塑膠面層的施工方案完整

1、塑膠面層的施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）塑膠面層的施工方案材料選用：a、黑膠粒汽車輪胎面膠?；虻秃康娜冶z粒。b、三元乙丙膠粒、膠粒含有 30%以上的膠粒。c、聚氨酯膠水符合指標(biāo)要求。 氣候條件：施工氣溫應(yīng)高于8C,空氣濕度較大或預(yù)計有雨的天氣應(yīng)停止施工。夏季施工，要避開中午高溫段 . 底油涂布前若下雨，需待晴天 23 天才可涂布底油。10mm 13mm 25mm透氣式塑膠施工a、畫放底線，噴涂底油0,1測量基礎(chǔ)高程，確定鋪裝范圍。根據(jù)塑膠鋪裝機(jī)的工作寬度及鋪裝方向，用記號筆 劃出施工底線。錯誤 !底部涂油。透氣型塑膠跑道基礎(chǔ)需涂布底油 ，特別是在跑道邊緣處要仔細(xì)

2、涂滿,不得 有遺漏采用高壓噴涂機(jī)噴涂，需薄而均勻，平均用量為0.15 0.2kg/ m2.錯誤 !根據(jù)氣溫高低情況,在底油干燥后進(jìn)行底材鋪裝 .b、基材鋪裝錯誤 !透氣型塑膠跑道基材以橡膠顆粒為主,若采用手工操作,一則施工困難,延長工期； 二則厚度不易控制,導(dǎo)致彈性不勻；三則外觀難以平整,所以必須采用專業(yè)的施工機(jī)械與 設(shè)備。錯誤!將黑膠粒和聚氨酯膠水按所需比例投入顆粒攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢瑁瑪嚢?510min 左右,使橡膠顆粒表面完全被聚氨酯膠水濕潤。根據(jù)需要適當(dāng)加一點催化劑,兩套設(shè)備交互使用。錯誤 !攪拌完成的材料用小斗車運至施工現(xiàn)場，根據(jù)畫好的底線及設(shè)定的需鋪的系數(shù)鋪于作業(yè)區(qū)內(nèi) ，用分料器均勻分布

3、,注意橡膠顆粒的均勻性,誤使過分集中或分散。錯誤 !根據(jù)鋪裝厚度 （10mm、 20mm 黑膠粒 ）,調(diào)整自動鋪裝機(jī)控制板, 將橡膠顆粒鋪裝至全 部平坦；同時注意機(jī)械施工的連續(xù)性。錯誤 !鋪裝工序需在材料可施工時間內(nèi)完成。兩片作業(yè)區(qū)接縫處需認(rèn)真處理, 邊鋪裝邊壓平。錯誤 !鋪裝完成后 ，給予充分的硬化時間。待硬化后 ，再用電熱滾筒修整、壓光、收口、邊緣 部位要仔細(xì)裁剪,打磨 .c、面層噴涂錯誤 !透氣型塑膠跑道面層噴涂是跑道施工過程中最重要的部分,優(yōu)質(zhì)的材料、 合理的配比、專業(yè)的設(shè)備及熟練的施工操作才能保證優(yōu)良的產(chǎn)品和質(zhì)量工程。錯誤 !應(yīng)用磅秤正確稱量。將所需的膠水、色膏和 EPDM 膠粒按比

4、例倒入專用膠漿攪拌機(jī) 中充分?jǐn)嚢瑁怪鶆?。?0mm透氣型的面層采用聚氨酯膠水 +色漿+EPDM膠粉，每平方1。 4kg 比重為 2：1+0。 4kg 膠粉）機(jī)械噴涂（中圈、三秒?yún)^(qū)、罰球圈及輔助區(qū)為紅色,其 余為綠色 ）錯誤 !采用專用的高壓高粘度度噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂施工.注意噴涂時的均勻性,勿過分集中或分散,不出現(xiàn)色差,保證粒子的密度和粘結(jié)牢度。錯誤 !噴涂作業(yè)區(qū)與其他區(qū)域（足球場）在材質(zhì)或顏色不同時,用東西遮擋以免污染.視面層具體情況,反方向交叉噴涂 23次。d、場地清理 清除跑道周圍的多夾板,必要時用美工刀割除。對清理后可能造成的場地?fù)p傷進(jìn)行修補。 清理攪拌站及周圍活動區(qū) .e、塑膠體育工

