管理系論文標(biāo)準(zhǔn)格式修改后標(biāo)準(zhǔn)版

1、Comment W微1: 黑體一號，居中Comment W微2: 隸書Comment W微3: 宋體，同學(xué)們可以直接復(fù)制粘貼，然后改掉自己的相應(yīng)信息即可畢業(yè)論文論文題目 成都第三方物流的現(xiàn)狀和發(fā)展思路系 別 管 理 系 專 業(yè) 物 流 管 理 班 級 物流 09312 班 姓 名 * * * 指導(dǎo)教師 * * * 完成日期 2012 年 3 月 10 日Comment 微微微微4: 小二號黑體，居中，段前 2 行，段后 1 行。Comment 微微微微5: 200-400 字（小4 號宋體字，限一頁） ，1.5 倍行距。Comment 微微微微6: 小四號黑體，加粗，逗號隔開，3-5 個摘 要

2、發(fā)展第三方物流是經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢。隨著我國加入 WTO，我國的第三方物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何發(fā)展我國第三方物流已成為很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。國務(wù)院頒布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，確立了成都市作為全國性 21 個物流節(jié)點(diǎn)城市的地位，使得成都物流業(yè)面臨空前的機(jī)遇和巨大的物流服務(wù)需求。本文通過對成都第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出了成都第三方物流發(fā)展存在的問題，最后對發(fā)展成都第三方物流的思路進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞： 第三方物流，現(xiàn)狀，思路 Comment 微微微微7: 小二號黑體，居中，段前 1.5 行，段后 1.5 行,1.25 倍行距。Comment 微微微微8: 目錄自動生成，五號楷體，段落行距

3、1.5 倍行距，不采用 3 級標(biāo)題； 目錄生成方法，在正文標(biāo)題格式設(shè)置好之后，在“目錄”2 字下點(diǎn)擊 插入引用-索引和目錄-點(diǎn)擊目錄 就可以了目 錄前 言 .1第 1 章 第三方物流概述 .21.1 第三方物流定義 .21.2 發(fā)展第三方物流的作用 .2第 2 章 成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 .4第 3 章 成都第三方物流存在的問題 .63.1 企業(yè)規(guī)模偏小，缺少真正意義上的大型的第三方物流企業(yè) .63.2 物流服務(wù)單一制約了物流市場需求 .63.3 信息化程度低 物流設(shè)施落后.73.4 一些物流企業(yè)運(yùn)作不規(guī)范 無序競爭擾亂市場秩序.73.5 物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏 .8第 4 章 成都第三方物流

4、的發(fā)展思路 .94.1 培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè) .94.2 轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新合作方式 .104.3 加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng) .104.4 加大宣傳力度 .114.5 發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用 .114.6 利用信息技術(shù)手段提高服務(wù)水平 .11結(jié) 論 .13致 謝 .14參考文獻(xiàn) .15附 錄 .16Comment 微微微微9: 小二號黑體，居中，段前 1.5 行，段后 1.5 行,1.25 倍行距。Comment 微微微微10: 正文字體小四號，宋體，首行縮進(jìn) 2 字符，段前段后 0 行，段落間距 1.25 倍行距。標(biāo)點(diǎn)符號必須是中文標(biāo)點(diǎn)（中文標(biāo)點(diǎn)是 1個字符位，英文標(biāo)點(diǎn)是半個字符位）前

5、前 言言 在經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境下，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由最初節(jié)約原材料的“第一利潤源”和提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源” ，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源”。然而面對日趨激烈的競爭，企業(yè)既搞生產(chǎn)經(jīng)營又搞物流，已漸漸力不從心。于是企業(yè)不得不考慮將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，而將運(yùn)輸、倉儲等物流的部分或全部交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以確保企業(yè)競爭優(yōu)勢。由此，第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來。第三方物流不僅是企業(yè)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)條件下競爭的需要，對提高國民經(jīng)濟(jì)總體品質(zhì)和抵抗危機(jī)的能力也有舉足輕重的作用和意義。鑒于此，我們必須認(rèn)真分析第三方物流在中國的發(fā)展現(xiàn)狀，找出存在的問題，積極探討成都發(fā)展第三方物

6、流的策略，促進(jìn)成都第三方物流的發(fā)展，進(jìn)而充分發(fā)揮第三方物流在國民經(jīng)濟(jì)中作用。Comment 微微微微11: 每一章另起 1頁，在前 1 章最后處 插入分頁符分頁；節(jié)號與標(biāo)題中間空半個字符；友情提示：相同的格式可以采用格式刷Comment 微微微微12: 2 級標(biāo)題，三號，黑體，頂行，段前段后 1 行，1.25 倍行距；節(jié)號 1.1 和“第三方物流定義”中空半個字符Comment 微微微微13: 1 級和標(biāo)題 2 級標(biāo)題采用標(biāo)題格式；3 級標(biāo)題統(tǒng)一采用（1）中文括弧格式；本處 3 級標(biāo)題左對齊，小四、黑體，段前段后0.5 行，1.25 倍行距第第 1 1 章章 第三方物流概述第三方物流概述 1.

