最新5t貨梯裝置調(diào)試仿單

1、根據(jù)GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范制定5t貨梯安裝調(diào)試說明書 一、機(jī)械部分的安裝31.安裝導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌31.1安裝導(dǎo)軌架31.2吊裝和校正導(dǎo)軌42.安裝承重梁、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪62.1 安裝承重梁62.2安裝曳引機(jī)72.3安裝導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪（直接驅(qū)動(dòng)型除外）73.安裝轎廂和安全鉗組件83.1安全鉗組件的安裝83.2轎廂架組件的安裝93.3轎廂組件安裝注意事項(xiàng)124.安裝廳門及門鎖134.1安裝廳門踏板134.2安裝左右立柱和上坎架134.3安裝門扇和門扇連接機(jī)構(gòu)134.4安裝門鎖144.5層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置的安裝調(diào)整145.安裝限速裝置146.安裝緩沖器和對(duì)重裝置156.1安裝緩沖器

2、156.2安裝對(duì)重裝置157.安裝曳引繩錐套和掛曳引繩16二、電氣部分的安裝161.安裝主電源開關(guān)、控制柜162.安裝極限開關(guān)和限位開關(guān)173.安裝操縱器、換速平層裝置174.掛扎軟電纜和配接線175.電氣控制系統(tǒng)的保護(hù)接地或接零17三、安裝后的試運(yùn)行和調(diào)整181.試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作182.試運(yùn)行和調(diào)整19四、安裝與調(diào)試中的安全注意事項(xiàng)20一、機(jī)械部分的安裝1.安裝導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌1.1安裝導(dǎo)軌架導(dǎo)軌架根據(jù)電梯的土建布置圖和樣板架上懸掛下放的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架鉛垂線，確定位置并分別穩(wěn)固在井道的墻壁上。電梯井道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因此采用焊接式穩(wěn)固導(dǎo)軌架。按樣板架上懸掛下放的鉛垂線，先準(zhǔn)確測(cè)量和制作上下兩個(gè)

3、導(dǎo)軌架，并先把這兩個(gè)導(dǎo)軌架穩(wěn)固好，再把鉛垂線捆扎在這兩個(gè)導(dǎo)軌架上，然后逐個(gè)測(cè)量、制作、穩(wěn)固中間各導(dǎo)軌架。安裝注意事項(xiàng)1. 導(dǎo)軌架之間的距離一般為1.5m2m，但最上端一個(gè)導(dǎo)軌架與機(jī)房樓板的距離不得大于500mm。2. 兩列導(dǎo)軌的接頭不能在一個(gè)水平面上，必須錯(cuò)開一定距離。3. 導(dǎo)軌架的位置必須讓開導(dǎo)軌接頭200mm以上。每個(gè)導(dǎo)軌應(yīng)有2個(gè)以上導(dǎo)軌架。4. 焊接固定導(dǎo)軌架時(shí)焊接速度要快，避免預(yù)埋件過熱變形。與預(yù)埋件及加強(qiáng)件之間的焊口要焊接牢固。導(dǎo)軌架經(jīng)穩(wěn)固和調(diào)整校正后，應(yīng)符合下例要求：1.任何類別和長(zhǎng)度的導(dǎo)軌架，其不水平度應(yīng)不大于5mm，如下圖1-1所示；圖1-1導(dǎo)軌架的不水平度2.采用焊接方式穩(wěn)固

4、導(dǎo)軌架時(shí)，預(yù)埋鋼板應(yīng)與井壁的鋼筋混凝土焊接牢固；3.由于井壁偏差或?qū)к壖芨叨日`差，允許在校正時(shí)用寬度等于導(dǎo)軌架的鋼板調(diào)整井壁與導(dǎo)軌架之間的間隙。當(dāng)調(diào)整鋼板的厚度超過10mm時(shí)，應(yīng)與導(dǎo)軌架焊接成一體；1.2吊裝和校正導(dǎo)軌導(dǎo)軌架全部安裝固定好，并經(jīng)全面檢查校正后，可吊裝導(dǎo)軌。吊裝轎廂導(dǎo)軌之前需按樣板架上懸掛的導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌鉛垂線確定導(dǎo)軌位置，先把底坑槽鋼安裝好，然后再吊裝導(dǎo)軌。吊裝導(dǎo)軌時(shí)一般通過預(yù)先裝置在機(jī)房樓板下的滑輪和尼龍繩由下往上逐根吊裝對(duì)接，并隨時(shí)用壓導(dǎo)板和螺栓把導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上。待安裝完畢后分別自下而上地初校兩列導(dǎo)軌的三個(gè)工作面與導(dǎo)軌中心鉛垂線之間的偏差。經(jīng)初校和粗調(diào)后，再用精?？ǔ哌M(jìn)行

