瀝青混凝土路面施工方案3

1、瀝青混凝土路面施工方案1、瀝青混合料的運輸為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運料車經(jīng)外觀和溫度檢測合格后，關(guān)閉蓬蓋，運送至現(xiàn)場。2、試驗段施工瀝青混合料路面開工前，在監(jiān)理工程師批準的路段上，用投入本項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑單幅長200m的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組

2、織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標。3、瀝青混合料攤鋪（1）標高及結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時采用測量標高控制，上面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴格控制，并有效提高路面平整度。（2）攤鋪作業(yè)將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱30min,使熨平板溫度不低于85，并在熨平板下面拉線校測，保證熨平板的平整度。混合料運至工地的溫度為130150，攤鋪溫度為120150。將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按23m/min速度進行攤鋪，當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機連續(xù)均勻行走，保證無停機待料現(xiàn)象

3、，施工過程中攤鋪機前方保持多臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都保持2/31/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動和壓實，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。如有個別壓碎骨料應(yīng)在初壓后及時清除，用點豆法進行填補，嚴禁大面積撒料。當攤鋪50-100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。4、碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。初壓采用膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機靜壓1遍，利用膠輪壓路機高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度140，并不得低于130，碾壓速度控制在35-5

4、0m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬。復(fù)壓采用振動壓路機振動碾壓2遍，碾壓溫度不低于120。碾壓速度控制在40-60m/min之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm,壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用壓路機靜壓12遍，完全消除輪跡為準，碾壓終了溫度不小于70。碾壓速度控制在4065m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用手扶振動壓路機碾壓。5、接縫的處理路面攤鋪前，先進行接縫設(shè)計，在主輔路隔離帶開口、平交路口及主路漸變段位置，提前標出接縫位置，接縫原則是：主路盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順直，

5、避免斜接縫。接縫設(shè)置的原則，力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。6、新舊路面接順新建輔路與現(xiàn)況輔路接順時需對舊路面進行洗刨,面層接入舊路基層長度不得小于5m新建輔路基層與舊路品&基搭接度不少于2m。7、路面與各種管線井蓋接順位于路面上的各種井蓋應(yīng)安排在路面表面層施工前進行施工，根據(jù)設(shè)計路面高程、道路橫坡、縱坡確定井蓋邊角各點的高程，拉設(shè)十字線安放井蓋。井蓋采用混凝土進行固定，標號不得低于C30,井蓋安裝完成后要對混凝土進行保濕養(yǎng)護，在混凝土標號未達到設(shè)計強前要封閉交通，防止混凝土受到擾動。井蓋四周用于穩(wěn)固井蓋的外露混凝土在鋪設(shè)面層前應(yīng)噴灑粘層油，如果混凝土頂面高程底于中、底面層高度在面層施工前使用瀝清混凝土進行填補，并使用鋼輪壓路機、平板振動夯碾壓密實，頂面高程與中、底面層一致。在面層施工時，合理安排進行出場車輛，嚴禁車輛擠壓井蓋。井蓋周邊面層瀝青混凝土在進行行初壓前采用平板夯與人工配合進行找平初壓，井蓋與面層防止出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，然后進行面層瀝青混凝土的全斷面初壓、復(fù)壓、終壓。8、初期保護鋪筑層在碾壓完