水泥混凝土路面施工方案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程（K1177+520K1179+480）面層開工報告 施工單位：河南省中州公路工程公司 監(jiān)理單位：中交國通公路工程技術有限公司 編制日期：2014年10月9日南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程面層施工方案第一章 編制依據及原則一、編制依據 1、南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程施工圖設計； 2、公路工程技術標準（JTGB01-2003）；3、公路工程檢驗評定標準（JTJ071-98）；4、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）； 5、國家、

2、當?shù)赜嘘P的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定； 6、本標段現(xiàn)場踏勘調查所獲得的有關資料；7、河南省中州公路工程有限公司擁有的科學技術成果、機械設備裝備情況、工作成果、施工技術與管理水平以及多年來施工積累的經驗。二、編制原則 1、嚴格遵循設計資料、圖紙、工地例會等各項要求。 2、制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)質規(guī)劃與質量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術和新設備，確保工程質量。 3、合理配置生產要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。選派具有豐富施工經驗人員組成堅強有力的管理機構，安排有同類工程施工經驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。 4、安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確

3、保施工安全。 5、做到保護環(huán)境、文明施工，并達到文明施工工地標準。第二章 工程概況一、項目位置項目起自G209線西峽縣西坪與G312線交叉口南（樁號K1177+520）,與G209線西坪鎮(zhèn)峽河橋以北路段相銜接，終止于西峽縣西坪高速路口（樁號K1180+300），與G209線西峽縣西坪至淅川交界段公路相銜接，路線全長2.78公里。面層C35水泥混凝土厚度28cm。二、設計標準按照部頒JTGB01-2003公路工程技術標準，采用技術標準如下： 1、公路等級：三級公路； 2、計算行車速度：30km/h。三、工程范圍K1177+620K1179+480，長1.96km。第三章 施工準備工作一、項目部組

4、織機構及各部職能(一）項目部組織機構為按時保質保量地完成本項目的施工任務，我公司擬抽調足夠的具有豐富工程經驗的管理人員及施工人員成立南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程項目部，項目部將設項目經理一名負責整個合同段的施工和管理；設項目總工一名，負責全標段的技術管理；另設項目質檢負責人一名，負責全標段的質量管理。同時下設工程技術組、工程質檢組等六個職能部門，各負其責共同完成本項目的施工管理任務。項目部各部門職責分工如下：工程技術組：負責工程技術管理；工程質檢組：負責質量監(jiān)督、質量檢測及質量問題處理；工程安全組：負責工程安全生產管理；計劃財務組：負責計劃、計量；材料設備部：

5、負責材料供應和設備管理；辦公室：負責項目部的后勤工作及對外協(xié)調工作；水泥混凝土面層施工隊：負責本合同段水泥混凝土路面工程的施工； （二）部門職責1、項目經理職責：（1）認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國建筑法、中華人民共和國安全生產法及國家、行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標準和公司質量、環(huán)境保護、職業(yè)安全健康管理手冊、程序文件和作業(yè)指導書及企業(yè)指定的各項規(guī)章制度，切實履行其自身職責，確保完成公司下達的各項經濟技術指標。（2）全面負責項目部的管理和組織工作。組建精干、高效的項目管理班子，并確定項目部各類管理人員的職責權限和組織制定各項規(guī)章制度，并責成有關部門落實工作。（3）負責施工組織體系，質量保證體系，生產安全體

6、系和環(huán)保體系的落實工作。（4）確保項目范圍內施工工期、進度、質量、安全、環(huán)境、成本和文明施工目標的實現(xiàn)，保證業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。（5）負責協(xié)調分包單位之間的關系，與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位經常聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。（6）制定項目總體控制計劃和階段性目標。包括施工進度網絡計劃和施工方案。根據公司各相關業(yè)務部門的要求按時上報有關報表、資料、嚴格管理，精心施工，確保工程進度計劃的實現(xiàn)。（7）科學管理項目部的人、財、物等資源，并組織好三者的調配與供應，負責項目實施的執(zhí)行。（8）嚴格遵守財經制度，加強經濟核算，降低工程成本，認真組織好簽證與統(tǒng)計報表工作，及時回收工程款，并確保足額上繳公司各項費用

