橋梁施工組織設(shè)計(jì)(一)

1、文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持連云港連云新城金海大道金海二橋工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送單位：中交三航局有限公司連云新城金海大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)送日期：2012年6月連云港連云新城金海大道工程金海二橋施工組織設(shè)計(jì)編制單位：中交三航局有限公司連云新城金海大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部主編：賈志鴻（總工）參編人員：翟海林（技術(shù)員）曹振宇（技術(shù)員）戚國(guó)營(yíng)（技術(shù)員）審核人：童小飛（項(xiàng)目經(jīng)理）編制日期:2012年5月23日目錄1編制依據(jù)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1 招標(biāo)文件錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.2 設(shè)計(jì)文件錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.3 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2工程綜述錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2

2、.1 概述錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.3 自然條件錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.4 外部施工條件錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)立錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)立錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.2 各部門(mén)職責(zé)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4施工總體部署錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4.1 施工部署和總的施工安排錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4.2 臨時(shí)設(shè)施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5主要分部分項(xiàng)工程施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.1 測(cè)量工程錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.2 粉噴樁施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.3 鉆孔灌注樁施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.4 承臺(tái)施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.5 灰土處理施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.6 澆筑混凝土墊層錯(cuò)誤！未

3、定義書(shū)簽。5.7 墩臺(tái)身施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.8 箱梁施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.9 橋面系施工方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6施工總體計(jì)劃和保證措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6.1 施工總體計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6.2 保證進(jìn)度計(jì)劃的措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6.3 勞動(dòng)力使用計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6.4 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。7新技術(shù)、新材料應(yīng)用錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8重點(diǎn)技術(shù)措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9工程質(zhì)量管理體系及保證措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9.1 質(zhì)量目標(biāo)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9.2 質(zhì)量保證體系錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9.3保證質(zhì)量的措施 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word

4、版本可編輯.歡迎下載支持9.4 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9.5 QC小組活動(dòng)計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9.6 質(zhì)量回訪與工程驗(yàn)收的計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。10環(huán)境管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。10.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與指標(biāo)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。10.2 環(huán)境管理組織體系錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。10.3 重要環(huán)境因素的控制錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。11職業(yè)健康安全管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。11.1 職業(yè)健康安全管理目標(biāo)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。11.2 職業(yè)健康安全管理組織保證體系錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。11.3 安全管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。11.4 安全保障措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12文明施工管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12.1 文明施工目標(biāo)錯(cuò)誤！未定

5、義書(shū)簽。12.2 文明施工措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12.3 文物保護(hù)的措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13對(duì)分包隊(duì)伍的管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.1 總則錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.2 分包方的選擇及管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.3 合同要求錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.4 施工準(zhǔn)備工作錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.5 施工過(guò)程監(jiān)控錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.6 分包工程的質(zhì)量考核與獎(jiǎng)罰錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.7文件和資料的管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。15附圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖1總平面布置圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖2生活設(shè)施布置圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖3生產(chǎn)設(shè)施布置圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖4圍堰縱斷面圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖5圍堰

6、橫斷面圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖6橋下粉噴樁布置圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖7金海二橋現(xiàn)澆有j梁縱斷面錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖8金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架橫斷面圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖9金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架平面圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附圖10金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案流程錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。16附表錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附表1工程進(jìn)度計(jì)劃表錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附表2勞動(dòng)力計(jì)劃表錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附表3施工機(jī)械計(jì)劃表錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附表4工程材料供應(yīng)計(jì)劃表錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。31 編制依據(jù)1.1 招標(biāo)文件連云港連云新城金海大道工程施工招標(biāo)文件。1.2 設(shè)計(jì)文件連云新城金海大道工程施工圖設(shè)計(jì)第二冊(cè)金海二橋1.3 施工規(guī)范

7、和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1) 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(2004)2) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)3) 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ50-2001)4) 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89)5) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)6) 公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD61-2005)7) 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62-2004)8) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD63-2007)9) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)10) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)11) 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

8、范(JCC2-2008)12)其他國(guó)頒、部頒相關(guān)專業(yè)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。#2工程綜述2.1 概述2.1.1 工程名稱連云港連云新城金海二橋。2.1.2 工程地點(diǎn)連云港連云新城。2.1.3 工程規(guī)模連云港位于環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的邊緣地帶，也是淮海經(jīng)濟(jì)圈的成員?；春＝?jīng)濟(jì)圈位于我國(guó)大陸的“臍部”，東瀕臨黃海、西近中原，北連齊魯、南接江淮。居全國(guó)經(jīng)濟(jì)東西結(jié)合和南北交流的樞紐地帶，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)總格局中具重要地位。2009年6月10日，國(guó)務(wù)院第68次常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，7月14日，國(guó)務(wù)院印發(fā)國(guó)務(wù)院關(guān)于江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)(國(guó)函200983號(hào))，8月中旬，國(guó)

9、家發(fā)改委正式印發(fā)，標(biāo)志著江蘇沿海開(kāi)發(fā)開(kāi)放正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略并付諸實(shí)施。江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃對(duì)江蘇沿海地區(qū)的戰(zhàn)略定位：“以連云港港為核心，聯(lián)合南通港、鹽城港共同建設(shè)沿海港口群，進(jìn)一步提高綜合服務(wù)功能，成為我國(guó)重要的綜合交通樞紐、隴海蘭新沿線地區(qū)最便捷的出海通道和對(duì)外開(kāi)放窗口，逐步形成亞歐之間重要的國(guó)際交通樞紐”。適逢江蘇沿海綜合開(kāi)發(fā)、沿海鐵路建設(shè)、東隴海線產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃等多種時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，連云港市提出“城市東進(jìn)、擁抱大海”城市發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“一體兩翼、一心三極”濱海大城市框架，打造真正意義的東方大港。由“三極”所圍合的海濱新區(qū)，將成為連云港城市交響曲中最為華彩的樂(lè)章。海濱新區(qū)是未來(lái)連云港政治、金融、

10、文化、公共活動(dòng)的中心，成為連云港城市發(fā)展的核心和龍頭。其各項(xiàng)功能不僅服務(wù)于連云港市域，而且輻射整個(gè)蘇北蘇東乃至沿東隴海線地區(qū)，引領(lǐng)連云港市成為區(qū)域中心城市。金海二橋?yàn)檫B續(xù)梁橋。縱向采用連續(xù)梁體系，全橋5孔一聯(lián)布置，跨徑組成為(22.5+33.5+38+33.5+22.5)m1全橋孔跨總長(zhǎng)150m主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土拱形連續(xù)箱梁，左右分幅布置，每幅頂寬20.5m。上部結(jié)構(gòu)單幅箱梁采用單箱三室直腹板截面。每幅箱梁分為A、B節(jié)段和合攏段。合攏段設(shè)置在次邊跨跨中，長(zhǎng)度2m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用實(shí)體墩，分幅布置。橋墩下設(shè)矩形承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)下布置雙排鉆孔灌注樁，樁基按端承樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)3440ml橋臺(tái)采用一字形

