連接員定崗A卷

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2018年新職連接員定崗考試卷（A卷）姓名 得分1、 填空題（每空0.5分，共20分）1、調(diào)車工作堅持“安全第一”的方針，由統(tǒng)一領導。調(diào)車作業(yè)由單一指揮。遇有特殊情況可由值班站長或有任免權限單位鑒定，考試合格的連結員代替。2、調(diào)車人員必須做到，做好五盯：盯計劃、盯機車車輛動態(tài)、盯線路狀況、盯停留車位置、盯作業(yè)人員，集中精力作業(yè)。3、一批作業(yè)調(diào)車長向連接員傳達書面計劃不便時可以不超過用口頭方式分批傳達布置，接受者必須。沒有計劃，計劃不清，接受者未復誦，不準作業(yè)。4、駝峰解體車輛，只變更時，可不通知司機；但調(diào)車機車變更為或向禁溜線送車前，必須通知司機。5、上車前應注意腳蹬

2、、車梯、扶手、砂石車的側板和機車腳踏板的牢固狀態(tài),不準上車。6、調(diào)車領導人在變更計劃或一批計劃中有越區(qū)作業(yè)的計劃時，應以下達，調(diào)車指揮人必須有才能動車作業(yè)。7、調(diào)車作業(yè)人員要時刻注意調(diào)車信號的顯示狀態(tài)，信號開放后因某種原因不能及時動車時，應主動與聯(lián)系。8、推送作業(yè)時，前端領車的調(diào)車人員要按照的順序確認調(diào)車信號機的開放狀態(tài)，確認信號正確后，口呼，調(diào)車長方可發(fā)出動車指令。9、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務人員要認真確認信號，并鳴笛回示；連掛作業(yè)要顯示信號和距離信號（單機除外）。10、列車機車與第一輛車的連掛，車鉤、連接制動軟管的連結由負責。在車站調(diào)車作業(yè)時，單機或車輛連掛，車

3、輛的摘掛和連接制動軟管摘結，均由負責。11、使用無線調(diào)車燈顯信號指揮機車時，調(diào)車人員必須做到正確及時，用語標準，吐字清晰，通話時要聽取的答復。12、在掛網(wǎng)線路上調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員登乘車梯時禁止超過下部，嚴禁攀登機車、車輛頂部或站在貨物上進行任何作業(yè)。13、掛網(wǎng)線路作業(yè)時禁止翻越車幫，不得直接或間接地靠近接觸網(wǎng)各導線、部件及電力機車的電力設備以內(nèi)距離。14、作業(yè)中，地面人員與高處人員聯(lián)系時，做到“抬頭不后退”，確保自身處于安全位置。橫越停有機車、車輛的線路時，必須先確認該機車、車輛，然后在該機車、車輛較遠處（）通過。15、執(zhí)行“問路式”調(diào)車作業(yè)時必須做到，同時落實制度。16、執(zhí)行“問路式”、“

4、指路式”調(diào)車作業(yè)辦法，因無線電臺故障、干擾或其它原因造成聯(lián)系不上時，各作業(yè)人員必須立即停止作業(yè)，即必須做到。17、駝峰溜放采用辦法。溜一鉤等一鉤，前鉤車溜出，駝峰調(diào)車長（信號員）應立即關閉駝峰信號，并電臺通知司機停車。18、順線路行走時，應走，確保身體邊緣與鄰近鋼軌外側保證以上距離，并注意鄰線的機車、車輛的動態(tài)，嚴禁在行走，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿、尖軌等。19、摘車作業(yè)時，必須先采取防溜措施，再執(zhí)行的作業(yè)程序。掛車作業(yè)時，必須執(zhí)行“一確認（鉤銷落鎖）、二接風管、三開前、四開后、五撤除防溜”的作業(yè)程序。20、摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列，請求調(diào)車長同意，并在其顯示防護，得

5、到調(diào)車長的回示后方可進行。21、貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉，稱關門車。22、使用無線調(diào)車燈顯設備時，發(fā)出緊急停車為、解鎖為。23、應知應會在車列、車輛走行中，須，“”不冒險；在電氣化區(qū)段作業(yè)須做到“十禁止”，。24、停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應。25、事故調(diào)查處理應堅持以事實為依據(jù)，以為準繩，認真調(diào)查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結教訓，提出整改措施。2、 判斷題（每題1分，共25分）（）1、配有兩名調(diào)車長的調(diào)車組，每臺機車每班只能由車站指定的一名調(diào)車長負責調(diào)車指揮工作，不準輪流指揮。（）2、

