)（已安裝） , 其最大工作幅度為60m最大起重量6T，端部最大起重量為1T,獨立高度45m 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度2。2m最大附著高度為25m塔吊安裝在1#樓北面1 53軸1 56軸之間, （命名為 1 號塔吊）。2、2#、4#、6#樓選擇2臺QTZ80（TC5613-6）型（附著式）塔式起重機(jī) （已安裝），該型號塔吊最大工作幅度為56m,最

5、大起重量6T,端部最大起重 量為1.3T，獨立高度40.5m,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度2。2m,該塔機(jī)附著高度30米。其中 一臺安裝在4#樓南面4 33軸4-39軸之間（命名為2號塔吊），一臺安裝 在6#樓北面6-29軸6-34軸之間（命名為3號塔吊）。本工程 3#、5#樓塔吊計劃附著安裝在 3#樓北面 330軸3-35 軸位置（命 名為 4 號塔吊） ， 7#樓塔吊計劃附著安裝在 7#樓北面 738軸7-45 軸位置 （命名為 5號塔吊） .各塔吊安裝位置詳見附圖。四、多塔交叉作業(yè)防碰撞措施為滿足本工程施工需求 ,施工區(qū)域共設(shè)置 2 臺塔吊，編號為分別為 4號塔 吊（3#樓與 5#樓之間）、 5號塔吊 （

6、7#樓與 9#樓之間），其中 4號塔吊吊臂 同時與 2號塔吊吊臂、 5號塔吊吊臂相交重合，相交的最大距離分別為 7.77m 和29。02m,5號塔吊吊臂同時與3號塔吊吊臂、4號塔吊吊臂相交重合，相交 的最大距離分別為9。6m和 29.02m。根據(jù)實際布設(shè)情況，塔吊之間存在交叉 作業(yè)，屬多塔施工 .（ 1）、多塔交叉施工防碰撞安全技術(shù)措施：塔式起重機(jī)安裝與布置：根據(jù)本工程塔機(jī)安拆施工方案要求，塔機(jī)安裝后，在水平面上相互交叉 作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)按規(guī)定互相錯開。 根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，任意兩臺塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)符合以 下規(guī)定:1 ）低位塔式起重機(jī)的起重臂

7、端部與另一臺塔式起重機(jī)的塔身之間的 距離不得小于2m 2）高位塔式起重機(jī)的最低位置的部件（或吊鉤升至最高點 或平衡重的最低部位）與低位塔式起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距 離不得小于2m。兩臺相鄰塔式起重機(jī)的安全距離如果控制不當(dāng)，很可能會造成 重大安全事故。4號塔吊吊臂與2號塔吊吊臂、5號塔吊吊臂相交重合最大距離分別為7。7m和29。02m由于2號塔吊、5號塔吊附墻安裝最終高度分別為50m為了運 行安全，4#塔吊附著安裝最終高度為45m因為2號塔吊和5號塔吊先安裝，所 以4號塔吊期間的附著安裝高度始終保持同時低于 2號塔吊和5號塔吊2個標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)（即4。4m以上） ； 5號塔吊吊臂與3號塔吊

8、吊臂、4號塔吊吊臂相交重合的最 大距離分別為9.6m和29。02m由于3號塔吊、4號塔吊附著安裝最終高度分別 為45m為了運行安全，故5#塔吊附著安裝的最終高度定為50m,由于3號塔吊先 安裝，5號塔吊期間的附著安裝高度必須始終保持低于 3號塔吊2個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（即 4.4m以上）.每臺塔吊編制各自的專項使用方案，確保任意兩臺塔式起重機(jī)不 發(fā)生觸碰。多臺塔吊同時作業(yè)，應(yīng)周密考慮附著前后塔吊的高度差和錨固的時間差， 保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有 沖突，應(yīng)適時調(diào)整。（2 ）、規(guī)定塔機(jī)避讓原則1）同向作業(yè)原則：合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機(jī)吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡 量避免兩臺塔

9、機(jī)吊臂相交作業(yè)。2）低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂之前應(yīng)先觀察高塔運行情況再進(jìn)行作業(yè) .3）后塔讓先塔 : 在塔機(jī)起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進(jìn)入該區(qū)域塔 吊應(yīng)避讓已在該區(qū)域作業(yè)塔吊。4）動塔讓靜塔：在塔吊起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，需運轉(zhuǎn)的塔吊 應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔吊。5）輕車讓重車： 兩塔或多塔同時運轉(zhuǎn)時， 空載塔吊應(yīng)主動避讓負(fù)載塔吊6）客塔讓主塔 :當(dāng)塔機(jī)進(jìn)入另一臺塔吊主要作業(yè)區(qū)域時 , 應(yīng)主動避讓該 塔.2、多塔交叉作業(yè)防碰撞安全管理措施。1）塔吊質(zhì)量要求必須符合國家相關(guān)要求，塔吊備案、檢測通過。2）塔吊司機(jī)必須持證上崗 , 且經(jīng)過三級安全教育，項目部安全組安全施 工交底到位。3）信號指揮

10、人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人 員：指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。4）指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號 指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機(jī)的編號 , 待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后 ,信 號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。5）作業(yè)前 , 塔吊司機(jī)要對塔機(jī)各部位、限位裝置及電器進(jìn)行檢查，試運 轉(zhuǎn)。塔機(jī)臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起。塔機(jī)作業(yè)完畢或進(jìn)行 交接班，大臂按順風(fēng)向停置 ., 同時小車停放在吊臂根部，主鉤拉至上限位。交接班時認(rèn)真做好記錄 .6）起吊物料的過程中，在該塔機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)入交叉作業(yè)范圍內(nèi)時，塔吊司機(jī) 應(yīng)和指揮人員密切聯(lián)系，盡

