品園塔吊群吊專項施工方案完整

1、品園塔吊群吊專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、群塔位置關系及工作特點 31、群塔概況 32、群塔工作特點 4四、群塔防碰撞措施 41、安裝措施 42、技術措施 43、具體防碰撞措施 4五、組織管理 5六、群塔運行的控制 7七、群塔施工安全措施與使用操作 8八、設備日常檢查及維修保養(yǎng) 9九、群塔作業(yè)安全運行獎勵 9十、安全事故應急預案 9塔吊群吊專項施工方案一、編制依據(jù)1、特種設備安全監(jiān)察條例 ;2、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定 （ 中華人民共和國建設部令第 166號；3、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定 （國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第 92

2、號）；4、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ33-2021；5、塔式起重機安全規(guī)程 GB5144-2007；6、建筑施工安全檢查標準 JGJ592021；7、起重機械安全規(guī)程 GB6067-2021；8、現(xiàn)場的施工平面布置圖和施工組織設計；9、晉中萬科商業(yè)廣場工程施工圖紙；10、塔吊使用說明書。二、工程概況1、本工程為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)興建的朗潤園品園工程 ，位于晉中 市新城區(qū)內(nèi)，用地南側緊鄰規(guī)劃新城的旅游板塊，北側為大學規(guī)劃， 品園A1、A2、A3、A4號住宅樓地下均為一層,地下層高均為2.93m,A1、A2號樓 地上十八層，建筑高度 52.35m;A3、A4號樓地上十層,建筑高度29

3、。45m 品園B1、B2、B3、B4號住宅樓地下均為兩層，-2層層高為3。4m 1層 層高為2。03m B1號樓地上十八層+層躍上,建筑高度57。30m B2號住 宅樓地上十八層+層躍上，建筑高度57。30m B3號住宅樓地上十八層+ 一層躍上，建筑高度57。30m;B4號住宅樓地上十八層+層躍上，建筑高 度55.40m.建設單位為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)，設計單位為太原市 建筑設計研究院 ，勘察單位山西建筑科學研究院 ，監(jiān)理單位為山西華太建 設監(jiān)理, 施工單位為中天建設集團。2、 本工程施工階段各樓棟均安裝一臺塔吊，塔吊型號除B1 號樓為 TC5613， 其余均為TC5010,主要滿足各類

4、鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機具的出入場和模 板、木，方等材料的垂直和水平運輸。三、群塔位置關系及工作特點1 、群塔概況品園A1號樓塔吊與A2號樓、A3號樓塔吊之間距離分別為72m、55m，品 園A2號樓塔吊與A4號樓塔吊之間距離為55m，品園A3號樓塔吊與A4 號樓、B1號樓塔吊之間距離均為72m,品園A4號樓塔吊與B2號樓塔吊之 間距離為74m ,品園B1號樓塔吊與B2號樓、B3號樓塔吊之間距離分別為 88m、85m,品園B2號樓塔吊與B4號樓塔吊之間距離為73m,品園B3號樓 塔吊與B4號樓塔吊之間距離為103m均已達到安全距離（詳見塔吊平面布 置圖）.2 、群塔工作特點（1）塔機數(shù)量多。在安全

5、距離的區(qū)域內(nèi)，合理組織我項目所有塔機共同作業(yè)是 垂直運輸?shù)闹匾矫?。?）為確保施工質(zhì)量和工期，各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)班組、 各機組之間的配合，對塔機管理提出了更高的要求 .（3）塔吊數(shù)量較多，相鄰塔機的塔臂高度必須有高度差，各塔機的自由高度和錨固后頂升高度不同，要求各塔機在有限的范圍內(nèi)不得違章作業(yè) .四、群塔防碰撞措施1 、安裝措施在安裝塔吊時 ,我項目部按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間高度差， 即每臺塔吊高度差 在 6 米左右， 這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的 發(fā)生。2、技術措施（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ,保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施 工高度的要求

6、，制定切實可行的頂升時序表 .（2）主體結構施工階段 ,如果現(xiàn)場安裝施工電梯 ,其安裝高度均不能超過與之相 鄰（或可能碰撞 ）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關 鍵是潛在的安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區(qū) .（3）做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作 ,在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要 嚴格分開，做好協(xié)調(diào) .3、具體防碰撞措施塔吊在垂直方向的碰撞（1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞 因施工需要 ,塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)， 當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時， 有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜 絕此類事故發(fā)生 ,項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)

