海洋石油作業(yè)防臺風(冰)安全技術(shù)

1、 海洋石油作業(yè)防臺風(冰)安全技術(shù) (一)臺風的級別及運動規(guī)律 臺風是地球上的空氣漩渦。臺風通常孕育在赤道四周的熱帶海面上，因受地球自轉(zhuǎn)的影響而形成最初的熱帶低壓，并逐步升級為熱帶風暴、強熱帶風暴。假如中心四周風力進一步增加，就成為臺風。臺風形成后，就會向緯度較高的地區(qū)運動，多數(shù)臺風的運動路線和速度可以猜測；因此這些臺風可以避讓。(二)防臺風平安技術(shù)1海洋石油臺風應(yīng)急措施當西太平洋形成的熱帶氣旋進入北緯1222，東經(jīng)125以西海疆，并可能威逼公司所轄海疆船、臺平安時，或當南海及北部灣任何位置的熱帶低壓風力達到八級時，應(yīng)急辦公室馬上啟動進入應(yīng)急值班狀態(tài)，開頭執(zhí)行防熱帶氣旋程序。2海洋石油防臺風警

2、戒區(qū)的劃分與生產(chǎn)預防措施(1)以海上作業(yè)點為中心，半徑810海里(1500km)為第一警戒線(藍色警戒區(qū))。當熱帶氣旋風力達到八級半徑前沿距作業(yè)點1500km時，開頭進入防熱帶氣旋第一警戒區(qū)的應(yīng)急程序。海上仍可正常作業(yè)，但必需做好防熱帶氣旋的動員和對有關(guān)設(shè)備、工具進行防風加固工作，考慮井下處置方案。收集海區(qū)氣象資料和發(fā)布的熱帶氣旋動態(tài)預報。(2)以海上作業(yè)點為中心，半徑540海里(1000km)為其次警戒線(黃色警戒區(qū))。當熱帶氣旋中心進入該區(qū)域時，必需停止井下正常作業(yè)，適時處置井下各種狀況。撤離非必要人員，進一步做好設(shè)備加固和大批人員撤離的預備工作。海ii程船舶停止施工，駛離避風。(3)以海

3、上作業(yè)點為中心，半徑270海里(500km)為第三警戒線(紅色警戒區(qū))。當熱帶氣旋中心進入該區(qū)域時，油田停止生產(chǎn)，井下處于平安狀態(tài)。海上作業(yè)人員全部撤離平臺。(三)防冰基礎(chǔ)學問1中國近海冰情的特點在我國近海，渤海和黃海北部每年冬季都有程度不同的結(jié)冰現(xiàn)象。通常在11月中、下旬或12月上、中旬，從渤海及黃海北部由北向南漸漸結(jié)冰；翌年12月上旬，冰情較重，稱為盛冰期；2月下旬或3月上、中旬，海冰由南向北漸漸融解消逝，冰期長達34個月。遼東灣冰期最長，冰情也較重，其次是渤海灣和萊州灣。浮冰方向大多與岸平行，或與最大潮流方向接近。遼東灣冰期105120d，冰情最重地區(qū)的固定冰寬28km，冰厚3050cm

4、；渤海灣冰期90110d，固定冰寬2002000m，個別淺灘固定冰寬34km，冰厚1540cm；萊州灣冰期3個月左右，固定冰寬5002000m，冰厚1530cm。2海冰災難由于受到大氣環(huán)流、氣候特別等影響海冰會消失特別的冰情。在冰情嚴峻的年份(稱：重冰年)冰期長，結(jié)冰范圍大，冰質(zhì)堅硬，冰層較厚，積累現(xiàn)象嚴峻。冰情的輕重程度，主要由氣候冷暖、寒潮路徑、強度和持續(xù)時間而定。海冰的破壞力相當驚人，是中國近海的海洋自然災難之一。海冰可以推倒海上石油平臺，破壞海洋工程設(shè)施和船舶，阻礙航行，影響漁業(yè)和航運。3海冰預報我國為了確保生產(chǎn)和生活的正常運行，每年都組織海洋臺站、雷達、衛(wèi)星、破冰船和飛機開展海冰的測

5、報工作，并對渤海和北黃海的冰情進行預報。海冰預報有長期預報(13個月)，中期預報(110天)和短期預報(13天)。長期預報主要依靠歷史資料的統(tǒng)計，經(jīng)冰情會商會后統(tǒng)一發(fā)布。中期海冰預報依靠中期天氣預報和海冰漂流模式。短期預報要使用飛機、雷達等的遙感儀器觀測資料，直接測量冰厚數(shù)據(jù)、冰漂移觀測數(shù)據(jù)、風及海流資料等，并通過冰漂流模式制作海冰預報圖。(四)防冰平安技術(shù)為了減輕海冰對生產(chǎn)和交通的阻礙，人們針對海冰的特點進展出許多抵擋海冰的措施和方法。在海冰區(qū)域使用的金屬結(jié)構(gòu)材料必需是能抵擋低溫的材料。使用抗冰結(jié)構(gòu)體，防止海上石油生產(chǎn)平臺被海冰推倒。加強對海冰的觀測和嘹望，破冰船在冰區(qū)的石油平臺四周24h值班，發(fā)覺海冰向石油生產(chǎn)平臺漂移過來，馬上進行破冰作業(yè)，防止浮冰在石油生產(chǎn)平臺下形成積累。對大面積的海冰向石油平臺漂移，應(yīng)馬上啟動防海冰的應(yīng)急預案。強化對水的使用管理，防止設(shè)備和管線被凍壞。完善