5、藝線施工部分依靠全站儀一體化解決 ,先放大線再放位線。畫線方案制定后,需送建設(shè)單位審定 ;畫線測量必須有專人進(jìn)行，并保證會同有關(guān)單位進(jìn)行復(fù)核；采用進(jìn)口耐腐蝕標(biāo)線漆，以保證長期使 用；畫線標(biāo)樣，必須精確測定，標(biāo)線的寬度應(yīng)正確；標(biāo)線漆模線幅為5cm,平滑不刺眼，不得有交叉現(xiàn)象；字符噴涂應(yīng)清晰、美觀,字體端正 .f 、施工完畢后，仔細(xì)清理場地（包括攪拌站、材料堆放點及生活區(qū)、周圍環(huán)境）。拆除臨時設(shè)施并及時退場 .瀝青面層的施工方案1、材料要求 集料：細(xì)集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有 害物質(zhì)，面層級配符合中粒式瀝青碎石面層的要求 .瀝青：1）擬采用蘭煉生產(chǎn)的重交通使用的道路石油瀝青 1

6、10 號。2）運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告， 并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等 .3）瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范規(guī)定，并取得監(jiān)理工程師的批 準(zhǔn)。4）施工開始前 14 天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告 提交監(jiān)理工程師檢驗、批準(zhǔn)。除監(jiān)理工程師另有批示外，在施工中 不以其它瀝青替代。5）進(jìn)場瀝青每批都重新進(jìn)行取樣試驗。取樣和試驗要符合公 路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定。2、配合比設(shè)計瀝青混合料均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計 . 即目標(biāo)配合比設(shè)計階 段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段 , 通過配合比設(shè)計決 定瀝青混合料的材料品種 , 礦料級配及最佳瀝青用量。（1

7、）目標(biāo)配合比設(shè)計階段 用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，組成符合 招標(biāo)文件和圖紙規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗確定最佳瀝青用 量. 以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比， 供拌和樓確定每個料 倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審 查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。（2）生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段從間歇式拌和樓二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料中取樣進(jìn)行篩 分，以確定各熱料倉的材料比例，并篩分最后合成的混合料的級配 是否符合招標(biāo)文件和圖紙的要求；反復(fù)調(diào)試最終達(dá)到供料均衡，并 取目標(biāo)配合比設(shè)計的瀝青用量，最佳瀝青用量± 0。3%等三個瀝青用 量進(jìn)行試拌后 ,進(jìn)行

8、馬歇爾試驗 , 確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 . 將試驗資料報監(jiān)理工程師審查， 經(jīng)批準(zhǔn)后再驗證生產(chǎn)配合比 , 即鋪筑 試驗路段 .（3）生產(chǎn)配合比的驗證階段 拌和樓采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，并鋪筑試驗 段，取試拌的瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗, 確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為正式生產(chǎn)控制的依據(jù)和 質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配至少應(yīng)控制 0.075mm、 2.36mm 4。75mrE檔的篩孔通過率接近規(guī)范中值。3、施工準(zhǔn)備（1）基層表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。（2）施工前對各施工機(jī)械作全面檢查， 并經(jīng)調(diào)試處于良好狀態(tài)， 機(jī)械數(shù)量足夠

9、 , 施工配套，重要機(jī)械要有備用設(shè)備。瀝青混合料的施 工溫度根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇 .4、熱拌瀝青碎石的拌制（1）瀝青碎石及瀝青砼在瀝青拌和廠采用間歇式拌和樓拌制 . （2 ）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到 符合出廠溫度的要求 . 溫度過高已影響粘結(jié)時 , 不使用。（3）瀝青料的拌和時間以拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝 青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定 .(4 )拌和廠拌和的瀝青料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊 或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不使用，并及時調(diào)理。(5)拌好的瀝青料不立即鋪時，放入成品儲料倉儲存。允許儲 料時間以符合攤鋪溫度要

10、求為準(zhǔn)，但不超過72h。5、熱拌瀝青碎石的運輸(1) 采用 12 噸位的自卸汽車運輸、車廂清除干凈。為防止瀝 青混合料與車廂板粘貼 , 在車廂板涂一薄層油水 (柴油與水的比例為 1：3)混合液 , 但不得有余液積聚在車廂底部。(2 )運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。(3 )連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,不得 撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn) .6、熱拌瀝青碎石的攤鋪(1 )鋪筑前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。不符合要求或未按規(guī)定灑 布透層油時 , 不鋪筑瀝青面層。(2) 瀝青料采用攤鋪機(jī)攤鋪 , 裝料前在料斗內(nèi)涂刷少量的柴油。(3) 攤鋪機(jī)自動找平時