5、精校。安裝注意事項(xiàng)1.轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)分別吊裝；2. 導(dǎo)軌的下端應(yīng)與底坑槽鋼連接，上端與機(jī)房樓板之間的距離應(yīng)能提供轎廂不小于0.1+0.035V2的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；3. 為保證電梯運(yùn)行的舒適感和降噪，導(dǎo)軌吊裝完后都必須進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)整校正； 導(dǎo)軌經(jīng)精校后應(yīng)達(dá)到：1.兩列導(dǎo)軌要垂直，而且相互平行，在整個(gè)高度內(nèi)的相互偏差應(yīng)不大于1mm，如下圖1-2a所示；圖1-2a 導(dǎo)軌不直度2.兩列導(dǎo)軌的側(cè)面工作面與下圖1-2b的導(dǎo)軌與中心鉛垂線偏差，每5m應(yīng)不大于0.6mm；3.導(dǎo)軌接頭處的縫隙a應(yīng)不大于0.5mm，如圖1-2b所示；1-2b導(dǎo)軌接頭縫隙與導(dǎo)軌中心鉛垂線4.導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階，用300mm長(zhǎng)的

6、鋼板尺靠在工作面上，用厚薄規(guī)檢查。在a1和a2處應(yīng)不大于0.04mm，如圖1-2c所示；圖1-2c導(dǎo)軌接頭臺(tái)階5.導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階應(yīng)按下表1-1規(guī)定修光。修光后的凸出量應(yīng)不大于0.02mm，如圖1-2d所示；圖1-2d導(dǎo)軌接頭修光長(zhǎng)度表1-1 導(dǎo)軌接頭臺(tái)階修光長(zhǎng)度電梯類別高速梯低速、快速梯修光長(zhǎng)度3002006.兩列導(dǎo)軌的內(nèi)工作面距，在整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)的偏差值，應(yīng)符合下表1-2的規(guī)定；表1-2 兩列導(dǎo)軌面距偏差電梯類別高速梯低速、快速梯導(dǎo)軌用途轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌偏差值L+0.50L+10L+10L+207.導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌架上，不允許焊接或者用螺栓直接固定。2.安裝承重梁、曳引

7、機(jī)、導(dǎo)向輪2.1 安裝承重梁承重梁是承載電梯主機(jī)曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，它的安裝精度對(duì)電梯的運(yùn)行性能起重要作用。安裝承重梁時(shí)，應(yīng)根據(jù)所裝電梯的不同種類規(guī)格和現(xiàn)場(chǎng)機(jī)房的要求采取不同的安裝方法。對(duì)于有減速器的曳引機(jī)，其承重梁安裝形式如下：（1）當(dāng)頂層高度足夠高時(shí)，可將承重梁安裝在機(jī)房樓板下面。安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)平面布置圖中承重梁的安裝位置鉛垂線，在承重梁上鉆出安裝導(dǎo)向輪的螺栓固定孔，最后再澆灌混凝土封頂；頂層高度不夠高時(shí)，可把承重梁安裝在機(jī)房樓板上，但需在機(jī)房樓板上留一十字形孔洞。（2）當(dāng)頂層高度不夠而機(jī)房?jī)?nèi)機(jī)件位置與承重梁安裝位置發(fā)生沖突，但機(jī)房高度足夠時(shí)，可用兩個(gè)高出機(jī)房樓面600mm的混凝土座將承重梁

8、擱起，用地腳螺栓固定。對(duì)于無減速器的曳引機(jī)，承重梁用六根槽鋼分成三組，以面對(duì)面的形式安裝，安裝方法類似有減速器曳引機(jī)承重梁的安裝方法。安裝注意事項(xiàng)1.承重梁若由用戶自備時(shí)，其規(guī)格應(yīng)按電梯隨機(jī)技術(shù)文件的要求配備；2.混凝土座與承重梁接合處必須預(yù)先焊好12mm左右的鋼板，以便固定承重梁；3.承重梁的兩端必須牢固地埋入墻內(nèi)或穩(wěn)固在對(duì)應(yīng)井道壁的機(jī)房地板上；4. 承重梁的規(guī)格、安裝位置和相互之間的距離必須依照電梯的土建布置圖進(jìn)行。埋入墻的深度必須超過墻厚的中心20mm，且不小于75mm。每根承重梁的不水平度應(yīng)不大于0.5/1000mm，相鄰兩根承重梁的高度允差應(yīng)不大于0.5mm；2.2安裝曳引機(jī)承重梁經(jīng)

9、安裝、穩(wěn)固和檢查符合要求后，方能開始安裝曳引機(jī)。曳引機(jī)的安裝方法與承重梁的安裝形式有關(guān)。（1）對(duì)于承重梁安裝在機(jī)房樓板下的無機(jī)房梯，根據(jù)電梯隨機(jī)技術(shù)文件，在承重梁的上方擺設(shè)好減震橡膠，將曳引機(jī)吊放在減震橡膠上，并經(jīng)調(diào)整校正校平后，用螺栓將承重梁和曳引機(jī)固定上緊。（2）對(duì)于承重梁在機(jī)房樓板上時(shí)，通過在承重梁和曳引機(jī)之間裝設(shè)固定機(jī)座和減震裝置來安裝曳引機(jī)。安裝注意事項(xiàng)1. 根據(jù)不同種類、型號(hào)、用途的電梯對(duì)曳引機(jī)的安裝應(yīng)采取不同的減震降噪措施；2. 為保證電梯運(yùn)行的舒適性和穩(wěn)定性，曳引機(jī)安裝完后應(yīng)進(jìn)行必要的校正。校正前需在曳引機(jī)上方拉一根水平線，而且從該水平線懸掛下放兩個(gè)鉛垂線，并分別對(duì)準(zhǔn)井道上樣板

