電梯臨時用電方案(通用版)

1、電梯調(diào)試臨電方案編制人： 審核人：審批人：年 月 日目錄一、臨時用電調(diào)整情況說明3二、施工現(xiàn)場臨時用電布置3三、施工現(xiàn)場臨時用電配線負荷計算 5四、臨時用電安全防護措施7word專業(yè)資料一、臨時用電調(diào)整情況說明為保證業(yè)主戶裝修正常進行，裝修垂直運輸需利用戶正式電梯。 應(yīng)實際需要，戶正式電梯需調(diào)試完成并啟動運行， 根據(jù)現(xiàn)場實際施工 進度安排，電梯調(diào)試及運行需使用現(xiàn)場臨時用電，特制訂此臨電方案。 因電梯廠家要求：電梯供電系統(tǒng)不得設(shè)置漏電保護開關(guān)， 故原有臨時 配電系統(tǒng)不能滿足正式電梯使用，調(diào)試及運行均需重新配置單獨供 電。本方案是在不影響現(xiàn)場正常施工用電的情況下增加的電梯調(diào)試運 行臨時配電系統(tǒng)。電

2、梯調(diào)試用電安裝維護由總包方負責(zé)。 此方案只為 電梯調(diào)試臨時用電而編制，電梯正式運行供電方案另行商議。因電梯調(diào)試供用而新增的配電箱、 電纜由總包方購買并安裝，以 上費用及臨時用電管理費用由建設(shè)單位負責(zé)。 電梯調(diào)試用電費用由電 梯安裝公司與我方協(xié)商解決。二、施工現(xiàn)場臨時用電布置現(xiàn)場臨時用電平面布置詳見小區(qū)根據(jù)臨時用電平面圖中各用電 設(shè)備的位置、數(shù)量及現(xiàn)場情況，采用放射式配電系統(tǒng)方式，以保證設(shè)備相互之間無干擾。施工現(xiàn)場按“三級配電、兩級保護”的要求設(shè)置 臨時用電，整個配電系統(tǒng)采用 TN-S三相五線制保護接零方式設(shè)置, 保護零線不得與工作零線混接。1.電梯臨時用電具體方案如下：(1)原有臨時用電線路及

3、配置不變。(2)電梯總配電箱兩臺，總配電箱下各設(shè)三臺二級配電箱。 二級 配電箱下設(shè)三至四個回路，分別引至就近兩個樓座配電豎井 (詳配電 平面圖)，每幢樓各單元引一路電纜至電梯機房層。(3)線路及配電設(shè)置如下：變壓器至新增電梯總配電箱擬使用 YJV 3*185+2*95 電纜，電梯總配電箱設(shè)400A總斷路器一只，下設(shè) 三只250A斷路器，分別引向三只二級配電箱。2、新增二級配電箱的設(shè)置二級配電箱及線路設(shè)置如下：由電梯總配電箱分別引至新增二級配電箱，擬使用YJV 3*70+2*35 電纜，各二級配電箱設(shè)250A總斷路器一只，下設(shè) 若干只100A斷路器，每只斷路器下接 YJV 3*25+2*16 電

4、纜即 為每幢樓每個單元電梯調(diào)試使用。3、線路敷設(shè)配電干線由變壓器至新增電梯總配電箱，采用聚氯乙烯絕緣銅 芯電纜室外部分穿管埋地敷設(shè)，由車庫通道進入地下車庫后改為沿車 庫梁柱吊裝，新增電梯總配電箱位于地下車庫，車庫加設(shè)底座及配電箱防護欄。新增電梯總配電箱引出至各新增二級配電箱，采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜沿車庫頂板吊裝敷設(shè)，新增二級配電箱位于地下車庫(位置詳見臨電平面圖)。二級配電箱至各幢樓電梯機房電梯配電箱 采用架空和垂直方式敷設(shè)。吊裝電纜采用絕緣瓷珠綁扎固定， 間距不大于1.5米。垂直電纜利用正式強電橋架敷設(shè)。4、新增電梯各級配電箱設(shè)置系統(tǒng)圖及平面圖詳見附圖。三、施工現(xiàn)場臨時用電配線負荷計算1、

5、配線路負荷計算本配電線路采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜，線路架空敷設(shè)，1#變壓器至 東區(qū)新增電梯總配箱采用 YJV-3 X185+2 X95聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。2#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱采用 YJV-3X240+2 X120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進線電流:IaPa一一 3150 103,3U COS 3 380 0.75331A查表選用YJV 3X185+2 X95聚氯乙烯絕緣銅芯電纜滿足要求。2#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進線電流:IaPa一一 3150 1033U COS ,3 380 0.75331A因該電纜長度較長，為保證電梯用電電壓降不超過正常圍， 電纜

6、 選型優(yōu)先考慮滿足電壓降允許圍，查表選用 YJV 3X240+2 X120聚 氯乙烯絕緣銅芯電纜電壓降可滿足要求。2、各分支配線設(shè)計(1)、新增電梯總配電箱至二級配電線路新增二級配電箱每臺二級箱為兩座樓電梯提供電源，相應(yīng)兩座樓最多有4臺電梯調(diào)試，共計60kw 。需要用電負荷計算，公式為：P 1.1 K1 PCK2 0.1P 1.24K1P1c 21 C=1.24 X60X0.7 =52.1KW該支線的允許電流為：Ii KiPi52103 105.5A、3U COS 3 380 0.75查表選用YJV 3 X70+2 X35電纜，可滿足本支路載流量、其余新增二級配電箱均按此負荷考慮(2)、新增二

7、級配電箱引至電梯機房電梯動力配電箱線路C新增二級配電箱至每單元電梯動力配電箱單元電梯調(diào)試15kw需要用電負荷計算，公式為:P 1.1 K1PCK2 0.1P1.24K1P1 C 21 C=1.24 X0.7 X15 = 13.02KW該支線的允許電流為:KiF13U COS13.02 103、3 380 0.7526.4A查表選用YJV 3*25+2*16 電纜，可滿足本支路載流量2、其余新增二級配電箱至其它樓幢電梯動力配電箱線路均相四、臨時用電安全防護措施1、接地保護在施工現(xiàn)場做臨時用電的電力線路中必須采用 TN-S三相五線 制保護接零系統(tǒng)。施工現(xiàn)場的配電系統(tǒng)嚴禁利用大地作相線或零線。保護零

8、線不得與工作零線混接。在新增電梯總配電箱處及新增二級分 配箱處做重復(fù)接地，接地電阻不大于 10歐姆。每臺配電箱接地極選 用一根2.5米-4*40熱鍍鋅角鋼，接地線采用黃、綠色相間的電線， 接地線截面積為相線芯線截面的1/2 ,并用壓線端子與角鋼連接。所 有用電設(shè)備及配電箱均做保護接零。2、線路保護變壓器至電梯總配電箱采用地面穿鋼管敷設(shè)，鋼管須固定可靠。架空線路沿車庫結(jié)構(gòu)柱或梁敷設(shè)并使用絕緣子固定，車庫電纜敷設(shè)后做警示標識，電纜在車庫敷設(shè)高度距地不得小于 2.5米。電纜穿墻處 須穿鋼管進行保護，豎井電纜敷設(shè)在橋架，固定良好。車庫安裝的配 電箱應(yīng)設(shè)置專門的平臺，并用護欄圍擋，做警示標識。五、臨時用電主要材料序號名稱規(guī)格型號