7、11.1 第三方物流定義第三方物流定義第三方物流又稱為“物流代理” 、 “合同物流”或“外協(xié)物流” ，英文簡稱 TPL，是Third Party Logistics 的簡稱。它是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的部分或全部物流活動，以合同的形式委托給專門物流企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切的聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理與控制的一種物流運(yùn)作及管理模式。第三方物流既不同于由貨物賣方送貨的第一方物流也有別于由貨物買方提貨的第二方物流，而是通過契約的形式，由發(fā)貨人和收貨人以外的第三方進(jìn)行的物流。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科

8、學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值。1.2 發(fā)展第三方物流的作用發(fā)展第三方物流的作用發(fā)展第三方物流，使得企業(yè)可以確定最佳的服務(wù)方式和路徑，節(jié)約直接和間接開支，以最快速度、最低費(fèi)用、最小損失，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時地將商品從供方送到需方，能夠使企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。（1）提高服務(wù)水平第三方物流不只是單一地完成實(shí)際的物流業(yè)務(wù)，還包括設(shè)計、建議如何以最低的費(fèi)用最有效地運(yùn)輸、保管貨物等客戶所需的物流整體系統(tǒng)。即設(shè)計如何捆包，在哪里的倉庫保管，采用哪個運(yùn)輸部門，途徑哪條運(yùn)輸線路，在哪個恰當(dāng)時機(jī)發(fā)送貨物等客戶貨物流動全過程的最佳方案。設(shè)計物流業(yè)務(wù)時，也建議采用怎樣的人員體制，所以 3PL 逐漸包含客戶的組織改革方面

9、。第三方物流系統(tǒng)還可以提供其他形式的物流服務(wù)功能，如顧客訂單處理等。因此，第三方物流可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。（2）提供一種集成運(yùn)輸模式 節(jié)約成本因為在某些情況下，小批量的貨物運(yùn)輸(非滿載運(yùn)輸)顯然是不經(jīng)濟(jì)的，但是多品種小批量生產(chǎn)的供應(yīng)鏈環(huán)境必須小批量采購、小批量運(yùn)輸，這就提高了貨物的供應(yīng)頻率，運(yùn)輸頻率的增加就要增加運(yùn)輸費(fèi)用，顯然不經(jīng)濟(jì)。第三方物流系統(tǒng)是一種為大多數(shù)企業(yè)提高運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)體，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，比如，當(dāng)多家供應(yīng)商彼此位置相鄰時，就可以采用混裝運(yùn)輸?shù)霓k法，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實(shí)現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性

10、，這就是第三方物流系統(tǒng)提供聯(lián)合運(yùn)輸(集成運(yùn)輸模式)的好處。實(shí)踐表明，通過發(fā)展 3PL 降低物流成本的空間很大，經(jīng)濟(jì)效益明顯。（3）提高運(yùn)輸效率（增加點(diǎn)內(nèi)容，前后 3 部分內(nèi)容數(shù)量保持一致）通過第三方物流可以大大提高運(yùn)輸效率、減少車流量，從而減少運(yùn)輸能源消耗、減輕環(huán)境污染，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。Comment 微微微微14: 注意此處關(guān)于表格和圖形的說明，如地 2 章的第一個圖或表采用圖 2-1、表 2-1Comment 微微微微15: 表格統(tǒng)一格式：字體 5 號，宋體，表頭在表格正上方，表頭段前 1 行，段后 0 行，表頭和表格全部居中Comment 微微微微16: 小 5 號字體第第 2

11、2 章章 成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀成都市政府近日發(fā)布成都第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃(2009-2012 年) ，計劃以成都為核心構(gòu)建適應(yīng)全省乃至及全國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)體系。根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，未來 3 年將培育年主營業(yè)務(wù)收入超過 5 億元的大型第三方物流企業(yè) 10 戶，其中超過 10 億元的 3 戶。 成都憑借被國務(wù)院確定為 21 個全國性物流節(jié)點(diǎn)城市之一和西南物流區(qū)域中心城市之一的契機(jī)，被確定為此次第三方物流體系建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市，要求發(fā)展面向全國跨省區(qū)的物流輸送、分撥和區(qū)域物流配送，增強(qiáng)承接國際區(qū)域性貨物周轉(zhuǎn)的能力，形成全國性物流中心；同時通過加強(qiáng)與