10、架標(biāo)出的轎廂中心點(diǎn)與對(duì)重裝置中心點(diǎn)。再按照曳引輪的節(jié)圓直徑，在水平線上再懸掛下放另一根鉛垂線，并根據(jù)轎廂中心鉛垂線與曳引輪的節(jié)圓直徑鉛垂線，調(diào)整曳引機(jī)的安裝位置。2.3安裝導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪（直接驅(qū)動(dòng)型除外）（1）安裝導(dǎo)向輪：安裝導(dǎo)向輪時(shí)，先在機(jī)房樓板或承重梁上放下一根鉛垂線，并使其對(duì)準(zhǔn)井道上樣板架的對(duì)重裝置中心點(diǎn)，然后在該鉛垂線兩側(cè)，根據(jù)導(dǎo)向輪的寬度另放兩根輔助鉛垂線，以校正導(dǎo)向輪的水平方向偏擺。導(dǎo)向輪經(jīng)調(diào)整校正后與曳引輪的不平行度應(yīng)不大于1mm；導(dǎo)向輪的不垂直度不大于0.5mm；位置偏差前后不大于±5mm，左右不大于±1mm。（2）安裝復(fù)繞輪：用于高速直流梯的復(fù)繞輪，安裝方

11、法除和導(dǎo)向輪相同外，必須將復(fù)繞輪與曳引輪沿水平方向偏離一個(gè)等于曳引輪繩槽間距1/2的差值。經(jīng)調(diào)整校正后，檔繩裝置距曳引繩的間隙應(yīng)為3mm。3.安裝轎廂和安全鉗組件3.1安全鉗組件的安裝安全鉗的定位固定可放在單井字形腳手架上進(jìn)行，也可采用楔塊動(dòng)作鎖緊在導(dǎo)軌上來進(jìn)行。 對(duì)楔塊作仔細(xì)清掃，消除污垢和銹跡，把安全鉗的楔塊放入下梁兩端的安全嘴內(nèi)，裝上安全鉗的拉桿。使拉桿的下端與楔塊連接，上端與上梁的安全鉗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并使兩邊楔塊和拉桿的提拉高度對(duì)稱且一致。使安全嘴底面與導(dǎo)軌正工作面的間隙為3.5mm，楔塊與導(dǎo)軌兩側(cè)工作面的間隙為23mm，繩頭拉手的提拉力應(yīng)為147294.2N，且動(dòng)作靈活可靠。 安裝和

12、調(diào)整導(dǎo)靴（應(yīng)在安全鉗與導(dǎo)軌吻合前進(jìn)行），使兩邊的導(dǎo)靴垂直，然后調(diào)整導(dǎo)靴的調(diào)整螺釘。安裝示意圖如下圖3-1所示：圖3-1安裝位置確定：1.水平度 3/1000以下； 2.BG方向 應(yīng)確認(rèn)C1和C2之差在2mm以下；3.前后方向 B1=3±1mm（在楔塊固定側(cè)嵌入3mm的調(diào)整墊片使杠桿向上臺(tái)，若楔塊與導(dǎo)軌吻合則滿足要求）；4.若不能得到上圖3-1所示的位置，則導(dǎo)靴安裝時(shí)應(yīng)使導(dǎo)靴移動(dòng)1-2mm，轎廂組件安裝后應(yīng)確認(rèn)B2=4+1mm；3.2轎廂架組件的安裝組裝前的注意事項(xiàng)：1.組裝工作一般選在上端站進(jìn)行，以便于起吊部件和對(duì)重裝置的安裝。2.組裝轎廂時(shí)必須避免轎壁板的磕碰劃傷，引起外觀上的缺陷

13、。組裝前的準(zhǔn)備工作：1.拆除上端站的腳手架 2.在上端站的廳門口地面與對(duì)面井道壁之間，水平地架起兩根不小于200×200mm的方木或鋼梁。方木或鋼梁的一端平壓在廳門口上，另一端水平地插入井道后壁的墻洞中，作為組裝轎廂的支承架。兩根方木或鋼梁應(yīng)在一個(gè)水平面上，并用木料頂擠牢固。 3.在與轎廂中心對(duì)應(yīng)的機(jī)房地板預(yù)留孔處懸掛一只2-3t的環(huán)鏈?zhǔn)謩?dòng)葫蘆，以便組裝時(shí)的起吊轎廂底、上下梁等重大零件。組裝步驟：1.把轎架下梁放在支撐架上，使兩端的安全嘴與兩列導(dǎo)軌的距離一致，并校正、校平，其水平度應(yīng)不大于2/1000mmm。2.把轎廂底放在下梁上，支撐墊好并校正、校平，轎廂底的前后左右水平度在出廠前

