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文檔簡介

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上軌枕間距計算：軌枕間距與每公里配置的軌枕根數有關，后者應根據運量、行車速度及線路設備條件確定，并和鋼軌及道床等綜合考慮，合理配套，以求在最經濟的條件下，保證軌道具有足夠的強度和穩(wěn)定性。軌枕密一些，道床、路基面、鋼軌以及軌枕本身受力都可小一些。同時，使軌距、方向易于保持，對行車速度高的地段尤為重要。但也不能太密，太密則不經濟，而且凈距過小，也會在一定程度上影響搗固質量。我國鐵路規(guī)定，對木枕軌道，每公里最多為1920根，混凝土枕為1840根；每公里最少均為1440根。軌枕的級差為每公里80根。每公里鋪設數量由線路等級決定，對于正線軌道，可根據“正線軌道類型”表選定。符合下

2、列條件之一的地段，下線軌道應加強，除按表1-15列出的每公里鋪枕根數外，對于混凝土 枕每公里增加80根，木枕增加160根，當條件重合時，只增加一次，但不能超過前述允許最大鋪設數量。1.在混凝土枕軌道R600m的曲線（包括緩和曲線和圓曲線）或木枕軌道、電力牽引線路R800m的曲線地段；2.坡度大于12%0的下坡制動地段；3.長度等于或大于300m的隧道內線路。普通軌道上，鋼軌接頭處車輪的沖擊動荷載大，接頭處軌枕的間距應當比中間的小一些并且從接頭間距向中間間距過渡時，應有一個過渡間距，以適應荷載的變化，如圖所示。 固定：50kg/m 及以上鋼軌，木枕取440mm、混凝土枕取540mm。 計算a： 設代入上式：  代入式求得b值 注意：b應取最終計算值，假設值b=(a+c)/2不可使用。式中L標準軌長，（含一個軌縫寬度，一般取8mm)；n一節(jié)鋼軌下軌枕的根數；a中間軌枕間距；c接頭軌枕間距；b過渡軌枕間距 。 根據上式算出的軌枕間距a取整，然后代入式求得b應有的值。對于無縫線

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