第一車體廠不銹鋼電焊工復(fù)習(xí)題1

1、第一車體廠不銹鋼電焊工復(fù)習(xí)題一、填空題：1.我們把含鉻量不少于（12% ）的鋼在空氣、水蒸氣中可不受腐蝕和生銹的這種鋼稱為不銹鋼。2.不銹鋼是一種合金鋼，它是由在鋼中加入(鉻或鎳)元素而成。 3不銹鋼按化學(xué)成份不同可分為鉻不銹鋼和（鉻鎳）不銹鋼。 4 .不銹鋼按組織不同可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼和（馬氏體）不銹鋼三類。 5.（奧氏體）不銹鋼常被稱為188不銹鋼。 6.當(dāng)鋼中含鉻18%、含鎳8-10%時(shí)，便有（穩(wěn)定的奧氏體 ）組織產(chǎn)生，稱為奧氏體不銹鋼。 7.在不銹鋼中，奧氏體不銹鋼比其它不銹鋼更具有（耐腐蝕性 ），耐熱性和塑性，可焊性良好，是應(yīng)用最廣的一種鋼種。 8.奧氏體不銹鋼的主要缺

2、點(diǎn)是含貴重合金元素（鎳 ）較多。 9.不銹鋼具有抗腐蝕能力的必要條件是含鉻量大于12%。當(dāng)含鉻量小于12%時(shí)，就會(huì)失去（抗腐蝕 ）的能力。 10.日本牌號(hào)有代表性的奧氏體不銹鋼是（SUS304 ）不銹鋼。 11.奧氏體不銹鋼具有良好的焊接性，但如果焊接材料或焊接工藝不正確時(shí)，會(huì)出現(xiàn)和（晶間腐蝕）焊接熱裂紋等缺陷。 12.奧氏體不銹鋼在高溫下長(zhǎng)期使用，在沿焊縫熔合線外幾個(gè)晶粒的地方會(huì)發(fā)生（脆斷）現(xiàn)象，叫熔合線脆斷。 13.奧氏體不銹鋼無(wú)磁性，經(jīng)淬火也不硬化，比其它不銹鋼具有更優(yōu)良的耐腐蝕性、耐熱性和塑性，（ 焊接性）良好，是不銹鋼中得到最廣泛應(yīng)用的一個(gè)鋼種。 14.對(duì)于鉻鎳奧氏體不銹鋼來(lái)說(shuō)，防止

3、熱裂紋的重要措施是采用雙相組織的焊條。使焊縫形成奧氏體和（鐵素體）的雙相組織。 15.為防止奧氏體不銹鋼產(chǎn)生熱裂紋，在焊接工藝上，采用堿性焊條，用（小電流快速焊）和快速冷卻等工藝措施。 16.同樣直徑，不銹鋼焊條焊接時(shí)所選用的電流比碳鋼焊條（?。?。 17.由于不銹鋼熱膨脹系數(shù)較大，因此在焊接制造鐵道車輛時(shí)要采用輸入（熱量盡量少）的焊接方法。 18.不銹鋼車體采用的不銹鋼是（奧氏體）不銹鋼。 19.不銹鋼車體主要采用日本牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，如：SUS304、（SUS301L ）等奧氏體不銹鋼。 20.能夠滿足鐵路車輛車體鋼結(jié)構(gòu)的不銹鋼只有（ 鉻鎳奧氏體）不銹鋼。 21.現(xiàn)在廣泛用于制造車輛的不銹鋼主要是日

4、本牌號(hào)為SUS301、SUS304、（SUS301L）等幾種奧氏體不銹鋼。 22鎢極的作用是傳導(dǎo)電流、（引燃電弧）和維持電弧正常燃燒。23鎢極氬弧焊，目前建議采用的鎢極材料是（鈰鎢極）。24氬弧焊應(yīng)根據(jù)工件的材質(zhì)、（厚度）和接頭空間位置選擇焊接電流。25手工TIG焊時(shí)，增大噴嘴的直徑的同時(shí)，應(yīng)增加氣體流量，常用噴嘴直徑以（ 8mm20mm ）為宜。26.不銹鋼TIG焊常使用直流電源（正極性 ）接法。27.不銹鋼TIG焊保護(hù)氣體通常使用（ 純氬氣）進(jìn)行保護(hù)。28不銹鋼MAG焊和CO2焊常使用直流電源（反極性）接法。29不銹鋼MAG焊保護(hù)氣體常采用（Ar+1%-5%O2）或Ar+30%-50%CO

5、2。30焊接不銹鋼車體MAG焊采用的保護(hù)氣體是（97%Ar+3%O2 ）。31.不銹鋼弧焊時(shí)，焊接場(chǎng)地一定要防止（有害灰塵）、金屬粉塵及濕氣的侵害。32.焊接不銹鋼車體的常用焊絲牌號(hào)(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn))為（Y308L）。33.對(duì)于不銹鋼車體的焊接，當(dāng)不銹鋼與不銹鋼焊接時(shí)的焊絲牌號(hào)應(yīng)為（Y308L ）。34.對(duì)于不銹鋼車體的焊接，當(dāng)不銹鋼與碳鋼異種材質(zhì)焊接時(shí)的焊絲牌號(hào)為（ Y309L）。35.點(diǎn)固焊時(shí)容易產(chǎn)生焊接缺陷，不銹鋼車體點(diǎn)固焊的點(diǎn)焊 ( 長(zhǎng)度) 及厚度應(yīng)適當(dāng)。36.不銹鋼車體在達(dá)到點(diǎn)固的前提下，點(diǎn)固點(diǎn)要（盡量少 ）。37鎢極氬弧焊根據(jù)工藝要求可采用填加焊絲或（不填加焊絲 ）形成焊縫金屬。38鎢極

