C3-1項目塔吊司機、信號工培訓(xùn)資料

1、工程管理: 特種作業(yè)培訓(xùn)資料塔吊司機、信號工培訓(xùn)資料一、安全操作規(guī)程及注意事項、司機與信號工必須是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書后方可上崗。、司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構(gòu)造和安全裝置的功用及調(diào)整方法，掌握該塔機各項性能和操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。、不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)吊重量不明或有根的物體。、有物品懸掛在空中時，司機和信號工不得離開工作崗位。、指揮的信號、手勢、旗語應(yīng)明確、符合起重吊運指揮信號的規(guī)定。、司機必須認(rèn)真做好塔機的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力大于級時，一律停止作業(yè)。、塔機上所有安全裝置必須隨時保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動和拆卸，嚴(yán)禁

2、超負(fù)荷使用。、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須有充足的照明條件，照明條件不好時，不得進行作業(yè)。10、停機修理或維修保養(yǎng)時，必須切斷總電源，不允許帶電作業(yè)。11、司機接通地面電源，登上塔機進入司機室后應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可啟動總按鈕。12、司機必須嚴(yán)格按照塔機技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強行作業(yè)。13、操作時嚴(yán)禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。14、小車側(cè)面的吊籃是供維修人員使用的，當(dāng)需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊籃內(nèi)隨小車

3、運行到指定位置進行維修，吊籃的額定載額一般是100。當(dāng)起重物時，吊籃內(nèi)嚴(yán)禁站人。15、各機構(gòu)需要反向運行時，必須待電機正轉(zhuǎn)停止后，再啟動反轉(zhuǎn)，反之相同。16、發(fā)現(xiàn)塔機有異常現(xiàn)象時，應(yīng)停機切斷電源，待查清排除故障后再使用。17、塔機在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開最高建筑物的高度，小車應(yīng)在全臂長最小處，切斷總電源后方可離開。18、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關(guān)鍵部位的銷軸、螺栓進行日常檢查、緊固，確定無松動或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。19、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)

4、象，要及時處理。20、司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業(yè)。21、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須及時更換。卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩不順序排列時，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能使用。鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按比例折減承載能力。22、注意檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。23、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。24、注意檢查各螺栓連接處

5、，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。塔機在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應(yīng)及時緊固。26、檢查各金屬構(gòu)件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45º的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因及時處理。27、各限位開關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時更換。28、檢查各電器元件的緊固是否松動，電纜及其他導(dǎo)線有無破裂，若有應(yīng)及時更換。二、“十不吊”1、超載或被吊物品重量不清不吊。2、指揮信號不明或亂指揮不吊。3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。4、吊物上面站人或有浮置物不吊。5、安全裝置失靈不吊。6、光線陰暗

6、看不清場地、被吊物、指揮信號時不吊。7、被吊物埋在地下不吊。8、歪拉斜吊重物時不吊。9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊。10、容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。三、指揮人員的職責(zé)及要求1、指揮人員發(fā)出的信號應(yīng)清晰、明確、準(zhǔn)確。2、指揮人員應(yīng)站在讓司機看清信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。3、指揮不能同時看清負(fù)載和司機時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞指揮信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時方可發(fā)出降落信號。5、在開始起吊負(fù)載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮，當(dāng)負(fù)載離開地面100200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度

7、指揮。必要時，在負(fù)載降落前，也使用“微動”信號指揮。四、塔吊司機的職責(zé)及要求1、司機必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2、當(dāng)指揮發(fā)出的信號違反起重吊運指揮信號規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。3、司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運過程也要鳴鈴示警，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。4、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。5、在吊運過程的變幅或回轉(zhuǎn)時，所吊物料應(yīng)在運行通道上空運行，不得在人員上空通過。6、每班作業(yè)前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)及兩個保險等安全裝置的可靠性。不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限

8、位裝置代替操作機構(gòu)。五、物料捆綁及吊運要求1、在吊運各種物料時，為避免物料的傾斜、翻倒、散落，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點、重心位置，正確選擇起吊點（必要時可以采用試吊選擇吊點位置），使物體在吊運過程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。2、捆綁吊物時，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個方向穿插到另一邊，不得一正一反。3、鋼管、木方等材料吊運時，不得長短混吊，應(yīng)分別吊運。捆綁時，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運時，不得帶有扣件吊運。4、吊運長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時，應(yīng)用吊斗吊運，不得用鋼絲繩吊運。5、各種物料必須在捆綁牢固、經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠時，方可正式起吊。6、在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進行變