14、已調(diào)校好，其水平度誤差應(yīng)不大于2/1000mmm。若不能滿足要求，可用墊片塞在避震橡膠塊和轎底支撐框架之間進(jìn)行調(diào)整。3.豎立轎廂兩邊的直梁，用螺栓分別把兩邊的直梁與下梁、轎底連接并緊固。直梁的垂直度如下圖所示：在上下端之間的垂直度誤差，前后方向|d-e|和左右方向|a-b|都應(yīng)1.5mm。4.用手動(dòng)葫蘆吊起上梁，并用螺栓與兩邊的立梁緊固成一體，緊固后的上下梁和兩邊直梁不應(yīng)有扭矩存在。上梁的水平度如圖3-2所示：BG方向的水平度在上梁之間的誤差c2mm；前后方向的水平度在上梁寬度之間的誤差f2mm圖3-25.按土建布置圖和隨機(jī)技術(shù)文件的要求，在直梁上裝好限位開關(guān)和極限開關(guān)打板，換速平層裝置固定架

15、和隔磁板等。并用鉛垂線校正，經(jīng)校正后的不垂直度應(yīng)不大于2/1000mm。6.組裝轎廂，轎壁板表面（不銹鋼）在出廠時(shí)已經(jīng)貼上保護(hù)膜，在裝配前拆掉折彎部分的塑料保護(hù)膜。如下圖示，根據(jù)轎壁背后油性筆標(biāo)記的序號(hào)排列好，再根據(jù)圖3-3判斷轎壁的上部和下部，然后進(jìn)行拼接組裝，用手動(dòng)葫蘆將轎頂?shù)鯍煸谏狭合旅?，將每面轎壁組裝成單扇后與轎頂、轎底固定好。對(duì)設(shè)有轎門這一扇的轎壁應(yīng)用彎尺校正，其不垂直度應(yīng)不大于1/1000mm。圖3-3圖3-4對(duì)于轎廂前壁的安裝誤差，前后左右方向都應(yīng)在1.0mm以內(nèi)，如下圖3-5所示。圖3-5轎廂的歪斜應(yīng)該在前壁上測(cè)定，在有效高度內(nèi)，前后左右都應(yīng)在2.0mm以內(nèi)。如下圖3-6所示。

16、圖3-67.裝扶手、照明燈、操縱箱、裝飾吊頂、等。8.裝轎廂門的上滑道和轎廂門。，對(duì)有自動(dòng)開關(guān)門機(jī)構(gòu)的轎門，其碰撞應(yīng)力應(yīng)不大于147N。如果轎門裝有安全觸板，動(dòng)作時(shí)碰撞應(yīng)力應(yīng)不大于4.9N。轎廂和轎門在組裝過程中應(yīng)邊組裝邊校正，組裝后的每個(gè)零部件都要分別達(dá)到規(guī)定要求，全部機(jī)件裝配完后再進(jìn)行一次全面的檢查校正工作，以確保安裝質(zhì)量。 3.3轎廂組件安裝注意事項(xiàng)轎底支承框架的水平度轎底支承框架的水平度雖然用轎廂底的水平度來進(jìn)行限制，但是轎底支承框架四角的水平度應(yīng)控制在3-5mm之間。如下圖3-7所示。圖3-7轎廂底中心轎廂底中心應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)層門入口的中心線，將轎廂的轎門中心線設(shè)在0±1mm內(nèi)。

17、設(shè)定層（樓面）原則上為最低一層或者最高一層。轎廂地坎間隙如下圖3-8所示，地坎間隙的安裝要求由下表2-1規(guī)定，分為轎廂在設(shè)定層的基準(zhǔn)值和在其他層站的基準(zhǔn)值兩種。圖3-8表2-1分類地坎間隙（L1、L2）平行度|L1-L2|備注轎廂底設(shè)定層站30±10±1指正面的有效寬度（JJ）之間的值其他層站30±10±14.安裝廳門及門鎖4.1安裝廳門踏板安裝廳門踏板時(shí)，應(yīng)根據(jù)精校后的轎廂導(dǎo)軌位置，計(jì)算和確定廳門踏板的精確位置。并按這個(gè)位置校正樣板架懸掛下放的廳門口鉛垂線，然后按廳門口鉛垂線的位置，用400#以上的水泥砂漿把踏板穩(wěn)固在井道內(nèi)側(cè)的牛腿上。安裝注意事項(xiàng)1.

