機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)站工作心得(精選多篇).doc

1、機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)站工作心得(精選多篇)第一篇：機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)站工作心得來到一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，新的面孔，新的生活節(jié)奏這也是我長(zhǎng)這么大以來的第一份工作。 剛開場(chǎng)的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)漸漸的適應(yīng)環(huán)境。來到地服部培訓(xùn)后，我們一起進(jìn)展培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。 我被分進(jìn)了中轉(zhuǎn)部門，剛開場(chǎng)我對(duì)這個(gè)部門并不理解。第一天，科長(zhǎng)帶著我們被分到中轉(zhuǎn)的六個(gè)人走了一遍我們?cè)缇拖脒M(jìn)來的隔離區(qū)，大家摸著自己胸前的區(qū)域證，既興奮又期待，因?yàn)樵谂嘤?xùn)之后終于可以真正意義上的工作了！對(duì)于還沒有完全畢業(yè)的我來說，第一步踏入社會(huì)，第一次進(jìn)入工作崗位，我要學(xué)習(xí)的還有很多，學(xué)校和單位是不一

2、樣的。 我還記得4月23日，我是早班，早上6：00就往t3航站樓走，當(dāng)時(shí)的天色還是黑的。最痛苦的應(yīng)該是記航班號(hào)了，那么多像 號(hào)碼似的數(shù)字，還有城市的代碼，是要全部記住的??！而且天天都要考試！每天的都在背，考的時(shí)候又會(huì)忘，記的時(shí)候又會(huì)記混，老員工們看到我們的這個(gè)過程，也會(huì)經(jīng)常抽問我們，幫助我們的記憶。最讓我忘不了的應(yīng)該是放單考試了，這不僅是對(duì)我們業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的一項(xiàng)考核，也是要獨(dú)立面對(duì)工作的時(shí)刻，很可惜，我前兩次考試沒有通過，自己也有些心灰意冷。想到面試的時(shí)候有考官問我：“你的專業(yè)和這項(xiàng)工作不對(duì)口，對(duì)于這一點(diǎn)，你是怎么想的？”我還記得自己稚嫩又自信的答復(fù)他：“我這個(gè)人有耐心、細(xì)心、有責(zé)任心、還有上進(jìn)心

3、，所以我覺得這些都不是問題！”想到自己面試的場(chǎng)景，我又繼續(xù)給自己加油打氣：never ve up！ 其實(shí)，在機(jī)場(chǎng)工作，會(huì)遇到形形色色的人，而這時(shí)，又不能根據(jù)自己的性格對(duì)待旅客，即使旅客的態(tài)度不，我們也要以笑容相待。尤其是遇到飛機(jī)延誤，需要做改簽工作的時(shí)候，一定要做旅客的溝通工作，理解旅客的心理，不能硬碰硬，做相應(yīng)的解釋。 在這期間回到學(xué)校，看到我的同學(xué)們悠閑的步伐，愜意的生活，我突然覺得我長(zhǎng)大了，成熟了，這也是能撫慰自己的理由了，雖然我內(nèi)心深處非常思念校園生活，思念那種純真年代！那個(gè)無力挽回逝去的青春！ 來中轉(zhuǎn)兩個(gè)多月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且理論才能上也得到了進(jìn)步，這些對(duì)

4、我來說受益非淺。我也漸漸的熟悉了這的一切。不再是生疏的環(huán)境，生疏的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠(chéng)相見。我在心里暗暗下了決心：一定要珍惜這次工作時(shí)機(jī)，努力做工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的！第二篇：機(jī)場(chǎng)值機(jī)員工作心得工作感想我是國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面效勞部國(guó)內(nèi)值機(jī)的一名普通員工，在這里工作了2年時(shí)間，時(shí)間雖短，但這里的每個(gè)人、每件事都讓我印象深入。從一個(gè)微笑、一句“您”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去效勞每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著一樣的話、一樣的動(dòng)作，但從來沒有人會(huì)抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓

