關(guān)于公路橋梁施工的幾點(diǎn)建議

1、關(guān)于公路橋梁施工的幾點(diǎn)建議摘 要：近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)方面。公路橋梁建設(shè)作為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其質(zhì)量是工程的根本，為此提高我國(guó)公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量已成為重中之重。作者對(duì)公路橋梁施工方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述，對(duì)確保提高我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量具有重要意義。關(guān)鍵詞：公路橋梁 工程施工 施工前言橋梁是公路的重要組成部分，公路橋梁工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于施工技術(shù)的提高。另外，隨著交通運(yùn)輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來(lái)越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。橋梁的質(zhì)量直接影響著行車安全和公路的暢通。為改變我國(guó)公路建設(shè)落后狀況，努力工作，努力發(fā)展我國(guó)的橋梁施工技術(shù)，為

2、國(guó)家節(jié)省更多的資金，造更多的優(yōu)質(zhì)工程。一、分析公路橋梁施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理1測(cè)量工作的依據(jù)公路橋梁工程施工在準(zhǔn)備接段的測(cè)量工作依據(jù)，要包含有相關(guān)的規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)以及招投標(biāo)文件和公路橋梁工程施工單位的相關(guān)文件等等。而于公路橋梁工程相關(guān)的規(guī)范就主要有：工程施工當(dāng)中的監(jiān)理、橋梁路基的施工技術(shù)、橋梁路面基層的施工、公路橋?yàn)r青路面的施工技術(shù)、公路橋梁工程施工當(dāng)中瀝青路面的驗(yàn)收、水泥混凝土橋梁路面的施工、水泥混凝土路面的驗(yàn)收、公路橋涵的施工、土木工程當(dāng)中施工的測(cè)量、公路橋梁施工工程的測(cè)量等等眾多的規(guī)范，而其所驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)是公路橋梁施工工程主要的質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)。2項(xiàng)目施工的技術(shù)儲(chǔ)備一個(gè)公路

3、橋梁工程項(xiàng)目，施工工序往往較多，而且施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要大量的人員和機(jī)械設(shè)備，加之各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員，根據(jù)具體的施工地點(diǎn)，做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備： (1)熟悉施工圖紙，對(duì)施工工序加以優(yōu)化。 (2)做好技術(shù)儲(chǔ)備。技術(shù)儲(chǔ)備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)工長(zhǎng)及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的施工技術(shù)人員，洞悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過(guò)程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。二、分析橋面混凝土與瀝青混凝土1橋面混凝土和瀝青混凝士的結(jié)合公路橋

4、梁工程施工當(dāng)中混凝土在初凝之時(shí)拉毛或是壓毛就是橋面混凝士施工傳統(tǒng)制毛的工藝，其表層平整、美觀而且大方，但是其表層所存留的不密實(shí)浮漿和瀝青混凝土相互之間的結(jié)合并不理想。在長(zhǎng)時(shí)間超載車輛的車輪碾壓之下，橋面的混凝土浮漿就會(huì)“未老先衰”的被破壞，從而引起瀝青混凝土層的損壞。所以刷毛的工藝就要用普通鋼絲刷進(jìn)行人工的操作，而重點(diǎn)就是要掌握刷毛所使用的時(shí)間，而過(guò)早和不均勻，就容易把石子刷掉，而且沾刷子也不易操作，可晚了卻又刷不動(dòng)，所以一般就是在初凝之后不沾刷子就是的最好。必要的時(shí)候可以集中人力來(lái)打突擊戰(zhàn)。要刷毛兩遍為適宜，第一遍是縱向刷，第二遍則是橫向刷，其所刷深度就以露出石子2mm3mm為宜， 刷后就可

5、以用笤帚把粉未全部清掃出橋面的范圍。2橋面瀝青混凝土的鋪裝一般情況下，在鋪筑瀝青混凝土之前，對(duì)水泥混凝土平整度、粗糙度進(jìn)行檢查。對(duì)伸縮縫處混凝土預(yù)留槽用黃砂等松散材料臨時(shí)鋪墊與兩側(cè)橋面混凝土平整，清掃水泥混凝土面層，保證清潔干燥。粘層油宜采用快裂灑布乳化瀝青、機(jī)械噴布工藝， 用量為0.13 kgm2 0.14kgm2。要灑布均勻，灑油過(guò)量局部積油量較多時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑后嚴(yán)禁行人或車輛通過(guò)，乳化的瀝青待破乳水份蒸發(fā)完后方可鋪筑瀝青混凝土，當(dāng)氣溫低于l00或是水泥混凝上潮濕時(shí)不噴散粘層油。在鋪筑瀝青混凝土?xí)r要采用機(jī)械攤鋪。大橋橋長(zhǎng)及寬度范圍應(yīng)在較短時(shí)間內(nèi)一次鋪筑完成，前后2臺(tái)攤鋪機(jī)盡量縮短距離

