電動汽車交直流充電樁的主要區(qū)別

1、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別1.工作原理區(qū)別：直流充電樁，俗稱“快充”，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁，俗稱“慢充”，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。2. 充電時間區(qū)別：交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，由于車載充電機(jī)

2、的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。充電速度上差：一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)區(qū)別交流充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖交流充電樁利用國家電網(wǎng)專用標(biāo)準(zhǔn)充電接口為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能，提供友好的人機(jī)操作界面，具有相應(yīng)的控制、計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)、通信功能和保護(hù)功能，集充電檢測、充電控制、管理、查詢、顯示以及通訊于一體，實(shí)現(xiàn)對整個充電過程的智能化控制，實(shí)時監(jiān)測充電電纜的連接狀態(tài)，連接異常將立即終止充電，確保充電過程中的人身和車輛安全。直流雙槍雙充系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖直流充電樁利用國家電網(wǎng)專

3、用標(biāo)準(zhǔn)充電接口為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供直流電能，提供人機(jī)操作界面，具有相應(yīng)的控制、計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)、通信功能和保護(hù)功能。直流充電樁由三相380V交流電經(jīng)過EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個充電機(jī)工作時的實(shí)際充電電量。充電機(jī)輸出經(jīng)過充電槍直接給動力電池進(jìn)行充電。直流充電樁包含輔助電源、顯示模塊、充電功率模塊、保護(hù)控制單元、信號采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。在動力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控動力電池的狀態(tài)。4.充電接口區(qū)別交流充電樁輸出由7根線組成，直流充電樁輸出由9根線組成,如圖下所示：交流流充電樁接口及定義如下所示：觸

4、頭編號額定電壓和額定電流功能定義1（L1）250 V/440 V 10 A/16 A/32 A/63 A交流電源（單相/三相）2（L2）440 V 16 A/32 A/63 A交流電源（三相）3（L3）440 V 16 A/32 A/63 A交流電源（三相）4（N）250 V/440 V 10 A/16 A/32 A/63 A中線（單相/三相）5（ ) 保護(hù)接地（PE），連接供電設(shè)備地線和車輛電平臺6（CC）0 V30 V 2 A充電連接確認(rèn)7（CP）0 V30 V 2 A控制導(dǎo)引直流充電樁接口及定義如下所示：觸頭編號額定電壓和額定電流功能定義1（DC）750 V 80 A/125 A/200 A/250 A直流電源正，連接直流電源正與電池正極2（DC）750 V 80 A/125 A/200 A/250 A直流電源負(fù)，連接直流電源負(fù)與電池負(fù)極3（ ) 保護(hù)接地（PE），連接供電設(shè)備地線和車輛電平臺4（S）0 V30 V 2 A充電通信CAN_H，連接非車載充電機(jī)與電動汽車的通信線a5（S）0 V30 V 2 A充電通信CAN_L，連接非車載充電機(jī)與電動汽車的通信線a6（CC1）0 V30 V 2 A充電連接確認(rèn)7（CC2）0 V30 V 2 A充電連接確認(rèn)8（A）0 V30 V 20 A