18、 安裝后廳門踏板的不水平度不得大于1/1000mm；2. 踏板應(yīng)高出抹灰后的樓板地平面510mm，并抹成1/10001/50mm的過渡斜坡；3. 廳門踏板與轎門踏板的距離，與平面布置圖中所規(guī)定尺寸的偏差應(yīng)不大于±1mm；4.2安裝左右立柱和上坎架廳門踏板的水泥砂漿凝固后，開始安裝門框的左右立柱和上坎架。踏板、左右立柱和上坎架通過螺栓連成一體，并通過地腳螺栓把左右立柱和上坎架固定在井道墻壁上。上坎架的位置、門導(dǎo)軌的水平和鉛垂度，可以通過調(diào)整固定上坎架和左右立柱的地腳螺栓來實(shí)現(xiàn)。4.3安裝門扇和門扇連接機(jī)構(gòu)踏板、左右立柱或門套、上坎架等構(gòu)成的廳門框安裝完，并經(jīng)調(diào)整校正后，可以吊掛廳門扇并

19、裝配門扇間的連接機(jī)構(gòu)。門扇上端通過吊門滾輪吊掛在門導(dǎo)軌上，下端通過鋼或塑料制成的滑塊插入踏板槽內(nèi)，使門扇在一個(gè)垂直面上左右運(yùn)行。門扇在垂直面上的位置偏差可以通過調(diào)整吊門滾輪架與門扇的固定螺栓來實(shí)現(xiàn)。門扇經(jīng)調(diào)整校正后：（1）門扇下端與踏板間的間隙應(yīng)為4±2mm；（2）吊門滑輪裝置的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面間的間隙不得大于0.5mm；（3）門扇未裝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)前，在門扇的中心處沿導(dǎo)軌的水平方向任何部位牽引時(shí)，其阻力應(yīng)不大于2.9N；（4）門扇與門套，門扇與門扇的間隙均應(yīng)為4±2mm；（5）對(duì)于中分式門扇間的對(duì)口處，其水平度誤差應(yīng)不大于1mm；（6）廳門經(jīng)安裝調(diào)整校正后用手推拉，不應(yīng)有噪

20、聲和不輕快現(xiàn)象；4.4安裝門鎖為了安全起見，門扇掛完后應(yīng)盡早安裝門鎖。從轎門的門刀頂面沿井道懸掛下放一根鉛垂線，作為安裝、調(diào)整、校正各層站的廳門鎖和機(jī)電聯(lián)鎖的依據(jù)。安裝注意事項(xiàng)1.門鎖是電梯的重要安全設(shè)施，電梯安裝完后試運(yùn)行，應(yīng)先使電梯在慢速運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)門鎖裝置進(jìn)行一次認(rèn)證的檢查調(diào)整；2.當(dāng)任何一層樓的廳門關(guān)閉妥當(dāng)后，在廳門外均不能用手把門扒開；4.5層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置的安裝調(diào)整根據(jù)層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置的安裝技術(shù)要求，將層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置安裝調(diào)整好，做到與門機(jī)協(xié)調(diào)一致。既要保證層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置可靠有效，又不能給門機(jī)造成過大的負(fù)荷。5.安裝限速裝置限速器一般位于機(jī)房?jī)?nèi)，根據(jù)土建布置圖的要求，將限速器直

21、接安裝在承重梁上。在限速器繩輪上懸掛下放一根鉛垂線，使鉛垂線穿過樓板的預(yù)留孔至轎廂架，并對(duì)準(zhǔn)安全鉗繩頭拉手中心孔，以這時(shí)的鉛垂線為依據(jù)校正校平后，預(yù)緊限速器的固定地腳螺栓。限速器繩索的漲緊裝置安裝并緊固在底坑的轎廂導(dǎo)軌上，漲緊裝置底面與底坑底面的距離應(yīng)符合表的規(guī)定。限速裝置經(jīng)安裝調(diào)整后：1. 限速器繩輪的垂直度，應(yīng)不大于0.5mm；2. 按土建布置圖的要求，限速器的位置偏差在前后和左右方向應(yīng)不大于3mm；3. 限速裝置繩索與導(dǎo)軌的距離，按土建布置圖的要求，繩輪中心至導(dǎo)軌底面的距離偏差應(yīng)不超過±5mm，繩索邊緣距導(dǎo)軌中心線的距離偏差不超過±5mm；4. 漲緊裝置對(duì)繩索的拉力，

22、每分支應(yīng)不小于15kg；5. 當(dāng)繩索伸長(zhǎng)到預(yù)定限度或脫斷時(shí)，限速器斷繩開關(guān)應(yīng)能斷開控制電路的電源，強(qiáng)迫電梯停止運(yùn)行。電梯正常運(yùn)行時(shí)，限速裝置的繩索不應(yīng)觸及裝置的夾繩機(jī)件。6.安裝緩沖器和對(duì)重裝置緩沖器和對(duì)重裝置的安裝工作都在井道底坑內(nèi)進(jìn)行。緩沖器安裝在底坑底面的混凝土座上。對(duì)重在底坑里的對(duì)重導(dǎo)軌內(nèi)距底坑地面7001000mm處組裝。6.1安裝緩沖器安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)電梯土建布置圖確定的緩沖器位置，把緩沖器固定在混凝土基座上。固定緩沖器的混凝土座高度，視底坑深度和緩沖器自身的高度而定，有關(guān)部位參數(shù)尺寸之間的關(guān)系如圖6-1所示。圖6-1緩沖器安裝示意圖緩沖器經(jīng)安裝調(diào)整校正后：（1）若裝設(shè)兩個(gè)以上緩沖器

