助理物流師試題復習進程

1、助理物流師資格認證考試試卷（第一部分）一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯誤劃Bo 1物流服務的數(shù)量和質(zhì)量與一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平關(guān)系密切。2物流量是指商品在流動過程中的數(shù)量。 3物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應鏈和使整個供應鏈 活動效率化的功能。4 退貨入庫的商品數(shù)據(jù)既是訂單數(shù)據(jù)庫、出貨配送數(shù)據(jù)庫、應收帳款數(shù)據(jù)庫的加項，又是入庫數(shù) 據(jù)庫及庫存數(shù)據(jù)庫的減項。5物流服務的提高與物流成本的增加成正比。6 長途發(fā)運是指托運貨物的運輸里程達到30公里以上的發(fā)運形式。7第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級階段。8 物流消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、

2、場所間隔和時間間隔。9 物流運輸?shù)臅r間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動，克服了物品生產(chǎn)和消費在時間上的不一致。10 貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區(qū)段中單位貨物的運價金額的表格。11 在庫存貨物的ABC分類中，B類物品占庫存總數(shù)的15%庫存成本占總數(shù)的70%-80%12 現(xiàn)代庫存控制的任務是通過適量的庫存達到合理的供應，實現(xiàn)總成本最低的目標。13. CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。14 采用所謂“日配”的定時配送服務，如果下午4點前接受訂單，次日上午 10 點前就必須配送到位。15. 隨著配送中心數(shù)量的增加， 配送中心與顧客間的距離就會縮短， 配送成本和運輸成本因此

3、而減 少。16. 過分強調(diào)“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時候存在著不合理性，在這種情況下會損失單方或雙方的利益。17集裝的目的在于滿足用戶大型化的需要；分裝的目的在于機動靈活，便于送達。18分揀工作采用自動化設(shè)備， 還是手工方法， 主要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù) 素質(zhì)。19配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠送貨一般是直達型送貨。20根據(jù)我國的實際狀況，對于配送中心的建設(shè)，應貫徹軟件先行、硬件適度的原則。21與 JIT 配合的訂貨批量，是小批量供貨。22據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運的費用占20% 30%。23在物流各項活動中裝卸搬運是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活

4、動之一。24俗稱“天車”指的是高架式輸送機。25裝卸一般是指物品在物流節(jié)點間進行短距離的移動。26叉車是具有裝卸搬運功能的機械。27利用橋式起重機裝卸貨物，貨位能布置在橋式起重機的跨度范圍外。28定期檢修指拆卸機械設(shè)備的主要組成部分，恢復機械設(shè)備的技術(shù)性能。29堆垛起重機是代表自動化倉庫特征的標志之一。30物流科學是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，是一門管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學科。31按物流所起的作用分類，可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。32商品通過交易活動 , 將其所有權(quán)由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方的過程，稱為物流。33在五種運輸方式中，鐵路與公路運輸?shù)倪\量大、運費低，適合于長距離、

5、大批量的干線運輸。34流通加工是為了彌補生產(chǎn)過程中加工不足， 更有效地滿足用戶需要而進行的一種輔助性加工活 動。35物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會物流需求。36招標采購主要從公平公正的角度，注重對供應商們在物料價格、質(zhì)量方面進行比較選擇。 37整車發(fā)運是指一次托運貨物計費重量達到3 立方米以上的發(fā)運形式。38對托運方來說，運費主要包括：固定費用、可變費用和損失性費用。39運價基數(shù)是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸?shù)钠鸫a里程為 100 公里40對配送量大、品種單一或較少的這類貨物的配送，其成本一般較大。二、單選題：（每題 1 分，共 20 分）每題只有一個正確答案41通過運

6、用自己的倉庫、運輸車隊等來提供專業(yè)物流服務的供給者是（）的物流供給者。A.以資產(chǎn)為基礎(chǔ)B 非資產(chǎn)型C.綜合.以行政管理為基礎(chǔ)42.配送是面向的服務。A.終點用戶中間用戶C.始點廠家D.中間廠家43.車輛配裝時，應遵循以下原則：）。A. 重不壓輕，后送后裝.重不壓輕，后送先裝；C.輕不壓重，后送后裝.輕不壓重，后送先裝44.配送功能的七要素為： （）。（ ）。A. 一般采購流程B.協(xié)同米購流程A. 貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間；B. 貨物、客戶、運輸工具、人員、路線、目的地和時間;C. 貨物、收貨人、運輸成本、人員、運距、地點和時間;D. 貨物、收貨人、車輛、人員、路線、地點和時間。

7、45.自動分揀系統(tǒng)由（ ）三種裝置構(gòu)成。A. 驗收裝置、識別裝置和自動分類裝置；B. 設(shè)定裝置、識別裝置和自動輸送裝置；C. 設(shè)定裝置、識別裝置和自動分類裝置；D. 驗收裝置、識別裝置和自動輸送裝置。46.供應商在需要的時間里，向需要的地點， 以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之過程稱為C.準時采購流程D. 訂單采購流程47供應商管理倉庫可簡寫為（ ）A. VMIB . SMV C. SMID . IMV），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務企業(yè)保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)， 并在物流作業(yè)中保48. 成功的物流業(yè)務外包可以提高企業(yè)的（A. 勞動生產(chǎn)率B .管理水平C.生產(chǎn)成本D 產(chǎn)品價格49. 企業(yè)

