湖北京珠高速武漢北管理所實(shí)踐報(bào)告.docxVIP

1、畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告（湖北京珠高速武漢北單位實(shí)習(xí)報(bào)告）目錄摘要1一、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、崗位2二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介2三、實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容3開始熟悉起來(lái)，我很感謝他們對(duì)我的幫助，讓我從毫無(wú)所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。結(jié)果并不重要，重要的是過(guò)程，有沒(méi)有去努力，有沒(méi)有去付出，不是每一份付出都會(huì)有回報(bào)，但是不付出就絕對(duì)沒(méi)有回報(bào)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我懂得了不少，感觸頗多。一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，實(shí)習(xí)有汗水也有歡樂(lè)，是獲得經(jīng)驗(yàn)的喜悅，在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)前輩們的理論指導(dǎo)和親身操作學(xué)習(xí)，我收獲了很多，學(xué)會(huì)了很多，把每一位過(guò)往的司機(jī)當(dāng)做自己的朋友，我看到的就是一張張充滿青春活力與朝氣的笑臉，連接著陌生的你我他

2、，溫暖著大家的心,給過(guò)往的車輛和大家都帶來(lái)了無(wú)盡的歡樂(lè)。“你好！”標(biāo)準(zhǔn)的迎姿，發(fā)自內(nèi)心的點(diǎn)頭微笑感染著司機(jī)，每個(gè)人的臉上都掛起一片不落的燦爛！“請(qǐng)好走！”關(guān)切的目光飽含著司乘的祝福?！皝?lái)有迎聲去有送聲“這是一種無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容的感覺(jué)，讓我懂得的了很多。無(wú)論在哪個(gè)方面我可能和公司要求的還有很大差距，今后，我會(huì)繼續(xù)努力,勤懇認(rèn)真，積極配合工作，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)來(lái)提高自己業(yè)務(wù)水平和綜合能力，提高自身素質(zhì)，做一名公司放心、司機(jī)滿意、愛(ài)崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費(fèi)員。除了對(duì)業(yè)務(wù)技能知識(shí)的深刻認(rèn)識(shí)，更重要的是從實(shí)際生活中學(xué)會(huì)如何與人溝通，明白了實(shí)際工作不同于學(xué)校的學(xué)習(xí)，所有的事情都需要自己的判斷和決策，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的學(xué)習(xí)

3、和積累的過(guò)程，希望在今后的工作中能夠通過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)得到鍛煉和進(jìn)步?？晌覍W(xué)到的卻是我大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問(wèn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于收費(fèi)人員，還要跟別的部門例如綜合辦公室等其他部的同事相處好，那樣工作起來(lái)的效率才會(huì)更高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了

4、。而且單位是一個(gè)整體，各個(gè)部門之間的關(guān)系非常重要，各部門之間是一個(gè)相互配合，相互監(jiān)督，相互督促，共同進(jìn)步的關(guān)系，只有內(nèi)部配合得當(dāng)才能將整體的工作做好，因此無(wú)論是個(gè)人之間還是部門之間，都要重視團(tuán)隊(duì)精神,要互相幫助，為單位的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。隨著時(shí)間的推移，讓我明白基礎(chǔ)知識(shí)要扎實(shí)，知識(shí)面要寬廣，平時(shí)要做有心人，多多細(xì)心觀察生活，留意身邊的事情，并將它們靈活的運(yùn)用，滲透于工作之中。并且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，覺(jué)得自己過(guò)的也充實(shí)了，我在實(shí)習(xí)的道路上不斷成長(zhǎng)，思想上成熟了，知識(shí)上實(shí)踐了，經(jīng)驗(yàn)上也豐富了。實(shí)習(xí)工作就要結(jié)束了，我還真有點(diǎn)舍不得。但我相信這不是終點(diǎn)，而是另一個(gè)新的起點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中獲得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，

