工作面梭車運行技術安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-433編號：_工作面梭車運行技術安全措施審核：_時間：_單位：_工作面梭車運行技術安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、概述9856綜采工作面兩道為運送及回收物料，在材料道外口穩(wěn)設一臺SQ-80無極繩絞車（機頭采用地錨加澆灌基礎穩(wěn)設，機尾采用單體打“兩壓兩迎”單體，運送

2、距離1000m，巷道最大傾角12度）。為了保證運行安全，特制定安全技術措施如下。二、技術安全措施1、絞車司機、信號工、把勾工要持證上崗，梭車讀卡器索車司機必須隨身攜帶。2、每班梭車運行前，索車司機要對梭車機頭張緊裝置進行檢查，其中包括：檢查張緊裝置的墜陀是否有刮卡現(xiàn)象；墜陀用的鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限；鋼絲繩的卡子是否松動；托輪、壓繩輪上的鋼絲繩是否出槽，發(fā)現(xiàn)隱患要立即處理。3、每班梭車運行前，信號工要檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限，鋼絲繩接頭是否有抽頭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理；并且要對整個巷道的托繩輪、壓繩輪、機尾導向輪進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或不轉的要及時更換；機尾導向輪與機尾架連接的鋼絲繩繩徑不

3、得低于21.5mm，出現(xiàn)斷絲超過規(guī)定要及時更換，鋼絲繩的卡子個數(shù)不低于兩個，螺絲要上緊；機尾架的“兩壓兩迎”要堅實有勁并拴好防倒繩，定期對“兩壓兩迎”進行二次補液；信號工要在機尾對信號進行檢查，要確保信號靈敏可靠；經檢查確認無安全隱患后，信號工方可聯(lián)系索車司機，試運行一次，試運行無問題后再帶料運行。4、運行過程中繩道內嚴禁有人，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，信號規(guī)定為：一停，二拉，三松，四行人，絞車司機與信號工必須用可靠準確的聲光信號聯(lián)系，信號不清嚴禁開車。5、在梭車運行時，如發(fā)現(xiàn)異常應立即停車。安排專人給梭車停送電，必須聯(lián)系清楚后，人員才可進入巷道檢查。6、運料時，每次不得超

4、過3個礦車，礦車裝料應符合規(guī)定運輸“四超”車輛時，每次只允許掛一車，車輛捆綁應符合要求，把勾工要仔細檢查車輛連接裝置、捆綁情況等全部合格后方可運行。（單車運送時，每車物料不得超過14T，工作面最重物件為液壓支架，支架未解體前重量為17T）。運輸“四超”車輛時，采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩繩頭配合相匹配的馬鐙（卡蘭）將梭車與重物車連接牢固，螺絲必須上滿絲。7、梭車運料時，嚴禁人員乘坐。8、在梭車運行時，梭車司機要時刻注意索車運行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查，經排除確認無隱患后，方可再運行梭車。9、尾輪處須設一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機停機，并進行加固好

5、后方可打點運行。10、處理車輛掉道時：1）、處理車輛掉道時，必須由跟班區(qū)長或班長在現(xiàn)場指揮。2）、車掉道時，只準在掉道車的上方進行人工拿道，嚴禁采用絞車牽引拿道；3）、斜巷掉道拿道時，將沒有掉道的車輛用直徑12.5mm，長1m的鋼絲繩繩頭配合卡子固定在軌道上，以防脫鉤。掉道車輛正下方及有可能歪倒的一側嚴禁站人并用兩塊1.2m長的道板打上十字撐。車輛拿上道后，應將固定裝置取下，然后再正常走鉤。車輛拿道時，下方嚴禁有人；4）、發(fā)生掉道時，采用兩臺3T手拉葫蘆相互配合拿道；手拉葫蘆必須完好自保且鉤頭齊全，應選擇牢固的起吊點，起吊時應試吊，并觀察起吊點是否牢固，否則更換起吊點。起吊點處頂幫浮矸活石及時找掉。5）、起吊車輛時，應隨車輛起高用道板或板皮等墊在車輪下方，同時不能將一邊起吊過高，并隨時觀察車輛平衡情況，防止車輛歪倒；掉道車輛有可能歪倒的一側嚴禁站人，手拉葫蘆正下方及斷鏈可能波及的