6、氬弧焊過(guò)程中，鎢極應(yīng)滿足：耐高溫、電容量要大、（引弧 ）及穩(wěn)弧性能好。39.鎢極氬弧焊采用小電流焊接時(shí)，鈰鎢極比釷鎢極（電弧燃燒）穩(wěn)定。40.鎢極氬弧焊時(shí)鈰鎢極與釷鎢極相比，（ 鈰鎢極）無(wú)放射性。41.不銹鋼鎢極氬孤焊時(shí)，為增加母材熔深，減少（鎢極發(fā)熱 ）和燒損，工藝上常采用直流反極性。42.奧氏體不銹鋼采用超低碳焊絲進(jìn)行焊接的主要原因是防止（晶間腐蝕 ）。.奧氏體不銹鋼焊接時(shí)，應(yīng)盡可能避免（交叉）焊縫，同時(shí)與腐蝕介質(zhì)接觸的焊縫要最后施焊。43.不銹鋼鎢極氬弧焊的裝配定位焊，應(yīng)采用與（正式焊接）相同的填充焊絲和工藝。44.不銹鋼鎢極氬弧焊時(shí)填充焊絲時(shí)動(dòng)作要（緩、穩(wěn)），不要破壞氬氣對(duì)熔池的保護(hù)。

7、45.氬弧焊電弧熄滅后，焊槍噴嘴仍要對(duì)準(zhǔn)(熔池)，以延續(xù)氬氣保護(hù)，防止氧化。46.利用鎢極作為電極的惰性氣體保護(hù)焊稱為鎢極惰性氣體保護(hù)焊，其英文簡(jiǎn)稱為（ TIG焊）。47.使用熔化電極的惰性氣體保護(hù)焊，其英文簡(jiǎn)稱為（MIG焊）。48.利用活性氣體作為保護(hù)氣體的金屬極氣體保護(hù)電弧焊方法，稱為活性熔化極氣體保護(hù)電弧焊法，簡(jiǎn)稱為（ MAG焊）。49.當(dāng)奧氏體不銹鋼形成奧氏體+（ 鐵素體 ）雙相組織時(shí)，則其抗晶間腐蝕能力將大大提高。50.不銹鋼焊條藥皮容易發(fā)紅的原因是由于不銹鋼的電阻率大，所以(電阻熱 ) 也大。51.不銹鋼車體點(diǎn)固焊時(shí)若產(chǎn)生了裂紋等缺陷時(shí)，要將缺陷（完全清除），在達(dá)到點(diǎn)固的前提下，點(diǎn)

8、固點(diǎn)要盡量少。52.在進(jìn)行碳鋼和不銹鋼的塞焊時(shí)，不可隨便（增加焊肉），以防止降低耐腐蝕性等。53.在進(jìn)行不銹鋼和碳鋼焊接時(shí)，要盡可能的減少（碳鋼側(cè)）的熔深。54.一般在焊縫終止部容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，所以焊縫終端盡可能焊成（平滑過(guò)度 ）的形狀。55不銹鋼焊接時(shí)，采取快速冷卻的措施是在焊件下面用鋼墊板，或直接在（ 焊件背面）澆水冷卻等。56.在氬氣中加入少量的氧氣作為保護(hù)氣體進(jìn)行焊接時(shí)，熔滴過(guò)渡較順利，這是因?yàn)檠鯕饽芙档停ū砻鎻埩Γ?7在惰性氣體中混合少量氧化性氣體的目的（一般為：O22-5；CO25-20）是在基本不改變惰性氣體（電弧基本特性 ）的條件下，以進(jìn)一步提高電弧的穩(wěn)定性，改善焊縫成形，

9、降低電弧輻射強(qiáng)度。58.直徑相同時(shí)，不銹鋼焊條由于電阻率比低碳鋼大，產(chǎn)生的電阻熱也大，所以其長(zhǎng)度比碳鋼焊條( 短 )59 .EN25817鋼電弧焊接缺陷檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)焊縫分為B 、C 、（ D ）三個(gè)等級(jí)60.、DIN 6700“軌道車輛和車輛部件的焊接的第2部分是焊接企業(yè)的（認(rèn)證、質(zhì)量）保證61.在DIN 6700系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),對(duì)焊接這種(特殊工藝 )作出了必要的規(guī)定。這種規(guī)定的基礎(chǔ)是考慮到鐵路車輛制造方面的特殊要求的焊接技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。62.DIN 6700-1標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路車輛和鐵路車輛部件制造和修理時(shí)金屬材料的焊接。它規(guī)定了(焊接操作)的一般概念和基本原則。63.德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 6700是

