油氣回收安全培訓記錄VIP

1、油氣回收安全培訓記錄油氣排放及其危害：燃料油（汽油、柴油、煤油）作為當今世界使用量最大的交通能源商品，在經(jīng)過煉油廠與油庫、油庫與加油站之間的收發(fā)以及加油站向車輛加油的多層儲運環(huán)節(jié)中，據(jù)相關資料統(tǒng)計，其揮發(fā)損失約占油品銷售總量的1%，而尤以汽油為甚。這些揮發(fā)的汽油蒸汽（VOC），在造成巨大經(jīng)濟損失的同時，也形成嚴重的大氣污染并極易發(fā)生火災等安全事故，還對人類的健康形成損害。油氣回收裝置簡介：（一）：工作原理1、儲氣系統(tǒng)：包括水封卸壓裝置和進氣壓力變送器。進入回收裝置前設有手動球閥和放空旁路，當長時間不回收或裝置有故障時必須關閉手動球閥；放空旁路設有水封卸壓裝置，水封卸壓裝置處于常關方式，當來氣量

2、大于回收能力時水封卸壓裝置會自動打開放空，以保障裝置不會損壞。通過進氣壓力大小給裝置PLC發(fā)出控制以維持壓縮機吸氣壓力穩(wěn)定。水封卸壓裝置是保證進氣量超過裝置處理量時的裝置安全。2、壓縮系統(tǒng)：包括油氣壓縮機、壓縮機冷卻器和氣液分離器。通過油氣壓縮機將氣體壓力升高至0.7MPa左右，產生的壓縮油氣伴隨大量水汽進入氣液分離器，升溫后的壓縮機工作液由壓縮機冷卻器冷卻。每一次停機后壓縮機會自動卸壓，保證下次壓縮機啟動為無負載啟動。禁止壓縮機缺水開機啟動！3、冷凝系統(tǒng)：包括預冷器、冷凝器、油氣收集器、制冷壓縮機、制冷壓縮機冷卻器、儲能罐、集液器、過濾器、套管換熱器、除塵過濾器和低溫液體泵組成。壓縮氣體首先

3、進入預冷器，預冷器是一種熱交換裝置，其主要作用是將進出冷凝器的油氣進行熱交換。這樣的優(yōu)點有二：一是降低冷凝器的進口氣體溫度，在此氣體溫度降低4-15，氣體中有一部分水份因溫度降低被冷凝析出，減輕了冷凝器的負擔。二是提高冷凝器出口氣體溫度，由于后續(xù)膜系統(tǒng)中不能出現(xiàn)液體，故需保證油氣不飽和，通常采用加熱升溫方法，在此采用預冷器可充分利用進氣熱量，節(jié)約能量。油氣在冷凝器中冷凝，隨后液體汽油進入油氣收集器。冷凝器中的冷源由儲能罐提供，考慮到裝置運行時氣量的變化和氣溫變化導致的油氣組成成分的變化，所需的冷凝熱量也隨之變化，若直接連接制冷壓縮機，則可引起制冷壓縮機頻繁啟動，降低制冷壓縮機壽命，故裝置采用了

4、儲能罐，將制冷壓縮機的冷量儲存在儲能罐中，冷凝所需的冷量由儲能罐提供，而制冷壓縮機則只需維持儲能罐中的冷量，當儲能罐中的冷卻水溫度高于設定溫度時，返回PLC的信號控制制冷壓縮機的開機，當儲能罐中的冷卻水溫度低于設定溫度時，返回PLC的信號控制制冷壓縮機的停機這樣減少了制冷壓縮機的啟動次數(shù)，提高了壓縮機的使用壽命。4、膜系統(tǒng)：包括膜組件，、減壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。膜組件作用是將進口的低濃度的油氣分成透過膜的高濃度的油氣和可排放的極低濃度的油氣。通過膜組件一方面可得到完全達標的排放氣，另一方面可將進入膜組件的低濃度油氣提高濃度，返回至壓縮機入口，重新壓縮冷凝，回收油氣中的汽油。控制系統(tǒng)通過壓縮系統(tǒng)中的

5、氣液分離器的壓力來控制膜組件的運行，當壓力達到膜組件的工作條件時返回至PLC的信號控制減壓系統(tǒng)中的閥門打開，膜組件開始工作，當壓力達不到膜組件的工作條件時返回至PLC的信號控制減壓系統(tǒng)中的閥門關閉，膜組件停止工作，進入膜組件的油氣從膜的透過側返回壓縮機入口。（二）：主要零部件功能1、水封卸壓裝置采用液封，當壓力超過設定的水柱高度時，管線中的油氣將液封中的水或乙二醇與水的混合液沖開，保持與大氣的連通，直到壓力低于設定值時液封重新形成，關閉管線與大氣的連通。2、油氣壓縮機為氣體壓縮機，主要作用是安全的將油氣壓縮至工作壓力。3、氣液分離器液位控制器是用于補充油氣壓縮機工作液的，當壓縮機開機后，若發(fā)現(xiàn)

6、氣液分離器液位控制器水位低于設定值時打開補液閥門，直至水位達到設定值。4、冷凝器利用冷凝原理，冷凝油氣。熱端回路：潮濕的熱油氣進入氣體液體管式換熱器，在此被冷卻至1，壓縮油氣的冷卻使油氣冷凝，冷凝的油氣流至油氣收集器。冷端回路：儲能罐中的冷卻水在換熱器中吸收油氣壓縮氣體的熱量，變成高溫冷卻水，再經(jīng)過套管換熱器的熱交換，最后回到儲能罐中，實現(xiàn)制冷循環(huán)。5、套管換熱器熱端回路：高溫的冷卻水進入液體制冷劑管式換熱器，在此被冷卻至-10，回到儲能罐中。冷端回路：制冷壓縮機將低溫低壓的制冷劑蒸氣壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。高溫高壓的制冷劑流入水冷冷凝器，制冷劑的熱量將由水帶走，同時制冷劑被冷凝成液態(tài)。然

7、后經(jīng)過干燥過濾器，到達膨脹閥，在此制冷劑經(jīng)過節(jié)流降壓，變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，最后在換熱器中吸收冷卻水的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓蒸氣，再經(jīng)過集液器，最后被制冷壓縮機吸入，實現(xiàn)制冷循環(huán)。6、油氣收集器出油口由浮球液位控制器控制，當汽油液位達到出油液位且氣液分離器壓力大于等于0.2MPa時，浮球液位控制器控制出油口閥門打開，將汽油壓至汽油罐中。7、油氣收集器排水口由液位控制器控制，當水位達到排水液位時，液位控制器控制排水口閥門打開，將水排出。8、膜系統(tǒng)的進氣口、透過側及排氣口均有排污口，用于排污。2：油氣回收裝置操作要點我公司生產的油氣回收裝置一般安裝在油庫發(fā)油平臺旁，油氣管道應從發(fā)油平臺處接到裝置進口。油氣進出管道應等于或大于裝置上配備的進出口管道規(guī)格，油氣管線應裝有手動球閥，開機前確保手動球閥打開。進裝置前須裝有阻火器。循環(huán)工業(yè)用水所經(jīng)過的管道根據(jù)現(xiàn)場要求進行保溫或防腐處理。回油管線應裝有手動球閥及單向閥，開機前確保手動球閥打開；水封卸壓裝置中應裝有水或防凍液