第3節(jié)測量物體運(yùn)動(dòng)的速度

1、.第三節(jié)測量物體運(yùn)動(dòng)的速度【學(xué)習(xí)目的】1通過活動(dòng)理解測量物體速度的方法。2理解勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)的概念。3會計(jì)算變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度。行為提示：1情景導(dǎo)入新課。2解讀學(xué)習(xí)目的。方法提示：實(shí)驗(yàn)原理就是指平均速度的計(jì)算公式。情景導(dǎo)入生成問題地球上一切物體都是運(yùn)動(dòng)著的，在生活中我們也常常要對某些物體的運(yùn)動(dòng)進(jìn)展測量，如汽車的速度、跑步的速度等；所以今天我們就來學(xué)習(xí)測量物體運(yùn)動(dòng)的速度。自學(xué)互研生成才能來源:Zxxk 自主閱讀教材P2728，完成14題：1實(shí)驗(yàn)原理：_v_2實(shí)驗(yàn)操作：倒轉(zhuǎn)玻璃管，保持_豎直_，觀察氣泡在管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，從某一位置開場用停表計(jì)時(shí)，每_2_s在玻璃管上用記號筆記錄小氣泡的

2、位置，最后用_米尺_(dá)測量，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填入以下表格中：時(shí)間/s路程/cm速度/cm/s2468來源:Zxxk 103.數(shù)據(jù)分析：計(jì)算氣泡在每段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的速度，填入表格看看氣泡的運(yùn)動(dòng)有什么規(guī)律？_在一樣的時(shí)間內(nèi)速度相等。_4圖像研究：還可以用_圖像_來記錄數(shù)據(jù)，這樣易于直觀理解物理過程，并找出其中的規(guī)律。方法指導(dǎo)：勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度只在數(shù)值上等于路程與時(shí)間的比值，它的大小與路程的多少、時(shí)間的長短無關(guān)。知識鏈接：v與v是有區(qū)別的，前者是一段路中的平均速度，后者是兩個(gè)速度的平均值。對照學(xué)習(xí)目的考慮：1今天我學(xué)到了哪些探究方法？2我學(xué)到了哪些知識？來源:13我還存在的疑惑是什么？自主閱讀教材P2829

3、，完成58題：5一輛摩托車在平直的路上行駛，在1秒內(nèi)經(jīng)過1米，在2秒內(nèi)經(jīng)過2米，在3秒內(nèi)經(jīng)過3米，在4秒內(nèi)經(jīng)過4米，這輛摩托車一定是做勻速直線運(yùn)動(dòng)嗎？不一定6勻速直線運(yùn)動(dòng)在生活中常見嗎？哪些物體的運(yùn)動(dòng)可以近似地看成勻速直線運(yùn)動(dòng)？_日常生活中勻速直線運(yùn)動(dòng)比較少見。自動(dòng)扶梯，列車在平直軌道上保持一定速度行駛，可以近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)。_7當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)公式v，可以認(rèn)為速度與時(shí)間成反比，與路程成正比嗎？_不能，因?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)的速度恒定不變。_8概括與小結(jié)：物體_沿著直線在任意相等的時(shí)間內(nèi)，通過路程相等_的運(yùn)動(dòng)叫勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)其速度應(yīng)該是一個(gè)_定值_，與路程的

4、大小和時(shí)間的長短_無關(guān)_，所以不能將v理解為v與s成正比，與t成反比。自主閱讀教材P29，完成910題：9汽車在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，前一半時(shí)間的平均速度是30m/s，后一半時(shí)間的平均速度是60m/s，那么物體在整段時(shí)間中的平均速度是_45m/s_。10一輛汽車在平直公路上行駛，先以10m/s的速度勻速行駛100m，接著又以20m/s的速度勻速行駛了300m，那么該汽車在這400m路程上的平均速度是_16m/s_。1對子之間互相檢查獨(dú)學(xué)成果，給出評定等級，并標(biāo)注對子間不能解決的疑惑。2小組長統(tǒng)計(jì)本組的疑惑，并幫助解決疑惑，假設(shè)不能解決做好標(biāo)記。3組長組織討論、展示方案，并分工做好展示準(zhǔn)備。交流展示生成新知來源:Zxxk 在“測平均速度實(shí)驗(yàn)中，斜面應(yīng)保持很小的坡度，這是為了便于測量_時(shí)間_，如下圖，假設(shè)秒表每格為1s，該次實(shí)驗(yàn)中，小車通過全程的平均速度v_0.12_m/s