水泥路鋪裝路燈安裝施工方案施工組織設計

1、目 錄第一章 工程概況第二章 編制依據(jù)第三章 施工方案第四章 工期保證措施第五章 質(zhì)量控制及保證措施第六章 施工安全保證措施第七章 文明施工、環(huán)境保證措施第八章 停水停電保證連續(xù)施工措施第九章 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量保證措施及制約措施第十章 特殊天氣施工措施第1章 工程概況項目名稱：，。批準文件編號：，。采購文件編號：，。主要建設內(nèi)容：硬化工程、路燈工程、大門工程。資金來源：財政資金。質(zhì)量要求：符合國家驗收合格標準。計劃工期：簽訂合同后90日歷天。第2章 編制依據(jù)現(xiàn)行采用的國家標準和行業(yè)規(guī)范測量規(guī)范公路路基施工技術規(guī)范公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范公路路面基層施工技術規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范

2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市殘疾人聯(lián)合會殘疾人康復托養(yǎng)中心景觀土建工程施工設計圖第3章 施工方案第1節(jié) 混凝土路面水泥混凝土面層施工工藝框圖下承層整理測量放樣模板安裝混凝土拌和鋼筋加工安裝運料卸料攤鋪振搗收面拉槽養(yǎng)生切縫灌縫(一)、施工準備開工前，通過監(jiān)理單位對下承層進行驗收，其寬度、高程、平整度、壓實度、彎沉等指標，均應滿足設計、規(guī)范要求。施工前，將下承層上所有雜物全部清除，并嚴格地清理與整形，使其符合規(guī)定的要求。(二)、施工測量道路工程在勘測設計、施工建造和運營管理各階段中所進行的測量工作總稱為路線測量。道路工程測量的主要任務包括以下幾方面：控制測量：根據(jù)道路工程的需要，進行

3、平面控制測量和高程控制測量。地形圖測繪：根據(jù)設計需要，實地測量道路附近的帶狀地形圖。中線測量：按照設計要求將道路位置測設與實地?？v、橫斷面圖測繪：測定道路中心線方向和垂直于中心線方向的地面高低起伏情況，并繪制縱、橫斷面圖。施工測量：按照設計要求和施工進度及時放樣各種樁點作為施工依據(jù)。此外，有些道路工程還需要進行竣工測量、變形檢測等。一、初測階段的測量工作：道路初測中的測量工作主要包括：選點插旗、導線控制測量、高程控制測量、帶狀地形圖測繪。1插旗選點：根據(jù)方案研究階段在已有地形圖上規(guī)劃的道路位置，結(jié)合實地情況，選擇交點和轉(zhuǎn)點的位置并插旗，標出道路走向的大概位置，為導線測量和各專業(yè)調(diào)查指出行進方向

4、。2、導線控制測量：導線控制測量是測繪道路帶狀地形圖和定線、放線的基礎，導線應全線貫通。采用全站儀或光電測距儀觀測導線邊長時，導線點間距一般為1km，但應在不長于500m處設置加點。采用光電測距儀傳遞高程時，導線邊長宜在200600m之間。由于導線延伸很長，為了檢核導線的精度并統(tǒng)一坐標，必須設法與國家平面控制點或GPS點進行聯(lián)測。隨著測量儀器設備的發(fā)展，導線測量越來越多的使用GPS和全站儀配合施測。從起點開始沿道路方向直至終點，每隔5km左右布設GPS對點（每對GPS點間距300400m），在GPS對點之間按規(guī)范要求加密導線點。用全站儀測量相鄰導線點間的變長和角度，之后使用專業(yè)測量軟件進行導線

5、精度校核及成果計算，最終獲得各導線點的坐標。（三）模板安裝安裝模板前，根據(jù)設計圖紙放樣定出路面中心線和路邊線。模板必須采用定型鋼摸板，高度與混凝土板厚相同，不小于18厘米。摸板應當平直，拼接必須平順、緊密。嚴格控制模板的安裝質(zhì)量，保證穩(wěn)固、順直、平整，樁間無起伏。相鄰模板高差大于3mm、有錯位及不平整的模板應重新安裝。模板支撐必須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，宜提前24小時安裝并按要求檢查調(diào)整好，與地面接觸處如出現(xiàn)縫隙則用砂漿封好。安裝完畢后，在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂一層肥皂液、瀝青或廢機油等以利脫摸。模板的數(shù)量應根據(jù)施工進度配備，必須足夠保證施工的連續(xù)進行，不少于3天的攤鋪用量。（四）

6、混凝土拌合物的拌相與運輸拌合物應拌和均勻、充分，有生料、干料、離析現(xiàn)象的非勻質(zhì)拌合物嚴禁用于路面攤鋪。用三輥軸整平稅攤鋪的路面混凝土出機坍落度30-50 (mm)，攤鋪坍落度l0-30 (mm)。混凝土拌合物的運輸要用自卸車運輸。車輛裝料前應清洗干凈車廂、灑水潤壁、排干積水;裝料時自卸車應挪動車位，防止離祈;車輛起步和停車應平穩(wěn)，運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時間(合格水泥初凝時間不得早于1.5 小時，具體時間應由試驗確定)，應采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車廂中。自卸車運輸應減少顛簸，防止混凝土離析。（五）攤鋪攤鋪混凝土拌合物前，應再

