項目名稱——民用航空GNSS地基增強系統(tǒng)（GBAS）

1、項目名稱民用航空GNSS地基增強系統(tǒng)（GBAS）(一)、本項目提名者：陜西省科技廳提名等級：一等獎提名意見：同意推薦項目在中國民用航空局組織實施的國家863計劃“終端區(qū)局域增強系統(tǒng)”、國家科技支撐計劃“GNSS地基增強系統(tǒng)”課題的支持下，針對民用航空GNSS（包括BDS/GPS/Galileo等核心星座的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）地基增強系統(tǒng)（GBAS），經(jīng)過14年的系統(tǒng)研究，在距離域完好性監(jiān)測、位置域監(jiān)測處理、時空一體高可靠運行、GBAS測試等方向取得重要突破和創(chuàng)新成果。項目開發(fā)了4種類型6個型號的系列產(chǎn)品。研究成果納入3項行業(yè)標準，獲得1項使用許可證書、9項國家授權(quán)發(fā)明專利、1項實用新型、40項軟

2、件著作權(quán)，發(fā)表21篇論文等一大批自主知識產(chǎn)權(quán)。項目的關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品已在空管、航電設(shè)備制造等行業(yè)大量推廣應用，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。項目研制的GBAS系統(tǒng)，技術(shù)創(chuàng)新突出，兼顧前沿性和實用性。GBAS技術(shù)是民航局重點推進的一項航行新技術(shù)，推進了衛(wèi)星導航與空管的深度融合，支撐數(shù)字民航實施。GBAS技術(shù)服務于正在發(fā)展的無人智控、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等用戶，將提升智能導航能力，惠及未來交通和智慧社會，具有廣闊的應用前景和重要的推廣價值，符合陜西省科學技術(shù)進步獎一等獎提名條件。該項目由中電科西北集團有限公司獨立承研，所述技術(shù)內(nèi)容真實、主要完成單位、主要完成人組成及排序無爭議，同意申報陜西省科學技術(shù)進步

3、獎一等獎。提名該項目為陜西省科學技術(shù)進步獎一等獎。（二）、項目簡介1概述中電科西北集團有限公司承擔項目中國民航協(xié)同空管技術(shù)綜合應用示范課題“GNSS地基增強系統(tǒng)”；課題任務書編號：2011BAH24B03；項目起止時間： 2006年12月01日至2015年04月29日本課題研究的民用航空GNSS地基增強系統(tǒng)（GBAS），支撐中國民航制定了地基增強系統(tǒng)地面設(shè)備技術(shù)要求標準（MH/T 4045-2017）和測試標準（MH/T 4051-2018），建立了中國民航GBAS標準體系；自主設(shè)計地基增強體系結(jié)構(gòu)，研究并開發(fā)核心算法和部件，突破了完好性質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)、位置域監(jiān)測處理技術(shù)，保證完好性風險得到控制

4、，建設(shè)了有自主知識產(chǎn)權(quán)、符合中國民航標準的地基增強系統(tǒng)地面設(shè)備、多模接收機；開發(fā)了國內(nèi)首套GBAS測試評估平臺，用于支撐GBAS現(xiàn)場測試。實現(xiàn)了從實驗室、外場、機場終端區(qū)至應用全過程的GBAS測試驗證環(huán)節(jié)，建立了一整套地面、空地的測試驗證評估體系。（三）、客觀評價1. 檢驗報告項目研制的GBAS系統(tǒng)系列產(chǎn)品均委托成都西南民航空管局、中國民航飛行校驗中心、空中客車公司(Airbus)進行合格審定和飛行校驗測試，獲得了上述公司的測試報告共5項。其中GBAS地面設(shè)備符合MH/T 4051-2018中給定的容限要求，通過合格審定測試，具備支持民用航空的主用導航系統(tǒng)的能力。2.驗收報告2015年4月29