7、。經常進行經濟活動分析，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人之間的利益關系，積極配合上級部門的檢查和考核，定期向上級領導匯報工作。（9）建立內部規(guī)章制度，并進行監(jiān)督檢查，貫徹公司的管理方針，組織制定本項目部的質量控制方案和措施并確保創(chuàng)建文明工地、安全生產等目標的實現(xiàn)。（10）負責項目部所承建項目的竣工驗收、質量評定、交工、工程決算和財務結算，做好各項資料和工程技術檔案的歸檔工作，接受公司或其它部門的審計。（11）負責工程完工后的一切善后處理及工程回訪和質量保修工作。2、項目總工職責： （1）貫徹執(zhí)行國家的技術政策和上級頒布的技術標準、技術規(guī)程、驗收規(guī)范和技術管理制度。（2）全面負責工程項目的技術工作

8、和全面質量管理工作。貫徹公司的管理方針，負責項目的質量計劃，確保管理目標的實現(xiàn)。（3）負責組織施工圖紙會審，向有關人員進行施工技術、測量、質量交底，制定施工技術和安全生產措施。配合各管理人員解決施工現(xiàn)場存在的難點或重點技術事項。（4）負責組織施工方案、施工組織設計的交底及實施過程中的檢查、監(jiān)督工作。熟悉施工圖紙及工程的質量要求、分項工程銜接和材料規(guī)格、質量要求。（5）領導編制項目的總體施工組織設計，組織重大施工方案的制定和實施。（6）審定重要的技術文件，處理重大質量事故和安全事故。針對工程特點制定質量通病的防治措施，積極應用新技術、新材料、新工藝，確保工程質量。（7）負責按編制竣工資料的要求收

9、集、整理各項資料，參與工程的結算審定工作。（8）負責組織施工項目的質量評定，并參加隱蔽工程驗收和分部、分項工程的質量評定與驗收，負責單位工程的技術總結。 3、質檢工程師職責：（1）建立質量管理機構，制定嚴格的工程質量內部管理制度。（2）負責本項目的質檢工作，對工程進行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)檢驗和控制，實施全員質量管理。（3）編制各項質量保證計劃，并督促、指導有關部門執(zhí)行計劃、協(xié)調有關部門的質量管理工作。（4）進行質量分析和評價，參與質量問題和質量事故的處理及質量改進。（5）收集、整理有關質量信息，掌握質量動態(tài)。（6）開展工序控制和中間檢查，充分落實施工隊自檢，交工時互檢工作，和專業(yè)技術人員檢查

10、相結合的三檢制度。（7）配合駐地監(jiān)理做好工程質量抽檢工作，及時向駐地提供自檢數(shù)據和自檢結果。（8）及時準確整理自檢資料，并向駐地監(jiān)理申請工程報驗。（9）開展質量管理人員的學習和培訓。 4、安全負責人職責： （1）安全負責人是工程項目安全生產、文明、環(huán)境、職業(yè)健康施工的直接管理者和負責人，在業(yè)務上對項目部負責。 （2）貫徹體系要求、安全條例、和文明施工標準是安全負責人工作準則，執(zhí)行相關規(guī)章、規(guī)程是安全負責人的職責。 （3）辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制工程安全監(jiān)督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。 （4）制定工程文明施工達標方案，實施文明施工達標方案。 （5）整理匯總填寫安全內業(yè)

11、技術資料，總結安全生產狀況并上報項目部。 （6）檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，處罰現(xiàn)場違規(guī)行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。 （7）承辦工地文明施工相關事宜，參加事故調查，定期安全檢查、例會提出工地項目獎罰意見。 （8）實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目環(huán)境、職工健康安全，文明施工管理責任。二、面層施工力量安排、機械配備及到場方法面層施工作業(yè)隊進場人員及設備：現(xiàn)場負責人1名，技術人員3名，16T雙鋼輪壓路機1臺，25T振動壓路機1臺，灑水車1臺，25T膠輪壓路機1臺，裝載機2臺，自卸車4輛。220T拌合站1座。第四章 施工方案根據本路段的實際情況

12、，水泥混凝土面層施工采用半幅施工的辦法，水泥混凝土面層施工采用拌和廠拌和，小型機具攤鋪，人工配合整平的方法進行，其施工程序如下：一、施工準備（一）、原材料要求1、石料：施工使用的各級碎石進場前必須抽檢其規(guī)格、壓碎值、針片狀含量等指標是否符合實驗配合比要求，確保進場石料規(guī)格和實驗配合比一致，堅決杜絕不合格材料進場，存放時按不同規(guī)格合理堆放，嚴禁混合堆放。2、水泥：水泥混凝土板采用42.5水泥，水泥各齡期強度、安定性等滿足相應指標，要求初凝時間3小時以上，終凝時間不小于6小時。所選廠家一經批準使用，無特殊原因禁止更換。水泥生產商提供水泥生產許可證及質量合格證，施工單位收集整理每一批次水泥的質量合格

