公路改造工程交通安全專項施工方案

1、國道324線泉州臺商投資區(qū)路段拓寬改建工程第一標段福建省金通建設(shè)集團有限公司項目經(jīng)理部通 安 全 專 項 方 案編制人:審核人：批準人：編制日期:目錄-、工程概況 2二、編制目的 2三、組織保障措施 3四、安全技術(shù)措施 3五、安全教育 5六、設(shè)備和安全設(shè)施準備 6七、緊急情況處治 6八、特殊情況處理措施 9交通安全專項方案一、工程概況本合同段為國道 324線泉州臺商投資區(qū)路段拓寬改建工程第一標段，起點位于泉州臺商投資區(qū)與惠安交界處，起點樁號 K173+54Q終點樁號K177+300, 路線全長為376Qm主線舊路基2347米不等，水泥混凝土路面寬度22米或27.5 米。本項目部分技術(shù)指標：1、

2、設(shè)計速度6Q千米每小時；2、路基寬度： 25.5 、47或29米；3、 路面寬度：行車道（機動車道）2X 11米、2X 12米、2X 14.5米 人非混合車道2X 5米或2X 5.5米；本項目路面結(jié)構(gòu)形式1、 行車道（機動車道）路面結(jié)構(gòu)由 4 細粒式瀝青混凝土（ 13） 6 中粒 式瀝青混凝土（ 2QC）14 密級配瀝青穩(wěn)定碎石（ 25） 1 層鋪法瀝青表面處 治封層 325%水泥穩(wěn)定碎石改性乳化瀝青防水粘層組成。2、人、非混合車道路面結(jié)構(gòu)由 4細粒式瀝青混凝土（ 13） 6中粒式瀝青 混凝土（ 2QC） + 10密級配瀝青穩(wěn)定碎石（25）+16級配碎石+ 1層鋪法瀝青表 面處治封層 255%

3、水泥穩(wěn)定碎石組成。二、編制目的由于國道 324 線是泉州臺商投資區(qū)南北走向最主要的道路之一，日行車流 量巨大，達到每天 5 萬車次以上。對于邊通車邊施工這類有較大危險性的作業(yè) 工程，必須引起項目部管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人的高度重視，在施工中 提高專業(yè)的安全意識。根據(jù)本工程的特點和業(yè)主要求結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情 況。施工期間施工設(shè)備會影響到車輛通行，為保證該路段施工期間車輛和行人 安全和我施工人員安全，我項目部制定該邊通車邊施工安全專項方案。三、組織保障措施1、在本路段施工中，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長 的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責，層層 簽訂

4、安全責任書， 嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù) 標準。建立健全安全生產(chǎn)管理制度， 定期檢查各施工區(qū)的安全工作情況并召 開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以項目經(jīng)理為安全第一負責人， 認真貫徹執(zhí)行各建設(shè)主管單位頒發(fā)的安全條例，根據(jù)“誰負責生產(chǎn)、誰負責安 全”，明確安全工作網(wǎng)絡。四、安全保證技術(shù)措施根據(jù)本工程情況，由于是改建工程，需一邊施工一邊通車，所以在施工中 確保交通的暢通將成為本工程施工的重點及難點工程，為此，我公司項目部高 度重視，在施工中擬采取如下措施，以確保施工期間交通暢通。1、根據(jù)本合同段中的原有公路情況，我公司在施工中將制定行之有

5、效的 保通方案及保通措施?？紤]到施工過程中來往車輛較多，在必要路段我們將采 取派專職交通管理員維持和分流的方式，避免施工車輛和過往車輛發(fā)生干擾， 影響交通。2、國道 324 公路車流量較大，為減小對行車的影響，便于工程施工，采 用半封閉施工，分段錯開分流車輛，半幅施工的方式施工，半幅施工采取單向 放行的方法放行，施工路段的兩端各安排警告標志牌。3、對各村口、廠區(qū)主要交叉路口采取半封閉施工，并設(shè)置安全警示牌和 減速帶，避免行車過快引起事故，保證交叉路口車輛能夠通行。4、為保證全線車輛通行，施工時按照半幅通行半幅封閉的原則組織施工，并每施工11.5公里預留200m道路為會車位置，以保證施工期間交通

6、暢通， 并安排專職交通管理員維護交通，保證道路通行。5、施工時，在各交叉口距離施工現(xiàn)場 1000 米、 200 米、100 米、等距離 設(shè)置減速、限速、禁止掉頭等警示標志。在施工路段兩端設(shè)置爆閃燈或紅色警 示燈，提示車輛和行人注意交通安全。在雨、霧天氣時派專人上路指揮，保證 在任何情況下，原有公路均能暢通無阻。6、部分路段確實不能半幅施工的采取分階段封閉施工的方式?？尚藿ㄅR 時便道，并設(shè)置道路安全警示標牌（施工告示牌、限速牌、導向牌、禁止超車 標志等）以保證車輛通行。7、在封閉的施工現(xiàn)場及前后 10 米處用鋼管、彩鋼瓦設(shè)置剛性圍欄，對已 經(jīng)施工，未施工完畢的區(qū)域采用（反光錐、彩旗）圍設(shè)。8、