5、對(duì)于我今后走上工作崗位，會(huì)有很大的幫助。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，也提高了我的專業(yè)水平，工作水平。知識(shí)是永無(wú)止境的，我會(huì)時(shí)刻不忘超越自己，面對(duì)事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。相信今后無(wú)論什么時(shí)候回想起這段經(jīng)歷，都會(huì)覺(jué)得是快樂(lè)的，而且永遠(yuǎn)銘記于心。我相信這次實(shí)習(xí)一定會(huì)使我更加成熟起來(lái)，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時(shí)面對(duì)社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中也會(huì)變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。致謝答辯詞物流與交通管理學(xué)院物流管理專業(yè)班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：各位老師、同學(xué)大家好：我是計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)1304011班的學(xué)生范紫娟。我的實(shí)踐報(bào)告共分為五個(gè)部分。第一部分：實(shí)

6、習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、崗位時(shí)間是2015年7月至2016年5月，地點(diǎn)是湖北省武漢市京珠高速武漢北管理所單位，崗位收費(fèi)員。第二部分：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介單位武漢北管理所始建于2001年11月占地36畝，由辦公區(qū)、生活區(qū)、和收費(fèi)廣場(chǎng)三個(gè)主要區(qū)域構(gòu)成，下設(shè)綜合辦公室、收費(fèi)監(jiān)控室和四個(gè)收費(fèi)班組，現(xiàn)開通4進(jìn)7出共十一個(gè)車道。日均進(jìn)出口車流量達(dá)到1.9萬(wàn)，收費(fèi)額達(dá)到85萬(wàn)余，出口單車道流量1500余輛，目前是全省車流量最大的收費(fèi)站。第三部分：實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容我的崗位主要負(fù)責(zé)的是進(jìn)口發(fā)卡和道路的指引，出口收費(fèi)和宣傳政策，保暢車輛通行，車輛行車安全，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備的管。第四部分：實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題及解決方法車輛

7、的通行力和收費(fèi)速度不成正比獨(dú)自對(duì)特請(qǐng)?zhí)幚淼牟皇炀氒嚺频腻e(cuò)誤率較高結(jié)賬金額的不符第五部分：實(shí)習(xí)心得關(guān)于體會(huì)：坦白說(shuō)通過(guò)這次論文的寫作，在對(duì)專業(yè)的理解和對(duì)單位運(yùn)行制度的理解等方面都得到了一定程度的提高。但是，這篇論文的寫作以及分析的過(guò)程，也是我越來(lái)越認(rèn)識(shí)到自己知識(shí)與分析能力薄弱的過(guò)程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行的論文寫作和分析，但論文還是存在許多不足之處，分析不透徹或者建議不具體，還有待改進(jìn)。所以請(qǐng)各位老師多批評(píng)指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)與工作中做到更好。四、實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題4五、實(shí)習(xí)心得7致謝11摘要時(shí)光荏苒，我已經(jīng)在京珠高速武漢北實(shí)習(xí)了九個(gè)月了，我從學(xué)生的身份轉(zhuǎn)變

8、成一個(gè)社會(huì)上的一份子，我懷著緊張的心情進(jìn)入這個(gè)大家庭，在這里我逐漸成長(zhǎng)，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中把不安化為自信，在不停交替的白日與黑夜中重復(fù)著我的工作。作為一收費(fèi)員，我的工作就是在收費(fèi)過(guò)程中判斷車型、點(diǎn)鈔、識(shí)錢、找錢、給票，使車輛快速通行，并配合班長(zhǎng)對(duì)外稽查、車輛管控管理工作，跟著師傅學(xué)習(xí)收費(fèi)業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了收費(fèi)員的辛苦和肩負(fù)的責(zé)任，與此同時(shí)，我也將會(huì)一直堅(jiān)持著這份責(zé)任。湖北京珠高速武漢北管理所實(shí)踐報(bào)告一、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、崗位時(shí)間：2015年6月地點(diǎn)：京珠高速武漢北管理所崗位：收費(fèi)員二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介京珠高速公路，是“京港澳高速公路”的主要部分，全程貫穿中國(guó)南北，北起自北京

