基坑(槽)支護(hù)施工方案完整

1、基坑（槽）支護(hù)施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）第一章、工程概況一、工程建筑概況工程設(shè)計(jì)一區(qū)為 1、2 號共兩棟一類高層民用建筑及裙房商鋪， 地下車庫為兩層，其中1號建筑面積18433.1平方米、33F/ 1D層， 建筑高度為 99.85m； 2 號建筑面積為 16635。9 平方米、 32F/2D 層，建筑高度為97。3m米，抗震設(shè)防烈度為6,結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié) 構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)，填充墻為 200（ 1 00） 厚頁巖空心磚。其合理安全使 用年限為 50 年。二、工程結(jié)構(gòu)概況 基礎(chǔ)采用獨(dú)立柱基礎(chǔ)及條形基礎(chǔ),持力層為中風(fēng)化砂巖,地基承載力為 10500kpa, 結(jié)構(gòu)形式為框架、

2、短肢墻結(jié)構(gòu) . 砼強(qiáng)度見設(shè)計(jì)總 說明，填充墻采用容重w 800kg/m3的燒結(jié)頁巖空心磚.砌體與鋼筋砼 墻柱連接處內(nèi)外250mn表層抹灰應(yīng)加掛0。8厚9*25孔鐵絲網(wǎng)三、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)特點(diǎn)地基基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)和獨(dú)立基礎(chǔ),持力層為中等風(fēng)化基巖 , 地基承載力特征值為：砂巖10500KPa砂巖單軸飽和抗壓強(qiáng)度 frk=30Mpa.本工程屬超長結(jié)構(gòu)， 設(shè)計(jì)采用措施防止由于結(jié)構(gòu)超長引起的裂 縫。（1）設(shè)置后澆帶。 （2 ）應(yīng)采用低水化熱的水泥配置混凝土，并 適量加入粉煤灰。（3）采用碎石骨料配置混凝土。 （4） 地下室采用膨 脹混凝土。 （5） 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比 ,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（覆蓋），采取合理的施工工序

3、筏板基礎(chǔ)為整體開挖，基礎(chǔ)下由整體砂巖支撐，屬大體積混凝土 . 地下室擋墻、筏板基礎(chǔ)、后澆帶、地下通道、集水坑、水池、與土 石接觸的筒體外墻采用微膨脹混凝土（ UEA H），抗?jié)B標(biāo)號除集水坑 和水池為S6,其余為S8。施工應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。混凝土強(qiáng)度等級及保護(hù)層厚度：部位名稱混凝土強(qiáng)度混凝土保護(hù)層厚度（mr）條基C3070獨(dú)立柱基C3070筏板基礎(chǔ)（大體積）C3070第二章基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程總體組織一、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程施工組織基礎(chǔ)施工土石方開挖時(shí)插入安裝塔吊，基坑（槽 ）開挖后的棄 土采用塔吊上車外運(yùn)出場，基礎(chǔ)鋼筋就近制作采用塔吊吊裝，砼采 用塔吊輔助澆筑。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)及施工場地特點(diǎn)，垂直運(yùn)輸機(jī)械計(jì) 劃使用3

4、臺塔吊，即人防部分使用 QTZ63塔機(jī)，1#樓、2#婁使用兩 臺QTZQTZ63塔機(jī)?；A(chǔ)施工每個(gè)平行施工段內(nèi)，由下往上組織，按 鋼筋、模板、砼組織分段流水，形成交叉作業(yè)的格局。（使用機(jī)械見 附表1）二、基礎(chǔ)施工順序1、地基基礎(chǔ)施工順序：平整場地開挖排水溝T放線定軸線、標(biāo)高T人工鑿打基坑（槽）、 筏板T基礎(chǔ)巖芯取樣檢驗(yàn)T基坑（槽）驗(yàn)收T澆筑基坑（槽）超深 砼T彈墨線T綁扎基坑（槽）網(wǎng)片筋（預(yù)埋柱、墻插筋）、綁扎筏板 鋼筋（預(yù)埋柱、墻插筋、測溫管）T預(yù)埋擋墻及筒體剪力墻橡膠止水 帶T防雷接地焊接T測試T預(yù)埋地下管線T澆基礎(chǔ)砼及養(yǎng)護(hù)T局部 基坑（槽）回填。2、施工流水段劃分分為三平行施工段 組織平