11、橋臺(tái)，分幅布置。臺(tái)身下設(shè)矩形承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)下布置雙排鉆孔灌注樁，樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)3435m2.1.4 工程造價(jià)本工程總造價(jià)13000萬(wàn)元。2.1.5 投資來(lái)源本工程由連云港金海岸開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司投資建設(shè)。2.1.6 工程性質(zhì)本工程工程性質(zhì)為市重點(diǎn)工程。2.1.7 業(yè)主本工程業(yè)主為連云港金海岸開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司。2.1.8 勘查單位本工程勘察單位為江蘇同力勘察設(shè)計(jì)有限公司。2.1.9 設(shè)計(jì)單位本工程設(shè)計(jì)單位為中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司。2.1.10 監(jiān)理單位本工程監(jiān)理單位為連云港科力建設(shè)監(jiān)理有限公司。2.1.11 施工單位本工程施工單位為中交第三航務(wù)工程局有限公司。2.1.12 質(zhì)量

12、監(jiān)督單位本工程質(zhì)量監(jiān)督單位為連云港市開(kāi)發(fā)區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站。2.1.13 安全監(jiān)督單位本工程安全監(jiān)督單位為連云港市開(kāi)發(fā)區(qū)安全監(jiān)督站。2.1.14 總體工期安排計(jì)劃工期要求：2011年12月1日開(kāi)工，2013年4月20前完工。2.2 工程承包合同的主要內(nèi)容金海大道道路工程、金海二橋橋梁工程。2.3 自然條件2.3.1 地形地貌連云港市位于魯中南丘陵與淮北平原的的結(jié)合部，整個(gè)地勢(shì)自西北向東南傾斜，境內(nèi)平原、海洋、高山齊觀，河湖、丘陵、灘涂俱備。全市地貌基本分布為中部平原區(qū)，西部崗嶺區(qū)和東部沿海區(qū)3大部分。東部沿海平原海拔3.5m,主要為山前傾斜平原、洪水沖擊平原及濱海平原3類，總面積5409kn2,約占

13、全市土地面積70%西部東?？h的丘陵海拔100200m沿主要是700km2鹽田及480km2灘涂。沿島礁21個(gè)，其中島嶼9個(gè)，面積為6.06km2。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開(kāi)山島、秦山島、車牛山島、達(dá)山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大島，面積達(dá)5.4km2。擬建橋梁位于水中，水深3.0m左右，地勢(shì)較為平坦，道路及橋址區(qū)地形略有起伏，地面標(biāo)高在-1.05m3.00m之間。地貌單元屬海積平原。2.3.2 地質(zhì)概況本區(qū)位于華北地臺(tái)南緣，剡廬斷裂帶東側(cè)，基底構(gòu)造以北東向?yàn)橹鳎瑹o(wú)活動(dòng)性斷裂，屬穩(wěn)定地塊。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料：我國(guó)著名的剡(城)廬(江)深大斷裂，從工作區(qū)西側(cè)約80km左右處通過(guò)

14、；據(jù)文獻(xiàn)記載，在1668年間在劊城發(fā)生的8.5級(jí)大地震。本區(qū)亦受到一定的影響。但數(shù)百年來(lái)該斷裂相對(duì)穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)有復(fù)活跡象。故亦屬穩(wěn)定構(gòu)造。因此判定該地區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜興建各類建(構(gòu))筑物。2.3.3 工程地質(zhì)層特征(1) 、淤泥：飽和，流塑，細(xì)膩，高含水量，高壓縮性，承載力較低，有搖震反應(yīng)，屬特殊性土層；層厚為7.4014.20米，層底標(biāo)高為-13.55m-8.35m,fk=40kPa,Es=1.40MPa，該土層分布較均勻，工程性能差。(2) 、粘土：灰黃色-褐黃色,可塑,中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無(wú)搖震反應(yīng)，層厚為2.04.20米，層底標(biāo)高為-15.23-10.65米。fak=

15、100kPa，Es=5.0MPa。工程性能一般。(3)-1、中細(xì)砂：黃褐色,中密,局部夾粉質(zhì)粘土薄層，搖震反應(yīng)迅速，繼配較差，主要成飛為石英、長(zhǎng)石。層厚為0.603.30米，層底標(biāo)高為-14.80-12.10米，土層分布布局，fak=120kPa,Es=10.0MPa工程性能一般。(4) 、粘土：灰褐色-褐黃色,可塑,中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無(wú)搖震反應(yīng)，層厚為1.707.10米，層底標(biāo)高為-21.47-13.21米。fak=100kPa，Es=5.0MPa。工程性能一般。(5) 、含粉砂粘土：灰褐色-褐黃色,可塑,中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無(wú)搖震反應(yīng)，層厚為2.908.10米，層

16、底標(biāo)高為-29.07-17.11米。fak=80kPa，Es=4.5MPa工程性能一般。(6) 、中細(xì)砂：灰褐色-褐黃色,中密,局部夾粉質(zhì)粘土薄層，繼配較好，主要成飛為石英、長(zhǎng)石。層厚為0.603.30米，層底標(biāo)高為-22.90-19.05米。fak=150kPa，Es=12.0MPa工程性能較好。(7) 、含粉砂粘土：灰褐色-褐黃色,可塑,中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無(wú)搖震反應(yīng)，層厚為1.908.70米，層底標(biāo)高為-37.23-21.40米。fak=100kPa，Es=5.0MPa工程性能一般。(8) 、中細(xì)砂：黃褐色,中密-密實(shí),局部夾粉質(zhì)粘土薄層，繼配較好，主要成飛為石英、長(zhǎng)石。層厚

17、為2.2018.00米，層底標(biāo)高為55.1524.60米。fak=180kPa，Es=12.0MPa工程性能較好。(9) 、粘土：灰褐色-褐黃色,可塑,中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無(wú)搖震反應(yīng)，層厚為2.002.80米，層底標(biāo)高為-29.41-27.40米。fak=190kPa，Es=7.5MPa。工程性能一般。(10) 、粗礫砂：黃褐色,密實(shí),稍具層理，局部夾粉質(zhì)粘土薄層，搖震反應(yīng)迅速，繼配較好，主要成飛為石英、長(zhǎng)石。層厚為1.302.90米，層底標(biāo)高為-31.20-29.15米。fak=240kPa,Es=14.0MPa工程性能較好。(11) 、強(qiáng)風(fēng)化片麻巖：灰黃色,局部灰白色,除石英外

