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文檔簡介
1、某煉鋼廠安全事故案例匯編事故經(jīng)過:澆后開的五流,停澆9分鐘,當(dāng)其它4個(gè)流開澆正常后,當(dāng)班拉鋼工閆某在5流引流后打擺槽起步拉鋼,因保護(hù)渣潮濕,鋼水四濺,燙傷李某某左眼,經(jīng)過北京同仁醫(yī)院治療,一年有余尚未康復(fù)。1、 身為機(jī)長的李某某保用品穿戴不齊全,不戴防護(hù)面罩,違章作業(yè)。2、 保護(hù)渣潮濕,盲目指揮開流造成鋼水噴濺,使本人左眼被燙傷。3、 1機(jī)經(jīng)改造增流后,二冷抽風(fēng)機(jī)沒能同步配套改造,抽風(fēng)量沒有滿足增流需求,蒸汽大,使保護(hù)渣受潮。預(yù)防措施:1、 對(duì)全員加強(qiáng)教育,上崗作業(yè)前必須穿戴整齊。2、 對(duì)各級(jí)管理人員進(jìn)行教育,嚴(yán)于律己,帶頭落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,杜絕違章指揮。3、增大二冷室排污抽風(fēng)機(jī)的抽氣量,解決
2、蒸汽外排問題。事故經(jīng)過:2006年5月25日15時(shí)50分左右,天車工喬某(男,現(xiàn)年31歲)駕駛加料跨2#天車吊著鐵水罐準(zhǔn)備給3#爐兌鐵水,為搶時(shí)間,在往東開大車的同時(shí)掛小鉤。在大車行駛至1#轉(zhuǎn)爐北側(cè),由于操作失誤,副鉤起升過快,將約一噸左右的鐵水倒出,灑在1#轉(zhuǎn)爐東北側(cè)約4m、偏東(以轉(zhuǎn)爐中心線計(jì))約1.5米的鋼板上,鐵水四濺。這時(shí)1#轉(zhuǎn)爐爐前有9人正在補(bǔ)爐作業(yè),4人被飛濺的鐵水燙傷。其中1人燙傷較重,經(jīng)送醫(yī)院救治初步診斷為:雙下肢燙傷面積40%(其中30%為原因分析: 1.天車工違反“不準(zhǔn)提前掛小鉤”的規(guī)定,在無人指揮,無人掛鉤的情況下自行掛小鉤同時(shí)開動(dòng)大車,違章作業(yè)是造成此次事故的直接原因
3、。2.天車工對(duì)天車控制器性能掌握不清楚,當(dāng)發(fā)現(xiàn)副鉤掛上后起升過高鐵水有灑出危險(xiǎn)時(shí),沒能將控制器迅速拉回零位導(dǎo)致鐵水灑出。3. 天車工安全意識(shí)淡薄,缺乏責(zé)任心,明知爐前平臺(tái)多人作業(yè),視而不見,僥幸心理作怪,麻痹大意,造成事故。預(yù)防措施:1.將此次事故通報(bào)各車間,要求舉一反三,吸取事故教訓(xùn),杜絕類似事故的發(fā)生。2.對(duì)天車車間進(jìn)行整頓,重點(diǎn)整頓操作紀(jì)律,整頓習(xí)慣性違規(guī)操作行為,杜絕違章,提高安全意識(shí),增強(qiáng)責(zé)任心。3.對(duì)照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局2005年3月1日發(fā)布執(zhí)行的煉鋼安全操作規(guī)程,聯(lián)系本廠實(shí)際,全面修訂、補(bǔ)充、完善各崗位安全操作規(guī)程。4.組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、要使每名員工了解設(shè)備狀況及其性能,減少
4、、杜絕盲目操作,提高員工操作技能和專業(yè)素質(zhì)。事故經(jīng)過:2007年9月23日,轉(zhuǎn)爐車間丙班1#爐一助手,操作氧槍在下槍吹煉過程中,由于沒有漲力報(bào)警和連鎖裝置,氧槍卡住不動(dòng),鋼絲繩松,在處理當(dāng)中氧槍墜落,鋼絲繩斷。原因分析:沒有連鎖和鋼絲繩漲力報(bào)警,沒有確認(rèn)到位。預(yù)防措施:恢復(fù)氧槍漲力報(bào)警裝置,加強(qiáng)責(zé)任心,提高操作水平,精心操作。五、熔渣入水坑,爆炸險(xiǎn)傷人事故經(jīng)過:2008年9月28日, 渣跨2天車工王某,由于某些原因沒有空盆,這時(shí)2爐出渣,王從2爐上把渣盆吊起, 在未看清地面有人作業(yè)和渣坑潮濕有水時(shí),便傾倒紅渣,導(dǎo)致爆炸事故發(fā)生,險(xiǎn)些傷及地面作業(yè)人員。原因分析:1、 天車工王某責(zé)任心差,在未了解
