機場推動城市總部經(jīng)濟發(fā)展的實證分析

1、機場推動城市總部經(jīng)濟發(fā)展的實證分析作者：趙巍 時間：2013-08-12 我來說兩句(0) 【專業(yè)分類】機場運營 【文章編號】37-2013-0163 總部經(jīng)濟是指某區(qū)域由于特有的優(yōu)勢資源吸引企業(yè)總部集群布局的一種經(jīng)濟形態(tài)。近年來，由于其對區(qū)域經(jīng)濟的強大帶動作用，受到各地政府的高度重視，如何吸引企業(yè)總部落戶成為關(guān)注的話題。在影響企業(yè)總部擇址的諸多要素中，擁有實力強勁的屬地機場對于提升城市的總部經(jīng)濟競爭力具有重要意義。本文基于國內(nèi)28個領(lǐng)先機場的業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)，分析機場促進所在城市總部經(jīng)濟發(fā)展的作用關(guān)系。一、總部經(jīng)濟的特征與擇址需求自上世紀90年代起，在經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，隨著企業(yè)

2、總部與制造基地空間上的分離以及企業(yè)集群化趨勢，催生了總部經(jīng)濟發(fā)展的強大需求。一般認為，總部經(jīng)濟的產(chǎn)生和發(fā)展基于三個條件：1、信息經(jīng)濟較充分發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)的普及，使得企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和組織成本大大降低，企業(yè)有條件實現(xiàn)內(nèi)部不同組織的空間分離。2、企業(yè)在發(fā)展中對于戰(zhàn)略資源的需求地位上升。隨著企業(yè)規(guī)模擴大和市場競爭加劇，對于戰(zhàn)略資源（信息、高級人才、科研成果等）的需求越來越強烈。3、在發(fā)展水平差異較大的不同區(qū)域之間，兩類資源的稟賦存在差異。在發(fā)達的中心城市，戰(zhàn)略資源密集、獲取成本較低；在欠發(fā)達地區(qū)，常規(guī)資源密集、獲取成本較低?；谏鲜鰲l件，企業(yè)總部擇址主要考慮五方面條件（如下圖所示）：1、區(qū)域擁

3、有高素質(zhì)的人力資源和科研教育資源，能夠使企業(yè)總部以較低的成本進行知識密集性價值活動的創(chuàng)造。2、區(qū)域有良好的區(qū)位優(yōu)勢和交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。企業(yè)總部管理各分、子公司，為其提供支援服務(wù)，協(xié)調(diào)和調(diào)整相互間的關(guān)系，企業(yè)總部所在區(qū)域應(yīng)擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢及便利的交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。3、區(qū)域具有便捷的信息獲取能力，良好地同異地溝通的信息通道。企業(yè)總部作為設(shè)在制造基地外的重要決策和管理部門，目的是為了減少決策和管理過程中的不確定因素，需要掌握大量的國內(nèi)外經(jīng)濟、政治、社會信息，獲得信息的充分性和及時性至關(guān)重要。4、區(qū)域具備良好高效的法律制度環(huán)境、多元的文化氛圍。發(fā)展總部經(jīng)濟要具備適應(yīng)現(xiàn)代化城市管理的制度，城市的社會服

4、務(wù)體系、市場秩序、通關(guān)秩序、誠信體系、社會治安狀況、城市文明程度等也要達到相當高的水平。5、區(qū)域擁有圍繞總部服務(wù)的專業(yè)化服務(wù)支撐體系，包括金融、保險、會展、商貿(mào)、航運、物流、旅游、法律、培訓、公關(guān)、電子信息網(wǎng)絡(luò)等諸多領(lǐng)域。二、機場提升城市對總部經(jīng)濟擇址的吸引力在影響企業(yè)總部擇址的五方面條件中，機場本身作為便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施就是不可或缺的條件之一。同時，機場對于保證企業(yè)總部的對外溝通聯(lián)系、增強相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的支撐體系作用顯著。更進一步，近年來機場吸引企業(yè)總部在其周邊布局的作用力越來越強，成為城市總部經(jīng)濟布局中的一個新亮點。首先，機場作為重要的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施對增強區(qū)域總部經(jīng)濟發(fā)揮不可或缺的作用。企