7、次檢查確認摸板的位置、標高、脫摸劑、支撐穩(wěn)固等情況是否符合要求，模板底面與基層之間密實無縫隙； 基層頂面要清掃干凈并灑水潤濕，表面平整、密實，如有破損應進行修復。運到現(xiàn)場的拌合物要有專人指揮卸料，卸成幾個均勻的小堆，以方便攤鋪。布料時要特別注意布料的均勻性，準確控制布料厚度。用鐵鍬送料時需反扣，嚴禁拋擲和摟耙。在摸板附近，用鐵鍬插搗幾下，以防止出現(xiàn)孔洞、蜂窩現(xiàn)象。對于坍落度為l0-40mm的拌合物，松鋪系數(shù)為1.12-1. 25。坍落度大時取低值;坍落度小時取高值。由于路面橫坡的影響，在攤鋪和振密過程中，拌合物會由高側(cè)向低側(cè)流動，因此，布料時應在較高的一側(cè)適當增大布料高度，路面較低的一側(cè)適當減

8、低布料高度，以補償拌合物的流動，保持路面的平整和均勻性。同樣，超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值，但不得低于摸板頂面。如果運到現(xiàn)場的拌合物有離析，應用鐵鍬翻拌均亂 但嚴禁再次加水。（六）振搗拌合物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁配合進行振搗成型。應配備2 根振搗棒。先用振搗棒對拌合物進行振搗，振搗位置呈梅花狀交錯分布。每次振搗時間不宜少于30s，以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，注意不應過振。振搗棒的移動間距不宜大于50cm，避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。對邊角位置應特別注意仔細加以振搗。振搗棒插入角度宜為30-45 度，插入深度離基層3-5c

9、m，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快撥，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗位置應重疊lo-20 cm。振動板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3 - 5mm 為限，并不宜少于15s。振動板應由2人拉起振搗和移位，注意不能過振。振搗過程中，應隨時對缺料的部位進行人工找平。振搗過程應隨時對缺料的部位進行人工找平，高處的料應適當鏟除，低處應用同批拌合物填補，嚴禁使用純砂漿。操作時工作人員不能踏入拌合物中，要站在人行工作橋上進行找補，不能留下腳窩，也不能將塵土帶入拌合物中。同時隨時檢查模板、拉桿、傳力桿和鋼筋

10、的移位、變形、松動、露漿等情況，并及時糾正。（七）三輥軸整平機作業(yè)三輥軸整平機的作業(yè)單元長度應合適、宜為20-30m。應在布料長度夠一個作業(yè)單位長度時才開始振實，并緊跟開動三軸機進行施工。振實與整平兩道工序之間的間隔宜不大于15 分鐘。三輥軸整平機在一個作業(yè)長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾的方式作業(yè)。宜分別進行2-3遍，不宜超過3遍。振動時，調(diào)整好振動軸的高度，與模板頂面留2mm的間隙，要求振動軸只能打擊削平拌合物表面，不能和摸板接觸。在三輥軸整平機作業(yè)時，要注意觀察混凝土拌合物表面的高低情況，積料過多時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應采用同一作業(yè)單元內(nèi)的拌合物找補。注意隨時刮去模板頂上留下

11、的余漿，以保證兩根整平軸始終接觸模板頂面。由于三軸機自重較大，其振動作用可能使模板松動，因此應隨時注意觀察模板的情況，如有松動、變形，應隨時校正。振動滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，靜滾遍數(shù)要足夠多，一般為4-8遍，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度和水灰比均勻為止。最后達到的表面平均砂漿厚度宜不大于4mm，最厚不應超過6mm，三輥軸整平機前方表面過厚的大水灰比砂漿必須刮除廢棄，以改善表面的抗滑性及耐磨性，刮除的水泥漿不能再用于路面內(nèi)。（八）精平飾面用三輥軸整平機整平后，首先使用抹面機壓漿整平飾面。抹面機包括葉片式和圓盤式兩種。抹面機應往返2-3 遍壓漿并整平抹面。抹面完成

12、后，最后用抹刀和刮尺進行精平飾面。應做好人工清邊整縫，清除粘漿，修補缺角、掉角。先使用抹刀將抹面留下的痕跡抹平，再用3m刮尺，縱橫各1遍精平飾面。作業(yè)時工作人員要站在工作橋上，不要隨便踏入混凝土中。精平飾面后的面板表面應無任何抹面印痕，平整度應達到規(guī)定要求。（九）壓紋收面后1小時左右壓紋，用壓紋器進行壓紋，壓紋深3 毫米左右，寬4毫米左右，間距2厘米左右。（十）養(yǎng)生與交通管制壓紋后應及時進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間一般為l4-2l天，熱天不少于14天，冷天不宜少于21天。前7天混凝土強度增長最快，應特別注意加強養(yǎng)生?？捎名湶?、草簾、麻袋等覆蓋物在混凝土表面全面覆蓋保濕，每天均勻灑水數(shù)次，使覆蓋物底部始終