9、幅和回轉(zhuǎn)兩個動作。并應(yīng)先將吊物吊離地面2050cm停止提升檢查：塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再行提升。7、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點時，應(yīng)減速緩行至停止位置。9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須掛好安全帶。10、工作中如遇停電或制動器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運至安全地帶，將電源開關(guān)拉開，待修復(fù)完善后方可繼續(xù)使用。不得帶病作業(yè)。11、當(dāng)班運行情況應(yīng)如實記入塔式起重機交接班記錄，對未處理的問題應(yīng)記在交接班記錄上，并及時通知接班人

10、員。六考試題庫、一、填空1、起重機的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、機構(gòu)工作速度、利用等級、載荷狀態(tài)和工作級別等。2、起重機的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機的使用頻繁程度，稱為起重機利用等級；其二是起重機承受載荷的大小，稱為起重機的載荷狀態(tài)。3、起重機械的信號員的主要責(zé)任是在吊運的過程中，給操作員適當(dāng)?shù)闹甘拘盘枺畹踹\工作順利進行。4、塔式起重機的安全裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器、行程限位器、安全止檔和緩沖器、應(yīng)急裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等五類。5、塔式起重機的工作機構(gòu)主要包括行車機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)組成。6、行程限位器包括力矩限制器、起重量

11、限制器和行走限位器。7、應(yīng)急裝置有小車變幅繩斷繩保護裝置、小車斷軸防墜落裝置、緊急事故開關(guān)。8、環(huán)境危害預(yù)防裝置包括風(fēng)速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電氣保護裝置和防雷擊裝置。9、起重機事故類型包括失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和機體毀壞事故。10、失落事故有以下幾種類型脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。11、塔機一股由工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和電器及控制系統(tǒng)三大部分組成。12、塔機的起升機構(gòu)主要由起升卷揚機及鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。13、塔機的金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔身、起重臂、平衡壁、回轉(zhuǎn)支座、塔帽（或塔頂撐架）、頂升套架和底架等。l 4、塔機的五大保險裝置起重力矩限制器、

12、起重量限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。l 5、鋼絲繩端頭的固定方式有繩夾固定法、楔套法、編結(jié)法、錐形澆鑄法、鋁合金壓套法。16、塔機自升機構(gòu)一般采用液壓式自升機構(gòu)，吊鉤應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置。    17、塔機最基本的工作機構(gòu)包括起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu)。18、塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓最多重復(fù)使用兩年。19、起重機的供電電源為三相交流，頻率為50Hz，電壓為380V。20、塔機工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。21、行走式塔機根據(jù)工作時的行走方式不同可分為軌道式、履帶式、輪胎式、汽車式。22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍&#

13、160;   23、塔機一般采用380v、50Hz的三相交流電源。24、塔機的工作速度主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度等。25、塔機應(yīng)具備的技術(shù)文件有塔機使用說明書、安裝拆卸方案、生產(chǎn)許可證、備案證明、合格證、有關(guān)塔機的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。26、司機室應(yīng)有絕緣地板和滅火器。27、我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是安全第一、預(yù)防為主。28、起重司機的基本條件是年滿18周歲，具有初中以上文化程度，身體健康、雙目裸視力均不低于0.7，無聽覺障礙、無癜亟病無高血壓、無心臟病、無眩暈癥和安全性性昏厥等防礙本作業(yè)的其他疾病及生理缺陷。29、起重機械的電氣設(shè)備一般由三大部分組成，供配電與保護設(shè)備、各

14、主要機構(gòu)、輔助機構(gòu)的傳動與控制設(shè)備、照明、采暖、信號、降溫的電氣設(shè)備。30、塔式起重機按變幅方式分類，有動臂變幅、小車變幅。31、力的大小、方向和作用點稱為力的三要素。32、塔機主要有金屬結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)、控制系統(tǒng)三部分組成。33、吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補焊再用。34、動滑輪和牽引的重物一起升降、達(dá)到省力的目的，但不能改變力的方向。35、塔機工作時，風(fēng)力應(yīng)低于6級36、QTG250塔式起重機QT表示塔式起重機，G表示固定式，250表示額定起重力矩250KN.m37、塔機在進行液壓頂升前對頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳（爬爪）等進行檢查，及時處理存在的問題。38、