6、平面調(diào)車燈顯設備管理制度，對講機在使用中出現(xiàn)問題，如收發(fā)信號不清等及時向值班站長匯報。（）3、調(diào)車作業(yè)計劃下達后，需經(jīng)值班站長同意才能變更。變更股道時必須停輪傳達。嚴禁調(diào)車人員私自變更調(diào)車作業(yè)計劃。（）4、變更計劃實施前，調(diào)車長必須向所有作業(yè)人員復核，確認均已了解變更計劃后方可動車作業(yè)。（）5、調(diào)動裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不準超過10km/h；（）6、調(diào)車作業(yè)牽出時，所牽車列最后一輛必須越過折返信號機兩輛以上，嚴禁領車調(diào)車員橫越線路確認信號。（）7、禁止利用有車線作為牽出線進行調(diào)車作業(yè)（有防護信號時除外）。（）8、單機或牽引運行時，由司機鳴笛要道；推進運行時，由負責領

7、車確認進路的調(diào)車人員負責要道，未得到還道人員的股道號碼信號和道岔開通信號，不準越過警沖標或對向道岔的尖軌尖端。（）9、搖動道岔時要認真執(zhí)行“一看、二扳（搖）、三確認、四顯示（呼喚）”作業(yè)程序和“眼看、手指、口呼”確認制度。對于已扳（搖）動或不需要扳（搖）動的道岔，必須確認開通位置正確后，方可還道。（）10、要道還道的信號顯示：“出X道要X道，進X道要X道”，當有兩條及其以上進路時，應顯示“由X道至X道”的信號。原路退回牽出時，可省略股道號碼信號。（）11、當調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車位置信號。（）12、單機進入裝卸車線，必須有調(diào)車指揮人領車。（）13、單機掛車，接近被連

8、掛車輛三車距離時，應顯示連結信號后掛車。（）14、信號不明或司機沒有回示應立即顯示停車信號。（）15、推進作業(yè)時，調(diào)車長應在便于了望和確認前方進路，又能使乘務員看到的適當位置。（）16、在運行中的機車上站立時要面向機車，手抓欄桿。嚴禁背靠欄桿、雙手松開、將腿伸出欄桿外。（）17、遇有高站臺的線路時，必須在靠高站臺的一側作業(yè)。（）18、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不得停留車輛。（）19、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定線路上，兩端道岔應開通不能進入該線的位置并加鎖。（）20、當熱帶氣旋等惡劣天氣直接威脅生產(chǎn)運輸安全時，按值班站長要求停止一切生產(chǎn)作業(yè)。（）21、無論牽出

9、或推進作業(yè)，動車前調(diào)車長告知參加調(diào)車作業(yè)的人員后即可發(fā)出指令動車。（）22、推進車輛運行或連掛車輛作業(yè)中，調(diào)車長與前方領車人員中斷聯(lián)系，應立即顯示停車信號。（）23、變更計劃實施前，駝峰調(diào)車長必須向領車調(diào)車長、連結員、乘務員等相關作業(yè)人員復核，確認相關作業(yè)人員均已明了變更計劃后，方可繼續(xù)作業(yè)。（）24、當從編組場取車10輛及其以上重車上峰解體時，必須經(jīng)迂回線向牽出線牽出，嚴禁經(jīng)溜放線直接上峰。（）25、調(diào)車作業(yè)中，作業(yè)人員禁止橫越、穿越正在溜放作業(yè)的股道線路和車列。3、 選擇題（每題1分，共25分）（）1、班前會點名制：按時參加班前點名，認真聽取傳達班計劃、調(diào)度命令、安全注意事項和本班工作重點

10、，開好預想會。A、 站長B、公司調(diào)度員C、值班站長D、調(diào)車長（）2、調(diào)車速度規(guī)定：在空線上，牽引運行時不準超過；推進運行時不準超過；A、30km/h，25km/hB、25km/h，30km/hC、15km/h，20km/hD、20km/h，15km/h（）3、上下車要求,上車時，車速不得超過，下車時，車速不得超過。A、10km/h，15km/hB、15km/h，10km/hC、15km/h，20km/hD、20km/h，15km/h（）4、站場、編組場調(diào)車時，輛以下可以不連接連接制動軟管，但要通報司機；去站場以外的線路取送車時，必須全部接通連接制動軟管。A、10B、15C、18D、20（）5、

11、取送車輛距車檔或線路終端應有10米以上的安全距離。進入裝卸線前應在距車擋或線路終端前米處一度停車，如有停留車時，應在距停留車前10米處一度停車，再以每小時不超過3公里速度緩緩推進或連掛。（向盡頭線牽引運行時，由司機自行確認。A、10B、20C、30D、40（）6、調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員身體各部位及所持信號和其他物體，必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持以上安全距離。A、1mB、2mC、3mD、4m （）7、駝峰溜放一次牽引車列不得超過輛。A、40B、45C、50D、55（）8、電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，用水和滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電；使用沙土滅火時，若燃著物距離接觸網(wǎng)