7、進行合理劃分，盡量避免 或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍 區(qū)時，較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重 臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才 能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范 圍區(qū),才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重 臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警 ,司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范 圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作 證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔 司為現(xiàn)場服務，作業(yè)時 ,時刻關注本塔吊及相

8、關的塔吊 ,確保低塔的起重臂不 碰撞高塔的起升鋼絲繩 ;另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須 將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10。813。8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。(2) 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能 發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各 塔吊安裝高度，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂 直距離不得小于6m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程(GB51442007)中 規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應

9、保證處于高位起重機的最低位置 的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最 高位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m”。(3) 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度 及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、鋼管等物料進行水平運輸期間，物 料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞五、組織管理1、為了確保施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿 足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應成立群塔作業(yè)領導小組， 全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào).群吊作業(yè)領導小組姓名職務組長周益中項目經(jīng)理副

10、組長顧金平執(zhí)行經(jīng)理馬加益安全員組員趙慧成安全員毋奇安全員張恒施工員韓旺旺施工員馬磊施工員楊文俊施工員張清波施工員劉星華施工員盧克成現(xiàn)場電工戴云紅勞務總負責李朝先勞務安全負責2、分工協(xié)作，各負其責，領導小組負責對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。各 塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維 護等工作,并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作， 對機組人員進行技術交 底和日常管理， 組織塔機的進場安裝拆除退場工作 ,機長負責本塔機的日常 使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便 于及時作出調(diào)整。3、群塔作業(yè)領導小組，定期召開關于塔吊使用的協(xié)調(diào)會：根據(jù)現(xiàn)場的實際

11、情 況，對不同時期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調(diào)， 盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。（ 1）加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員關，所有人員 必須持正上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格自律、禁止各行其是。（ 2）現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào) ,區(qū)分作業(yè)面 , 最大限度防止現(xiàn)場塔吊作 業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象 .（3） 對于夜間施工 , 除保證現(xiàn)場照明外， 同時在塔吊起重臂上沿、 平衡臂下沿采 用霓虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。（4）惡劣氣候條件施工1）起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有6 級（含 6級）以上的強風影響安

12、全施工時應暫停吊裝作業(yè) .2）操作人員在施工中應經(jīng)常注意天氣變化 , 吊鉤到位后應及時將旋轉(zhuǎn)剎車鎖 定，防止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故 . 施工中突遇大風應立即停止 工作, 鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉(zhuǎn)入狀態(tài)。3）時刻關注天氣預報 , 提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。（5 ） 塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上 方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應由快到慢減速直 至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，氣鉤前指 揮人員要仔細檢查所用的

13、吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求 , 吊物捆 綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是 否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置 , 檢查無誤后再將使用單位、 吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備 起鉤，另需注意的是指揮人員應根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性 調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后 即可進行起鉤指揮。 在吊物起離地面 50 公分后應停止動作， 檢查有無滑鉤 現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤 , 并且不得 使用高速起鉤。2）塔機的旋轉(zhuǎn)：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮

14、口令都必須以司機 正常操作時的左右方向為準 , 并且在指揮塔機旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關注大 臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物 后方可指揮塔機旋轉(zhuǎn)， 在轉(zhuǎn)動半徑較大的情況下動作應先將剎車打開 , 動作 由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔 機中心的距離 （半徑）, 在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一 個大概的了解，以便于司機根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度，在實際工作中如需 要將吊鉤指揮到塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指 揮大臂俯下 .4）指揮人員口令必須清晰、簡潔

15、。5）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。6）每班操作和指揮人員的搭配相互固定 ,形成固定搭檔， 便于加強相互之間的 交流溝通。7）操作和指揮人員必須高度關注，注意力集中。六、群塔運行的控制1、明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜 塔；輕車讓重車；客塔讓主塔 .2、塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚 塔吊起重臂的小車位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時發(fā)生一臺塔吊的 起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、塔吊大臂旋轉(zhuǎn)前，操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作.相鄰兩臺塔機在交叉會面時 , 應喇叭，警示對方