5、地面情況便擅自翻包。2、 地面無專門指揮翻包人員。3、 紅渣未有足夠時(shí)間冷凝。4、 渣跨打水太多,導(dǎo)致地面積水。預(yù)防措施:1、 天車工翻包前必須確認(rèn)是否具備一切可行條件。2、 地面設(shè)專人指揮翻包。3、 剛下線的渣包要有足夠的冷凝時(shí)間才能翻包,并做好記錄。4、 渣跨打水冷卻時(shí)不能使地面積水。六、指吊站位不當(dāng),晃動(dòng)將手?jǐn)D傷事故經(jīng)過:2010年9月28日凌晨2:00左右,為做好3爐開爐前的準(zhǔn)備工作,總爐長馮某安排3爐爐前工:張某等6人前去清理3#爐下渣道。張某等人用鋼絲繩將一截3m左右的舊道軌捆綁在1/3處用鋼包車向南拉出;當(dāng)?shù)儡壚链禋迤脚_(tái)下東側(cè)時(shí),由于道軌頭部頂在道基的螺桿上鋼包車未及時(shí)停車,致
6、使道軌尾部甩起,將站在東側(cè)指揮鋼包車的陳某身體帶起擦著東側(cè)的護(hù)墻落下,造成左小臂被護(hù)墻上的鋼渣嚴(yán)重刮傷。原因分析:1、 指揮開鋼包車的陳某發(fā)現(xiàn)道軌頭部頂在道基螺桿上,麻痹大意,未及時(shí)指揮鋼包車停車。2、 陳某站位不好,工作中麻痹大意,安全防護(hù)意識(shí)差 。3、 爐長安排工作不細(xì)致,安全防范措施、聯(lián)?;ケV贫嚷鋵?shí)不到位。預(yù)防措施:1、 加強(qiáng)培訓(xùn)、教育,增強(qiáng)員工的安全防護(hù)意識(shí)。2、 爐長在安排工作時(shí)安全防范措施和聯(lián)保互保制度要落實(shí)到位。七、違章操作鉤頭落,將人砸翻釀大禍?zhǔn)鹿式?jīng)過:2011年11月9日22:30分左右,鋼水3天車司機(jī)給3機(jī)上完鋼后,同時(shí)落下主付鉤開車前去東側(cè)鋼包修砌平臺(tái)處進(jìn)行翻包,此時(shí)鋼
7、水50T從3機(jī)吊下空鋼包要進(jìn)行倒渣,天車司機(jī)馬某便將車開至2爐出鋼口處進(jìn)行避讓,同時(shí)將付鉤打到了上升檔,等50T倒完渣后(約1分鐘)在向東開車將鋼包放在鋼包修砌平臺(tái)處灌水口沙時(shí),付鉤鉤頭上天,將正在灌沙的作業(yè)人員張某砸落在鋼包內(nèi),造成死亡。原因分析:1. 司機(jī)馬某麻痹大意,未將付鉤控制器拉回零位(誤認(rèn)為已在零位),造成鉤頭上天。2. 對(duì)天車的車況及性能不熟悉,操作技能差。3. 點(diǎn)檢不到位,重錘限位短接,渦輪限位失靈。4. 交接班制度落實(shí)不到位,無點(diǎn)檢記錄。5. 管理松懈,制度落實(shí)不到位。預(yù)防措施:1. 加強(qiáng)培訓(xùn)教育,提高天車司機(jī)的操作技能和責(zé)任心。2. 強(qiáng)化點(diǎn)、巡檢制度,對(duì)所有天車的重點(diǎn)部位(
8、鉤頭、限位、鋼絲繩、抱閘、索吊具、盆罐包耳軸)進(jìn)行排查,對(duì)查出的隱患及時(shí)進(jìn)行整改。3. 強(qiáng)化管理,強(qiáng)化制度落實(shí)。事故經(jīng)過: 2011年11月27日7:20左右,板坯丙班組天車學(xué)徒工周某擅自單獨(dú)操作板坯連鑄跨新75t天車,由于操作技能差,在給連鑄跨1#75 t天車讓車時(shí),明知主鉤限位存在缺陷,仍未精心操作,導(dǎo)致主鉤上天,鉤頭墜地,所幸未造成人員傷亡,這是一起嚴(yán)重安全險(xiǎn)肇事故。原因分析:1、車間管理上存在缺陷,制度落實(shí)不到位;2、限位被13冶電工短接; 3、組長責(zé)任心差;4、學(xué)徒工無證上崗,擅自單獨(dú)操作;預(yù)防措施:1、查管理上存在的漏洞、強(qiáng)化制度落實(shí);2、加強(qiáng)班組長的素質(zhì)教育,增強(qiáng)責(zé)任心,提高安全
