九年級(jí)物理內(nèi)燃機(jī)

1、第一頁(yè)，共22頁(yè)。柴油機(jī)柴油機(jī)第二頁(yè)，共22頁(yè)?；鸹ㄈ鸹ㄈ麣飧讱飧走M(jìn)氣門進(jìn)氣門活塞活塞連桿連桿排氣門排氣門曲軸曲軸第三頁(yè)，共22頁(yè)。吸氣沖程吸氣沖程壓縮沖程壓縮沖程做功沖程做功沖程排氣沖程排氣沖程返回第四頁(yè)，共22頁(yè)。吸氣沖程吸氣沖程壓縮沖程壓縮沖程做功沖程做功沖程排氣沖程排氣沖程返回第五頁(yè)，共22頁(yè)。吸氣沖程吸氣沖程壓縮沖程壓縮沖程做功沖程做功沖程排氣沖程排氣沖程返回第六頁(yè)，共22頁(yè)。汽油和空氣 進(jìn)氣門進(jìn)氣門打開打開，排氣，排氣門門關(guān)閉關(guān)閉?；钊缮隙讼??；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，下端運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。氣門吸入氣缸。第七頁(yè)，共22頁(yè)

2、。 進(jìn)氣門和排氣門都進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉關(guān)閉，活塞，活塞向上向上運(yùn)動(dòng)，燃運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。大，溫度升高。第八頁(yè)，共22頁(yè)。 在壓縮沖程末尾，火花在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生塞產(chǎn)生電火花電火花，使燃料猛烈，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓紵?，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞推動(dòng)活塞向下向下運(yùn)動(dòng)，并通運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第九頁(yè)，共22頁(yè)。燃燒后的廢氣燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門進(jìn)氣門關(guān)閉關(guān)閉，排，排氣門氣門打開打開，活塞，活塞向上向上運(yùn)運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。動(dòng)，把廢氣排出氣缸。第十頁(yè)，共22頁(yè)。噴油嘴噴油嘴進(jìn)氣門進(jìn)氣門活塞活塞連

3、桿連桿排氣門排氣門氣缸氣缸曲軸曲軸第十一頁(yè)，共22頁(yè)。吸氣沖程吸氣沖程 壓縮沖程壓縮沖程 做功沖程做功沖程 排氣沖程排氣沖程第十二頁(yè)，共22頁(yè)?？諝饪諝?進(jìn)氣門進(jìn)氣門打開打開，排氣門，排氣門關(guān)關(guān)閉閉?；钊缮隙??；钊缮隙讼蛳孪蛳露诉\(yùn)動(dòng)，端運(yùn)動(dòng)，將將空氣空氣吸進(jìn)氣缸。吸進(jìn)氣缸。第十三頁(yè)，共22頁(yè)。 進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油的著火點(diǎn)。的著火點(diǎn)。第十四頁(yè)，共22頁(yè)。 在壓縮沖程末，從噴

4、油嘴在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的噴出的霧狀柴油霧狀柴油遇到熱空氣立即遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞推動(dòng)活塞向下向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第十五頁(yè)，共22頁(yè)。燃燒后的廢氣燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門進(jìn)氣門關(guān)閉關(guān)閉，排氣門，排氣門打開打開，活塞活塞向上向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。缸。第十六頁(yè)，共22頁(yè)。第十七頁(yè)，共22頁(yè)。(1)(1)汽油機(jī)的應(yīng)用汽油機(jī)的應(yīng)用(2)(2)柴油機(jī)的應(yīng)用柴油機(jī)的應(yīng)用 柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。第十八頁(yè)，共22頁(yè)。 汽油機(jī)和柴油機(jī)的工

5、作過(guò)程有什么汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程有什么相相同點(diǎn)同點(diǎn)? ?有什么有什么不同點(diǎn)不同點(diǎn)？汽油機(jī)和柴油機(jī)汽油機(jī)和柴油機(jī) 的異同點(diǎn)比較的異同點(diǎn)比較第十九頁(yè)，共22頁(yè)。相同點(diǎn)不同點(diǎn)第二十頁(yè)，共22頁(yè)。1基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2 每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3 四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4 一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。相同點(diǎn)相同點(diǎn)第二十一頁(yè)，共22頁(yè)。不同點(diǎn)不同點(diǎn)1構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂，而柴油機(jī)氣缸頂部有部有噴油嘴噴油嘴。2 吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣汽油和空氣的混合氣體，柴的混合氣體