5、業(yè)總部往往更傾向于布局在大型城市，與之相對應(yīng)的大型樞紐機場是發(fā)展總部經(jīng)濟的必要條件。例如：紐約是全球總部經(jīng)濟的成功典范，財富500強中有46家公司總部選在紐約，許多全球制造企業(yè)都在紐約設(shè)立了總部機構(gòu)，并形成了配套的新型服務(wù)業(yè)。紐約立體交通體系中很重要的一個環(huán)節(jié)就是民航運輸，擁有三個機場肯尼迪機場、紐瓦克機場和拉瓜迪亞機場，每年旅客吞吐量超過7500萬。又如：新加坡是東南亞最為著名的總部聚集地，全球有7000多家跨國公司的區(qū)域總部設(shè)在新加坡，中國有超過1200家企業(yè)在此投資，美國和歐洲投資的企業(yè)分別超過了2000家，日本企業(yè)1800家，印度企業(yè)800家，澳大利亞和新西蘭企業(yè)800家。作為基礎(chǔ)設(shè)施

6、保障的新加坡樟宜機場是亞洲重要的航空樞紐，2012年旅客吞吐量超過5000萬人次，位居全球第七位、亞洲第二位。第二，機場為企業(yè)總部的對外溝通聯(lián)系提供保證。企業(yè)總部開展的業(yè)務(wù)活動，需要一系列與人員流動和業(yè)務(wù)交流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施作保障。在經(jīng)濟全球化背景下，機場連接的航空運輸網(wǎng)絡(luò)提供了唯一快捷的全球性網(wǎng)絡(luò)，使世界范圍的商務(wù)和旅行成為可能，具有增強信息交流、擴大流通范圍、提高流通效率的重要功能。高效的航空運輸網(wǎng)絡(luò)使人員的流動更及時有效，使商品和服務(wù)的流通更便捷，這對于需要頻繁交流和直接接觸的企業(yè)總部來說至關(guān)重要。根據(jù)牛津經(jīng)濟研究院2010年研究報告：約35%的國際游客是通過航空運輸完成，通過航空運輸?shù)呢?/p>

7、物總價值占國際貿(mào)易的35%。機場為所在城市融入全球經(jīng)濟提供了重要通道，為企業(yè)總部信息流、人流、物流的快捷、有效流動提供了堅實保障。第三，航空經(jīng)濟對物流、旅游、商貿(mào)、金融、保險、會展等諸多產(chǎn)業(yè)具有極大的促進作用，有效支撐圍繞總部服務(wù)的專業(yè)化服務(wù)體系。航空經(jīng)濟是以民用航空業(yè)為核心和依托形成的經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)，大致分三類：第一類是航空核心類產(chǎn)業(yè)，指直接利用機場資源，主要聚集的是航空運輸和航空制造產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)；第二類是航空關(guān)聯(lián)類產(chǎn)業(yè)，指對航空運輸方式高度依賴，主要聚集的是高時效、高附加值型產(chǎn)業(yè)以及知識、信息、技術(shù)、資金密集型現(xiàn)代服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)；第三類是航空引致類產(chǎn)業(yè)，指由航空核心類產(chǎn)業(yè)、航空關(guān)聯(lián)類產(chǎn)業(yè)所

8、引發(fā)的客流、貨流、信息流和資金流等資源，聚集形成各類輔助、配套和支持型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。第四，隨著全球經(jīng)濟一體化的深入，經(jīng)濟發(fā)展模式升級轉(zhuǎn)型，運輸成本、時效經(jīng)濟性、集聚經(jīng)濟性在企業(yè)進行區(qū)位選擇時的重要性更加突出，越來越多的企業(yè)總部選址傾向于機場附近。尤其對于全球性企業(yè)的總部來說，作為跨國企業(yè)的經(jīng)濟樞紐，需要對世界各地的分支機構(gòu)進行控制協(xié)調(diào)，要求的區(qū)位條件重點在于交通便利，尤其是臨近國際大型樞紐機場。眾多依賴于航空快速運輸功能的企業(yè)，為增強與分布在全球的價值網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)接，越來越傾向于在大型樞紐機場臨近區(qū)域布局。三、機場推動城市發(fā)展總部經(jīng)濟的實證分析隨著中國經(jīng)濟高速發(fā)展，在世界經(jīng)濟中的地位不斷提高，跨國公

9、司為搶占市場加快在我國布局總部的步伐。與此同時，很多國內(nèi)企業(yè)將總部從中小城市向大城市遷移，各地方政府高度重視總部經(jīng)濟規(guī)劃，總部經(jīng)濟呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的局面。北京市社會科學院中國總部經(jīng)濟發(fā)展報告（2011-2012）提出一套城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力評價指標體系，對全國直轄市、省會城市（除拉薩外）和計劃單列市共35個城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力進行評價和排序。本文結(jié)合該評估結(jié)果，對機場促進城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力的作用關(guān)系進行實證分析。在中國總部經(jīng)濟發(fā)展報告（2011-2012）所選的35個城市樣本中，以城市所屬機場年旅客吞吐量超過500萬人次為標準，最終選取28個城市，其總部經(jīng)濟發(fā)展能力指標及機場的業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)表如下