18、其他礦物部分砂質(zhì)化,原巖結(jié)構(gòu)及構(gòu)造可見(jiàn)，巖芯呈短柱狀，局部碎塊狀，節(jié)長(zhǎng)2-20CM,裂隙較發(fā)育。層厚為0.9011.60米，層底標(biāo)高為-66.15-30.75米。fak=560kPa。工程性能較好(12) 、中風(fēng)化片麻巖：灰色,局部灰白色,巖芯呈柱狀或短柱狀，飽和單軸抗壓強(qiáng)度22.0MPa,為較軟巖。i切1未穿透。Frk=20.22MPa。工程性能好。2.3.4 水文地質(zhì)條件連云港地處中緯度，屬暖溫帶與北亞熱帶過(guò)渡地帶，既有暖溫帶氣候特征，又具有北亞熱帶氣候特征。其基本特征是季風(fēng)氣候顯著。冬冷夏熱，四季分明，具有海洋性氣候和大陸性氣候雙重特點(diǎn)。冬季氣候干燥寒冷，夏季潮濕多雨，氣溫偏高。據(jù)近年來(lái)

19、氣象資料，年平均氣溫14.5，最高氣溫于8月份，高達(dá)38.5，最低氣溫于1月份，達(dá)-14.7C。冬季表土封凍，一般為0.20.3m,局部0.50m。根據(jù)氣象觀測(cè)資料年平均降水量為900mm主要集中于7、8、9三個(gè)月，其中7、8、9月份的降雨量占全年降雨量的2/3。降水量的季節(jié)變化主要受東亞季風(fēng)進(jìn)退的影響，夏季降水多而集中，冬季降水稀少。全年降水天數(shù)平均為87.6天，七月份多年平均降水量達(dá)216.3mm12月份僅為13.1mm年最大降水量1380.7mm最小降水量?jī)H520.7mm月最大降水量為519.2mm最小P$水量10.3mm各季日降水量大于等于50mm勺暴雨、大暴雨及特大暴雨的日數(shù)多集中在

20、每年的7-8月份。日最大降雨量264.4mm，最長(zhǎng)連續(xù)雨日14天。降雪集中于12月至次年2月，最大積雪厚度280mm本區(qū)多風(fēng)，春季多大風(fēng)、疾風(fēng)，一般風(fēng)向?yàn)闁|-東北風(fēng)，風(fēng)力3級(jí)，最大風(fēng)力11級(jí)以上，一般風(fēng)速4.0米/秒，最大風(fēng)速33.0米/秒，風(fēng)荷載500Pa。地下水主要類型為潛水和承壓水，潛水主要賦存于上部（1）層雜填土、（2）層淤泥（3）層粘土（4）層粘土（5）層含粉砂粘土孔隙中，承壓水主要賦存于（6）層、（8）層中細(xì)砂及（10）層粗礫砂中。潛水水位埋深0.3032.00m,標(biāo)高一般在2.90-29.07m左右，承壓水頂板標(biāo)高略低于所在地層標(biāo)高。地下水初見(jiàn)水位埋深為0.30米左右，穩(wěn)定水位埋

21、深為0.50米左右，標(biāo)高為2.5米左右，受季節(jié)及降水影響，水位年變化幅度為0.50米左右。2.3.5地震整個(gè)連云港市地區(qū)在大地構(gòu)造上屬中朝地臺(tái)、魯東古隆起地塊。云臺(tái)山原與山東半島、遼東半島一起組成中國(guó)東部膠遼古陸，后經(jīng)斷裂作用，云臺(tái)山與山東丘陵分開(kāi)，形成一個(gè)被斷裂所包圍的上升地壘山塊，在很長(zhǎng)的地質(zhì)歷史中，仍然是黃海中的一列孤島，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史過(guò)程，主要是第四紀(jì)以來(lái)，由于黃河泥沙的沖積，逐漸形成黃、淮、海三大平原，使山東半島與大陸相連，同時(shí)山東丘陵南麓的沂、沭、泗河流沖積形成的三角洲不斷南伸，逐步向海州灣逼近。1191-1855年間黃河奪淮入海的大量泥砂淤積，造成了云臺(tái)山與大陸相連，并形成了

22、現(xiàn)在的蘇北平原。抗震設(shè)防烈度:7度。2.3.6氣象場(chǎng)地所在地區(qū)地處中緯度，屬暖溫帶向北亞熱帶過(guò)渡地帶，季風(fēng)氣候顯著，冬冷夏熱，四季分明。據(jù)近年來(lái)氣象資料，年平均氣溫14.5C,一月平均氣溫0.2C,8月平均氣溫26.8C,年最高氣溫38.5C,最低氣溫14.7C。冬季凍土層厚度0.20.3m。年平均降雨量900mm主要集中在7、8、9三個(gè)月，約占全年降雨量2/3.年最大降雨量1380.7mm最小降雨量520.7mm日降雨量大于等于50mnm勺暴雨、大暴雨、特大暴雨的日數(shù)多集中在78月份。日最大降雨量264mm最長(zhǎng)連續(xù)雨日14天，最大持續(xù)暴雨量244.2mm。降雪集中于12月至次年2月，最大積雪

23、厚度280mm。全年平均風(fēng)速為3.1m/s,30年一遇最大風(fēng)速25.3m/s。48月及10月多吹東南風(fēng)，其余月份多靜風(fēng)或東北偏北風(fēng)，風(fēng)荷載450Pa。全年空氣濕潤(rùn)，相對(duì)濕度在最熱月份為80%以上，最冷月份為60%，日照充足，平均每天近7個(gè)小時(shí)，5、6月份每天平均在8小時(shí)以上，全年無(wú)霜期216天。2.4外部施工條件2.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)本工程施工場(chǎng)地為填海造地預(yù)留水塘，后期規(guī)劃為泄洪河道。2.4.2 當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況本工程混凝土采用自拌混凝土，項(xiàng)目部自建混凝土攪拌站。黃砂采用山東臨沭，石子采用大島山，水泥采用魯碧；鋼材由公司統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)。2.4.3 機(jī)械設(shè)備鉆機(jī)、吊車等由中交三航局江蘇分公司統(tǒng)一

24、調(diào)運(yùn)到工地，小型機(jī)具直接購(gòu)買(mǎi)。2.4.4 供水供電生活用水從?？ぢ纷詠?lái)水管接入，施工養(yǎng)護(hù)用水采用附近河水。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，金海二橋附近有高壓電網(wǎng)，從接口處接入一臺(tái)750KVA的變壓器，施工正常用電滿足要求。2.4.5 交通條件金海大堤便道與海郡路相接，施工車輛均從此處進(jìn)入，場(chǎng)區(qū)臨時(shí)便道先施打粉噴樁，然后用山場(chǎng)碎石填筑，寬10m。3施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)立3.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)立為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效地完成本合同工程的各項(xiàng)施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工任務(wù)和工程特點(diǎn)，我局將本著“精干、專業(yè)、高效”的原則，選派一批有資質(zhì)、有專業(yè)技術(shù)水平、有組織管理能力、善于指揮，并且以參加過(guò)多項(xiàng)市政路橋工程施工的主要人員，