5、日，中國民用航空局對“GNSS地基增強系統(tǒng)”課題進行技術(shù)驗收，驗收意見指出，在多頻點GNSS地基增強處理技術(shù)、多系統(tǒng)GNSS地基增強完好性技術(shù)、多系統(tǒng)GNSS地基增強系統(tǒng)驗證評估技術(shù)等方面研究有較大創(chuàng)新。專家組一致同意，以優(yōu)秀結(jié)論通過課題驗收。2018年12月20日，民航局空管辦對GBAS系統(tǒng)測試評估平臺進行驗收，驗收意見指出，該測試評估平臺具備的主要功能性能達到國際先進水平。3. 中國民航報報道2019年12月24日，民航局總工程師殷時軍在頒證儀式上指出，此次是中國民航頒發(fā)的首張GBAS設(shè)備許可證，同時又是頒發(fā)給國產(chǎn)設(shè)備，具有里程碑式的意義。這標志著國產(chǎn)精密進近導航設(shè)備實現(xiàn)了零的突破。長期以

6、來，我國民航精密進近導航設(shè)備均由國外廠商壟斷，此次頒證打破了這一瓶頸，實現(xiàn)了民航空管裝備國產(chǎn)化的新突破。此次頒證填補了中國電科此前在空管導航領(lǐng)域的空白，對于中國電科產(chǎn)品譜系的完善具有標志性意義。這也是中國民航新技術(shù)應用進程中的重要成績。（四）、應用情況1.產(chǎn)品推廣應用中國民航精密進近導航設(shè)備被國外壟斷，已經(jīng)威脅空域使用安全。因此，急需自主可控國產(chǎn)裝備。項目作為新一代國家空中交通管理系統(tǒng)的重要支撐技術(shù)，應用于民用航空的精密進近和著陸引導。項目組開發(fā)的4種類型6個型號的系列產(chǎn)品，已在天津濱海國際機場、北京首都國際機場、深圳寶安國際機場、廣州白云國際機場、中電科航空電子有限公司、北京天華航宇科技有限

7、公司等單位進行應用，取得了良好的使用效果。2.裝備及工藝技術(shù)的推廣應用GBAS完好性監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)應用于BDSBAS工程，支撐基于性能導航的北斗航空增強體系建立，并取得了良好的效果。GBAS相關(guān)技術(shù)還可以應用于鐵路、海事、電力、無人智控等行業(yè)，以改善相關(guān)行業(yè)北斗應用的安全水平。3.主要應用單位情況序號單位名稱應用的技術(shù)應用對象及規(guī)模應用起止時間單位聯(lián)系人/電話1中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局GBAS地面設(shè)備及相關(guān)技術(shù)用于飛機進近著陸，天津濱海國際機場使用2015-04至今胡鳳亮138214618312中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局GBAS地面設(shè)備及相關(guān)技術(shù)北京首都國際機場國產(chǎn)GB

8、AS工程項目合作，首都機場使用2019-03至今張沁186110411693中電科航空電子有限公司GNSS多模接收機設(shè)備及相關(guān)技術(shù)衛(wèi)星導航多模接收技術(shù)，公司范圍內(nèi)使用2014-10至今李宇159281036144北京天華航宇GNSS多模接收機設(shè)備及相關(guān)技術(shù)衛(wèi)星導航多模接收技術(shù)，公司范圍內(nèi)使用2014-10至今王永超138104026235中國民用航空局空中交通管理局技術(shù)中心GBAS測試評估平臺及相關(guān)技術(shù)GBAS測試評估技術(shù)，單位范圍內(nèi)使用2018-12至今李航五）、主要知識產(chǎn)權(quán)和標準規(guī)范等序號知識產(chǎn)權(quán)類別名稱授權(quán)號授權(quán)日期發(fā)明人1發(fā)明用于監(jiān)視局域增強系統(tǒng)發(fā)布信息性能的