16、塔吊注意 .4、夜晚作業(yè)時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈 , 使駕駛 員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置 .5、司機在操作時必須專心操作 , 作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉(zhuǎn)時，司機 不得離開操作位置。6、司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8 小時。司機室的玻璃應平整、清潔 , 不得影響司機的視線。7、回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn) .8、下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具， 必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。 操作后,吊臂應轉(zhuǎn)到順風方向， 并放松回轉(zhuǎn)制動器， 并且將吊鉤起升到最高 點, 吊鉤上嚴禁吊掛重物 .9、塔機操作人員、信號指揮人員相對固定

17、，無特殊原因不得隨意更換 ; 指揮人 員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗 , 換班必須當面交接 ;對新進場的相 關人員進行針對性的安全教育、技術交底。10、塔機與信號指揮人員必須配備對講機 , 避免因使用哨音造成指揮信號混亂和 對周圍群眾的噪音干擾 , 每臺塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更 換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：1）塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定， 現(xiàn)場其他工作用對講機嚴禁進 入塔吊頻道，避免塔機誤動作。2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致 , 并在對講機上做出醒目的編號標識。3）現(xiàn)場設專職協(xié)調(diào)員一名 , 所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令， 對

18、講機頻道定位為 8頻道, 以便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。4）操作室對講機應長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機應在下班后立即對對 講機進行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡通暢 .11、加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。12、加強塔機的頂升管理。 塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署 , 按時按要 求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的 安全，并不受相鄰塔機的干擾 .13、劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內(nèi)只準一臺塔機工作，在該塔機 未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入 ; 群塔領導小組掌握 24 小時天氣預 報，遇有 6 級以上大風天氣應禁止運轉(zhuǎn)塔機，

19、大臂順風向停放 .七、群塔施工安全措施與使用操作1、司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查 , 必須身體合格方準做司機 . 患有色盲、矯正視 力低于 1.0 ，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性 昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。2、駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程 , 經(jīng)專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能 上崗。認真做好機械的日常維護保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有 效。3、駕駛員必須認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機起重時，如突然發(fā)現(xiàn)機械 故障時應立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關部門。4、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前 , 必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電 線、

20、建筑物及構件重量和分布等情況進行全面了解 . 在作業(yè)前要認真做好檢 查工作, 確認各部分正常后方能作業(yè)。 駕駛員應以充足精力進入崗位， 嚴禁 酒后操作。操作塔機時現(xiàn)場應由專職人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩(wěn)牢 固。5、吊鉤上升接近臂桿頂部 , 小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時， 應降 速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于 1m.6、吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應避免制動。重物就位時，可用制 動器使之緩慢下降。司機在進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動 作前，應鳴聲示警。7、司機和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。同 樣應嚴格按照指揮人員的信號 , 如信號

21、不清或錯誤時 , 司機可拒絕執(zhí)行。操 作司機與地下方指揮人員應熟悉塔式起重機吊運指揮信號。同時，應具備 完整、良好的通訊設備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時重物下方不得有人停留或 通過。嚴禁用起重機吊運人員。8、必須按規(guī)定的起重機性能作業(yè)，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁 斜位、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，現(xiàn)場澆注混凝土構件 或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應采用鐵制料斗，料斗內(nèi) 裝物高度不得超過料斗上口邊。9、在起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起離地面20 50cm停機檢查； 起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認無 誤后方可再上升。對于有可能晃

22、動的重物，必須栓拉繩。吊運有棱角的物 件時，應做好防護措施 .10、提升和降落速度要均勻 . 嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。 當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作方向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下 降。11、不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件 , 必須在線路旁作業(yè)時，應采取 安全措施。12、 遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止工作.13、作業(yè)中如遇到暴風驟起，應立即停止工作 ,將塔吊轉(zhuǎn)至防風狀態(tài)，如駕駛員 必須離開駕駛室時，必須切斷電源。14、作業(yè)完畢后，應將塔吊轉(zhuǎn)至防風狀態(tài)，并切斷電源。15、司機人員必須做到“十個不吊” ：a、超載或被吊物重量不清不準吊；b、指揮信