13、保持潮濕狀態(tài)，嚴禁出現(xiàn)混凝土路面發(fā)白的情況。養(yǎng)生期間和填縫前嚴禁車輛和行人通行，在達到設計強度的40%后(約3 天)，方可準許行人通行。（十一）拆?；炷恋牧⒎襟w試件抗壓強度達到8MPa 以上時，應及時拆模?；炷脸尚秃笾敛鹉５臅r間稱為允許拆模時間 可參考下表。允許拆模時晝夜平均溫度（攝氏度）51015202530拆模時間（h）724836302418拆模時，注意不得損傷混凝土板的邊角，拆下的模板不得壓在剛拆完模的路面上。（十二）接縫1、縮縫縮縫為假縫型式，采用切縫的方法。切縫宜早不宜遲，不然就會出斷板，一般為13-21小時，以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂、崩邊為準?？p深6-8厘米，每隔4米設置

14、一道。2.縱向接縫 對于路面寬度大于5米需分幅施工的路面，應設置縱向施工縫，位置宜與車道線一致，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。施工時，應在振實過程申從側(cè)模預留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬切縫前，禁止碰撞和松動，在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)拉桿松動或未插入，應在橫向連接攤鋪路面前，鉆孔重新植入?？v縫中要設置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，直徑14mm，單根長度70 厘米，間距1米。拉桿設在板厚中央，中部l0厘米范圍內(nèi)進行防銹處理(涂一層瀝青)。路面混凝土達到設計強度后，方可進行另一幅的路面施工。施工另一幅路面時，宜在先施工幅的路面上墊一條橡膠，以防止縱向施工縫崩邊。對于路面寬度大于4米全幅施工的路面，必須沿路面中心線

15、設置一道縱向縫，采用切縫的方法，縫深6-8厘米。彎道處的縱向縫可用軟木條在施工時隨鋪隨設?？v向縫應順直、圓滑、順適。3.橫向施工縫每天施工結(jié)束或因臨時原因而中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應選在縮縫處。施工縫應采用加傳力桿的平縫形式。傳力桿采用光圓鋼筋，直徑16mm，單根長度40厘未，間距30厘米，距邊距離不應小于1米。傳力桿設在板厚中央，施工時，應在振實過程中從模板預留孔中扶正插入傳力桿。從施工縫開始澆筑另一端路面時，振搗棒不得碰撞傳力桿。4、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應及時填縫。縮縫和施工縫的灌縫材料一般常用瀝青。加熱型填縫料在加熱過程中應攪拌均勻，填縫料融化后保溫使用。常溫填縫料應按

16、1小時使用量拌和均勻，并隨拌隨用。灌縫深度宜為2厘米，最淺不小于1。5厘米。灌縫頂面，熱天宜與路面齊平，冷天應為凹面，中心凹入1-2毫米。填縫必須飽滿、均勻，深度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。常溫型填縫料的養(yǎng)生期，冷天宜為24小時，熱天宜為12小時。加熱型填縫料的養(yǎng)生期，冷天宜為2小時，熱天宜為6小時。養(yǎng)生期間，應封閉交通。（十三）防止早期裂縫混凝土板澆筑完后幾天內(nèi)出現(xiàn)的裂縫，稱為早期裂縫。早期裂縫的出現(xiàn)，主要是由于水分蒸發(fā)及溫度降低過快，以及混凝土本身的水化反應，造成混凝土產(chǎn)生較大的收縮，而早期混凝土的強度較低，因此產(chǎn)生裂縫。如果施工不當，或者在氣候惡劣、溫差較大、風速大的施工

17、地區(qū)，早期裂縫出現(xiàn)的概率是比較高的，必須在施工過程中采取相應措施加以預防。1、盡量減少單位水泥用量。2、減少混凝土的單位用水量，可以通過拌合物中加緩凝劑、保塑劑或加大緩凝減水劑用量以及改善集料級配來實現(xiàn)。3、混凝土澆筑時一般宜在氣溫30攝氏度以下進行，夏季氣溫高于30攝氏度時，宜避開中午時間，選擇在早晨、傍晚或夜間施工。4、基層頂面在混凝土攤鋪前要充分灑水潤濕。5、控制好切縫的時間，不能過遲。為防止切縫時出現(xiàn)早期裂縫，可采用跳倉切的方法，即先每隔1-2條縫切一條，然后再切余下的縮縫。也可通過壓縫的方法進行控制。高溫施工時，應比常溫施工適當提前切縫時間。6、混凝土表面修整過程中，要避免日若直射，

18、防止混凝土溫度上升很大或表面干燥。7、混凝土成型后應及時養(yǎng)生，嚴禁出現(xiàn)表面發(fā)白的現(xiàn)象。8、在刮風天氣施工時，要加快施工速度，加強養(yǎng)生括施。（十四）試驗與檢測每工作班測坍落度3次，開工。氣溫較高和有變化時隨時測。每班留1組混凝土抗折試件。試驗采用標準試摸，尺寸為150毫米*150毫米*150毫米，養(yǎng)護28天后測定試件的抗彎拉強度，用以評價水泥路面的施工質(zhì)量。混凝土拌相物坍落度試驗目的和適用范圍坍落度為表示混凝土拌和物稠度的一種指標，本試驗適用于坍落度大于lOmm，集料粒徑不大于40mm的混凝土。集料粒徑大于40mm 的混凝土，允許用加大坍落筒，但應予以說明。儀器設備坍落筒:坍落筒為鐵板制成的截頭