12、重慶、南寧等市的合作，構(gòu)建西南物流區(qū)域。已經(jīng)培育了一批初具現(xiàn)代物流特征的本地物流企業(yè)，也吸引了一批國內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐。如美國三大物流公司之一、財富 500 強(qiáng)企業(yè)-布林可集團(tuán)的成員伯靈頓公司；世界 500 強(qiáng)企業(yè)-美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)；世界上最大的滾裝船隊、世界頂尖郵船公司-日本郵船公司；全球物流巨頭德國 DHL(敦豪)公司；新加坡吉寶物流公司；新加坡勝安航空公司；新加坡航空貨運(yùn)公司；美國 FedEx(聯(lián)邦快遞)；美國普羅斯地產(chǎn)物流公司；盧森堡貨運(yùn)航空公司、法國 FM 公司等。國外第三方物流企業(yè)的進(jìn)駐為成都第三方物流帶來了巨大的挑戰(zhàn)和生機(jī)。成都經(jīng)濟(jì)區(qū)所輻射的德陽、綿陽等城市也

13、被賦予了高素質(zhì)的發(fā)展目標(biāo)，擬圍繞日用消費(fèi)品、機(jī)械、重裝、電子、建材、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快培育第三方物流企業(yè)，推進(jìn)區(qū)域物流配送中心建設(shè)。從表 2-1 和圖 2-1 中來分析現(xiàn)狀：表 2-1 2006-2009 年成都市貨運(yùn)情況年份貨運(yùn)量（萬噸）貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）公路吞吐量（萬噸）航空吞吐量(萬噸)200936278.41496.724180.627.4200835456.11394.421340.017.1200730348.61338.015368.022.3200628351.41203.814324.220.2 數(shù)據(jù)來源：2009 年成都統(tǒng)計年鑒Comment 微微微微17:

14、圖形統(tǒng)一格式：圖形必須清晰，五號字體，圖頭在圖形下方，0500010000150002000025000300003500040000貨運(yùn)量航空吞吐量2009200820072006圖 2-1 2006-2009 年成都市貨運(yùn)情況從上表得知成都最主要運(yùn)輸方式是汽車，航空的貨運(yùn)量偏低。這說明現(xiàn)在成都的物流還不處于發(fā)達(dá)階段，同時也制約了第三方物流的發(fā)展。成都市政府指出在未來的三年建設(shè)中使航空的運(yùn)輸量達(dá)到 80 萬噸，開通更多的國際航線，促進(jìn)航空貨運(yùn)的發(fā)展，使第三方物流得到更大的空間。成都的第三方物流還處于初級階段。硬件設(shè)施和軟件管理同時的不足，使本來已經(jīng)遲緩發(fā)展的第三方物流在西部區(qū)域中更難得到發(fā)展

15、。第第 3 3 章章 成都第三方物流存在的問題成都第三方物流存在的問題2009 年 3 月，國務(wù)院頒布物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，提出了“優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局”的戰(zhàn)略思路，擬定了“重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市”的具體措施。 “以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域”為九大物流區(qū)域之一，十大物流通道中提出了“東部沿海與西南地區(qū)物流通道，西北與西南地區(qū)物流通道，西南地區(qū)出海物流通道”的構(gòu)架，并確立成都作為 21 個全國性物流節(jié)點(diǎn)城市之一。面對前所未有的發(fā)展機(jī)遇和巨大的物流服務(wù)需求市場， 成都如何加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。第三方物流研究在中國起步較晚。西部地區(qū)的第三方物流實(shí)踐

16、則更遲緩，大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨運(yùn)代理等“類物流”業(yè)轉(zhuǎn)變來的。所以，成都第三方物流發(fā)展過程中存在以下問題。3.1 企業(yè)規(guī)模偏小企業(yè)規(guī)模偏小 缺少真正意義上的大型的第三方物流企業(yè)缺少真正意義上的大型的第三方物流企業(yè)成都第三方物流企業(yè)存在規(guī)模小、市場開拓能力低、服務(wù)單一等普遍問題。如成都的公路運(yùn)輸企業(yè)，成都市有貨運(yùn)業(yè)戶 51147 戶，營運(yùn)貨車 64672 輛，每戶平均只有 1.26輛貨車； 物流企業(yè)的平均員工不超過 200 人，而中國第三方物流企業(yè)平均員工是 260 人。雖然近幾年成都本土物流企業(yè)成長迅速，例如“西聯(lián)鋼鐵杯 2007 中國成都物流魅力總評榜獲獎名單”中

