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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：雷**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2022-03-06 格式：DOC 頁數(shù)：25 大?。?6KB 積分：25 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、姓名 考號(hào) 單位職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷數(shù)控車工高級(jí)知識(shí)題試卷 注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在答題卡上填涂考生信息,在試卷上填寫姓名。2. 請(qǐng)用 2B 鉛筆在答題卡上涂寫您的答案。3. 請(qǐng)勿折損答題卡,保持卡面清潔。4. 考試時(shí)間為 90分鐘。一、單項(xiàng)選擇題(第 1 - 130題。滿分 65.0分 :1、標(biāo)注尺寸的三要素是尺寸數(shù)字,尺寸界線和( 。(A尺寸線, (B尺寸公差, (C形位公差。2、在齒輪的畫法中,齒頂圓用(表示。(A粗實(shí)線, (B細(xì)實(shí)線, (C點(diǎn)劃線, (D虛線。3、測繪零件草圖應(yīng)在(上完成。(A標(biāo)準(zhǔn)圖紙, (B坐標(biāo)紙, (C無要求紙張。4、圖樣中部分結(jié)構(gòu)用大于原圖形所采用的比例

2、畫出的部分稱為( 。(A局部剖視圖, (B局部視圖, (C局部放大圖, (D移出剖視圖。 5、實(shí)物測繪是以(方法為主。(A徒手畫法, (B計(jì)算機(jī)繪圖, (C標(biāo)尺畫法, (D工筆畫法。 6、允許間隙或過盈的變動(dòng)量稱為( 。 (A最大間隙, (B最大過盈, (C配合公差, (D變動(dòng)誤差。7、 35 J7的上偏差為 +0.014,下偏差為 -0.016所表達(dá)的最大實(shí)體尺寸為( 。 (A35.014mm, (B35.000mm, (C34.984mm。8、氮化處理的處理層厚度為( m 。(A49, (B3050, (C68, (D11。9、 切削力可分解為主切削力 Fc 、 背向力 FP 和進(jìn)給力 F

3、f , 其中消耗功率最大的力是 ( 。 (A進(jìn)給力 Ff , (B背向力 Fp , (C主切削力 Fc , (D不確定。10、為了得到基軸制配合,相配合孔、軸的加工順序應(yīng)該是( 。(A先加工孔, 后加工軸, (B先加工軸, 后加工孔, (C孔與軸同時(shí)加工, (D與孔軸加工順序無關(guān)。 。11、編程人員對(duì)數(shù)控機(jī)床的性能、規(guī)格、刀具系統(tǒng)、 ( 、工件的裝夾都充分理解時(shí) 才能編出高質(zhì)量的加工程序。(A自動(dòng)換刀方式, (B機(jī)床的操作, (C切削工藝, (D測量方法。12、在加工表面和加工工具不變的情況下,連續(xù)完成的那一部分工序,稱為( 。 (A工序, (B工位, (C工步。13、數(shù)控車床用徑向尺寸較大的

4、夾具時(shí),采用(與車床主軸聯(lián)接。(A錐柄, (B法蘭盤, (C外圓, (D拉桿。14、四爪單動(dòng)卡盤在校正、加工偏心工件時(shí),若測得工件中心離中心軸線有距離時(shí),應(yīng) 該(偏心孔軸線的卡爪再緊一些。(A先松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪,后緊離軸心線近的卡爪, (B緊靠近軸心線的卡爪, (C松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪, (D先緊離軸心線近的卡爪,后松離軸心線遠(yuǎn)的卡爪。 15、定位基準(zhǔn)是指( 。(A機(jī)床上的某些點(diǎn)、線、面, (B夾具上的某些點(diǎn)、線、面, (C工件上的某 些點(diǎn)、線、面, (D刀具上的某些點(diǎn)、線、面。16、工件上用于定位的表面,是確定工件位置的依據(jù),稱為(面。(A定位基準(zhǔn), (B加工基準(zhǔn), (C測量基準(zhǔn), (D設(shè)計(jì)

5、基準(zhǔn)。17、 如果要求加工表面的加工余量小而均勻, 在定位時(shí)應(yīng)考慮選用該加工表面本身作為 定位精基準(zhǔn),這符合(原則。(A基準(zhǔn)重合, (B基準(zhǔn)統(tǒng)一, (C互為基準(zhǔn), (D自為基準(zhǔn)。18、工件夾緊的三要素是( 。(A夾緊力的大小,夾具的穩(wěn)定性,夾具的準(zhǔn)確性, (B夾緊力的大小,夾緊力的 方向,夾緊力的作用點(diǎn), (C工件變形小,夾具穩(wěn)定可靠,定位準(zhǔn)確, (D夾緊力 要大,工件穩(wěn)定,定位準(zhǔn)確。19、切斷實(shí)心工件時(shí),切斷刀主切削刃必須裝得(工件軸線。(A略高于, (B等高于, (C略低于。20、為確保和測量車刀幾何角度,需要假想三個(gè)輔助平面,即(作為基準(zhǔn)。 (A已加工表面, 待加工表面, 切削表面, (