19、圓錐筒，厚度不小于1.5mm，內(nèi)側(cè)平滑，沒有鉚釘頭之類的突出物，在筒上方約2/3 高度處有兩個把手，近下端兩側(cè)焊有兩個踏腳板，保證坍落筒可以穩(wěn)定操作。搗棒:為直徑此16mm、長約650mm 并具有半球形端頭的鋼質(zhì)圓棒。其他:小鏟、木尺、小鋼尺、鏝刀和鋼平板等。試驗步驟試驗前將坍落筒內(nèi)外洗凈，放在經(jīng)水潤濕過的平板上(平板吸水時應墊以塑料布)，踏緊踏腳板。將代表樣分三層裝入筒內(nèi)，每層裝入高度稍大于筒高的1/3 ，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25 次，插搗在全部面積上進行，沿螺旋線由邊緣至中心，插搗底層時插至底部，插搗其他兩層時，應插透本層并插入下層約20 -30 mm ，插搗須垂直壓下(邊緣部

20、分除外)，不得沖擊。在插搗頂層時，裝入的混凝土應高出坍落筒，隨插搗過程隨時添加拌和物，當頂層插搗完畢后，將搗棒用鋸和滾的動作，以清除掉多余的混凝土，用鏝刀抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，提筒在5-l0s內(nèi)完成，并使混凝土不受橫向及扭力作用。從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過2.5 min 。將坍落筒放在錐體混凝土試祥一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣頂面中心的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。同一次拌和的混凝土拌和物，必需時，宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值。每次須換一次新的拌和物，如兩次結(jié)果相差20mm以上，須作第三次試驗;如第三次結(jié)果與前

21、兩次結(jié)果均相差2 Omm 以上時，則整個試驗重作。坍落度試驗的同時，可用目測方法評定混凝土拌和物的下列性質(zhì)，記在記錄上。(1)棍度:按插搗混凝土拌和物時難易程度評定。分"上"、"中"、"下"三級。"上"：表示插搗容易；"中:表示插搗時稍有石子阻滯的感覺;"下":表示很難插搗。 ，(2)含砂情況:按拌和物外觀含砂多少而評定，分"多"、"中"、"少"三級。"多":表示用鏝刀抹拌和物表面時，一兩次即可使拌和物表面

22、平整無蜂窩；"中":表示抹五、六次才可使表面平整無蜂窩；"少":表示抹面困難，不易抹平，有空隙及石子外露等現(xiàn)象。(3)粘聚性:觀測拌和物各組成分相互粘聚情況，評定方法用搗棒在已坍落的混凝土錐體一側(cè)輕打，如錐體在輕打后漸漸下沉，表示粘聚性良好;如錐體突然倒坍，部分崩裂或發(fā)生石子離祈現(xiàn)象，即表示粘聚性不好。(4)保水性:指水分從拌和物申祈出情況，分"多量"。"少量"、"無"三級評定。"多量":表示提起坍落筒后，有較多水分從底部析出；"少量":表示提起坍落筒后，

23、有少量水分從底部析出；"無":表示提起坍落筒后，沒有水分從底部祈出。結(jié)果計算及注意事項混凝土拌和物坍落度以毫米(mm)為單位，結(jié)果精確至5mm ?；炷谅访娴臋z驗項目、方法和頻率項次檢查項目檢驗方法和頻率1彎拉強度每班留1組試件鉆芯劈裂強度每車道每3公里鉆取1個芯樣，測平均cs. min.CV.板厚h2板厚度路面攤鋪寬度內(nèi)每100米左右各1處，參考芯樣33米直尺平整度每半幅車道200米測2處10尺4抗滑構(gòu)造深度鋪砂法，每幅200米1處5相鄰板高差尺測，每200米縱橫縫2條，每條2處6接縫順直度20米拉線測，每200米4處7路面寬度尺測，每200米4處8斷板率數(shù)斷板面積塊占總

24、塊數(shù)比例9脫皮裂紋缺邊掉角量實際面積，并計算與總面積之比10灌縫飽滿度尺測，每200米接縫測4處11切縫深度尺測，切縫后每200米4處注：路面鉆芯劈裂強度應換算為實際面板彎拉強度進行質(zhì)量評定?；炷谅访驿佒|(zhì)量要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1彎拉強度（Mpa）100%符合附錄A.1的規(guī)定2板厚度（mm）代表值-5，極值-10，Cv值符合設計規(guī)定3平整度（mm）2.0IRI（m/km）3.23米直尺最大間隙（合格率應90%）4抗滑構(gòu)造深度（mm）5相鄰板高差（mm）3.06接縫順直度（mm）平均值5；極值77路面寬度（mm）±208斷板率49脫皮裂紋缺邊掉角310灌縫飽滿度（mm）3

25、11切縫深度（mm）50注：路面鉆芯劈裂強度應換算為實際面板彎拉強度進行質(zhì)量評定。9、臨時通車期間常見病害處理與路面修復臨時便道完工后，在使用過程中做好路面的日常養(yǎng)護工作，發(fā)現(xiàn)損壞及時進行處理，破損嚴重時進行鑿除重新鋪筑。修補及養(yǎng)生期間做好保通工作。鋪筑永久性瀝青面層前，對臨時便道混凝土路面進行全面檢查修復。(1)、裂縫修補對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的面板，采用灌入粘結(jié)劑的方法進行修補。1)、粘結(jié)劑材料粘結(jié)劑材料有聚氨酯、聚硫環(huán)氧樹脂、甲凝、環(huán)氧樹脂等高分子樹脂工程材料。2)、裂縫修補工藝粘結(jié)劑灌入方法分為：直接灌入法、注射器注射法。直接灌入法：適用于施工中產(chǎn)生的混

