南秋臺隧道簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1.1工程概況1.1.1工程簡介(國道主干線GZ40貫穿我國西部地區(qū)，起于二連浩特，止于河口，是溝通華北、西北及西南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要干線。戶縣洋縣勉縣段，是溝通陜西關(guān)中與陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于戶縣澇峪口，接在建的西（安）戶（縣）段高速公路終點(diǎn)，終點(diǎn)止于勉縣元墩。)(需改動)1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）山嶺重丘地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。設(shè)計(jì)行車速度 80km/h隧道凈寬 9.75m隧道凈空 5m設(shè)計(jì)交通量 止2025年年平均日交通量為45834輛/日(小客車)設(shè)計(jì)荷載： 汽

2、車超20級，掛車120級設(shè)計(jì)洪水頻率： 大、中、小橋1/100地震烈度： 6度1.1.3地形地貌及氣象特征A、 地形地貌 該隧道地處陜北黃土高原南部,境內(nèi)以少石多土的黃土梁峁溝壑為主,線路走廊帶總體的地勢是北高南低,由北西向南東傾斜。區(qū)內(nèi)梁峁延綿連續(xù)，植被發(fā)育，山脊呈窄梁狀，山峰多為扁圓狀，兩側(cè)山坡陡緩不一，其坡度一般為3050°，海拔高度9001500米，相對高差50300米。區(qū)內(nèi)溝壑以“V”型溝壑為主，少量為“U”型溝壑，溝壑縱橫，沖溝發(fā)育，河谷交錯，地形復(fù)雜，屬中、淺切割區(qū)，溝壑總體呈近南北向展布。地貌上屬陜北黃土梁峁溝壑區(qū)。B、 氣象本項(xiàng)目區(qū)地屬高原大陸性氣候，春季干旱多風(fēng)，

3、夏季溫?zé)幔锛緶貨龆嘤?，冬季寒冷干燥、少雨雪。四季分配極不均勻，冬季約占半年時(shí)間，春、夏、秋占半年時(shí)間。項(xiàng)目沿線年平均氣溫9.7,七月平均氣溫為22.9,一月平均氣溫為-5.8,年最高氣溫36.8,年最低氣溫-23.1。年降雨量平均為539毫米，七月最大降雨量為169.5毫米。年平均日照為2514小時(shí),無霜期170天。最大凍土深度83厘米,由北向南逐漸減少。1.1. 4工程地質(zhì)條件1.1.4.1地層巖性 南秋臺一號隧道隧址區(qū)發(fā)育地層為:第四系全新統(tǒng)黃土狀(Q4dl+c)、第四系上更新統(tǒng)新黃土（Q32eol）、第四系中更新統(tǒng)老黃土（Q2eol）和第三系上新統(tǒng)粘土（巖）（N2b）。A、 第四系全新

4、統(tǒng)黃土狀土（Q4dl+c）：黃褐土，土質(zhì)較均，含白色鈣質(zhì)條紋，偶見鈣核，具級輕微失陷，稍濕，半堅(jiān)硬（0）=130kpa。B、 第四系上更新統(tǒng)新黃土（Q32eol）：淺黃黃褐色，土質(zhì)較均，結(jié)構(gòu)疏松，空隙發(fā)育，含白色鈣質(zhì)條紋，偶見鈣質(zhì)結(jié)核，具級輕微濕陷，干稍濕，半堅(jiān)硬（0）=150kpa。C、 第四系中更新統(tǒng)新黃土（Q2eol）：褐黃黃褐色，局部棕紅色，土質(zhì)較均，結(jié)構(gòu)致密，垂直節(jié)理發(fā)育，含小顆粒鈣質(zhì)結(jié)核及白色鈣質(zhì)條紋，偶見暗色腐質(zhì)斑，夾古土壤層，局部稍具鈣質(zhì)現(xiàn)象，稍濕，硬，局部半堅(jiān)硬（0）=230kpa。D、 第三系上新統(tǒng)粘土（巖）（N2b）：棕紅褐紅色，半成巖、半固結(jié)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，見鈣質(zhì)結(jié)核，