23、號不明，重物不明，光線暗淡不吊；c、吊索和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊；d、行車吊掛重物直接進行加工時不吊；e、歪拉斜掛不吊；f 、工作上站人或工件上浮放有活動物不吊 ；g、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；h、帶菱角塊口物體未墊好防止鋼絲磨損或隔斷不吊；i 、埋在地下的物體不拔不吊 ；j 、單根鋼絲繩不吊；八、設備日常檢查及維修保養(yǎng)1、設備租賃單位應在現(xiàn)場配置專職管理人員和專職安全員，負責設備運行管 理工作。2、設備租賃單位應在現(xiàn)場配置專職電工以及其他維修保養(yǎng)人員，以保證設備 正常運行。3、設備租賃單位應根據(jù)項目設備管理相關規(guī)定，每天對設備運行狀況進行巡 視，督促作業(yè)人員填寫交接班記錄

24、和維修保養(yǎng)記錄 . 同時組織人員按設備使 用說明書對設備進行例行保養(yǎng)。每月向總包方提交相關記錄。4、設備租賃單位應每周對設備進行一次全面檢查，檢查結果以書面形式報項 目安全部備案。5、項目安全部以及設備管理部門每月組織一次設備大檢查，消除安全隱患 確保設備不帶病運行。6、對于易損件、主要電氣元件以及關鍵部件，租賃單位應在施工現(xiàn)場備有配 件，以保證現(xiàn)場生產(chǎn)。九、群塔作業(yè)安全運行獎勵1、安全責任狀項目部與塔吊安全運行責任人簽訂責任狀 , 以確保管理 及防范措施落實到 人。2、設立群塔作業(yè)安全運行獎 項目設立群塔作業(yè)安全運行獎，以月度為單位進行評比。無碰撞事故發(fā)生 的班組即可獲得項目群塔作業(yè)安全運行

25、獎，評選由項目群塔作業(yè)領導小組 負責具體實施 .3、事故處理碰撞就是事故，這是群塔作業(yè)的基本原則 . 發(fā)生碰撞事故后，項目按有關規(guī) 定和制度進行事故調(diào)查處理 , 對相關責任人進行處罰。十、安全事故應急預案 一旦發(fā)生不安全事故，立即按照晉中萬科朗潤園 ?品園項目工程應急預 案的有關內(nèi)容執(zhí)行應急措施。將人員傷亡 , 經(jīng)濟損失控制在最小范圍 .F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響

26、，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學 習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特 別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之 情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處， 不是兄弟勝是兄弟！

27、正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤 獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途, 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的致謝詞2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中, 老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提 出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的 敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知

28、識、開闊的視野和敏銳的思維給了 我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成 的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀 ，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到 相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大 家成為好同學，好朋友其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸 我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們 班一定將是

29、團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要 說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力 學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭 光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了， 我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸 福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。XX住宅樓工程群塔施工技術方案編制：審核：審批：編制日期：2021、 3中建一局集團公司一、編制說明二、塔吊選擇三、塔吊定位四、塔吊基礎施工五、塔機安裝程序六、塔吊附著七、塔吊拆除八、塔機安拆及使用安全技術交底一、編制說明 在高層建筑施工中，

30、垂直運輸機械擔負著大量建筑材料、半成 品、成品和施工人員的垂直運輸問題，科學配置垂直運輸機械是確 ?？偪赜媱澩瓿傻闹匾獥l件。XX住宅樓工程，位于X,由五棟塔樓和塔臺組成，每棟塔樓建 筑高度為 53.6 米，該工程由中建一局四公司總承包。工程施工現(xiàn)場 狹窄,為按時完成結構施工,必須在現(xiàn)場安裝 5 臺塔機, 5 臺塔機 均為固定式基礎方式工作。方 案 編 制 參 考 了 F0/23B TOWERCRANESERVICEMANUAL、 G25/15C TOWER CRANE SERVICE MAN、UA2L56HC CRANE SERVICEMANUAL及過去成功的技術方案。 方案中有關基本尺寸、數(shù)

