豪爵DCPFI電噴系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

1、DCP-FI電噴系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)追求一絲不茍的精確，只為了一鳴驚人的瞬間超越。DCP-FI智能電噴系統(tǒng)，精確控制空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻，釋放澎湃動(dòng)力，比傳統(tǒng)化油器車節(jié)油5-12%，一觸即發(fā)的起動(dòng)性能、全方位的安全呵護(hù)及清潔的排放，技高一籌的DCP-FI將引擎科技引領(lǐng)至更高水準(zhǔn)，讓您盡情體驗(yàn)暢快淋漓、隨心所欲的駕乘樂(lè)趣。大長(zhǎng)江集團(tuán)生產(chǎn)的HJ125T-16C(天鷹)、HJ125T-10(宇鉆)、UM125T(紅寶)、EN150(銳爽)等摩托車均采用DCP-FI電噴系統(tǒng)，現(xiàn)從DCP-FI電噴系統(tǒng)的組成、工作原理、各零部件的作用三個(gè)方面介紹DCP-FI電噴系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)。1.DCP-FI電噴系統(tǒng)的組成DCP-F

2、I電噴系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、執(zhí)行器三部分組成。傳感器包含：進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器和傾倒傳感器。其中進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器集成到一起組成模塊化空氣質(zhì)量傳感器，俗稱“三合一”傳感器。控制器的英文縮寫(xiě)是“ECU”,通常被成為“ECU”。執(zhí)行器包含：DCP、點(diǎn)火線圈、旁通閥。 2.DCP-FI電噴系統(tǒng)的工作原理利用傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、溫度以及各種工況參數(shù)，通過(guò)電子控制單元（ECU）進(jìn)行分析、計(jì)算噴油量、噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)，然后由執(zhí)行機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確噴油、點(diǎn)火。氧傳感器檢測(cè)尾氣中的氧含量，以確定實(shí)際空

3、燃比與理論空燃比（14.7：1）相比是濃還是稀，并且向ECU反饋相應(yīng)的電壓信號(hào)，ECU根據(jù)氧傳感器反饋的空燃比濃稀信號(hào)來(lái)控制噴油量的增加或減少，保證摩托車在最佳工況下運(yùn)行。 世界一流的DCP-FI智能電噴系統(tǒng)，采用進(jìn)氣溫度及壓力、節(jié)氣門開(kāi)度、氧含量、曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等七種電子傳感器，能綜合車輛運(yùn)行情況及駕駛員意圖，經(jīng)ECU電子控制單元精密運(yùn)算后，精確控制空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率，帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更低的油耗與更潔凈的排放。3.DCP-FI電噴系統(tǒng)各零部件的作用 ECU作用：分析車輛工作及環(huán)境信息, 發(fā)出精確噴油及點(diǎn)火指令。 DCP(燃油泵、調(diào)節(jié)裝置、噴嘴)作用：根據(jù)ECU指令精確噴油。 節(jié)氣門體總成： 包含：旁通閥、“三合一”傳感器等。 “三合一”傳感器作用： 精確檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給ECU，使ECU計(jì)算噴油量。 旁通閥作用：在車輛起動(dòng)、預(yù)熱車、怠速時(shí)，根據(jù)ECU指令精確進(jìn)氣。 氧傳感器：檢測(cè)尾氣中的氧含量，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)反饋給ECU，修正噴油量。其內(nèi)含有加熱器，當(dāng)氧傳感器冷態(tài)時(shí)，將其加熱到工作溫度（300）。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器：適時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)傳給ECU，修正噴油量。 曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給ECU，使之發(fā)出精確的噴油和點(diǎn)火指令。 傾倒傳感器： 在車