9、裝置及方法ZL201010235408.92013-03-20鄭金華、耿永超、李斌、王彩霞、王曉旺、樊小晶、胡耀坤2發(fā)明用于局域增強系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測方法ZL201010252218.82013-01-23王曉旺、耿永超、李斌、鄭金華、王彩霞、樊小晶、胡耀坤3發(fā)明一種數(shù)字波束天線GPS多徑抑制方法ZL201410538752.32017-10-03王黨衛(wèi)、任小偉、孫旭升、呂超、馮澤4發(fā)明用于局域增強系統(tǒng)的碼載一致性檢測方法ZL201010252198.42013-09-25李斌、耿永超、王曉旺、鄭金華、王彩霞、樊小晶、胡耀坤5發(fā)明一種用于衛(wèi)星導航多徑信號檢測和抑制的方法ZL2014180065

10、11.52017-01-25翟建勇、呂紅麗、滿豐、董軍、關(guān)紅賓、王曉旺6發(fā)明用于局域增強系統(tǒng)的測量值質(zhì)量監(jiān)測方法ZL201010252234.72012-12-26王彩霞、耿永超、李斌、鄭金華、王曉旺、樊小晶、胡耀坤7發(fā)明用于衛(wèi)星導航著陸系統(tǒng)的便攜式檢測標定裝置及方法ZL201611174046.02019-03-19王曉旺、李斌、段可值、梁思遠、馮澤8發(fā)明一種GNSS衛(wèi)星導航信號的無模糊跟蹤方法ZL201410015441.92015-12-09趙亮、翟建勇9行業(yè)標準民用航空地基增強系統(tǒng)（GBAS）地面設(shè)備技術(shù)要求-I類精密進近MH/T 4045-20172017-01-0210行業(yè)標準民用

11、航空地基增強系統(tǒng)（GBAS）地面設(shè)備測試方法I類精密進近MH/T 4051-20182018-12-14（六）、主要完成人情況姓名耿永超技術(shù)職稱研究員級高級工程師排名1工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：擔任本項目技術(shù)總負責人兼總設(shè)計師，對本項目的實施進度和質(zhì)量總負責。負責系統(tǒng)總體方案設(shè)計和工程可行性研究設(shè)計。對技術(shù)創(chuàng)新點1、2、3、4做出了貢獻，獲得國家授權(quán)發(fā)明專利4項，編寫行業(yè)標準3項，發(fā)表論文2篇。姓名張修社技術(shù)職稱研究員級高級工程師排名2工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責項目總體設(shè)計，

12、主要負責飛行測試、飛行驗證設(shè)計及總體工作。主要對技術(shù)創(chuàng)新點2、4做出了貢獻，設(shè)計GBAS地面設(shè)備研制飛行試驗大綱。姓名任小偉技術(shù)職稱研究員級高級工程師排名3工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責項目總體設(shè)計，主要負責研究數(shù)字波束天線GPS多徑抑制方法。對技術(shù)創(chuàng)新點2、4做出了貢獻，獲得國家授權(quán)發(fā)明專利1項。姓名鄭金華技術(shù)職稱高級工程師排名4工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：進行地面系統(tǒng)設(shè)計，負責關(guān)鍵差分算法、完好性算法的研究，參與開發(fā)GBAS系統(tǒng)測試評估平臺。主要對技術(shù)創(chuàng)新點1、3、4做出了貢獻

13、，獲得國家授權(quán)發(fā)明專利4項，發(fā)表論文2篇。姓名胡耀坤技術(shù)職稱高級工程師排名5工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：承擔地面系統(tǒng)關(guān)鍵差分算法設(shè)計、完好性算法的研究，參與開發(fā)國內(nèi)首套GBAS測試評估平臺。主要對技術(shù)創(chuàng)新點1、2、3、4做出了貢獻，獲得國家授權(quán)發(fā)明專利4項，編寫行業(yè)標準3項，發(fā)表論文5篇。姓名楊明技術(shù)職稱高級工程師排名6工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：承擔地面設(shè)備及多模接收機的研制、調(diào)試和系統(tǒng)級測試驗證，研究設(shè)計了地基增強系統(tǒng)地面設(shè)備體系結(jié)構(gòu)，進行了地基增強系統(tǒng)完好性參數(shù)門限估計方法等研

