防止輪式起重機(jī)臂架墜落的主要措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-453編號(hào)：_防止輪式起重機(jī)臂架墜落的主要措施審核：_時(shí)間：_單位：_防止輪式起重機(jī)臂架墜落的主要措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。單位使用的上海QL163型、紅光QL168型等輪式起重機(jī)，其變幅系統(tǒng)都采用電機(jī)通過彈性聯(lián)軸節(jié)、蝸輪蝸桿減速器帶動(dòng)變幅卷筒旋轉(zhuǎn)，再通過變幅鋼絲繩

2、、人字架上的定滑輪和動(dòng)滑輪組等實(shí)現(xiàn)臂架的起落。  輪式起重機(jī)的變幅制動(dòng)機(jī)構(gòu)多采用電動(dòng)瓦塊常閉式制動(dòng)器，制動(dòng)輪安裝在減速器的蝸桿上，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)瓦塊壓緊制動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)力傳遞過程為：制動(dòng)器 制動(dòng)輪蝸桿蝸輪卷筒鋼絲繩系統(tǒng)臂架。由此可見，臂架墜落的主要原因之一就是制動(dòng)失控；具體表現(xiàn)為制動(dòng)輪于蝸桿平鍵因連接損壞而失效。由于起重機(jī)工作時(shí)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)須頻繁地正、反向啟動(dòng)和制動(dòng)，使鍵與鍵槽受到?jīng)_擊載荷、剪切和擠壓應(yīng)力地作用，制動(dòng)輪與螺桿極易損壞。以上海QL163型機(jī)為例，根據(jù)該機(jī)近幾年的修理記錄，從年至20xx年，發(fā)生平鍵連接松動(dòng)故障9起，臂架墜落事故4起。其中，有3起都是因?yàn)槠芥I連接損壞失效而造

3、成地。具體情況為：其中1起使由于平鍵、蝸桿軸槽孔、制動(dòng)輪轂槽孔松動(dòng)引起沖擊，導(dǎo)致制動(dòng)輪轂開裂、臂架失控而墜落。修復(fù)方法是：對(duì)蝸桿軸補(bǔ)焊后精車，恢復(fù)原來尺寸，重新開鍵槽；制動(dòng)輪用新件，配平鍵后即可使用。從維修的過程中總結(jié)出臂架墜落的原因主要來自4個(gè)方面。 1設(shè)計(jì) 該平鍵連接的配合面為：制動(dòng)輪轂孔與蝸桿軸，平鍵側(cè)面與軸槽和輪轂槽的側(cè)面。通過分析原圖，我們作了如下改動(dòng)： 將原來軸、孔的配合公差由H7/n6改為H7/r6（輕型過盈配合），確保軸孔為過盈配合，使之與平鍵一起傳遞扭矩；經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)；過盈量為5080m。 為了保證鍵側(cè)與鍵槽之間有足夠地接觸面積和避免安裝困

4、難及安裝時(shí)擠壓破壞其工作面，新增加了軸鍵槽和輪轂鍵槽地對(duì)稱度公差的規(guī)定。 鍵寬與鍵槽的配合改為P9(較緊鍵配合)，加上形位誤差影響，使之結(jié)合緊密可靠。修改后的配合尺寸見附圖。2材料 材質(zhì)不當(dāng)。制動(dòng)輪材料要求為ZG310570,但從兩臺(tái)事故機(jī)的檢查來看，輪轂開裂的制動(dòng)輪材料都為灰鑄鐵，明顯說明材料強(qiáng)度不足，廠家選材考慮欠妥。其次，在平時(shí)修理中，對(duì)平鍵用料比較隨意，往往造成平鍵強(qiáng)度不足。 制動(dòng)輪有鑄造缺陷，影響輪轂的強(qiáng)度。解決辦法：  確保制動(dòng)輪材料為ZG310-570;平鍵選用標(biāo)準(zhǔn)件（機(jī)拉強(qiáng)度600MPa），常用45#鋼。  對(duì)制動(dòng)輪要進(jìn)行鑄造缺

5、陷檢查。對(duì)非加工面可進(jìn)行表面缺陷檢查；加工面如為輪轂孔，應(yīng)進(jìn)行加工后內(nèi)表面的缺陷檢查，主要檢查氣孔、砂眼、縮孔、夾渣和裂紋等。對(duì)不合要求的制動(dòng)輪不準(zhǔn)使用。3加工 忽視配合公差的要求，導(dǎo)致軸與孔的配合、鍵與槽的配合松動(dòng)。 忽視表面粗糙度的要求。由于表面的粗糙度不合理，當(dāng)過盈配合時(shí)因?yàn)檠b配時(shí)將微凸峰擠平而產(chǎn)生塑性變形，使實(shí)際有效的過盈量減小，降低了連接強(qiáng)度，導(dǎo)致配合松動(dòng)。 蝸桿軸補(bǔ)焊有誤。補(bǔ)焊修復(fù)時(shí)發(fā)生的夾渣、氣孔導(dǎo)致螺桿軸精車后的工作間有缺陷，因而降低了連接強(qiáng)度。 在蝸桿軸上重新銑鍵槽時(shí)未與原鍵槽錯(cuò)開足夠距離，造成鍵槽開在補(bǔ)焊的金屬上，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠。解決辦法:嚴(yán)格按公差、精度要求加工：補(bǔ)焊時(shí)選用合適電流逐層清渣補(bǔ)焊；技術(shù)人員要檢查所有組件的配合尺寸及加工精度，不合要求的不準(zhǔn)使用。 4裝配 技術(shù)不熟練。 粗暴裝配，在未定心對(duì)中情況下強(qiáng)行進(jìn)行錘擊安裝，這很容易損壞平鍵、鍵槽的工作面，導(dǎo)致連接松動(dòng)。解決辦法：  加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，督促工人進(jìn)行規(guī)范化操作。  因?yàn)檩S孔配合選用輕型過盈配合；過盈量為5080m，因此要求安裝時(shí)全部采用熱安裝，即用氧乙炔焰對(duì)制動(dòng)輪轂進(jìn)行加熱后安裝，以確保安裝質(zhì)量。 綜上所述，通過對(duì)其設(shè)計(jì)、材料、加工和裝配4個(gè)方面工作的改進(jìn)，對(duì)制動(dòng)輪