13、證；每一批次的水泥進場前均應送樣，經試驗室檢測合格后方可進場。水泥倉庫應覆蓋或設置頂蓬防雨，并設在地勢較高處，嚴禁水泥受潮或浸水。3、砂：所用砂或砂礫料應為質地堅硬、顆粒潔凈的天然河砂或砂礫。選擇砂場時要特別注意砂或砂礫的含泥量和超粒徑顆粒含量；對進場的碎石或砂礫以及細集料應按不同的規(guī)格分別堆放，不得混雜。在裝卸和堆放的過程中應防止混入雜質；集料堆放必要時采取保護措施、特別是細集料（石屑、砂、礦粉）應覆蓋，防止雨淋。4、鋼筋：采購前應由試驗人員和監(jiān)理參與下取樣，鋼筋的抗拉抗折等力學性能滿足規(guī)范要求；鋼筋進場后合理堆放，并覆蓋塑料膜，防治銹蝕；嚴格安裝圖紙要求裁、彎鋼筋。（二）、技術、機械準備1

14、、施工單位應根據設計圖紙，測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本標樁，測量精確度應滿足相應規(guī)范的規(guī)定，并必須做好保護樁。2、水泥混凝土板的板塊劃分參照圖紙，按照項目部要求，結合路面的平面布置、尺寸、形狀等因素綜合分析進行劃分。3、施工前必須對機械設備、測量儀器、基準線、機具工具等進行全面地檢查、調試、標定、維修和保養(yǎng)，主要施工機械的易損零部件應有適量儲備。（三）、整理下承層面板鋪筑前，應對基層進行全面的破損檢查，當基層產生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時應按下述有效措施進行徹底修復：1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用相同的基層料重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面

15、脹縫或縮縫上下對齊。2）當基層產生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應灌瀝青密封防水，還應在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物，其覆蓋寬度不應小于1000mm；距裂縫最窄處不得小于300mm。3）當基層產生縱向擴展裂縫時，應分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個面板內，距板底1/3高度增設補強鋼筋網，補強鋼筋網到裂縫端部不宜短于5m。4）基層被碾壞成坑或破損面積較小的部位，應挖除并采用貧混凝土局部修復，對表面嚴重磨損裸露粗集料的部位，宜采用瀝青封層處理。（四）模板的選用、支模1、所選用的模板應具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，模板的高度應為面板設計厚度，已加工成型的模板應先進行自

16、檢，高度偏差±2mm，局部變形±3mm，頂面平整度±2mm，側面平整度和縱向變形±3mm，凡是超出偏差范圍的模板均不得使用；拉桿和傳力桿的模板應根據圖紙設計在對應位置設置插入孔和定位套管；2、支模前應在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m設置中心樁，每100米布設臨時水準點，核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置；曲線路段應采用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切點上。模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象，模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移，嚴禁在

17、基層上挖槽，嵌入安裝模板。3、模板安裝完畢后，應經測量人員使用與設計厚度相同的側板作全斷面檢驗，其安裝精確度應滿足：平面偏位15mm，寬度15mm，面板厚度-9mm，縱斷高程±10mm，橫坡偏差±0.2%，相鄰板高差2mm，頂面接茬3m直尺平整度2mm，模板接縫寬度3mm，側向垂直度4mm，縱向順直度4mm；模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應涂脫模劑，接頭應粘膠帶或塑料薄膜等密封。二、混凝土的拌合、運輸1、拌和機在投入生產前，必須進行標定和試拌，施工中每15d校驗一次攪拌計量精確度，計量偏差均不得超過±2%，不滿足時，應分析原因，排除故障，保證拌合計量

18、精確度。試拌過程中根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩(wěn)定性確定最佳拌合時間。拌合過程中不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。2、混凝土拌合物出料溫度宜控制在10-35，并測定原材料溫度、拌合物溫度、坍落度損失率和凝結時間；拌合物應均勻一致，有生料、干料、離析現(xiàn)象的非均質拌合物嚴禁用于路面攤鋪。3、拌合過程中，水灰比、坍落度、坍落度損失率、振動粘度系數(shù)、含氣量、溫度、凝結時間、水化發(fā)熱量等的監(jiān)測須符合施工技術規(guī)范要求。4、應根據施工進度、運量、運距及路況，選配運輸車型和車輛總數(shù)，總運力應比總拌合能力略有富余，確保新拌混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場具有適宜攤鋪的工作性，裝卸時車輛應挪動車位防止