25、組建精干、高效的施工管理班子，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的管理。項(xiàng)目部設(shè)“五部二室”和6個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，具體見(jiàn)以下項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖:財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常資金流動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)管理工作，為項(xiàng)目提供良好的資金保障。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程開(kāi)展過(guò)程中各項(xiàng)原材料、混凝土試驗(yàn)、土工等試驗(yàn)及各類相關(guān)器具的標(biāo)定工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部日常行政辦公管理，協(xié)助經(jīng)理組織會(huì)議；上傳下達(dá)政令文件與信息；負(fù)責(zé)與地方政府的聯(lián)系協(xié)調(diào)；處理好與沿線群眾的關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的勞動(dòng)人事管理和人力資源配置，文件資料管理、后45勤保障管理等工作。4施工總體部署4.1 施工部署和總的施工安排根據(jù)總工期要求，結(jié)合工程內(nèi)

26、容和現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程的總體施工安排為：優(yōu)先施工左幅粉噴樁，再施工右幅粉噴樁；灌注樁優(yōu)先施工左幅橋墩樁基，再施工左幅橋臺(tái)樁基；右幅灌注樁施工順序與左幅相同；承臺(tái)墩身先施工左半幅，再施工右半幅；上部結(jié)先施工左半幅，再施工右半幅；箱梁施工也按照先左幅后的順序施工。4.1.1 主要工程量在舁廳P分項(xiàng)工程名稱工程數(shù)量備注1鉆孔灌注樁96根2承臺(tái)12個(gè)3墩身8個(gè)4臺(tái)帽4個(gè)5伸縮縫4道6支座24個(gè)7錨具368套8鋼筋1655t9鋼絞線128.6t10碎15783.7m34.1.2主要施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃根據(jù)工期要求，針對(duì)工程的特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化資源配置，科學(xué)安排、合

27、理組織，確定本標(biāo)段各階段節(jié)點(diǎn)工期具體安排如下：施工準(zhǔn)備及臨設(shè)建設(shè)：2011年10月1日2011年12月1日；圍堰及軟基處理施工：2011年12月1日2012年4月24日；粉噴樁施工：2012年4月25日2012年6月18日；鉆孔灌注樁施工：2012年6月1日2012年10月17日；承臺(tái)墩臺(tái)身和臺(tái)帽施工：2012年8月1日2012年11月13日；上部結(jié)構(gòu)施工：2012年11月2日2013年5月20日；橋面系和附屬工程施工：2013年4月1日2013年7月20日。4.1.3 主要施工任務(wù)的組織分工及施工隊(duì)伍的安排本工程為金海二橋，主要任務(wù)為：圍堰及軟基處理、粉噴樁施工、鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩身、上部

28、結(jié)構(gòu)、砼鋪裝、人行道、欄桿、瀝青鋪裝及伸縮縫施工，根據(jù)本工程設(shè)置以下施工隊(duì)伍：（ 1）圍堰及軟基處理施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋圍堰及前期軟基處理施工；（ 2）粉噴樁施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋橋下及橋頭粉噴樁施工；（ 3）灌注樁施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋樁基施工；（ 4）橋梁施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋箱梁砼結(jié)構(gòu)施工；（ 5）橋面施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)橋面瀝青的施工，瀝青混凝土委托當(dāng)?shù)貙I(yè)攪拌站供應(yīng)；（ 6）伸縮縫施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)整個(gè)橋梁伸縮縫安裝。4.1.4 施工總流程圖施工總流程圖：施工準(zhǔn)備-圍堰及前期軟基處理f粉噴樁施工-鉆孔灌注樁施工-承臺(tái)及墩身施工-上部結(jié)構(gòu)施工-橋面系施工-瀝青攤鋪-伸縮縫安裝4.1

29、.5 施工平面圖見(jiàn)施工總平面圖。4.2臨時(shí)設(shè)施4.2.1 施工便道本工程施工便道主便道為金海大堤已有便道，橋位處支便道由我公司負(fù)責(zé)，支便道下先施打粉噴樁，然后用山場(chǎng)碎石填筑，寬度為10m。4.2.2 臨時(shí)設(shè)施辦公生活區(qū)：位于金海大道東端，金海二橋西側(cè)，布置辦公生活設(shè)施，場(chǎng)地全部采用混凝土硬化處理。辦公生活臨時(shí)設(shè)施生活用水從?？ぢ纷詠?lái)水管接入。辦公生活臨時(shí)設(shè)施用電利用金海大道已有的高壓線接口，采用電纜接入，金海二橋西側(cè)設(shè)置一個(gè)750KW0變壓器，供應(yīng)金海二橋施工和項(xiàng)目部生活設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施用電；生產(chǎn)區(qū)：生產(chǎn)設(shè)施區(qū)占地面積約為6000nl、內(nèi)設(shè)原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、模板加工區(qū)。泥漿

30、池：在橋灌注樁施工點(diǎn)分別設(shè)置泥漿沉淀池，用于灌注樁泥漿沉淀需要，泥漿經(jīng)沉淀后按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求排放到指定地點(diǎn)。5主要分部分項(xiàng)工程施工方案5.1 測(cè)量工程5.1.1 概述根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬采用GPS衛(wèi)星定位與全站儀測(cè)量相結(jié)合的方法，來(lái)進(jìn)行平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)、布設(shè)；高程控制網(wǎng)采用水準(zhǔn)儀普通水準(zhǔn)測(cè)量；使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測(cè)量放樣。平面系統(tǒng)采用1957年城建坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。5.1.2 測(cè)量依據(jù)測(cè)量過(guò)程中將嚴(yán)格遵守下列技術(shù)規(guī)范要求：(1)公路全球定位系統(tǒng)(GPS測(cè)量規(guī)范(JTJ/T066-98)(2)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)(3)公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ

31、061-99)(4)公路橋位勘察設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ062-91)5.1.3 測(cè)量?jī)x器測(cè)量?jī)x器的配置詳見(jiàn)下表：測(cè)量?jī)x器配置表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力1Leica全站儀TC20032瑞士20102GPSt!儀1瑞士20103經(jīng)緯儀T23國(guó)產(chǎn)20094自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀NA23國(guó)產(chǎn)20095.1.4首級(jí)平面控制網(wǎng)測(cè)量5.1.4.1 對(duì)業(yè)主提供平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，檢查業(yè)主提供的設(shè)計(jì)單位控制點(diǎn)埋設(shè)情況，對(duì)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)單位控制點(diǎn)測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核成果上報(bào)給監(jiān)理工程師，在滿足測(cè)量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可作為施工控制網(wǎng)布設(shè)依據(jù)。5.1.4.