11、，中、下面層采用一側(cè)鋼絲引導(dǎo)高程的 控制方式。(4) 當(dāng)施工氣溫低于10C時，采取以下措施：a、提高拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求。b、運料車覆蓋保溫.c、攤鋪機(jī)熨平板加熱。d、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。(5) 攤鋪過程中保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。熨平板 按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整 .6) 攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整 . 當(dāng)出現(xiàn)接頭、邊緣局部 缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖 痕時用人工局部找補或更換混合料。7、熱拌瀝青料的壓實及成型 瀝青料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。（1）初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī) （68t ）. 初壓在混

12、合料攤鋪后 溫度不低于110C進(jìn)行，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部位，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅(qū)動輪面 向攤鋪機(jī)，壓路機(jī)起步、停止減速緩慢進(jìn)行。（2）復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)（不 小于15t），也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)（不小于 12t ）。碾 壓遍數(shù)不少于 46 遍，達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。相鄰碾 壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。（3）終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或振 動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓,鋼輪壓路機(jī)碾壓終了溫度不低于 70C, 輪胎壓路機(jī)碾壓終了溫度不低于 80C ,振動壓路機(jī)碾壓終了溫度不 低于65C。碾

13、壓遍數(shù)不少于兩遍，并無明顯輪跡。（ 4）對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、 擋墻等構(gòu)造物接頭、 拐彎死角、 加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū) , 采用振動夯實板壓實。 對雨水井 與各種檢查井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。8、接縫（1）縱向接縫采用熱接縫 .施工時將已鋪混合料部分留下 10 20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾 壓以消除縫跡。（ 2） 半幅施工不能采用熱接縫時，采用加設(shè)擋板或切刀切齊。 鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈 , 并涂灑少量粘層瀝青。 攤鋪時重疊在已鋪層上5 10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟 走。碾壓時先在已壓層上行走，碾壓新鋪層101

14、5cm然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實的路面1015cm,充分將接縫壓實緊密上下 層縱縫錯開15cm以上，表面上的縱縫應(yīng)順直，且留在車道區(qū)劃線位 置上。(3)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯位 1m以上下層的橫 向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫 .(4) 橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾 壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)位于已 壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm,直至全部在新鋪上為至，再改為縱向碾壓。 當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型 , 同時又有縱縫時 , 先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫 碾壓一遍，其碾壓寬度為1520

15、cm然后再沿橫縫作橫向碾壓，最 后進(jìn)行正常的縱縫碾壓 .9、開放交通及其他(1 )熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻 , 混合料表面溫 度低于50C后，可開放交通。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混 合料溫度。(2) 瀝青混合料雨季施工時，注意收聽、收看氣象預(yù)報，加強(qiáng)工 地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。(3) 運料汽車和工地備有防雨設(shè)施 , 并做好基層及路肩的排水措 施。( 4)當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不能攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實 即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料 .棋盤學(xué)校運動場工程塑膠面層施工編制 :李二妹審核：魏恩杰審批:陳家發(fā)安徽恩達(dá)建筑工程有限公司日期:

16、2017年8月2號目 錄第一章、主要施工方法2第二章、擬投入的主要物質(zhì)計劃 30第三章、擬投入的主要施工機(jī)械 32第四章、勞動力安排計劃 34第五章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施3 5第六章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 43第七章、確保工期的技術(shù)組織措施 49第八章、確保文明施工的技術(shù)組織措施 53第一章、主要施工方法一、基礎(chǔ)施工方法瀝青砼基層施工工藝流程圖1.路槽開挖及碾壓 路槽挖土必須按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖 , 嚴(yán)禁掏洞取土 ,保證施工安全，棄土要及時清運，不得亂堆亂放，堆 土距槽口上邊緣不得少于1.0m,高度不能超過2 . 0 m ,路基挖好后, 基底以上予留1 5 c

17、m,待碾壓前再人工挖至設(shè)計標(biāo)高。土質(zhì)路床頂面壓實完成后必須進(jìn)行壓實度的檢測實測，以滿足 土路基質(zhì)量要求。在保證實現(xiàn)路基壓實度的過程中，控制好土的最 佳含水量是保證密實度的有效手段 .當(dāng)土的含水量過大時應(yīng)進(jìn)行翻 曬，過小時應(yīng)均勻加水濕潤 ,使其滿足上述要求。碾壓施工過程中 ,其方法和程序應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，對于壓 實機(jī)械種類的選擇應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)選擇不同的機(jī)械，確保壓實指 標(biāo)的實現(xiàn) .2. 三七灰土層路基經(jīng)驗收合格后 ,進(jìn)行白灰土層施工。首先備土、消解石灰， 粒徑大于 20mm 的土塊不超過 10% ，最大土塊粒徑不大于 50mm ， 石灰采用 III 級新石灰，嚴(yán)禁含有未消解顆粒 .然后人工