10、軌道車輛及其部件（焊接 ）標(biāo)準(zhǔn)。 64歐洲標(biāo)準(zhǔn)DIN EN 287-1表示（ 鋼制產(chǎn)品 ）的熔焊焊工考試標(biāo)準(zhǔn)。 65EN 287規(guī)定，（FW PB ）表示角接平角焊位置的焊縫。要求用字母表示。 66EN 287規(guī)定，（BW PC ）表示對(duì)接橫焊位置的焊縫。要求用字母表示。67、實(shí)際焊接生產(chǎn)中，我們要依據(jù)不同的焊接方法、焊接位置和板材厚度來(lái)選擇焊接參數(shù)，這些參數(shù)的確定的指導(dǎo)性文件為（）。WPS68、WPS它的中文意思是（焊接工藝規(guī)程 ）。69. 對(duì)于不對(duì)稱焊縫的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先焊焊縫少的一側(cè)，后焊（焊縫多的一側(cè) ），可減小總體變形量。70、TIG焊接電源采用（直流正接）接法71、整流器作用是把主變壓器

11、輸出的交流電變?yōu)椋ㄖ绷麟姡?，以供焊接使用?2、焊槍的主要零件是噴嘴和（導(dǎo)電嘴）73、焊接規(guī)范通常包括電弧電壓、送絲速度、 線能量（焊接電流 ）及焊接速度 等組成74、CO2氣體保護(hù)焊的供氣裝置由氣瓶、干燥器、減壓器和（流量計(jì)）等組成。75、按照焊接過(guò)程中金屬所處的狀態(tài)不同，可把焊接方法分為 （熔化焊）、壓力焊、和釬焊三類。76、頒發(fā)的焊工證書有效期為（兩）年79、焊縫焊角高度與焊縫厚度之間的關(guān)系為（）。Z=1.4a80、實(shí)際生產(chǎn)中，一焊縫的焊縫厚度a=4mm，焊縫質(zhì)量級(jí)別為SGK2.3，根據(jù)公式h0.2mm，可計(jì)算出焊縫厚度可以達(dá)到的最小值為（3.8mm）。81、對(duì)于我們SGK2.3級(jí)的焊縫

12、，焊縫咬邊深度最大不能超過(guò)（0.5mm）。82、實(shí)際生產(chǎn)中，一焊縫的焊縫厚度a=4mm，焊縫質(zhì)量級(jí)別為SGK2.3，根據(jù)公式h2+0.15a，可計(jì)算出焊角不對(duì)稱最大可以達(dá)到（2.6）mm。83、實(shí)際生產(chǎn)中，一焊縫的焊縫厚度a=2mm，焊縫質(zhì)量級(jí)別為SGK2.3，根據(jù)公式h2+0.15a，可計(jì)算出焊角不對(duì)稱最大可以達(dá)到（2.3）mm。2.286、我們車體鋼結(jié)構(gòu)通過(guò)的構(gòu)件級(jí)別為（C1）級(jí)別。87、角接FW中PB位置可以替代的焊接位置為PA與（PB）位置。88、PC位置可以替代的范圍為PA和（PB）位置。89、焊接工藝參數(shù)是指焊接時(shí)，為保證焊接質(zhì)量而選定的諸物理量。如：焊接電流、電弧電壓、（）、線能

13、量等的總稱。焊接速度90、在DIN 6700系列標(biāo)準(zhǔn)中EN 25817是表示（鋼的弧焊 ）焊接接頭質(zhì)量缺陷評(píng)價(jià)等級(jí)的準(zhǔn)則。91、日本牌號(hào)的不銹鋼SUS301L系列材料按強(qiáng)度等級(jí)高低分別是HT、（MT）、ST、DLT和LT5個(gè)等級(jí)。92、熔化極氬弧焊設(shè)備控制系統(tǒng)的作用是，引弧之前預(yù)送保護(hù)氣體，焊接停止時(shí)，（延遲關(guān)閉 ）氣體。93、預(yù)制焊接工藝規(guī)程的英文縮寫名稱是（ PWPS ）文件。94、下列有代表性的奧氏體不銹鋼日本牌號(hào)為（SUS304）不銹鋼。95、焊接無(wú)損探傷有:熒光探傷、著色探傷、超聲波探傷、（射線探傷）、磁粉探傷。96、根據(jù)焊縫的（安全性）和承載能力 。把焊縫分為SGK1、SGK2、S

14、GK3 三個(gè)等級(jí)97、對(duì)接BW可分為PA平焊 、（PC橫焊）、PE仰焊、PF立向上焊、PG立向下焊五個(gè)位置98、角接FW 可分為PA船行焊 、PB平角焊、PD仰角焊、（PF立向上焊）、PG立向下焊五個(gè)位置99、焊縫的結(jié)構(gòu)形式用焊縫代號(hào)來(lái)表示，焊縫代號(hào)主要由：基本符號(hào)、輔助符號(hào)、補(bǔ)充符號(hào)、指引線和（焊縫尺寸）等組成。100、對(duì)于焊工考試中（PG）焊接位置不可以相互替代，需要單獨(dú)考取證書。二、單項(xiàng)選擇題（將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1.我們把含鉻量不少于（）的鋼在空氣、水蒸氣中可不受腐蝕和生銹的這種鋼稱為不銹鋼。 A2% B5% C12% D20% C2.不銹鋼車體采用的不銹鋼是（）不銹鋼。 A奧