17、評選了十大最具影響力品牌物流企業(yè)，其中包括了成都通安達(dá)實(shí)業(yè)有限公司、四川省大件運(yùn)輸公司、四川金橋物流有限公司、成都螞蟻企業(yè)(集團(tuán))等，但這些物流企業(yè)在規(guī)模和組織管理水平上相對于國內(nèi)的知名物流企業(yè)還有很大的差距。在第四屆中國物流節(jié)上評選出了“2008 年度中國物流百強(qiáng)企業(yè)” ，宜賓安吉物流集團(tuán)有限公司和四川東方物流有限公司分別排名第 26 名和第 60 名。評選出來的 2008 年度中國物流百強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中，沒有一家成都本土物流企業(yè)上榜。同時上交所和深交所上市公司資料，目前沒有一家四川的物流企業(yè)上市。這充分說明成都缺乏行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已是不爭的事實(shí)，成都的物流業(yè)缺乏一定的競爭能力，與西部重要的現(xiàn)代物流中

18、心的地位還有一定的差距。3.2 物流服務(wù)單一制約了物流市場需求物流服務(wù)單一制約了物流市場需求物流服務(wù)質(zhì)量的高低和服務(wù)的層次(例如物流企業(yè)能否提供增值服務(wù)和一體化的物流服務(wù))在一定程度上影響制約物流市場需求。據(jù)有關(guān)對成都商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作調(diào)查表明，目前眾多商業(yè)企業(yè)對第三方物流的滿意度低于自營物流。其中 50%以上商業(yè)企業(yè)認(rèn)為，第三方物流企業(yè)在物流運(yùn)營過程中的運(yùn)作成本和貨損率都普遍高于企業(yè)自營；其次，第三方物流配送的及時性和準(zhǔn)確性，也低于自營物流的服務(wù)質(zhì)量。這表明企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和Comment W微18: 英文標(biāo)點(diǎn)，需要變成中文的服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高，沒有一家物流企業(yè)能提供完整的全程的一體化、 “

19、一站式”物流服務(wù)。即使有部分工商企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作，其合作內(nèi)容主要集中在倉儲和干線運(yùn)輸上。在對成都 25 個物流企業(yè)的調(diào)查中有 86.67%的企業(yè)提供運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有 90%的企業(yè)提供倉儲業(yè)務(wù)，而僅僅有 20%的企業(yè)能提供物流方案設(shè)計， 3.3%的企業(yè)能提供供應(yīng)鏈整合的一體化服務(wù)。由于成都的地理位置不靠近長江黃河流域和海導(dǎo)致成都本土企業(yè)只能接一些內(nèi)陸運(yùn)輸而不能接到海洋大型運(yùn)輸業(yè)務(wù)。單一的服務(wù)制約海陸聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)。由于物流企業(yè)提供的物流服務(wù)單一，使得成都的大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)還沒有對第三方物流形成正確的認(rèn)識， 因此傳統(tǒng)的“大而全、小而全”的現(xiàn)象比較普遍。這種傳統(tǒng)的觀念直接導(dǎo)致物流作

20、業(yè)過程效率低，中間環(huán)節(jié)多，運(yùn)營成本高，拒絕第三方物流服務(wù)，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流公司，未能入軌第三方物流發(fā)展的良性循環(huán)。3.3 信息化程度低信息化程度低 物流設(shè)施落后物流設(shè)施落后現(xiàn)代物流是一個大跨度系統(tǒng)，這表現(xiàn)在一是地域跨度大，二是時間跨度大。系統(tǒng)管理難度大，對網(wǎng)絡(luò)的依賴程度高。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)用于信息技術(shù)設(shè)備的投資累計占總資產(chǎn)的 8% -10%，而成都不足 1%，物流企業(yè)對信息化的應(yīng)用還停留于基礎(chǔ)層面。根據(jù)研究資料顯示，在對成都 25 個物流企業(yè)的調(diào)查中開展了電子商務(wù)的企業(yè)只占了 30%。在物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中使用信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺的為數(shù)不多，更多的是采用傳統(tǒng)的通訊手段，還停留在使用

21、電話或傳真方式上，只有極少數(shù)的物流企業(yè)在倉儲管理、貨物配送的物流過程中使用了計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等現(xiàn)代科技信息技術(shù)。條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)還未在企業(yè)得到廣泛的運(yùn)用。信息化程度低導(dǎo)致不能對物流活動進(jìn)行有效的跟蹤和監(jiān)控，不能有效地管理和分析大量的數(shù)據(jù)流，無法對突發(fā)事件實(shí)行有效的應(yīng)急措施，不能對市場做出快速的反應(yīng)。這樣大大降低了物流運(yùn)作效率，降低了物流企業(yè)在市場中的競爭力。目前成都大部分的第三方物流企業(yè)中，普遍存在機(jī)械化和自動化程度不高，企業(yè)信息化程度低等問題，不能滿足客戶的物流服務(wù)需求。3.4 一些物流企業(yè)運(yùn)作不規(guī)范一些物流企業(yè)運(yùn)作不規(guī)范 無序競爭