6、B前刀面, 主后刀面, 副后刀面, (C切削平面,基面,正交平面, (D切削平面,假定工作平面,基面。21、刀具切削過程中產(chǎn)生積屑瘤后,刀具的實(shí)際前角( 。(A增大, (B減小, (C一樣, (D以上都不是。22、 (加工時(shí),應(yīng)取較大的后角。(A粗, (B半精, (C精。23、對(duì)工件的(有較大影響的是車刀的副偏角。(A表面粗糙度, (B尺寸精度, (C形狀精度, (D沒有影響。24、 FANUC 系統(tǒng)中,在主程序中調(diào)用子程序 O1010一次,其正確的指令是( 。 (AM99 01010, (BM98 01010, (CM99 P1010, (DM98 P1010。25、宏指令的比較運(yùn)算符中“

7、EQ ”表示( 。(A=, (B, (C, (D>。26、宏指令中當(dāng)要變更運(yùn)算的優(yōu)先順序時(shí)可以使用括號(hào),括號(hào)最多可(重嵌套。 (A3, (B5, (C8, (D10。27、數(shù)控機(jī)床每次接通電源后在運(yùn)行前首先應(yīng)做的是( 。(A工件是否安裝正確, (B檢查刀具安裝是否正確, (C機(jī)床各坐標(biāo)軸回參考 點(diǎn), (D三者都不是。28、數(shù)控程序編輯和輸入中常用的修改鍵是( 。(AINSRT, (BDELET, (CALTER, (DINPUT。29、數(shù)控機(jī)床上繞主軸軸線旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)軸是( 。(AX軸, (BZ軸, (CA軸, (DC軸。30、數(shù)控零件加工程序的輸入必須在(工作方式下進(jìn)行。(A手動(dòng), (B

8、手輪, (C編輯, (D自動(dòng)。31、數(shù)控機(jī)床沿主軸軸線方向的坐標(biāo)軸為( 。(AX軸, (BZ軸, (CY軸, (DW軸。32、數(shù)控車削進(jìn)行刀尖圓弧半徑補(bǔ)償時(shí),須輸入刀具(值。(A刀尖的半徑, (B刀尖的直徑, (C刀尖的半徑和刀尖方位號(hào), (D刀具 的長度。33、數(shù)控車床車削外圓時(shí)由于刀具磨損,工件直徑超大了 0.02mm ,此時(shí)利用設(shè)置刀具 偏置中的磨損進(jìn)行補(bǔ)償,輸入的補(bǔ)償值為( 。(A+0.02, (B+0.01, (C-0.02, (D-0.01。34、車不銹鋼選擇切削用量時(shí),應(yīng)選擇( 。(A較大的 V , f , (B較小的 V , f , (C較大的 V , 較小的 f , (D較小

9、的 V , 較大的 f 。35、數(shù)控車床上加工倒角一般應(yīng)當(dāng)( 。(A獨(dú)立加工, (B與端面加工同時(shí)完成, (C與端面、 外圓加工同時(shí)完成, (D與外圓加工同時(shí)完成。36、車內(nèi)孔要解決(問題。(A車刀的剛性, (B排屑, (C車刀的剛性和排屑, (D車刀的剛性和冷卻。 37、在 G71循環(huán)中,預(yù)留精加工余量 u 和 w 的正負(fù)值判斷是看刀具軌跡( 。 (AX向單調(diào)增加 u 為正, Z 向單調(diào)增加 w 為正, (BX向單調(diào)減少 u 為負(fù), Z 向單調(diào)減少 w 為正, (CX向單調(diào)增加 u 為負(fù), Z 向單調(diào)增加 w 為負(fù), (DX向單調(diào)減少 u 為正, Z 向單調(diào)減少 w 為負(fù)。38、外圓形狀簡單

10、,內(nèi)孔形狀復(fù)雜的工件,應(yīng)選擇(作定位基準(zhǔn)。(A外圓, (B內(nèi)孔, (C外圓或內(nèi)孔均可, (D其他。39、車削小螺距螺紋應(yīng)采用( 。(A直進(jìn)法, (B斜進(jìn)法, (C左右切削法。40、 (需要解決的關(guān)鍵技術(shù)有刀具幾何形狀和冷卻排屑問題。(A深孔加工, (B車細(xì)長軸, (C車偏心軸。41、鉸孔是(加工孔的主要方法之一。(A粗, (B半精, (C精, (D精細(xì)。42、尺寸鏈按功能分為設(shè)計(jì)尺寸鏈和( 。(A封閉尺寸鏈, (B裝配尺寸鏈, (C零件尺寸鏈, (D工藝尺寸鏈。 43、若 #24、 #26表示的是加工點(diǎn)的 X 、 Z 坐標(biāo),則宏程序段#26=#1/#2*SQRT#2*#2-#24*#24;所描