14、究。對技術(shù)創(chuàng)新點1、2做出了貢獻，獲得實用新型1項，發(fā)表論文4篇。姓名程松技術(shù)職稱高級工程師排名7工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責系統(tǒng)軟件總體設(shè)計、核心算法的設(shè)計實現(xiàn)，開發(fā)了核心數(shù)據(jù)處理軟件；負責系統(tǒng)軟硬件聯(lián)調(diào)，進行了基于北斗的單頻及雙頻B1/B2著陸技術(shù)驗證。主要對技術(shù)創(chuàng)新點1、3、4做出了貢獻，獲得2軟件著作權(quán)，發(fā)表論文3篇。姓名褚映紅技術(shù)職稱工程師排名8工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責位置域監(jiān)測處理軟件、多模接收機相關(guān)算法處理軟件、測試工具數(shù)據(jù)記錄軟件等軟件的設(shè)計和開發(fā)。主要對

15、技術(shù)創(chuàng)新點1、2、3做出了貢獻，獲得多項軟件著作權(quán)。姓名李宏肖技術(shù)職稱工程師排名9工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責產(chǎn)品硬件架構(gòu)設(shè)計、調(diào)試與測試，VDB分系統(tǒng)詳細設(shè)計；承擔飛行驗證方案的設(shè)計、論證與實施工作，參與商用客機的飛行驗證環(huán)節(jié)。主要對技術(shù)創(chuàng)新點2、4做出了貢獻，獲得實用新型1項，發(fā)表論文1篇。姓名王曉旺技術(shù)職稱高級工程師排名10工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責核心算法研究，實現(xiàn)了基于局域增強系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測等多個技術(shù)方法。主要對技術(shù)創(chuàng)新點1、2、3、4做出了貢獻，獲得國家授權(quán)

16、發(fā)明專利6項。姓名翟建勇技術(shù)職稱研究員級高級工程師排名11工作單位中電科西北集團有限公司完成單位中電科西北集團有限公司對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：負責GNSS接收機、多模接收機的研制、提出了衛(wèi)星導航抗多徑接收技術(shù)。主要對技術(shù)創(chuàng)新點2做出了貢獻，獲得國家授權(quán)發(fā)明專利2項。（七）、主要完成單位單位名稱中電科西北集團有限公司排名1對本項目技術(shù)創(chuàng)新和應用的貢獻：1.負責本項目的總體研究方案、技術(shù)路線和詳細實施方案；2.參與中國民航地基增強系統(tǒng)地面設(shè)備標準、測試標準和選址規(guī)范制定；3.自主設(shè)計國際首套BDS/GPS/GAL GBAS系統(tǒng)，研究并開發(fā)核心算法和部件，解決了多層級多手段的完好性監(jiān)測技術(shù)，首創(chuàng)了位

17、置域監(jiān)測處理技術(shù)，研制了國內(nèi)首套GBAS I類地面設(shè)備（LGF-1A型）；4. 設(shè)計了國內(nèi)首套GBAS測試驗證環(huán)境，用于支撐GBAS現(xiàn)場測試。實現(xiàn)了從實驗室、外場、機場終端區(qū)至應用全過程的GBAS測試驗證環(huán)節(jié)，建立了一整套地面、空地的測試驗證評估體系；5.為本項目提供了人才支持、技術(shù)支持及資金支持；6.推進了本項目技術(shù)成果的應用。本公司研制的GBAS系統(tǒng)，技術(shù)創(chuàng)新突出，兼顧前沿性和實用性。項目的關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品已在空管、航電設(shè)備制造等行業(yè)大量推廣應用，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。GBAS技術(shù)是民航局重點推進的一項航行新技術(shù)，推進了衛(wèi)星導航與空管的深度融合，支撐數(shù)字民航實施。GBAS技術(shù)服務于正在發(fā)展的無人智控、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等用戶，將提升智能導航能力，惠及未來交通和智慧社會，具有廣闊的應用前景和重要的推廣價值，符