22、擾亂市場秩序無序競爭擾亂市場秩序目前成都市物流企業(yè)中建有較為完善的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的只占 14%，達(dá)到部分標(biāo)準(zhǔn)的占22%，而沒有標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)占 64%，可見大部分物流企業(yè)不重視規(guī)范作業(yè)。成都第三方物流行業(yè)還屬于新興行業(yè)，進(jìn)入行業(yè)的門檻低且具有較大的利潤空間，再恩加上成都市政府沒有出臺嚴(yán)格的物流政策與法規(guī)來規(guī)范物流市場運(yùn)作，一些物流企業(yè)由于利潤的驅(qū)使，在物流服務(wù)中違規(guī)操作，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，給顧客帶來損失。另一方面一些打著第三方物流企業(yè)旗子的小型運(yùn)輸或倉儲公司低價運(yùn)作，很多有物流需求的企業(yè)處于成本壓力而選擇將物流業(yè)務(wù)外包給這些不規(guī)范運(yùn)作的物流企業(yè)，擾亂了第三方物流市場秩序，影Comment 微微微微1

23、9: 注意，此逗號為英文逗號，需要改為中文逗號Comment 微微微微20: 注意，此冒號為英文冒號，需要改為中文冒號響了物流產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。同行業(yè)之間的惡性競爭導(dǎo)致物流市場混亂，讓一些不規(guī)范的第三方物流企業(yè)從中得利，而導(dǎo)致一些企業(yè)在這樣的競爭中走向破產(chǎn)。3.5 物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏物流專業(yè)人才已被列為中國 12 類緊缺人才之一。根據(jù)成都人才市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，成都物流人才缺口在 6 萬人以上，物流人才無疑將成為未來的“黃金職業(yè)”之一。但由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，西部內(nèi)陸的成都在物流發(fā)展方面嚴(yán)重滯后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，成都在物流人才的培養(yǎng)和教育上發(fā)展緩慢， 物流知識培訓(xùn)機(jī)構(gòu)少，設(shè)

24、置了物流專業(yè)的僅有西南交大、西南財大等幾所院校。目前，成都上規(guī)模的物流企業(yè)，如通安達(dá)、螞蟻等本土企業(yè)，從業(yè)人員中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占 21%，高中及中專職校學(xué)歷則占了 50%，受過專業(yè)培訓(xùn)的管理人員很少。而據(jù)一項調(diào)查表明：在從業(yè)人員中，美國物流企業(yè)約有 51%具有碩士研究生以上學(xué)歷，擁有學(xué)士學(xué)歷的占 35%，高中及以下文化程度只占 14%，物流企業(yè)中的很大一部分員工包括中高層的管理經(jīng)營者，對現(xiàn)代物流理論、增值服務(wù)、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等知識知之甚少，導(dǎo)致大部分第三方物流企業(yè)管理水平較低，缺乏有效的內(nèi)部管理體系，人才短缺已影響到物流企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展。第第 4 4 章章 成都第三方物流的發(fā)展思

25、路成都第三方物流的發(fā)展思路第三方物流作為物流業(yè)的新產(chǎn)業(yè)對物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。而如何發(fā)展，怎樣發(fā)展已成為物流行業(yè)研究的重要課題。從表 4-1 中分析第三方物流的發(fā)展。表 4-1 2006-2009 年成都經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分布年份生產(chǎn)總值（億元） 第一產(chǎn)業(yè)（億元） 第二產(chǎn)業(yè)（億元） 第三產(chǎn)業(yè)（億元）20094502.6267.82001.82233.020083901.0270.21816.71814.220073324.35235.451504.021584.8820062750.48195.131211.611343.76數(shù)據(jù)來源：2009 年成都統(tǒng)計年鑒05001000150020002500300

26、03500400045005000生產(chǎn)總值 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè)2009200820072006圖 4-1 2006-2009 年成都經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分布從圖 4-1 得知第三利潤源泉已成為一個地區(qū)重要的財政收入。作為“第三利潤源”的推動力發(fā)展第三方物流至關(guān)重要。4.1 培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè)培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè)成都物流企業(yè)為數(shù)較多，或依托于原有母體產(chǎn)生，或從傳統(tǒng)公司整體轉(zhuǎn)制，或從大型制造業(yè)中產(chǎn)生，也有的一開始就是獨(dú)立的第三方物流企業(yè)，如通安達(dá)物流、宏盛物流等。但能提供完整的現(xiàn)代物流服務(wù)并達(dá)到一定規(guī)模的第三方物流企業(yè)極少，品牌知名度也不高。西部重要的現(xiàn)代物流中心的建設(shè)需要