12、帶電部分以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、4m，3mB、4m，2mC、3m，2mD、5m，2m（）9、發(fā)現(xiàn)電線脫落匯報附近區(qū)域人員離開危險地段。A、單腿著地B、正常走著C、雙腿著地跳著D、迅速跑走（）10、所在單位對從事接觸網(wǎng)下作業(yè)的所有人員，必須進行1 次安全技術培訓和考核;對新職擔任或中斷原職連續(xù)以上重新從事接觸網(wǎng)下作業(yè)的人員，必須在其任職或重新上崗前進行安全技術培訓考核。凡考試不合格者均不準上崗作業(yè)。A、半年，半年B、一年，一年C、半年，一年D、一年，半年（）11、凡進入裝卸現(xiàn)場的人員，必須嚴格執(zhí)行人機隔離制度，處于安全、醒目的位置，與作業(yè)機械保持以上距離。A、5米B、8米 C、10米 D、1

13、2米（）12、不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。在線路旁等候作業(yè)的人員，必須處于安全位置，距線路鋼軌外側不低于米。A、1米 B、1.5米 C、1.8米 D、2米（）13、班前小時內(nèi)及班中禁止飲酒，或達到中華人民共和國交通法規(guī)中酒駕標準時，禁止上崗，班中按規(guī)定著公司統(tǒng)一配發(fā)的服裝、佩戴防護用品及帶反光標志的黃色馬甲。A、5小時 B、6小時 C、7小時 D、8小時（）14、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)絕緣破損或斷線，以及接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物時，任何人均不準與之接觸，禁止任何人進入已斷導線接地處所米以內(nèi)。A、10 B、15 C、18 D、20 （）15、紅線處理規(guī)定分A類、B類。凡觸及安全“紅線

14、”者，分別給予主要責任人A類：崗位學習、B類：崗位學習處罰。A、三個月，一個月 B、六個月，二個月 C、九個月，三個月 D、十二個月，四個月 （）16、下列中不屬于A類“紅線”項目的？ A、公司職工坐臥線路、鉆車底、以車代步等存在嚴重人身傷害隱患的；B、連掛車輛未按規(guī)定顯示停留車位置或十、五、三車距離信號造成撞車因素時；C、頂送車輛前方無人領車確認時；D、車輛移動過程中，在未經(jīng)允許的線路上進行溜放作業(yè)、提活鉤時；（）17、屬于較大事故的有A、造成10人（含10人）以上30人以下死亡。B、造成50人（含50人）以上100人以下重傷。C、造成5000萬元（含5000萬）以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。

15、D、造成列車脫軌6輛（含6輛）以上60輛以下。（）18、發(fā)生一般D類事故（為鐵運分公司安全生產(chǎn)事故報告與調(diào)查標準中規(guī)定的四級事故）：全部責任者給予警告處分，罰款；賠償經(jīng)濟損失5-10%。A、3個月，罰款1500元B、3個月，罰款2000元C、6個月，罰款1500元D、6個月，罰款2000元（）19、公司調(diào)車作業(yè)相關要求修訂，旗臺站車場1道通過速度提升至km/h，北機待線長度延長為米。A、30、42 B、25、40 C、25、42 D、30、40（）20、新陸橋內(nèi)場11、12道取送調(diào)車作業(yè)規(guī)定：推進時速度不得超過Km/h，牽出時不得超過Km/h；H11道一次對位不得超過輛37.7換長，H12道一

16、次對位不得超過輛39.0換長；連掛超過30輛的車列越區(qū)前簡略試風作業(yè)在一分區(qū)車場進行。A、10Km/h、15Km/h、29輛、30輛B、15Km/h、10Km/h、29輛、30輛C、10Km/h、15Km/h、30輛、29輛D、15Km/h、10Km/h、30輛、29輛（）21、我國鐵路的標準軌距為。A、1435mm B、762mm C、1524mm D、1067mm（）22、兩車鉤中心水平線高度差不得超過。A、65mm B、70mm C、75mm D、80mm（）23、溜放作業(yè)中，如機車在待解車列西端，排風摘管。A、自東向西時，按溜放計劃順序進行或自西向東時，按溜放計劃倒序進行B、自東向西時，按溜放計劃倒序進行或自西向東時，按溜放計劃順序進行C、自西向東時，按溜放計劃順序進行或自東向西時，按溜放計劃順序進行D、自西向東時，按溜放計劃倒序進行或自東向西時，按溜放計劃倒序進行（）24、晝間：右臂向上直伸，左臂下垂，顯示的