11、可能保證在該臺塔機(jī)轉(zhuǎn)到交叉作業(yè)區(qū)時，另一臺 塔機(jī)處在交叉作業(yè)區(qū)外。7）在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣方便的位置設(shè)置醒目標(biāo)志物, 上面設(shè)置紅色以方便提醒司機(jī)和指揮要進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)了 .9）如果塔機(jī)作業(yè)繁忙， 對可能出現(xiàn)的塔機(jī)同時出現(xiàn)在交叉作業(yè)區(qū)的情況 則該臺塔機(jī)的指揮人員應(yīng)指揮司機(jī)將塔機(jī)的變幅小車開到另一臺塔機(jī)的臂架 長度范圍外，以避免高位塔機(jī)鋼絲繩或起吊物觸碰到低位塔機(jī)的起升臂 .10）在塔機(jī)臂架上設(shè)置紅旗和指示燈。在塔機(jī)必須進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi) 時必須在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣停止回轉(zhuǎn)，把小車收進(jìn)起升臂指示位置內(nèi)，再 回轉(zhuǎn)到要起吊作業(yè)的位置 , 然后開動變幅小車到指定位置進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊好 后轉(zhuǎn)出交叉作業(yè)

12、區(qū)域時也必須先把小車收進(jìn)才能回轉(zhuǎn)。11）在起吊鋼筋，鋼管、模板等長、大的物件時，塔機(jī)指揮應(yīng)做到人隨 鉤走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔機(jī)其它部件。12）夜間作業(yè)時，應(yīng)有良好的照明，操作人員應(yīng)嚴(yán)格聽從地面指揮人員的 指揮.13）運行中 , 如遇到起升機(jī)構(gòu)制動器突然失靈事故時，應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至 無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷 電源開關(guān)，把控制器回到零位 , 警告現(xiàn)場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人 工盤動回轉(zhuǎn)電動機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位 , 然后松開機(jī)構(gòu)制動器，使重物 慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。如遇臺風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán) 禁使用, 必要時應(yīng)

13、進(jìn)行加固。14）塔機(jī)日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨 損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā) 揮.我們同時進(jìn)行保養(yǎng)，正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時間、執(zhí)行人員 的職責(zé)作出明確規(guī)定，形成有章可循的制度 , 確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。15）塔機(jī)檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程 . 每臺塔吊要 求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢，月檢 ;維修人員除日常修理外 , 每月安排 一次巡檢, 分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時 解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，不留任何隱患。16）分別對塔吊司機(jī)、信號指揮人員、吊裝人員、卸載人

14、員、維修工、 裝拆工人等進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底。五、與周邊建筑物的防碰撞措施1、由于部分辦公房（包括職工宿舍）及業(yè)主售樓部處于4 號塔吊作業(yè)半徑內(nèi)（見附圖），均有可能發(fā)生碰撞事故。為保證避免碰撞和施工安全，現(xiàn) 制定如下防撞措施：2、在靠近已建建筑物附近設(shè)置一定數(shù)量的醒目警示燈和警示標(biāo)記, 施工時控制回轉(zhuǎn)半徑 , 盡量不將大臂轉(zhuǎn)向已建建筑。若有施工需要 ,必須從項目部 辦公區(qū)或業(yè)主售樓部，那么在經(jīng)過時 , 必須把吊繩收回到最高位置 . 如有吊物， 必須把變幅小車開到起重臂的根部附近，遠(yuǎn)離項目部辦公區(qū)及業(yè)主售樓部。六、與在建建筑物的防碰撞措施 、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本工程5#樓處于4號塔吊起重半徑內(nèi)

15、，5#、6#樓 （6號樓建筑高度為32.84m）處于5號塔吊起重半徑內(nèi)，各塔吊覆蓋情況詳見附圖。 、由于5#樓施工時間比7#樓靠后，5號塔吊又附著安裝在7#樓,因此5 號塔吊初次安裝高度會高于 5樓。所以塔吊吊臂與 5#樓不會出現(xiàn)碰撞 , 但吊 繩或吊物與 5樓可能碰撞。而 6#樓與 7樓基本同時施工 ,5 號塔吊初始安 裝高度會高于 6#樓，因此 5 號塔吊吊臂與 6樓不會出現(xiàn)碰撞，但是吊繩或 吊物與 6#樓均可能碰撞。因此 , 可以通過在 5 、 6樓可能發(fā)生碰撞區(qū)域的 腳手架和在建建筑頂端設(shè)置警示燈和警示標(biāo)志，警示燈和警示標(biāo)志要隨著建筑物與塔吊高度的變化及時調(diào)整。同時在塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)

16、志。并對塔吊司機(jī)和塔吊指揮工進(jìn)行防碰撞交底，使其及時掌握可能發(fā)生碰撞危險區(qū)域， 避免碰撞事故的發(fā)生。 、4號塔吊附著安裝在3#樓北面3-30軸335軸位置，由于5#樓施 工時間會早于 3樓, 所以 4 號塔吊吊臂、吊繩或吊物與 5樓均有可能發(fā)生 碰撞，因此，4號塔吊安裝必須保證吊臂始終高于 5#樓外架8m以上，且要根 據(jù) 3#樓、 5#樓施工進(jìn)度隨時進(jìn)行頂升安裝調(diào)整?？梢酝ㄟ^在 5#樓可能發(fā)生碰 撞區(qū)域的腳手架和在建建筑頂端設(shè)置警示燈和警示標(biāo)志，警示燈和警示標(biāo)志 要隨著建筑物與塔吊高度的變化及時調(diào)整。同時在塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)志 . 并 對塔吊司機(jī)和塔吊指揮工進(jìn)行防碰撞交底，使其及時掌握可能發(fā)生