27、培育本地一批第三方物流龍頭企業(yè)，以此作為物流企業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿推動成都整體物流的演進(jìn)。為此：一方面政府加大引進(jìn)國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)力度， 鼓勵他們在成都設(shè)立分公司，與本地物流企業(yè)合作，聯(lián)營。以這些先進(jìn)物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗帶動成都傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。政府部門帶動扶持一批具有示范性的物流企業(yè)，支持他們通過兼并合作實(shí)現(xiàn)與其他物流公司的資源整合，將企業(yè)做大做強(qiáng)。另一方面， “成都市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見”中提出“到 2010 年培育 3-5 戶業(yè)務(wù)輻射西南地區(qū)、收入過 10 億元的大型知名第三方物流企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。有條件的物流企業(yè)要占領(lǐng)先機(jī)，率先組建大的物流集團(tuán)。例

28、如大西南生旌物流有限公司是四川省絲綢進(jìn)出口公司、香港長洋有限公司、成都生旌實(shí)業(yè)有限公司聯(lián)合興辦的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，是 2003 年四川省人民政府在“川港合作周”上簽約的重點(diǎn)合作項目，由于其迅速的發(fā)展，因此引來美國高盛投資公司的關(guān)注，公司目前正在與美國高盛談判戰(zhàn)略合作事宜，雙方希望可以在國際信貸和資本運(yùn)作上展開深度合作。而成都本土物流公司如螞蟻物流、西聯(lián)鋼鐵、金橋物流也在迅速崛起和發(fā)展中，這些企業(yè)可以通過資本融資、管理規(guī)范、整合等形成規(guī)模大、資金強(qiáng)、服務(wù)好的一些大型第三方物流企業(yè)，同時提高第三方物流企業(yè)的國際競爭力，推動成都物流業(yè)的發(fā)展。并且成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成讓成都更有機(jī)會與國外知名物流企業(yè)合作，

29、從而更進(jìn)一步的推動成都第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 “西三角”的形成讓第三方物流更有機(jī)會從事海上業(yè)務(wù)，從而改變成都因內(nèi)陸地區(qū)而受的冷待。讓成都第三方物流企業(yè)可以更好的接觸國際市場，了解市場動向，從而決定企業(yè)的發(fā)展方向。因此演變成一些大型的第三方物流企業(yè)。4.2 轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新合作方式轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新合作方式第三方物流又稱為“物流代理” 、 “合同物流” 、 “物流聯(lián)盟”或“外協(xié)物流” ，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的部分或全部物流活動，以合同的形式委托給專門物流企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理與控制的一種物流運(yùn)作及管理模式。作為“物流代理” ，

30、第三方物流是一種“委托代理”關(guān)系。由于信息的不對稱，存在道德風(fēng)險，在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。對選擇第三方物流服務(wù)的企業(yè)來說，應(yīng)視第三方物流為戰(zhàn)略同盟者。而對于第三方物流服務(wù)提供者而言，用戰(zhàn)略合作的方式，提供現(xiàn)代物流管理服務(wù)，如物流設(shè)備自動化、物流作業(yè)電子化，不僅改善了企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施， 同時也提升了物流服務(wù)的層次。所以，企業(yè)與第三方物流服務(wù)商之間的合作應(yīng)是雙贏(W in-W in)關(guān)系，第三方物流服務(wù)商的利潤是與客戶共同分享的。物流服務(wù)可以分為普通物流服務(wù)和增值物流服務(wù)兩大類。前者包括倉儲、運(yùn)輸、裝卸、拆拼、集運(yùn)和配送；后者包括物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、物流管理咨詢、貨款

31、回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計、質(zhì)量控制以及為客戶定制的物流服務(wù)等等。隨著競爭的加劇，物流企業(yè)應(yīng)提供更多的增值物流服務(wù)，增加服務(wù)的柔性化和便利性，為客戶提供簡化手續(xù)、簡化操作的服務(wù)，提高客戶滿意度。4.3 加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)才作為知識與科學(xué)技術(shù)的“承載者” ，是知識經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)唯一持久的競爭優(yōu)勢。重視物流人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略是當(dāng)務(wù)之急。物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)， 不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。為此，必須加速人才的培養(yǎng)，在發(fā)展學(xué)歷教育的同時，發(fā)展非學(xué)歷、職