31、據(jù)由項目經(jīng)理部提供。二、塔吊選擇選擇與配置垂直運輸體系時，需考慮的主要項目是：結構形式、 模板配制、鋼筋總量、混凝土的澆筑量、施工工期、垂直運輸?shù)男?率和速度。在高層建筑施工中，塔吊的選擇應主要考慮以下方面：塔吊的主要參數(shù)應滿足施工需要，主要參數(shù)包括工作幅度、起 升高度、起重量和起重力矩；塔吊的生產(chǎn)率應滿足施工需要；綜合考慮、擇優(yōu)選用。根據(jù)本工程由1#、2#、3#、4#、5#單體住宅樓和在5棟樓中間 單獨設置塔臺特點，為保證每棟建筑施工中的連續(xù)性、滿足流水的 均衡、以及考慮到現(xiàn)場材料平面布置，結構施工階段垂直運輸配置 5 臺塔吊，見表1:設備現(xiàn)場編號型號附著式 高度m最大起重量（t）使用幅度（

32、m最大幅度時的起 重量（t）服務建筑1#塔F0/23B63.9110502.31#樓及塔臺2#塔F0/23B75.92610502.32#樓及塔臺3#塔256HC67.92512603.03#樓及塔臺4#塔G25/15C65.42010502.04#樓及塔臺5#塔F0/23B72.92610502.35#樓及塔臺三、塔吊定位結合現(xiàn)場實際，避免出現(xiàn)塔吊盲區(qū)，保證塔吊能夠正常安裝和拆除，塔吊的現(xiàn)場定位見 圖1:五臺塔吊現(xiàn)場定位圖，塔吊定位尺寸偏差控制在 50 毫米之內(nèi)四、塔吊基礎施工 基礎施工的內(nèi)容大部分由三里河項目經(jīng)理部負責完成。一）基本準備 塔機專用電箱：每臺塔機必須配備專用電箱，塔機專用電箱

33、必 須合理定位，電箱距塔吊定位處最好控制在 5 米內(nèi)。電源準備：3#塔機正常工作所需的電容量為 90.6KVA其余4臺 塔吊正常工作所需的電容量為 75KVA。材料物質(zhì)準備：根據(jù)塔吊基礎塊布筋圖，準備相應規(guī)格的鋼筋、 混凝土。場地空間準備：便于塔機部件的擺放和汽車吊的入場選位。 現(xiàn)場人員配合：指派專人與塔吊專業(yè)公司聯(lián)系，隨時處理塔吊 正常安拆需要協(xié)作的工作。二）地基處理和基礎施工1、地基處理如果地基承載能力達不到 20 噸 / 平方米，那么項目必須對地基 進行處理，直到達到要求為止。對塔機基礎塊下的持力層及其持力層周圍進行嚴格的釬探，查 明是否有不實結構（防空洞、地下輸送管道等） 。2、基礎施

34、工1）基礎塊布筋1#、2#、4#、5#塔吊均選用型號為 M126型基礎塊（見圖2: M126 基礎塊布筋圖）,3#塔吊的基礎塊見 圖3: 256HC塔基礎塊布筋圖 2）基礎施工基礎施工需用的設備：16噸汽車吊。1#、2#、5#塔吊的基礎施工按照 圖4: 1#、2#、5#塔機基礎施工 圖及其技術要求進行控制。3#塔吊的基礎施工按照 圖5: 3#塔機基礎施工圖 及其技術要求進 行控制。4#塔吊的基礎施工按照 圖6: 4#塔機基礎施工圖 及其技術要求進 行控制。在基礎施工的過程中，項目經(jīng)理部必須做好完備的施工記錄和 檢驗記錄。當基礎塊混凝土強度達到75%以上時，方可安裝進行塔機安裝。五、塔機安裝程序

35、一） 1#-5#塔機的安裝塔機安裝必須在土方開挖結束前進行。安裝起重設備：50噸汽車吊塔吊頂升方向：1#塔朝西；2#塔朝西；3#塔朝東；4#塔朝東； 5#塔朝北。（一）安裝程序F0/23B塔吊安裝程序吊裝塔吊配重 一 調(diào)試驗收一頂升加節(jié)G25/15C塔吊安裝程序驗收塔吊基礎安裝塔吊過渡節(jié)安裝回轉(zhuǎn)裝置安裝塔帽司機室安裝平衡臂安裝一塊2.25噸配重安裝起重臂安裝余下配重調(diào)試驗收頂升加節(jié)256HC塔吊安裝程序（二）塔吊初次安裝高度1#塔為塔身標準節(jié)14節(jié)，吊鉤高度為50.8米2#塔塔身標準節(jié)9節(jié)，吊鉤高度為35.8米3#塔塔身標準節(jié)8節(jié)，吊鉤高度為48.145米4#塔吊塔身標準節(jié)9節(jié)，吊鉤高度為35