11、述的加工零件輪廓是( 。(A圓弧面, (B橢圓面, (C拋物線曲面, (D雙曲面。44、組合件加工中,應(yīng)先車削( ,再根據(jù)裝配關(guān)系的順序,依次車削組合件中的其 余零件。(A錐體配合, (B偏心配合, (C基準(zhǔn)零件, (D螺紋配合。45、三針法配合外千分尺是用于測量螺紋的:( 。(A大徑, (B小徑, (C底徑, (D中徑。46、檢查軸的圓柱母線直線度,可以使用( 。(A圓度儀, (B量規(guī), (C卡尺, (D刀口形直尺。47、零件的加工精度應(yīng)包括( 、幾何形狀精度和相互位置精度。(A表面粗糙度, (B尺寸精度, (C形位公差, (D光潔度。48、下列哪個(gè)因素在圓錐面加工中對(duì)形狀影響最大( 。(A

12、工件材料, (B刀具質(zhì)量, (C刀具安裝, (D工件裝夾。49、切斷時(shí), (措施能夠防止產(chǎn)生振動(dòng)。 (A減小前角, (B增大前角, (C提高切削速度, (D提高進(jìn)給量。50、 AC 控制是指( 。(A閉環(huán)控制, (B半閉環(huán)控制, (C群控系統(tǒng), (D適應(yīng)控制。51、欲加工第一象限的斜線(起始點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn) ,用逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ),若偏差函 數(shù)大于零,說明加工點(diǎn)在( 。(A坐標(biāo)原點(diǎn), (B斜線上方, (C斜線下方, (D斜線上。52、采用(系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床,反饋裝置一般裝在機(jī)床移動(dòng)部件上。(A半閉環(huán), (B全閉環(huán), (C增環(huán), (D開環(huán)。53、對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)合理、制造良好的閉環(huán)系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床,可達(dá)到的

13、精度由(決 定。(A機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的精度, (B檢測元件的精度, (C計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度。 54、新工人進(jìn)廠必須進(jìn)行三級(jí)安全教育,即(教育。(A廠級(jí), 車間, 個(gè)人, (B車間, 班組, 個(gè)人, (C廠級(jí), 車間、 班組, (D廠級(jí)、車間、師傅。55、掉電保護(hù)電路的作用是( 。(A防止強(qiáng)電干擾, (B防止系統(tǒng)軟件丟失, (C防止 RAM 中保存的信息丟失, (D防止電源電壓波動(dòng)。56、某個(gè)程序在運(yùn)行過程中,數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)“軟限位開關(guān)超程”報(bào)警,這屬于( 。 (A程序錯(cuò)誤報(bào)警, (B操作報(bào)警, (C驅(qū)動(dòng)報(bào)警, (D系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警。 57、數(shù)控機(jī)床幾何精度檢查時(shí),首先應(yīng)進(jìn)行( 。(A連續(xù)空運(yùn)行試驗(yàn), (B

14、安裝水平的檢查與調(diào)整, (C環(huán)境溫度的控制, (D坐標(biāo)精度檢測。58、在測量螺紋過程中,必須鎖緊(爪。 (鎖緊爪的編號(hào)看照片(A號(hào)爪, (B號(hào)爪, (C兩個(gè)都要鎖緊, (D兩個(gè)都不要鎖緊。59、 針對(duì)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡, 為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償, 相應(yīng)的 G 代碼應(yīng)該取 ( 。 (A外圓加工用 G42, 內(nèi)孔加工取 G41, (B外圓加工用 G42, 內(nèi)孔加工取 G42, (C外圓加工用 G41,內(nèi)孔加工取 G41, (D外圓加工用 G41,內(nèi)孔加工取 G42。60、根據(jù)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡,為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償,相應(yīng)的刀尖方位號(hào)應(yīng)該取 ( 。(A外圓加工用 3,內(nèi)孔加工取 2, (B外圓加工

15、用 4,內(nèi)孔加工取 2, (C外圓 加工用 3,內(nèi)孔加工取 1, (D外圓加工用 4,內(nèi)孔加工取 1。61、 針對(duì)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡, 為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償, 相應(yīng)的 G 代碼應(yīng)該取 ( 。 (A外圓加工用 G42, 內(nèi)孔加工取 G41, (B外圓加工用 G42, 內(nèi)孔加工取 G42, (C外圓加工用 G41,內(nèi)孔加工取 G41, (D外圓加工用 G41,內(nèi)孔加工取 G42。62、圖中的(是 R 型中心孔。(AA, (BB, (CC, (DD。63、在圖樣上表示在加工完的零件上允許保留中心孔的中心孔符號(hào)是( 。(AA, (BB, (CC。64、根據(jù)下圖所示的主、俯視圖,正確的左視圖是( 。(

16、AA, (BB, (CC, (DD。65、萬能角度尺在(測量范圍內(nèi),不裝角尺和直尺。(A0°50°, (B50°140°, (C140°230°, (D230°320°。 66、當(dāng)采用兩銷一面定位時(shí),工件的轉(zhuǎn)角誤差取決于( 。(A圓柱銷與孔的配合, (B削邊銷與孔的配合, (C兩個(gè)銷與孔的配合, (D和銷、孔的配合沒關(guān)系。67、國標(biāo)規(guī)定可轉(zhuǎn)位刀片共有 16種精度,其中 6種適合于車刀,代號(hào)為 H 、 E 、 G 、 M 、 N 、 U ,對(duì)刀尖位置要求較高的或數(shù)控車床常用(級(jí)。(AH, (BU, (CM, (DN。