15、氏體 B鐵素體 C馬氏體 D鐵素體或馬氏體 A3.奧氏體不銹鋼具有良好的焊接性，但如果焊接材料或焊接工藝不正確時(shí)，會(huì)出現(xiàn)晶間腐蝕（ ）等缺陷。 A熱裂紋 B冷裂紋 C再熱裂紋 D層狀撕裂 A4.不銹鋼TIG焊時(shí)應(yīng)使用（ ）電源。 A直流正接 B直流反接 C交流 D直流正接或直流反接 A5.不銹鋼MIG焊時(shí)應(yīng)使用（ ）電源。 A直流正接 B直流反接 C交流 D直流正接或直流反接 B6.MIG焊屬于（ ）。 A氣保護(hù) B渣保護(hù) C氣渣聯(lián)合保護(hù) D真空保護(hù) A7.焊接坡口根部間隙的作用（）。 A防止燒穿 B 保證焊透 C減少應(yīng)力 D防止氣孔 B8.焊接不銹鋼車體，當(dāng)不銹鋼與不銹鋼焊接時(shí)的焊絲牌號(hào)應(yīng)為

16、（）。 AY306L BY308 CY309L DY308L D9.焊接不銹鋼車體,當(dāng)不銹鋼與碳鋼異種材質(zhì)焊接時(shí)的焊絲牌號(hào)應(yīng)為（）。 AY306L BY308 CY308L DY309L D10.不銹鋼TIG焊,保護(hù)氣體常采用（）氣體保。 AAr BCO2 CAr+ CO2 DAr+1%-5%O2 A11.不銹鋼MAG焊，保護(hù)氣體常采用（ ）氣體。 ACO2 BAr CAr + CO2 DAr+1%-5%O2 D12.焊接奧氏體不銹鋼為防止晶間腐蝕在焊接工藝上，可采用（ ）焊、短弧多道焊等。 A小電流慢速 B大電流慢速 C小電流快速 D大電流快速 C13.不銹鋼的焊縫縱向收縮量( )低碳鋼的焊

17、縫縱向收縮量。 A小于 B大于 C等于 D小于或等于 B14.含有較多鐵素體相的奧氏體不銹鋼焊接時(shí)，( )時(shí)脆化速度最快。A.350 B.500 C.450 D.475 D15.( )不銹鋼具有強(qiáng)烈的淬硬傾向。A.奧氏體 B.鐵素體 C.馬氏體 D. 奧氏體+鐵素體 C16.( )不銹鋼晶間腐蝕傾向很小。A.奧氏體 B.鐵素體 C.馬氏體 D. 奧氏體+鐵素體 C17.( )不銹鋼不會(huì)產(chǎn)生淬硬傾向。A.奧氏體 B.鐵素體 C.馬氏體 D. 鐵素體或馬氏體 A18.( )是使不銹鋼產(chǎn)生晶間腐蝕的最有害元素。A.鉻 B.鎳C.鈮 D.碳 D19、一對(duì)接焊縫，焊縫寬度b為6mm，焊縫質(zhì)量級(jí)別為SGK

18、2.3，根據(jù)焊縫檢測(cè)C級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，公式h1+0.15b，可以計(jì)算出焊縫余高最大可以達(dá)到（C ）mm。A、1.1 B、1.5 C、1.9 D、2.220.超低碳不銹鋼中的含碳量應(yīng)小于( )。A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.04 C21Cr28屬于( )不銹鋼。A.鐵素體 B.馬氏體 C.奧氏體 D. 奧氏體+奧氏體 A 2213 Cr屬于( )不銹鋼 A.鐵素體 B.馬氏體 C.奧氏體 D. 奧氏體+奧氏體 B23.1Cr18 Ni9 屬于( )不銹鋼。A.鐵素體 B.馬氏體 C.奧氏體 D. 奧氏體+奧氏體 C24.焊前預(yù)熱的目的是為了降低焊縫和熱影響區(qū)的（ ）。A強(qiáng)度 B硬

19、度 C冷卻速度 D塑性 C25氬弧焊焊接時(shí)熔池保護(hù)形式為（ ）保護(hù)。A渣 B惰性氣體 C氣渣聯(lián)合 D渣或氣都可 B26氬弧焊引弧時(shí)應(yīng)提前送氣（ ）。A5-10秒 B10-20秒 C20-30秒 D 2-3秒 A27氬弧焊滅弧后應(yīng)（ ）。A立即斷氣 B延時(shí)關(guān)閉氣體 C無(wú)所謂 D斷氣再送氣 B28氣體保護(hù)焊時(shí)，保護(hù)氣體成本最低的是（ ）。AAr BCO2 CHe DH2 B29氬氣屬于（ ）氣體。A氧化性 B惰性 C還原性 D混合性 B30氬氣屬于（ ）氣體。A氧化性 B惰性 C還原性 D混合性B31.鎢極氬弧焊的電源外特性曲線應(yīng)該是（ ）。A緩降的 B陡降的 C水平的 D上升的B32.用等離子弧

20、焊接不銹鋼時(shí)，應(yīng)采用（ ）電源。A交流 B直流正接 C直流正接 D脈沖交流B33.MIG焊時(shí)，通過(guò)( )調(diào)整焊接電流？A.調(diào)整電源外特性 B.調(diào)整焊槍與試件的距離 C.調(diào)整電抗器 D.調(diào)整送絲速度D34焊縫成形系數(shù)用表示，焊縫寬度用C表示，焊縫計(jì)算厚度用S表示，焊縫成形系數(shù)的公式為（ ）。A=C/S B=CS C=C+S D = S/C A35手工鎢極氬弧焊適合于焊（ ）件。A薄 B厚 C中厚 D薄厚均可 A36鎢極氬弧焊，目前建議采用的鎢極材料是（ ）。A純鎢 B鈰鎢 C釷鎢 D鋯鎢 B37鎢極氬弧焊時(shí)，氬氣的流量大小決定于（ ）。A焊件厚度 B焊絲直徑 C噴嘴直徑 D焊接速度 C38焊縫成