36、.8米5#塔吊塔身標準節(jié) 11 節(jié)，吊鉤高度為 41.8 米以上高度均以塔吊基礎塊上表面為參考。六、塔機附著 塔吊附著是滿足現(xiàn)場結構施工的重要一環(huán)，直接關系到塔吊的 安全和順應項目結構施工。見 圖 12：1#塔吊附著立面圖，圖 13：2# 塔吊附著立面圖，圖 14：3#塔吊附著立面圖，圖 15：4#塔吊附著立 面圖，圖 16：5#塔吊附著立面圖一） 項目配合事項1、由于 1#樓、 2#樓與 3#、4#、5#樓的施工進度相差較大，在 施工后期可能出現(xiàn) 3#塔的大臂碰撞 2#樓結構（當 3#塔第一道附 著尚未附墻頂升時） 、5#塔的大臂碰撞 1#樓結構（當 5#塔第一 道附著尚未附墻頂升時） ，為

37、避免碰撞出現(xiàn)，項目必須提前在現(xiàn) 場合適位置制作地錨，用于塔吊在非工作狀態(tài)下掛鉤用。2、在建筑物指定位置處分別予留洞，施工時參見各種塔機的附 墻平面圖（見附圖 7:1#塔附墻預留孔詳圖、 圖 8:2#塔附墻預留 孔詳圖、圖 9:3# 塔附墻預留孔詳圖、圖 10:4#塔附墻預留孔詳 圖、圖 11:5# 塔附墻預留孔詳圖 。3、項目必須結合建筑施工熟悉此方案的每一個細節(jié)，以使塔機 附墻拉桿能順利安裝。4、對 1#、2#、4#、5#塔，在每道附墻以下 1.5 米處的塔身和建 筑物上分別搭設操作平臺（用現(xiàn)場的鋼管架料搭設） ，便于附墻 件的安裝與連接。5、對 3#塔而言，在每道附墻以下 0.3 米處的塔

38、身上和每道附墻 以下 1.5 米處的建筑物上分別搭設操作平臺（用現(xiàn)場的鋼管架 料搭設）。6、清理掉有礙附墻拉桿安裝的設施或構件，以保證附墻拉桿能 方便就位。7、安裝附墻拉桿當天，請項目提供電氣焊設備予以配合。8、項目提前兩天通知分公司安裝附墻。二）附著安裝程序1、附墻安裝前，拆裝處務必查看現(xiàn)場，是否已具備附墻安裝條 件，同時熟悉方案。2、拉桿組件、連接件、標準節(jié)等進場。3、吊裝附著框架。3、1 將一側的附著框架吊至塔身附著點處。3、2 將另一側附著框架吊起就位， 然后將兩外側框連成一體。 3、3框架先調(diào)平后固定。4、吊裝與墻體連接的雙孔支座以及背板，用穿墻螺栓、螺母連 接，螺母必須擰到位，并緊

39、固連接。5、吊裝附墻拉桿，拉桿銷接，并封上開口銷，外套節(jié)與插件先 鑲嵌，暫不焊接。6、調(diào)整塔身垂直度。調(diào)整時，應先吊起一重量適當重物，移動 起重小車，調(diào)整前后力矩，處于平衡位置后，用經(jīng)緯儀監(jiān)測塔 身兩方向的偏差，調(diào)整好垂直度（偏差不超過 0.4%）7、現(xiàn)場施焊，焊接上外套節(jié)與插件，焊縫條數(shù)保證 4 條，每條 焊縫焊接長度不低于 300，焊縫厚度位 10 毫米，焊縫不得有氣 孔、夾渣等缺陷。8、附墻驗收合格后。塔機頂升標準節(jié)數(shù)量參看 表 2：1#、2#、 3#、塔附墻頂升工序表 和表 3： 4#、 5#塔機附墻、頂升工序表 。 注意：對于螺栓調(diào)節(jié)式的附墻拉桿（非現(xiàn)場施焊的附墻 拉桿）尺寸控制參數(shù)