17、碰撞危險 區(qū)域，避免碰撞事故的發(fā)生。 、每臺塔機(jī)各自配備專門司機(jī)及相應(yīng)信號工，塔吊作業(yè)時應(yīng)保證專人 專機(jī)并專人指揮 , 塔指必須穿戴明顯的標(biāo)志服 , 佩帶袖標(biāo)，用對講機(jī)進(jìn)行信號 指揮, 要使用單獨頻率 , 不得與其他信號混用。塔吊司機(jī)在每次旋轉(zhuǎn)前臂時 , 應(yīng) 進(jìn)行鳴笛示意，相互環(huán)顧?quán)徑跚氨鬯幍奈恢茫徛D(zhuǎn)。 、為避免相碰撞的可能性，嚴(yán)禁同一棟樓出現(xiàn)2臺塔吊同時作業(yè)，同一 棟樓需要用到 2 臺塔吊時，應(yīng)按各臺塔吊相應(yīng)信號工的指令先后進(jìn)行作業(yè)， 如當(dāng) 4 號塔吊在 5 號樓作業(yè)時， 5 號塔吊則轉(zhuǎn)向其他樓號。七、吊裝范圍內(nèi)的其他防護(hù)1、工程生活用房的防護(hù) 塔吊臂幅懸轉(zhuǎn)范圍內(nèi)所有作業(yè)場所的

18、臨時建筑均搭設(shè)防護(hù)棚，臨電線路、臨水線路應(yīng)埋地，若有架空臨電、臨水線路通過則必須懸掛明顯標(biāo)志。塔機(jī) 司機(jī)應(yīng)預(yù)先熟悉塔吊臂幅懸轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的設(shè)施，保證在操作過程中避讓和注意。2、吊裝范圍內(nèi)城市道路及行人的安全措施 回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)道路醒目處張貼安全告示，敬告行人車輛注意安全。 控制回轉(zhuǎn)半徑，盡量不將大臂轉(zhuǎn)向周邊道路及居民區(qū) . 塔吊負(fù)重吊物時嚴(yán)禁起大臂從周邊街道或居民區(qū)上空經(jīng)過 塔吊頂升、維修等作業(yè)時必須做好防護(hù)，并拉好警戒線 ，警示行人車輛 繞道行駛。八、塔吊司機(jī)要求1、塔吊司機(jī)隨機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，應(yīng)主動熟悉工程概況、工程環(huán)境及 施工條件、服從指揮 , 遵守現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)的各項規(guī)定，不擅離職守，不

19、得 接待非機(jī)組人員登機(jī) .2、塔吊司機(jī)每天在作業(yè)前必須了解當(dāng)天在共同作業(yè)區(qū)域內(nèi)的施工項目 以及作業(yè)時間的安排。3、每天使用塔機(jī)前，要認(rèn)真檢查力矩限制器、起身高度限位器、吊鉤 保險裝置、鋼絲繩、電器系統(tǒng)等的可靠性，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)目蛰d運行。經(jīng)常檢 查限位器、回轉(zhuǎn)限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到安全高度、小車 是否收回到起重臂的根部。經(jīng)常收緊小車牽引鋼絲繩，防止其過度下垂。4、塔吊司機(jī)應(yīng)愛護(hù)機(jī)械，保護(hù)機(jī)上各種安全、檢測及報警裝置靈敏有 效。認(rèn)真作好日常維護(hù)保養(yǎng) , 精心操作，努力提高塔式起重機(jī)的生產(chǎn)效能 , 延 長使用壽命。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決 , 使塔吊處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。5、在操作塔式起重

20、機(jī)時 , 如突然發(fā)生機(jī)械故障或事故時，塔吊司機(jī)應(yīng) 立即停機(jī)排除或進(jìn)行搶修，并及時報上級有關(guān)部門協(xié)助處理。6、塔吊司機(jī)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的各項規(guī)定 , 拒絕執(zhí)行違反操作規(guī) 程的指揮，嚴(yán)禁酒后駕駛 .7、塔吊司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫交接班和機(jī)械運行記錄，定期交安全負(fù)責(zé)人歸 檔。8、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)備兩個專用質(zhì)地堅硬的木楔 , 在駕駛室備用并妥善保 管。當(dāng)遇到大風(fēng)、停電等情況 , 回轉(zhuǎn)機(jī)械自動失效時，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)攜帶木楔從 駕駛室下到上層維修平臺，將兩個木楔放入回轉(zhuǎn)減速器小齒輪與轉(zhuǎn)支軸承齒 輪圈的咬合間隙左右兩側(cè) , 以阻止起重壁旋轉(zhuǎn)，避免吊物與另一臺塔機(jī)鋼絲繩 相碰.9、司機(jī)在作業(yè)前須先觀察周圍的情況 , 在確

21、保安全的情況下再旋轉(zhuǎn)起 重臂，嚴(yán)禁在未確定安全的情況下高速旋轉(zhuǎn)。10、塔機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載或試吊，確認(rèn)無故障后方可進(jìn)行作業(yè)；塔 吊提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。11、起吊時吊索應(yīng)保持垂直，起降要平穩(wěn) , 操作盡量避免剎車或沖擊， 當(dāng)起吊滿載或接近滿載時 , 嚴(yán)禁同時做兩個動作。12、塔吊司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通 知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。13、塔吊司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮 , 當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā) 出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違 反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，塔吊司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。14、在吊運過程中，塔吊司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號