9、，南抵至香港、澳門，途經(jīng)河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省，全長(zhǎng)約約2310公里，各路段車道不一，最少車道的路段雙向四車道行車。穿越省份包括北京、河北省、河南省、湖北省、湖南省及廣東省。沿線經(jīng)過(guò)的主要城市有北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州T累河-信陽(yáng)-武漢-長(zhǎng)沙-衡陽(yáng)-郴州-韶關(guān)-廣州-深圳-香港-澳門，全線四車道行車。武漢北管理所始建于2001年11月，地處京珠武荊共用段，坐落在吳家山國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，該區(qū)域是湖北的物流集散地和通達(dá)全國(guó)各地的交通要道。管理所占地36畝，由辦公區(qū)、生活區(qū)、和收費(fèi)廣場(chǎng)三個(gè)主要區(qū)域構(gòu)成，下設(shè)綜合辦公室、收費(fèi)監(jiān)控室和四個(gè)收費(fèi)班組，現(xiàn)開通4進(jìn)7出共十一個(gè)車

10、道。日均進(jìn)出口車流量達(dá)到1.9萬(wàn),收費(fèi)額達(dá)到85萬(wàn)余，出口單車道流量1500余輛，目前是全省車流量最大的收費(fèi)站。三、實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容十個(gè)月的崗位實(shí)習(xí)，我完成了對(duì)京珠高速公路收費(fèi)模式的了解，熟悉了單位的收費(fèi)模式流程，并實(shí)際參與了收費(fèi)工作的實(shí)際處理，真正的體會(huì)了實(shí)務(wù)中的收費(fèi)工作。進(jìn)入單位后，首先了解了單位的基本情況，包括單位的營(yíng)收規(guī)模、組織機(jī)構(gòu)、收費(fèi)部設(shè)置情況，并在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進(jìn)入到收費(fèi)部，認(rèn)識(shí)了收費(fèi)部的幾位同事，在師傅的幫助下翻看了公司以前年度收費(fèi)運(yùn)營(yíng)資料，基本了解了單位的收費(fèi)處理程序和方法。之后還深入到單位的票據(jù)室參觀，熟悉了票據(jù)管理過(guò)程。經(jīng)過(guò)對(duì)單位的基本情況和收費(fèi)工作情況的了

11、解，為今后十個(gè)月的實(shí)習(xí)工作奠定了基礎(chǔ)。按照計(jì)劃表的進(jìn)度，7月主要了解了單位收費(fèi)流程、道路知識(shí)及常見(jiàn)特情的設(shè)置情況，并實(shí)際參與了車輛分流處理過(guò)程和特情操作環(huán)節(jié)，對(duì)車輛分流的處理和特情操作的處理情況有了深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。實(shí)際參與收費(fèi)工作是從收費(fèi)員崗位的工作開始的，包括道德教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、道路知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)文明服務(wù)、收發(fā)錢卡、道路咨詢、車輛分流、特請(qǐng)操作處理等工作。在30天的收費(fèi)崗位實(shí)習(xí)過(guò)程中，我了解到單位，收費(fèi)員工作要做到認(rèn)真仔細(xì)不能馬虎，收費(fèi)人員上班期間不準(zhǔn)私帶通信工具和私人財(cái)物，以保證自身的清正廉潔。在上班期間，當(dāng)天的收費(fèi)額不得貪污，一定要在當(dāng)天入賬，在監(jiān)控室結(jié)帳操作時(shí)一定要有監(jiān)控員、票