10、：（虹橋機場和浦東機場因同處上海市合并為一個數(shù)據(jù)）表：城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力及機場業(yè)務(wù)量指標城市/機場總部經(jīng)濟發(fā)展能力旅客吞吐量（萬人）貨郵吞吐量（萬噸）換算旅客吞吐量 （萬人）北京/首都89.678671649508廣州/白云76.045041185684上海/虹橋+浦東87.5745635410995成都/雙流56.02907483385深圳/寶安76.82825833653昆明/巫家壩39.42227272499西安/咸陽44.92116172289重慶/江北51.61905242143杭州/蕭山63.01751312057廈門/高崎47.31576261836長沙/黃花46.413681

11、11483南京/祿口57.01307251554武漢/天河52.21246121369大連/周水子46.21201141339青島/流亭48.81172171338烏魯木齊/地窩堡30.41108111215沈陽/桃仙44.31023131157?？?美蘭33.51017101115鄭州/新鄭40.71015101118濟南/遙墻43.77888866哈爾濱/太平37.07848861天津/濱海59.875518938貴陽/龍洞堡31.67347803福州/長樂38.47209807南寧/吳圩31.06467714太原/武宿38.15884627南昌/昌北35.15353569寧波/櫟社50.

12、25016560（注：城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力值為百分制；換算旅客吞吐量按照每100公斤貨等于1名旅客計算。）依次分析城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力與機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、換算旅客吞吐量的關(guān)系，做回歸分析圖如下：圖1：城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力與機場旅客吞吐量關(guān)系圖圖2：城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力與機場貨郵吞吐量關(guān)系圖圖3：城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力與機場換算旅客吞吐量關(guān)系圖根據(jù)數(shù)據(jù)實證分析結(jié)果，機場與城市總部經(jīng)濟的關(guān)系呈現(xiàn)以下特征：第一，城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力和機場業(yè)務(wù)量高度相關(guān)。根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果，機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量都表現(xiàn)出了與城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力的高度相關(guān)性，表明機場業(yè)務(wù)量是影響城市總部經(jīng)濟能力的關(guān)鍵要素。位

13、于國內(nèi)總部經(jīng)濟發(fā)展的第一梯隊的北京、上海、深圳、廣州，其城市機場業(yè)務(wù)規(guī)模分別是國內(nèi)前三甲和第五名。位于國內(nèi)總部經(jīng)濟發(fā)展第二梯隊的杭州、天津、南京、成都、武漢、寧波，除了天津和寧波，其城市機場均是旅客吞吐量千萬級以上的區(qū)域樞紐。第二，貨郵吞吐量對于城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力的相關(guān)貢獻度大于旅客吞吐量，尤其是四大城市北京、上海、廣州、深圳的效果更為明顯。總體來看，換算旅客吞吐量較好綜合了機場業(yè)務(wù)量的特征，可以作為分析機場與城市總部經(jīng)濟關(guān)系的綜合性指標。第三，機場業(yè)務(wù)發(fā)展對于城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力具有先導性影響力。根據(jù)二次回歸曲線斜率變化特征，機場業(yè)務(wù)發(fā)展（包括旅客吞吐量、貨郵吞吐量）對于城市總部經(jīng)濟發(fā)展能

14、力表現(xiàn)出先導性特征，機場業(yè)務(wù)量的增長能夠帶動總部經(jīng)濟更大幅度的增長。第四，各機場與城市總部經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同性呈現(xiàn)出很大差異。國內(nèi)三大城市北京、上海和廣州，機場與總部經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同性較高。大量國內(nèi)區(qū)域樞紐機場，呈現(xiàn)出機場與城市總部經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)（超前或滯后）的局面。如：深圳、杭州、南京、天津、武漢、寧波，這些城市的機場能力落后于城市總部經(jīng)濟的現(xiàn)有需求；成都、西安、昆明、海口、烏魯木齊、貴陽、南寧，這些城市的機場能力超前于城市總部經(jīng)濟的現(xiàn)有需求。根據(jù)上述特征分析，為更好地發(fā)揮機場作用促進區(qū)域總部經(jīng)濟發(fā)展，提出建議如下：首先，推動城市總部經(jīng)濟發(fā)展，應(yīng)加大重視機場業(yè)務(wù)發(fā)展，尤其是應(yīng)優(yōu)先并大力發(fā)展機場貨運業(yè)務(wù)，發(fā)揮機場對總部經(jīng)濟拉動的先導性作用。通過提升機場客貨運輸量，增強對總部經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，促進總部經(jīng)濟信息流、人流、物流的快捷、有效流動；帶動相關(guān)物流、旅游、商貿(mào)、金融、保險、會展等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成有效支撐圍繞總部服務(wù)的專業(yè)化服務(wù)體系