22、都應(yīng) 服從.15、為了確保工程進(jìn)度和塔機(jī)安全，各塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)在工作時 間有司機(jī)值班；交班、替班人員未當(dāng)面交接 , 不得離開駕駛室，交接班時 , 要 認(rèn)真做好交接班記錄。九、塔吊指揮要求1、必須嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程的規(guī)定，指揮人員及司機(jī)必須經(jīng) 培訓(xùn)考試合格，持特種作業(yè)證上崗2、指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求，與塔吊司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。3、指揮人員應(yīng)站在能使司機(jī)看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運 行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。4、信號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物 . 塔機(jī)回轉(zhuǎn)起重臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言；安全指示語言必須明確

23、、簡短、完整、清晰。5、指揮人員不能同時看清司機(jī)和負(fù)載時 ,必須增設(shè)中間指揮人員 . 以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。6、指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號 , 待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后 ,信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。7、指揮塔機(jī)作業(yè)時信號工應(yīng)注意物體與周圍物體是否能安全通過，并指 揮作業(yè)人員避開，重物放好后將吊繩拉緊才能起吊 , 以免吊繩彈出傷人 , 進(jìn)入 交叉區(qū)域應(yīng)減速運行。8、吊起重物時，應(yīng)注意起重臂和吊物下任何人員不得停留、通過。9 、嚴(yán)格按照“十不吊 作業(yè)：1 ）指揮信號不明確或違章指揮不

24、吊。 2）超載不吊 .3 ）吊物捆綁不牢不吊。4） 吊物上有人不吊。 5）安全裝置不齊全或動作不靈敏、失效者不吊。 6）吊 物埋在地下 ,與地面其他物體有鉤掛不吊 .7） 光線陰暗視線不清不吊 .8）棱角 物件無防切割措施不吊。 9）斜拉斜掛物件不吊 .10） 吊裝筐過滿有灑落危險不 吊。12、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。 易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件應(yīng)按標(biāo)記 綁扎后起吊，吊索與物件的夾角宜采用4560,且不得小于30。吊索與 物件棱角之間應(yīng)加墊塊。13、塔吊指揮在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對吊裝鋼絲繩進(jìn)行全面 檢查與鑒定，嚴(yán)禁使用

25、不合格的吊裝鋼絲繩。十、塔吊應(yīng)急措施1、 塔吊傾斜糾偏應(yīng)急措施塔吊發(fā)生傾斜，垂直度超過4%。的安全使用要求時，應(yīng)立即停止使用.計 算出塔機(jī)在最不利工況 （非工作狀態(tài)）時，在可測量的高度 , 保證塔吊不發(fā)生 傾翻的臨界最大傾斜量L。注意定時觀察塔吊的傾斜速度和傾斜量，并做好記 錄。傾斜量一旦達(dá)到0。5L,且繼續(xù)傾斜時，則需采取拆塔等斷然措施.如果塔 吊暫不能立即停止使用，且偏斜量不大于 0。25L時，可采取以下安全措施。1 ）在砼基礎(chǔ)上增加壓重塊（在發(fā)生傾斜的反方向上適當(dāng)多放置一些） , 增加基礎(chǔ)質(zhì)量，降低塔吊重心高度和減小 e值。2 ）在塔吊適當(dāng)高度位置 , 增設(shè)附墻裝置 .3）在塔吊適當(dāng)高度

26、位置設(shè)置纜風(fēng)繩 , 防止塔機(jī)繼續(xù)傾斜。2、塔吊傾斜糾偏塔吊傾斜停止后，為使塔吊垂直度恢復(fù)到 4%o之內(nèi)，符合安全使用要求，則需對塔機(jī)進(jìn)行糾偏。糾偏步驟如下 :1） 利用相似三角形原理 ,計算出在塔吊支腿上所需加墊的厚度 .2 ）根據(jù)支腿截面形狀，對需頂升的 2個支腿準(zhǔn)備 6片輪廓尺寸略大于截面 形狀的墊片，其中4片厚6mm 2片厚1.5mm為能方便地將墊片塞入到標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 與支腿之間，可將每片墊片分解成 4部分。3 ）制作頂升鐵鞋。鐵鞋應(yīng)能承負(fù)頂升載荷而不變形，能方便地安裝在標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)主肢上且與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配合能提供足夠的摩擦力。4 ）調(diào)整變幅小車位置或起吊一定量載荷，使塔機(jī)平衡，保證 4個支腿受壓 力。

27、5）將鐵鞋安裝在需加墊的一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓松開一 個墊厚（6mm的間隙量。同時松開另一個需加墊支腿上的螺栓，使螺栓既無預(yù) 應(yīng)力，又無間隙量 .6 ）用墊木墊好千斤頂后，緩慢頂升，直到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與支腿間出現(xiàn) 6mr的間隙 量時，塞入一片墊片，此時，螺栓應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，無余量。7 ）將鐵鞋安裝到另一側(cè)需加墊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上，用墊木墊好千斤頂，松 開螺栓到有I3.5mn的間隙量，緩慢頂升千斤頂，直到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn) 13。5mr的間 隙量時，塞入三片墊片（6mm 6mm 1.5mm。此時螺栓應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，無余量。8）將鐵鞋再安裝在第一次頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上， 加進(jìn)余下的2片墊片（6mm 1 。 5mm）