6、，縱向接縫應(yīng)在前面鋪筑的瀝青實(shí)際溫度100以上連接鋪筑并進(jìn)行碾壓。安裝伸縮縫隙裝置前進(jìn)行劃線切割，并清除瀝青混凝土及松散填充材料。三、分析橋梁工程當(dāng)中鉆孔灌注樁1橋梁工程鉆孔樁施工工藝的施工要點(diǎn)（1)施工機(jī)具就位前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢修，對(duì)于易損部件應(yīng)有足夠的備貨。對(duì)施工道路、用水管路、電力線路應(yīng)綜合考慮布置，以免相互影響。（2)鉆機(jī)就位，必須使其底座支墊平衡，支墊物不要壓在護(hù)筒上。對(duì)于采用沖(抓)鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。回旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)就位必須用水準(zhǔn)尺較準(zhǔn)。保證鉆機(jī)起重滑輪、轉(zhuǎn)盤中心、護(hù)筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于2cm。鉆進(jìn)過(guò)程中，必須每班次進(jìn)行對(duì)中核對(duì)，防止移位。鉆進(jìn)作業(yè)必須連續(xù)，

7、不得長(zhǎng)時(shí)間停鉆。（3）鉆孔過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況控制鉆進(jìn)速度，經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況，保證護(hù)簡(jiǎn)內(nèi)有足夠的水高度。（4）鋼筋骨架制作時(shí)要嚴(yán)格質(zhì)量要求，盡量在每節(jié)端頭加設(shè)加固十字撐。骨架入孔力求直快速，入孔完畢后，在孔口位置設(shè)置觀察筋，用以觀察鋼筋是否上浮。（5)澆筑混凝土之前，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊設(shè)備，繩索、拌和、運(yùn)輸、衡器等設(shè)備的性能以及水電、道路狀況，對(duì)混凝土配合比的各種原材料做到心中有數(shù)。(6)人工挖樁混凝土灌注首先應(yīng)將孔積水，特別是串筒潤(rùn)濕而流下的積水吸干凈，避免孔底混凝土由于積水而使混凝土局部水灰比增大而出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度偏低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成混凝土離析。(7)樁基施工中護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與樁基混凝

8、土的強(qiáng)度等級(jí)一樣，且護(hù)壁應(yīng)高出地面至少30cm，另外應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行仔細(xì)檢查有無(wú)漏水和滲水；混凝土灌注前應(yīng)仔細(xì)對(duì)孔底進(jìn)行檢查。檢查孔底有無(wú)積水和沉渣。3.2 灌注成樁后發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷的處理樁體的少量夾層或不連續(xù)，用小型沖擊鉆鉆一系列小直徑的孔進(jìn)行置換清理泥漿和雜物(鉆孔直徑6075mm，樁中心一個(gè)孔，其余34個(gè)孔分布在以樁中心為圓心，直徑為450mm 左右的圓周上)。清理后，進(jìn)行高壓注漿處理。對(duì)于夾層較嚴(yán)重的，在鉆孔樁中心處鉆一個(gè)直徑75mm 孔探明缺陷范圍。而后，以鉆孔樁中心為圓心，采用沖擊鉆鉆直徑80l00cm 的孔，而后人工入孔清理，清理結(jié)束后，灌注高強(qiáng)度混凝土。綜上所述，鉆孔樁事故處理的方

9、法很多，難度也較大，無(wú)論采取多么先進(jìn)的辦法處理都將對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量及施工企業(yè)的信譽(yù)帶來(lái)不可忽視的影響。因此，在鉆孔樁施工中必須做到每個(gè)工序嚴(yán)格按照規(guī)范操作，水下混凝土灌注統(tǒng)一指揮、緊張而有序，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定切實(shí)有效的防范措施， 最大努力杜絕事故的發(fā)生。四、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，橋梁的各種狀況應(yīng)當(dāng)引起各級(jí)公路管理部門的重視，我們必須根據(jù)現(xiàn)有橋梁出現(xiàn)的不同問(wèn)題，并通過(guò)實(shí)踐不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，還要通過(guò)日常經(jīng)常性檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析原因，并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)處理。為此我們還應(yīng)應(yīng)該發(fā)揚(yáng)不怕辛勞，不怕吃苦的精神，把我們?cè)跁?shū)本上的知識(shí)靈活的運(yùn)用到公路橋梁項(xiàng)目施工的實(shí)踐當(dāng)中去，同時(shí)我們應(yīng)該掌握更多的公路橋梁項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，努力建設(shè)更多更好的橋梁工程。參考文獻(xiàn)1上海市公路管理處jtj073.2