23、，則緩沖器間的高度差應(yīng)不大于2mm；（2）緩沖器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)轎架下緩沖板或?qū)χ匮b置的緩沖板的中心，其偏差應(yīng)不大于20mm；6.2安裝對(duì)重裝置安裝時(shí)用手動(dòng)葫蘆將對(duì)重架吊起就位于對(duì)重導(dǎo)軌中，并按圖6-1和表6-1將對(duì)重架提升至要求高度，下方用方木頂住墊牢，把對(duì)重導(dǎo)靴裝好，再將配置的對(duì)重塊裝入，對(duì)重塊要平放壓實(shí)，并用壓板固定，防止電梯運(yùn)行時(shí)對(duì)重塊竄動(dòng)而產(chǎn)生噪音。表6-1 S的數(shù)值額定速度/（m/s）緩沖器類型S/mm0.51.0彈簧緩沖器2003501.53.0油壓緩沖器1504007.安裝曳引繩錐套和掛曳引繩截曳引繩之前需先計(jì)算曳引繩的長(zhǎng)度。為了避免截錯(cuò)，采用實(shí)地測(cè)量法。測(cè)量時(shí)可用一根線徑為11.

24、37mm的塑料線，根據(jù)不同的曳引方法，按曳引繩的走向和位置，在分段測(cè)量的基礎(chǔ)上，累計(jì)算出每根曳引繩的總長(zhǎng)度。測(cè)量和計(jì)算曳引繩長(zhǎng)度是細(xì)致的工作，一般需要由兩人配合進(jìn)行。曳引繩的長(zhǎng)度經(jīng)測(cè)量和計(jì)算出來后，可把成卷的曳引鋼絲繩放開拉直，然后按根測(cè)量截取。截取前應(yīng)在截取點(diǎn)兩端用2122#鐵絲扎緊，以免鋼絲繩截?cái)嗪笤斐伤缮F(xiàn)象。對(duì)于自鎖楔式錐套的安裝，將曳引繩穿入套筒，繞過楔塊，使楔塊與套筒內(nèi)孔斜面在曳引繩受力的作用下而自動(dòng)鎖緊曳引繩，曳引繩回頭結(jié)合處設(shè)置繩卡，在曳引繩受力并鎖緊后擰緊繩卡。繩頭制作好以后開始掛曳引繩。掛繩時(shí)可以從機(jī)房往下掛。當(dāng)為直托梯時(shí)，把繩的一端從曳引輪一側(cè)放至轎廂架并固定在轎架的繩頭

25、板上，另一端經(jīng)導(dǎo)向輪下放至對(duì)重裝置并固定在對(duì)重架繩頭板上。當(dāng)曳引方式為2:1時(shí)，曳引繩需從曳引輪兩側(cè)分別下放至轎廂和對(duì)重裝置，穿過轎頂輪和對(duì)重輪再返回到機(jī)房，并固定在繩頭板上。繩掛好后可借助手動(dòng)葫蘆把轎廂吊起，再拆除支撐轎廂的方木，放下轎廂并使全部曳引繩受力一致。二、電氣部分的安裝1.安裝主電源開關(guān)、控制柜主電源開關(guān)安裝，應(yīng)單設(shè)一個(gè)能切斷該電梯電源的主電源開關(guān)，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便迅速地接近，安裝高度為1.31.5m。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流?？刂乒窀S曳引機(jī)，安裝位于機(jī)房?jī)?nèi)。安裝位置背面與前壁的距離必須在600mm以上，控制柜前應(yīng)至少有一個(gè)的安全空間。敷設(shè)電線管或

26、電線槽完后，穩(wěn)固控制柜。安裝注意事項(xiàng)：1.主電源開關(guān)切斷后，應(yīng)不能切斷下例供電電路：a.轎廂照明和通風(fēng)；b.機(jī)房和滑輪間照明；c.機(jī)房?jī)?nèi)電源插座；d.轎頂與底坑的電源插座；e.電梯井道照明；f.報(bào)警裝置；2.控制柜的安裝位置應(yīng)便于操作和維修，便于進(jìn)出電線管、槽的敷設(shè)；3.安裝主電源和控制柜時(shí)嚴(yán)禁帶電安裝，操作人員必須具備相應(yīng)的電氣知識(shí)和上崗證；2.安裝極限開關(guān)和限位開關(guān)限位開關(guān)安裝在井道內(nèi)兩端站轎廂導(dǎo)軌的一個(gè)方位上。經(jīng)安裝校正后，兩者滾輪邊緣應(yīng)在統(tǒng)一垂直線上，使打板能可靠地碰打兩者的滾輪，確保限位開關(guān)和極限開關(guān)均能靈活可靠地動(dòng)作。3.安裝操縱器、換速平層裝置根據(jù)土建布置圖的要求，將各層站的操縱