19、離析，運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。三、混凝土的攤鋪、振搗、整平1、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設等進行全面檢查，修復破損基層并灑水濕潤，用厚度標尺板全面檢測板厚與設計值相符后，方可進行攤鋪。2、攤鋪時由專人指揮自卸車，盡量準確卸料，人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲耬耙，因故造成1h以上或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。3、在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振，振搗棒在每一次

20、的持續(xù)時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s,振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm，應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，振搗棒插入深度宜離基層30-50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗，振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查真實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。4、在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備1塊振動板，振動板移位時，應重疊100-200mm，振動板在一個位置振搗時間不少于15s，振動

21、板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚3±1mm為限，缺料的部位應輔以人工補料找平。5、每車道路面宜使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的剛度和質量，底部應焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4±1）mm的表面砂漿厚度，振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面泛漿均勻平整，在振動梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應鏟除。6、每車道路面應配備1根滾杠，振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾

22、杠前方，多余水泥漿應鏟除，拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面，抹面機飾面配備每車道路面不宜少于1臺，在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮陰下進行，精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到設計要求。四、縱縫、橫縫的設置1、縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，縱向施工縫采用設拉桿平縫形式，縱縫位置設在中心線上；拉桿設置于縱縫處，設在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理，

23、設置拉桿時，拉桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調整，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm；行車道路面與混凝土路肩之間的縱向接縫必須設置拉桿；在模板固定好后，應從側模預留孔中手工插入拉桿長度的一半，外側自由端由方木固定。2、橫向接縫：每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應選在縮縫或脹縫處；設在縮縫處的施工縫，應采用加傳力桿的平縫形式；設在脹縫處的施工縫，其構造應與脹縫相同；傳力桿設置在板厚的中央，半段錨固在混凝土中，另半段涂瀝青或潤滑油；橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；在小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，在每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，在路

24、線起終點，在鄰近橋梁或其他構造物處，或與其他道路相交處，應設置脹縫；鄰近構造物處的脹縫應根據施工溫度至少設置2條；傳力桿長度的一半再加5cm應涂瀝青或加塑料套，且在瀝青一端加一套子，內留3cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，套子端在相鄰板中央交錯布置；脹縫板應與路中線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，注意振實脹縫兩側的混凝土，在混凝土未硬化時剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20-25）mm*20mm的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應設置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于5cm，距脹縫和板邊各10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎薄

25、弱或接縫為未設傳力桿的平縫時，可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。五、模板拆除當混凝土抗壓強度不小于8MPa方可拆模，拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞，矯正精度應符合第一（四）第3款要求。六、切縫、刻槽1、橫向縮縫的切縫采用硬切縫，切縫厚度為7cm，灌填縫料，背襯布條，切縫時間不得超過24h，對分幅攤鋪的路面應在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標記，在后攤鋪的路面上應對齊已斷開的橫縮縫切縫；縮縫切縫寬度宜控制在4-6mm，切片時鋸片晃度不應

26、大于2mm?？上扔帽′徠徢械揭笊疃龋谑褂?-8mm厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽深度宜為25-30mm，寬度宜為7-10mm。2、攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1-3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理，抗滑構造深度一般路段0.5-1.0mm,特殊路段0.6-1.1mm，人工整修表面時，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造；由于本次施工地段屬于中交通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3-5mm，槽上寬6mm下寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機調整，硬刻槽機宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于500mm

27、，刻槽時不應該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強度達到40%后可開始刻槽，并宜在兩周內完成，刻槽后應立即將路面沖洗干凈，并恢復養(yǎng)生，以上抗滑構造深度都應均勻，不損壞構造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。3灌縫：先采用切割機清除接縫中夾雜的砂石，凝結的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內部清潔干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫為24h，高溫天為12h在灌縫養(yǎng)護期間應封閉交通。路面脹縫和橋臺隔離縫等應在填縫前鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂膠粘劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠或

28、灌進適宜的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。七、養(yǎng)生水泥混凝土路面鋪筑完成后應立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生期間應進行交通管制，禁止人、畜、車輛通行，在達到設計強度的40%后，行人方可通行，面板達到設計抗彎強度后，方可開放交通。第五章 質量管理一、質量檢查 原材料的質量檢查：石子、河砂、水泥。 質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度。二、質量控制措施 1、原材料的質量控制 根據設計文件和技術規(guī)范要求，制定原材料的進場質量標準，選用相應質量標準的材料，完善收料、發(fā)料簽證制度，用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗報告及質保書。工地試驗室要做好抽查檢測工作。 2、施工機械設備的控制 施工機械設備是本項工程施工的重要物質基礎對施工進度、施工質量均有直接影響，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，必須根據本項工程