15、起升機構(gòu)是起重機械的主要機構(gòu)，用以實現(xiàn)重物的升降運動，由原動機 、減速器 、卷筒、制動器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等。39、塔機指揮人員應(yīng)熟悉塔機 裝、拆作業(yè)方案，遵守 裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的 指揮信號 進行指揮，所有參與拆、裝作業(yè)的工作人員，都 聽從指揮 ，如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯誤時，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。40、裝、拆人員在進入工作現(xiàn)場時，應(yīng)正確穿戴 安全防護用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好 安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行塔機 裝、拆工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應(yīng)及時向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其事，以防處理不當(dāng)而造成事故。41、在裝拆作業(yè)過程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電、機械故障等意

16、外情況，短時間不能繼續(xù)作業(yè)時，必須將 已裝、拆的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢驗確認(rèn)無隱患后，方可停止作業(yè)。42、當(dāng)同一施工地點有兩臺以上起重機時，應(yīng)保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2米。43、作業(yè)前，應(yīng)進行空載運轉(zhuǎn)，試驗各工作機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常，有無噪聲及異響，各機構(gòu)的 制動器 及 安全防護裝置 是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。44、塔機操作過程中應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)?工作速度 ，操縱各控制器應(yīng)從停止點(零點)開始，依次 逐級增加速度，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器手柄扳到 零位 ，待電動機停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得 直接變換運轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動

17、。45、吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1米，行走輪不得小于2米)，嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關(guān)。46、提升重物，嚴(yán)禁自由下滑。重物就位時，可采用慢就位機構(gòu)或利用制動器使之緩慢下滑。47、提升重物做水平移動時，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5米以上。48、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器 扳到零位，并 切斷電源。如吊鉤上有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢的下降到安全地帶。49、停機時，應(yīng)將每個控制器 撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操作室內(nèi)門窗，下機后，斷開 電源總開關(guān)。50、檢修人員上塔身、起

18、重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好 安全帶 。51、進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過 安全技術(shù)交底教直 ，戴好 安全帽 ，2米以上高空作業(yè)必須配戴合格的 安全帶 ，腳穿 防滑膠鞋 ，配備 工具袋 。52、塔機安裝作業(yè)人員應(yīng) 持證上崗 ，嚴(yán)禁 酒后 作業(yè)。53、安裝塔機前指揮人員(班組長)必須做好各項準(zhǔn)備工作，特別要對 液壓頂升機構(gòu) 進行檢查測試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、扳手、鐵錘等工具。54、塔機進行拆裝時應(yīng)嚴(yán)格按照塔機說明書要求的程序進行拆裝， 人員配備齊全 、分工要明確 、要有專人負(fù)責(zé) 、專人負(fù)責(zé)液壓頂升裝置。二、選擇題(一個答案或多個答案)l、塔機按安裝方式可分為

19、AB A行走式B固定式C動臂變幅式D附著式2、行走式塔機根據(jù)工作時的行走方式不同可分為 ABCD A軌道式B履帶式C輪胎式D汽車式3、下列哪種情況可能造成塔機的傾翻 ABCD A基礎(chǔ)沉陷B超載吊重C違章作業(yè)D安裝方法不正確4、下列對塔機起重力矩限制器主要作用的敘述B是正確的。A限制塔機回轉(zhuǎn)半徑B防止塔機超載C限制塔機起升速度D防止塔機出軌5、鋼絲繩的安全系數(shù)是 A 。A鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比B鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比C鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比D隨意定6、主要用來夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是  B  。A卡環(huán)    B

20、繩夾    C吊鉤    D吊環(huán)7、鋼絲繩在破斷前一般有 C 預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故。A表面光亮    B牛銹    c斷絲、斷股    D表面有泥8、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng)  A  。A逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫B逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C逐圈緊密地排列整齊，但可錯疊或離縫    D隨意排列，但不能錯疊9、當(dāng)卷揚機的牽引力一定時，滑輪的輪數(shù)愈多則  A 

21、。A速比愈小，而起吊能力愈大    B速比愈大，起吊能力也愈大  C速比愈大，而起吊能力愈小    D速比愈小，起吊能力也愈小10、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的  A  倍。A1 6    B1 2    C8    D411、在起重作業(yè)中，  B  斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。A允許    B禁止    C