26、凝土收縮裂縫。在未通車前，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土板出現(xiàn)裂縫，可用聚硫環(huán)氧樹脂材料等直接灌注。注射器注射法：此法適用于通車時間短，裂縫內(nèi)雜物少，較清潔、干燥，裂縫寬度在3mm左右的路面斷板修補。具體工序如下：清縫：采用空氣壓縮機配特制噴嘴吹干縫隙，并用細鉛絲小鉤子充分掏盡縫隙中的泥土等雜物；配灌縫材料：將環(huán)氧樹脂主劑與固化劑按2：1比例摻配。操作時只需將固化劑直接倒入主劑中，攪拌至顏色均勻即可；注射器注射：使用50ml醫(yī)用注射器抽入混合劑，對準插入縫隙注射，由中線向兩邊逐點注射至縫隙填滿。若先注射段落滲入較多，應及時補注至飽滿，若15min內(nèi)不再滲入則可認為已注滿縫隙，整個縫隙注射完成后，撒少許干水泥拌

27、砂混合料覆蓋，3h后即可開放通車。該操作應在配料開始90min內(nèi)完成，否則材料將凝固，無法使用。(2)、斷板處理混凝土路面斷板可以采用局部條塊鋸除罩面修復法。1)、輕微斷裂的處理：對于輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍開鑿成深約57cm的長方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝小石子混凝土填補。2)、較寬裂縫的處理方法：對于輕微斷裂，但裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽應與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆，沿與中線平行方向，間距3040cm，打眼貫通至板厚達基層表面，然后再清干凈凹槽和孔眼，在孔

28、眼安設耙釘形鋼筋，沖擊鉆鉆頭采用30規(guī)格，耙釘形鋼筋采用螺紋鋼筋制作，鋼筋安設完成后，用高強度水泥砂漿填塞孔眼至密實，最后用與原路面相同強度等級的快凝混凝土澆筑至與路面齊平。3)、徹底的處理方法：較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深10cm，直徑4cm，水平間距3040cm。每個洞應先將其周圍潤濕，插入一根直徑1820cm、長約20cm的鋼筋，然后用快凝水泥砂漿填塞搗實，等砂漿干硬后澆筑混凝土搗實至與路面齊平即可。(3)、脫空板處理壓漿材料 壓入板底的材料具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙。選用水

29、泥粉煤灰漿，采用較低的水灰比就可達到較好的流動性，且強度較高，收縮量小。采用水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.45配合比制作的灰漿試件，其室內(nèi)3天的抗壓強度高于5MPa，可作為壓漿材料。(4)、掉角的處理按破裂面的大小和深度，確定切割范圍并放樣。用切割機械切開邊縫，鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面。有鋼筋時，應注意不能切斷鋼筋，如鋼筋難以全部保留，至少也要保留2030cm的鋼筋頭，且應長短交錯。檢查原有的傳力桿，如有缺陷，應修理或另設新桿。檢查原有路面板的接縫面，如為縮縫，應隔上塑料膜或涂上瀝青，防止新舊混凝土結(jié)在一起；如為脹縫，應設置接縫板。新澆混凝土硬化后，用切縫機械切出接縫槽，然后灌入填縫

30、隙材料。(5)、破碎板的處理將原有路面破損板挖除，用提高一級標號混凝土進行修補至與原路面齊平。第二節(jié) 人行道鋪設方案為規(guī)范公司鋪砌磚人行道的施工方法，提出以下要求：1、磚人行道施工工藝流程 2、工藝及管理要求（1）磚人行道施工前必須對操作人員進行書面技術交底，明確圖紙、規(guī)范、標準要求及正確的施工方法。（2）施工準備階段，除按規(guī)定做好技術、組織、物資準備外，重點檢查以下準備工作是否充分：1）、質(zhì)量控制機構(gòu)是否健全、人員配備是否合理；2）、勞務隊伍素質(zhì)是否能滿足要求，鋪砌磚前宜讓勞務隊試鋪5080m2，確認其鋪砌技術能達到質(zhì)量要求后方可大面積鋪砌。3）檢查原材料（重點是磚）質(zhì)量是否能滿足質(zhì)量要求,

31、磚邊長允許偏差：大方磚（400 mm *400 mm £長X寬）±3mm，小方磚±2mm；缺邊掉角長度：大方磚£10mm，小方磚£5mm，且不多于一處；表面顏色應一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。4）彎道及邊角處是否制定了可行的鋪砌方案。5）基層高程、厚度、平整度是否滿足質(zhì)量要求等。（3）測量放樣，步道中線（或邊線）上，每隔510m安設一塊方磚做控制點，以掌握高程及方向；每一工作面應至少定出一條橫線和兩條縱線，分別控制磚人行道的縱、橫縫和高程，縱橫二條線必須垂直且每鋪40m左右，應校正一次縱、橫線的直角關系，縱線分別位于人行道內(nèi)、外邊緣，線