28、.9）將已加墊 2個支腿的聯(lián)接螺栓緊固到規(guī)定的預(yù)緊力后 , 再逐一松開另外 一側(cè)兩個支腿的螺栓，支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間如有間隙出現(xiàn)，則按間隙量加墊后再 將螺栓緊固好。10）用經(jīng)緯儀檢測塔身垂直度，符合要求后，將所加墊用電焊與支腿點焊 聯(lián)接。2、 防臺風(fēng)應(yīng)急措施 、塔吊未附著時，嚴(yán)格塔吊設(shè)計使用說明書的獨立高度運行，嚴(yán)禁超高 施工。 、如得到天氣預(yù)報超過12級大風(fēng)時，塔身用纜風(fēng)繩加固穩(wěn)定。纜風(fēng)繩 上固定于下支架以下7n左右標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿上與地面呈4560夾角。鋼絲 繩直徑為16鋼絲繩. 、凡塔身設(shè)有標(biāo)牌、橫幅等懸掛物的應(yīng)立即清除；塔身上存有易墜物 的必須立即清除。 、塔身螺栓進(jìn)行全部緊固，塔身附著裝置全面

29、檢查 ，確保無松動、無開 焊、無變形。 、檢查塔機(jī)的避雷設(shè)施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。 、在停機(jī)后，變幅小車要收至起重臂中，吊鉤要收起不允許吊掛物體， 然后關(guān)閉配電箱總電源并鎖好，取下地面配電箱插頭放在避雨處 . 保證塔吊在 非工作狀態(tài)下，可以隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)，確保起重臂范圍內(nèi)不得有障礙物與塔機(jī) 起重臂或吊鉤相撞擊。 、收聽、視臺風(fēng)的信息作好防臺風(fēng)的準(zhǔn)備工作。3、停電應(yīng)急塔吊發(fā)生停電時，如正在作業(yè)，而且吊物在空中時，這是非常危險的， 如在這種情況下，現(xiàn)場一定要采取緊急措施： 、劃分警戒區(qū)域，設(shè)警戒標(biāo)示，空中物料可能墜落，可采取有效防范措 施, 停止作業(yè)。 、設(shè)專人看護(hù)，多人監(jiān)管。安全員要寸步

30、不離現(xiàn)場，負(fù)責(zé)全面指揮工作。 、如果塔吊吊物時在空中滯留過長，遇到風(fēng)力較大，而且吊的物體體積 較大，尤其是板、鋼筋之類的物品，擺面加大，順風(fēng)向下的施工人員就要停 止作業(yè)，以防不測。 、項目經(jīng)理組織人員在第一時間安排備用發(fā)電機(jī)提供電力，并應(yīng)在最 短時間內(nèi)恢復(fù)電力供應(yīng)。4、塔吊事故應(yīng)急小組 、應(yīng)急小組組長: 謝文輝副組長：楊勝成 員：吳培中、肖振學(xué)、梁延欣、廖超、吳紹光、馬聚珂、邵貴元、 熊何啟、王翠松、陳國鳳、秦祝秀、楊宇、何強(qiáng) 、接警與通知：如遇塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即 用對講機(jī)向項目經(jīng)理謝文輝匯報險情。謝文輝、廖超立即召集其他成員，應(yīng) 急小組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出

31、事現(xiàn)場。 、應(yīng)急小組到達(dá)出事地點，在吳培中、楊勝指揮下分頭進(jìn)行工作：1） 首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、 低壓電線是否帶電 ; 塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情 況;商定搶救方案后，項目經(jīng)理謝文輝向公司總工請示匯報批準(zhǔn) ,然后組織實 施.2 ）現(xiàn)場協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶 , 并進(jìn)行 警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語 .3 ）工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間， 接通需要的照明燈光。4）質(zhì)量組配合技術(shù)組排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況 , 安全搶救組立即 救護(hù)傷員邊聯(lián)系救護(hù)車邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)

32、架將傷員抬到車上送往醫(yī) 院。5）對傾翻變形塔吊的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請塔吊廠家來人指導(dǎo)下進(jìn)行。6 ）塔吊事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理謝文輝立即召集相關(guān)人員和塔吊 司機(jī)組的全體同志，安排技術(shù)支持組進(jìn)行事故調(diào)查 , 找出事故原因、責(zé)任人以 及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂.十、附圖塔式起重機(jī)施工方案四川省瀘州市第三建筑工程公司二0一二年二月二日第一章工程概況2第一節(jié)項目概況2第二節(jié)塔吊選型2第二章塔機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計及制作 2第一節(jié)塔吊位置選擇2第二節(jié)塔吊基礎(chǔ)設(shè)計3一、 樁基承載力特征值估算及有關(guān)巖土設(shè)計參數(shù) 3二、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計4第三節(jié)塔吊基腳螺栓預(yù)埋 4第四節(jié)塔吊基礎(chǔ)的防

33、雷接地引接 5QTZ40塔吊樁基礎(chǔ)的計算書 5塔吊邊坡穩(wěn)定性計算書 9第一章 工程概況第一節(jié) 項目概況 本項目由桐梓縣順發(fā)房地產(chǎn)開發(fā)投資興建，貴州筑城建筑設(shè)計設(shè)計，貴州 富友建設(shè)咨詢監(jiān)理，四川省瀘州 市第三建筑工程 承建，為框架剪力墻結(jié)構(gòu)的商住 建筑物一棟，地上21層，地下2層。主體建筑長軸長為38.5m,短軸為18。4m, 建筑占地面積為719。82m2，總建筑面積約為17137平方米，建筑物高度：從土 0。000起計至屋面高69。90m,梯屋、電梯機(jī)房頂高75。9m地下室底板面標(biāo) 高為-7。 600m。第二節(jié) 塔吊選型根據(jù)施工需要，計劃裝一臺型號為 : 四川省昌隆工程機(jī)械制造自升塔式起重機(jī)