32、2 布置施工平面控制點(diǎn)根據(jù)總平面布置圖、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體地形及施工便道的布置情況，在橋位兩側(cè)埋設(shè)控制點(diǎn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘后選擇通視條件良好、地基牢固且不易被破壞處埋設(shè)控制點(diǎn)。埋設(shè)方法為：原地面向下開(kāi)挖深80cm-100cm的土坑后灌入混凝土，混凝土高于原地面10cm-20cmi在混凝土頂埋入刻有十字線的鋼筋。5.1.4.3 施工平面控制網(wǎng)測(cè)量首先使用GPS#態(tài)測(cè)量的方法對(duì)業(yè)主提供的E級(jí)、F級(jí)GPS空制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)解算，在各項(xiàng)精度指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的情況下，使用全站儀進(jìn)行全線一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量。在測(cè)量過(guò)程中一定要加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。(1) GPS空制點(diǎn)的施測(cè)根據(jù)業(yè)主提供的高等級(jí)控制點(diǎn)和業(yè)主提供的E、F級(jí)G

33、PS空制點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)聯(lián)測(cè)，形成GPS空制網(wǎng)，采用3臺(tái)雙頻GP或收機(jī)，在衛(wèi)星幾何強(qiáng)度良好的條件下(截止角度415,衛(wèi)星數(shù)不少于4顆，且GDOP8),同步觀測(cè)時(shí)間不小于1小時(shí)，觀測(cè)時(shí)段不少于兩個(gè)時(shí)段?；€驗(yàn)算、平差計(jì)算：基線驗(yàn)算采用AshtechSolution2.6軟件解算基線，在WGS8坐標(biāo)系中進(jìn)行最小約束平差，求得各點(diǎn)在WGS8坐標(biāo)系中的精確坐標(biāo)；然后以業(yè)主提供的控制點(diǎn)的北京坐標(biāo)系點(diǎn)為已知點(diǎn)，進(jìn)彳TGPSf地面控制網(wǎng)的約束平差，計(jì)算各點(diǎn)的北京坐標(biāo)。一級(jí)導(dǎo)線的施測(cè)使用Leica全站儀按一級(jí)測(cè)量規(guī)范進(jìn)行施測(cè)，角度測(cè)量采用兩個(gè)測(cè)回，距離測(cè)量采用往返測(cè)各兩次。測(cè)距邊長(zhǎng)必須是經(jīng)過(guò)傾斜改正、溫度氣壓改正、

34、儀器加乘常數(shù)改正后的平距，在業(yè)主提供的控制點(diǎn)為起算邊，并與GPS空制點(diǎn)成果聯(lián)合平差。測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工控制的依據(jù)。施工平面控制網(wǎng)施工期的復(fù)測(cè)和維護(hù)施工平面控制點(diǎn)每隔六個(gè)月復(fù)測(cè)一次，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測(cè)全線的控制網(wǎng)。每次復(fù)測(cè)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等精度的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。每個(gè)施工平面控制點(diǎn)四周要埋入鋼管圍護(hù)柵欄，涂上紅白相間的油漆，并標(biāo)注醒目的控制點(diǎn)編號(hào)及警示牌。施工期間，控制點(diǎn)附近要盡量避免大型機(jī)械設(shè)備?？炕蛐羞M(jìn)；要讓當(dāng)?shù)鼐用袂宄y(cè)量控制點(diǎn)的重要性。項(xiàng)目部測(cè)量人員要定期踏勘每個(gè)控制點(diǎn)的狀況，一

35、發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員復(fù)測(cè)、恢復(fù)。5.1.4.4 首級(jí)高程控制網(wǎng)測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核成果上報(bào)給監(jiān)理工程師，在滿足測(cè)量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可作為施工控制依據(jù)。高程控制網(wǎng)布設(shè)高程控制點(diǎn)距路線中軸線50m布設(shè)，同時(shí)要利用上述平面控制點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)同平面控制網(wǎng)點(diǎn)的埋設(shè)。高程控制網(wǎng)測(cè)量、計(jì)算高程控制點(diǎn)使用水準(zhǔn)儀按三等水準(zhǔn)測(cè)量法測(cè)量，并附合到首級(jí)高程控制點(diǎn)，平差計(jì)算后的高程測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。高程控制網(wǎng)施工期的復(fù)測(cè)和維護(hù)施工高程控制點(diǎn)原則上每隔六個(gè)月復(fù)測(cè)一次，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測(cè)全線的控制網(wǎng)。每次復(fù)測(cè)采用與

36、首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。高程控制點(diǎn)的維護(hù)同平面控制網(wǎng)的維護(hù)。5.1.5施工測(cè)量方案5.1.5.1 橋梁工程施工測(cè)量在橋梁施工前，要根據(jù)施工圖紙計(jì)算所有結(jié)構(gòu)的高程和坐標(biāo)，并將重要結(jié)構(gòu)物的中心樁號(hào)及坐標(biāo)值、高程數(shù)據(jù)復(fù)核，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)算認(rèn)可后，方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)物的施工定位。本工程測(cè)量工作的主要控制要點(diǎn)為橋梁的線形控制，這就要求無(wú)論內(nèi)業(yè)計(jì)算還是外業(yè)測(cè)量均要認(rèn)真仔細(xì)，要有專人復(fù)核，盡量做到操作定人、計(jì)算定人、復(fù)核檢查定人、測(cè)量?jī)x器固定、控制點(diǎn)（測(cè)站和后視點(diǎn)）固定，并加強(qiáng)本工程及相鄰標(biāo)段控制網(wǎng)（點(diǎn)）的定期復(fù)測(cè)。（1）樁基施工定位首

37、先要根據(jù)施工圖復(fù)核計(jì)算樁基坐標(biāo)與高程，與設(shè)計(jì)坐標(biāo)及高程核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。使用全站儀架在控制點(diǎn)上利用極坐標(biāo)法放出樁位，及樁位的縱橫軸線方向上的護(hù)樁，護(hù)樁采用打入25cm鋼筋，并埋入碎進(jìn)行保護(hù)。鉆機(jī)就位過(guò)程利用護(hù)樁控制鉆頭位置，就位后采用全站儀復(fù)核鉆桿中心位置，將高程點(diǎn)引測(cè)在鉆機(jī)平臺(tái)以及鋼護(hù)筒頂；成孔鋼筋籠安裝過(guò)程使用護(hù)樁控制鋼筋籠中心位置，并使用全站儀復(fù)測(cè)最終鋼筋籠中心位置。施工過(guò)程中要注意加強(qiáng)對(duì)鉆機(jī)施工平臺(tái)的監(jiān)測(cè)：為保證施工安全，灌注樁施工過(guò)程中，要定期對(duì)鉆機(jī)施工平臺(tái)沉降位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)。為控制鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，無(wú)論陸上還是水上樁，在進(jìn)行樁位放樣時(shí)，均設(shè)兩個(gè)測(cè)站校核，并檢測(cè)后視角度及距離；