22、無所謂    D看情況12、塔式起重機主要由  D  組成。A基礎(chǔ)、塔身和塔臂    B基礎(chǔ)、架體和提升機構(gòu)  C金屬結(jié)構(gòu)、提升機構(gòu)和安全保護裝置    D金屬結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)和擰制系統(tǒng)13、塔式起重機最基木的工作機構(gòu)包括哪些  A  ? A起升機構(gòu)，變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu) B起升機構(gòu)，限位機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu) C起開機構(gòu)，變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和自升機構(gòu) D起升機構(gòu)，變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和自升機構(gòu) 14

23、、塔機司機應(yīng)每一年  體檢一次 A半年    B一年  C一年半    D兩年 15、對小車變幅的塔式起重機，起重力矩限制器應(yīng)分別由  D  進行控制。 A起重量和起升速度    B起升速度和幅度 C起重量和起升高度    D起重量和幅度 16、對動臂變幅的塔式起重機，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時，  A  應(yīng)動作，使起升運動立即停止。

24、60;A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器 17、塔式起重機的拆裝作業(yè)必須在  B  進行。 A溫暖季節(jié)    B白天    c晴天    D良好的照明條件的夜間 18、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%時，  B  應(yīng)當(dāng)動作，使塔機停止提升方向的運行。A起重力矩限制器   B起重量限制器C變幅限制器      

25、; D行程限制器19、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110時，起重量限制器應(yīng)當(dāng)動作，使塔機停止向  A  方向運行?A上升    B下降    c左矗    D上下20、  A  能夠防止塔機超載、避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機的傾覆或折臂等惡性事故。A力矩限制器  B吊鉤保險  C行程限制器  D幅度限制器21、塔式起重機T作時風(fēng)速應(yīng)低于  C   級。A4    B5&

26、#160;   C6    D722、  D  安全裝置足用柬防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置的安全裝置?A起重量限制器   B超高限制器   C行程限制器   D幅度限制器23、  D  設(shè)于小車變幅式起重臂的頭部和根部，用來切斷小車牽引機構(gòu)的電路，防止小車越位。A幅度限制器 B力矩限制器 C大車行程限位器 D小車行程限位器24、臂架根部鉸點高度大于  C  的起重機，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。A30m  

27、;  B40m    C50m    D60m25、風(fēng)力在  A  級以上時，不得進行塔機頂升作業(yè)。A4    B5    C6    D726、塔機頂升作業(yè)，必須使  B  和平衡臂處于平衡狀態(tài)。A配重臂    B起重臂    C配重    D小車27、在裝設(shè)附著框架和附著桿時，要通過調(diào)整附著桿的距離，保證

28、  D  。A.平衡臂的穩(wěn)定性B.起重臂的穩(wěn)定性C.塔身的穩(wěn)定性D.塔身的垂直度28、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在  C  。A塔身2個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間    B起重臂與塔身的連接處C塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點連接處    D甲衡臂與塔身的連接處29、起升鋼絲繩在放出最人工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留 C 圈。A1圈    B2圈    c3圈    D5圈30、多塔作業(yè)時，處于高位的塔機(吊鉤升至最高點)與低位塔機的垂直距

29、離在任何情況下不得小于  C  m。A1    B15    C2    D331、出現(xiàn)   C   情況，吊鉤應(yīng)報廢。A掛繩處斷面磨損量超過原高的20 B. 掛繩處斷面磨損量超過原高的15%C掛繩處斷面磨損量超過原高的1O%           D. 掛繩處斷面磨損量超過原高的532、鋼絲繩按捻制方向可分為   ABC

30、0; A同向捻B交互捻C混合捻D反向捻E一致捻                    33、鋼絲繩的破壞原因主要有 ABCD A截面積減少B質(zhì)量發(fā)生變化C變形D突然損壞E連接過長34、電動卷揚機主要由  ABCD  等部件組成。A卷簡B減速器c電動機D控制器E地錨35、起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤、吊環(huán)，其表面要光滑，不能有ABCDE一等缺陷。A剝裂B刻痕c銳角D接縫E裂紋36、電動卷揚機的

31、固定方法有  BCD  。A固定拖拉繩B固定藎礎(chǔ)法C平衡重法D地錨法E平放在地面利用自重就可固定37、金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢( ABC    )A裂紋或輪緣破損B輪槽不均勻磨損達(dá)3mm C輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的20%。38、鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用  (  AB    )  。A壓板固定    B螺栓固定    C焊接39、起重機調(diào)速大多數(shù)采取電氣調(diào)速電氣調(diào)速一般分為  ( 