9、意識(shí);3、無證人員(學(xué)徒),嚴(yán)禁單獨(dú)操作;4、杜絕習(xí)慣性違章作業(yè),不允許靠限位停車;5、嚴(yán)禁短接限位;6、對(duì)青工、學(xué)徒強(qiáng)化培訓(xùn)、教育,強(qiáng)化規(guī)程學(xué)習(xí),提高操作技能。增強(qiáng)安全意識(shí)。2012年2月13日20:30,乙班接班時(shí),甲班已低溫絮死停澆,且1中包車上的備用中間包未準(zhǔn)備好,因副主任湯某工作安排不當(dāng),機(jī)長王某沒有拒絕,在2車上絮死的滿包沒有凝固好時(shí)就進(jìn)行吊運(yùn),違反安全操作規(guī)程,造成中包鋼水溢出,灑出的鋼水燒壞2中包車的控制電纜8根,電磁閥電纜9根。造成電源短路,燒毀西門子24V電源一塊,此電源模塊控制所有電磁閥,失去電磁閥的電動(dòng)功能,但手動(dòng)控制可以維持生產(chǎn)。電氣設(shè)備受損,對(duì)之后的5機(jī)溢鋼滯坯有一
10、定影響。1、甲班在交班時(shí)因上鋼溫度低1561,造成絮死停澆,打亂了生產(chǎn)秩序。澆鋼與大包崗位的信息傳遞不暢,導(dǎo)致中包絮死后大包工仍往中包內(nèi)放鋼,造成中包鋼液面過滿。2、甲班在13:30因結(jié)晶器無水停澆后,中包沒有及時(shí)下線準(zhǔn)備好,導(dǎo)致低溫絮死后,沒有備用中間包。預(yù)防措施:1、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章指揮及違章作業(yè)。2、滿包必須等2小時(shí)后,確認(rèn)液面凝固后再下線。3、加強(qiáng)交接班管理,嚴(yán)禁有意拖延時(shí)間,要給下一班創(chuàng)造良好條件,杜絕交接班事故。十、麻痹大意違規(guī)檢修,手指擠傷教訓(xùn)深刻事故經(jīng)過:2012年4月13日20:45分左右,鉗工張某準(zhǔn)備給加料1#加固卷筒軸承座時(shí),由于在運(yùn)行中的小車上比試200*
11、300的鋼板過程中,碰到卷筒壓板螺栓,導(dǎo)致鋼板被帶動(dòng)壓在其左手上,將左手食指擠傷。原因分析: 1 、鉗工張某因?yàn)槭恰耙稽c(diǎn)活”、“一會(huì)兒就完”麻痹大意、不落實(shí)檢修掛牌制度和檢修確認(rèn)制度,違章作業(yè)造成事故,是主要責(zé)任者。 2 、當(dāng)班天車操作工李某,知道鉗工上車要加固卷筒軸承座,卻置之不理、繼續(xù)作業(yè),互保聯(lián)保制度不落實(shí),對(duì)發(fā)生事故負(fù)有次要責(zé)任。 3 、天車車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次檢修任務(wù)重視,主任親自到加料1#現(xiàn)場對(duì)鉗工班副班長交代任務(wù)、提醒安全要求及注意事項(xiàng),并在晚車間調(diào)度會(huì)上做了安排布置;但是車間的檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善,通則部分有漏洞,對(duì)檢修掛牌制度、確認(rèn)制度、互聯(lián)保制度的落實(shí)沒有具體要求;在管理上有缺陷,工班長在責(zé)任落實(shí)上有問題致使檢修時(shí)基本制度得不到落實(shí),鉗工、電工單獨(dú)作業(yè)無人監(jiān)護(hù)、無人提醒,導(dǎo)致事故發(fā)生。預(yù)防措施:1、各單位要吸取教訓(xùn)、舉一反三,在全車間、科室范圍內(nèi)開展“杜
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