38、高程測(cè)量也要使用兩個(gè)控制點(diǎn)，互相校核后控制樁頂及樁底高程。（ 2）支座的施工放樣支座的施工是關(guān)系到全橋線形及結(jié)構(gòu)受力的非常關(guān)鍵的部位,在支座施工前，必須進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)、全線的墩柱軸線復(fù)測(cè)、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)方法同控制網(wǎng)測(cè)量，并與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)控制點(diǎn)。采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量放出支座墊石的平面位置，并使用鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2mm以內(nèi)。支座墊石做好后，用上述方法放出支座的中心軸線，并復(fù)測(cè)墊石的頂部高程。（ 4）橋面鋪裝的施工測(cè)量為了便于施工測(cè)量，在梁頂面布設(shè)平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)，測(cè)設(shè)方法同控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)量方法，成果表報(bào)業(yè)主

39、或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求對(duì)橋面的邊線進(jìn)行放樣；再利全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保橋面位置的準(zhǔn)確。利用水準(zhǔn)儀控制橋面的頂面標(biāo)高。（ 5）墩臺(tái)（橋臺(tái)）沉降觀測(cè)施工期間要加強(qiáng)墩臺(tái)（橋臺(tái)）的沉降位移觀測(cè)，在承臺(tái)（橋臺(tái)）頂面沿縱橫軸線上布設(shè)4個(gè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)。位移觀測(cè)使用全站儀，架設(shè)于固定的控制點(diǎn)上進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)精度不低于四等三角網(wǎng)測(cè)量。沉降觀測(cè)使用水準(zhǔn)儀，采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)要使用固定的兩個(gè)以上高程控制點(diǎn)。每次觀測(cè)前首先要復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的位置及高程。（ 6）壓載施工測(cè)量壓載期

40、間在箱梁底板布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，分級(jí)進(jìn)行觀測(cè)，得出彈性變形和非彈性變形。橫橋向沿腹板位置設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，縱橋向每5m設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。預(yù)壓堆放沙袋時(shí)預(yù)留出這些點(diǎn)位，在相應(yīng)位置的模板上釘牢鐵釘并保護(hù)好，以作立水準(zhǔn)尺之用。壓在前測(cè)量初始標(biāo)高，為第一次觀測(cè)數(shù)據(jù)。加載過(guò)程中全天候跟蹤觀測(cè)支架變形情況并做好記錄。加載完畢后每天測(cè)量支架變形量，當(dāng)連續(xù)3天變形量小于3mm即可認(rèn)為預(yù)壓結(jié)束。卸載完畢測(cè)量底模板標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)底模板進(jìn)行調(diào)整。5.2 粉噴樁施工方案5.2.1 概況橋位區(qū)（K3+26AK3+38。粉噴樁處理寬度63ml樁徑60cm,樁間距1.3m,樁頂標(biāo)高+0.0m,樁底標(biāo)高-9.3m,樁長(zhǎng)9.3m（

41、進(jìn)入粘土層0.5m）。處理區(qū)粉噴樁共計(jì)5021根。5.2.2 粉噴樁施工粉噴樁在石粉填筑完成后即可開(kāi)始施工，施工工藝采用兩噴四攪工藝，具體施工流程詳細(xì)如下：施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-鉆機(jī)就位-鉆進(jìn)、攪拌-提升、噴灰、攪拌-鉆進(jìn)、攪拌、噴灰-提升、攪拌f成樁檢測(cè)。根據(jù)處理區(qū)地質(zhì)情況及以往施工經(jīng)驗(yàn)，水泥參量按照60Kg/m進(jìn)行施工。5.2.2.1 施工準(zhǔn)備粉噴樁施工準(zhǔn)備工作主要包括：場(chǎng)地的整平、樁機(jī)的進(jìn)場(chǎng)及檢查、樁位平面圖的繪制及樁編號(hào)、水泥的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)。（1）場(chǎng)地整平：在施工前清除有礙于粉噴樁施工的混凝土塊、塊石等硬質(zhì)雜物及場(chǎng)地內(nèi)雜草、有機(jī)質(zhì)、腐泥等軟質(zhì)雜物，并將凹凸不平的石粉面整平。（2）樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)及

42、檢查：根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃組織安排攪拌機(jī)進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量滿足總進(jìn)度計(jì)劃需要。樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)鉆頭、鉆桿、計(jì)量裝置、電腦記錄及打印裝置等進(jìn)行檢查，詳細(xì)檢查內(nèi)容如下：?鉆頭：鉆頭直徑滿足設(shè)計(jì)需要（不小于60cm）。?鉆桿：鉆桿規(guī)格滿足125m濟(jì)125m俄求，其長(zhǎng)度滿足樁長(zhǎng)要求：根據(jù)最大樁長(zhǎng)，鉆桿長(zhǎng)度至少應(yīng)為14m鉆桿驗(yàn)收合格后在其桿身上用油漆每1m劃出標(biāo)識(shí)線。?計(jì)量裝置：計(jì)量裝置在粉噴樁施工過(guò)程中起到質(zhì)量監(jiān)測(cè)的作用，正式施工前必須進(jìn)行標(biāo)定，并要求在施工過(guò)程中要有專人監(jiān)控記錄。計(jì)量裝置包括深度計(jì)、流量計(jì)、各種壓力表、電壓表。在以上內(nèi)容均經(jīng)檢查合格后樁機(jī)方可施工。（3）確定樁編號(hào)、繪制樁位平面圖為便于施工管理、有效

43、的控制粉噴樁施工質(zhì)量，在施工前需按照樁間距及處理范圍繪制詳細(xì)的樁位布置圖，圖中體現(xiàn)每根樁的位置，并對(duì)樁逐一進(jìn)行編號(hào)。（4）水泥的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)本工程粉噴樁采用42.5強(qiáng)度等級(jí)水泥，根據(jù)每延米用量及總延米，計(jì)算出總的水泥用量并結(jié)合進(jìn)度計(jì)劃制定材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按期進(jìn)場(chǎng)，確保現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。水泥進(jìn)場(chǎng)后按照規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，合格后方允許用于施工。5.2.2.2 測(cè)量放樣根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，依照經(jīng)監(jiān)理審批通過(guò)的水泥粉體攪拌樁平面布置圖進(jìn)行放樣，放樣采用全站儀、鋼尺進(jìn)行，放樣樁位偏差不大于5cm。放樣時(shí)先放出橋梁中心線、處理邊線及鉆孔灌注樁位置，用竹簽和白石灰將雙向水泥粉體攪拌樁樁位逐點(diǎn)放樣。當(dāng)在橋臺(tái)鉆