21、形系數(shù)用表示，焊縫寬度用C表示，焊縫計(jì)算厚度用S表示，焊縫成形系數(shù)的公式為（ ）。A=C/S B=CS C=C+S D = S/C A39手工鎢極氬弧焊適合于焊（ ）件。A薄 B厚 C中厚 D薄厚均可 A40鎢極氬弧焊，目前建議采用的鎢極材料是（ ）。A純鎢 B鈰鎢 C釷鎢 D鋯鎢 B41鎢極氬弧焊時(shí)，氬氣的流量大小決定于（ ）。A焊件厚度 B焊絲直徑 C噴嘴直徑 D焊接速度 C42.MIG焊時(shí)，通過(guò)( )把電流傳導(dǎo)到焊絲？A焊絲導(dǎo)入嘴 B導(dǎo)絲螺旋管 C導(dǎo)電嘴支持架 D導(dǎo)電嘴D43.根據(jù)( )選取MIG焊焊槍內(nèi)的導(dǎo)電嘴？A送絲軟管長(zhǎng)度 B焊絲直徑 C焊接電流強(qiáng)度 D熔敷率B44.當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電嘴與

22、焊絲接觸不良時(shí)應(yīng)立即( )A調(diào)節(jié)送絲速度 B更換導(dǎo)電嘴 C更換軟管 D金屬通針疏通B45.未焊透缺陷產(chǎn)生的最直接因素是( )。A弧坑未填滿 B焊接電流太小 C裝配間隙太大 D鈍邊過(guò)小B46.( )缺陷對(duì)焊接接頭的危害最大。A氣孔 B夾渣 C裂縫 D 焊瘤 C47.( )情況最容易產(chǎn)生咬邊。A焊前未預(yù)熱 B裝配間隙太窄 C空載電壓太低 D電弧過(guò)長(zhǎng)D48.未焊透缺陷產(chǎn)生的最直接因素是( )。A弧坑未填滿 B焊接電流太小 C裝配間隙太大 D鈍邊過(guò)小B49.( )缺陷對(duì)焊接接頭的危害最大。A氣孔 B夾渣 C裂縫 D 焊瘤 C50.奧氏體不銹鋼鎢極氬孤焊時(shí)的焊接接頭顏色為（ ）色，說(shuō)明保護(hù)效果不良。A紅

23、 B藍(lán) C灰 D黑 C51.在進(jìn)行不銹鋼和碳鋼焊接時(shí)，要盡可能的減少（ ）的熔深。A不銹鋼側(cè) B碳鋼側(cè) C不銹鋼側(cè)或碳鋼側(cè) D根部 B52.日本牌號(hào)的SUS301和SUS304不銹鋼，在實(shí)施點(diǎn)焊特別是弧焊時(shí)采用相應(yīng)的水冷措施，以防止（ ）下降。A力學(xué)性能 B抗裂性能 C耐腐蝕性 D塑性 C53鎢極氬弧焊采用（ ）時(shí)，可提高許用電流，且鎢極燒損小。A直流正接 B直流反接 C交流電 D交流或直流 A54采用（ B ）電源焊接時(shí)，鎢極燒損大，鎢極氬弧焊很少采用。A直流正接 B直流反接 C交流 D交流或直流55氬弧焊的電源種類和極性需根據(jù)（ A ）進(jìn)行選擇。A焊件材質(zhì) B焊絲材質(zhì) C焊件厚度 D焊絲直

24、徑56.不銹鋼產(chǎn)生晶間腐蝕的“危險(xiǎn)溫度區(qū)”是指（ C ）。A.200450 B.550650C.450850 D.65085057.當(dāng)奧氏體不銹鋼形成（ D ）雙相組織時(shí)，則其抗晶間腐蝕能力將大大提高。A.奧氏體+珠光體 B.珠光體+鐵素體C.奧氏體+馬氏體 D.奧氏體+鐵素體58.不銹鋼客車車體鋼結(jié)構(gòu)的制造特點(diǎn)是大量采用（ C ）工藝。A電弧焊 B氣電焊 C電阻點(diǎn)焊 D二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊 59.日本牌號(hào)的SUS301和SUS304不銹鋼屬于奧氏體型不銹鋼，當(dāng)加熱至550800之間時(shí)，如果慢慢冷卻晶界間會(huì)析出鉻的碳化物，使材料的（ A ）下降。A耐腐蝕性能 B力學(xué)性能 C物理性能 D耐熱性能6

25、0.奧氏體不銹鋼產(chǎn)生熱裂紋的傾向要比低碳鋼（ B ）。A小得多 B大得多 C同樣或小得多 D 同樣61.( C )缺陷對(duì)焊接接頭的危害最大。A氣孔 B夾渣 C裂縫 D 焊瘤62、BX3-500弧焊變壓器中B表示弧焊變壓器，X表示焊接電源外特性為（A），3表示動(dòng)圈式，500表示額定焊接電流為500A。A下降特性B上升特性 C平特性 63.超低碳不銹鋼中的含碳量應(yīng)小于(C )。A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.0464.不銹鋼車體鎢極氬弧焊的裝配定位焊的定位焊縫的余高一般不超過(guò)（ A ）。A2mm B3mm C4mm D5mm65.MIG焊時(shí)，通過(guò)( D )把電流傳導(dǎo)到焊絲？A焊絲