40、同上。七、塔吊拆除 塔吊先自降塔身標準節(jié)，自降到合適高度后，拆除塔吊的附墻 拉桿，然后用 50 噸汽車吊拆除配重、起重臂、平衡臂、塔帽、 回轉(zhuǎn)裝置、頂升套架、過渡節(jié)等。八、塔吊安拆及使用安全技術交底1、所有參加作業(yè)人員都必須遵守現(xiàn)場施工的各項安全規(guī)范及本 工種安全操作規(guī)程。2、所有現(xiàn)場操作人員必須熟悉同類型塔機的安裝和拆除程序和 規(guī)范。3、塔吊司機；塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有市級勞動 部門簽發(fā)的特殊工種操作證。4、塔吊司機每班作業(yè)前都必須對設備進行例行檢查，塔吊的各 項安全限位必須齊全可靠。5、塔身標準節(jié)之間的連接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷。6、塔身垂直度偏差不大于4%

41、o。7、高空作業(yè)嚴禁拋擲物體，以免物體墜落傷人。8 6級風以上嚴禁塔吊安裝作業(yè)，4級風以上嚴禁塔吊頂升作 業(yè)。9、作業(yè)現(xiàn)場必須設置不小于20X 20米的安全作業(yè)區(qū)。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學 習打下了良好的基礎，在這

42、里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之 情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠 的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處， 不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤 獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前 途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感

43、謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們, 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不 會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學 習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指 導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進 取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思 維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下 才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心

44、完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的 論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因 為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年 的學習生活中能夠與大家成為好同學， 好朋友。其次我要說“幸運”， 因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習 的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標 記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包 括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大 學，為老師爭光、

45、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和 個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。目錄、編制依據(jù) 3 二、工程概況 3三、群塔位置關系及工作特點 31、群塔概況 32、群塔工作特點 4四、群塔防碰撞措施 41、安裝措施 42、技術措施 43、具體防碰撞措施 4五、組織管理 5六、群塔運行的控制 7七、群塔施工安全措施與使用操作 8八、設備日常檢查及維修保養(yǎng) 9九、群塔作業(yè)安全運行獎勵 9 十、安全事故應急預案 9塔吊群吊專項施工方案一、編制依據(jù)1、特種設備安全監(jiān)察條例 ;2、建筑起重機械

46、安全監(jiān)督管理規(guī)定 （中華人民共和國建設部令第 166 號；3、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定 （國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第 92 號）；4、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ33-2012；5、塔式起重機安全規(guī)程 GB5144 2007；6、建筑施工安全檢查標準 JGJ592011；7、起重機械安全規(guī)程 GB60672010；8、現(xiàn)場的施工平面布置圖和施工組織設計 ;9、晉中萬科商業(yè)廣場工程施工圖紙；10、塔吊使用說明書 .二、工程概況1、本工程為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)有限公司興建的朗潤園 品園工程， 位于晉中市新城區(qū)內(nèi)，用地南側緊鄰規(guī)劃新城的旅游板塊，北側為大學規(guī)劃,品園A1、A2、A3 A4號住

47、宅樓地下均為一層,地下層高均為2.93m, A1、 A2 號樓地上十八層，建筑高度 52.35m；A3、 A4 號樓地上十層 , 建筑高度 29.45m；品園B1、B2、B3 B4號住宅樓地下均為兩層,2層層高為3。4m, 1 層層高為 2.03m； B1 號樓地上十八層 +一層躍上，建筑高度 57.30m； B2 號住宅樓地上十八層+層躍上，建筑高度57.30m； B3號住宅樓地上十八 層+層躍上，建筑高度57。30m B4號住宅樓地上十八層+層躍上，建 筑高度55.40m。建設單位為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設計 單位為太原市建筑設計研究院 ，勘察單位山西建筑科學研究院 ，監(jiān)理單

48、位 為山西華太建設監(jiān)理有限公司，施工單位為中天建設集團有限公司 .2、 本工程施工階段各樓棟均安裝一臺塔吊，塔吊型號除B1 號樓為 TC5613， 其余均為TC5010,主要滿足各類鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機具的出入場和模 板、木，方等材料的垂直和水平運輸。三、群塔位置關系及工作特點1 、群塔概況品園A1號樓塔吊與A2號樓、A3號樓塔吊之間距離分別為72m、55m，品 園A2號樓塔吊與A4號樓塔吊之間距離為55m，品園A3號樓塔吊與A4 號樓、B1號樓塔吊之間距離均為72m,品園A4號樓塔吊與B2號樓塔吊之 間距離為74m ,品園B1號樓塔吊與B2號樓、B3號樓塔吊之間距離分別為 88m、85m,