5、子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上仍然微笑，因?yàn)樗麄儫釔圻@份工作。近來值機(jī)室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)過失，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯(cuò)接旅客”到 “vip航班不正常”，引起了上級(jí)指導(dǎo)的高度重視，并采取了實(shí)在有效的措施。剛剛首先，作為值機(jī)室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下：一、愛崗敬業(yè)我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅(jiān)決服從單位的安排，全身心的投入工作。二(內(nèi)容來 ：w.haw.o)、增強(qiáng)責(zé)任心做事情，責(zé)任心與才能二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承

6、當(dāng)?shù)囊环葚?zé)任,每份工作都需要我們以才能和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。三、努力學(xué)習(xí)理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深入體會(huì)到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。1、理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際。在工作中用理論來指導(dǎo)理論，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷進(jìn)步分析p 問題和解決問題的才能，增強(qiáng)工作中的原那么性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。2、克制思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)方案，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，發(fā)揚(yáng)

7、“釘子”精神，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而無視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。在今后工作中，我會(huì)繼續(xù)努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，查漏補(bǔ)缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。為了今后更的工作，想提出幾點(diǎn)建議：一、時(shí)刻理解旅客的需求。缺少理解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目的或者說目的太空太虛如：作為效勞質(zhì)量程度最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90，而我們要98，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，也沒有將這些目的轉(zhuǎn)換成實(shí)在可行的標(biāo)準(zhǔn)。二、要對(duì)員工正確受權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的效勞得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希

8、看對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公正的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的受權(quán)。這些受權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用局部的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)效勞等。值機(jī)是個(gè)靈敏性和應(yīng)急性很高的效勞，受權(quán)的正確與否影響了效勞質(zhì)量的優(yōu)劣。正確受權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的才能，提升效勞程度。三、治理層親力親為。這是從效勞的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些詳細(xì)的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)平安和效勞質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者

9、是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來考慮題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤效勞公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī)，這也是他的一個(gè)經(jīng)歷，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)效勞對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)效勞了”。四、簡(jiǎn)化客戶效勞程序。為了把一些平安效勞做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)開展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。五、加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)。由于柜臺(tái)上的老員工有的送飛機(jī)，有的帶徒弟，而且新進(jìn)了許多新員工，遇到問題不會(huì)處理，難免會(huì)造成業(yè)務(wù)

10、過失。我建議加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)，適當(dāng)保證柜臺(tái)上有第三篇：公司物資中轉(zhuǎn)站工作總結(jié)中轉(zhuǎn)站自20年9月10日建站以來，在公司黨政指導(dǎo)和工程組的指導(dǎo)下，全站人員發(fā)揚(yáng)艱辛奮斗、無私奉獻(xiàn)的精神，以做效勞和抓效益為宗旨，克制重重困難，圓滿地完成了接卸、保管、發(fā)運(yùn)工作，為公司贏得了榮譽(yù)，創(chuàng)造了效益。中轉(zhuǎn)站獲得的成績(jī)，離不開公司指導(dǎo)的正確指導(dǎo)和組織，離不開各采購(gòu)工作站的艱辛努力，離不開管道工程組的不懈工作，更離不開公司各部門的大力配合，正是在公司指導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在公司上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、嚴(yán)密協(xié)作下，才確保了中轉(zhuǎn)效勞任務(wù)的平安、順利地完成?，F(xiàn)將站一年來的工作總結(jié)如下：一、中轉(zhuǎn)站的籌建20年8月下旬處里與中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)

11、公司承包方敲定中哈石油管道444公里鋼管的中轉(zhuǎn)效勞工作量，20年9月中旬就要在阿拉山口承受第一批鋼管，時(shí)間只有20多天，處指導(dǎo)選派精兵強(qiáng)將趕赴阿拉山口，搜集有關(guān)堆場(chǎng)建立的資料，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)展勘查、規(guī)劃并組織施工；在短短的20多天里，全站人員加班加點(diǎn)地工作，從無到有，在戈壁灘上建成了能周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存100公里鋼管的堆場(chǎng)；同時(shí)，屢次對(duì)中轉(zhuǎn)站辦公地點(diǎn)和生活地點(diǎn)進(jìn)展考察和比擬，最終選定了既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的地方，使職工能安心、正常的工作和生活。根據(jù)阿拉山口鋼管中轉(zhuǎn)的任務(wù)量，以及裝卸、倒運(yùn)環(huán)節(jié)，確定了中轉(zhuǎn)效勞所需人員、機(jī)具。積極主動(dòng)地與阿拉山口鐵路部門協(xié)商解決車站鋼管到火后的裝卸、倒運(yùn)問題。加強(qiáng)與防腐廠、阿拉山口口岸管