34、QTZ40該塔吊起升高度不超過 30米時，采用獨立式，大于30米時采用 附著式，塔吊首次安裝高度30m,加附著最大可提升120m可利用一臺16噸和 一臺30噸汽車吊進(jìn)行安裝，吊裝最重部件起重臂時，工作半徑9m 24m臂桿，起重量6.95噸，起吊高度21m滿足吊裝要求。塔機(jī)的總體結(jié)構(gòu)詳見產(chǎn)品說明 書。第二章 塔機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計及制作第一節(jié) 塔吊位置選擇1 、塔吊基礎(chǔ)選擇塔吊基礎(chǔ)采用4根 600鉆孔灌注樁，樁長約12。5m樁端支承在卵石層， 塔吊基礎(chǔ)承臺尺寸是3000X 5000X 1500,混凝土強(qiáng)度等級C30.2、塔吊位置選擇本工程使用一部塔吊，塔機(jī)的安裝位置設(shè)于D軸交7軸外側(cè)（基礎(chǔ)底板下 為塔基

35、承臺面 ） 。此處為整個外圍場地中離主樓位置最近的地方，方便加附著。第二節(jié) 塔吊基礎(chǔ)設(shè)計一、樁基承載力特征值估算及有關(guān)巖土設(shè)計參數(shù)根據(jù)擬建場區(qū)建筑物規(guī)模（21層），結(jié)合場地工程地質(zhì)情況，設(shè)計采用鉆（沖） 孔樁，摩擦樁作為持力層。單樁豎向承載力特征值可按建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī) 范GB50007-2002式 8.5。5 1 式 DBJ15-31-2003 式 10.2。3 或 10。2.4 估算。公式O, 1Ra=qsaAp+upZ qsia Li摩擦樁公式錯誤!Ra=Rsa+ Rra +Rpa嵌巖樁公式樁基的設(shè)計施工還需符合建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）有關(guān)要求.各巖土層樁周摩阻力特征值、樁端

36、土承載力特征值等參數(shù)詳見地勘報告。1、雜填土 C=5KPa =20、丫 =19KN/m3 厚度 2.5m2、粘土地基承載力特征值fak=80KPa,側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qsik=44KPa,C=15.5KPa、=7.5。、丫 =17。9KN/m3及 Es=2.4MPa 厚度 6。5m.3、礫砂層地基承載力特征值fak=340KPa ,取極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qsik=100KPa，變形模量 E0=32MPa厚度 30m4、 中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk=32MPa、地基承載力特征 值 fa=4200KPa；、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計1、塔吊基礎(chǔ)承臺采用D600mr鉆孔樁；樁端進(jìn)入粘土及礫石、卵石層。2

37、、樁基礎(chǔ)承臺為5m （長）x 3m （寬）x 1.4m （厚），樁承臺混凝土為C30 砼,上下配筋為U鋼 18mn 175mm雙向雙層鋼筋,內(nèi)肢I(xiàn)鋼 10mn300mm雙向第三節(jié) 塔吊基腳螺栓預(yù)埋塔吊基腳螺栓預(yù)埋為12根 36mn長=900mm螺栓為原廠產(chǎn)品。安裝預(yù)埋螺栓時用固定模具套入，模具上下螺母固定定型，采用水平儀校核準(zhǔn)確，與承臺鋼筋焊接牢固第四節(jié)塔吊基礎(chǔ)的防雷接地引接2條樁中留出約5QQmn鋼筋焊接頭5QQmm勺2處引頭，作為連焊接于4Q8Q %并檢查合格方可安裝塔機(jī)。塔吊基礎(chǔ)的防雷接地引接；承臺的對角 與承臺鋼筋連通焊接，并直接連出承臺面約 塔架至塔尾防雷針。接地電阻值小于基礎(chǔ)制作后

38、，等其強(qiáng)度達(dá)到QTZ40塔吊樁基礎(chǔ)的計算書一、塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號：QTZ4Q塔吊傾覆力矩 M=49QkN.m塔身寬度B=1.6m,自重 F1=357.7kN,最大起重荷載F2=5QkN,樁鋼筋級別：II級鋼，樁間距a=1。8m塔吊起升高度H=9Q QQQm混凝土強(qiáng)度等級：C3Q,基礎(chǔ)以上土的厚度 D=Q 5QQm基礎(chǔ)承臺厚度 Hc=1.5QQm基礎(chǔ)承臺寬度Bc=5.QQQm,樁直徑=Q.6QQm,承臺箍筋間距S=3QQb QQQmm承臺砼的保護(hù)層厚度=50。QQQmm二、塔吊基礎(chǔ)承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重(包括壓重)Fi=357。70kN，塔吊最大起重荷載F2=5Q.QQkN,

39、作用于樁基承臺頂面的豎向力 F=1。2X( F1+F2) =489.24kN，塔吊的傾覆力矩 M=1.4X 49Q.QQ=686.QQkN。三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算設(shè)計計算時應(yīng)按照傾覆力矩M最不利方向進(jìn)行驗算。1。樁頂豎向力的計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范JGJ9494的第5。1.1條其中n 單樁個數(shù)，n=4；F 作用于樁基承臺頂面的豎向力設(shè)計值，F(xiàn)=489.24kN;G 樁基承臺的自重G=1。2 X( 25 X BcX BcX Hc/4+20 X BcX BcX D/4)=1 o 2X (25 X 5。00X 5.00 X 1.50+20 X 5。00X 5。00X 0.50 ) =1