8、與第三方物流供應商或其他企業(yè)合資，持參與的物流外包形式稱為（）。A. 物流業(yè)務部分外包B .物流系統(tǒng)接管C.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟D .物流系統(tǒng)剝離50. 作為企業(yè)物流與社會物流的銜接點的物流活動是（）A.采購物流B.生產(chǎn)物流C.回收物流D.銷售物流51.物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A.基層作業(yè)層B.數(shù)據(jù)處理層C.計劃控制層D.管理決策層52. POS系統(tǒng)最早應用于（）A.庫存管理B.零售業(yè)C.生產(chǎn)廠家D .批發(fā)商53. CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-4類，其中中等優(yōu)先級屬于經(jīng)營活動中比較重要的物資，因此（ ）。A.不允許缺貨；B.允許偶爾缺貨；C

9、.允許合理范圍內(nèi)的缺貨；D .允許缺貨。54. 庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存 成本中的：（ ）A.庫存持有成本B訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D缺貨成本55當生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之急，這部分費用屬于庫存決策中的：（）A.機會損失 B. 缺貨成本C.訂貨成本D .利潤損失56按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（ ）。A. 通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心B. 通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工型配送中心C. 儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心D. 儲備型配送中心、集中庫存型配

10、送中心和流通加工型配送中心57連續(xù)輸送機械設(shè)備主要設(shè)置在（） 之間。A. 進貨場、檢驗場、分類場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間B. 進貨場、分類場、堆存場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間C. 進貨場、檢驗場、分裝場、整裝場、倉庫和流通加工車間D. 進貨場、分類場、保管場、儲存場、發(fā)送場和增值場58裝卸是指物品在指定地點以人力或機械（）。A. 裝入運輸設(shè)備B.從運輸設(shè)備上卸下C. 裝入運輸設(shè)備或卸下 D. 卸下運輸設(shè)備59專業(yè)型裝卸搬運作業(yè)組織形式一般適用于（）。A. 規(guī)模大，作業(yè)任務量大的裝卸作業(yè)部門B. 規(guī)模大，作業(yè)任務量小的裝卸作業(yè)部門C. 規(guī)模小，作業(yè)任務量大的裝卸作業(yè)部門D. 規(guī)模小

11、，作業(yè)任務量小的裝卸作業(yè)部門60由于消費者需求的多樣化、個性化，（）的進貨方式將對物流需求產(chǎn)生直接影響。A.小批量、少批次B.小批量、多批次C. 大批量、少批次D.大批量、多批次三、多選題：（每題 2 分，共 20分）每題至少有二個以上正確答案61物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（）指標。A.作業(yè)量 B .儲存量C.貨運量 D .貨運周轉(zhuǎn)量62設(shè)計物流供需調(diào)查表應注意的事項有（）和藝術(shù)性。A.必要性B.可行性C.暗示性 D.準確性63.一個完善的采購流程應滿足所需物料在價格與（）之間的綜合平衡A.數(shù)量B .質(zhì)量 C.時間D.區(qū)域64. 目前 B to B 在線采購方式的運營模式有（）A

12、.供應商提供的賣方在線系統(tǒng)B 制造商提供的買方在線系統(tǒng)C.第三方在線系統(tǒng)D 第四方在線系統(tǒng)65. 在整個物流系統(tǒng)的運行過程中，物流信息主要的作用有： （）A.決策功能B.交易功能C.戰(zhàn)略功能D .控制功能66. 貨物在物流過程中引起質(zhì)量變化的因素主要有： （）A.物理機械變化B.生化變化C.化學變化D.某些生物活動引起的變化67. 運輸合理化的影響因素包括（）。A.運輸距離B .運輸環(huán)節(jié)C.運輸工具D 運輸時間68. 客戶滿意度指標涉及的內(nèi)容包括： （）A.客戶忠誠度B取消訂貨的頻率C.不能按時供貨的次數(shù)D與經(jīng)銷商的密切關(guān)系69. 電子商務對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（）。A.運作方式

13、B需求結(jié)構(gòu)特征C.活動范圍D需求數(shù)量70. 物流信息是物流活動中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有 （ ）A.復雜性B .更新、變動快C.來源多樣化D信息的不一致性助理物流師資格認證考試試卷（第二部分）四、簡答題：（每題 4 分，共 20 分）1. 簡述物流信息的功能。2. 簡述一般采購流程與準時采購流程的異同。3. 配送中心與物流中心有什么不同 ?4. 在倉儲管理中，為什么要進行貨物堆碼？貨物堆碼應達到哪些基本要求？5. 簡述現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。五、論述題：（10 分）論述集裝箱運輸?shù)母拍钆c特點。六、案例分析： （ 15 分）沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務年銷售收入居第一的著名企業(yè)， 目前，沃爾瑪已經(jīng)在美國本土建立 了 70 個由高科技支持的物流配送中心， 并擁有自己的送貨車隊和倉庫， 可同時供應 700 多家商店， 向每家分店送貨頻率通常是每天一次。 配送中心每周作業(yè)量達 120 萬箱，每個月