12、據(jù)管理員、收費(fèi)班長(zhǎng)和收費(fèi)員同時(shí)在場(chǎng)，以防發(fā)生徇私舞弊的事情發(fā)生。票據(jù)管理員收到賬單時(shí)首先要審核收費(fèi)報(bào)賬單據(jù)是否齊全，上傳收費(fèi)員的姓名工號(hào)和收費(fèi)額是否與電腦上傳的數(shù)據(jù)金額相符，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤之后上傳湖北高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心。收費(fèi)額由銀行押運(yùn)人員收至銀行。在月末時(shí)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)人員的收費(fèi)額、進(jìn)口發(fā)卡量、出口收卡量和收費(fèi)人員的誤操作。這一程序和我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的理論一樣，既分清了責(zé)任，又保證了內(nèi)部控制的有效性。單位年末的車輛分流、春運(yùn)保暢和年終的工作總結(jié)的工作量是很大的，需要將單位一年的所有的營(yíng)運(yùn)資料都整理好，然后逐一進(jìn)行匯總總結(jié)登記和處理。四、實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我還發(fā)現(xiàn)收費(fèi)人員與司機(jī)互相抵觸矛盾

13、還是挺多的。司乘來(lái)自社會(huì)各個(gè)階層，每個(gè)人所受的教育不一樣人的素質(zhì)就會(huì)不一樣。在服務(wù)司乘的過(guò)程中我也遇到過(guò)很多問(wèn)題。第一種類型是在接遞錢卡時(shí)男司機(jī)會(huì)趁機(jī)摸女收費(fèi)員的手和在言語(yǔ)上調(diào)戲女收費(fèi)員。面對(duì)此類問(wèn)題時(shí)我的態(tài)度會(huì)很強(qiáng)硬，雖然我是服務(wù)者但是我是基于人與人之間的平等和尊重上對(duì)司乘服務(wù)的，顯然司機(jī)的動(dòng)作和言語(yǔ)上有所過(guò)分打破了人與人的平等和尊重且侵犯我的權(quán)益，那么我個(gè)人是有權(quán)利報(bào)警處理的。報(bào)警處理此類的先例是有的，但是報(bào)警處理的弊端在于車輛堵道容易引發(fā)投訴事件，容易引起現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)和收費(fèi)員的沖突和過(guò)后司機(jī)在管理所附近蹲點(diǎn)在管理所之外的地方進(jìn)行人身報(bào)復(fù)。第二種類型是貨車司機(jī)認(rèn)為重量不對(duì)要求收費(fèi)員進(jìn)行復(fù)磅。第

14、一次復(fù)磅收費(fèi)員都會(huì)允許，因?yàn)樨涇囘M(jìn)站重量是與車輛進(jìn)站過(guò)磅速度是有關(guān)系的。但是重復(fù)要求復(fù)磅會(huì)造成車輛滯留引起投訴，此時(shí)我會(huì)要求司機(jī)壓錢并且和司機(jī)說(shuō)清楚這是最后一次復(fù)磅。這種情況分這幾種：1、最后一次復(fù)磅，司機(jī)對(duì)重量沒(méi)有疑義。2、司機(jī)任然不滿意，他的情緒激動(dòng)認(rèn)為我故意刁難，看著我是年輕女收費(fèi)員會(huì)有語(yǔ)言上的侮辱和威脅，此時(shí)我認(rèn)為與他溝通無(wú)效并且會(huì)激怒他對(duì)自身安全造成隱患而上報(bào)監(jiān)控室要求班長(zhǎng)或者其他收費(fèi)員協(xié)助。如果班長(zhǎng)與其他收費(fèi)員依然解決不了問(wèn)題并且車輛停留超過(guò)20分鐘，監(jiān)控主任帶著執(zhí)法記錄儀與司機(jī)溝通。超過(guò)30分鐘，所長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)并且與稽查組聯(lián)系要求援助與司機(jī)溝通。超過(guò)60分鐘現(xiàn)場(chǎng)的人員與司機(jī)溝通無(wú)果已