5、行流水施工人防部分 為第一平行段1#樓部分 為第二平行段在施工中每棟樓的各樓層各分項(xiàng)工程可分為三個(gè)流水段進(jìn)行平 面流水作業(yè)（即人防部分、1#樓、2#樓）.2#樓部分 為第三平行段施工流水劃分示意圖3、施工進(jìn)度控制安排（本工程主要工序進(jìn)度安排如下）：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工階段人防部分、1 #、2#號樓分三段平行同時(shí)施工，施工準(zhǔn)備及測量放線在開工前進(jìn)行；基礎(chǔ)工程施工工期控制在 60天 內(nèi),其中筏板基礎(chǔ)、塔樓部分基礎(chǔ)控制在 45天完成，裙樓基坑（槽） 控制在15天完成。（目前建設(shè)方未將施工許可證辦理下來，待施工 許可證辦理下來后具體排列工期進(jìn)度計(jì)劃）第三章、基礎(chǔ)工程支護(hù)施工方法本工程基礎(chǔ)為人工挖條形基礎(chǔ)、地梁

6、、獨(dú)立柱基、筏板基礎(chǔ)工程。1、獨(dú)立柱基施工1）基坑開挖施工前，應(yīng)按柱網(wǎng)軸線做高 500mm寬240mmf專井 圈（鎖口 ）,標(biāo)高、軸線應(yīng)復(fù)核檢查無誤后，方可進(jìn)行基坑開挖。=麹鉀 ei5fMA5：1W人工鑿打基坑架管支護(hù)施工方法示意圖2）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際開挖情況顯示，該地基均為砂巖，因此采用放大基坑50mm垂直鑿打，每挖1m左右應(yīng)檢查通直修正，隨時(shí)控制糾正 偏差3）開挖出的土石方應(yīng)堆棄于基坑邊 1m以外，并及時(shí)組織運(yùn)輸至 棄土渣場。4）基坑挖好后應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行下一道工序施工不得超挖、欠挖2、條形基礎(chǔ)施工1）地梁及條基基槽上部 500 用切割機(jī)施工，余下用人工鑿打 ,條基放線寬度確定：1

7、#、2#樓筒體部分按安裝模板工作面 800mn確 定邊線，風(fēng)井 W軸/45軸處及2#樓13軸/BS軸新切擋墻條基同 樣按安裝模板工作面800mn確定邊線.2）基槽開挖至底部時(shí)有意設(shè)成坡狀 （小于 3）, 保證基礎(chǔ)砼澆 筑時(shí)，不得有積水。3）挖出的土石方應(yīng)堆棄于基槽邊 1m以外，并及時(shí)組織運(yùn)輸至棄土渣場?；弁诤煤髴?yīng)盡量減少暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行下一道工序 施工，不得超挖、欠挖。3、筏基土石方施工1）筏板基坑放線寬度確定：因 1#、 2 #樓筒體部分按安裝模板工作面800mm確定邊線，因此筏板基坑邊線筒體部分外圍剪力墻邊線放寬800mm確定邊線。2）筏基土石方用切割機(jī)施工，每切500mr后用人工破碎

8、運(yùn)往渣場.3）筏板基坑底部設(shè)置1000mmT 1000mmT 1000mm集水坑,筏板開 挖至基坑底部時(shí)有意設(shè)成坡狀 （ 小于 3%），保證基礎(chǔ)砼澆筑時(shí) , 不得有 積水。4）筏板基坑挖好后應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間 , 及時(shí)進(jìn)行下一道工序施 工，不得超挖、欠挖 . 施工人員利用楠竹樓梯上下基坑 .5）筏板基坑開挖500mm后四周需搭設(shè)防護(hù)欄桿，目前基礎(chǔ)施工期間雨水較多 , 氣溫較高， 因此在進(jìn)行筏板基坑開挖時(shí)需搭設(shè)防護(hù)棚 .（如下圖）>心冬心公心1#、（2#）筏板基坑防護(hù)欄桿及防護(hù)棚搭設(shè)圖4、基礎(chǔ)土石方施工要點(diǎn)：1）、軸線、標(biāo)高標(biāo)識應(yīng)設(shè)置明顯，便于隨時(shí)校正，保證開挖質(zhì)量。2）、土石方開挖均由人

9、工采用切割機(jī)及水鉆硬打，開挖出的土 石方及時(shí)用人工、塔機(jī)、運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)至渣場。3）、挖至基巖設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主監(jiān)理及地勘部門 等相關(guān)單位聯(lián)系，確定巖芯的取樣方法（包括確定巖芯的取樣數(shù)量 及位置）并見證取樣送檢，確保地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)安全.4）、基坑（槽）驗(yàn)收后，及時(shí)進(jìn)行下一道工序施工，5）、基礎(chǔ)回填時(shí)，須分層回填嚴(yán)實(shí)，分層厚度為300mm填料應(yīng)考慮好石與土的相互摻合，配合比應(yīng)接近為3： 7。5、筏板砼養(yǎng)護(hù)支護(hù)方法養(yǎng)護(hù)采用保溫、保濕養(yǎng)護(hù)法（蓄熱法），先在砼表面覆蓋一層塑料薄膜,覆蓋時(shí)間以砼初凝時(shí)間并反復(fù)搓壓數(shù)遍后為宜，同時(shí)為防止 水分蒸發(fā)，在塑料薄膜上覆蓋二層草墊（