32、   AB    )  。A直流調(diào)速    B交流調(diào)速    C電容調(diào)速40、交流調(diào)速分為(  ABC    )。A變頻調(diào)速    B，變極調(diào)速    C變轉(zhuǎn)差率41、常見的機械故障中軸承發(fā)出較大聲響的原因  (    ABC    )  。A軸承未樂緊    B軸承損

33、壞    C軸承蓋緊固螺栓松動42、起升機構(gòu)有下降，無升起的原因(    ABC    )。A起升高度限位開關(guān)接觸不好或損壞   B主令控制器觸頭損壞或接觸不好    C接線頭松動或斷線。43、司索作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是(    AB    )。A 吊點的選擇    B 物體的捆扎方式    C 作業(yè)方案。44、指揮人員所使用的信號包括(&

34、#160;   ABC    )。A 通用手勢信號    B 專用手勢信號    C 旗語信號45、對制動器的要求(    ABC    )。A 能產(chǎn)生足夠的制動力    B 松、合閘迅速平穩(wěn)，動作準(zhǔn)確可靠    C 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。46、吊鉤什么情況下報廢(    AC    )。A 裂紋 &#

35、160;  B 開口度比原尺寸增加1O%    C 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時47、吊鉤危險斷面，磨損達(dá)原尺寸的(  B  )應(yīng)報廢。A 5%  B 10%  C 20%48、由于塔式起重機的塔身高、臂架長因而風(fēng)荷載對塔機的(A)產(chǎn)生影響A 安全使用    B 起重量  C 轉(zhuǎn)速49、塔機停止工作時  (   C  )將重物懸掛在空中A 可以  B 必須  C 不得50、每天在塔機操作前檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，有

36、無雜音或異常，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)(  A  )A 及時排除    B 報告領(lǐng)導(dǎo)    C 堅持使用三、名詞解釋1、起重力矩：起重力矩是塔機的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積2、最大起重量：最大起重量是指塔機在正常工作條件卜允許起吊的最大重量3、起升高度：起升高度是指空載時自支撐而(地而或軌道面)至吊鉤支撐面的最大垂直距離4、工作幅度：塔機空載時回轉(zhuǎn)中心線到吊鉤垂直中心線之問的水平距離四、判斷題(在括號內(nèi)打或×)1、卷筒有裂紋必須報廢(      )。2、卷筒筒壁磨損達(dá)原壁厚的

37、10%應(yīng)報廢(  ×    )。3、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴(yán)禁在工作中進行維護工作。  ()4、如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)該報廢(      )  。5、當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或繩芯斷裂而造成繩徑顯著減少時，因為鋼絲未斷，可以不報廢(    ×  )。6、當(dāng)外層鋼絲繩的直徑磨損達(dá)到其直徑的40%時，應(yīng)報廢(        )  。  

38、;  7、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于1圈(  ×    )。8、不允許同時開動三個以上的機構(gòu)同時運行(      )。9、航空障礙燈是為防止塔式起重機與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指示燈塔機安裝高度超過30米時應(yīng)當(dāng)設(shè)置(        )  。10、滑輪在起重機械中常用束改變鋼絲繩的運動方向和、r衡鋼絲繩分支的拉力，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪(     

39、0;  )11、塔機的起重力矩是確定塔式起重機能力主要參數(shù)。( )12、塔機一般只設(shè)一名司機即可。  ( × )13、塔機的力矩限制器可完全代替重量限制器( × )14、塔機可不設(shè)零位保護裝置( × )15、塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用普通螺柱代替高強螺栓( × )16、制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)到厚度50應(yīng)予以報廢( )17、塔機塔身高度超過50米必須安裝風(fēng)速儀( )18、頂升作業(yè)過程中須將回轉(zhuǎn)制動器鎖住防止頂升轉(zhuǎn)動( )19、塔機的開口銷可用鐵絲代替( × )20、在不加附著的情況下塔機垂直度應(yīng)不大于4( × )21、特種設(shè)備

40、使用單位，應(yīng)當(dāng)對設(shè)備作業(yè)人員進行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。  ( )22、力矩限位器，能夠防止塔機超載，避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機傾翻或折臂等惡性事故。  ( )23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于3圈。  ()24、工作完畢起重機起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向。  ( × )25、夜班作業(yè)，必須具有充足照明，指揮與司機應(yīng)使用明顯旗語信號。  ( )五、簡答題l、起重司機操作應(yīng)做到“十不吊”請寫出至少“八種不吊”的情況?答：(1)、指揮信號不明確和違章指揮不吊；  