49、品園B2號樓塔吊與B4號樓塔吊之間距離為73m,品園B3號樓 塔吊與B4號樓塔吊之間距離為103m，均已達到安全距離（詳見塔吊平面 布置圖）。2 、群塔工作特點（ 1 ） 塔機數(shù)量多。在安全距離的區(qū)域內(nèi)，合理組織我項目所有塔機共同作業(yè) 是垂直運輸?shù)闹匾矫?。?） 為確保施工質(zhì)量和工期，各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)班組、 各機組之間的配合，對塔機管理提出了更高的要求。（3） 塔吊數(shù)量較多， 相鄰塔機的塔臂高度必須有高度差 ,各塔機的自由高度和錨 固后頂升高度不同 ,要求各塔機在有限的范圍內(nèi)不得違章作業(yè)。四、群塔防碰撞措施1 、安裝措施在安裝塔吊時 ,我項目部按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間高度差，

50、 即每臺塔吊高度差 在 6 米左右,這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的 發(fā)生.2、技術措施（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施 工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。（ 2） 主體結構施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之 相鄰（或可能碰撞）的塔吊（吊鉤 ）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率， 關鍵是潛在的安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區(qū)。（ 3） 做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊 裝要嚴格分開 ,做好協(xié)調(diào)。3、具體防碰撞措施 塔吊在垂直方向的碰撞 （1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩

51、之間碰撞 因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū) ,當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時 , 有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜 絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分,盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍 區(qū)時，較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重 臂對準裝卸點時 ,司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能 將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍 區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重 臂可能發(fā)生碰撞時 ,必須先示警 ,司機必須要控制起

52、重臂離開相互覆蓋區(qū)范 圍,這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時 ,項目部必須配備有操作證 的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司 為現(xiàn)場服務，作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂 不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部.當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10。813。8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。(2) 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能 發(fā)生碰撞.項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高

53、度，排定各塔 吊安裝高度，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直 距離不得小于6m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程(GB51442007)中 規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置 的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重 )與低位置起重機中處于最高 位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m"。(3) 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高 度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、鋼管等物料進行水平運輸期間， 物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞五、組織管理1、為了確保施工期間

54、各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿 足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應成立群塔作業(yè)領導小組， 全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。群吊作業(yè)領導小組姓名職務組長周益中項目經(jīng)理副組長顧金平執(zhí)行經(jīng)理馬加益安全員組員趙慧成安全員毋奇安全員張恒施工員韓旺旺施工員馬磊施工員楊文俊施工員張清波施工員劉星華施工員盧克成現(xiàn)場電工戴云紅勞務總負責李朝先勞務安全負責2、分工協(xié)作，各負其責，領導小組負責對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。 各塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常 維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔

55、機的進場安裝拆除退場工作，機長負責本塔機 的日常使用 ,加強使用中的管理、 控制，并將有關信息及時提供給領導小組 , 便于及時作出調(diào)整。3、群塔作業(yè)領導小組 , 定期召開關于塔吊使用的協(xié)調(diào)會： 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況， 對不同時期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調(diào)，盡 量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。（ 1）加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員關 , 所有人員必 須持正上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格自律、禁止各行其是。（2） 現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場塔吊作 業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。（ 3）對于夜間施工，除保證現(xiàn)場照明外 ,

56、 同時在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿 采用霓虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。（4 ）惡劣氣候條件施工1）起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有6級（含 6級）以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業(yè)。2）操作人員在施工中應經(jīng)常注意天氣變化 , 吊鉤到位后應及時將旋轉(zhuǎn)剎車鎖 定，防止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故。施工中突遇大風應立即停 止工作，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車 , 緩慢將吊物放至地面并將塔機轉(zhuǎn)入狀態(tài) .3）時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。（5） 塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上 方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè) , 吊鉤下落的速度應由快到慢減速直 至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責 , 在掛好吊物捆綁吊索后， 氣鉤前指揮