17、68、聚晶金剛石刀具只用于加工(材料。(A鑄鐵, (B碳素鋼, (C合金鋼, (D有色金屬。69、車刀前面 A 與切削平面 ps 間的夾角小于或等于 90°時(shí), 前角 o 為( 。 (A正值, (B零度, (C負(fù)值, (D正值或零度。 70、螺紋車刀左右兩側(cè)切削刃的刃磨前角為 0°,將車刀左右兩側(cè)切削刃組成的平面垂 直于螺旋線裝夾,左側(cè)切削刃的工作前角 oeL ( 。(A=0°, (B>0°, (C<0°, (D3°5°。71、 采用開縫套筒、 扇形軟爪、 液性塑料定心夾具等, 可 ( , 使工件不易產(chǎn)生變形。

18、(A減小夾緊力, (B增大裝夾接觸面積, (C改變夾緊力方向, (D以上三 個(gè)均是。72、表面粗糙度對(duì)零件使用性能的影響不包括 ( 。(A對(duì)配合性質(zhì)的影響, (B對(duì)摩擦、 磨損的影響, (C對(duì)零件抗腐蝕性的影響, (D對(duì)零件塑性的影響。73、零件加工中, (是影響工件表面質(zhì)量的主要原因。(A刀具裝夾誤差, (B機(jī)床的幾何精度, (C刀具精度, (D刀痕和振動(dòng)。 74、在 CNC 系統(tǒng)的以下各項(xiàng)誤差中, (是不可以用軟件進(jìn)行誤差補(bǔ)償,提高定位精 度的。(A由摩擦力變動(dòng)引起的誤差, (B螺距累積誤差, (C機(jī)械傳動(dòng)間隙, (D機(jī)械傳動(dòng)元件的制造誤差。75、車削直徑為 25mm ,長度為 1200m

19、m 的細(xì)長軸材料為 45鋼,車削時(shí)受切削熱的影響, 使工件由原來的 21上升到 61, 已知 L=11.59×10-61/, 則這根細(xì)長軸的熱變形 伸長量是( mm 。(A0.556, (B0.566, (C0.656, (D0.676。76、 50+0.025 mm的孔與( mm 的軸相配合,配合間隙為 0.010.045mm 。 (A50 -0.04, (B50 -0.025/-0.045, (C50+0.025/-0.01, (D50-0.01/-0.02。77、車刀刀刃處磨出過渡刃是為了( 。(A斷屑, (B提高刀具壽命, (C增加刀具剛性。78、刃磨硬質(zhì)合金車刀應(yīng)采用(砂輪

20、。(A剛玉系, (B碳化硅系, (C人造金剛石, (D立方氮化硼。79、車外圓時(shí),當(dāng)車刀裝得低于工件中心,造成的結(jié)果可能是( 。(A前角增大,后角減小,切削負(fù)載減小, (B前角減小,后角增大,切削負(fù)載減 小, (C前角減小,后角增大,切削負(fù)載增大, (D前角增大,后角減小,切削負(fù) 載增大。80、 YG3牌號(hào)的硬質(zhì)合金刀具適合加工(材料。(A精加工鋼件, (B粗加工有色金屬, (C精加工鑄件, (D以上皆錯(cuò)。 81、硬質(zhì)合金刀具的耐熱溫度一般為(攝氏度。(A300-400, (B500-600, (C800-1000, (D1100-1300。82、 (刀具在數(shù)控車床使用較廣泛。(A焊接式, (

21、B整體式, (C成形式, (D機(jī)夾式。83、刀具上刀尖圓弧半徑增大會(huì)使徑向力( 。(A減小, (B增大, (C不變。84、數(shù)控車床上,刀尖圓弧在加工(時(shí)會(huì)產(chǎn)生加工誤差。(A端面, (B外圓, (C錐面和圓弧。85、車削工件的臺(tái)階端面時(shí),主偏一般取( 。(A35度, (B45度, (C75度, (D>90度。86、對(duì)于某些精度要求較高的凹曲面車削或大外圓弧面的批量車削,最宜選(加 工。(A尖形車刀, (B圓弧車刀, (C成型車刀, (D都可以。87、精加工鋼件,刀具材料應(yīng)選用( 。(AYG3, (BYT5, (CYT30。88、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外螺紋小徑的表示方法采用( 。(A細(xì)實(shí)線表示螺紋小

