地理：人教版必修2 配套同步課件 第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局

1、第第五五章章課前預習課前預習巧設計巧設計名師課堂名師課堂一點通一點通設計設計1 1設計設計2 2知識點一知識點一知識點二知識點二第第一一節(jié)節(jié)創(chuàng)新演練創(chuàng)新演練大沖關大沖關返回返回返回返回返回返回1.知道五種交通運輸方式的特點及交知道五種交通運輸方式的特點及交 通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)。通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)。2.理解交通運輸線、點布局的影響因理解交通運輸線、點布局的影響因 素。素。3.能夠分析鐵路建設對國民經(jīng)濟發(fā)展能夠分析鐵路建設對國民經(jīng)濟發(fā)展 的重要意義。的重要意義。返回返回返回返回返回返回一、主要交通運輸方式一、主要交通運輸方式1現(xiàn)代主要交通運輸方式的比較現(xiàn)代主要交通運輸方式的比較

2、方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路鐵路運輸運輸運量大、速度快、運費運量大、速度快、運費較低、受較低、受 影影響小、響小、 好好 高、消費金屬材料高、消費金屬材料多、占地面積大，多、占地面積大， 成本高成本高公路公路運輸運輸 、周轉速度、周轉速度快、裝卸方便、對各種快、裝卸方便、對各種 適應性強適應性強 小、耗能多、小、耗能多、 高、運費較貴高、運費較貴自然因素自然因素連續(xù)性連續(xù)性造價造價短途運輸短途運輸機動靈活機動靈活自然條件自然條件運量運量成本成本返回返回方式方式 優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點水路水路運輸運輸運量大、投資少、成本低運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受自然條件

3、影響大差，受自然條件影響大航空航空運輸運輸速度快、速度快、 高、高、是最快捷的現(xiàn)代化運輸是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式方式 小、能耗大、運費小、能耗大、運費高，且高，且 大、技大、技術要求嚴格術要求嚴格管道管道運輸運輸運量大、損耗小、安全性運量大、損耗小、安全性能高、能高、 強、管理強、管理方便，運具和線路方便，運具和線路 的運輸方式的運輸方式需鋪設專門的管道，需鋪設專門的管道， 大、大、 差差運輸效率運輸效率運量運量設備投資設備投資連續(xù)性連續(xù)性合二為一合二為一設備投資設備投資靈活性靈活性返回返回 2發(fā)展方向發(fā)展方向 、大型化和專業(yè)化。、大型化和專業(yè)化。 二、交通運輸布局二、交通運輸布局 1交通運輸

4、網(wǎng)交通運輸網(wǎng) (1)概念：各種交通運輸線、點交織而形成的不同形概念：各種交通運輸線、點交織而形成的不同形式和層次的網(wǎng)絡。式和層次的網(wǎng)絡。高速化高速化返回返回經(jīng)濟經(jīng)濟 社會社會返回返回返回返回 一、教材一、教材P81圖圖5.4探究探究 1南昆鐵路經(jīng)過了哪些省區(qū)？南昆鐵路經(jīng)過了哪些省區(qū)？ 提示：提示：滇、黔、桂三省區(qū)。滇、黔、桂三省區(qū)。 2南昆鐵路經(jīng)過我國的哪個高原？該高原的典型地貌是南昆鐵路經(jīng)過我國的哪個高原？該高原的典型地貌是什么？什么？ 提示：提示：云貴高原。其典型的地貌是喀斯特地貌。云貴高原。其典型的地貌是喀斯特地貌。 3南昆鐵路修建需要克服哪些障礙？南昆鐵路修建需要克服哪些障礙？ 提示：

5、提示：地勢起伏大，地質條件復雜，地震、滑坡、泥石流地勢起伏大，地質條件復雜，地震、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)。等地質災害多發(fā)。 4南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)的開發(fā)狀況如何？南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)的開發(fā)狀況如何？ 提示：提示：東段靠近廣西的鋁礦、煤礦以及石油開發(fā)區(qū)，中段東段靠近廣西的鋁礦、煤礦以及石油開發(fā)區(qū)，中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風景區(qū)?？拷F州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風景區(qū)。返回返回 二、熱點探究二、熱點探究 5據(jù)了解，據(jù)了解，2012年春運期間，青藏鐵路公司運送旅年春運期間，青藏鐵路公司運送旅客客76萬人，日均萬人，日均1.9萬人，和萬人，和2011年春運相比，旅客運輸量年春運相比，旅

6、客運輸量增長增長4.4%。青藏高原已有公路與外省區(qū)相通，也有航空線。青藏高原已有公路與外省區(qū)相通，也有航空線路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素下大力氣路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素下大力氣修建青藏鐵路？修建青藏鐵路？ 提示：提示：與公路、航空運輸相比，鐵路運輸具有運輸量與公路、航空運輸相比，鐵路運輸具有運輸量大、成本低、連續(xù)性好、受自然條件影響小的特點，對鐵大、成本低、連續(xù)性好、受自然條件影響小的特點，對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相關工業(yè)的發(fā)展。開發(fā)利用及相關工業(yè)的發(fā)展。返回返回返回返回