7、在施工路段各個陡坡下坡段的坡腳和坡頂分別設(shè)置3-4 道減速帶，以 便于控制車輛速度，保證交通安全。9、針對可能出現(xiàn)的交通擁阻，特別是節(jié)假日交通高峰時期，充分考慮未 知因素，隨時做好應急準備。并與交警、路政部門銜接，取得其支持配合，以 及時疏通交通堵塞，在發(fā)生自然災害或人為事故堵塞交通時及時進行處置。與 業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)系，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)指令、規(guī)定，切實做好交 通保暢工作的整體安排、部署和協(xié)調(diào)工作；減少各種車輛之間與施工現(xiàn)場的干 擾。10、橋涵、排水設(shè)施施工時采用便道通車，修筑的便道表面要平整并設(shè)置 明顯安全標志。11、請路政或交管部門協(xié)助，在國道 324 線各個進入惠安方向路口實行

8、分 流管制（具體見附件） ，減少施工路段的交通壓力。12、在施工和通車發(fā)生矛盾時，及時改變施工方法或調(diào)整施工時間，做到 施工通行兩不誤，確保所有車輛通行順暢；13、按照文明施工的要求，增設(shè)“小心陷落” 、“請戴安全帽”、“禁止車輛 進入”、“禁止行人進入”、“小心落物”等人性化的安全警示、提示標志，設(shè)置 標語，提示過往車輛行人注意。五、安全教育本作業(yè)的安全管理，最重要的就是對現(xiàn)場作業(yè)人員進行教育管理，提高其 自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。我項目部采取的措施主要有：1、對新員工工作前進行安全教育培訓和三級安全教育。2、作業(yè)前由項目部安全負責人對參加作業(yè)的人員進行工前安全教育，主 要講解以

9、下知識：1）、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程；2）、施工安全作業(yè)責任制和安全工作目標、管理辦法；3）、施工組織方案、安全作業(yè)常識；4）、安全隱患及事故案例分析；5）、事故應急措施和自救知識。3、針對本施工的工程作業(yè)特點及作業(yè)路段的具體地理環(huán)境、交通流量、 氣候因素，對員工做進一步的安全技術(shù)交底。通過講解、教育，提高作業(yè)人員 安全生產(chǎn)意識、 自我保護意識。 同時，在每項施工前， 做好以下安全保證工作：1）、所有進場的設(shè)備，根據(jù)作業(yè)特點，在進場前做好安全檢查。2）、不因為工期，環(huán)境特殊，省略工前安全教育這個環(huán)節(jié)。3）、由安全員落實安全措施，明確安全作業(yè)責任人。六、設(shè)備和安全設(shè)施準備1、作業(yè)前準

10、備足夠的安全帽、反光背心、設(shè)施與標志，并做到損壞或故 障能及時補充或更換。2、夜間作業(yè)人員均穿著反光背心、佩帶好安全帽。3、上路作業(yè)前，清點好安全帽、反光背心和設(shè)施，核對數(shù)量和標志牌面 內(nèi)容，避免在路上進行維修。4、進入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須按要求配戴安全帽和反光背心，沒按要求做 的，責其改正。當場不能改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場。5、遇上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，由接待部門負責，事先準 備好足夠的反光背心和安全帽，配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項后方可進入 現(xiàn)場。七、緊急情況處治及預案1、 施工安全事故處治 施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，盡現(xiàn)有手段采取以下措施：1）、救傷員；2）、保護現(xiàn)場并控

11、制現(xiàn)場勢態(tài)防止事故擴大；3）、報告上級管理部門；4）、報告交警（在路段上作業(yè)時） 。2 、交通安全事故 施工作業(yè)現(xiàn)場或附近發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場人員有責任 就地采取以下應急措施：1）、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護現(xiàn)場；2）、控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設(shè)明顯標志，防止新的事故發(fā)生；3）、通知當?shù)亟煌ü芾聿块T及公路管理部門；4）、有重大傷亡或維修人員有傷亡時要報告上級管理部門及領(lǐng)導；5）、通知保險公司。3 、意外事故的處置針對本項目施工，我項目部特別制定了相應的安全應急救援預案，如果碰 上意外事故的發(fā)生，項目安全領(lǐng)導小組將立即啟用救援預案，保證事故發(fā)生后 將損失降到最小。同時，我施工人員做到：1）

