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京滬高鐵接觸網(wǎng)施工技術(shù)交底培訓(xùn) 其它輔助導(dǎo)線線型選擇表程既有線改建時(shí),正線導(dǎo)線線材及張力標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于原既有線標(biāo)其它輔助導(dǎo)線線型選擇表:鍍鋅鋼柱;腕臂柱一般采用環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱。200KN 式,路基地段供電線一般采用架空明線上網(wǎng)方式。(線、站線、動(dòng)車組走行線及動(dòng)車段線接觸線不設(shè)預(yù)留弛度。(小于(一般為(段不小于(內(nèi)以及既有線改造一般采用鋁合金滑輪補(bǔ)償裝置;其它線(包括高速正線、中間站站線、聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車組走行線:采用棘輪補(bǔ)償裝置(變比為補(bǔ)償墜砣采用鍍鋅鐵墜砣。(吊弦采用載流型整體吊弦。 的采用情況,包括但不限于接觸網(wǎng)設(shè)備材料的強(qiáng)度安全系數(shù)。 普拉賽恒張力架線車安裝的接觸線調(diào)直器中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司調(diào)直器中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 錯(cuò)誤×正確中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 使用工具吊弦懸掛(帶閉口的尼龍滑輪 中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司生返工拆除線夾的現(xiàn)象。中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 吊弦的長度進(jìn)行復(fù)核,并按規(guī)定數(shù)量進(jìn)行拉力檢測,安裝時(shí)
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