汽車生產四大工藝流程及工藝文件

1、汽車生產四大工藝流程及工藝文件一、工藝基礎概念1、工藝 即加工產品的方法(手段、過程)。是利用生產工具對原材料、毛坯、半成品進行加工,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內部組織的方法。2、工藝規(guī)程 規(guī)定產品或零部件制造工藝過程和操作方法等工藝規(guī)定（文件）。3、工藝文件 指導工人操作和用于生產、工藝管理的各種技術文件。是企業(yè)組織生產、計劃生產和進行核算的重要技術參數(shù)。4、工藝參數(shù) 為達到加工產品預期的技術指標，工藝過程中選用和控制的有關量，如電流、電極壓力壓等。5、工藝裝備 產品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。6、工藝卡片(或作業(yè)指

2、導書) 按產品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序為單元,詳細說明產品(或零、部件)在某一工藝階段的工序號、工序名稱、工序內容、工藝參數(shù)、操作要求以及采用的設備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。7、物料清單（BOM） 用數(shù)據(jù)格式來描述產品結構的文件。8、外協(xié)件明細表 填寫產品中所有外協(xié)件的圖號、名稱和加工內容等的一種工藝文件。9、外購工具明細表 填寫產品在生產過程中所需購買的全部刀具、量具等的名稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。10、材料消耗工藝定額明細表 填寫產品每個零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌號、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。11

3、、材料消耗工藝定額匯總表 將“材料消耗工藝定額明細表”中的各種材料按單臺產品匯總填列的一種工藝文件。12零部件轉移卡填寫各裝配工序零、部件圖號（代號）名稱規(guī)格等的一種工藝。2、 工藝基礎管理1、工藝管理內容包括：產品工藝工作程序、產品結構工藝性審查的方式和程序、工藝方案設計、工藝規(guī)程設計、工藝定額編制、工藝文件標準化審查、工藝文件的修改、工藝驗證、生產現(xiàn)場工藝管理、工藝紀律管理、工藝標準化、工藝裝備編號方法、工藝裝備設計與驗證管理程序、工裝的使用與維護、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設計圖樣及設計文件格式。2、工藝設計過程 策劃(產品定義)-產品設計和開發(fā)(產品數(shù)據(jù))-過程設計

4、和開發(fā)-產品與過程確認-生產-(持續(xù)改進)。三、車身制造四大工藝定義及特點在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(即四大工藝)。1、 沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定著工件的質量。a、沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對板料施加壓力，使板料產生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和

5、性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。b、沖壓工序可分為四個基本工序：沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。局部成形：用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。左/右前翼子板c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝四 翼左/右側外板-側圍后部（左/右后翼）左/右前門外板四 門 汽車沖壓覆蓋件左/右后門外板頂 蓋發(fā)動機罩外板三 蓋行李倉蓋外板前/后底板前擋板其

6、他覆蓋件 發(fā)動機罩內板等 圖1 沖壓件示意圖 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結構、材料和技術要求，結合生產批量(綱領)和生產設備條件，才能最后確定。2、 焊裝工藝沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。 汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關

7、鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。汽車車身殼體是一個復雜的結構件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經焊接、鉚接、機械聯(lián)結及粘接等方法聯(lián)結而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應用最廣泛的聯(lián)結方式。車身焊裝總成如下所示：頂棚組件總成左/右側圍總成前后圍總成車身焊裝總成前/后地板總成其他零部件左/右縱梁焊接地板橫梁焊接車架焊接總成地板總成其他零部件發(fā)動機蓋總成車門總成圖2 車身焊裝總成示意圖3、 涂裝工藝涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘

8、干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術秘密。a、 概述 汽車車身的涂裝質量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內腔防銹蠟。 表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。底面涂層屬于

9、優(yōu)良保護層，應有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。 b、涂裝工藝流程汽車塑料件涂裝工藝流程：汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程：3、 總裝工藝總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。a、汽車裝配概念及其特點汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經檢驗合格的數(shù)以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術要求組合成分總成、總成、整車，并經嚴格檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程。汽車產品要求有好的動力性、經濟性和耐久性，以實現(xiàn)在各種復雜環(huán)境中的運載功能，現(xiàn)代汽車產

10、品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當，以昂貴的代價制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產品質量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內容復雜。裝配零部件除發(fā)動機、傳動系、車身、懸架、車輪、轉向系、制動系、空調系等之外，還有大量內外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%25%，其操作內容包括過盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。b、裝配方法1、螺紋聯(lián)接法 螺釘、螺栓聯(lián)接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個別部位的螺紋聯(lián)接采用手動扳手，較普遍的是采用風動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。2、粘接法 需粘接的零部件，內飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內裝飾護板，外飾件一般有