22、徑, (B虛線表示螺紋小徑。89、零件圖中的角度數(shù)字一律寫成 ( 。(A垂直方向, (B水平方向, (C弧線切線方向, (D斜線方向。90、加工時(shí)用來確定工件在機(jī)床上或夾具中占有正確位置所使用的基準(zhǔn)為( 。 (A定位基準(zhǔn), (B測量基準(zhǔn), (C裝配基準(zhǔn), (D工藝基準(zhǔn)。91、用心軸對(duì)有較長長度的孔進(jìn)行定位時(shí),可以限制工件的(自由度。(A兩個(gè)移動(dòng)、 兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng), (B三個(gè)移動(dòng)、 一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng), (C兩個(gè)移動(dòng)、 一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)。 92、 (是數(shù)控機(jī)床上使用的夾具的特點(diǎn)。(A夾具的剛性好, (B夾具的精度高, (C夾具上有對(duì)刀基準(zhǔn)。93、編排數(shù)控機(jī)床加工工序時(shí),為提高加工精度,盡量采用( 。(A精密專用夾具,

23、(B一次裝夾多工序集中, (C流水線作業(yè)法, (D工序 分散加工法。94、 數(shù)控機(jī)床加工零件的程序編制不僅包括零件工藝過程, 而且還包括切削用量、 走刀 路線和( 。(A機(jī)床工作臺(tái)尺寸, (B機(jī)床行程尺寸, (C刀具尺寸。95、在制訂零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí),對(duì)單件生產(chǎn),大都采用( 。(A工序集中法, (B工序分散法, (C流水作用法, (D其他。96、高精度孔加工完成后退刀時(shí)應(yīng)采用( 。(A不停主軸退刀, (B主軸停后退刀, (C讓刀后退刀。97、第(變形區(qū)是切削力和切削熱產(chǎn)生的主要根源。(A一, (B二, (C三, (D四。98、對(duì)于含碳量不大于 0.5%的碳鋼,一般采用(為預(yù)備熱處理。(

24、A退火, (B正火, (C調(diào)質(zhì), (D淬火。99、為了消除焊接零件的應(yīng)力,應(yīng)采取(熱處理工藝(A回火, (B正火, (C退火, (D調(diào)質(zhì)。100、切削的三要素有進(jìn)給量、切削深度和( 。(A切削厚度, (B切削速度, (C進(jìn)給速度。101、 若零件上每個(gè)表面均要加工, 則應(yīng)選擇加工余量和公差 ( 的表面作為粗基準(zhǔn)。 (A最小的, (B最大的, (C符合公差范圍。102、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí),為提高工件表面光潔程度,應(yīng)盡量提高( 。(A進(jìn)給量, (B切削厚度, (C切削速度, (D切削深度。103、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí),為減少工件表面粗糙度,應(yīng)盡量選擇較小的( 。 (A進(jìn)給量, (B切削厚度, (

25、C切削速度, (D切削深度。104、若零件上每個(gè)表面均要加工,則應(yīng)選擇加工余量(的表面作為粗基準(zhǔn)。 (A最小的, (B最大的, (C符合公差范圍。105、車削鑄鐵等脆性材料時(shí),一般( 。(A不加切削液, (B選用相應(yīng)切削液, (C選用乳化掖。106、孔徑較大的套一般采用(方法。(A鉆、鉸, (B鉆、半精鏜、精鏜, (C鉆、擴(kuò)、鉸, (D鉆、精鏜。 107、高速車螺紋時(shí),硬質(zhì)合金車刀刀尖角應(yīng)(螺紋的牙型角。(A小于, (B等于, (C大于。108、螺紋的五要素是:牙型、公稱直徑和小徑、線數(shù)、螺距和導(dǎo)程和( 。(A內(nèi)外螺紋, (B螺紋精度, (C中徑, (D旋向。109、數(shù)控機(jī)床加工批量零件有時(shí)會(huì)

26、發(fā)生一批零件加工基準(zhǔn)出現(xiàn)偏差的原因是( 。 (A工件坐標(biāo)系誤差, (B機(jī)床回參考點(diǎn)誤差, (C控制系統(tǒng)故障, (D操作 者安裝出錯(cuò)。110、 用于三針測量法的量針最佳直徑應(yīng)該是使量針的 ( 與螺紋中徑處牙側(cè)面相切。 (A直徑, (B橫截面, (C斜截面。111、下列論述中正確的是( 。(A不完全互換不會(huì)降低使用性能, 且經(jīng)濟(jì)效益較好, (B具有互換性的零件, 其 幾何參數(shù)應(yīng)是絕對(duì)準(zhǔn)確的, (C在裝配時(shí), 只要不需經(jīng)過挑選就能裝配, 就稱為有互 換性, (D一個(gè)零件經(jīng)過調(diào)整后才能進(jìn)行裝配,說明這個(gè)零件不具有互換性。112、屬于位置公差的是( 。(A線輪廓度, (B圓度, (C端面全跳動(dòng), (D平