12、理委員會(huì)、鐵路、海關(guān)以及鋼管廠等部門的真誠(chéng)協(xié)作和溝通，于9月17日，成功地接卸中哈管道第一批23公里，車皮的鋼管。為以后的工作順利進(jìn)展翻開了場(chǎng)面。二、完成的工作量阿拉山口中轉(zhuǎn)站主要承當(dāng)工程阿拉山口所有光管的接卸、倒運(yùn)、堆碼、保管和防腐鋼管的倒運(yùn)、堆碼、保管、發(fā)運(yùn)、堆場(chǎng)周圍環(huán)境的管理以及相應(yīng)資料提供等中轉(zhuǎn)工作。從20年9月5日建堆場(chǎng)，9月17日開場(chǎng)接鋼管到20年9月6日發(fā)運(yùn)完畢，共接卸光管4254車皮，46810根，541.68公里，9.5萬多噸；防腐管倒運(yùn)46742根，9.98萬噸；防腐管裝火車發(fā)運(yùn)46385根，536.71公里，9.91萬噸。完成合同額的121.8。同時(shí)，將每日到貨的消費(fèi)日?qǐng)?bào)

13、表、管廠的發(fā)運(yùn)碼單以及每天發(fā)運(yùn)防腐鋼管的裝車清單中版和電子版都準(zhǔn)確無誤地提供應(yīng)中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)公司中哈管道工程部，確保了鋼管到貨的驗(yàn)收、防腐鋼管的商檢、報(bào)關(guān)及正常發(fā)運(yùn)工作。三、阿拉山口中轉(zhuǎn)站的管理形式1、建立建全各種規(guī)章制度，做到事事有章可循遵循處指導(dǎo)、主管部門、承包方以及外方監(jiān)理的要求，結(jié)合hse制度管理規(guī)定，阿拉山口中轉(zhuǎn)站根據(jù)wtt的實(shí)際工作情況，建立了以處指導(dǎo)掛帥的組織機(jī)構(gòu)以及中轉(zhuǎn)站站長(zhǎng)、調(diào)度員、hse監(jiān)視員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、資料員、保管員、吊裝人員的崗位責(zé)任制9項(xiàng)，qhse兩書一表以及緊急預(yù)案，并全部上墻明示，作到分工明細(xì)，人人有責(zé)，保證優(yōu)質(zhì)高效的完成工作任務(wù)。編制了中轉(zhuǎn)站物資管理方法；制

14、作了中轉(zhuǎn)站職員監(jiān)視臺(tái)，互相監(jiān)視互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步共同進(jìn)步和收、發(fā)、存動(dòng)態(tài)欄，使每一位員工都能及時(shí)掌握工程進(jìn)度的詳細(xì)情況。對(duì)海關(guān)監(jiān)管的烏克蘭鋼管，設(shè)立監(jiān)管區(qū)進(jìn)展堆放，并做隔離和標(biāo)識(shí)，積極完成海關(guān)提出的要求。通過一系列責(zé)任制和規(guī)章制度的建立，使得中轉(zhuǎn)站的工作有章可循，職責(zé)清楚，減少了互相推諉、互相扯皮的事情，確保了中轉(zhuǎn)工作的順利進(jìn)展。2、人性化的管理，團(tuán)體化的協(xié)作方式，確保了工作有序地進(jìn)展。阿拉山口位于西北邊境，根本沒有常住人口，氣候有“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”之說，并且6級(jí)以上的大風(fēng)司空見慣。由于自然條件惡劣，又遠(yuǎn)離單位和家人，生活單調(diào)，所以對(duì)職工的思想工作就現(xiàn)得尤為重要。在管理方法上我們堅(jiān)持以