7、1不同交通運輸方式的比較不同交通運輸方式的比較 各種交通運輸方式有不同的特點，比較時注意綜合各種交通運輸方式有不同的特點，比較時注意綜合評價，尤其是運費、運量、速度、連續(xù)性及靈活性等方評價，尤其是運費、運量、速度、連續(xù)性及靈活性等方面的差異。面的差異。返回返回比較項目比較項目運輸方式運輸方式運費由高到低運費由高到低空運空運公路公路鐵路鐵路河運河運海運海運運量由大到小運量由大到小海運海運鐵路鐵路河運河運公路公路空運空運速度由快到慢速度由快到慢空運空運鐵路鐵路公路公路海運海運河運河運連續(xù)性由好到差連續(xù)性由好到差鐵路鐵路公路公路航空航空海運海運河運河運靈活性由好到差靈活性由好到差公路公路航空航空鐵路

8、鐵路河運河運海運海運返回返回 2選擇交通運輸方式的原則選擇交通運輸方式的原則 各種運輸方式在技術上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適各種運輸方式在技術上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質、數(shù)量、運距、宜的使用范圍。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質、數(shù)量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據(jù)價格、安全、時效、目的等進行，都要本著據(jù)價格、安全、時效、目的等進行，都要本著“多、快、多、快、好、省好、省”的原則。具體圖解如下：的原則。具體圖解如下：返回返回返回返回 特別提醒特別提醒 一般情況下應遵循交通運輸方式選擇的

9、一般原則，在一般情況下應遵循交通運輸方式選擇的一般原則，在具體選擇交通運輸方式時還要結合實際考慮：具體選擇交通運輸方式時還要結合實際考慮： (1)運輸起點和終點的交通狀況。如運輸起點和終點的交通狀況。如2006年年7月月1日青藏日青藏鐵路通車之后，向拉薩運送大宗的援藏物資可以選擇鐵路，鐵路通車之后，向拉薩運送大宗的援藏物資可以選擇鐵路，而之前只能選擇公路。而之前只能選擇公路。 (2)時效性。如在地震等自然災害救災中，采用航空運時效性。如在地震等自然災害救災中，采用航空運輸救災人員和救災物資，看似不是最佳的運輸方式，實際輸救災人員和救災物資，看似不是最佳的運輸方式，實際上是緊急時刻的需要。上是緊

10、急時刻的需要。返回返回 例例1 (2011北京高考北京高考)讀下圖，回答問題。讀下圖，回答問題。 指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。理方式及其特點。返回返回 解析解析大量運輸原油的運輸工具主要是管道，管道大量運輸原油的運輸工具主要是管道，管道運輸在運輸成本、運量、安全性和連續(xù)性等方面具有明運輸在運輸成本、運量、安全性和連續(xù)性等方面具有明顯的優(yōu)勢。顯的優(yōu)勢。 答案答案方式：管道運輸。特點：運輸成本較低，運方式：管道運輸。特點：運輸成本較低，運量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。返回返回1

11、下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關特征。讀圖，下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關特征。讀圖，完成完成(1)(3)題。題。返回返回(1)適合航空運輸?shù)呢浳锸沁m合航空運輸?shù)呢浳锸?)A BC D(2)貨物貨物最佳的運輸方式是最佳的運輸方式是()A公路公路 B鐵路鐵路C河運河運 D海運海運(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是()A BC D返回返回解析：解析：本題組主要考查交通運輸方式的特點及選擇。分析本題組主要考查交通運輸方式的特點及選擇。分析圖中信息可知，貨物圖中信息可知，貨物的運距較短、價值較低、但運量較的運距較短、價值較低、但運量較大，適合鐵路運輸；貨物

12、大，適合鐵路運輸；貨物運距長、運量大、但價值低，運距長、運量大、但價值低，適合水運；貨物適合水運；貨物運距長、價值高、但運量小，適合選擇運距長、價值高、但運量小，適合選擇航空運輸；貨物航空運輸；貨物運距短、價值低、運量相對較小，適合運距短、價值低、運量相對較小，適合公路運輸。其中貨物公路運輸。其中貨物生產(chǎn)布局受交通制約最明顯。生產(chǎn)布局受交通制約最明顯。答案：答案：(1)C(2)A(3)B返回返回 1南昆鐵路建設的影響因素南昆鐵路建設的影響因素 影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會、經(jīng)濟、技影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會、經(jīng)濟、技術等因素，其中國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科術等因素，其中