18、篩灰土 ,灰土 必須拌合均勻，并按最佳含水量調(diào)整灰土的水含量 .攤捕灰土?xí)r嚴(yán)格 按虛鋪系數(shù)掌握厚度 ,依下層方格網(wǎng)掛線找平。整平后采用推土機(jī)穩(wěn) 壓 ,如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大 ,應(yīng)及時翻松找補找平。碾壓時，自 路邊開始向路中心碾壓4 6遍，每次重輪重疊1 /2-1 /3。每碾壓 一遍后，仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，及時修整 .碾壓直至壓實度達(dá)到環(huán) 刀試驗規(guī)范要求，成活后養(yǎng)生5 7天。3 .水泥穩(wěn)定碎石層石灰土基層經(jīng)驗收合格后，灰土表面清潔、無雜物可進(jìn)行水泥 穩(wěn)定碎石層的施工。水泥穩(wěn)定碎石在我單位加工廠集中攪拌，自卸 汽車運輸，嚴(yán)格按虛鋪厚度攤鋪 ,并保持砂石均勻 ,無粗細(xì)料集中現(xiàn) 象。該工序須按計

19、劃段落數(shù)量上料 ,循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條 件，水泥穩(wěn)定碎石層要當(dāng)日攤鋪， 當(dāng)日碾壓成活 ,如不能連續(xù)鋪筑時， 應(yīng)派人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。碾壓時按照先輕后重的原則，首先用6-8噸壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用振動壓路機(jī)碾壓至密實度合格（95%）,最后用12 1 5噸壓路機(jī)碾壓收面，壓好后灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生 7天。 要禁止車輛通行 ,特別是履帶車輛 .4排水溝及管道： 根據(jù)設(shè)計平面放線人工開挖方溝土方，進(jìn)行基礎(chǔ)支模，砼采用 現(xiàn)場撐拌 ,應(yīng)根據(jù)設(shè)計坡度、厚度壓實而成砼基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到 要求時，外環(huán)溝用C 1 0紅機(jī)磚7 5 #砂漿砌筑高符合設(shè)計尺寸后，溝 內(nèi)抹面，溝外肥槽部分用低標(biāo)號砼回填，溝板下方墊水泥

20、砂漿穩(wěn)牢， 抹三角灰 ,回填土方時一定要夯實。5 。砌筑道牙 :在砌筑道牙時，按設(shè)計要求標(biāo)號拌制砂漿砌筑 ,直線部分整齊下 順,彎道部分要圓滑美觀，道牙后背打砼回填 ,勾縫要飽滿，保持牙縫整潔。6 跑道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)施工A 、準(zhǔn)備工作：由測量人員進(jìn)行基層檢查 ,提前打好基線（ 10m 一點） ,檢查無誤后 24 小時對基層進(jìn)行清掃并噴灑乳液 ,封閉交通 ,施 工前對各種機(jī)械全面進(jìn)行檢查，保證性能良好。B、瀝青混凝土質(zhì)量控制：混合料采用政府監(jiān)督部門認(rèn)可 ，監(jiān)理 批準(zhǔn)使用的廠家產(chǎn)品，要求拌和廠嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量 ,按批準(zhǔn)的設(shè) 計配合比生產(chǎn)，每工作日上、下午各做一次的瀝青混凝土試驗，并 根據(jù)試驗

21、結(jié)果及時對拌各機(jī)進(jìn)行調(diào)整 ,直觀檢查不合格的混合料不允 許進(jìn)入現(xiàn)場。C、混合料的運輸：組織足夠的大型自卸汽車，考慮各種不利因素， 能保證拌和攤鋪機(jī)連續(xù)工作，運輸過程中苫蓋 ,用于保溫、防雨、防 曬、防污染 ,運抵?jǐn)備伒攸c的溫度低于 140 攝氏度，施工現(xiàn)場專人負(fù) 責(zé)測溫，運至現(xiàn)場溫度不符合要求不允許鋪在路上。D、攤鋪：用一臺攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)采用雙電腦攤鋪，即一臺左側(cè) 電腦置于基線上，右側(cè)電腦置于鋁合金導(dǎo)梁上，攤鋪過程中隨時檢 查層厚、橫坡 ,不符合要求及時調(diào)整，攤鋪機(jī)盡可能保持勻速，但根 據(jù)油溫可作適當(dāng)調(diào)整，作攤鋪后混合料盡可能保持較高溫度，開始 攤鋪時攤鋪機(jī)提前進(jìn)行充分預(yù)熱 ,起步要緩慢，待完