44、孔灌注樁布設(shè)樁位時(shí)，要保證后期鉆孔灌注樁施工空間需要。5.2.2.3 鉆機(jī)就位在攪拌機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，檢驗(yàn)鉆桿長(zhǎng)度、電腦打印儀、合格后按照測(cè)量的樁位就位。就位后對(duì)鉆機(jī)鉆盤(pán)水平度、鉆錐中心同樁孔中心重合情況、鉆桿垂直度進(jìn)行檢查，確保鉆盤(pán)水平，樁機(jī)對(duì)中。就位后鉆機(jī)必須加固牢固，以防止鉆機(jī)在鉆進(jìn)的過(guò)程中出現(xiàn)傾斜或鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)晃動(dòng)。5.2.2.4 下鉆、攪拌啟動(dòng)攪拌樁機(jī)，鉆頭正向旋轉(zhuǎn)，實(shí)施鉆進(jìn)作業(yè)，為了不至于堵塞噴射口，在下鉆過(guò)程中不噴射水泥，而是噴射壓縮空氣，可使得鉆進(jìn)順利。鉆進(jìn)時(shí)選擇3-4檔，控制鉆進(jìn)速度，鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停鉆。鉆進(jìn)時(shí)當(dāng)攪拌頭到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高1.5m處時(shí)提前開(kāi)始噴粉。在鉆進(jìn)過(guò)程中需再次對(duì)鉆盤(pán)水

45、平和鉆桿垂直度進(jìn)行檢查，以保證樁身垂直度。5.2.2.5 提升、噴灰、攪拌當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)計(jì)樁底后，反向旋轉(zhuǎn)鉆頭，邊提升邊噴灰邊攪拌，使土與水泥充分混合，噴射量和提升速度相互匹配，提升的時(shí)候選擇中、慢檔次提升，保證攪拌均勻，噴灰到位。5.2.2.6 復(fù)攪、提升當(dāng)鉆頭到達(dá)地面下0.5m處時(shí)停止噴灰。鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)，并保證噴灰連續(xù)均勻，直至設(shè)計(jì)深度，然后鉆頭反轉(zhuǎn)。5.2.2.7 成樁檢驗(yàn)粉噴樁施工完成后進(jìn)行取芯檢查和地基復(fù)核承載力檢驗(yàn)。取芯抽檢頻率為5%,檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行鉆孔灌注樁及下部結(jié)構(gòu)施工。5.3 鉆孔灌注樁施工方案5.3.1 概況本標(biāo)段灌注樁分布分散，總數(shù)96根，樁長(zhǎng)為34m40m不等，樁徑為

46、小1.5m和61.2m（其中小1.5m共32根、小1.2m共64根）。根據(jù)工期要求、工程特點(diǎn)、地質(zhì)情況及設(shè)備的工作效率等，擬配置10臺(tái)沖擊鉆機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備和設(shè)施同時(shí)施工。5.3.2工藝流程鉆孔灌注樁施工流程詳細(xì)如下：施工準(zhǔn)備-測(cè)放樁位-埋設(shè)護(hù)筒-鉆機(jī)就位調(diào)試-鉆進(jìn)成孔、鋼筋籠綁扎-一次清孔-驗(yàn)孔-安放鋼筋籠-安放導(dǎo)管-二次清孔及驗(yàn)收-澆筑水下混凝土-鉆機(jī)移位。施工工藝流程圖如下：施工測(cè)量放樣5.3.3施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整：場(chǎng)地前期已做粉噴樁施工，場(chǎng)地較為平整，樁機(jī)在目前現(xiàn)有的場(chǎng)地在每個(gè)承臺(tái)外側(cè)由主便道引出一條支便道，支便道采用山場(chǎng)碎石填筑，厚度1m導(dǎo)管水密試驗(yàn)：設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)每套導(dǎo)管進(jìn)行試拼，并

47、進(jìn)行水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管接縫嚴(yán)密，接口處不漏水。鉆機(jī)檢查：鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝，同時(shí)對(duì)鉆頭直徑鋼絲繩長(zhǎng)度進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方允許施工。探孔器制作：在鉆孔灌注樁施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑制作探孔器，探孔器直徑為樁基鋼筋籠直徑+100mm長(zhǎng)度為樁徑的46倍5.3.4 測(cè)放樁位施工中采用全站儀測(cè)設(shè)樁位，然后把樁位利用十字線引到護(hù)筒位置以外打設(shè)四根木樁，根據(jù)四根木樁的交匯點(diǎn)埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)好后再用全站儀進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以便鉆機(jī)就位對(duì)中。5.3.5 埋設(shè)護(hù)筒鋼護(hù)筒采用10mm?鋼板卷成，比樁徑大30cm護(hù)筒中心與木樁中心重合，偏差小于2cm,并垂直。護(hù)筒頂標(biāo)高高出地下水位1.5m以上，并高出地面0.5m,護(hù)筒長(zhǎng)

48、度為3m護(hù)筒采用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，下沉過(guò)程中控制好垂直度，達(dá)到深度后測(cè)量復(fù)測(cè)中心線。5.3.6 鉆機(jī)鉆進(jìn)本工程采用原土進(jìn)行造漿護(hù)壁，終孔后采用泥漿置換法清孔工藝，并在便道外側(cè)設(shè)置泥漿循環(huán)池，用3m直徑鋼護(hù)筒打入便道外側(cè)淤泥中作為循環(huán)池。鉆機(jī)就位后，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心開(kāi)始低錘（小沖程）密擊，同時(shí)及時(shí)輸入泥漿護(hù)壁?？咨钸_(dá)護(hù)筒下34m時(shí)才加快速度，加大沖程，轉(zhuǎn)入正常連續(xù)沖擊。在造孔時(shí)應(yīng)及時(shí)將孔內(nèi)殘?jiān)懦隹淄狻＿M(jìn)入砂層鉆進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)尺，增加泥漿的護(hù)壁作用。采用小沖程、低檔慢速，同時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，增大泥漿的粘度、比重，另外在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一定量的粘土備用。進(jìn)入風(fēng)化巖層或拋填石時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)尺，增加泥漿的護(hù)壁作

49、用。同時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，增大泥漿的粘度、比重，另外在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一定量的粘土備用。終孔前12小時(shí)，開(kāi)始調(diào)整泥漿指標(biāo)，終孔后，采用泥漿置換法進(jìn)行第一次清孔，時(shí)間不得小于30分鐘，并隨時(shí)測(cè)定進(jìn)出漿口的泥漿指標(biāo)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可提鉆。沖孔過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)好鉆孔記錄，對(duì)各地層地質(zhì)情況做詳細(xì)記錄，同時(shí)與設(shè)計(jì)所提供的鉆孔資料進(jìn)行對(duì)照，如有較大差異，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門(mén)。當(dāng)鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)報(bào)驗(yàn)。5.3.7 檢孔和第一次清孔在終孔和灌注砼前各清孔一次。終孔后，停止進(jìn)尺，并保持泥漿正常循環(huán)，注入比重為1.11.25、粘度為1822s的較純泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿置換出，用測(cè)繩測(cè)量孔深，不小于