41、0; (2)、超載小吊；      (3)、貨物上面載人不吊；(4)、貨物捆綁不牢不吊；    (5)、安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或者失效者不吊；      (6)、有棱角貨物無防切割措施隔離保擴措施不吊；    (7)、斜拉外拽貨物不吊；    (8)、光線陰暗、視線不清不吊；    (9)、工件埋在地下或與建筑物、設(shè)備有掛鉤時不吊；    (10

42、)、吊重物越過人頭不吊。2、對起重司機操作的基本要求是什么?答：起重司機在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下幾點：    (1)、穩(wěn)司機在操作起重機過程中，必須做到啟動平穩(wěn)，行車甲穩(wěn)，停車甲穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。    (2)、準(zhǔn)在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定的位置上降落，即落點準(zhǔn)確。    (3)、快在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機構(gòu)動作，縮短規(guī)章循環(huán)時間，使起重機不斷循環(huán)工作，提高工作效率。    (4)、安全確保起重機在完好情況下可靠有效的工作，在

43、操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機安全操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故。    (5)、合理在了解掌握起重機性能和電動機機械性能的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制，使起重機運轉(zhuǎn)安全面又經(jīng)濟。3、起重機的基本技術(shù)參數(shù)有那些?答：起重機的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、幅度(屬于臂架式類型起重機)、機構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級別等。其中臂架式起重機的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎(曲率)半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。4、什么是起重力矩M和額定起重量Gn?答：起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積額定起重量

44、Gn起重機在某一幅度處允許吊起的重物或物料，連同可分吊具質(zhì)量的總和。5吊鉤的更新報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：(1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋：    (2)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形：    (3)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%；    (4)心軸磨損量超過其直徑的5%；    (5)開口度比原尺寸增加15%6塔機主要結(jié)構(gòu)件的報廢標(biāo)準(zhǔn)?答：塔機土要構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時應(yīng)予以報廢；對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的l

45、0%時應(yīng)予以報廢：主要受力結(jié)構(gòu)件如塔身、臂架等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)予報廢；主要受力結(jié)構(gòu)件如局部損壞，修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力；結(jié)構(gòu)件及其焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或沖新施焊等措施，并在使用過程中定期觀察裂紋的發(fā)展，對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢7自升式塔式起重機的安裝順序?答：(1)安裝前的準(zhǔn)備工作     (2)安裝塔身節(jié)    (3)安裝套架             (4)安裝下

46、支座     (5)安裝上塔             (6)安裝塔帽(7)安裝平衡臂           (8)按要求安裝部分平衡重(9)安裝起重臂           (10)安裝其余平衡重塊 (11)接通起升、小車牽引等機構(gòu)電源電線，穿

47、繞起重鋼絲繩。8塔機安裝場地及周圍環(huán)境要求?答：(1)對塔機安裝基礎(chǔ)(混凝土基礎(chǔ)和軌道基礎(chǔ))地基的要求：    (2)塔機與待施工的建筑物的位置關(guān)系；    (3)塔機安裝周圍環(huán)境的要求，包括周圍的建筑物、架空輸電線以及兩臺塔機之間的安全距離等9塔機司機應(yīng)具備的條件    (1)年滿18周歲，具有初中以上文化程度    (2)不得患有色盲、聽覺障礙矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)    (3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾

48、病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷    (4)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格持證上崗  10、鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：(1)鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重    (2)鋼絲的局部聚集    (3)當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的10時，應(yīng)立即報廢    (4)鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時，必須立即報廢。11、塔機的特點答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作業(yè)放范圍工作效率高l2、塔機安全操作規(guī)范的一般要求是什么答：(1)、司機必須專門培訓(xùn)，經(jīng)勞動部門考核發(fā)證方可

49、獨立操作；    (2)、司機應(yīng)每年體檢。酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作；實行專人專機制度，嚴(yán)格招待交接班制度，非司機不準(zhǔn)操作：    (3)、司機應(yīng)熟知機械原琿、保養(yǎng)規(guī)則，嚴(yán)格遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程、指揮信號；    (4)、新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔機，必須按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確定合格后方可使用。l3、判定鋼絲繩損壞因素有哪些答：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量，繩端斷絲，斷絲的局部聚集，斷絲的增加率，繩股斷裂，由于繩心損壞而引起的繩徑減小、彈性減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形，由于熱或電弧造成的損壞。14、塔機司機每班次應(yīng)進行的有關(guān)電器設(shè)備安全的例行保養(yǎng)有哪