10、草墊為夾層）以利保溫.為防雨水造成表面溫度的突降須在草墊上又加蓋一層塑料薄膜（如 下圖）,隔離了雨水對草墊的直接影響，同時(shí)又使表面已升高的溫度 不易降低,有效縮小了砼內(nèi)外溫差。薄膜必須相互搭接，二層草墊覆 蓋不能漏縫。砼需補(bǔ)充水分時(shí)，只在下層薄膜與底板接觸面澆 50°C 60°C的熱水，盡快覆蓋，然后養(yǎng)護(hù)14天。依據(jù)“高層建筑施工手冊"上的理論和實(shí)際經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)在保濕條 件下1 #、（ 2 #） 筏板基礎(chǔ)砼保溫架管力、意圖沁陽神農(nóng)大道改造工程項(xiàng)目洗車槽施工方案 工程名稱：沁陽神農(nóng)大道改造工程 建設(shè)單位 : 沁陽市沁北建設(shè)投資 設(shè)計(jì)單位 : 鄭州市市政工程勘測設(shè)計(jì)研究

11、院 監(jiān)理單位： 施工單位：重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè) （ 集團(tuán)）編制日期：二O七年十月十日重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）文件編號修改編號施工組織設(shè)計(jì)（方案）審批表頁數(shù)保存期項(xiàng)目名稱沁陽神農(nóng)大道改造工程設(shè)計(jì)單位鄭州市市政工程勘測設(shè)計(jì)研究院建設(shè)單位沁陽市沁北建設(shè)投資監(jiān)理單位施工單位重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）開、竣工日 期2021年 月日2021年 月日工程規(guī)模萬元編制人審 核 意 見審核：日期：年 月曰審批意見審批：日期：年 月日施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程名稱：編號:致：-基坑支護(hù)及土方挖運(yùn)工程洗車我司已按施工合同相關(guān)規(guī)定編制完成了沁陽神農(nóng)大道改造工程項(xiàng)目-槽"程施工組織設(shè)計(jì)（方案），報(bào)給貴司審批附:

12、施工組織設(shè)計(jì)（方案）施工單位:重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）康達(dá)環(huán)保項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理： 報(bào)審日期：年 月日審核意見：監(jiān)理工程師：日期：年 月日審批意見：總監(jiān)理工程師日期：年 月日洗車槽施工方案一、工程概況神農(nóng)大道位于沁陽市西部，道路呈南北走向，屬城市主干路。本工程南起長城路，北至北外環(huán)路，全長 3312。203m,規(guī)劃綠線94.5米，規(guī)劃紅線70米?，F(xiàn)狀神農(nóng)大道（長城路-北外環(huán)路）又名西外環(huán)路，原為省道 S238,公路性質(zhì)，車行道寬24米，雙向六車道.二、洗車槽系統(tǒng)設(shè)計(jì)一）、平面位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，施工主要出入口設(shè)置在樁號K2+740處，洗車槽系統(tǒng)設(shè)置在出入口處的基坑邊內(nèi)。濾泥池及集水井設(shè)置在洗車槽

13、旁邊 詳見洗車槽平面位置圖。二）、洗車槽系統(tǒng)流程三）、洗車槽設(shè)計(jì)1、 洗車槽構(gòu)造：由下往上為：O,1原土，0 300厚碎石，O, 3150厚C20混凝土。2、 洗車槽完成面比路面及基坑泥面低100,洗車時(shí)，可攔截泥水，避免四周流散，滲入基坑內(nèi)。3、 洗車槽向排水明溝方向排水坡度為2%.4、 洗車槽與馬路相連接的路段范圍內(nèi)，全部采用C20混凝土硬化，厚度為 150.5、 洗車槽靠近基坑一側(cè)車道，與洗車槽相接的1.0m范圍內(nèi)做法同洗車槽。6、當(dāng)場地原土承載力較高時(shí)，可不做碎石墊層。7、詳見洗車槽平面圖及剖面圖。四）排水明溝1、 規(guī)格：明溝內(nèi)空尺寸為 300 X 500 （ H），采用M7.5灰砂磚