15、人為本，在人員剛到位的時(shí)候，給大家講我處目前的形勢(shì)以及建中哈原油管道的重要意義，這不僅關(guān)系國(guó)家的能戰(zhàn)略，也關(guān)系吐哈油田的形象和物資處的經(jīng)濟(jì)效益，明白了我們所肩負(fù)的重任，這些成了大家克制困難、艱辛奮斗的動(dòng)力。在生活上關(guān)心職工，裝備了象棋、麻將、撲克、影碟機(jī)等化用品，豐富了職工的業(yè)余化生活。阿拉山口中轉(zhuǎn)站全體職工思想穩(wěn)定，工作情緒高昂。面對(duì)工作和生活的困難從不計(jì)較個(gè)人得失，處處以吐哈物資人的形象來要求自己，在工作上都能能獨(dú)擋一面，任勞任怨。大家互相幫助，互相關(guān)心，一切以工作為主；今天卸管崗位工作忙了，閑下的人搶著幫助；明天發(fā)管崗位忙了，閑下的人又搶著幫助發(fā)管，這種團(tuán)結(jié)合作的作風(fēng)一直持續(xù)到中轉(zhuǎn)任務(wù)完

16、畢。3、強(qiáng)化效勞意識(shí)，為用戶提供最大的滿意效勞優(yōu)質(zhì)效勞是我們占領(lǐng)市場(chǎng)和獲得效益的唯一手段。所以阿拉山口中轉(zhuǎn)站全站人員在工作中擺正自己的位置，以效勞的姿態(tài)從事每一項(xiàng)工作。在阿拉山口中轉(zhuǎn)站，雖然中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)公司一直無法提供有關(guān)堆場(chǎng)建立的資料和作業(yè)規(guī)，但我們不等不靠，本著主動(dòng)效勞的精神積極想方法，參考了西氣東輸標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)展阿拉山第四篇：煙草中轉(zhuǎn)站20年上半年工作總結(jié)中轉(zhuǎn)站20年度上半年工作總結(jié)年初以來，在縣局分公司的正確指導(dǎo)下，中轉(zhuǎn)站嚴(yán)格按照iso質(zhì)量體系件規(guī)定開展配送效勞工作，以“始于客戶需求、終于客戶滿意”為宗旨，以“三個(gè)放在心上”為工作中心，克制重重困難，圓滿地完成了今年1-5月份的送貨效勞

17、、平安管理、三增工作?，F(xiàn)將中轉(zhuǎn)站半年來的工作總結(jié)如下：一、送貨效勞工作1、1-5月份為等地戶客戶共效勞次/戶，共送出卷煙件，回收貨款元，貨款日清日結(jié)，未出現(xiàn)一筆過失；2、為廣闊客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后效勞工作。在裝卸卷煙的時(shí)候注意方式方法、輕拿輕放，有效減少了卷煙殘損的數(shù)量，并要求送貨人員在為客戶送貨時(shí)仔細(xì)核對(duì)清點(diǎn)卷煙，有殘破、損壞的卷煙當(dāng)場(chǎng)帶回更換，除1月份及時(shí)為7戶客戶更換殘損卷煙2.9條，2-5月份均未發(fā)生殘損卷煙更換。3、處理退貨11筆，均按工作流程在復(fù)送、 聯(lián)絡(luò)無法送出卷煙的情況下，將卷煙送達(dá)縣局分公司指定退貨點(diǎn)。二、平安管理工作1、中轉(zhuǎn)站非常注重平安管理工作，自今年年初以來，在縣局分公司