5、具弱膨脹性，稍濕，半堅(jiān)硬（0）=260kpa。1.1.4.2地質(zhì)構(gòu)造隧道所在區(qū)域在大地構(gòu)造上,屬中朝準(zhǔn)地臺陜甘寧臺坳的陜北凹地,區(qū)內(nèi)地層平緩,褶皺構(gòu)造稀少而寬緩,斷裂構(gòu)造不發(fā)育,對工程地質(zhì)影響小。1.1.4.3地震隧道位于我國大陸地殼穩(wěn)定地帶，第四紀(jì)以來，以地塊整體隆起沉降為特征，地殼運(yùn)動相對微弱，歷史上僅發(fā)生十次地震，均在四級以下，近期地震活動表現(xiàn)平靜。拘“陜西省工程地震烈度區(qū)劃圖”，本區(qū)地震基本烈度為度。1.1.4.4水文地質(zhì)條件 在該隧道詳勘階段施工的6個(gè)鉆孔中,僅有ZK2鉆孔見到地下水,綜合分析有關(guān)水文地質(zhì)資料,該隧道地下水位埋藏較深,水文地質(zhì)條件較好,但雨季施工時(shí)會出現(xiàn)滲水及掛水珠現(xiàn)

6、象。1.1.4.5不良地質(zhì)現(xiàn)象A、 崩塌：在上行線K273+540K273+620、K274+150K274+360，下行線K273+530K273+650、K274+250K274+320之間，其松散土體受雨水沖刷將威脅洞室及洞口安全。B、 黃土的濕陷性：地表新黃土具級輕微濕陷，對隧道無明顯影響。C、 N2b粘土（巖）：棕紅具弱膨脹性，隧道開挖后要無明顯影響。1.1.4.6隧道圍巖類別劃分本隧道圍巖類別劃分以交通部頒發(fā)的公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ02690)（附錄隧道圍巖分類）提供的參數(shù)為基本標(biāo)準(zhǔn)。主要依據(jù)土體的彈性波速及其物理力學(xué)指標(biāo)，并考慮土體的特殊性質(zhì)和節(jié)理發(fā)育程度以及地下水的影響。各圍

7、巖長度見下表：隧道各類圍巖長度隧 道 名 稱里 程 樁 號隧道全長（m）圍巖類別長度（m）明洞（m）南秋臺一號隧道上行線K273+575K274+34075611363022南秋臺一號隧道下行線K273+555K274+310755128605221.1.5隧道主體工程1.1.5.1隧道平面及縱斷面設(shè)計(jì)隧道平面布置主要服從路線總體走向,在綜合考慮線形指標(biāo)及工程造價(jià)的前提下,主要考慮隧道進(jìn)、出口條件、隧址區(qū)工程地質(zhì)條件、營運(yùn)管理施工場地等因素；隧道縱斷面設(shè)計(jì)綜合考慮了隧道長度、主要施工、通風(fēng)、排水、洞口位置以及隧道進(jìn)、出口接線等因素。該隧道平、縱面指標(biāo)見下表：隧道路線平縱面概況表隧 道 名 稱里

8、 程 樁 號隧道長度（m）縱坡（%） 坡長（m）平曲線半徑（m） 曲線長度（m）南秋臺一號隧道上行線K273+575K274+340756 1.90 7563310 567.342南秋臺一號隧道下行線K273+555K274+3107551.90 7553035 137.8761.1.5.2隧道橫斷面設(shè)計(jì)1.1.5.2.1隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用分離式路基上、下單行雙洞斷面。隧道單洞凈寬9.75m（0.75+0.25+3.75×2+0.5+0.25）,凈高5.0M,設(shè)單側(cè)檢修道,隧道斷面設(shè)計(jì)采用單心圓.隧道凈空、橫斷面組成除滿足行車凈空要求外，還考慮到照明、消防及其它運(yùn)營管理設(shè)施所需空間。隧道內(nèi)路面的橫坡由隧