13、國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術的進步等是對南昆鐵路建設具有決定性意義的因素。學技術的進步等是對南昆鐵路建設具有決定性意義的因素。圖解如下：圖解如下：返回返回返回返回2南昆鐵路建設的意義南昆鐵路建設的意義意義意義表現(xiàn)表現(xiàn)經(jīng)濟經(jīng)濟意義意義南昆鐵路把資源豐富的西南內陸與交通便利的南南昆鐵路把資源豐富的西南內陸與交通便利的南部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結合起來，部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結合起來，使資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，帶動使資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，帶動西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；帶動少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)帶動少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；展

14、；有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作；市場，促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作；促進市場發(fā)展和促進市場發(fā)展和商業(yè)繁榮；商業(yè)繁榮；帶動與商業(yè)、旅游業(yè)相關的服務業(yè)及帶動與商業(yè)、旅游業(yè)相關的服務業(yè)及整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展返回返回意義意義表現(xiàn)表現(xiàn)政治政治意義意義有利于促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，鞏固民有利于促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，鞏固民族團結和社會安定；族團結和社會安定；南昆鐵路穿越西南邊疆地南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，一旦國際形勢發(fā)生變化或在戰(zhàn)爭時期，可以區(qū)，一旦國際形勢發(fā)生變化或在戰(zhàn)爭時期，可以發(fā)揮鞏固國防、保衛(wèi)邊疆的作用發(fā)揮鞏

15、固國防、保衛(wèi)邊疆的作用戰(zhàn)略戰(zhàn)略意義意義南昆線有利于我國全方位開放格局的形成和外向南昆線有利于我國全方位開放格局的形成和外向型經(jīng)濟的發(fā)展型經(jīng)濟的發(fā)展返回返回 例例2(2012江蘇高考江蘇高考)2012年年4月月28日正式通車的四日正式通車的四川雅安川雅安西昌高速公路，穿越了龍門山構造帶及安寧河斷西昌高速公路，穿越了龍門山構造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約公路全長約240千米，其中特大橋千米，其中特大橋23座，大橋座，大橋168座，隧道座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖

16、是。下圖是“雅西高速公路雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖漢源流沙河大橋景觀圖”。讀圖，回答。讀圖，回答(1)(2)題。題。(雙選雙選)返回返回 (1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 () A多斷崖、深谷多斷崖、深谷 B多石灰?guī)r溶洞多石灰?guī)r溶洞 C多高山、陡坡多高山、陡坡 D多角峰、多角峰、U形谷形谷 (2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有有 () A減輕冰川的危害減輕冰川的危害 B減輕凍土的危害減輕凍土的危害 C減輕山崩滑坡的危害減輕山崩滑坡的危害 D減輕暴雨泥石流的危害減輕暴雨泥石流的危害返回返回 解

17、析解析第第(1)題，從材料中可以看出該高速公路位題，從材料中可以看出該高速公路位于四川地區(qū)，地形復雜，地質條件惡劣，且材料中明確于四川地區(qū)，地形復雜，地質條件惡劣，且材料中明確給出沿線地區(qū)多高山、斷崖、陡坡和深谷。溶洞對橋隧給出沿線地區(qū)多高山、斷崖、陡坡和深谷。溶洞對橋隧影響不大，角峰為冰川地貌，本地區(qū)極少分布。第影響不大，角峰為冰川地貌，本地區(qū)極少分布。第(2)題，題，冰川和凍土主要分布在高山和高緯度地區(qū)，在雅西高速冰川和凍土主要分布在高山和高緯度地區(qū)，在雅西高速公路沿線極少分布。公路沿線極少分布。 答案答案(1)AC(2)CD返回返回2京滬高鐵于京滬高鐵于2011年年6月全線通車試運行，下

18、圖為月全線通車試運行，下圖為“京滬京滬高速鐵路示意圖高速鐵路示意圖”，讀圖回答下列問題。，讀圖回答下列問題。返回返回 (1)決定京滬高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是決定京滬高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是_。 (2)京滬高鐵盡可能將全線采用以橋代路方式，其目的京滬高鐵盡可能將全線采用以橋代路方式，其目的主要是主要是_。 (3)山東省東西部經(jīng)濟開發(fā)水平差異較大，京滬高速鐵山東省東西部經(jīng)濟開發(fā)水平差異較大，京滬高速鐵路的建設將對山東省西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？路的建設將對山東省西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？返回返回解析：解析：本題以京滬高速鐵路為背景材料考查了鐵路建設的本題以京滬高速鐵路為背景材料考查了鐵路建設的意義。第意義。第(1)題，高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是社會經(jīng)濟題，高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是社會經(jīng)濟因素。第因素。第(2)題，我國東部地區(qū)耕地資源寶貴，鐵路線的修題，我國東部地區(qū)耕地資源寶貴，鐵路線的修建應盡量少占耕地。第建應盡量少占耕地。第(3)題，京滬高鐵穿過山東省西部，題