27、面度。113、零件配合的松緊程度取決于( 。(A基本尺寸, (B極限尺寸, (C基本偏差, (D標(biāo)準(zhǔn)公差。 114、鏜削精度高的孔時(shí),精鏜應(yīng)在粗鏜后工件的溫度達(dá)到(后進(jìn)行。(A熱伸長, (B熱平衡, (C熱變形, (D熱膨脹。115、數(shù)控機(jī)床主軸以 800轉(zhuǎn) /分轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時(shí),其指令應(yīng)是( 。(AM03 S800, (BM04 S800, (CM05 S800。116、數(shù)控機(jī)床加工程序是( 。(A獲得控制介質(zhì), (B信息代碼, (C按規(guī)定格式描述零件幾何形狀和工藝參 數(shù)指令集合, (D工藝卡規(guī)定。117、程序中指定了(時(shí),刀具半徑補(bǔ)償被撤消。(AG40, (BG41, (CG42。118、數(shù)控車

28、床中,轉(zhuǎn)速功能字 S 的單位是(Amm/r, (Br/mm, (Cmm/min。119、 FANUC 數(shù)控車系統(tǒng)中 G90是(指令。(A增量編程, (B圓柱或圓錐面車削循環(huán), (C螺紋車削循環(huán), (D端面車 削循環(huán)。120、數(shù)控加工零件的某一基本尺寸為 200,上偏差 +0.27,下偏差 +0.17,則在程序中 應(yīng)用(尺寸編入。(A200.17, (B200.27, (C200.22, (D200。121、數(shù)控機(jī)床手動(dòng)操作時(shí),每按動(dòng)一次,即產(chǎn)生刀具的移動(dòng),當(dāng)釋放時(shí),就停止進(jìn)給 的控制方式稱為( 。(A單步進(jìn)給, (B點(diǎn)動(dòng)進(jìn)給, (C單段操作。122、數(shù)控程序編制功能中常用的修改鍵是( 。(AI

29、NSRT, (BALTER, (CDELET。123、數(shù)控程序程序段的結(jié)束符是( 。(ACNC, (BPOS, (CEOB。124、在未裝夾工件前,為了檢查(可以進(jìn)行空運(yùn)行一次程序。(A程序, (B機(jī)床的加工范圍, (C工件坐標(biāo)系, (D刀具、夾具選取與安裝的合理性。125、數(shù)控車床車削外圓時(shí)發(fā)現(xiàn)由于刀具磨損,直徑超差 0.02mm 。此時(shí)利用設(shè)置刀具偏 置中的磨損進(jìn)行補(bǔ)償,輸入的補(bǔ)償值為( 。(A0.02, (B0.01, (C-0.02, (D-0.01。126、數(shù)控車床除可用G 54G59指令來設(shè)置工件坐標(biāo)系外,還可用(來確定工件 坐標(biāo)系原點(diǎn)位置。(AG50, (BG92, (CG49。

30、127、 (是編程人員在加工程序中使用的坐標(biāo)系。(A標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系, (B機(jī)床坐標(biāo)系, (C右手直角笛卡兒坐標(biāo)系, (D工件坐 標(biāo)系。128、數(shù)控機(jī)床能成為當(dāng)前制造業(yè)最重要的加工設(shè)備是因?yàn)? 。(A自動(dòng)化程度高, (B人對(duì)加工過程的影響減少到最低程度, (C柔性大, 適 應(yīng)性強(qiáng)。129、數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警大體可以分為操作報(bào)警、程序錯(cuò)誤報(bào)警、驅(qū)動(dòng)報(bào)警及系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào) 警,某個(gè)程序在運(yùn)行過程中出現(xiàn)圓弧端點(diǎn)錯(cuò)誤,這屬于( 。(A程序錯(cuò)誤報(bào)警, (B操作報(bào)警, (C驅(qū)動(dòng)報(bào)警, (D系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警。 130、數(shù)控機(jī)床每天開機(jī)通電后首先應(yīng)檢查( 。(A液壓系統(tǒng), (B潤滑系統(tǒng), (C冷卻系統(tǒng)。二、是非題(第 131 -

31、 200題。滿分 35.0分 :131、零件的每個(gè)尺寸,一般只在反映該結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上標(biāo)注一次。( 對(duì), ( 錯(cuò)。132、通過對(duì)裝配圖的分析,了解裝配圖的結(jié)構(gòu)及各零件間的連接關(guān)系和工作運(yùn)動(dòng)情況 以及裝配體的工作原理后拆繪零件圖的過程稱為裝配圖拆繪。( 對(duì), ( 錯(cuò)。133、同一公差等級(jí)時(shí),軸的粗糙度值應(yīng)比孔的小。( 對(duì), ( 錯(cuò)。 134、在鋼的雜質(zhì)元素中,硫使鋼產(chǎn)生熱脆性,磷使鋼產(chǎn)生冷脆性,因而硫、磷是有害 元素。( 對(duì), ( 錯(cuò)。135、粗加工時(shí),加工余量和切削用量均較大,因此會(huì)使刀具磨損加快,所以應(yīng)選用以 潤滑為主的切削液。( 對(duì), ( 錯(cuò)。136、銅及銅合金的強(qiáng)度和硬度較低,夾緊力不