26、導(dǎo)入嘴 B導(dǎo)絲螺旋管 C導(dǎo)電嘴支持架 D導(dǎo)電嘴66.根據(jù)( B )選取MIG焊焊槍內(nèi)的導(dǎo)電嘴？A送絲軟管長(zhǎng)度 B焊絲直徑 C焊接電流強(qiáng)度 D熔敷率67.當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電嘴與焊絲接觸不良時(shí)應(yīng)立即(B )A調(diào)節(jié)送絲速度 B更換導(dǎo)電嘴 C更換軟管 D金屬通針疏通68.未焊透缺陷產(chǎn)生的最直接因素是( B )。A弧坑未填滿 B焊接電流太小 C裝配間隙太大 D鈍邊過(guò)小69.焊前預(yù)熱對(duì)防止( B )缺陷有利。A咬邊 B裂縫 C夾渣 D弧坑凹陷70、容易獲得良好的焊縫成型的焊接位置是（A）A 平焊位置 B橫焊位置 C立焊位置 D仰焊位置71、.按EN287標(biāo)準(zhǔn)MAG焊用（ B ）。A 131表示 B135表示 C1

27、41表示 D 111表示72.EN287標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定考試件材料管材試件用（ ）表示AB表示 B表示 CP表示 DT表示73.EN 287規(guī)定，對(duì)接立向上焊位置的焊縫用（B ）表示。A、（FW）PB B、（BW）PF C、（BW）PB D、（FW）PF74.碳素鋼氣體保護(hù)焊時(shí)，考慮到實(shí)際成本，保護(hù)氣體常采用（ A ）氣體。ACO2 BAr CAr + CO2 DAr+1%-5%O275按照DIN6700標(biāo)準(zhǔn)，焊接考試中的對(duì)接PF立向上位置焊接的焊縫，可以替代的焊接位置包括（C ）。APA、PF BPA、PB、PC 、PF CPA、PB 、PF DPC、PF76.EN 287規(guī)定，對(duì)接橫焊位置的焊縫用

28、（ B ）表示。A、PD B、PC C、PB D、PA77.EN 287規(guī)定，對(duì)接平焊位置的焊縫用（ A ）表示。A、PA B、PB C、PC D、PD78氬弧焊滅弧后應(yīng)（B）。A立即斷氣 B延時(shí)關(guān)閉氣體 C無(wú)所謂 D斷氣再送氣79、實(shí)際生產(chǎn)中，一焊縫的焊縫厚度Z=3mm，焊縫質(zhì)量級(jí)別為SGK2.3，根據(jù)公式h1+0.2a，可計(jì)算出焊縫厚度可以達(dá)到的最大值約為（ C ）。A、1.6 B、1.5 C、4.4 D、580氬氣屬于（ B ）氣體。A氧化性 B惰性 C還原性 D混合性81、焊工考試角接位置板材厚度為6mm的證書可以替代的板材厚度范圍為（ C ）A 2-8mm B 3-8mm C3mm

29、D 2-3mm82、焊接電弧過(guò)長(zhǎng)，空氣中的有害氣體易侵入，使焊縫產(chǎn)生（ A ）A氣孔 B 夾渣 C未焊透 D 咬邊83、焊工考試角接位置板材厚度為4mm的證書可以替代的板材厚度范圍為（ C ）A 2-8mm B 3-8mm C3mm D 2-3mm84、焊工考試對(duì)接位置板材厚度為2mm的證書可以替代的板材厚度范圍為（A ）A 2-4mm B 3mm C3mm D 2-3mm85按DIN6700標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有從事手工（半自動(dòng)）鋼焊接的焊工都應(yīng)按（ C ）相應(yīng)要求通過(guò)考試，取得資格證書，才能上崗工作。AEN1418 B EN287-2 CEN287-1 DEN287-386.EN 287規(guī)定，角接

30、平焊位置的焊縫用（ C ）表示。A、PD B、PC C、PB D、PA87等離子弧焊接，大多數(shù)情況下都是采用（ D ）作為電極。A純鎢 B鈰鎢 C鋯鎢 D釷鎢 88按DIN6700標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有從事手工（半自動(dòng)）鋼焊接的焊工都應(yīng)按（ C ）相應(yīng)要求通過(guò)考試，取得資格證書，才能上崗工作。AEN1418 B EN287-2 CEN287-1 DEN287-389.EN 287規(guī)定，考試件材料板材管材試件用（ C ）表示。A、E B、F C、T D、P90.EN 287-1表示對(duì)（ A ）熔焊的焊工考試標(biāo)準(zhǔn)。A、鋼制產(chǎn)品 B、鋁及鋁合金 C、銅及銅合金 D、鑄鐵91.EN 287-2表示對(duì)（ C ）

31、熔焊的焊工考試標(biāo)準(zhǔn)。A、低碳鋼 B、不銹鋼 C、鋁及鋁合金 D、銅及銅合金92.按EN287-2標(biāo)準(zhǔn)MIG焊用（ D ）。A111表示 B135表示 C141表示 D131表示93.EN287-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定考試件材料板材試件用（ C ）AB表示 BT表示 CP表示 DT表示94.EN 287規(guī)定，對(duì)接橫焊位置的焊縫用（ B ）表示。A、PD B、PC C、PB D、PA95.EN 287-1表示對(duì)（ A ）熔焊的焊工考試標(biāo)準(zhǔn)。A、鋼制產(chǎn)品 B、鋁及鋁合金 C、銅及銅合金 D、鑄鐵96.EN 287-2表示對(duì)（ C ）熔焊的焊工考試標(biāo)準(zhǔn)。A、低碳鋼 B、不銹鋼 C、鋁及鋁合金 D、銅及銅合金97.