14、,M5水泥砂漿砌筑，靠洗車槽一側(cè)厚240, 另一側(cè)厚度為180。120厚內(nèi)襯底。2、采用1 : 2水泥砂漿批面。3、排水溝坡度為 2%,從二端流向中間后再經(jīng)明溝流向?yàn)V泥池。4、詳見洗車槽平面圖及剖面圖.五）濾泥池、集水井1 規(guī)格：濾泥池凈空為 2000 X 2000 X 1500 （ H）;集水井凈空為 1500 X 2000 X 1000。2、采用原土作為井壁加砌磚 ，面批50厚1: 2水泥砂漿。3、 濾泥池、集水井之間采用240厚墻體分隔，亦可增加二者之間的距離，利用現(xiàn)有原土作分隔4、 在濾泥池、集水井的頂部設(shè)置排水溝.5、詳見洗車槽平面圖及剖面圖。三、洗車槽系統(tǒng)施工一）施工順序放線1濾泥

15、池、集水井1L洗車槽1F排水明溝1L面層批蕩1f養(yǎng)護(hù)二）施工方法1、濾泥池、集水井采用反鏟挖土機(jī)挖土，如采用砌墻分隔，可將濾泥池及集水井一次開挖；挖土完成后，馬上采用水泥砂漿批蕩坑壁。并灑水養(yǎng)護(hù) 3天.2、洗車槽采用挖土機(jī)挖至碎石底，后回填碎石，采用挖土機(jī)壓實(shí)后，澆筑面層混凝土，混凝土養(yǎng)護(hù)7天。3、排水明溝采用人工挖土，挖至標(biāo)高后，采用灰砂磚襯底后，磚筑排水溝側(cè)壁，待澆筑完成洗車槽面層混凝土后， 采用水泥砂漿批蕩。四、洗車槽系統(tǒng)管理為了有效利用洗車槽系統(tǒng)，達(dá)到泥頭車運(yùn)土出工地后不污染馬路的目的，應(yīng)加強(qiáng)日常的管理與維修。1、在挖土過程中，安排 12人進(jìn)行洗車槽的日常維護(hù)與管理 包括泥頭車輪胎的沖

16、洗，泥水及洗車系統(tǒng) 余泥的清理，集水井的排水等2、定期對洗車槽系統(tǒng)進(jìn)行檢查，有損壞的需及時(shí)維修3、夜晚施工時(shí) ,洗車槽應(yīng)有足夠的燈光照明，以確保泥頭車的行車安全及清理質(zhì)量。4、需對排水溝及濾泥池的積泥進(jìn)行定期清理，以免溝內(nèi)及池內(nèi)積泥過多，影響使用。5、在洗車槽旁邊設(shè)置專用水龍頭，采用高壓水槍沖洗泥頭車輪子胎。五、洗車槽的拆除一）、拆除條件1、基坑內(nèi)挖土完成，剩余洗車槽及附近范圍內(nèi)的土方時(shí).2、基坑標(biāo)高已經(jīng)驗(yàn)收，符合設(shè)計(jì)要求 .二）拆除方法采用挖土機(jī)或人工挖掘拆除。3000監(jiān)空攝像頭政排水管硬化場地面施工便道1靈水井施工便道面02洗車槽平面示意圖洗車槽面133厚300厚碎2%水泥砂漿收邊500寬

17、300*500(h)排水溝240厚磚砌，外抹20厚水泥砂漿硬化仝03S9 1S0門2%洗車I。凝土或石屑墊層1-1剖面24 02-2剖面基坑支護(hù)的施工方案一、錨桿施工程序測量放線T錨桿定位T架設(shè)施工平臺（開挖面以上進(jìn)行）T設(shè)備 就位T造孔T錨筋制作安裝T注漿T掛網(wǎng)噴射T下一層土方開挖以 及按第一層工藝流程重復(fù)以上步 驟。1、鉆孔錨桿造孔采用150型地質(zhì)鉆機(jī)三翼鉆頭鉆進(jìn)，鉆孔直徑為D130,與水平夾角為15°傾角向下。鉆孔有效孔深的超深不得大 于2 00mm,鉆孔的孔距偏差不大于 100mm,孔徑誤差小于10mm。 鉆孔過程中，應(yīng)采用導(dǎo)向鉆具鉆進(jìn)，及時(shí)測斜、糾偏：一般情況下，孔斜誤差不