18、的統(tǒng)一部署下，安排送貨駕駛員每日出車前和歸來后對(duì)送貨車輛進(jìn)展檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)送去指定修理廠進(jìn)展維修，中轉(zhuǎn)站還安排每周一次對(duì)送貨車、暫存庫(kù)、辦公區(qū)域進(jìn)展平安檢查，當(dāng)場(chǎng)填寫“平安自查表”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題跟蹤整改，1-5月共計(jì)檢查到7起平安隱患和車輛故障，均得到了整改，從頭上杜絕了平安事故的發(fā)生；2、對(duì)送貨車出入庫(kù)進(jìn)展監(jiān)控，除每日正常送貨出入外，對(duì)送貨車加油、維修、清洗等情況外出都進(jìn)展監(jiān)控，并填寫送貨車出入庫(kù)登記表，通過嚴(yán)格管理，杜絕了因私自用車引發(fā)的事故；3、加強(qiáng)送貨人員平安培訓(xùn)，特別是送貨駕駛員的平安培訓(xùn)，1-5月共組織送貨員進(jìn)展平安培訓(xùn)7次，培訓(xùn)的內(nèi)容涵蓋了平安駕駛常識(shí)、平安駕駛規(guī)定、交通平

19、安法律法規(guī)、防盜防搶應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)內(nèi)容。通過平安培訓(xùn)和利用日會(huì)、周會(huì)加強(qiáng)平安思想教育，大大增加了送貨人員的平安意識(shí)，責(zé)任意識(shí)。三、員工培訓(xùn)每月按照縣局分公司應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)的內(nèi)容組織部門員工進(jìn)展培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容涵蓋煙草專賣法、iso質(zhì)量管理體系件、每月三增活動(dòng)相關(guān)內(nèi)容、營(yíng)銷指導(dǎo)、誠(chéng)信紅綠燈、平安駕駛知識(shí)等，1-5月共組織部門員工培訓(xùn)20次，通過每月應(yīng)知應(yīng)會(huì)測(cè)試，培訓(xùn)效果良。四、三增工作1、效勞增值-利用每次送貨時(shí)向所有客戶進(jìn)展了“明碼實(shí)價(jià)”銷售卷煙的宣傳，在送貨過程中幫助客戶做卷煙出樣和明碼標(biāo)價(jià)，向全部客戶宣傳如何做防盜、防騙、防掉包的防措施，每月向客戶宣傳當(dāng)月的三增口號(hào)和釋

20、義。利用日會(huì)、周會(huì)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容含“營(yíng)銷策略、貨分配情況、新品牌推薦、市公司銷售指導(dǎo)意見”和上訂貨操作培訓(xùn)等，用學(xué)到的知識(shí)為所有客戶進(jìn)展了新品宣傳、上訂貨等方面的指導(dǎo)效勞，在送貨過程中解答客戶提出來的各種問題。開展批量扣款電子結(jié)算工作的宣傳，并完成告知客戶使用批量扣款電子結(jié)算的考前須知等工作。結(jié)合當(dāng)前局部客戶因關(guān)門不在家而導(dǎo)致配送效勞出現(xiàn)異常情況，結(jié)合“將客戶放在心上”活動(dòng)，為及時(shí)將卷煙送達(dá)客戶手中提供保障，中轉(zhuǎn)站創(chuàng)新工作方法，在3月初啟動(dòng)了采集客戶第二、第三種聯(lián)絡(luò)方式的工作方法，在送貨過程中采集客戶自己或者家人的其他手機(jī)號(hào)碼，在下次遇到客戶關(guān)門不在家時(shí)便于聯(lián)絡(luò)客戶或者家人，將卷煙

21、及時(shí)送達(dá)，此項(xiàng)工作的開展徹底解決了因客戶關(guān)門不在家而導(dǎo)致的退貨情況，自采集工作完成以后，中轉(zhuǎn)站未發(fā)生一筆退貨情況。2、客戶增效-在日常送貨中關(guān)注客戶的卷煙出樣和明碼標(biāo)價(jià)，并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)客戶做明碼標(biāo)價(jià)。關(guān)注客戶終端銷售價(jià)格，提示客戶明碼實(shí)價(jià)銷售卷煙，發(fā)現(xiàn)低價(jià)售煙情況，及時(shí)填寫了信息反應(yīng)單傳給了營(yíng)銷和專賣管理部門。在今年進(jìn)入梅雨季節(jié)后，針對(duì)客戶抱怨裹膜包裝拆開后卷煙不保管這一情況，經(jīng)中轉(zhuǎn)站集思廣益，創(chuàng)造了利用廢裹膜巧防潮這一工作方法并向全部客戶進(jìn)展宣傳告知，受到客戶的評(píng)。3、市場(chǎng)增力-在送貨過程中關(guān)注市場(chǎng)情況和客戶銷售異動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)進(jìn)展了反應(yīng)，1-5月份共向?qū)Ｙu、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)部門反應(yīng)市場(chǎng)、客戶信息