32、宜過大,防止工件夾緊變形。( 對(duì), ( 錯(cuò)。137、在同等切削條件下,手動(dòng)夾緊的夾具比機(jī)動(dòng)夾緊的夾具需要更大的夾緊力。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。138、當(dāng)工件的定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)重合時(shí),就可避免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。( 對(duì), ( 錯(cuò)。139、工件定位誤差包括基準(zhǔn)位移誤差和基準(zhǔn)不重合誤差。( 對(duì), ( 錯(cuò)。140、專門為某一工件的某道工序?qū)ｉT設(shè)計(jì)的夾具稱專用夾具。( 對(duì), ( 錯(cuò)。141、切斷刀安裝,主刀刃應(yīng)略高于主軸中心。( 對(duì), ( 錯(cuò)。142、硬質(zhì)合金是一種具有較高強(qiáng)度、韌性、耐磨性和紅硬性的刀具材料。( 對(duì), ( 錯(cuò)。143、采用陶瓷刀具精加工鋁合金時(shí),刀具不易磨損,切削效果較好。( 對(duì), (

33、錯(cuò)。144、 編制好的加工程序可以手工輸入數(shù)控裝置, 也可以通過通訊方式傳輸?shù)綌?shù)控裝置。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。145、 G65調(diào)用宏程序指令中自變量的符號(hào)可以由操作者自行規(guī)定。( 對(duì), ( 錯(cuò)。146、在 CRT/MDI面板的功能鍵中,用于程序編輯的鍵是 POS 鍵。( 對(duì), ( 錯(cuò)。147、在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行單段試切時(shí),快速倍率開關(guān)應(yīng)設(shè)置為最低。( 對(duì), ( 錯(cuò)。148、數(shù)控車床的機(jī)床坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系原點(diǎn)重合。( 對(duì), ( 錯(cuò)。149、車刀刀尖上都磨有半徑不大的圓弧,在切削圓柱面時(shí),刀尖上決定工件尺寸的切 削點(diǎn)是一個(gè)位置變化的點(diǎn)。( 對(duì), ( 錯(cuò)。150、使用數(shù)控車床的自動(dòng)對(duì)刀裝置對(duì)刀,數(shù)控系

34、統(tǒng)能夠自動(dòng)輸入刀具位置補(bǔ)償值,操 作者不必再輸入。( 對(duì), ( 錯(cuò)。151、為防止換刀時(shí)碰傷零件或夾具,換刀點(diǎn)常常設(shè)置在被加工零件的外面,并有一定 的安全量。( 對(duì), ( 錯(cuò)。152、執(zhí)行 G90指令的加工過程包括刀具從循環(huán)起點(diǎn)快速定位到切削起點(diǎn)、直線切削、 退刀、快速返回循環(huán)起點(diǎn)四個(gè)過程。( 對(duì), ( 錯(cuò)。153、保證多次進(jìn)刀車削螺紋不亂扣的條件是只需每次開始車削時(shí)的軸向位置不變。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。154、鉆盲孔時(shí)為減少加工硬化,麻花鉆的進(jìn)給應(yīng)緩慢地?cái)嗬m(xù)進(jìn)給。( 對(duì), ( 錯(cuò)。155、原理誤差是指采用近似的加工方法所引起的誤差,加工中存在原理誤差時(shí),這種 加工方法是可以修改的。( 對(duì), (

35、 錯(cuò)。156、車一對(duì)互配的內(nèi)外螺紋,配好后螺母掉頭卻擰不進(jìn),分析原因時(shí)由于內(nèi)外螺紋的 牙型角都傾斜而造成的。( 對(duì), ( 錯(cuò)。157、螺紋環(huán)、塞規(guī)是對(duì)螺紋進(jìn)行綜合精度檢驗(yàn)的工具,它無法檢測某項(xiàng)螺紋要素的實(shí) 際具體數(shù)據(jù)。( 對(duì), ( 錯(cuò)。158、內(nèi)螺紋的小徑可用游標(biāo)卡尺或者千分尺測量。( 對(duì), ( 錯(cuò)。159、當(dāng)游標(biāo)卡尺尺身的零線與游標(biāo)零線對(duì)準(zhǔn)時(shí),游標(biāo)上的其他刻線都不與尺身刻線對(duì) 準(zhǔn)。( 對(duì), ( 錯(cuò)。160、圓度儀可以用來檢查軸的圓柱度。( 對(duì), ( 錯(cuò)。161、 深孔加工中出現(xiàn)孔尺寸超差的原因有鉆頭角度和位置不對(duì)、 鉆頭引偏、 進(jìn)給量太 大等。( 對(duì), ( 錯(cuò)。162、計(jì)算機(jī)的輸入設(shè)備有鼠標(biāo)

36、、鍵盤、數(shù)字化儀、掃描儀、手寫板等。( 對(duì), ( 錯(cuò)。163、車削中心要完成工件在徑向方向上的孔加工,需要配備動(dòng)力刀架。( 對(duì), ( 錯(cuò)。164、開機(jī)前,應(yīng)檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好,各傳動(dòng)手柄、變速手柄位置是否正確。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。165、數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,如果了解了故障的全過程并確認(rèn)通電對(duì)系統(tǒng)無危險(xiǎn)時(shí),就 可通電進(jìn)行觀察、檢查故障。( 對(duì), ( 錯(cuò)。166、數(shù)控機(jī)床的重復(fù)定位精度可以通過數(shù)控系統(tǒng)的功能進(jìn)行補(bǔ)償。( 對(duì), ( 錯(cuò)。167、一般來講,斷屑槽的寬度 Lbn 減小,減小卷曲變形和彎曲應(yīng)力 ,容易斷屑。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。168、零件表面粗糙度值越小,零件的耐磨性差,容易腐蝕,