15、經(jīng)造成惡意堵道，要求交警處理并且聯(lián)系拖車將其拖走，拖車費(fèi)用由車主承擔(dān)。第三種類型是司乘不知道收費(fèi)制度而造成的誤會(huì)進(jìn)行投訴。分這幾種情況：1、需要時(shí)間等待類型。比如交接班時(shí)，車輛需等待接班收費(fèi)員順利接班才能操作車輛收費(fèi)，司乘趕時(shí)間不能理解這段時(shí)間，而造成誤會(huì)向上級(jí)機(jī)關(guān)投訴。我的做法就是提前向司乘解釋，司乘也都會(huì)理解。2、需要補(bǔ)交其他費(fèi)用類型。比如司機(jī)下站時(shí)沒(méi)有找到卡，我會(huì)上報(bào)監(jiān)控室要求查詢此車輛是否上站領(lǐng)卡，如果查詢結(jié)果是上站領(lǐng)卡但是在行車過(guò)程中弄丟需要司機(jī)補(bǔ)交通行卡共本費(fèi)，但是之后司機(jī)找到了通行卡要求收費(fèi)站將工本費(fèi)退還給他，由于工本費(fèi)已入收費(fèi)系統(tǒng)是不能退還的，司機(jī)不理解收費(fèi)系統(tǒng)造成誤會(huì)進(jìn)行投訴

16、。我的做法是在補(bǔ)交工本費(fèi)時(shí)與他說(shuō)清楚事后找到通行卡也退不了，做好司機(jī)的解釋工作。由于武漢北地處物流集散地，貨車司機(jī)經(jīng)常通過(guò)會(huì)認(rèn)識(shí)收費(fèi)員，然而這兩個(gè)群體是互相對(duì)立著的。貨車司機(jī)會(huì)恨收費(fèi)員為什么過(guò)路費(fèi)這么高，但是制定高速公路通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的并不是收費(fèi)員，所有的車輛都是通過(guò)入站信息、車型車種和噸位電腦自動(dòng)計(jì)費(fèi)，收費(fèi)員只負(fù)責(zé)收費(fèi)和服務(wù)。收費(fèi)員恨貨車司機(jī)素質(zhì)低和一心想貪便宜。從貨車司機(jī)的角度上來(lái)看高速公路收費(fèi)，貨車職業(yè)本身很幸苦并且危險(xiǎn)性高，他們由于自身的素質(zhì)和學(xué)歷社會(huì)地位低得不到別人的尊重，他們由于要在規(guī)定的時(shí)間送貨經(jīng)常沒(méi)有太多時(shí)間休息很疲勞，貨車一般都是以車隊(duì)出發(fā)，其原因第一是送貨量大，第二是在休息時(shí)會(huì)

17、有當(dāng)?shù)睾谏鐣?huì)打劫和偷油的小偷，人多互相有一個(gè)照應(yīng)，很多貨車司機(jī)貪圖小便宜或者不懂交通法會(huì)有很多車輛違章會(huì)有交警的罰款，他們下高速還要交過(guò)路費(fèi)。一路的舟車勞頓與怨氣他們歸結(jié)于國(guó)家對(duì)他們的不公平和壓榨，他們無(wú)處釋放這種情緒，所以會(huì)把這種情緒發(fā)泄到收費(fèi)員，甚至是故意找茬。五、實(shí)習(xí)心得十個(gè)月的實(shí)習(xí)工作轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)接近尾聲了，經(jīng)過(guò)十個(gè)月的崗位實(shí)習(xí)，無(wú)論是從業(yè)務(wù)技能上還是與人交流溝通上我感覺(jué)自己都收獲頗豐。還記得剛進(jìn)入單位時(shí)感覺(jué)對(duì)一切人和事都感到陌生和恐懼，但經(jīng)過(guò)自己的努力現(xiàn)在贏得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。收費(fèi)站本來(lái)就是煩瑣的工作，在實(shí)習(xí)期間，我曾覺(jué)得整天要對(duì)著那枯燥無(wú)味的司機(jī)心生煩悶、厭倦，以至于操作時(shí)錯(cuò)漏百出。越錯(cuò)越煩，越煩越錯(cuò)，這只會(huì)導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會(huì)左右逢源。越做越覺(jué)樂(lè)趣,越做越起勁。通過(guò)短十個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對(duì)收費(fèi)工作有了一定的認(rèn)識(shí)，通過(guò)將自己所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)際工作結(jié)合，讓我對(duì)收費(fèi)站有了一定的掌握。從一開始我對(duì)收費(fèi)站