32、業(yè)培訓(xùn)教育。成都市物流企業(yè)要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題， 可以從以下幾個方面著手： (1)著重制定人才戰(zhàn)略計劃和措施； (2)對現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)水平；(3)利用社會資源，與大學(xué)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作提高企業(yè)員工的實(shí)際操作能力，強(qiáng)化職業(yè)技能教育，從而實(shí)現(xiàn)“人才興企”戰(zhàn)略，提升第三方物流企業(yè)的競爭能力。引進(jìn)國外專業(yè)人才讓其傳授物流知識給員工，提高員工專業(yè)水平從而提高企業(yè)水平。4.4 加大宣傳力度加大宣傳力度利用報刊、廣播電視和公共網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，普及現(xiàn)代物流理論知識。提高全社會現(xiàn)代物流意識和水平，多形式經(jīng)常性地開展現(xiàn)代物流理論與務(wù)實(shí)的研討活動。營

33、造現(xiàn)代物流特別是第三方物流發(fā)展的良好社會氛圍，組織各級、各有關(guān)部門開展規(guī)劃內(nèi)容的必要培訓(xùn)。調(diào)動各方面參與第三方物流發(fā)展的積極性、創(chuàng)造性讓更多的商業(yè)企業(yè)了解與第三方物流企業(yè)合作的好處。從而提高第三方物流企業(yè)的利潤額，讓其有更多的資金發(fā)展企業(yè)。為商業(yè)企業(yè)提供更加完整的物流服務(wù)，從而達(dá)到雙贏。4.5 發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用在政府相關(guān)部門的指導(dǎo)下，四川省現(xiàn)代物流協(xié)會要開展第三方物流各項指標(biāo)的信息統(tǒng)計市場監(jiān)測工作。認(rèn)真分析第三方物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，為第三方物流市場的發(fā)展提供咨詢服務(wù)，協(xié)助政府及企業(yè)完善行業(yè)規(guī)劃，制定行業(yè)發(fā)展政策。物流協(xié)會定期組織第三方物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)驗交流、互通信息及時

34、向政府相關(guān)部門反應(yīng)企業(yè)呼聲。向企業(yè)傳達(dá)第三方物流發(fā)展動向。推廣第三方物流理論及應(yīng)用研究。努力形成以平臺促機(jī)制，以機(jī)制促發(fā)展的政企合作新局面。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會熟悉企業(yè)、了解市場、信息掌握及時全面的特點(diǎn)。從行業(yè)誠信體系建設(shè)、有序競爭、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)等方面入手。推動第三方物流服務(wù)市場健康發(fā)展。成都作為四川的省會從地理位置、政策等方面上更有優(yōu)勢。這為成都第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)，比別的地方更優(yōu)越的地方。這讓成都第三方物流能夠更好更快更專業(yè)的發(fā)展，讓成都第三方物流更有市場競爭力。4.6 利用信息技術(shù)手段提高服務(wù)水平利用信息技術(shù)手段提高服務(wù)水平作為我國第三方物流企業(yè)演進(jìn)標(biāo)桿的廣東寶供物流，其信

35、息化經(jīng)驗很值得我市第三方物流企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)。 “如果寶供還是那種靠傳統(tǒng)的幾臺車、幾個工人的低端、初級物流服務(wù)水平，肯定會被合作伙伴淘汰。 ”寶供物流集團(tuán)的總經(jīng)理唐友三如是說。由于物流市場上的惡性競爭，物流企業(yè)必須提供獨(dú)特的、個性化的服務(wù)才能夠在市場上贏得競爭優(yōu)勢，寶供物流成功的主要經(jīng)驗之一在于借助信息化提升個性服務(wù)。1997 年 1999 年，寶供物流建設(shè)了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，達(dá)到提高運(yùn)作效率，控制運(yùn)作成本的目的；2000 年2002 年，企業(yè)與客戶的電子數(shù)據(jù)交換的多種模式幫助寶供開拓物流市場， 提高了服務(wù)水平；2003 年2007 年，寶供物流正在全面建設(shè)物流企業(yè)的 ERP 系統(tǒng)，開發(fā)實(shí)

36、施全面訂單管理系統(tǒng)，引進(jìn)實(shí)施倉庫管理系統(tǒng)，建成供應(yīng)鏈物流一體化的物流管理系統(tǒng)，也因此成為第三方物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。由此可見，信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流運(yùn)作的重要標(biāo)志，是第三方物流企業(yè)物流管理和操作的一個不可缺少的要件。面對成都第三方物流企業(yè)信息化應(yīng)用不足的狀況，一方面，要加快建設(shè)現(xiàn)代物流信息處理公共平臺。通過這個平臺整合行業(yè)資源，使得運(yùn)輸、倉儲、流通、配送等物流作業(yè)相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源的共享。另一方面，企業(yè)建設(shè)以客戶為中心的信息系統(tǒng)。貨主對物流信息及時性的要求越來越高，要求物流企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用水平也要不斷提高，與客戶需求同步成長。因此，企業(yè)可以利用、建立公共物流信息平臺，整合物流信息資源，建立開