37、影響工件配合性質(zhì),進(jìn)而 影響機(jī)器的工作精度。( 對(duì), ( 錯(cuò)。169、數(shù)控車刀刀尖圓弧補(bǔ)償是對(duì)由于刀尖圓弧形成的實(shí)際輪廓和理論輪廓的差異進(jìn)行 補(bǔ)償。( 對(duì), ( 錯(cuò)。170、 TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議是計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,不使用在數(shù)控機(jī)床中。( 對(duì), ( 錯(cuò)。171、刃磨刀具時(shí),不能用力過大,以防打滑傷手。( 對(duì), ( 錯(cuò)。172、鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金主要用于加工碳素鋼和合金鋼材料。( 對(duì), ( 錯(cuò)。173、 90度車刀(偏刀 ,主要用來車削工件的外圓和臺(tái)階。( 對(duì), ( 錯(cuò)。174、 YT 類硬質(zhì)合金適用鑄鐵、有色金屬加工。( 對(duì), ( 錯(cuò)。175、零件圖中的尺寸標(biāo)注要求是完整、正確、清晰、合理。

38、 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。176、使用夾具易保證加工質(zhì)量。( 對(duì), ( 錯(cuò)。177、四爪卡盤與三爪卡盤唯一不同之處是能夾持大型工件。( 對(duì), ( 錯(cuò)。178、高速車削淬硬鋼零件時(shí)需要使用冷卻液。( 對(duì), ( 錯(cuò)。 179、可以通過提高現(xiàn)有數(shù)控車床的工藝系統(tǒng)的剛度實(shí)現(xiàn)高速車削。( 對(duì), ( 錯(cuò)。180、在數(shù)控機(jī)床上加工零件時(shí),應(yīng)先編制好數(shù)控程序然后再選擇合適的刀具。( 對(duì), ( 錯(cuò)。181、 在編制加工程序時(shí)應(yīng)正確選擇刀具的起始位置, 要避免刀具交換時(shí)碰工件或夾具。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。182、數(shù)控加工可避免設(shè)計(jì)誤差,一批加工零件的尺寸同一性特別好(包括工件的主要 尺寸和倒角等尺寸的同一性 ,大大提高了

39、產(chǎn)品質(zhì)量。( 對(duì), ( 錯(cuò)。183、純鐵在精加工時(shí)的切削加工性能不好。( 對(duì), ( 錯(cuò)。184、低碳鋼的含碳量不大于 0. 25%。( 對(duì), ( 錯(cuò)。185、切削加工零件時(shí),要求進(jìn)給速度恒定是為了提高加工表面質(zhì)量。( 對(duì), ( 錯(cuò)。186、排屑不暢是切斷加工的特點(diǎn)。( 對(duì), ( 錯(cuò)。187、車削內(nèi)孔采用主偏角較小的車刀有利于減小振動(dòng)。( 對(duì), ( 錯(cuò)。188、檢查零件尺寸時(shí)應(yīng)僅可能選擇高精度的測量器具。( 對(duì), ( 錯(cuò)。189、過盈配合的結(jié)合零件加工時(shí)表面粗糙度值應(yīng)該選較小數(shù)值。( 對(duì), ( 錯(cuò)。190、絕對(duì)編程和增量編程不能在同一程序中混合使用。( 對(duì), ( 錯(cuò)。191、子程序的第一個(gè)程序段

40、和最后一種程序段必須用 G00指令進(jìn)行定位。( 對(duì), ( 錯(cuò)。192、在 CAD 的數(shù)據(jù)交換格式中 IGES 只能交換非實(shí)體幾何元素。( 對(duì), ( 錯(cuò)。193、任何數(shù)控機(jī)床開機(jī)后必須回零。( 對(duì), ( 錯(cuò)。194、數(shù)控程序編制功能中常用的插入鍵是 INSRT 鍵。( 對(duì), ( 錯(cuò)。195、數(shù)控車床刀具損壞后換一把相同規(guī)格的刀具,仍舊需要重新對(duì)刀。( 對(duì), ( 錯(cuò)。196、刀具位置偏置補(bǔ)償可分為刀具形狀補(bǔ)償和刀具磨損補(bǔ)償兩種。( 對(duì), ( 錯(cuò)。197、 FANUC 和廣州數(shù)控車床系統(tǒng)的刀具功能字 T 既指定了刀具號(hào),又指定了刀補(bǔ)號(hào)。 ( 對(duì), ( 錯(cuò)。198、數(shù)控機(jī)床按控制坐標(biāo)軸數(shù)分類,可分為兩坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床