22、82份。五、部門員工的考核1、加大了考評(píng)力度，嚴(yán)格按照iso質(zhì)量管理體系件的工作要求對(duì)部門員工進(jìn)展考評(píng)和績(jī)效評(píng)價(jià)；2、將部門員工的平時(shí)工作表現(xiàn)和工作業(yè)績(jī)作為月底評(píng)選“效勞之星”的根據(jù)，每月開展一次“送貨效勞之星”的評(píng)選，通過開展評(píng)選活動(dòng)，大大進(jìn)步了送貨員的工作積極性，送貨工作質(zhì)量得到顯著提升，在對(duì)客戶進(jìn)展走訪時(shí)客戶的評(píng)率100。六、存在缺乏之處1、工作不夠細(xì)致，特別是在送貨過程中卷煙零售終端效勞手冊(cè)的填寫，不是未填寫相關(guān)欄目就是填寫太潦草，被調(diào)整了送貨片區(qū)的送貨員未及時(shí)在卷煙零售終端效勞手冊(cè)上更新自己的信息，不便于客戶和送貨員的聯(lián)絡(luò)；2、平安管理方面還須有待加強(qiáng)，沒有做送貨駕駛員的平安思想教育

23、，個(gè)別駕駛員思想麻木大意。七、下一步工作打算1嚴(yán)格按照優(yōu)秀分公司的要求和“”的質(zhì)量方針為客戶提供優(yōu)質(zhì)效勞，加強(qiáng)送貨車輛、倉(cāng)儲(chǔ)保管、資金平安等方面的管理，嚴(yán)格按照送貨操作程序規(guī)定來實(shí)行，完成今年年初縣局分公司對(duì)中轉(zhuǎn)站提出的5個(gè)工作目的：全年有效投訴不超過2起、送貨及時(shí)率100、車輛平安事故為零、資金平安無過失、殘損卷煙更換不超過8條。2關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，要求送貨員在日常送貨工作中關(guān)注客戶的進(jìn)貨情況和卷煙銷售價(jià)格情況，發(fā)現(xiàn)異動(dòng)，立即向營(yíng)銷和專賣部門進(jìn)展反應(yīng)。3.加強(qiáng)平安管理力度，催促駕駛員每天回來后都要仔細(xì)檢查車輛，加強(qiáng)送貨車輛的維修監(jiān)控和審核，催促駕駛員對(duì)一些送貨車出現(xiàn)的小問題、小故障進(jìn)展及時(shí)維修，

24、同時(shí)中轉(zhuǎn)站做送貨車、暫存庫(kù)、辦公區(qū)域的平安檢查。將安排在6月開展一次應(yīng)急預(yù)案的演練道路原因、雨季或山洪、夏季高溫等，將各種意外情況都考慮進(jìn)展，針對(duì)這些可能出現(xiàn)的意外情況進(jìn)展演練，進(jìn)步送貨人員的應(yīng)急應(yīng)變才能，將危險(xiǎn)和損失降至最低，確保今年平安事故為零。4、催促送貨人員嚴(yán)格按照iso9001質(zhì)量管理體系件要求來開展工作，做著裝、佩證，按時(shí)完成工作日志，及時(shí)完成當(dāng)日工作。5繼續(xù)做部門員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，把這項(xiàng)工作做細(xì)做全，學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合工作實(shí)際和縣局分公司安排內(nèi)容進(jìn)展，特別是加強(qiáng)送貨車駕駛員的平安培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不流于形式，扎扎實(shí)實(shí)的開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。將規(guī)平安駕駛、交通平安法律法規(guī)、特殊路況和天氣下的駕駛技巧、應(yīng)急預(yù)案等作為駕駛員平安培訓(xùn)的主要內(nèi)容，將iso質(zhì)量管理體系件、煙草法律法規(guī)、營(yíng)銷技巧知識(shí)、如何辦理