32、長每10m左右必須校正一次高程。（4）鋪砌1）鋪砌磚前應對磚進行挑選，有明顯外觀缺陷（如：嚴重翹角、破損、色差過大等）的磚不得使用。2）鋪砌磚所用的砂漿，其配合比嚴格按試驗確定的砂漿控制，水泥、砂子必須拌和均勻，要求至少拌2遍，然后緩緩加水濕拌，有條件的可使用砂漿拌和機拌和。砂漿隨用隨拌，每班鋪砌完后，做到“工完、料盡、場地清”。3）鋪砌前用縱橫線控制縱橫及高程，按面積不大于10 m *10 m的方格排磚，排磚必須由熟練工（大工）鋪砌，鋪砌磚時應輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定。砂漿攤鋪寬度應大于510cm，砂漿層不平時，應拿起方磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎石等。工長、質(zhì)檢員應對每工

33、作面開始鋪砌的50m2磚跟蹤監(jiān)控，合格后方可允許該勞務隊繼續(xù)鋪砌。4）鋪砌磚的過程中除掛線控制縱、橫縫及高程外，還必須配備3米直尺、鋼尺等控制平整度、相鄰塊錯臺，鋪砌過程中，磚人行道平整度允許偏差按3mm、相鄰塊錯臺允許偏差按2毫米控制；相鄰磚間隙按34mm控制，間隙均勻且不宜過大。（5）每工作面鋪砌5m左右，質(zhì)檢員應檢查一次。檢驗合格的磚人行道，及時篩細紗灌縫。灌縫的砂子中可按體積比1：10加入適量水泥，拌和均勻。將磚縫灌注飽滿，并在磚面上潑水使砂漿混合料下沉，再灌料補足。經(jīng)檢驗不合格的磚人行道必須返工重鋪，返工前應分析不合格的原因、確定返工范圍，制定經(jīng)濟、有效的處理方案。（6）下班前對鋪砌

34、完的磚人行道必須檢查，合格的磚人行道必須篩砂灌縫完畢，適量灑水養(yǎng)生、圍擋防護3天，養(yǎng)生、防護期間禁止行人踩踏、車輛碾壓和碰撞。（7）磚人行道經(jīng)充分養(yǎng)生，砂漿墊層具備一定強度后方可放行。3、各施工公司按照公司要求，組織制定適合本單位生產(chǎn)情況的磚人行道施工工法、規(guī)范施工工藝。第三節(jié) 人行道鋪設方案施工工藝和方法（一）路基開挖與各管線所屬部門聯(lián)系，掌握大概分布資料，通過開挖探槽了解地下管線詳細分部情況，要求有序地開挖，并施作雨天臨時排水溝，開挖時應有測量配合指導，切勿超挖、欠挖。（二）測量定位根據(jù)監(jiān)理工程師審批后的控制點進行現(xiàn)場加設控制點工作，采用全站儀按極坐標法測設基礎的位置，用水準儀測出地面標高

35、。基礎定位后經(jīng)復核無誤，增設護樁指導施工。（三）基礎土方開挖采用挖土機對基坑的大概深、長、寬度土方進行開挖，而后人工按圖示尺寸修邊到設計標高，若出現(xiàn)超挖，不得使用棄土就地回填，應采用級配碎石或砂回填到設計值。待綠化帶路沿石施工后、培土前安裝路燈接線開挖路燈基礎測量定位人工配合挖機開挖基礎基坑報檢綁扎鋼筋、預埋鐵件（用膠帶包裹外露螺栓絲扣）澆混凝土并養(yǎng)生7d，達到75%強度立外模、加固拆模、穿線、基礎回填提前安裝燈泡吊裝路燈桿路燈竣工（四）基坑報檢根據(jù)監(jiān)理程序要求，將填報隱蔽工程基礎開挖資料，具體檢測內(nèi)容參見相關驗收規(guī)范標準。（五）鋼筋、預埋件安裝根據(jù)規(guī)范要求安裝鋼筋：骨架尺寸、間距、垂直度、保

36、護層設置、預埋件位置及加固等嚴格執(zhí)行驗收規(guī)范標準。（六）模板安裝模板采用木?；蚪M合鋼模，幾何尺寸不得小于設計值，加固須滿足剛度、穩(wěn)定性要求，確保澆注混凝土時模板不跑模、脹模。（七）混凝土澆筑砼澆注時應對稱、分層進行，每層厚度控制在25-30cm，采用插入式振搗器施工。掌握混凝土的初凝時間，確?；炷翆用驺暯淤|(zhì)量，實現(xiàn)中間吊模的澆注時不翻漿而且能加高混凝土。在砼強度達到2.5MPa時才可拆模。灑水養(yǎng)生時應用細水均勻澆養(yǎng)，或采用聚酯薄膜保濕、保溫養(yǎng)生7d。 （八）基礎回填待基礎混凝土達到設計強度達75%以上時方可進行。確保不碰壞基礎成品，力求對稱、分層回填，采用沖擊夯壓實。（九）清理基礎預埋件絲扣