40、425。 OOkN;Mx , My承臺底面的彎矩設(shè)計值，取 686o 00kN.m;xi , yi 單樁相對承臺中心軸的 XY方向距離a/2=0。90mNi 單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN);經(jīng)計算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計值，最大壓力：N= (489o 24+1425。00)/4+686.00 X 0。90/ (4X 0。902) =669.12kN。2.矩形承臺彎矩的計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第條。其中Mx1, M1計算截面處XY方向的彎矩設(shè)計值(kN.m);x i, yi單樁相對承臺中心軸的 XY方向距離取a/2 B/2=0。10m;N i1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN

41、),Ni=NG/n=312.87kN/m2;經(jīng)過計算得到彎矩設(shè)計值：Mx1=My1=X 312.87 X。四、矩形承臺截面主筋的計依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50012002)第7。2條受彎構(gòu)件承載 力計算=式中，a系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過 C5C時，ai取為1.0,當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為C80寸，a取為0。94,期間按線性內(nèi)插法得1。00;f c混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計值查表得14.30N/mm；h o承臺的計算高度HC-50 o 00=1450。00mmf y鋼筋受拉強(qiáng)度設(shè)計值，fy=300.00N/mm經(jīng)過計算得：as=62.57 X106/(1 o 00X14.30 5000。00X1450.0

42、0 2) =0。000 ; E =1 (1 2X0。000) 0。5=0.000 ;Y =1 0。000/2=1。000 ;Asx=Ay =62o57X 106/( 1o000X 1450.00 X 300.00 )=143.88口矗五、矩形承臺斜截面抗剪切計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范(JGJ94 94)的第條和第5o 6.11條。根據(jù)第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力，考慮 對稱性，記為V=669b 12kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足 下面公式：其中，Y建筑樁基重要性系數(shù)，取1.00 ；b o承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mmh o承臺計算截面

43、處的計算高度，ho=1450mmk計算截面的剪跨比，2x=ax/ho， ?y=ay/ho，此處,ax，ay為柱邊(墻邊)或承臺變階處至x, y方向計算一排樁的樁邊的水平距離，得/ Bc/2 B/2)-/ Bc/2 a/2)=100。00mm,當(dāng) k 0。3時，取入=0.3當(dāng) k 3時，取入=3 滿足0.3-3。0范圍;在0.3-3。0范圍內(nèi)按插值法取值。得 入=030;B剪切系數(shù),當(dāng) 0。3 X 1.4 時，B =0 12/（入 +0.3）當(dāng) 1。4WW3。0時,B =02（入 +1.5）得 B =0.20f c混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，fc=14.30N/mm；f y鋼筋受拉強(qiáng)度設(shè)計值，fy

44、=300。00N/mrhS箍筋的間距，S=300mm5貝1.00 X 669。12=6。69X 10 N 0。20X 300.00 X 5000X 1450=2 07X 107N;經(jīng)過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構(gòu)造配箍筋！六、樁承載力驗算樁承載力計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范（JGJ9494）的第4。1。1條。根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N=669.12kN;樁頂軸向壓力設(shè)計值應(yīng)滿足下面的公式：其中，Y建筑樁基重要性系數(shù),取1.00 ；f c混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，fc=14。30N/mm；A 樁的截面面積， A=2o 83 X 105mrH貝U, 1.00 X 6

45、69115.56=6.69 X 105N 14。30X 2.83 X 105=4。04X 106N;經(jīng)過計算得到樁頂軸向壓力設(shè)計值滿足要求，只需構(gòu)造配筋！七、樁豎向極限承載力驗算樁承載力計算依據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94 94）的第5.2。2-3條；根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N=669 12kN;單樁豎向承載力設(shè)計值按下面的公式計算：R =說十竹打其中R最大極限承載力；sk單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值Q盤二血9品Q Pk單樁總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值:n,n分別為樁側(cè)阻群樁效應(yīng)系數(shù)，樁端阻群樁效應(yīng)系數(shù)，y, v分別為樁側(cè)阻力分項系數(shù)，樁端阻抗力分項系數(shù)，q sik樁側(cè)第i

46、層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；q pk極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；u 樁身的周長，u=1.885m;A p樁端面積,取A=0.283mf;li 第i層土層的厚度；由于樁長度為14m，其中有約7。00m入礫石層,所以取地基承載力特征值 fak=340KPa,取極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik=100KPa,極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk=2000Kpa, 變形模量E0=32MPa.單樁豎向承載力驗算：R=1。88X (4。00X 100。00X 1.885 X 7)/1.67+1.72 X 2000.00 X 0。283/1.67=(5941。7+3894.08)=9835。78KN N=669.12kN;上式計算的R的值大于

47、最大壓力669.12kN，所以滿足要求！塔吊邊坡穩(wěn)定性計算書一、示意圖二、參數(shù)信息重要性系數(shù)：1.00 ;土坡面上均布荷載值：60。00;荷載邊沿至基坑邊的距離：1。50；均布荷載的分布寬度200 ；開挖深度度：7.00 ；基坑下水位深度900 ；基坑外側(cè)水位深度：2。00;樁嵌入土深度：7。00；序號土名稱土厚度坑壁土的重度(m)(kN/m3)1填土2 18。52粘性土518；。753礫砂72137基坑以下土層參數(shù)：序號土名稱土厚度坑壁土的重度(m(kN/m3)1礫砂72137.59三、主動土壓力計算基坑外側(cè)土層參數(shù):內(nèi)摩擦角 內(nèi)聚力 飽和容重( )(kPa) (kN/m3 )1810202