32、按EN287-2標(biāo)準(zhǔn)MIG焊用（ D ）。A111表示 B135表示 C141表示 D131表示98.EN287-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定考試件材料板材試件用（ C ）AB表示 BT表示 CP表示 DT表示99、焊縫焊角高度用符號(hào)（C ）表示Aa Bb Cz Df100、焊縫厚度用符號(hào)（A）表示。Aa Bb Cz Df三、判斷題：（對(duì)畫 ，錯(cuò)畫×）1.不銹鋼是一種合金鋼，它是由在鋼中加入鉻或鎳元素而成。通常不銹鋼含鉻量不少于2%。（ ） ×2.奧氏體不銹鋼常被稱為188不銹鋼。（ ）3.馬氏體不銹鋼的顯微組織為鐵素體。（ ） ×4.鐵素體不銹鋼的顯微組織為馬氏體。（ ） 

33、15;5.馬氏體不銹鋼特點(diǎn)是除含有較高的鉻以外，還含有較高的碳，所以這類鋼具有淬硬性。（ ）6.奧氏體不銹鋼的主要缺點(diǎn)是含貴重合金元素鉻較多。（ ）×7.不銹鋼的熱傳導(dǎo)率低，約為普通鋼的1/3。（） 8.晶間腐蝕發(fā)生于晶粒邊界，所以叫晶間腐蝕。（ ） 9.晶間腐蝕是奧氏體金屬最危險(xiǎn)的破壞形式之一。（ ） 10.焊接奧氏體不銹鋼為防止晶間腐蝕，應(yīng)選含碳量小于0.03%的焊條。（ ）11.與腐蝕介質(zhì)接觸的不銹鋼焊縫最先焊接，可防止過(guò)熱，以避免產(chǎn)生晶間腐蝕。（ ）×12.采用鎢極氬弧焊焊接不銹鋼時(shí)，應(yīng)采用純氬進(jìn)行保護(hù)。（）13.奧氏體不銹鋼采用MAG時(shí)，若使用純氬氣作為保護(hù)氣體，

34、其焊接質(zhì)量比使用混合氣體效果好。（ ）×14.不銹鋼MAG焊和鋁合金MIG一樣，常采用純氬氣體保護(hù)。（） ×15.不銹鋼車體點(diǎn)固焊的點(diǎn)焊要避開角部、端部等重要部位。（ ） 16.不銹鋼車體點(diǎn)固焊時(shí)所產(chǎn)生的熔渣等附著物，正式焊前不需要清理干凈。（ ）×17.不銹鋼車體在達(dá)到點(diǎn)固的前提下，點(diǎn)固點(diǎn)不需要少。（ ） ×18.不銹鋼弧焊時(shí)，焊接場(chǎng)地一定要防止有害灰塵、金屬粉塵及濕氣的侵害。（ ）19.在不銹鋼中，奧氏體不銹鋼比其它不銹鋼更具有耐腐蝕性，耐熱性和塑性，可焊性良好，是應(yīng)用最廣的一種鋼種。（） 20.奧氏體不銹鋼MIG焊和CO2焊一樣，常使用直流電源反極

35、性接法。（ ）21.鐵道車輛不銹鋼車體采用平板連接，并且不銹鋼在高溫下具有變形大的特點(diǎn)，所以在不銹鋼車輛生產(chǎn)過(guò)程中大量應(yīng)用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。（）×22.鐵素體不銹鋼是應(yīng)用最廣的不銹鋼。（ ） ×23.不銹鋼TIG焊常使用的電源是直流反接法。（ ) ×24.不銹鋼MIG焊和CO2焊常使用直流電源直流反接法。（）25.焊接不銹鋼與碳鋼異種材質(zhì)的焊絲牌號(hào)為Y308。（） ×26不銹鋼鎢極氬弧焊根據(jù)工藝要求可采用填加焊絲或不填加焊絲形成焊縫金屬。（ ）27.焊接不銹鋼時(shí)采用小規(guī)范可防止晶間腐蝕、熱裂紋及變形的產(chǎn)生。（ ） 28. 不銹鋼MIG焊時(shí)，為保證電弧穩(wěn)