37、膠帶、安裝燈桿使用吊車、特制的鎖扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、繩，控制吊點（桿高的1/3處），超過4級風不得安裝。采用干硬性砂漿或薄鋼板找平，用垂球法找正，立正后立即安裝地腳螺絲。（十）施工的質(zhì)量控制要求和安全注意事項（1）路燈施工的全過程應順序作業(yè)，燈桿外觀順直、流線、平滑、垂直；（2）燈泡朝向統(tǒng)一、角度一致；（3）燈桿的防銹層不得破壞；（4）電纜線接頭牢固可靠、防水絕緣、不易暴露；（5）燈桿間距注意內(nèi)外弧長修正；（6）吊裝時注意交通行人、行車的安全；（7）燈桿在吊裝時，一定要系遛繩，控制起重物的姿態(tài)穩(wěn)定；（8）吊裝時要設置警示標志。第3節(jié) 電動門安裝施工工藝1、 確定安裝具體位置：根

38、據(jù)現(xiàn)場情況和門體尺寸，準確定位、確定上、下軌位置，截取軌長符合電動門需要。在門洞上側(cè)1.2米處設置起吊牽引鉤以便于門體起吊。2、 穩(wěn)固地軌：1、 地軌長度應符合門體啟閉需要。2、 地軌槽寬應大于門體厚度20mm。3、 地軌中心距墻體距離應等于底輪中心至門內(nèi)側(cè)面距離L10mm。4、 地軌底面深度應等于軌高15mm。5、 在地軌底平面下設置5塊200×100mm厚度為8mm的地軌基板，五塊基板應在同一水平面內(nèi)，并用水泥緊固。6、 將地軌按要求距離尺寸，焊接于基板上。3、 穩(wěn)固上軌：1、 根據(jù)門體高度要求，準確定位，開安裝孔。2、 用垂線確定上軌與下軌的平直度，劃好基準線。4、 安裝電動門

39、：1、 用起吊工具起吊門體，并平穩(wěn)的將雙輪放置于地軌上。2、 根據(jù)劃線確定的位置準確定位上軌，使導向輪在軌槽內(nèi)定位。3、 在保證門體垂直的狀態(tài)下，將上軌固定。第4章 工期保證措施1、組織措施公司將組織應變能力強、效率快、素質(zhì)高、組織協(xié)調(diào)能力強的項目經(jīng)理部充分發(fā)揮綜合管理能力，為現(xiàn)場施工提供人力、財力、物力的有效配置，配備具有豐富施工經(jīng)驗、高素質(zhì)、戰(zhàn)斗力強的專業(yè)生產(chǎn)技術骨干，按工期計劃安排，分批分期進入施工現(xiàn)場，確保施工順利進行。項目部負責施工進度控制工作，負責編制進度計劃、項目分解、施工進度調(diào)度、資源配置和組織工程進度檢查、協(xié)調(diào)，合理安排工作面，加快工程進度。2、技術措施項目部在施工圖紙會審的

40、基礎上，編制全面詳盡的施工方案和作業(yè)指導書，組織施工班組學習、理解施工圖紙和施工標準，專業(yè)施工班長對班組進行施工技術交底，使班組明確自己工作的目標和標準。3、經(jīng)濟措施配備專項資金，滿足施工準備、前期備料。對工程進度款，堅持?？顚Ｓ迷瓌t，統(tǒng)一計劃合理使用，確保項目生產(chǎn)活動的正常進行。公司建立資金應急保障制度，當工程進度款與工程進度所需資金發(fā)生矛盾時，公司可啟用應急保障資金，以保證生產(chǎn)作業(yè)正常進行。第5章 質(zhì)量控制及保證措施1、嚴格按照“雙標管理”規(guī)定，貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保總體”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)原則，實施工程首件制，以第一段墊層、第一段底基層、第一段基層、第一段面層等

41、為首件，施工中嚴格執(zhí)行相關操作規(guī)程，樹立“標桿”，以“標桿”為標準來指導后續(xù)工程批量生產(chǎn)。2、施工前安排有關人員進行技術學習，講解施工工藝及有關注意問題。3、嚴格把好材料質(zhì)量，采用符合規(guī)范和設計要求的材料，對不合格材料堅決不使用，對每一批進場材料要及時抽檢。4、對每一道工序都配備專業(yè)技術人員，落實責任，把好每道關卡，保證工程質(zhì)量。5、配備專門檢測儀器和質(zhì)檢人員隨時檢測，對不合格環(huán)節(jié)堅決返工，并查找原因，及時改正。6、加強內(nèi)部管理，人員和機械統(tǒng)一指揮，合理調(diào)配、協(xié)調(diào)作業(yè)，分工明確，任務落到實處，對施工中出現(xiàn)新情況、新問題及時組織研究，盡快解決。第6章 施工安全保證措施1、建立工地安全生產(chǎn)領導責任

42、制，項目經(jīng)理為總負責人，下面各施工班長為安全員，負責該施工班組現(xiàn)場施工的安全工作。加強日常安全宣傳、教育。嚴格執(zhí)行施工安全十大禁令和施工用電十大禁令。制定工地安全規(guī)章制度、獎罰措施。2、根據(jù) “雙標管理”規(guī)定，在現(xiàn)場醒目位置、危險區(qū)域懸掛安全警示標志標語，施工操作部位懸掛安全操作規(guī)程。施工對交通產(chǎn)生影響時，采取有效交通疏導安全保障方案，在道路適當位置設置交通提醒、導向、分流等標志標牌，減少車輛擁堵，避免交通事故。3、卸料時，作業(yè)人員應避開，并應防止車輛傾覆，嚴禁在行走中卸料，卸土后應將鎖銷插好。數(shù)車同時卸料，應設專人指揮，兩車間距不得小于2m，其間嚴禁站人。4、施工車輛在施工現(xiàn)場要慢行通過，嚴