48、52721。5921內(nèi)摩擦角 內(nèi)聚力 飽和容重()(kPa) (kN/m3)21K.=tan2(45-18.00 /2)=0.53;臨界深度計算：_2勺計算得 Zo=2X 10.00/ (18。50 X 0。531/2) 24。00/18.50=0.19;第1層土計算：oajk上=24。00 kPa ；oajk 下= oajk下=24.00+18。 50 X 2。00=61。00 kPa ;eak上=24。00X 0.53 2X 10。00X 0。531/2=1.86 kPa;1/2eak下=61.00 X 0。53 2X 10.00 X 0.53 =17。67 kPa ;Ea= (0.00+

49、17。67) X (2。00-0。19)/2=15。98 kN/m;L = ma05-|)lKai=tan2 (450 25。000/2 ) =0.41 ;第2層土計算：oajk 上= oajk 下=61.00 kPa；oajk 下= ojk下=61.00+18。75X 0。00=61。00 kPa ;1/2eak上=61.00 X 0.41 2X 27。00X 0.41=-9。64 kPa ;1/2eak下=61。00X 0。412X27。00X 0。41=-9.64 kPa ; 巳=(0。00+0.00 )X 0.00/2=0。00 kN/m;第3層土計算：oajk 上= ojk下=61.

50、00 kPa ；同丘下二 oajk下=61.00+18.75 X 4.00=136.00 kPa ;1/2eak上=61。00X 0.41-2 X 27。00X 0。41=9.64 kPa ; eak下=136.00 X 0.41 2X 27。00X 0.41 1/2=20。79 kPa ; &=(0。00+20.79) X 4。00/2=41.59 kN/m;第4層土計算：oajk 上= ojk下=136.00 kPa ；oajk下=ojk下=136o 00+1 & 75X 0。00=136o 00 kPa ;1/2eak上=136。00X 0.41-2 X 27o 00 X 0.41=20

51、.79 kPa ;1/2eak下=136.00 X 0o 41-2 X 27。00 X 0。41 =20.79 kPa; 呂=(20.79+20.79 ) X 1.00/2=20。79 kN/m；K廠(4亍-縱Kai =tan 2(45 0-37 。500/2 )=0.24； 第5層土計算:oajk上=oajk下= 136。00 kPa ；(jajk下=oajk下=136o 00+21.00 x 0.00=136。00 kPa;eak上=136.00 x 0.24 2x 9.00 x 0。241/2+ (7.00 2.00) (6。002。 00)x1.00x 0。 24x 10=64。 47

52、；1/2釧下=136.00 x 0o 24-2 x 9。00x 0.24 + (13.00-2。00) (6。00-2.00 ) x1.00x0。 24x 10=124。 47 kPa;Ea=(64。 47+124。 47)x6.00/2=566.82 kN/m ； 四、力矩驗算 :第一層：M1=5 x( 72/1) x 15。 98 kN/m=479.4KNm第二層：M2=0第三層：M3=5 x (75/2) x41.59KN/m=935.775KNm 第四層、第五層在基坑以下。按基坑支護(hù)設(shè)計的錨索拉力為 4X210kN=800kN所能承受的力矩為 M5=5rx 800KN=4000KNmM

53、1+M2+M3 =1415175KNm.經(jīng)驗算 滿足要求。塔式起重機(jī)安裝、拆除施工方案設(shè)備型號： QTZ40生產(chǎn)廠家:遼源市華龍起重選礦設(shè)備安拆單位：遼源市宏達(dá)特種設(shè)備制造使用單位：江蘇中信建設(shè)集團(tuán)備案編號：遼A-T01448施工單位： 江蘇中信建設(shè)集團(tuán)項目名稱：盤錦遼東灣新區(qū)清正園小區(qū)一期工程方案編制：梁辰安拆負(fù)責(zé)：孫國輝塔式起重機(jī)安裝、拆除施工方案設(shè)備型號:QTZ40生產(chǎn)廠家：遼源市華龍起重選礦設(shè)備安拆單位:遼源市宏達(dá)特種設(shè)備制造使用單位：江蘇中信建設(shè)集團(tuán)備案編號：遼A T01447施工單位：江蘇中信建設(shè)集團(tuán)項目名稱：盤錦遼東灣新區(qū)清正園小區(qū)一期工程方案 梁辰安拆負(fù)責(zé)：孫國輝塔式起重機(jī)安裝

54、、拆除施工方案設(shè)備型號:QTZ40生產(chǎn)廠家：遼源市華龍起重選礦設(shè)備安拆單位: 遼源市宏達(dá)特種設(shè)備制造使用單位：江蘇中信建設(shè)集團(tuán)備案編號：遼A T01449施工單位：江蘇中信建設(shè)集團(tuán)項目名稱：盤錦遼東灣新區(qū)清正園小區(qū)一期工程方案 梁辰安拆負(fù)責(zé)：孫國輝塔式起重機(jī)安裝、拆除施工方案設(shè)備型號生產(chǎn)廠家QTZ40: 遼源市華龍起重選礦設(shè)備安拆單位: 遼源市宏達(dá)特種設(shè)備制造使用單位:江蘇中信建設(shè)集團(tuán)備案編號:遼 A T01450施工單位:江蘇中信建設(shè)集團(tuán)項目名稱:盤錦遼東灣新區(qū)清正園小區(qū)一期工程方案梁辰安拆負(fù)責(zé):孫國輝一、安拆前現(xiàn)場準(zhǔn)備 :1技術(shù)準(zhǔn)備 塔吊安裝前，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)上述編制依據(jù)編制塔吊安裝、使用、拆卸等作業(yè) 方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)分公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為安裝、使用、拆卸、 日常維護(hù)等作業(yè)技術(shù)方案 . 同時組織全體相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)塔吊使用說明書及施工方案。2人員配備