36、定燃燒，可采用直流反接法；短弧、快焊速、不擺動(dòng)，收弧要慢，填滿弧坑。（ ）29.焊接奧氏體不銹鋼產(chǎn)生熱裂紋的傾向要比低碳鋼小得多。（ ）×30.焊接不銹鋼車體的焊絲采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，其常用焊絲牌號(hào)是Y308L焊絲。（） 31.當(dāng)不銹鋼與不銹鋼焊接時(shí)的焊絲牌號(hào)應(yīng)采用Y309L。（ ） ×32.當(dāng)焊接不銹鋼與碳鋼異種材質(zhì)的焊絲牌號(hào)應(yīng)采用Y308L。（ ） ×33.在焊接不銹鋼車體時(shí)焊縫終端盡可能焊成平滑過(guò)度的形狀，以防止焊縫終端產(chǎn)生應(yīng)力集中。（ ）34.有代表性的奧氏體不銹鋼日本牌號(hào)為SUS304不銹鋼。（） 35.不銹鋼的焊縫縱向收縮量小于低碳鋼的焊縫縱向收縮量。( )

37、 ×36.不銹鋼客車車體鋼結(jié)構(gòu)以電阻點(diǎn)焊工藝為主，個(gè)別部位采用CO2焊和TIG焊連接工藝。（ ）×37.不銹鋼客車車體鋼結(jié)構(gòu)的制造特點(diǎn)是采用點(diǎn)焊工藝。（ ）38.奧氏體不銹鋼手弧焊時(shí)，焊條要適當(dāng)橫向擺動(dòng)，以加快其冷卻速度。( )×39.奧氏體不銹鋼抗腐蝕能力與焊縫表面粗糙度無(wú)關(guān)。( )×40.奧氏體不銹鋼焊接接頭中的貧鉻區(qū)是指含鉻量小于6。 ( ) ×41.1Cr18Ni9Ti不銹鋼焊接接頭的某一區(qū)域含鎳量小于9時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生晶間腐蝕。 ( ) 42.鐵素體不銹鋼可以采用奧氏體不銹鋼焊條進(jìn)行焊接。 ( )43熔焊時(shí)，在單道焊縫橫截面上的焊縫寬度（

38、C）與焊縫計(jì)算厚度（S）之比，叫焊縫成形系數(shù)。（ ）44手工鎢極氬弧焊幾乎可以焊接所有的金屬材料。（ ） 45鈰鎢極具有較大的放射性，所以目前在鎢極氬弧焊中已應(yīng)用不多。（ ）×46.相關(guān)性分為高安全相關(guān)性、中級(jí)安全相關(guān)性、（低級(jí)安全相關(guān)性）三個(gè)部分。（ ）47目前鎢極氬弧焊常用的電極材料是純鎢、釷鎢、鋯鎢。（ ）×48鎢極氬弧焊時(shí)，電流過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致鎢極熔化，形成焊縫夾鎢。（ ）49手工鎢極氬弧焊時(shí)，為增加保護(hù)效果，氬氣的流量越大越好。（ ）×50.奧氏體不銹鋼鎢極氬孤焊的焊接接頭顏色為銀白或金黃色時(shí)說(shuō)明保護(hù)效果最好。（ ）51.奧氏體不銹鋼鎢極氬孤焊的焊接接頭顏色

39、為黑色時(shí)說(shuō)明保護(hù)效果最差。（ ）52.在氬氣中加入少量的氧氣作為保護(hù)氣體進(jìn)行焊接時(shí)，熔滴過(guò)渡較順利，這是因?yàn)檠鯕饽軠p少極點(diǎn)壓力（ ）。×53.用Ar+O2的混合氣體進(jìn)行焊接時(shí)，為得到噴射過(guò)渡和指狀熔深，通常含氧量(體積分?jǐn)?shù))總是被限制在5以下。（ ）54.提高奧氏體不銹鋼抗晶間腐蝕能力在焊接工藝上的措施是：采用大電流、小焊速。（ ）×55.奧氏體不銹鋼采用超低碳焊絲進(jìn)行焊接的主要原因是防止氣孔。（ ）×56.奧氏體不銹鋼焊接時(shí)，熱影響區(qū)中處于450850之間溫度的區(qū)段最易產(chǎn)生晶間腐蝕。（ ）57.鐵素體不銹鋼焊接時(shí),應(yīng)選用小電流、快速焊接、直線運(yùn)條、窄焊道焊接、多

40、層焊應(yīng)控制層間溫度等工藝措施。（ ）58.奧氏體不銹鋼的熱導(dǎo)率大約只有低碳鋼的一半，而線膨脹系數(shù)卻大得多，所以焊后會(huì)在焊接接頭中產(chǎn)生強(qiáng)大的焊接內(nèi)應(yīng)力。( )59.裂縫這種缺陷對(duì)焊接接頭的危害最大，（ ）59.彎曲試驗(yàn)是測(cè)定焊接接頭彎曲時(shí)的抗拉強(qiáng)度的一種試驗(yàn)方法。（ ）×60裂紋是焊接結(jié)構(gòu)中危險(xiǎn)性比較大的缺陷之一，輕者裂紋會(huì)使產(chǎn)品報(bào)廢，重者裂紋會(huì)引起嚴(yán)重的災(zāi)害性事故。（ ）61、焊工考試中單側(cè)焊無(wú)墊板的焊接可以替代雙側(cè)有墊板的焊接（ ）62、焊工考試中多層焊的證書可以替代單層焊接（ ） 63、焊工證書中M表示藥芯焊絲。（ ）64、焊工證書中sl表示單層焊接。（ ）65、焊工考試中不帶襯墊的考試證書可以替代帶襯墊的考試證書（ ）66按DIN6700標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有從事鋁合金焊接的焊工都應(yīng)按EN1418相應(yīng)要求通過(guò)考試，取得資格證書，才能上崗工作。（ ）&