27、器穩(wěn)固安裝在各層站廳門外。根據(jù)電梯的形式種類，將操縱器安裝在廳門的右側(cè)或者廳門側(cè)面，具體視操縱器壁的安裝位置確定。操縱器經(jīng)安裝校正校平后，面板應(yīng)垂直水平，緊貼墻壁的裝飾面。換速平層裝置應(yīng)在電梯啟動(dòng)后，使電梯在慢速運(yùn)行狀態(tài)下，邊安裝邊調(diào)整校正。經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)能靈活可靠的動(dòng)作。4.掛扎軟電纜和配接線掛軟電纜之前，計(jì)算或測(cè)量出所需電纜的長(zhǎng)度，并把電纜放開拉直，根據(jù)裝箱單核對(duì)計(jì)算和實(shí)際測(cè)量結(jié)果是否正確，然后截取電纜。截取后的電纜兩端分別捆扎懸掛在井道和轎底電纜架上。捆扎懸掛后的電纜應(yīng)確保在電梯運(yùn)行過程中運(yùn)動(dòng)自如，不碰擦電梯的其他零部件。配接線前應(yīng)根據(jù)電氣安裝接線圖和電路原理圖，認(rèn)真核對(duì)各路、段中必須穿入

28、的線號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，測(cè)量各路、段的實(shí)際長(zhǎng)度。并在實(shí)際測(cè)量的基礎(chǔ)上確定穿入各路、段的長(zhǎng)度，且分別做好記錄。然后分路、段把線截好，為防止出錯(cuò)，每截一根線時(shí)，應(yīng)在線的兩端分別套上打有相同符號(hào)或號(hào)碼的異形套管。每一路、段的線全部截完后，應(yīng)逐根拉直理順，核對(duì)每根線兩端套進(jìn)的異形管上打印的符號(hào)或號(hào)碼是否正確一致，并掛好路或段的標(biāo)記，并將其中一頭捆扎好，以便穿進(jìn)電線管或放入電線槽。全部路、段的線截完處理好并穿進(jìn)電線管或放進(jìn)電線槽后，可開始配接線。配接線之前、如采用電線管時(shí)，應(yīng)在管口裝上護(hù)口，采用電線槽的，也需在槽口處作護(hù)口處理，然后進(jìn)行配接線。配接線時(shí)應(yīng)按路、段進(jìn)行，每路或每段配接完并經(jīng)檢查無誤后再配接另一

29、路或段。接每一根線之前，一方面要核對(duì)線端異形套管上的符號(hào)或號(hào)碼，當(dāng)兩者一致后方可接線，以免接錯(cuò)，給最后的調(diào)試造成困難。配接線時(shí)兩端應(yīng)留有足夠的余量，配接線完后應(yīng)進(jìn)行整理包扎，做到既便于今后的維修又美觀。對(duì)于采用電子器件的電氣部件，如電子觸鈕、接近開關(guān)、微處理機(jī)等易受外來信號(hào)干擾的電子線路，應(yīng)根據(jù)隨機(jī)技術(shù)文件的要求，對(duì)部分引出、引入線需采用金屬屏蔽線，以免相互干擾二發(fā)生誤動(dòng)作。5.電氣控制系統(tǒng)的保護(hù)接地或接零為防止因電氣設(shè)備的絕緣電阻損壞，造成設(shè)備的外殼帶電時(shí)引起觸電傷亡事故，必須將電氣控制系統(tǒng)接地或接零。接地時(shí)，其接地線必須用不小于4mm2的雙色電纜，機(jī)房?jī)?nèi)的接地線必須穿管敷設(shè)，與電氣設(shè)備的連

30、接必須采用線接頭，并設(shè)有防松脫的彈簧墊圈。轎廂的接地線可根據(jù)軟電纜的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定，采用鋼心支持繩的電纜可利用鋼心支持繩作接地線，采用尼龍芯的電纜則可把若干根電纜芯線合股作為接地線，但其截面應(yīng)不小于4mm2。電梯的各個(gè)部分接地設(shè)施應(yīng)連成一體，并可靠接地。三、安裝后的試運(yùn)行和調(diào)整電梯的全部機(jī)、電零部件經(jīng)安裝調(diào)整后，拆去井道內(nèi)的腳手架，給電梯的電氣控制系統(tǒng)送上電源，控制電梯上、下作試運(yùn)行。試運(yùn)行是一項(xiàng)全面的檢查工作，直接影響電梯的交付使用效果，因此必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行。1.試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作為防止電梯在試運(yùn)行中出現(xiàn)事故，確保試運(yùn)行工作的順利完成，在試運(yùn)行前需認(rèn)證做好一下準(zhǔn)備工作。（1）牽動(dòng)轎頂上安全鉗