18、得大于孔深的3%孔偏角誤差不得大于2o錨桿鉆孔成 孔后應(yīng)保持孔內(nèi)清潔，孔壁無污染物，以確保水泥漿體與巖體的粘 結(jié)強(qiáng)度。如遇地層松散、破碎時(shí)，應(yīng)采用跟套管或超前預(yù)固結(jié)灌漿 的鉆進(jìn)技術(shù)，以使鉆孔完整不塌.鉆孔過程中詳細(xì)記錄鉆孔尺寸、孔 斜、鉆進(jìn)速度、孔深以及其它孔內(nèi)情況.2、錨桿制安錨桿材料選用HRB335螺紋鋼，錨桿接長采用雙面搭接焊（搭 接長度為5d, d為鋼筋直徑），為保證錨桿位置居于孔中心，錨桿上 每隔2.0m焊置定位鋼筋（每個(gè)定位鋼筋由 3根林鋼筋制作，夾角 120°每根高不小于4cm）。注漿管與錨桿體綁扎在一起，注漿管距 孔底150200m m,二次注漿管的出漿孔應(yīng)進(jìn)行可灌密

19、封處理。錨桿鋼筋表面不應(yīng)有污物、鐵銹或其它有害物質(zhì)，并嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)尺寸下料.錨桿體在安裝前應(yīng)妥善保護(hù)，以免腐蝕或機(jī)械損傷。錨桿采用人工安裝，安裝中的預(yù)應(yīng)力錨桿結(jié)構(gòu)不應(yīng)受損壞，推送 錨桿過程中嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)灌漿管。3錨桿注漿錨桿安放好后，應(yīng)及時(shí)注漿。注漿水泥采用普通硅酸鹽水泥（強(qiáng) 度等級為42.5）,水泥砂漿強(qiáng)度為 M30, 次注漿壓力為0.51。 OMPa,二次注漿壓力為2.55.0MPa,二次注漿應(yīng)在一次注漿形成的 水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到5。OMPa后進(jìn)行，約在一次注漿完成后的3小 時(shí)左右進(jìn)行（初凝后）。二次注漿材料選用水灰比為0。450.55的純水泥漿，砂漿配合比按試驗(yàn)室配合比試驗(yàn)確定 ，注漿應(yīng)飽

20、滿，且 具抵抗水清蝕的化學(xué)穩(wěn)定性，并可適當(dāng)摻加膨脹劑。一次注漿時(shí)須待孔口完全返出濃漿后，再將注漿管緩慢拔至孔 外.內(nèi)錨固段灌漿后，孔口應(yīng)妥加保護(hù)，72小時(shí)內(nèi)不得擾動。施工中可能會遇到一次注漿難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的情況，可采用 多次補(bǔ)注或在漿液中摻加23%的水玻璃的方法進(jìn)行處理.4、錨桿的張拉鎖定錨桿張拉、鎖定前應(yīng)進(jìn)行試拔，試拔數(shù)量為總數(shù)的20%，試 拔錨桿的注漿體齡期須在 7天以上，最大拉力為錨桿的軸向設(shè)計(jì)拉 力，且應(yīng)按拉力1/10逐級增加，卸荷時(shí)按拉力1/5逐級卸荷。張拉前備好與張拉有關(guān)的所有機(jī)具設(shè)備，同時(shí)所有張拉設(shè)備 均現(xiàn)場標(biāo)定與檢驗(yàn)。錨桿張拉應(yīng)隔孔進(jìn)行。分級張拉：用與張拉噸位適配的千斤頂對錨

21、桿進(jìn)行張拉，張 拉分級進(jìn)行，張拉過程：0-40%P 60% P-80% P-100%鎖定。每級張 拉完畢及升級前均應(yīng)測伸長值并紀(jì)錄，張拉過程中，達(dá)到每一級的 控制張拉力后穩(wěn)定10分鐘即可進(jìn)行下一級張拉，達(dá)到最后一級張拉 力后穩(wěn)定10分鐘后即鎖定.補(bǔ)償張拉：在錨桿鎖定后48小時(shí)內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失值大 于錨桿拉力設(shè)計(jì)值的10%寸進(jìn)行補(bǔ)償張拉，補(bǔ)償張拉時(shí)，應(yīng)張拉至設(shè) 計(jì)要求的鎖定噸位后穩(wěn)壓鎖定。5、 錨桿檢測錨桿檢測按相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行無損傷檢測。錨桿試驗(yàn)分基本試驗(yàn)和 驗(yàn)收試驗(yàn)。在未施工錨桿前，先施工試驗(yàn)錨桿，每一典型土層中至少應(yīng)有3個(gè)專門用于測試的非工作錨桿，測試錨桿的漿體強(qiáng)度達(dá)到85%，即可進(jìn)行基本試