50、設(shè)計(jì)深度。提鉆后采用探孔器檢孔徑，不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。5.3.8 鋼筋籠制作與安裝（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)制作鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖、施工工藝和質(zhì)量要求，本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠分節(jié)進(jìn)行制作。制作時(shí)，按照設(shè)計(jì)尺寸做好定位圈鋼筋，標(biāo)出主筋位置，然后將主筋依此點(diǎn)焊在加勁筋上，確保主筋與加勁筋互相垂直、不變形，并在定位圈鋼筋上焊接十字鋼筋支撐，同時(shí)安裝吊裝襯套、吊具。鋼筋制作過(guò)程中嚴(yán)格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量，且鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)布置，同一斷面接頭數(shù)不超過(guò)該斷面鋼筋總根數(shù)的50%。鋼筋采用焊接連接，焊接長(zhǎng)度不小于10d（d為主筋的直徑），焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，螺旋箍筋采用綁

51、扎。加工完畢，將每一節(jié)鋼筋籠做好編號(hào)，再將鋼筋籠按編號(hào)逐節(jié)吊至存放場(chǎng)地存放。鋼筋籠加工的同時(shí)，在其上安裝可靠的符合保護(hù)層厚度要求的混凝土保護(hù)層墊塊，其間距豎向?yàn)?ml橫向圓周不少于4處。同時(shí)注意聲測(cè)管埋設(shè)安裝，三根管要等邊三角形布置，用U型鋼筋將聲測(cè)管固定在主筋上。鋼筋籠驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)許安裝。（2）鋼筋籠安放鋼筋籠采用25t汽車吊倒運(yùn)、安裝。為保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，每節(jié)鋼筋籠采用多點(diǎn)起吊。采用長(zhǎng)吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時(shí)頂端吊點(diǎn)采用鋼筋籠專用吊具進(jìn)行吊裝，根部吊點(diǎn)采用二根吊繩進(jìn)行兜裝。先起吊頂部吊點(diǎn)，后起吊根部吊點(diǎn)，使平臥變?yōu)樾钡酢８侩x開(kāi)地面時(shí)，頂部吊點(diǎn)迅速起吊到90后，拆除根部

52、吊點(diǎn)及木墊，垂直吊該節(jié)段鋼筋籠入孔安裝。在鋼筋籠上端1.2m處穿入型鋼將其懸掛于護(hù)筒兩側(cè)枕木上，安放前先調(diào)整鋼筋籠的垂直度，鋼筋籠采用鋼筋搭接焊接長(zhǎng)，嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)孔位中心。上節(jié)鋼筋籠接導(dǎo)向鋼筋升出護(hù)筒定位。全部鋼筋籠安裝完畢后，把鋼筋籠與鋼護(hù)筒焊接固定，防止?jié)仓^(guò)程中鋼筋籠上浮，砼澆筑完畢及時(shí)進(jìn)行解除。5.3.9 砼導(dǎo)管安放及砼施工（1）導(dǎo)管安放砼導(dǎo)管采用絲扣連接，安放導(dǎo)管前需進(jìn)行水密性試驗(yàn)，安裝前要求認(rèn)真檢查各接口處橡膠墊圈，確保防水密封。在安裝時(shí)絲扣要求上緊，導(dǎo)管垂直下放，導(dǎo)管底標(biāo)高要求控制在距樁底標(biāo)高以上2540cm處，并要求導(dǎo)管居中。（2）二次清孔導(dǎo)管安裝后進(jìn)行二次清孔，灌注砼前檢查泥漿比

53、重、含砂率和泥漿沉定層厚度，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（3）混凝土灌注混凝土配合比的含砂率控制在40%-50%水灰比控制在0.40.45。骨料最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋的最小間距的1/4,同時(shí)不大于20mm混凝土配合比設(shè)計(jì)確保其拌制后的良好流動(dòng)性，并確保3小時(shí)坍落度不小于15cmi碎出倉(cāng)時(shí)的坍落度控制在18cm22cm嚴(yán)格控制首罐方量：本工程鉆孔灌注樁的首罐混凝土1.5m樁徑的砼初灌量為4.06m3,1.2m樁徑的碎初灌量為2.59m3。鉆孔灌注樁的混凝土灌注確保一次性連續(xù)澆注完成?；炷吝\(yùn)輸至澆注地點(diǎn)后檢測(cè)均勻性和坍落度，如不符合要求，則棄用該車混凝土?；炷翝沧⑦^(guò)程中，保持孔內(nèi)水

54、頭，并經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)混凝土面的位置，同時(shí)與澆注混凝土的方量進(jìn)行校核，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在26nl5.3.10 樁基檢測(cè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁身無(wú)損檢測(cè)，小應(yīng)變或聲測(cè)，當(dāng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。5.3.11 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制要點(diǎn)控制鋼護(hù)筒平面位置，確保偏差小于5cm,傾斜度1%鉆機(jī)就位后須抄平、墊實(shí)、固定可靠，確保鉆架垂直，鉆頭中心與孔位中心要求重合，鉆進(jìn)過(guò)程中注意觀測(cè)，及時(shí)糾偏。派專人負(fù)責(zé)對(duì)水位實(shí)施觀測(cè)，及時(shí)調(diào)整孔內(nèi)液面高度，保持孔內(nèi)水頭高出護(hù)筒外水位2.0m以上。設(shè)專職試驗(yàn)員按不低于1次/2小時(shí)的頻率檢測(cè)泥漿性能，并及時(shí)調(diào)整，確保孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)順利。備足堵漏材料和回填粘土、水

55、泥等，及時(shí)處理可能發(fā)生的漏漿、塌孔事故。合理選擇進(jìn)尺速度，特別注意在砂性土中鉆進(jìn)，控制好泥漿指標(biāo)，防止速度過(guò)快，造成坍孔。在巖層中防止造成斜孔。注意檢查和修正。配備足夠容量的集料斗，確保首灌砼澆注量，澆筑時(shí)，由專業(yè)人員檢查導(dǎo)管的埋深及砼拌和料的質(zhì)量，防止埋管、堵管。強(qiáng)化施工管理，合理安排人、料、機(jī)，使鉆孔、澆注碎等工序能連續(xù)進(jìn)行。5.3.12 鉆孔灌注樁事故處理與預(yù)防措施鉆進(jìn)過(guò)程，經(jīng)常檢查泥漿的比重，排渣情況，結(jié)合地層情況，防止出現(xiàn)卡鉆。鉆進(jìn)時(shí)，操作人員不得隨意進(jìn)尺，鉆進(jìn)過(guò)程中判斷是否斜孔。當(dāng)出現(xiàn)斜孔時(shí)，應(yīng)先判斷斜孔的位置，然后吊住鉆頭進(jìn)行掃孔，使鉆孔糾直。如發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)有局部坍塌或坍孔預(yù)兆，立即提出鉆頭，對(duì)所取出的樣品進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)其部位。隨后進(jìn)行回填，回填的主要原料是粘土和塊石，回填的高度必須比預(yù)測(cè)的標(biāo)高高出2ml繼續(xù)鉆進(jìn)，在經(jīng)過(guò)坍塌部位時(shí)需反復(fù)回填和固壁?，F(xiàn)