37、放的物流公共信息查詢系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)信息資源共享和物流在線跟蹤與過程控制，提供具有自身特色的個性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高企業(yè)競爭實(shí)力。Comment 微微微微21: 結(jié)論 2 字中加入 1 個字符結(jié)結(jié) 論論成都市作為國務(wù)院確定的西南地區(qū)“科技、商貿(mào)、金融”中心和“交通、通信”樞紐，對西南地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的輻射和帶動作用，其所擁有的地理位置、物流市場和交通運(yùn)輸設(shè)施，具備了建設(shè)西部重要的現(xiàn)代物流中心的條件，同時國務(wù)院頒布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃給成都物流業(yè)的發(fā)展帶來了極大的機(jī)遇。在這關(guān)鍵時期，我們應(yīng)加強(qiáng)第三方物流企業(yè)發(fā)展的研究， 通過培育一批成都本土的第三方物

38、流龍頭企業(yè)推動成都物流業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)將成都建設(shè)成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心的目標(biāo)，促進(jìn)成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級和城市綜合競爭力的提高。發(fā)展第三方物流是系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有矩可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，促進(jìn)第三方物流健康、有序發(fā)展。掌握市場動向、了解國際市場提升自身的競爭力為整個第三方物流企業(yè)邁向一個新篇章打下良好的基礎(chǔ)。致

39、致 謝謝在完成畢業(yè)論文之際，我要向多位老師、同學(xué)和支持著我的家人表示感謝，感謝他們對我的教誨、幫助和鼓勵，是他們的無私幫助，才讓我的畢業(yè)論文得以順利完成。在這里對他們表示深深的謝意！首先要特別感謝一直指導(dǎo)我的老師*老師。*老師他的嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生深深的影響，*老師淵博的知識、開闊的視野和敏銳的學(xué)術(shù)思維更是給了我深深的啟迪，是他的指導(dǎo)讓我從完全不知道怎么著筆到順利的完成了畢業(yè)論文，這是一個困難的過程，在這里我只想說一句：“老師您辛苦了。 ”其次要感謝學(xué)院管理系黨總支書記肖媛媛老師，是她讓我在學(xué)生會中得到了很好的鍛煉，讓我從一個很不成熟，也沒有什么

40、工作能力的人，變成現(xiàn)在可以獨(dú)擋一面的人。在學(xué)生會的這個舞臺上，我收獲到了很多東西，這是在肖老師的無私教誨和關(guān)心下得到的，感謝肖老師一直以來的關(guān)心與支持。感謝我的父母親，不光感謝你們生育了我。還為我提供了這樣的生活環(huán)境，讓我可以無憂無慮的完成我的學(xué)業(yè)，他們是我努力學(xué)習(xí)進(jìn)取的力量源泉和精神支柱。感謝我的幺爸，一直是那樣的支持我，未來的旅程還很漫長，我一定會更加努力，不會讓你們失望的，感恩之情一切都盡在不言中。感謝陪我渡過大學(xué)三年生活的同學(xué)們，尤其是要感謝我的室友們，不管風(fēng)雨兼程，還是陽光燦爛的時光，有喜有憂的日子，總有你們的鼓勵和支持相伴，因為有你們讓我度過了三年難忘的大學(xué)學(xué)習(xí)生活時光！感謝管理系

41、團(tuán)學(xué)會的孩子們，感謝你們在工作上給我的大力支持和配合，感謝你們與我走過這不一樣的大學(xué)生活。最后，感謝所有支持和幫助過我的人，謝謝你們！ 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)【1】童慶平，我國第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究J.物流科技 ，2007 年第 9 期【2】胡建波，物流學(xué)基礎(chǔ)M. 成都：西南財經(jīng)大學(xué)出版社，2006 243-244【3】四川省人民政府網(wǎng) http：/成都第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃(2009-2012 年)通知這里一般保留 10 個文獻(xiàn)，盡量寫 2 個英文文獻(xiàn)Comment W微22: 可有可沒有，根據(jù)你自己的文章內(nèi)容附附 錄錄11111Comment 微微微微23: 200-400 字，1.25 倍行距，首行前空出一行Comment 微微微微24: 本表格全文字體采用 5 號宋體四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文評議書姓 名111系管理系班級物流 09312學(xué)號論 文 題 目1111111完成時間2012-3-20論文內(nèi)容摘要（本處引入原文摘要）發(fā)展第三方物流是經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢。隨著我國加入 WTO，我國的第三方物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何發(fā)展我國第三方物流已成為很多人關(guān)注的焦點(diǎn)