43、防車輛碰撞。交通繁忙地段轉(zhuǎn)彎時，設置警示標志，注意來往行人及車輛，車輛運行過程中，保持5米距離，經(jīng)常保持便道暢通、平整。5、停車場必須設滅火器材，每個機械人員必須掌握滅火器的使用方法。6、大型機械及設備進場地時，應查看道路、高空是否有危險因素，確定后方可進入。7、使用各種小型機具時，檢查電源線有無損壞，所有小型機具必須配置漏電保護器。操作時應帶絕緣手套，一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須緊密配合，嚴禁在機具前方隔機扔電纜和背線拖拉前進。電覽線不應扭結(jié)和纏繞，停用機具時應切斷電源。8、機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警戒標志，并應設專人站在操作人員能看的清的地方指揮。駕駛?cè)?/p>

44、員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。第七章 文明施工、環(huán)境保證措施(1) 、文明施工保證措施根據(jù)“雙標管理”要求，成立項目部文明施工領導小組，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術負責、安全員組成；項目經(jīng)理為文明施工第一責任人，項目副經(jīng)理是該項目文明施工的直接責任人?，F(xiàn)場文明施工實行分區(qū)管理和班組管理相結(jié)合?，F(xiàn)場劃分施工、辦公和生活三大責任區(qū)，各責任區(qū)再劃分若干責任小區(qū)，各大小責任區(qū)設專人負責。各作業(yè)班組的班組長對班組作業(yè)區(qū)的文明施工負責。1、思想保證項目部文明施工領導小組對全體員工進行廣泛深入的動員，使員工明白文明施工的重要性和文明施工的責任義務，使全體員工積極投入創(chuàng)建文明工地的活動中。2、物質(zhì)、后勤保

45、障嚴格按照各級文件的要求進行文明施工組織設計和建設，從物力、財力、人力和后勤上全力保證投入，做到“硬件”過硬，“軟件”跟上，設施一流，管理先進。3、文明施工宣傳、教育保證1)、公司安全監(jiān)督部定期組織多種形式的文明施工經(jīng)驗交流會、參觀學習、崗位培訓等活動；做好開工前文明施工技術交底。2)、項目部定期組織班組長以上人員進行文明施工宣傳、培訓工作。3)、項目安全部組織上崗工人的文明施工的教育、培訓和交底工作。所有作業(yè)工人在接受崗前安全教育的同時必須接受文明施工教育。4)、班組開展班前活動時，要交代文明施工注意事項。4、行為規(guī)范保證1)、服從領導，聽從指揮，不違規(guī)違章作業(yè)。2)、進入工地必須戴安全帽，

46、高處作業(yè)系安全帶。3)、進入工地不得赤腳、赤膊、穿拖鞋或高跟鞋。4)、不得酒后或帶病上崗作業(yè)。5)、不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)打鬧追逐。6)、不得攀登腳手架或其它高架設施。7)、不得上下拋擲材料、工具和建筑垃圾。8)、帶證上崗，不得從事非本工種工作。9)、不得在禁火區(qū)內(nèi)動火、吸煙。10)、不得挪動、損壞各種安全防護設施和標牌。11)、不得私自亂接電線燒水、做飯。12)、維護場地環(huán)境衛(wèi)生，不得隨地亂丟亂扔垃圾。13)、室內(nèi)整潔衛(wèi)生，個人衣物、工具疊放整齊。14)、文明施工，工完料凈場地清。15)、不得在施工現(xiàn)場隨意大小便。5、文明施工檢查制度保證1)、公司每季組織一次大檢查，不定期進行抽查。2)、項目部每周

47、進行檢查，每月定期進行四次檢查評比，有評比檢查記錄、整改記錄及獎罰通報。資料要完整有序，歸檔管理。3)、堅持“檢查與競賽相結(jié)合、檢查與獎罰相結(jié)合、檢查與整改相結(jié)合、檢查與總結(jié)相結(jié)合”的原則，推動文明施工管理活動的深入開展；對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要簽發(fā)整改通知單，按照“定人、定時間、定措施”的原則進行整改。4)、項目部積極配合公司安全監(jiān)督部做好由上級主管部門組織的各項檢查任務。(二)、環(huán)境保護措施實現(xiàn)“三無”，即無超標粉塵污染、無超標污水排放、無超標噪音污染。1、粉塵控制：施工現(xiàn)場嚴禁焚燒建筑垃圾、生活垃圾、廢料、有毒、有害和有惡臭的物質(zhì)；裝卸有粉塵的材料，有噴水降塵措施，應撒水濕潤和在倉庫內(nèi)進行。以有效控制因施工生產(chǎn)而產(chǎn)生的各種粉塵、有毒、有害氣體對周圍環(huán)境的污染。2、淤泥渣土排放：工地的建筑廢料、垃圾、土石方統(tǒng)一堆放，有組織清運；排放前要辦理淤泥渣土排放證，裝運車輛使用封閉的專用車輛，車輛上路應有嚴格的保障措施，防止污染市政道路和周邊環(huán)境。3、污水、廢水排放：現(xiàn)場設置完善的排水、排污系統(tǒng)，攪拌區(qū)設沉淀池，廁所設化糞池，污