31、的繩頭拉手，檢查安全鉗的動(dòng)作是否靈活可靠，導(dǎo)軌的正工作面與安全嘴底面，導(dǎo)軌兩側(cè)的工作面與兩楔塊間的間隙是否符合要求；（2）檢查限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好，無拆動(dòng)痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，限速器鋼繩與安全鉗聯(lián)動(dòng)的拉手的連接牢固可靠，漲緊裝置張力足夠；（3）清掃機(jī)房、井道、各層站周圍的垃圾和雜物，并保持環(huán)境衛(wèi)生；（4）對(duì)安裝好的機(jī)、電零部件進(jìn)行徹底檢查和清理，使所有的電氣和機(jī)械裝置保持清潔；（5）檢查下列潤(rùn)滑處是否清潔并添加潤(rùn)滑劑：1）曳引機(jī)應(yīng)置于室內(nèi)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在-540°C之間，應(yīng)根據(jù)保養(yǎng)要求添加潤(rùn)滑劑。油位高度按油標(biāo)所示；2）擦洗導(dǎo)軌上的油污，在油

32、盒中加足潤(rùn)滑油；3）清晰曳引輪和曳引繩的油污；4）檢查導(dǎo)向輪、轎頂輪、對(duì)重輪、限速器和漲緊裝置等一切具有轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部位的潤(rùn)滑情況，確保處于良好的潤(rùn)滑工作狀態(tài)；（6）通電前的檢查與測(cè)試：1）檢查所有電氣部件和電氣元件是否清潔，電氣元件動(dòng)作和復(fù)位時(shí)是否自如，接點(diǎn)組的閉合和斷開是否正?？煽?，電氣部件內(nèi)外配接線的壓緊螺絲有無松動(dòng)，焊點(diǎn)是否牢靠；2）接地連通性測(cè)量，每臺(tái)電梯的各個(gè)部分接地設(shè)施應(yīng)連成一體，并可靠接地，且連通電阻為零；3）對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試，各導(dǎo)體之間及導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻，其值必須大于1000/V，且不得小于下述規(guī)定：a動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路為0.5M;b其他電路（控制、照

33、明、信號(hào)等）為0.25 M；（7）通電檢查與測(cè)試1)檢查電氣控制系統(tǒng)中各電氣部件的內(nèi)外配接線是否正確無誤，動(dòng)作順序是否正常。這是安裝電工在電梯試運(yùn)行前必須做的重要工作，通過這一工作可以全面掌握電氣控制系統(tǒng)各方面的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，確保試運(yùn)行工作的順利進(jìn)行。為便于全面檢查和安全起見，這一工作應(yīng)安排在掛曳引繩和拆除腳手架之前進(jìn)行。曳引繩從曳引輪上摘下后，可開始對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。檢查時(shí)應(yīng)有兩名熟悉電氣控制系統(tǒng)的技工參加，其中一名位于轎廂內(nèi)，另一名位于機(jī)房?jī)?nèi)。位于轎廂內(nèi)的技工按機(jī)房?jī)?nèi)技工發(fā)出的指令，模擬司機(jī)或乘用人員的操作程序逐一進(jìn)行操作，機(jī)房?jī)?nèi)的技工根據(jù)轎廂內(nèi)技工的每一項(xiàng)操作，檢

34、查和觀察控制柜內(nèi)各電氣元件的動(dòng)作程序和各種指示燈信號(hào)，分析是否符合電氣控制說明書或電路原理圖的要求，曳引電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是良好，運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。2)測(cè)試各電氣安全保護(hù)開關(guān)功能是否正確無誤檢查工作應(yīng)認(rèn)真而又全面地進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)利用腳手架未拆除之前，分析、尋找原因，正確處理，直至正常為止，切不可急于送電進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。以上準(zhǔn)備工作完成后，將曳引繩掛在曳引輪上，然后放下轎廂，使各曳引繩受力均勻，并使 轎廂下移一定距離后，拆去對(duì)重裝置支撐架和腳手架，準(zhǔn)備進(jìn)行試運(yùn)行。2、試運(yùn)行和調(diào)整（1）先用盤車手輪使轎廂向下移動(dòng)一定距離，確信可以通電試車時(shí)方能準(zhǔn)備通電試運(yùn)行，首次試運(yùn)行工作只能在慢速狀態(tài)下進(jìn)行。（2）通過操縱檢修開關(guān)，使電梯處于慢速檢修運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)備在慢速檢修狀態(tài)下試運(yùn)行。進(jìn)行電梯的試運(yùn)行工作應(yīng)有三名技工參加。其中機(jī)房、轎內(nèi)、轎頂各有一人，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的安裝人員在轎廂頂指揮和協(xié)調(diào)整個(gè)試運(yùn)行工作。1）試運(yùn)行時(shí)可以通過轎內(nèi)操縱箱上的指令按鈕或轎頂檢修箱上的慢上慢下按鈕，分別控制電梯上、下往復(fù)運(yùn)行，檢查與測(cè)試各急停開關(guān)、極限開關(guān)、限位開關(guān)和換速平層裝置功能正確無誤，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。2）分別控制電梯上、下往復(fù)運(yùn)行數(shù)次后，對(duì)下列項(xiàng)目逐層進(jìn)行考核和調(diào)整校正：a轎廂與對(duì)重間的最小間距為50mm，限速器鋼絲繩應(yīng)