22、全平穩(wěn)后在提高 速度。攤鋪要連續(xù)勻速進(jìn)行，如必須出現(xiàn)停頓，根據(jù)油溫決定是否 抬杠，油溫低于初壓測量方法溫度的鏟除重鋪 .E、碾壓：采用鋼輪壓路機(jī)2臺，輪胎壓路機(jī)1臺，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段a、初壓:以插紅旗為界，用6 -8T雙輪壓路機(jī)壓兩遍，碾壓溫度 在1 15 130攝氏度，全幅碾壓兩遍，速度控制在2. 0km /h,碾壓 時驅(qū)勸輪在前， 沿同一輪跡返回為一遍 ,第二遍與第一遍輪跡要重疊 , 并在前一遍輪跡端部以外至少 1m 處緩慢停機(jī)， 初壓后檢查平整度、 路拱，必要時予以調(diào)整。b、復(fù)壓:以插綠旗為界，用震動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓 3遍到 穩(wěn)定，碾壓溫度10 0-1 1 5攝氏度，

23、速度控制在3千米/時。C、終壓：以插藍(lán)旗為界，用 6 8T雙輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾 壓溫度在 8010 0攝氏度，速度控制在 4 千米/時。d 、碾壓過程中邊緣要緊靠路緣石。e、壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、停置，震動壓路機(jī)不在已成型的路面上振動行駛，壓路機(jī)控制噴水量，以不粘碾為原 則.F、接縫處理：縱縫：攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，采用熱接縫，已鋪混合料留10-20 c m暫不碾壓，作為后鋪筑部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾消除 縫跡。b、橫縫：攤鋪機(jī)連續(xù)工作，盡量減橫向接縫，攤鋪行程末端碾 壓密實，用 3m 直尺配合切縫機(jī)進(jìn)行切割，專人作接縫 ,橫縫為直線 , 攤鋪前，先用熱料專用設(shè)備敷一段時間 ,

24、然后，將熱料清除后立即攤 鋪,碾壓按 45 度角進(jìn)行。C、配備小型設(shè)備(火箱、耙子、掃把、礅鍤等)用于處理角、 接縫、檢查井等 .二、塑膠面層施工方案 塑膠面層施工須在瀝青混凝土基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿且驗收合格后方可 進(jìn)行施工。施工前 ,清理場地并將場地用膠料補平， 填塞排水溝溝洞。 再在場地上面鋪設(shè)一層底膠，其目地使塑膠底層與瀝青混凝土結(jié)合 力增強(qiáng)，保證面層的質(zhì)量 .本公司采用先進(jìn)的鋪設(shè)工藝 ,材料配比按照國家混合式標(biāo)準(zhǔn)膠水 和黑膠粒 (5：1)的配方進(jìn)行配比 ,根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓m當(dāng)調(diào)整固化 劑的添加，每當(dāng)氣溫增加在10度內(nèi)，固化劑減為1 %0。1 、施工工藝：(1) 清理場地并將場地用膠料補平 ,

25、填塞排水溝溝洞 .(2) 涂底油，在場地上涂上一層1毫米粘結(jié)底油，其成份為MDI、DOP、 1.4 一丁二醇(進(jìn)口)和聚醚。其目的使面層橡膠顆粒與 混凝土結(jié)合力增強(qiáng)，保證面層的質(zhì)量 .(3) 鋪設(shè)混合型層塑膠混合型層鋪設(shè)：檢查SMG塑膠攤鋪機(jī)并調(diào)整好攤鋪速度和所需要的厚度，嚴(yán)格按規(guī)格的操作工藝要求施工，漿料配比要 準(zhǔn)確,遵照先內(nèi)后外的原則進(jìn)行攤鋪 ,先進(jìn)行排水溝、內(nèi)圈跑道，再進(jìn) 行外圈跑道基層鋪設(shè)，發(fā)現(xiàn)攤鋪不平處及接口處，用滾筒找平。b、混合型層的鋪設(shè)，要求現(xiàn)場監(jiān)督人員隨時檢測基材厚度，控制厚度9mm，加厚區(qū)厚度底層先加厚至水平；輪子盡量往排水溝方 面開 ,并用人工修邊，包邊。c、混合型層完成后保養(yǎng)2 3天，混合型層鋪設(shè)特別要注意兩半圓的平整度及傾斜度