12、、做好充分的物質(zhì)準備；2）、制訂切實可行的搶修預防和快速反應機制；3）、災害發(fā)生時， 施工人員能夠迅速到達現(xiàn)場， 有人員傷亡的先搶救傷員， 隨即組織養(yǎng)護人員搶修、控制災害的發(fā)展，盡快恢復交通。4）、控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設(shè)明顯標志，防止新的事故發(fā)生；5）、通知當?shù)亟煌ü芾聿块T及高速公路管理部門；6）、有重大傷亡或維修人員有傷亡時要報告上級管理部門及領(lǐng)導；7）、組織搶修的同時要注意觀察，防患于未然；4、具體事故對應的應急預案1）、機械傷害和車輛事故的應急救援預案a、休克、昏迷急救由于外傷、劇痛、腦脊髓損傷等可造成工作現(xiàn)場的休克昏迷。其一般按以 下程序處理：（1）、讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高 30

13、 度。若屬于心原性休克同 時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不 要搬動，如必須搬動時，動作要輕。2）、氧和保持呼吸道暢通。用鼻導管或面罩給氧。危重病人根據(jù)情況給予鼻導管或氣管內(nèi)插管給氧。（3）、立即與醫(yī)務工作人員聯(lián)系，請醫(yī)生治療。b、骨折急救 工作現(xiàn)場發(fā)生嚴重骨折時，必須迅速采取緊急救護，對于骨折傷者，正確的固定最重要的。固定的方法為：（ 1）、固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等， 長短要以能固定住骨折處上下兩個關(guān)節(jié)或不使斷骨錯動為準。（ 2）、脊柱骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應讓傷 者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)務

14、人員來搬動。（3）、抬運傷者，從地上抬起時，要多人同時緩緩用力平托，運送時，必 須用木板或硬材料，不能用布擔架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭， 頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動。c、嚴重出血急救 嚴重出血會危及生命，及時有效的現(xiàn)場止血，對挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：（ 1）、一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水（ 0.9 溶液）沖洗傷 口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。（2）、壓迫帶止積壓法，嚴重出血時使用，適用于頭、頸、四肢動脈大血 管出血時的臨時止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動 脈

15、跳動處（止血點） 。只要位置找的準，這種方法能馬上起到止血的作用。身 體上通常的止血點有 8 處，一般來講上臂動脈、大腿動脈、橈骨動脈是最常用 的。上臂動脈；用 4 個手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動脈：用手掌的 根部壓住大中央稍微偏上點的內(nèi)側(cè)；橈骨動脈：用 3 個手指壓住靠近大拇指根 部的地方。（3）、其他止血法，有止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法 等多種。d、高處墜落、物體打擊安全事故預案（ 1）、高處墜落、物體打擊是多發(fā)事故 , 為了減少事故的發(fā)生及盡量降低 事故發(fā)生引起的直接或間接損失，項目部應備有急救箱等其它必需品。（2）、事故發(fā)生后，現(xiàn)場施工人員應一邊進行急救，一邊

16、派人通知項目經(jīng) 理及班組長。（ 3）、得到通知的項目經(jīng)理及班組長、施工管理人員應盡早通知公司有關(guān) 部門，并應立即撥打電話 120 將工程所在位置、 工程名稱、 聯(lián)系人、 聯(lián)系電話、 傷者情況等通知醫(yī)務人員前來救護，遇特殊情況應打 110 通知警方前來協(xié)助搶 救人員；（ 4）、施工管理人員及項目經(jīng)理應立即趕往事故現(xiàn)場維持秩序，在現(xiàn)場周 圍設(shè)置警戒線及警戒標志以防其它事件的發(fā)生；（ 5）、醫(yī)護人員來到后施工管理人員和班組長應協(xié)助救治傷員并隨救護車 前往醫(yī)院處理其它事項，項目經(jīng)理及其他施工管理人員應保護好現(xiàn)場，并通知 公司、負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政主管部門。八、特殊情況處理措施 施工中如遇

17、特殊情況使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢 時，現(xiàn)場安全負責人及時向交警部門匯報現(xiàn)場情況，迅速確定處理措施，盡快 使交通恢復正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施 工路段發(fā)生交通不暢時，現(xiàn)場安全負責人立即向交警部門匯報，現(xiàn)場安全負責 人指揮、引導通行車輛通行，必要時請求交警等部門支援。2、施工期間如遇施工路段附近發(fā)生交通事故，封閉路段可能或已經(jīng)影響 到交通通行情況時，如果還未進行施工作業(yè)時，將現(xiàn)場的施工機械設(shè)備、人員 撤離或移至硬路肩，開放封閉路段的交通，如果已經(jīng)進行了部分施工，不能立 即開放交通時，現(xiàn)場安全負責人負責指揮、引導車輛通行，當交通事故發(fā)生在 封閉區(qū)時，現(xiàn)場安全負責人立即向交警部門匯報；同時請求拯救中隊支援；現(xiàn) 場安全負責人指揮人員將封閉區(qū)的標志、標牌向事故點后方移動，及時提醒后 方的通行車輛。3、當施工期間如遇其它不可預見因素，處理原則為盡最大可能不發(fā)生人 員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影公